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国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２
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0485名無し三等兵
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2018/05/21(月) 19:33:14.99ID:cIB6Y6V8
>>483
えっ？
5回目の延期発表以後、何か延期の発表でもあったのかな？
0490名無し三等兵
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2018/05/28(月) 18:17:24.83ID:yIEAhTJG
827 名前:NASAしさん :2018/05/28(月) 16:16:46.79
>>825
昨日立ち読みした航空雑誌に載っていた号機一覧だと、
９０／７０のどちらも通し番号のようでした。
追加試験用の機体は７号機・１０号機となっていたような・・・。
８・９号機は－７０の方らしい。

流し読みだったからもう一度確認しないと確実なことは言えないですが。
0496名無し三等兵
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2018/06/02(土) 21:08:53.87ID:Buabf1On
ボーイング＝エンブラエル、エアバス＝ボンバルディアと提携したんだからもう無理でしょ
大幅ディスカウントして大赤字だしたYS-11と同じ未来だよ
0498名無し三等兵
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2018/06/02(土) 22:47:17.47ID:L0GbxjcD
AIBの負け犬連合には泣けた
三菱いうか日本が丸ごと喰っちゃえ!
0499名無し三等兵
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2018/06/02(土) 23:07:31.37ID:Ai6g+Stw
食あたりしそうなもん食ってどうすんだよｗ
0501名無し三等兵
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2018/06/03(日) 16:59:55.03ID:ivl8EOZJ
野球評論家・張本勲氏（７７）が２０日放送のＴＢＳ系「サンデーモーニング」（日曜・前８時）に生出演し、アメリカンフットボ
ールの定期戦（６日・東京）での日大選手による悪質タックルで関西学院大ＱＢ選手が負傷した問題について「何十回も見ましたけど、あ然としましたよ」とした上で「この国、大和民族がやるようなことじゃないですよ。この国はやっぱり、裏切りとかそうい
うことは非常に嫌う。正義とか義理とか筋とかを重んじる民族じゃないですか。これね、やった方も悪いですよ。しかし、選手の弱みにつけ込んでけしかけた親分が逃げ回って
どうするの。大喝ですよ」と憤慨した。

エベンキ蝦夷は大和民族様ちゃうけど張本はあほか

エベンキ東朝鮮チョンコ韓唐国賊が大失敗の飛行機テラワロス
原発炸裂させる国賊エベンキ東朝鮮館チョンコ百済難民は宇宙から出ていけよ
0504名無し三等兵
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2018/06/04(月) 00:05:21.40ID:aFe08xk0
>>497
中国向けマーケティングをまったくやってないのはやっても売れないと諦めてるのか
0505名無し三等兵
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2018/06/04(月) 09:24:38.22ID:RIyiGks1
中国にはARJ21があるから簡単には買ってもらえないだろう．
0507名無し三等兵
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2018/06/04(月) 23:58:46.34ID:vBvcHyUd
終わるもなにも、ARJ21の始まりはMD90じゃ
その多少いじくったコピーがARJ21じゃ
MRJは一からやってる分、自由度と理解度は高いね
0509名無し三等兵
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2018/06/05(火) 16:46:24.72ID:X1x0WU+l
>>507
いじくってフラッターを追加しました。
解決していないだろう。

早く解決しないとIHIとGEが共同開発したCF34の改良型が売れない。
0510名無し三等兵
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2018/06/05(火) 22:43:12.20ID:7XK6hfyg
>>509
なんか悪化したんか…
せっかく日本が関わったものなのに、先に中国に使われるのはなんかしゃくだな、CF34
0518名無し三等兵
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2018/06/10(日) 23:15:57.98ID:mXb0EFsb
誤爆した独マンくん

900 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/10(日) 22:23:16.72
2017年10月26日
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
https://newswitch.jp/p/10825
世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル＆ターボ（MDT）。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50％超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB＆W（MDTの前身）と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。

特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。

越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。　いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ～。
0519名無し三等兵
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2018/06/11(月) 00:03:22.52ID:47JhSExp
競業体制を組むのが都合悪い人がおるらしいｗ
0522名無し三等兵
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2018/06/11(月) 07:59:12.52ID:tWo6XPOW
高度一定でも速度変化結構あるのな
0523名無し三等兵
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2018/06/11(月) 09:47:02.54ID:eHbi6lhG
>>520は6/8の分
6/9だったけどなあ表示??
それもテストの範疇だろ
何でも有り
今朝も日曜で飛行は休み
0530名無し三等兵
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2018/06/13(水) 23:10:16.65ID:3RVVEjbT
そりゃあ、アノＭＲＪの惨状を日々見せつけられてはな
0531名無し三等兵
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2018/06/13(水) 23:14:34.69ID:dEyMjexQ
心配すんな
ほぼ毎日飛んでいるしMRJ
ざまw
0532名無し三等兵
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2018/06/14(木) 01:06:23.76ID:Opd/fPkq
飛ぶのが目的じゃなくて売るのが目的だろうに
なんだよその「ざまｗ」って
0535名無し三等兵
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2018/06/14(木) 14:13:51.37ID:kvCYpiwX
>>532
飛んでデーターを取得することが、今後の開発にもプラスに働く。
設計予測と実飛行のデーター誤差などの取得は、今後のシュミレーションにも影響し
将来の改良や改装にも影響する。
当然、型式認証の基礎データーとしても必要。
0536名無し三等兵
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2018/06/14(木) 14:27:37.99ID:vHZjTe4r
逆説的だが、売るのはもうすでに出来ている
問題なのは証明取得でそのために今飛んでいるわけだ
0537名無し三等兵
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2018/06/14(木) 14:39:10.38ID:wQD4Pg56
海外で飛べない(売れない)飛行機なんて
('A`)ｲﾗﾈ
0538名無し三等兵
垢版 |
2018/06/14(木) 16:50:34.20ID:kvCYpiwX
現在、海外の方からの予約の方が多いんだが
0539名無し三等兵
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2018/06/14(木) 17:18:34.98ID:bcjuWcY2
いくら予約があっても納入できなきゃ意味がないんだよね
型式証明いつになったら取れるんだよ
0540名無し三等兵
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2018/06/14(木) 17:43:32.71ID:kvCYpiwX
公式では今年いっぱい、と言ってる。
0541名無し三等兵
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2018/06/14(木) 19:43:39.67ID:3p48RM0+
その公式が何度も延期を繰り返してきたわけで
0542名無し三等兵
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2018/06/14(木) 22:03:18.76ID:8W3zvtyJ
MRJは海外で飛び売る為に
アメリカで飛んでいますから
駄国と一緒にしないで
0548名無し三等兵
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2018/06/15(金) 16:29:43.56ID:zoWHvGuy
そうだった。
2019年中に取得し、2020年半ばまでに初号機をANAに納入、と言うことでしたね。
0549名無し三等兵
垢版 |
2018/06/15(金) 17:50:17.69ID:X6Hnr/2d
E2はもう納入始まってるのにな
どうするんだろ
0553名無し三等兵
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2018/06/16(土) 10:21:04.18ID:bdcrROW3
エアラインで飛び始めたらなんかかいている連中も次のターゲット見つけてまたなんかかくだけ、なんだろうなーｗ

ホンダジェットとか、今だけ見て大成功とか平気で書けるのが経済誌（）の連中だし、市井の連中は条件反射で書いているんだろう。

それにしても、高空からエンジンを切るかアイドルにしての試験、怖いだろうなー。
0554名無し三等兵
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2018/06/16(土) 11:07:28.54ID:sl7H3ORM
確かに。予定では既に世界のエアラインで飛び廻ってるハズのアレが
未だにこんな状態なのにホルホルしてる連中はなあ
0555名無し三等兵
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2018/06/16(土) 11:28:27.12ID:W7Y5rZMS
予定通り新規開発できた旅客機は聞いたことがない。
予定性能を満たせない飛行機の話はよく聞くがｗ
0556名無し三等兵
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2018/06/16(土) 11:38:22.78ID:GorDq2xc
予定通りでないだけなら普通だが普通以上に
遅れている事が問題。最初から2018年とか
言っとけば誰も問題にしていない。
その代わり100機も売れないだろうが。
0558名無し三等兵
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2018/06/16(土) 14:07:41.59ID:W7Y5rZMS
>>556
普通の基準は？
ジェット旅客機の新規参入で普通の例をあげてみてくれｗ
0559名無し三等兵
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2018/06/16(土) 14:17:40.83ID:o37QPzrC
新規参入って何のエクスキューズにもなってねえぞｗ
あれだけ騒がれた787ですらMRJほど遅れてない
0560名無し三等兵
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2018/06/16(土) 14:37:40.77ID:+XzmYlXR
はぁ?あれは何処のメーカーか??
まあアメリカに持って来いって
0561名無し三等兵
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2018/06/16(土) 15:11:02.16ID:CvyVq6dz
>>549
E2とはクラスが違い、RJ枠に収まるのはMRJ70
0562名無し三等兵
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2018/06/16(土) 20:11:44.38ID:8HoOpThu
>>559
ベテラン中のベテランのはずのボーイングですらアレってのは、逆に物が言えんレベルだろ･･･
きちんと進捗してるんだから飛ぶのを待つこったｗ
0563名無し三等兵
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2018/06/16(土) 22:40:00.56ID:bdcrROW3
>561　E2の１７５はMRJとバッティングするけどね。
MRJ90がリージョナルの枠でどうなるかは不明。とはいえ600㎏位なら燃料量を加減した最大重量で届け出出せば片付く話でもある。

それにしても、ホンダジェットは量産まで約10年時間がかかったんですが、アレこそ飛ぶ飛ぶ詐欺でしたよ♪
0564名無し三等兵
垢版 |
2018/06/16(土) 22:40:53.24ID:hwLoYT16
英国のエアショー展示飛行が待ち遠しいなあ
在米のか小牧の新造か
内装はもう出来ているはず
0565名無し三等兵
垢版 |
2018/06/16(土) 22:48:06.96ID:lgXbfU/v
ホンダにまで負けて悔しそうな支那朝鮮
わざわざ請け負った米軍機の整備くらいちゃんとしないとな
0567名無し三等兵
垢版 |
2018/06/17(日) 03:00:03.43ID:GtJ2Z2ch
汚物漬けのお酒?
0568名無し三等兵
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2018/06/17(日) 08:23:16.05ID:eDUUFvGm
東朝鮮韓唐エベンキはトンスル大好きな百済難民チョンコエベンキ蝦夷俘囚
0570名無し三等兵
垢版 |
2018/06/17(日) 12:18:22.33ID:eDUUFvGm
東朝鮮韓唐エベンキ国賊チョンコは言葉もトンスル
0571名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:01:10.04ID:T8j/FhHG
>>559
過去の経験もノウハウも開発設備も実験設備も人材もサプライヤーも少ない新規参入のほうが
開発のハードルは高いが？ｗ
0572名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:06:48.90ID:T8j/FhHG
>>559
787の性能的優位の根源は主翼だが、確かに主翼の開発は大きな遅延もなかった。
787の主翼を開発したMHIはすごいねｗ
0573名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:56:04.74ID:0I95+owe
毎日のようにセントレアに来るBLCF
0574名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:57:19.77ID:a8Oz+pcR
>>571
なにぶんにも初めてのことですのでってやつか
それが納入延期の理由になると思ってるのか？ｗ
0575名無し三等兵
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2018/06/17(日) 14:58:49.92ID:n9R4E2sU
世界の航空機の1/3は日本製の部品だった棒
0576名無し三等兵
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2018/06/17(日) 15:29:23.82ID:k31angPP
>>574
初めてでもなんでもないベテランが作った787ですらあれだけ遅延したのに？ｗ
0578名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:03:53.26ID:BprBR+EY
>>576
ベテランの作った787が3年遅延したから、初心者が作ったMRJは7年遅延します

こんな言い訳が通るかｗ
0579名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:08:17.02ID:MZUVgU00
エベンキ東朝鮮チョンコ韓唐ベクレの寄生虫のせいで日本が劣化した事実を認めろよ
0580名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:20:48.61ID:uxwPO9EG
別に
そういう事実が有るという事やあ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0581名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:24:22.45ID:ZhIVRvrB
だからホンダは凄いいうか
航空事業の歴史が長いホンダ
桶川もホンダ所有
0583名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:40:49.85ID:k31angPP
>>578
ま、そういうことだなｗ
そもそもそれぐらい掛かるのが妥当なんだ、まあ納入を指くわえて待ってなさいｗ
0584名無し三等兵
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2018/06/17(日) 16:42:00.33ID:7mdJBc/n
2輪で今も頂点に君臨なのだがホンダ
それと汎用エンジンでも
三菱もつおいいうかスバル川崎他
日本勢しか耐久性が無かった
特に小型から中型まで
そして大型まで日本勢に侵食され

もっと頑張りましょう支那朝鮮
0585名無し三等兵
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2018/06/17(日) 18:11:43.46ID:Rk+xg3IS
>>572
アメリカ様に事細かく指示されれば下請けとしてそこそこ仕事できるのに
自前でやろうとすると途端に…
0587名無し三等兵
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2018/06/17(日) 18:47:43.37ID:EgX/scu9
>>585
それが難癖いうやっちゃな
0588名無し三等兵
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2018/06/17(日) 19:08:55.00ID:b12BclqX
未だに難癖とか言っちゃうんだから、航空機開発は一生無理だなw
0589名無し三等兵
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2018/06/17(日) 19:21:11.08ID:N2Fpp9gn
MU30のその後が泣けた
MU2もまた日本で造ろうぜ

ホンダジェットの成功はNSXの轍の教訓
0590名無し三等兵
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2018/06/17(日) 19:28:31.63ID:k31angPP
>>588
等と言いつつ、MRJの型式証明試験飛行は進行中
やれやれ、目が見えてても何も見えてないってのはつらいねえｗ
0591名無し三等兵
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2018/06/17(日) 19:56:10.41ID:88P9peMm
>>583
7年遅れのどこが妥当だｗ
いつまで待たせるんだよｗ
0592名無し三等兵
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2018/06/17(日) 20:28:05.37ID:bYSZNm8a
開発遅れた飛行機って就航しても不具合多発のクソみたいな使い物にならん飛行機になるからな
MRJも同じ道行くだろ
0593名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:18:58.86ID:IAXYfP49
もうYS11の時代とは違うしなあ
てか戦前も今の中型機まで造っていたのね日本
昨日ICAO調べで相当数の航空機を見たw
0594名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:22:36.07ID:yEiHalyI
>>591
おや、知らないのか？ホンダジェットも基礎研究には大量に時間をかけていたぞぉｗ
2022年投入のメドはたってんだ、それまで787でものってなさいｗ
0595名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:35:12.38ID:5eqEZCtO
>>594
MRJって受注を開始した今になって基礎研究してんのか？
だめじゃん
0596名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:40:58.74ID:yEiHalyI
>>595
おやあ、なんで今基礎研究してると思うんだ？
日本語も読めないやつはだめだねｗ
0597名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:43:46.82ID:J7S41gYV
>>596
んじゃ何故ホンダジェットの基礎研究とか言い出したんだ
意味不明なんだけど
0598名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:44:40.63ID:yEiHalyI
>>597
なんだわからんのか、だめな奴だなあ
直接A=Bです、みたいな話しか理解できないのに、なんで掲示板でやり取りしようとしてるんだ？
おまえにゃ早いよｗ
0599名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:45:00.26ID:K+2EVtJ6
基礎研究?それだと小牧から離陸も無理だろ
アメリカやパリまで行ったMRJ

英国でも展示飛行だしwktk wktk
0600名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:46:26.13ID:jqcvfBNk
つかホンダってさあ
インチ螺子なのかな
怖いようw
0601名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:50:49.24ID:z69c34x3
>>598
説明できないならそれでもいいよ
基礎研究云々は全くの的外れの話題だったということだから
0602名無し三等兵
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2018/06/17(日) 21:53:37.60ID:yEiHalyI
>>601
抽象的な話を理解できない程度の人には、説明の仕様が無いからな
「開発にはトータルで時間が掛かる」「今は証明ノウハウの取得段階」ってそれぞれの例え、わかんねえだろ？

A=Bしか理解できない奴には、的外れにしか見えない･･･お前可哀想だな
0603名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:04:26.33ID:mM2wlyJw
>>602
MRJの遅延とホンダジェットが基礎研究に大量の時間をかけたこと
全く関係ないよ
あるなら関係性を説明しよう
相手を罵倒するよりも説得力が生まれるよ
0605名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:13:25.65ID:Rvg9mjUy
ホンダの成功はアメリカで創った事
これに尽きる難癖も無し
0606名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:16:10.08ID:Rk+xg3IS
既に大赤字確定で引くも地獄進むも地獄の状態で、基礎研究とかお気楽な事を言うなよ
0607名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:25:05.39ID:yEiHalyI
誰も言ってないから気にするなｗ
バカがホンダジェットとMRJを勝手に混同してるだけさｗ
0608名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:28:43.66ID:GtJ2Z2ch
祝 超二流のトヨタ様 悲願のル・マン優勝 bn

【ルマン（フランス）時事】世界3大自動車レ
ースの一つ、伝統の第86回ルマン24時間耐
久レースは17日、フランス・ルマンのサル
テ・サーキット（1周13．626キロ）で決勝
のゴールを迎え、TS050ハイブリッド2台で
臨んだ最高峰LMP1クラスのトヨタ勢は、8号
車の中嶋一貴、フェルナンド・アロンソ（ス
ペイン）、セバスチャン・ブエミ（スイス）
組がトップでチェッカーフラッグを受け、ト
ヨタとして通算20度目の挑戦で初の総合優勝
を果たした。
0609名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:30:36.90ID:1Vn52DEA
>>604
関係性を説明しよう
相手を罵倒するよりも説得力が生まれるよ
0610名無し三等兵
垢版 |
2018/06/17(日) 22:34:49.99ID:yEiHalyI
>>609
いや罵倒じゃなくて、質問としてね
直接のイコールである関係性しか、認められないのかい？
はいかYESで答えて、どうぞ
0611名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:37:34.46ID:PvzuOI+l
>>610
少なくとも自分にはその関係性がわからない
説明をどうぞ
0612名無し三等兵
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2018/06/17(日) 22:39:06.28ID:yEiHalyI
>>611
そっか、分からないならどう説明しても君は理解できないよ
寂しいやつだなあ、とは思う
0613名無し三等兵
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2018/06/17(日) 23:55:56.76ID:wqGIQo7q
MRJは7年の遅れがあるとはいえ
改良は続けられているおかげで
性能は向上しているし MRJ70であれば
最小座席数が88席のE175 E2とは
バッティングしないからYS11化は回避
出来るよ
0614名無し三等兵
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2018/06/18(月) 00:11:09.22ID:NiNFVG0i
心配すんなMU2 MU30 YS11みたいに名機認定され
ホンダジェットみたく売れ捲るからw
0615名無し三等兵
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2018/06/18(月) 00:17:49.66ID:3drzP9KK
クソみたいな飛行機でも名機になること決まってるのさwそれこそYSと同じでなw
ほら日本は捏造が国技みたいなもんだろw
0617名無し三等兵
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2018/06/18(月) 00:43:15.86ID:3drzP9KK
現場の人間からはもう2度と乗りたくない整備したくない操縦したくないと言われ続け
普通の旅客からはうるさい振動がすごい乗り心地最悪で早く他の飛行機導入しろと言われ続け
一部の飛行機オタとどうしても名機扱いしたいクソジジイだけが絶賛するYSでも名機になるんだもんな
日本の改竄力も大したもんだよほんと
0618名無し三等兵
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2018/06/18(月) 01:10:25.87ID:svMwQSW6
MRJと関係ない60年以上前の骨董品持ち出してDisられてもなあ
脳内荒れてて可哀想
0619名無し三等兵
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2018/06/18(月) 02:20:48.19ID:yI2OlTDc
そんな飛行機を後に買い集めた日本て
やっぱ名機なんだよなあYS11

MU2 MU30は貨物機化で大活躍で現役だって
日本で表示されないのが非常に残念だあ
それとエアロスバルSUBA
0620名無し三等兵
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2018/06/18(月) 09:07:25.22ID:OBZZND0Y
>>578
いや、通ってるから解約がないんだよｗ
顧客の要求による仕様変更での延期もあるしｗ
0621名無し三等兵
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2018/06/18(月) 09:08:46.21ID:OBZZND0Y
>>592
開発が遅れていない飛行機の例をあげてみろｗ
0622名無し三等兵
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2018/06/18(月) 12:02:21.65ID:NiNFVG0i
大阪で地震だ 名古屋にもくっぞ
0623名無し三等兵
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2018/06/18(月) 16:23:55.14ID:AW6MQYwD
開発が遅れている事を必死に擁護している奴がいるが
大幅に遅れている事が問題であって少々の遅れは
よくある事(顧客からしたら良くない事だが)。
何で当初より7年も遅れたのか。
今の予定では初飛行からも5年かかって
納入になるがそれは良いのか？
少なくともこれ以上の遅れはキャンセルが
発生するだろうが、崖っぷちって事は分かってる？
0624名無し三等兵
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2018/06/18(月) 17:53:34.03ID:uy/OZqQR
>>621
777とか遅れてないやろ
むしろ7年以上遅延した旅客機を教えてほしいわ
0625名無し三等兵
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2018/06/18(月) 19:19:55.92ID:W3W7iuX1
まぁ、787だって構想から考えたら、超の付く迷走していましたけどね。
何度も書いているけど、飛び始めたら、disってるオレカコイイ、はまた違うターゲット見つけて一生懸命見えない敵を叩いていると思いますよ。


とはいえ、三菱重は、何故こうなった、を徹底的にレポートして、川崎重他に1億くらいでレクチャーしてほしい。
（食らった損害考えたら100億位コンサルで取りたいと思うよｗ）
かなりの部分が、日本の役所にやられている（認可を申請しようにも、対応できる人間が居ない）感じだし。
0626名無し三等兵
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2018/06/18(月) 21:39:46.10ID:BOB850Lx
実際民間機に進出は三菱だけ
ロケットもほぼ独占
衛星も日本電気と二分
これ以上何が必要だろうか

三菱関係者身近に居る人より
0628名無し三等兵
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2018/06/19(火) 01:34:01.29ID:Dx/NMgR+
>>627
完全イコール関係しか分からん奴には、それで充分だからな
0629名無し三等兵
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2018/06/19(火) 04:27:46.79ID:m/8MZwBd
>>628
誹謗しかできなかったんだよなｗ
論拠すら説明できず、誹謗に終止したという情けない事実に変わりないぞ
0631名無し三等兵
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2018/06/19(火) 12:11:53.78ID:741+uJPD
>>624
新規参入メーカーのジェット旅客機での話だよｗ
0632名無し三等兵
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2018/06/19(火) 15:13:18.68ID:SrByIANR
ホンダも参入だが
ビジネスジェットだしなあ

嗚呼英国のエアショーが待ち遠しい
0633名無し三等兵
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2018/06/19(火) 17:36:45.42ID:741+uJPD
>>632
ホンダジェットは大したもんだと思うが、遅延はあったよ。

トップメーカーのB社でも、
777なんて新規参入どころか、新機種かどうかと言うレベルで、
革新的な性能でもないが、遅延はある。
20%の燃費性能向上を目標にした787は主翼の自社開発さえ断念して、
開発遅延だよ。
ちなみに、MRJは既存機より30%の燃費向上だよ。

もう一方のトップメーカーのA社は、
旅客機でも開発遅延の常習犯だが、作りなれていない輸送機のA400Mなんて、
MRJどころではない開発遅延の上、大幅にで目標性能を下回り、未だ雨漏りｗの根本的な解決の目処も立たず、
ギヤボックスの改修だけで6000億の追加費用が発生している。
MRJと違って解約も返品騒動もあるｗ
0634名無し三等兵
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2018/06/19(火) 18:44:27.45ID:LERpYWSU
>>633
>777なんて新規参入どころか、新機種かどうかと言うレベルで、
>革新的な性能でもないが、遅延はある。

何を言ってるんだろう…
0635名無し三等兵
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2018/06/19(火) 19:19:44.13ID:1t+S4wkk
>>629
明確に書いた一文すら理解できない奴には、論拠なんて説明のしようがないからなｗ
文字を読めない情けない奴ｗ
0636名無し三等兵
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2018/06/19(火) 21:07:07.80ID:S2Vrvf6A
>>631
シュドカラベルとかCRJ100の話をすればいいのか?
というか初参入のジェット旅客機ですらMRJほど遅れたのはないだろｗ
0637名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 00:40:11.56ID:EiIW7huQ
終戦からYS11まで何年だ
そしてMRJ離陸まで何年空いた?
0639名無し三等兵
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2018/06/20(水) 02:04:10.52ID:OeTYWvHn
>>638
粘着するねえｗ
「開発にはトータルで時間が掛かる」の例えが理解できなかったの、そんなに辛い？
0640名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:21:20.46ID:eCWyNEpZ
>>639
ずっと言ってるように
基礎研究と開発遅延について関連性を説明しなさい
できないから罵倒してるんだろうけどｗ
0641名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:26:16.48ID:OeTYWvHn
>>640
トータルの話をしてるのに、その中の違う要素の関連性にこだわってるのがおかしいって言ってるんだけどｗ
ま、お前がいくらゴネようと試験飛行は進捗してるんだ、悔しがってなさいｗ
0642名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:30:52.53ID:D08KVqgV
>>641
7年遅れに対して基礎研究とか言い出したの>594なんだけどｗ
なんで違う要素を持ち出したんだろうね
0643名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:33:07.34ID:D08KVqgV
7年遅れのどこが妥当だｗ
↓
ホンダジェットも基礎研究には大量に時間をかけていたぞぉｗ
↓
基礎研究と開発遅延について関連性を説明しなさい
↓
違う要素の関連性にこだわってるのがおかしいって言ってるんだけどｗ

意味不明
0644名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:37:35.03ID:OeTYWvHn
>>643
違う要素でも、積み重なればトータルで時間を食うのは同じだからなあ

4段階で積み重ねてるけど、それが意味不明なんじゃ何を見ても意味不明だろうねｗ
2段目と3段目で飛躍してんの気付いてないｗ

なあ、そんなにMRJの進捗してるのが悔しいのか？
0645名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:45:44.56ID:AsSBmZKD
この負け惜しみを皆様どうぞご笑覧ください
0646名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 02:46:50.43ID:OeTYWvHn
ほんとマジこれウケるよねｗ
大枠の話に個別の違いがー関連性がーってずっと粘着してんのｗ
0647名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 05:56:50.84ID:oLkvPa8l
三菱単なる税金ガメ東朝鮮エラチョンコとわかってもうたわな
0648名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 08:44:42.04ID:uWD8Qstv
基準は基礎研究云々じゃなくてMRJ設計開始時、
もっと言うと型式証明に関わる時期からだろ。
0650名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 14:42:09.77ID:3xtbIUYY
>>634
書いたままだよ。

>>647
旅客機の開発は国庫からの補助を受けているのが普通だ。
国際的ルールでは開発費の半分まではOKということになっている。
税金を投入しても自国製の旅客機には国家にとってメリットがあるということだ。
ボーイングとエアバスは互いに相手は50％以上だと訴訟しあっている。
MRJの開発費が5000億に高騰したのなら、あと2000億は税金を投入できるということだｗ
そして、税金を投入する見返りは期待できる。
だから、トップメーカーが訴訟合戦をやっているｗ
0651名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 16:57:42.38ID:A4Gk/vmw
MRJも来て飛ぶよ お客を乗せるかも

第51回ファンボロー・インターナショナル・エアショー(ファンボロー国際航空ショー / Farnborough International Airshow)は2018年7月16日(月)から7月22日(日)まで、イギリスのファンボロー空港を会場に開催されます。

パリ・エアショーと1年おきに交互に開催されているエアショーで、ビジネス主体のイベントとして実施されます。2018年は期間中のうち、7月16日(月)から7月20日(金)までがトレード・ショー、7月21日(土)と7月22日(日)の2日間がパブリック・ショーとして実施されます。

ビジネスデーの飛行展示は民間機や軍用機をはじめ、イギリス空軍「レッドアローズ」など、例年、各国のアクロバットチームも参加し、華を添えています。
0652名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 20:19:53.02ID:m2POzrih
>>650
官需でもうけてるうえにさらにたかるきか
キチガイエベンキ国賊東朝鮮チョンコ
0653名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 22:19:32.85ID:t92usFth
この後NHK総合 22:25-23:10 歴史ヒストリア
三菱をつくった男 岩崎彌太郎 海の明治維新
0658名無し三等兵
垢版 |
2018/06/21(木) 01:47:14.01ID:6pwyKFCv
一昔前の三菱重工は良い技術者も技能者も工作機械も揃ってたんだけどな
2005年以降は良い社員の割合が減ってる
マザーマシンも実はあんまり精度良くないし、別口の他から機械引っ張ってきた方が良い
完成しても正直怖くてANAの路線は乗れん
どっかで三菱重工は変な方向に行ってしまった
0660名無し三等兵
垢版 |
2018/06/21(木) 09:45:21.84ID:Fat6HW3i
>>654
新機種じゃないという主張に読めたのなら日本語を勉強しなおしたほうがいいｗ

>>658
工作機械の導入も更新もしているし、工場から新設してるよｗ
0662名無し三等兵
垢版 |
2018/06/21(木) 11:11:59.42ID:pgC0p0M+
>>660
>777なんて新規参入どころか、新機種かどうかと言うレベルで

どころ か
（ 副助 ）
ある事柄をあげて，それを否定することによって，後件の叙述を強調するのに用いられる。

777が「新機種であるかどうかと言うレベル」を強調することによって
新機種でないことを暗示していますね
0667名無し三等兵
垢版 |
2018/06/23(土) 11:18:14.60ID:eWa8gd/L
>>662
日本語が小学生かどうかというレベルだな。

君は小学生をこう批判するのかい？ｗ
0668名無し三等兵
垢版 |
2018/06/23(土) 20:44:27.28ID:P9Ir8SIP
で、いったいいつになったらJALやANAに納入されるんすか
早く乗りたい
0670名無し三等兵
垢版 |
2018/06/23(土) 22:10:31.95ID:QBgjgBY6
残り寿命4年とか5chやってる場合じゃないな
0672名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 10:53:15.65ID:6DdHIqY5
>>668
落ち着いて待て。
どうせ、MRJに匹敵する性能の機体は10年経っても出てこないｗ
0674名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 14:31:24.45ID:6DdHIqY5
>>673
MRJは30%の燃費向上を目指して設計され、それを達成するデータを記録している。
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/

E2は現行機E190と比べて17.3％改善だよ。
http://www.aviationwire.jp/archives/139466

同じGTFエンジンでも190-E2用は15%の改善で、MRJは12%だ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G

つまり、MRJは機体側で18%燃費を稼ぎ、E2は機体側で2.3%だｗ
0675名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 14:36:18.09ID:6DdHIqY5
>>674
ちょっと不正確だった。

E2は機体側で2.3%以下だ、元の目標が16%だから、機体で1%稼ぐ設計で2.3倍も稼げるわけがない。
GTFが10%程度性能向上したと見るほうが自然だなｗ
0678名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 18:07:38.73ID:/XnQG0BI
>>677
>MRJは30%の燃費向上を目指して設計され

どこにも書いてないし30%ってお前の捏造だろ
0679名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 18:38:00.99ID:TdIcRhrE
つか、旅客機を初めて開発する連中の初仕事にそこまで楽観的になれる理由がわからん
言ってみればMRJは練習で次は本気出すってことだろ？
こんだけ開発遅延してるのも練習ならまあしゃあない
0680名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 18:49:01.66ID:a8iUhqsg
練習ならしゃーないな
次はなさそうだが
0681名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 21:21:50.34ID:aYfzr/F6
日本時間28日が待ち遠しい
0682名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 21:58:57.28ID:bUwkJahK
勝手に的外れなことを言って、自分であさっての方向向いた結論に浸るのって流行ってんのかな
0686名無し三等兵
垢版 |
2018/06/25(月) 15:28:15.03ID:hvopUYVx
【企業】三菱重工業社長、ＭＲＪの開発遅れを謝罪　株主総会「商談増えている」と釈明
read.cgi/newsplus/1529572683/

しかし商品が全然売れてないのに「商談は増えている」って説明するの、ダメな営業マンっぽくて草

まあ売る商品ができてないしいつできるかわからないから仕方ないとはいえ
0690名無し三等兵
垢版 |
2018/06/26(火) 14:58:23.73ID:XjI+5hcF
久子様の三女 絢子様 日本郵船社員と結婚へ
0698名無し三等兵
垢版 |
2018/06/29(金) 16:22:13.76ID:OPxjEfPL
三菱航空機は現地時間6月27日（日本時間28日）、70席クラスの「MRJ70」について、
2021年後半にも初納入する意向を示した。

機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を、監督する国土交通省から取得する
必要がある。
ベラミー氏によると、TC取得に向けた飛行試験を、今年7-9月期にも始める方向で調整
を進めているという。

三菱航空機では、2022年から2027年にかけて約900機の需要があると予測しており、
特にボンバルディアCRJ200型機のような50席クラス機の退役が、2023年から2026年
にかけて大量に生じるとみている。

また、北米では大手航空会社で働くパイロットの雇用を守るため、航空会社とパイ
ロット組合の間で結ばれた労使協定の中に、「スコープ・クローズ」と呼ばれる
リージョナル機の座席数や最大離陸重量の制限がある。
このため、現在は座席数76席以下、最大離陸重量8万6000ポンド（約39トン）という
値が基準の一つになっており、同クラスで新型エンジンを搭載する次世代機はMRJ70
のみであることから、置き換え需要を取り込みたい考えだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180629-00000001-awire-bus_all
0699名無し三等兵
垢版 |
2018/06/29(金) 19:41:23.13ID:PAuWdMkb
>>682
ID真っ赤にして擁護しているくらいのあほだからしゃーない
0701名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 01:27:13.79ID:S9W7lv67
36 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/29(金) 21:17:08.83
米モースグセクスで飛行試験初公開
http://www.aviationwire.jp/archives/150176

MU30 が随伴か？
0703名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 05:30:58.47ID:nNucc1H9
Aviation Weekからリップサービス貰ったったｗ
http://progress.flythemrj.com/avweek-mrj70-approved-and-mrj90-program-on-schedule

累計2500時間飛行試験のうち実際に何時間飛んだのか
これじゃ判らんからカウントダウンタイマーでも
サイトに掲載しろよ。

これじゃまた嵌める気マンマンのクレクレタコラな
提灯記事だしサーブにマニュアル製作委託したなら
MRJ70だけは業務提携他社による理論上と実機との
飛行特性など各種追試験と客観的検証のついでに
欧州型式耐空証明もあわせて取得して貰ったほうが
米国型式耐空証明より先に許認可が降りそう。
0706名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 10:47:24.28ID:kCRDj5pM
>>703
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E8%A8%BC%E6%98%8E
　航空機の輸出入における耐空性の検査の重複を避けるため耐空性互認協定 (BAA: Bilateral Airworthiness Agreement/Arrangement) が広く締結されている[1]。
　日本は米国、カナダ、欧州、メキシコとの間で型式証明についての相互承認の協定を締結している[1][2]。

不自由な日本語で知らない事にまで言及する動機を知りたいｗ
0707名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 14:35:44.32ID:C8wsrI1X
車はそれほど行き来しないしなあw
飛行機は離陸していきなり着陸するw
仕様は合わせようね
各国共通でなw
0709名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 18:42:25.48ID:fiv3PEAV
相互承認協定のはなしでなく受付窓口国家の
当局のスタンスのはなしだがどうやら論点が
トチ狂っているなぁ。

MRJ90とMRJ70は同等寸法と同型エンジンなど
見做し同型機種ではないため別枠の新規扱いだと
思っていたが違うの？

MRJ70は欧州に任せれば米国試験中のMRJ90より
先に取得出来るよという米当局への晒し上げは
ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状から
丁々発止で本気でペースを上げてくるのか
それとも難癖付け捲って断念へと追い込むのか
試金石になるよという揶揄だよ。
0711名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 20:04:12.90ID:gCXUZxHo
やっぱ 日本語でおk だなこいつw

先に取得出来るよという米当局への晒し上げは
ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状から
丁々発止で本気でペースを上げてくるのか
0712名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 21:39:36.02ID:kCRDj5pM
>>709
全く的外れだよ。

> 相互承認協定のはなしでなく受付窓口国家の
> 当局のスタンスのはなしだがどうやら論点が
> トチ狂っているなぁ。
MRJ90は日本の認証を受ける。
たとえ試験地が米国でも。
http://www.aviationwire.jp/archives/150278
　「型式証明（TC）」を、監督する国土交通省から取得する必要がある。ベラミー氏によると、TC取得に向けた飛行試験を、今年7-9月期にも始める方向で調整を進めている

従って以下は間違った前提での間違った感想文ということになる。

> MRJ90とMRJ70は同等寸法と同型エンジンなど
> 見做し同型機種ではないため別枠の新規扱いだと
> 思っていたが違うの？
> MRJ70は欧州に任せれば米国試験中のMRJ90より
> 先に取得出来るよという米当局への晒し上げは
> ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状から
> 丁々発止で本気でペースを上げてくるのか
> それとも難癖付け捲って断念へと追い込むのか
> 試金石になるよという揶揄だよ。
0715名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 21:51:11.39ID:rqZOdqVT
奥歯には物が挟まる物だろう。
奥歯に物を挟む何て何がしたいのか、言いたいのか？
0716名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 22:51:33.53ID:CWhLdNjO
関係ないが歯軋りって怖いようw
高校の時初めて聞いたw
0717名無し三等兵
垢版 |
2018/07/01(日) 21:27:07.68ID:DW4sLSeU
MRJ90なんぞ割とどうでも良い。

MRJ70のはなしをしているが見做し同型機種ではない
別枠の新規扱いとして一からやる羽目に遭うなら
また米国の許認可握りに性懲りも無く差し出すよりは
欧州のを取得したほうが結果的には早いだろうよ。

「奥歯に物が挟まる」とは「はっきり言わないで
何か隠しているような言い回しでモヤモヤ感が残る」
という慣用句だしそれが全く通じないとは一体何処の
教育を受けてきたんだよ。ｵｻﾄｶﾞｼﾚﾙﾈ
0718名無し三等兵
垢版 |
2018/07/01(日) 22:00:09.49ID:6rI3rqll
奥歯でモノを挟む 人だあ

日本語でおk?w
0720名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 04:24:49.34ID:GOSKbLoS
欧州でも認可取れなくて、また難癖難癖言っていつまでも技術力の無さを認めないパターンですね
0721名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 08:04:52.23ID:KFLGvfPu
>>717
> MRJ90なんぞ割とどうでも良い。
>
> MRJ70のはなしをしているが見做し同型機種ではない
> 別枠の新規扱いとして一からやる羽目に遭うなら
> また米国の許認可握りに性懲りも無く差し出すよりは
> 欧州のを取得したほうが結果的には早いだろうよ。

見做し同型機種（ｗ）ではないという根拠は？
MRJ90の認証で経験やデータのある日本より、米国同様ライバル関係にあるEUが早いという根拠は？

> 「奥歯に物が挟まる」とは「はっきり言わないで
> 何か隠しているような言い回しでモヤモヤ感が残る」
> という慣用句だしそれが全く通じないとは一体何処の
> 教育を受けてきたんだよ。ｵｻﾄｶﾞｼﾚﾙﾈ

君が書いたのは「ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状」で、
「挟まる」は状態を表すが、「挟む」は自主的な動作を表す言葉だよ。
これは言動を形容する言葉なのに、行動に対して使っている。
老婆心からだが、「奥歯に物が挟まったような」が本来の使い方だ。

小学生には「小学生レベルだな」とは批判しないのは理解できたのかい？
0722名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 08:28:22.36ID:cG9G2hAL
海外間を飛ぶ航空機に
仕様を共通化するのは普通
馬鹿かw

国内用や特定の国間とか支那仕様なら
どうでもええでw
0723名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 12:46:20.05ID:+3lCF0PG
>>720
認可は技術力ではなく事務ノウハウの領域
別領域のものごっちゃにしちゃだめ、ブレる
0726名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 18:27:37.42ID:/kkJSjBL
2013年の初号機納入の予定が都合5回延期になったが2020年半ばの納入予定は動きません確実です、とゆー事か
0727名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 20:42:31.73ID:6nsuMfl/
難癖は続くねw
0728名無し三等兵
垢版 |
2018/07/02(月) 23:43:58.00ID:gqC5+Pd1
大分飛行試験も進んでるし、もうここからの大幅な延期は無いと見ていいな
0729名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 00:19:15.15ID:E8W84BgY
5回も延期したんだからもうないやろ流石に
5回ならただの低能だが6回目だとメガ低能になってしまう
0730名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 00:36:23.09ID:fBJ5nHUg
洗い出しも兼ねたテストではあるだろうし、あと1回くらいはいいんじゃないかね
むしろそれくらいのほうが安心するｗ
0731名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 05:23:06.89ID:HC9Ctsv1
どうせ大赤字なんだからまた延期して大々赤字になっても大した事はないよね
0732名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 05:55:29.08ID:ln07bAE2
東朝鮮国賊三菱を解体すべきヤナ
大阪様で東朝鮮韓唐国賊チョンコエラ成分を抜いて
大和民族様だけの新生三菱をつくれば良いよ
エベンキ蝦夷頭狂を首都にしたのが維新を台無しにするけっかになったわな
0733名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 14:10:30.79ID:ireC+KYv
名古屋ってどっちだ??w
0734名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 16:54:03.83ID:8nvs/BPd
JCIBのPによる検査飛行は今月中に開始して、夏休みを挟んで9月まで、と言うことで
しょうか？
早くしてくださいね。
0735名無し三等兵
垢版 |
2018/07/03(火) 18:43:54.09ID:8nvs/BPd
間違えました。
×　JCIB
〇　JCAB
0736名無し三等兵
垢版 |
2018/07/04(水) 01:15:17.37ID:dMeqma3O
役所はお盆前に仕事を終わらせる
所謂車の車検程度
金槌トントンなw

車検なんて後整備まで可能だしw
0738名無し三等兵
垢版 |
2018/07/04(水) 03:36:22.96ID:EwlYBBa3
何に対して検査審査するのかな?w
欧米その他と同じ基準なのにw
また日本だけガラパゴスでつか??w
(・∀・)ニヤニヤ

書類と飛んで降りてブレーキの効きを見る程度だw
その為の予備検査なんだしw

支那朝鮮も飛行機作ろうぜ
それも海外で飛べる奴なw
0741名無し三等兵
垢版 |
2018/07/04(水) 13:24:12.83ID:qQUtC3XJ
>>651
嗚呼英国のエアショーが待ち遠しい
0742名無し三等兵
垢版 |
2018/07/04(水) 15:22:48.21ID:YeZubtVL
MRJも来て飛ぶよ お客を乗せるかも

第51回ファンボロー・インターナショナル・エアショー(ファンボロー国際航空ショー / Farnborough International Airshow)は2018年7月16日(月)から7月22日(日)まで、イギリスのファンボロー空港を会場に開催されます。

パリ・エアショーと1年おきに交互に開催されているエアショーで、ビジネス主体のイベントとして実施されます。2018年は期間中のうち、7月16日(月)から7月20日(金)までがトレード・ショー、7月21日(土)と7月22日(日)の2日間がパブリック・ショーとして実施されます。

ビジネスデーの飛行展示は民間機や軍用機をはじめ、イギリス空軍「レッドアローズ」など、例年、各国のアクロバットチームも参加し、華を添えています。 mx
0743名無し三等兵
垢版 |
2018/07/05(木) 10:29:04.10ID:9zWsCiTj
1機だけなのか2機体制でいくのか
0744名無し三等兵
垢版 |
2018/07/05(木) 15:45:16.36ID:/9bkhsta
青柄の23は行くらしい
多分2機以上かと
0745名無し三等兵
垢版 |
2018/07/05(木) 18:08:59.14ID:utl2FGDm
小牧の5号機がエンジン回しだしたみたいだから
これが行くとか…
で、ダブルANAカラー
しかも内装も実施済み
0746名無し三等兵
垢版 |
2018/07/05(木) 20:31:55.15ID:D1qFw0mh
おおw改修と義装も終わったんだあ25
履歴見とこ

ホンダもJA籍無い?し日本で殆ど飛ばないから
MRJよ早く飛べ
N420EXは今日本に居るHDJT!!
0747名無し三等兵
垢版 |
2018/07/05(木) 20:37:43.19ID:L+lIubR0
JA25MJ はまだ見えず
26-30も無かった
0748名無し三等兵
垢版 |
2018/07/06(金) 05:58:17.32ID:XWCIZvFv
東朝鮮頭狂チョンコ丸出し裏口入学医療事故多発頭狂医大

チョンコのちは違うわ

偽日本不正の温床エベンキ頭狂を廃都に使用
0751名無し三等兵
垢版 |
2018/07/06(金) 21:07:07.02ID:StgQ0aQ5
エアショーは狭い範囲を低い高度で飛ぶからねえ
一度は行きたい英国とフランスのエアショー

小牧からだともう飛んでいるはずだし
一機だけじゃねえ青柄に拘らず
最低でも二機行け
0753名無し三等兵
垢版 |
2018/07/06(金) 23:46:52.53ID:XdyCnkEN
ホントだね、もったいないねわざわざ英国まで、それも前々日までいるのに…食あたりでファンボローに緊急着陸＞スケジュール再構築で2日遅延、駐機場に置いておくというぐらい起こると良いね
0754名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 00:01:11.31ID:tPsJ4sEA
日本の軍用機は特定の相手にしか売れないからだろ
米仏の手前もあってw
つか川崎も民間機にせいや!!
0755名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 04:31:43.22ID:SmLjJZzB
たった４２００億円なんだね、
タケダのアイルランド・シャイアー買収の７兆円にくらべると。

米ボーイングはブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収すると発表した。
エンブラエルの小型旅客機部門を切り離した新会社を設立し、ボーイングが80％を出資する。
http://www.infochina.jp/jp/index.php?m=content&;c=index&a=show&catid=9&id=29511
0756名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 04:45:32.74ID:d6/xZZjf
飛行機は高い 売れない 値段高止まり が続く
BOEとAIBはRJをも自前では作れなくなった言うことw
三菱の読み的中! それに海外で自由に飛べる飛行機は貴重
生産する国はあっても売るに売れない国多しw
0757名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 06:00:40.90ID:kX/HsLxU
>>755
MRJの開発費が5000億円を超そうなので
じつはエンブラエル社を買った方が安上がりだった
0758名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 10:48:12.44ID:2/n70peU
>>756
ボーイングもエアバスも売るに売れない国って中国とロシアの飛行機で埋まりそうな…
0759名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 13:46:34.81ID:XSTFT1BV
心配するな性能はAIB以下だw中露w

三菱は自力で作ったから意味有り
エンブラエルもボンバルディアも
企業として事業を見限ったのさあw

MU30のその後のBE40が腐るほど飛んでいて
泣いたえw
0760名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 14:24:47.49ID:DSKCHQzY
>>754
民間機作れるくらいならとっくに
そうしてるわな。せいぜいヘリだけだろ。
0761名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 14:29:04.05ID:XSTFT1BV
そうそうw
YS11も実は成功していて
また潰されたが専ら!w

ロケットや衛星で優位な日本だし
もういいかなって感じか
HONDA JETがいい例w
JA籍早う!!
0762名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 14:42:24.49ID:ARFXFzAK
>>759
AIBってなんだ、金融機関の事か？CRJって言いたかったのか？
0763名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 15:12:12.22ID:gCK0H+B9
>>759
大赤字なのに努力賞って民間には無いぞ、せめて小赤字にとどめる目算が無けりゃ
0764名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 15:14:11.48ID:tWxLVjk2
AIBも知らぬとはw
話にならぬw

日本の航空産業を集約したら
BOEやAIBに匹敵だろうなあw
(・∀・)ニヤニヤ
0765名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 15:15:50.55ID:tWxLVjk2
飛行機を売って赤字なら破綻だが
売る前に破綻とか馬鹿かw素人かよw
0766名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 15:22:39.21ID:8Ayyst+i
東朝鮮国賊チョンコ蝦夷俘囚が国税ガメ続けるだけのクズ開発
0767名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 16:48:35.64ID:2/n70peU
そりゃノウハウが買えるなら買ったほうがお得だろ
何言ってんだこいつ
0768名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 17:12:13.44ID:MtGhMfF6
日本はさあもうロシアと組むしかない
つかロシアは組みたがっている
これを阻止する為にBOEが軟化するのさあw
多分三菱と新エンブラエルが提携だと思うよw
ボンバルディアAIB (・∀・)ニヤニヤ
0769名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 17:50:48.14ID:0DSr+4zL
>>757 　6000億円達成見込みらしい
0770名無し三等兵
垢版 |
2018/07/07(土) 20:37:25.06ID:8Ayyst+i
池沼韓唐国税ガメ国賊エベンキチョンコヒトモドキ東朝鮮エラがぽっぽしまくりやからな
0771名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 15:49:41.96ID:kfoP1tE5
>>768
すこしは現実見たらいかが？
0772名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 16:46:02.39ID:Uhlp0kBO
今月は英国のエアショー出典だしなw
現実はそういうものw
0773名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 17:10:54.30ID:8uSFHmHf
５１人死亡、７６人不明　広島・愛媛で被害拡大　毎日新聞2018年7月7日 22時55分(最終更新 7月8日 00時38分)


　停滞する梅雨前線の影響による記録的な大雨は７日も、西日本を中心に降り続いた。
　各地で河川の氾濫や土砂崩れなどの被害が拡大し、救助活動が続いた。

　毎日新聞のまとめで８日午前０時現在、全国で５１人が死亡、１人が心肺停止、安否不明者は少なくとも７６人に上った。

　岡山県倉敷市真備（まび）町地区では川が氾濫し、地区面積の約４分の１が水没。
　８日も雨が予想される地域もあり、被害がさらに広がる可能性もある。

続きはうぇbで
http://mainichi.jp/articles/20180708/k00/00m/040/126000c

首相動静（７月７日）
　午前８時現在、公邸。朝の来客なし。
　午前９時４３分、公邸発。同４４分、官邸着。
　午前１０時１分から同１６分まで「７月５日からの大雨に関する関係閣僚会議」。
　午前１１時３５分、官邸発。
　午前１１時４９分、東京・富ケ谷の私邸着。
　午後は来客なく、私邸で過ごす。
　８日午前０時現在、私邸。来客なし。（2018/07/08-00:20）

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018070700281&;g=pol

国賊安倍チョンコ処刑確定やな
しなチョンコ傀儡偽日本はちゃうな
0774名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 18:28:05.68ID:5FlQXhK1
避難しない馬鹿w
0775名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 18:31:29.18ID:8uSFHmHf
簡単に出し過ぎだからやろ
400万も避難するかよ
キチガイチョンコエベンキ名古屋
0776名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 18:39:39.73ID:OkAaQa+X
馬鹿wバイアスwで自分だけは助かるんですね
分かりますw
0777名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 19:00:34.23ID:EVSl63+0
.三菱航空機を分離してボーイングに売るかね
0778名無し三等兵
垢版 |
2018/07/08(日) 19:55:21.41ID:VTANmwE6
ボーイング「そんなゴミただでも要りまへん」
0779名無し三等兵
垢版 |
2018/07/09(月) 03:56:18.74ID:QA1RBSSi
東朝鮮国税ガメチョンコ丸出しポンコツジェット
0780名無し三等兵
垢版 |
2018/07/09(月) 04:24:59.42ID:VhENPhOU
ぶっ壊れた日本語で僻み丸出しｗ
安心しろ、現在鋭意飛行試験中だｗ
0782名無し三等兵
垢版 |
2018/07/09(月) 12:09:24.00ID:FQqygtrz
９０タイプはアメリカで売れるの? 大手P組合いが認めていないのだが
受注済みの90タイプの大量キャンセルが無ければよいのだが
0783名無し三等兵
垢版 |
2018/07/09(月) 14:26:02.31ID:jspQwCPK
だから慌てて70開発してる。
ま、なんとかなるかも知れないし
ならないかも知れないし
現時点では分からん。
0784名無し三等兵
垢版 |
2018/07/09(月) 20:52:25.27ID:y1HaHlPN
なるから続けてるのよw
じゃなければさっさと止めてる
三菱って逃げ足が速い事で有名
だから大怪我しないの昔からw
0785名無し三等兵
垢版 |
2018/07/09(月) 20:55:24.01ID:NtP6qqOC
エベンキザイルの高線量ベクレで死んだらしいな
0786名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 00:10:19.13ID:gG+BzHiK
>>784
＞三菱って逃げ足が速い事で有名

なおこれが逃げ足が速い事で有名な三菱重工の造船が2500億円の赤字を出したときの原因反省画像です
0788名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 00:19:20.82ID:qkCR1kZl
客船のシェアでも調べるがいい
だから撤退なんだしw
航空とは大違い
0792名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 11:26:27.61ID:irNJRNZJ
「逃げ足が速い三菱」ならそろそろMRJからも逃げ出すやろな
むしろ中の人は逃げたいやろ
提携してたボーイングがエンブラエルの商用機部門買って小型機に参入だもんな
モタモタしてたMRJに愛想つかしたか
0794名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 12:32:06.96ID:cDUM1cmO
>>792
現実を見たほうがいい。
エンブラエルは民間機部門を諦めて、売り渡した。
MRJが失敗すると予測していたらそんなことはしない。
0795名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 14:47:27.27ID:9HhZ505d
ボンバルを手に入れたエアバスには対抗出来ないということでしょう
MRJなどもう相手にしていないよ
0796名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 14:52:45.94ID:9HhZ505d
>>783
70タイプは機体も出来てないし、認証取るには時間が掛る
どうするのかな?
90タイプの大規模キャンセル来たら、この事業は終わってしまいそう
0798名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 15:56:19.67ID:E2GDyw8V
エンブラエルなんで民間機部門売り飛ばしたん？順調だったのでは？
0799名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 17:03:57.55ID:9HhZ505d
本日のニュース
2019.3より生産再開する見込みだが協力会社の人員削減等で
当面月産1機程度。タイプ90は米国での販売が出来ない見込みなので
タイプ70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

ANA受注分だけでも何年掛るのかな?
0800名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 17:30:05.69ID:4zufMxy4
787もゴタゴタしてて
ANA様は大変だなw

一見航空機を特定のメーカーや機種に集約すると
効率的に見えるが一度不具合が発生すると
今回みたいな大規模なリコールに!
手間やコストが跳ね上がっても
メーカーや機種を分散するのは常識なのにw

三菱が撤退しない訳はそこなw
0801名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 21:26:18.76ID:dr9DsYeU
５１人死亡、７６人不明　広島・愛媛で被害拡大　毎日新聞2018年7月7日 22時55分(最終更新 7月8日 00時38分)


　停滞する梅雨前線の影響による記録的な大雨は７日も、西日本を中心に降り続いた。
　各地で河川の氾濫や土砂崩れなどの被害が拡大し、救助活動が続いた。

　毎日新聞のまとめで８日午前０時現在、全国で５１人が死亡、１人が心肺停止、安否不明者は少なくとも７６人に上った。

　岡山県倉敷市真備（まび）町地区では川が氾濫し、地区面積の約４分の１が水没。
　８日も雨が予想される地域もあり、被害がさらに広がる可能性もある。

続きはうぇbで
http://mainichi.jp/articles/20180708/k00/00m/040/126000c

首相動静（７月７日）
　午前８時現在、公邸。朝の来客なし。
　午前９時４３分、公邸発。同４４分、官邸着。
　午前１０時１分から同１６分まで「７月５日からの大雨に関する関係閣僚会議」。
　午前１１時３５分、官邸発。
　午前１１時４９分、東京・富ケ谷の私邸着。
　午後は来客なく、私邸で過ごす。
　８日午前０時現在、私邸。来客なし。（2018/07/08-00:20）

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018070700281&;g=pol

国賊安倍チョンコ処刑確定やな
しなチョンコ傀儡偽日本はちゃうな

エベンキ蝦夷のおかげで甚大洪水被害
0804名無し三等兵
垢版 |
2018/07/10(火) 23:00:22.88ID:E2GDyw8V
レイキャビクに着いたみたいだね。ヨーロッパへようこそ！
0806名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 00:11:22.75ID:Hdul5jWp
ボンバルディアw
ずっとお荷物いうか
ボンバルディア自体逝ってるしw
0808名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 00:30:09.65ID:PqkBqn7H
>>806
逝った会社を買ったエアバスがエンブラエルの脅威になるのかｗ
0810名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 00:40:40.49ID:fQJvSwMp
>>808
逝った会社の寄せ集めだしなAIBw
また屑ボンバルディアを収拾してるw
0811名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 03:25:07.71ID:GjJo8i3A
>>794の
>エンブラエルは民間機部門を諦めて、売り渡した。
>MRJが失敗すると予測していたらそんなことはしない。

楽天的を通り越してサイコパスレベルだなおい
こいつの脳内ではどうあってもMRJが成功することになってるのか
宗教かカルトみてーだな
0813名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 03:39:44.17ID:FN793BF4
一等国はエアショーに機体を持ち込んだw

日本が失敗しないとﾀﾋぬミンジョクなんだw
0814名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 03:54:47.10ID:0b7JTtIt
エアショーに機体を持ち込んだだけで脳内大勝利w

言っとくが底辺ネトウヨは日本人の範疇じゃないからなw
0815名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 09:33:03.41ID:PqkBqn7H
>>811
MRJは95%以上の確率で就航するだろう。
そうすれば、MHIの旅客機参入は成功したことになる。
現時点でMRJ単独で黒字転換も可能な範囲だ。
次の機体はMRJよりハードルは低くなる。

世の中の経営判断は全て予測に基づく。
予測とは不確実な未来を確率で判断する事だ。
エンブラエルが民間機部門を諦めたのはその結果だ。

俺の意見で、”どうあってもMRJが成功することになっている”と俺が思っていると考えたなら、
君は常識と論理的思考能力が不足している。

で、君はMRJの成功確率はどう予測しているんだ？
0816名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 14:25:56.33ID:ewPiFlbF
御託宣はありがたいのですが、それは実際に成功してからでいいんじゃないかな。
0817名無し三等兵
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2018/07/11(水) 15:52:09.59ID:lXl3CslL
>>815
逆に訊くけどさ、開発費が当初予定より大幅にオーバーして6000億円になってるわけだが、
黒字転換する為には何機売らなきゃいけないか教えてもらえるかな？
それは可能なのかな？
0818名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 16:00:23.96ID:cIS43+oG
三菱やMRJや日本人や日本が失敗しないと
ﾀﾋんでしまう人がまた発狂してはるわあw
毎日暑いのに感心やわあw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 現地朝から飛ぶか凝視しとこw
0819名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 16:55:13.43ID:7iP+lJaV
>>817
2012年に10年間で1500機売りたい、との目標に変更した際、投資回収が始まる目安は
750機になると宮永氏が発言。その時点での開発費は1500億円程度と思われる。
しかしその後の遅延で開発費は6000億円程度の達するとの見通しが最近でた。
すると一機2億円の投資回収とすると3000機売らないと累損が発生することとなりそう。
相当大雑把な計算なので頓珍漢だったらゴメンナサイませ。
0820名無し三等兵
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2018/07/11(水) 17:04:57.32ID:nES9hEV4
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

564 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/07/11(水) 16:30:03.75 ID:3ZU1TQGS
実績のないホンダジェットなんかどうせ売れない、売れたら切腹してやると息巻いてる奴が昔いたが
実際にヤったのじゃろか
0821名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 17:10:20.91ID:7iP+lJaV
追記
月産10機で年120機　3000機なら25年掛る
ところが2019春再生産開始時の予測は月産1機程度との発表あり
ひいき目に見ても30年は掛りそう
だけど3000機売るのは現実的な数字かというとね・・・
超ビッグセラーのB737やA320が累計販売機数が7000機～8000機とすると
かなり長い旅になりそうです
0822名無し三等兵
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2018/07/11(水) 19:13:06.73ID:IQ6FyS6i
>>821
需要予測では20年間で5千機となっているな。6割がエンブラエル、3割がMRJとの目論見だが。
それはそうとANAの受注が15機、TSAが50機だから、当面はこの分の製造に全力を上げる必要が有るね。
19年度は12機、20年度で倍増の24機、21年度でFull生産の月産10機年間120機になるかな。
0823名無し三等兵
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2018/07/11(水) 19:50:18.52ID:7iP+lJaV
ボーイングHPのラインナップ表に載れば売れるかも?
その時はレントン工場でMRJ生産???
0824名無し三等兵
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2018/07/11(水) 19:56:23.20ID:u9My0kjl
ボーイングエンブラエルの敵なのに有りなんか
0825名無し三等兵
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2018/07/11(水) 20:28:42.36ID:7iP+lJaV
ボーイングは雑食性
過去何でも喰ってきた歴史
0826名無し三等兵
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2018/07/11(水) 20:29:46.51ID:IQ6FyS6i
>>823
載って無くて数百機の受注が有るんだが・・・
必要なのは性能とメンテナンス体制だわ。
0827名無し三等兵
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2018/07/11(水) 20:36:34.70ID:IQ6FyS6i
>>800
メーカや機種の分散なんて普通の航空会社はしない。
0828名無し三等兵
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2018/07/11(水) 20:36:48.14ID:7iP+lJaV
ブランド力 　これが無い
納期厳守　　　　これもメチャクチャ
性能　　　　　　　既にアドバンテージは無きも同然
メンテ体制　　 　これが一番不安
なので受注が伸びない
つまり営業出来ない状態が続いている訳で
0829名無し三等兵
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2018/07/11(水) 20:38:31.53ID:PqkBqn7H
>>816
それは敗前提で書き込んでる人に失敗してから言えと言ってるのと同じだよ。
俺は成功確率のほうが高いと反論しているだけだ。
0830名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 20:51:47.90ID:PqkBqn7H
>>817
質問に答えてから質問するのが順序だと思うがｗ

6000億はマスコミが単純に開発期間が伸びた分を加算した根拠のない数字。
実際は、工場や備品や開発ツールや製造、試験設備の再投資はないし、開発作業の人員は遅延中はフルにかかるわけではない。

損益分岐点については売価も益率も知らない部外者がどうこういう話ではない。
俺はMHIの社長の会見で損益分岐点のグラフで説明した動画を見ただけだ。
MHIの社長は言葉にはしなかったがグラフでこの当たりが損益分岐点だと言っていた。
0831名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 20:57:47.41ID:PqkBqn7H
>>819
6000億をMHIが言ったのならそうだろうが、親中派のマスコミの報道は当てにならない。
為替では2012年当時より有利になっている。
0832名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 20:58:40.64ID:IQ6FyS6i
俺も6000億円なんて初めて見た数値なんで出典を知りたいな。
0833名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:15:22.23ID:7iP+lJaV
2018/6/29 毎日新聞　　　こんなのが見つかった
官報掲載資料で判明したとある、ので嘘ではないようです
因みに昨年4月頃、5000億円を越えるとの見込み記事があったが付合していますね

国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発している
三菱航空機（愛知県豊山町）の債務超過額が、２０１８年３月期決算で
１１００億円と前期（５１０億円）の２倍以上に増えたことが２９日、分かった。
同日の官報に掲載された決算公告で判明した。
納入が遅れているＭＲＪの開発費が当初想定の約４倍となる６０００億円規模に
膨らんだことが響いた。債務超過は負債が資産を上回る状態で、
親会社の三菱重工業は１９年３月期中に資本増強を実施して解消する方針を示している。
三菱航空機は前期に初めて債務超過に陥っていた。
0834名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:18:10.35ID:rRXV84H0
>>827
しない会社が逝ったいい例w
ANA案件w

AIBやBOEにもううんざりの航空会社w
0835名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:19:17.12ID:rRXV84H0
C2も美保から同時に渡英中ですw
0836名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:20:55.37ID:GjJo8i3A
ボーイング動向注視　水谷社長、ＭＲＪへの影響警戒
https://mainichi.jp/articles/20180711/ddq/008/020/006000c

＞「（ＭＲＪと同等の）９０席や７０席に注力するか、方向性を見極めるしかない」と述べ、今後のＭＲＪ販売への影響に警戒感を示した。

まあ、ボーイング様の胸先三寸にすべてがかかってるからなあ
三菱側でできることはなにもない

＞ＭＲＪの新規受注については「商談や声がけはいろいろある」と述べたが、１６日に英国で開かれる世界最大級の
＞航空見本市、ファンボロー国際航空ショーでの成約は難しいとの見通しを示した。

まあ、すでに契約した会社から切られないために「作ってますよ」というアピールをしてこれ以上のキャンセルを防ぐってことなのかな
攻めの営業じゃなくて守りの営業だ
つらいなあ

で先月のニュースだが

三菱重工社長、ＭＲＪ「商談増えている」　総会で株主の不安払拭
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00478472
この「商談増えている」がダメ営業マンの言いっぷりに似てて草
仕事できないヤツの言い訳かよ
0838名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:24:49.56ID:/lZvQ7GB
商談数より受注増やせよ。確定受注を。
0839名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:26:12.31ID:/lZvQ7GB
>>837
どこかの酔狂な国の軍隊が買ってくれれば良いけどね…
まあ高すぎて買わないでしょう。
0840名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:38:19.86ID:7iP+lJaV
因みに三菱重工は「債務の株式化」という金融手段を検討することになった
投資は大方借金で賄っているが、既に三菱航空機は債務超過となっており
真面に返せない、と見ての処置でしょう
三菱側・・・破綻回避
貸し手側・・債権放棄回避
会社財務上はここまで来ている事実がある様です
たまには見ようね新聞経済面
0841名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:42:31.93ID:rRXV84H0
>>837
需要が有れば旅客化も有るだろうねw
C2
0844名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:45:06.01ID:rRXV84H0
国策で支那朝鮮も
民間機売れよw棒w
0845名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:45:25.06ID:7iP+lJaV
>>838
昨年くらいから営業停止している様に見えます
理由1 .認証取得時期が未定
理由2 生産は停止し、再生産時期の見込み立たず
※2019.4から再生産開始見込みとなったが、当初は月産1機程度との事なので
　新規受注活動は控えめにせざるを得ないでしょう
0846名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 21:58:49.16ID:GjJo8i3A
認証も取れない
作れてない
営業かけてない

こんなんでどうやって3000機も売るっていうんだ
0847名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 22:04:15.22ID:7iP+lJaV
国策なら「債務の株式化」はしません。
やるならMRJ国債発行ですよ・・あり得ないでしょう
国策という意味を良く考えてみてね
0848名無し三等兵
垢版 |
2018/07/11(水) 22:15:42.01ID:rRXV84H0
国債だってw
昨日習ったん?w
特殊な銀行が沢山有るのでw

頑張れw支那朝鮮!!w
0849名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 03:53:55.42ID:qH2ew4OF
変な文体だな
キチガイしなチョンコ東朝鮮韓唐チョンコ丸出しエベンキか
0850名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 07:08:26.19ID:omtfZYDu
商談があるって一昨年くらいからずっと聞いてるけど
まともな発注がない悲しさ
0851名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 08:54:32.22ID:p7dkBkBS
>>840
債務超過後にMHIを中心とした三菱系のグループは、三菱航空機に追加出資して債務超過を解消しているが？

記事だけを鵜呑みにすると日経新聞あたりにのせられて大損するかもよ。
0852名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 08:58:13.00ID:p7dkBkBS
>>845
今の注残さばくのに何年かかると思ってるんだよｗ
今契約を締結するより型式証明取得後のほうが有利に契約できることくらい理解できないのか？
0853名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 09:13:01.73ID:p7dkBkBS
>>833
もし、6000億の開発費が事実なら、旅客機開発に国際ルールで認められた補助金の限度が50%だから、
あと2500億の国からの補助金を受け取ってもライバル社に提訴されることはないね。
まあ、なくても平気だろうけど。
6000億って言ってもA400Mのギヤボックス改修費より安いくらいだしｗ
https://aviation-space-business.blogspot.com/2016/05/a400m.html?m=1
0855名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 09:57:05.24ID:8cnOnvW8
>>853
国策ではないので初期の出資だけで補助金はなさそうです
官報に嘘は掛けないので開発費6000億円は事実でしょう
軍用機と同一には考えられないでしょう
軍用機→国策
民間機→私企業
0856名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 10:39:44.85ID:p7dkBkBS
>>855
官報に6000億と記載されていたのかｗ
官報に民間プロジェクトの開発予算の見積もりが記載されていたのかｗ
で、その見積もりは誰がやったと書かれていたのｗ

官報に嘘は書けなくとも、官報に書かれていたという嘘はつけるねｗ
0857名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 10:48:37.44ID:p7dkBkBS
>>855
国策でなくとも追加の補助金は出せるよ。
まあ、なくても大丈夫だけどね。

で、総予算6000億ｗのMRJを開発中のNHIと、
ギヤボックスの改修費だけで6000億超のエアバスと、
そのエアバスに身売りしたボンバルディアと、
その事実に脅威を感じて身売りしたエンブラエルと、
主翼開発を社内設計チームの反対を性能優先だと押し切ってMHIに依頼したボーイングと、
どこが一番マトモだと思う？
0858名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 12:20:41.68ID:UlvN7ntn
30年前からあるレギュレーション知らずにそのまま設計して大恥かいたMRJが一番ダメだなw
0859名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 13:04:53.63ID:O6Cpfb5V
ボーイングとエンブラエル
エアバスとボンバルディア
ときたら
スホーイとミツビシぐらいやらんとあかんな！
0860名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 13:08:03.00ID:VIUHRFtA
三井官報(日経w)の間違いだろw
さて23は飛ぶかな
それともう一機行くかなw
0861名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 13:21:53.72ID:8cnOnvW8
>>856
では開発費は幾らですか?
0862名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 14:00:01.01ID:p7dkBkBS
>>858
それは誤解かあるいは嘘だな。
そのレギュレーションとは何？
0863名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 14:05:49.43ID:p7dkBkBS
>>861
知らんよｗ
俺は6000億の数字は鵜呑みにできないと言っている。
>>830　を見てくれ。

で、どこの官報に6000億と書かれていたの？
0864名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 14:11:55.42ID:wFTRjIRv
>>850
商談ルームにて、
型式証明取れて実機スペックを確認し、
導入した航空会社の評判などを聞いてから
検討しますよw

きっとこんな感じ。
0865名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 14:15:51.04ID:wFTRjIRv
>>841
民間貨物機として型式証明取って無いし取れない。
型式証明取ろうとしたらC3になるくらい変えないと
ダメだろうな。そんな金川重に無いし。
大体高価すぎて需要も無い。
買う可能性があるのは型式証明関係ない軍関係だけ。
0866名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 14:26:06.18ID:9rexnE+k
>>862
FCCのロケーションとシステムの分離なw
A320EFCSなりB777ACEなり調べてみなwよーく詳しく書かれてるからさ英語でw
0867名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 15:04:01.77ID:PrGIRb4T
で、6000億の開発費をペイするための3000機は売れそうなの？
0868名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 15:11:21.29ID:PJrAA2DA
一機も売れないで三菱廃業倒産、韓国企業が参入世界制覇。そうきくと嬉しいかな？ならそういうことで
0869名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 15:16:45.55ID:p7dkBkBS
>>866
レギュレーションの範囲は満たしているが、物理的距離が近いという指摘があったのでより安全性を高めるために対応することにした。
という意味のMHI側の発言が報道されていた。
君の発言や>>858　より遥かに納得できる内容だと思うｗ
0870名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 15:26:22.50ID:+hFQmxFT
>>869
満たしてないよw満たしてないからわざわざ遅らせてるんじゃんw
FAAのstandard airworthiness certificationのpart25でも熟読しときな。ネットで全部公表してるからさ。MRJが遅れてる理由ぜーんぶ書いてるからw
ちなみに当該箇所がレギュレーションに設定されたの1970年8月8日だったねごめんね
30年どころじゃなかったねwMRJはもう40年以上前から存在して、他の飛行機は当たり前のように設計されてきたレギュレーション理解してなかったんだねw
0871名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 15:35:26.56ID:UkIWPzGp
>>869
指摘があって説明できず設計変更するって基準を理解してなかったってことじゃ…理解してたら指摘されても納得させられる説明できるだろうに
0872名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 15:47:28.72ID:p7dkBkBS
>>867
開発費6000億の根拠もMRJの黒字化に3000機も根拠のない数字だがｗ
>>819
> 2012年に10年間で1500機売りたい、との目標に変更した際、投資回収が始まる目安は
> 750機になると宮永氏が発言。その時点での開発費は1500億円程度と思われる。
> しかしその後の遅延で開発費は6000億円程度の達するとの見通しが最近でた。
> すると一機2億円の投資回収とすると3000機売らないと累損が発生することとなりそう。
> 相当大雑把な計算なので頓珍漢だったらゴメンナサイませ。
この計算は目安にはなるが、大きな要素の円ドルレートが計算にはいっていない。

2012年当時のドル円相場は80円程度、今は110円以上。
益率10%なら100ドルで売っても800円（8000-原価7200円）の利益だが、同じ利益率でも今は11000-7200で3800円と4.75倍となる。
無論、輸入の原材料や部品は差し引く必要があるが、国内での部品や加工費、製造費は円建てだ。
110円なら少なくとも80円当時よりは倍以上の利益が出るのではないか？
0873名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 16:02:52.95ID:p7dkBkBS
>>871
甘いよ、米国の訴訟を舐めてはいけない。
指摘があったらレギュレーションの範囲でも、絶対に修正する必要がある。
万一事故になった時、
「指摘があったのにレギュレーションには反していないと無視して開発継続した」と懲罰的損害賠償の対象にされるだろう。
東芝はフロッピーの書き込みエラーで1100億円を支払っている。
同じFDCの他メーカーもエラーはでたが不可抗力で無罪、東芝は知っていたのに放置した（と認めた）からだ。
0874名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 16:08:25.39ID:UkIWPzGp
>>873
そりゃ当たり前じゃん…結局FAAの基準知らず設計して審査受けようとしたMRJが大バカなだけじゃん
0875名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 16:10:47.16ID:+hFQmxFT
40年前の基準知らず～
他飛行機の研究もせず～
意気揚々と見せたはいいがすぐ指摘され、外人に指摘されるとすぐあわあわするジャップの悪い癖が出て何も言えずに
言われるがまま設計変更

くそダセェなほんとwFBWの話するとき毎回笑い話にさせてもらってるわw
0876名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 16:15:19.92ID:uskBEdNu
>>838
先ず納期と性能が確定しない限り確定受注が増えるはず無いだろ。
本末転倒も甚だしい。
まー性能は確保できた様だが・・・
0877名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 16:30:19.45ID:8cnOnvW8
>>872
大雑把な計算した者だが、指摘のある為替レートはあえて外したのよ
理由は何が円建てで何がUS＄建てかの区別が詳細不明だからね
只、航空機関連の取引は輸入・輸出共US＄と見た方が無難と思慮
機体リース会社への引き渡し価格もUS＄でしょう
ＧＴＦを始めとして値が張りそうな装備が輸入品なのもある
"行って来い"的なので超大雑把にしたのです・・・・・・超言い訳ね

業界人ヲタなら詳しく丁寧に解説してくれかもしれませんね
0878名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 16:36:53.82ID:XUtTtEpT
改竄が国技な日本企業だもん
遅れてる理由んか改竄し放題だろうに
0879名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 17:36:25.38ID:8cnOnvW8
レス番ないよ?
0880名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 17:54:57.91ID:myWjgSoZ
>>875
こんな落書き掲示板で力んでも現実は変わらない。
あんたの言うジャンプはチョンやシナと違い何を成し遂げてきたかで自己判断する。
あなた達は他者の評価で自己判断してる。
それが時に失敗もするが、他者から言われて自信喪失やホルホルするチョンやシナ
とは違う。
ここは落書き。
0881名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 19:03:35.34ID:kmSt4W9i
>>853
この6000億の中に、国交省のアホさのせいで積み上げられた額が
結構あるだろ
この辺りは国に請求してやりたいよね(´･ω･｀)
0882名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 19:12:12.20ID:wbs7m+kJ
支那朝鮮の嘆きが心地よい
MRJの渡英
国策で来ればいいのにねw
国策が無理なんだ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0883名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 19:38:58.00ID:wFTRjIRv
>>881
あるなら訴訟すればいいと思うよ。
開発費の回収にもなるしw
0884名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 20:43:52.14ID:8cnOnvW8
国に責任はないよ
あくまで三菱という民間企業の責任
0886名無し三等兵
垢版 |
2018/07/12(木) 23:05:11.17ID:hVxbSV4t
まあ、三菱の開発陣は無能だが

>>885
これなに？10年前にやっとくべきことなんじゃないのかこれ
なんで今になってやってんの？？
0887名無し三等兵
垢版 |
2018/07/13(金) 00:09:03.78ID:Dlqyusnp
2020年の国連の基準を、2008年にもりこめとな？
う～ん時空を越えたがる人間は凄いなあ
0888名無し三等兵
垢版 |
2018/07/13(金) 00:32:21.19ID:zKzER2N2
辛らつゥ！

松浦晋也
@ShinyaMatsuura
遅くとも1980年代にはやっておくべきだったことだ。
　航空局、MRJ就航を見据え航空機の検査制度を見直し 方向性を公表 | FlyTeam ニュース flyteam.jp/news/article/9…
0889名無し三等兵
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2018/07/13(金) 00:34:20.44ID:Dlqyusnp
つっても当時売り出す機体の開発計画もない上に、自動車に比重かけてる状態でそんなこと言ってもなあ
どうせ時間経過につれて変更点もたまっていくし、早けりゃいいってモンじゃねえ
0890名無し三等兵
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2018/07/13(金) 01:20:07.98ID:m4qbmwjj
やりたくても止められた真実事実w
結局日本抜きで飛行機も作れないんだし
流石神国日本だなw

あのホンダに出来たし
石川島播磨や新明和に川崎も続くだろうねw
当然超二流のトヨタ様も
つか本命だし!!
スバルも再開したりしてw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0891名無し三等兵
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2018/07/13(金) 01:21:02.08ID:swcw46Ia
結局、いつか払わなくてはならなかったツケを今払ってるということだな。もっと良いタイミングとか今更言ってもしょうがない、商売したいなら粛々と負債を払うしかないんだよ
0892名無し三等兵
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2018/07/13(金) 01:56:32.99ID:m4qbmwjj
作ったもん勝ちなんでw
世界人口は増える一方
更に人の行き来は増える
三菱やホンダ(''∇^d) ﾅｲｽ☆!!w
0893名無し三等兵
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2018/07/13(金) 02:42:31.19ID:XnXv2xk4
自衛隊退官者の三菱MRJ超速大量リストラの件は大丈夫か？ｗｗｗｗ
0894名無し三等兵
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2018/07/13(金) 11:08:49.02ID:DRvgkxdQ
>>881
試作中に「書類では理解できないので、最初から作り方を見せて」で分解し、再組立て
を幾度となくさせられた。
提出書類を「官庁用語になっていない」と言って官庁用語に書き換えさせられた。
なんというのが多数あった。
0896名無し三等兵
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2018/07/13(金) 12:02:33.39ID:qs2izsp+
>>877
部外者には損益分岐点の計算は不可能というのが俺の意見です。
MHIの社長が黒字化は可能

>>872　の計算は益率10%で100%国内生産なら4.75倍の利益になるということ。
国内で製造する以上、円建て原価が0%ということはありえないので、為替レートは必ず影響する。
現実には円建ての原価は50%から60%程度で、利益は2.5倍から3倍程度だと思う。

6000億の根拠も単に開発期間の4倍だから開発費も4倍という計算で、それはありえない。
報道でも”なるという”、”と見積もられている”等の表現でMHIの見積もりではない。
0897名無し三等兵
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2018/07/13(金) 12:05:08.21ID:qs2izsp+
>>896
> MHIの社長が黒字化は可能

MHIの社長が黒字化は可能と答えたインタビューはあった。
0899名無し三等兵
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2018/07/13(金) 12:38:21.96ID:qs2izsp+
>>877
> ＧＴＦを始めとして値が張りそうな装備が輸入品なのもある

エンジンは国内生産になるので、ライセンス料（MHI開発分以外）と原材料が輸入で、
他は円建てだろう。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0902U_Z00C12A8000000/
　燃焼器やケースの試作品をP＆W社に納入しているほか、最終組み立てと領収運転試験のための組み立て用治工具や試験設備の手配を進めている。
0900名無し三等兵
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2018/07/13(金) 12:44:35.84ID:qs2izsp+
>>898
だから、俺も不可能ではないと言っている。
君は不可能だと言い切れるのかｗ

インタビューでは、さらに遅れた場合はその黒字化も遅れるが可能だと判断しているとグラフを見せていた。
0901名無し三等兵
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2018/07/13(金) 14:27:45.64ID:NthSzly7
東芝も黒字化は可能だと言ってたな
チャレンジした資料で
0902名無し三等兵
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2018/07/13(金) 16:17:40.37ID:xhY7u9j1
>>889
だからFAAの型式証明の書類にハンコを押す
簡単なお仕事しかできなくなってる。
自ら審査してOK出してないからダメなのだ。
それにMU-2もMU-300と昔だって
チャンスはあったしそれはどうよ。

>>890
1980年代になっても飛行機作っちゃ
いけなかったんだ(呆)。
0903名無し三等兵
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2018/07/13(金) 16:39:12.17ID:554pOJJ0
黒字の可能性は0ではないって典型的なコンコルド効果だな
0904名無し三等兵
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2018/07/13(金) 20:08:30.83ID:DWPD991e
>>902
小型機じゃあ駄目だ
その当時継続的に中型機以上を作る計画もなくその気もなく、世界展開のリソースはどこの機械屋も車に割り振っていた以上
それを今言うのは何の意味も無い話ってことだよ

いいじゃないか、採算の取りづらい成長性の薄い航空機市場を捨てた結果が、この伸びの大きい儲かる自動車王国だ
今から再度手を出すんだから、この程度の不都合ですんで良かった位だね
0905名無し三等兵
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2018/07/13(金) 21:37:58.71ID:ATgRNheE
東芝の選択は今でも間違っていないと思う

東芝や三菱の話はいいから
支那朝鮮も国策で英国に持って来いよ飛行機
(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!w
0906名無し三等兵
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2018/07/14(土) 00:07:10.55ID:mJUuY3j2
ホンダも機材が到着したらしいFAB
お客のかも

能登の学校がホンダジェットお買い上げだって
0907名無し三等兵
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2018/07/14(土) 07:27:55.59ID:cCV1ZHjl
日本航空学園金あるな。
ま、あんな所と言ってはなんだが
高校と大学作るくらいだからな。
0908名無し三等兵
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2018/07/14(土) 07:45:22.68ID:J1KmqHsx
>>877
> 大雑把な計算した者だが、指摘のある為替レートはあえて外したのよ
> 理由は何が円建てで何がUS＄建てかの区別が詳細不明だからね
> 只、航空機関連の取引は輸入・輸出共US＄と見た方が無難と思慮

100%ドルで輸入したものを110ドルで輸出しても、利益は為替の影響を受ける。
10ドルの利益は同じでも2012年なら80円以下で今なら110円以上だ。
開発費は円建てなので、円建ての利益で計算しないと黒字化の機数はわからない。

国内で製造する旅客機やジェットエンジンのような複雑で精巧な物は原材料より加工費の割合がはるかに高い。
自動車の利益も大きく為替の影響を受けるが、製造の機械化率の低いこの分野ではさらに影響は大きい。
原材料は輸入だが加工費は円建てだ
0909名無し三等兵
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2018/07/14(土) 07:58:58.17ID:8r64JrUK
>>907
あのYS11も預かりますたw
あそこに動態保存の拠点を創ろう!
0910名無し三等兵
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2018/07/14(土) 08:04:36.13ID:I2dw59nD
ああいうものには国の保証が付くんやで
特殊銀行の融資保障や貿易保険など
車その他の民間案件とは違うんやでw
0911名無し三等兵
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2018/07/14(土) 08:22:09.45ID:McTdRCNj
エベンキ東朝鮮ポンコツジェット
0912名無し三等兵
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2018/07/14(土) 08:22:55.91ID:McTdRCNj
>>878
東朝鮮エベンキ韓唐はチョンコ百済難民エベンキやからな
0913名無し三等兵
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2018/07/14(土) 08:23:49.61ID:McTdRCNj
>>905
よう東朝鮮韓唐エラチョンコエベンキ
息すんなよ
0914名無し三等兵
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2018/07/14(土) 09:53:50.06ID:61ZCGvHq
夏休みが始まっちゃったのかなー
0915名無し三等兵
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2018/07/14(土) 11:07:34.58ID:K4X44Oqt
>>910
国の保証が付くなら「債務の株式化」はしないでしょう
その説明をしてから断言して下さいな
0916名無し三等兵
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2018/07/14(土) 11:56:48.63ID:dkDGfnDF
>>910
また税金にたかってツケを国民にまわすアベ案件か
0917名無し三等兵
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2018/07/14(土) 12:10:55.36ID:pFblvyXz
統一エベンキあほチョンコはよ死に晒せよ
0919名無し三等兵
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2018/07/14(土) 13:45:58.74ID:pFblvyXz
岡山の報道機関には行動先を伝えなかったんだよな。

関係あるかどうか判らないが山陽新聞が小田川の治水計画を自民が止め、
民主が計画していたことを記事にされていた。

県知事が早く治水工事ができていれば、との遺憾の意を示している。

本格的にエベンキ蝦夷チョンコ偽日本の討伐が必要な時期になったな

エベンキ蝦夷とチエベンキ幕府とどっちがダメダメだったんだろうな
0920名無し三等兵
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2018/07/15(日) 01:13:02.50ID:7BN9i+6H
予算削りはミンスちゃんw由来だろw
馬鹿かw

康夫ちゃんw然り
スーパー堤防然り
ほんと売国wってw

ミンスちゃんwで原発止めてたら
フクシマ案件は無かったのさあw
馬鹿丸出しw
0921名無し三等兵
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2018/07/15(日) 08:44:27.63ID:Rw4iwmUR
ワタミは知りません。
聘●●（老舗中華料理店)のお嬢様と日本●●（一部上場企業)のお嬢様という噂は聞いた事があります。
が、前者の方はお金絡みのトラブルで、後者の方はビンボー過ぎると小室さんがフラれたという噂ですけど、真実は判りません。

いずれにしても小室さんが狙っていたのはたしかでしょう。
どちらも美人でお金持ちで非の打ちどころがないお嬢様ですけれど、残念でしたね。
というか、普通の女性ならばこうやって気が付くはずだと思うのですけれど、眞子様はなぜゆえに？。と思ってしまいます。

エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ池沼
0922名無し三等兵
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2018/07/15(日) 08:45:23.29ID:Rw4iwmUR
エベンキ東朝鮮三菱って国賊丸出しやのに何が報国だよ
弥太郎ってそんなに馬鹿じゃないだろう
0923名無し三等兵
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2018/07/15(日) 08:49:01.82ID:Rw4iwmUR
>>920
エベンキ東朝鮮国賊ちょんこ
言っとくが、スーパー堤防以前に
どこも堤防の補強が必要なんだよ
エベンキファビョ脊髄ちょんこ反射キメーな

最終系のスーパー堤防なんてうんと先だ
まあ、家の近所はとっくにスーパー堤防になってるがな

日本どころか宇宙の中心やから当然
0924名無し三等兵
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2018/07/15(日) 08:50:36.88ID:Rw4iwmUR
エベンキボロジェットの金は取り戻して全国の河川改修（東朝鮮国賊ベクレ偽日本は除く）に金を回しましょう
0925名無し三等兵
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2018/07/15(日) 10:17:02.37ID:Q5lxRI0M
金言だな 2番じゃダメなんですか!! w
0926名無し三等兵
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2018/07/15(日) 10:43:44.82ID:hTa2roYi
エベンキ東朝鮮韓唐偽日本ちょんこ傀儡は全部糞
クソ味噌の共食いなんて両方死滅すれば
0927名無し三等兵
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2018/07/15(日) 13:13:13.48ID:/MkcJyLc
つか、スーパー堤防が仕分けされたとこ以外の水害に「スーパー堤防が仕分けされたせい」とか言う奴は頭が悪いか
民主党の悪口を言うとおこづかいが貰えるかのどっちかだろ
0928名無し三等兵
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2018/07/15(日) 13:40:54.28ID:i70iETHC
そりゃMRJ応援しちゃうくらいの頭出し
0929名無し三等兵
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2018/07/15(日) 13:49:48.89ID:hTa2roYi
なにかにつけて国税がめる三菱には呆れ返るが、ネトウヨもエベンキ頭狂ベクレでサポート隊してきた真正国賊ちょんこやからな
はよ、掃討遷都な

エベンキ頭狂は国賊ちょんこの歴史しかないからな
0930名無し三等兵
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2018/07/15(日) 13:53:26.48ID:hTa2roYi
高梁川は大河だがスーパー堤防なんて予定もされてねーわ
堤防改修もされずにこの有様
てか、手抜きで決壊予想もしやすいのにエベンキちょんこ安倍はエベンキ亭て酒盛り挙げ句に未曾有の大損害
エベンキ蝦夷は国賊ちょんこ丸わかりだぞ
0931名無し三等兵
垢版 |
2018/07/15(日) 13:53:26.82ID:bH3KeX57
MRJ 無罪 勝利!! w
0932名無し三等兵
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2018/07/15(日) 13:56:41.43ID:W2CuAieM
警報も無視の変な市民に
何を言うても無駄やあw

何故か野盗もモリカケみたいな
盛り上がりに欠けるw
0933名無し三等兵
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2018/07/15(日) 15:05:19.43ID:DYNge4IP
災害をダシに政局持って行くって恥以外の何物でも無いのですが、此処は何のスレさ。
MRJが着々と仕上がりつつあるからドンドン火病って来ているしねｗ
0934名無し三等兵
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2018/07/15(日) 15:21:06.56ID:WFIjmw55
>>933
そうか
東朝鮮エベンキを一掃すると
何もかもうまく行くようになるし～
0935名無し三等兵
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2018/07/15(日) 17:44:45.29ID:iEFSXqha
この狂気じみたポジティヴさだけは見習いたいわ
誰が見てもインパールの再来でしかないのに
0936名無し三等兵
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2018/07/15(日) 18:33:38.07ID:yUeeskaF
>>888
松浦はなー・・・
エルピーダの提灯記事を書いた奴だぞ、後は圧して知るべし。
0937名無し三等兵
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2018/07/15(日) 18:47:24.37ID:PUJjUBTW
そうか、インパールの牟田口は>933みたいなノリだったのか
サイコパスだってよくわかるね
0938名無し三等兵
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2018/07/15(日) 19:08:28.93ID:yUeeskaF
>>937
一応MRJは完成一歩手前って情況だろ。
それを否定するデータをお前は持っているのか?
0939名無し三等兵
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2018/07/15(日) 19:22:27.02ID:Je2X/BnJ
>>935
エベンキジェットはインパールなみのちょんこ作戦言うことやな
牟田口にもキチガイエベンキ偽日本国賊ちょんこの相手をしてられるかとは逃げられたたんだよな
0940名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:25:21.35ID:3odhdEAZ
もはや産経にすら見捨てられたMRJ
ほんま誰が応援してるんだから
0941名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:34:37.11ID:bmskrMcl
インパールの牟田口も見たいものしか見ず、都合の悪いものには蓋をするか都合のいい解釈をして作戦続行したのかね
まさにMRJを擁護する奇人と同じじゃないか
0942名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:42:54.73ID:Je2X/BnJ
いや、どう見てもキチガイエベンキ東朝鮮国賊韓唐百済難民偽日本ちょんこしか勝てるとしか思えんキチガイ国賊作戦やろ
エベンキジェットやるなら三菱だけでやれ
0943名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:46:21.92ID:ihDdkGCc
>>941
今現在で、頻繁な試験飛行にこぎつけ、量産開始目処が固まり始めたものにそれを申されましても…
いちいち腰の据わらないそういうところが一番いかん、目先の話で右往左往なんてまさに牟田口じゃないか
0944名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:48:08.47ID:37FuyeaW
数年遅れてやっとこさ来たものを
「ほらみろすごいだろ」言われてもねぇ
0945名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:59:39.41ID:wBgBtClL
まあ飛んじゃたしなw MRJ w
支那朝鮮
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!w
0946名無し三等兵
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2018/07/15(日) 21:59:52.10ID:ihDdkGCc
まあそんなもんだよ、数年遅れ程度で型式証明のノウハウ手に入れたんだから充分充分
あとは継続して関わるのみさ
0948名無し三等兵
垢版 |
2018/07/15(日) 22:06:38.79ID:ihDdkGCc
全然違うってのに、この認識力のなさこそ牟田口
0949名無し三等兵
垢版 |
2018/07/15(日) 22:13:36.67ID:wBgBtClL
人種まで違ってそう
支那朝鮮w
選ばれたミンジョクそれが神国日本w
0950名無し三等兵
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2018/07/15(日) 22:14:23.86ID:ihDdkGCc
そういう意味不明なのもいらんけどな
0952名無し三等兵
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2018/07/15(日) 23:00:21.51ID:XmOXHYYX
中国朝鮮が組んで米国を打倒すれば、世界中のRJをARJ-21にしてしまうことも出来るな。米国支配の打倒がが大事
0953名無し三等兵
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2018/07/15(日) 23:16:27.39ID:5gqDGghk
まずはロシア機から抜く事を考えようよw
0954名無し三等兵
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2018/07/17(火) 10:28:57.78ID:6ar8w+Pf
今朝の日経に債務超過1100億円との記事があります
開発費ではなく債務超過ね
債務の株式化の話が出ていたが、成程と納得しますね
これでは親会社の経営はメガトン級の大被害
このプロジェクト失敗したら親会社の解体に発展するかも
0955名無し三等兵
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2018/07/17(火) 11:41:40.99ID:A0Shzlon
>>954
最初の製品を開発中の会社が赤字になるのは当たり前だ。
開発費は必要だが、利益は0だから。
機体の納品後に初めて入金が発生する。
親会社のMHIは前年度も三菱航空機に増資したが1000億程度の経常黒字だよ。
つまりグループとしてMRJの売上が0でも黒字だということだ。
黒字の会社が解体されると考えてるのかｗ
まあ、ライバルと言われた事実としてエンブラエルとボンバルディアは解体されたけどねｗ
0957名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 13:09:06.65ID:6ar8w+Pf
1000億円程度とは恐らく連結経常利益と思うがたかだか売上高比3%程度で前年減
親会社の現状が厳しいのは知っているでしょう
祖業の造船ダメ、発電ダメ、航空・宇宙部門はボーイング下請けで何とか稼げるが
自衛隊分は利益は少なく、JAXA関連で少し稼げる程度です
0958名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 13:44:02.00ID:6ar8w+Pf
追記
親会社の民間航空機部門(実質ボーイング部門)を切り離して、
三菱航空機に移管する案があるそうだ。
目的は財務内容の見栄えを良くして、新たなる融資を引き出すため、という見方もあるそうです
0959名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 14:21:55.60ID:ypLOeOyM
>>956
乙 写真も殆ど見ていなかったが
動画は今回初めて見た!感動した!!
見た目にも色々条件変えて飛んでるなあ23
英国の雲にも泣けたw何度も見ても美しい機体だ
いいぞMRJ!!!
0960名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 14:32:09.01ID:qcZ1G4fW
Brazil's Embraer snags $1.1 billion order from United Airlines　　July 16, 2018
https://www.reuters.com/article/us-embraer-orders/brazils-embraer-snags-11-billion-order-from-united-airlines-idUSKBN1K61MS
Embraer SA has signed a firm order with United Airlines for twenty-five 70-seat E175 jets

早速、エンブラエルが、ユナイテッドから７０席 E175 を２５機、１２００億円分の注文を得た。

70席機の需要が先行してるエ社にどんどん喰われてゆくね…
0961名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 14:38:19.12ID:5kCeD56R
MRJ70も進空する前に終わったか…
0962名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 15:03:03.67ID:SN/mY87q
もっと頑張れ!!支那朝鮮!w
日本はもう飛んで仕舞ったぞ!!w
0963名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 16:31:42.63ID:6ar8w+Pf
アメリカ国内向けは今のところタイプ70しか無理だが未だ試験機すら出来てないのが実状
スカイウエスト受注済みの機体をタイプ70にするのかな? 一体どうなるやら
0965名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 18:34:20.37ID:qcZ1G4fW
>>962
MRJのライバルはブラジルとカナダだろ
そっち気にしろよ…
0966名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 18:42:13.61ID:6ar8w+Pf
>>964 意味分かりませんが
0967名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 20:04:52.15ID:J1K6Yi91
>>957
親会社が厳しいって知らんわ、
造船部門はフェリーや軍艦は好調、原発も大部分の原発が再開され始めている。
その他のエネルギープラントも好調
一体どんな不安要因が有るんだ?
0968名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 20:07:46.12ID:J1K6Yi91
>>954
多寡が1千億円、下層階級には価値が判らんだろうな（笑笑笑）
0969名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 20:12:34.77ID:J1K6Yi91
次期戦闘機スレのキチガイがこのスレにまで出てきたか、
何とかならないのか、こいつ（怒）
0970名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 21:18:24.02ID:6ar8w+Pf
>>967
どこで聞いたのその話?
それとも妄想?
0971名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 21:23:00.83ID:s7W59mDG
三菱コンツェルンの財政内部事情を語れるほどの素晴らしい方々がお二人もおいでなのですか、凄いスレですねここは。
ーまさか風聞や伝聞や希望や妄想じゃないでしょうね、お二人とも
0972名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 21:51:26.78ID:6ar8w+Pf
決算資料は公開されているのです
0973名無し三等兵
垢版 |
2018/07/17(火) 23:56:05.52ID:s7W59mDG
そのとおり。ならばなんで矛盾するのかってことす
0975名無し三等兵
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2018/07/18(水) 03:17:02.85ID:LTMQvVOr
三菱重、商船を縮小　祖業の地・長崎の建造半減
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32165860T20C18A6MM8000/
　三菱重工業が商船事業を縮小する。主力の液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船が
韓国勢との価格競争で収益が悪化しており、香焼工場（長崎市）における建造
の比率を半減し、クレーンなど生産設備の削減も検討する
0977名無し三等兵
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2018/07/18(水) 11:03:40.89ID:2ITwkKwc
矛盾してません
絶賛縮小中です
0978名無し三等兵
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2018/07/18(水) 11:45:47.96ID:0idBoGBT
>>957
> 1000億円程度とは恐らく連結経常利益と思うがたかだか売上高比3%程度で前年減
> 親会社の現状が厳しいのは知っているでしょう
赤字の会社等別に珍しくもないよｗ

> 祖業の造船ダメ、発電ダメ、航空・宇宙部門はボーイング下請けで何とか稼げるが
> 自衛隊分は利益は少なく、JAXA関連で少し稼げる程度です
これで、新規事業の旅客機の開発製造に手を出して、予想以上に苦労して（業界の動向を知る人はこのくらい当然と考えていたろうが）、
開発費はかさみ、1円の利益もなく1000億の経常黒字だね。
MRJの販売が始まって、開発費はなくなり売上が入ればどうなるんだろうねｗ

>>958
誰の見方ですかｗ
0979名無し三等兵
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2018/07/18(水) 12:58:06.84ID:2ITwkKwc
>>978
約1000億円というのは債務超過のことですよ
持てる資産を全て売り払って返済しても約1000億円借金が残るという意味
つまり信用力は"0"なのでこれ以上お金は貸してくれない状況
　↓
なので"債務の株式化"を考え始めたのが2018.4頃か
→借金は返せないけど、同額面の株式をお渡しします、という策
　↓、
しかし現在の財務内容では貸し手側は応じる可能性が希薄なので
堅調な親会社の民間機部門(ボーイング景気)事業を子会社に移管して
見かけ上の財務内容を良くして、貸し手側に納得して貰おう、と模索している様です。

"債務の株式化"という手法は決して"奇策"でも"愚策"でもありませんが
行き着くところ迄行き着いた感満載の策です
子会社の増資を親会社が出来ないという事でもありますのでね。
0980名無し三等兵
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2018/07/18(水) 13:32:34.64ID:qgcJz9Re
三代目三菱航空機は資本金1000億円のほか三菱UFJ銀行の手切金贈与1000億円があるが
三井住友銀行というかトヨタ自動車の思惑とはアイシン精機いわゆる初代東海飛行機
のように名古屋飛行場から三菱重工業の超優良資産ごと強奪する絶好の機会なんだよね。

川崎重工業はトヨタ自動車との合弁事業いわゆる初代東海飛行機の案件では心底懲りて
いるためみずほ銀行トヤ魔人がお手並み拝見で居続けるのは当たり前なんだよ。

三代目三菱航空機の主要株主
三菱重工業64％＋三菱商事10％＋三菱レイヨン1.0％＋三菱電機1.0％＝三菱UFJ76％
トヨタ自動車10％＋三井物産5％＋住友商事5％＝三井住友20％
東京海上日動火災保険1.5％＋日本揮発油1.5％＝各陣営寄合所帯3％
日本政策投資銀行1％　三菱が天下国家を勝手に騙っても日本政府にとって五分の魂の価値すら無いとはｗ
0981名無し三等兵
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2018/07/18(水) 13:54:56.73ID:nZgh9QjV
トヨタが元々本命だってw
お荷物の住宅やボートでも成功

ホンダがもう達成だし
超2流のトヨタ様もw
0982名無し三等兵
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2018/07/18(水) 15:48:01.14ID:4bQJk3cE
「空飛ぶタイヤ」みたいになってきてるな
グループ内の銀行に「当然だろもっと貸せ」と偉そうな顔で要求してるあたりが

で、ファーンボローでは飛んだの？
新しい客は取れそうなのですか(期待してないけど
0983名無し三等兵
垢版 |
2018/07/18(水) 16:25:45.40ID:0idBoGBT
>>979
ちゃんと読んでレスしてくれよ。
> 約1000億円というのは債務超過のことですよ
俺がレスした相手はこう書いてるよｗ
>>957
> 1000億円程度とは恐らく連結経常利益と思うがたかだか売上高比3%程度で前年減

で、俺はこうも書いている
>>955
> 最初の製品を開発中の会社が赤字になるのは当たり前だ。
> 開発費は必要だが、利益は0だから。
> 機体の納品後に初めて入金が発生する。
> 親会社のMHIは前年度も三菱航空機に増資したが1000億程度の経常黒字だよ。
今年も来年も再来年も三菱航空機は債務超過になり、MHIは増資するよ。
算数ができればわかる話だ、MHIの経営陣がそれを知らないとでも思ってるのかｗ
それでもMHIは黒字のままだろう。

黒字の会社は借金の必要がない、またMHIには膨大な資産（金融資産を含めて）がある。
0984名無し三等兵
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2018/07/18(水) 16:31:24.42ID:0idBoGBT
>>979
債務超過は子会社の三菱航空機だ。
毎年三菱航空機に債務超過分の増資をした上で、
毎年1000億くらいの経常黒字なのは親会社のMHI（三菱重工）だ。
なんで、ごっちゃにして議論するんだ？
0985名無し三等兵
垢版 |
2018/07/18(水) 16:33:12.70ID:gzvDr6C9
自工wとは違うんでw棒
0986名無し三等兵
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2018/07/18(水) 17:14:58.73ID:szeDynhX
こんなのは国策で支援するべきだろ
どうせ円はばら撒きまくってるんだから購入企業に円建てで補助金や低利ローン用意すれば良いのにな
0987名無し三等兵
垢版 |
2018/07/18(水) 17:27:33.20ID:2ITwkKwc
数字が似ているので混乱しがちだが冷静に見てね
H30.3月期
三菱航空機の債務超過額は約1100億円
三菱重工業の連結経常利益額は1144億円
ＭＲＪ、債務の株式化検討　債務超過 解消急ぐ 型式証明取得 月内にも試験飛行

2018/7/11付日本経済新聞に三菱航空機・水谷社長へのインタビューでの発言として
債務の株式化と増資を組み合わせた増資を検討中、と有ります。
0988名無し三等兵
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2018/07/18(水) 18:14:39.66ID:h5ecqlkU
赤字でも資産マイナスでも要は銀行が金貸してて回ってるうちは問題ないんだよ。今のトコその点では大丈夫。
0989名無し三等兵
垢版 |
2018/07/18(水) 19:47:42.93ID:2ITwkKwc
ー債務の株式化と増資を組み合わせた増資を検討中ー
現状での融資上乗せが厳しい状況に鑑み・・・で上記案が出て来たのかと
日本政策投資銀行等との擦り合せ中なのかな?
0990名無し三等兵
垢版 |
2018/07/18(水) 20:40:33.96ID:0idBoGBT
>>987
> 三菱重工業の連結経常利益額は1144億円
この数字は去年の三菱航空機への債務超過解消のための増資後の数字だ。
今年も増資後の連結で1000億くらいの経常利益となるだろう。
去年の三菱航空機の債務超過が同程度なら、MHIは増資しなければ単独で2000億程度の経常利益ということになる。

> 債務の株式化と増資を組み合わせた増資を検討中、と有ります。
債務超過の解消手段として増資だけでなく、”三菱航空機の新株の発行も検討している”ということだ。

>>988
>>989
話がずれてる。
MHIは黒字だ、借金の必要はない。
0995名無し三等兵
垢版 |
2018/07/19(木) 06:44:09.71ID:fgagE5K5
>>970
お前は決算書も読めないのか?
0996名無し三等兵
垢版 |
2018/07/19(木) 07:07:01.42ID:NB1VBLYr
>>995
常に受身で知力の低い人間が、自力で探し出して読めるわけないだろｗ
手取り足取り、口の前までメシをもって行ってねじ込んでやらんと食わないような連中だぞ、リアルガイジだと思え
0997名無し三等兵
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2018/07/19(木) 07:16:54.99ID:fgagE5K5
>>970
因みに世界の艦船に長距離フェリーの一覧があったので、転記するね(^o^)
竣工　船名　造船所　総トン数
2011年3月　いしかり　三菱重工下関　15,762t
2012年6月　すずらん　三菱重工長崎　17,382t
2012年6月　すいせん　三菱重工長崎　17,382t
2012年9月　波の上　　三菱重工下関　8,072t
2015年1月　いずみ　　三菱重工下関　15,987t
2015年2月　きかい　　三菱重工下関　2,551t
2015年4月　ひびき　　三菱重工下関　15,987t
2015年9月　おおさかⅡ　三菱重工下関　14,920t
2015年11月　きたきゅうしゅうⅡ　三菱重工下関　14,920t
2017年2月　ラベンダー　三菱重工下関　14,125t
2017年6月　アザレア　三菱重工下関　14,125t
2018年3月　としま２　三菱重工下関　1,953t
2019年1月　新きたかみ　三菱重工下関　14,000t
0999名無し三等兵
垢版 |
2018/07/19(木) 07:41:59.91ID:fgagE5K5
>>998
豪華客船から手を引いただけだよ。
あれは契約に問題が有ったからね。
仕様を固めずに契約した事が問題の根源ね。
1000名無し三等兵
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2018/07/19(木) 07:44:47.64ID:NB1VBLYr
1000ならMRJの就航は予定通り2020年
10011001
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life time: 151日 12時間 50分 19秒
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