韓国新型戦車K-2 Part106
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一物
さっさと立てろよw馬鹿愚民共よw
アップル製品の大半はもうアメリカ本土生産に移行したw がさつな米人が力まかせで作るより手先の器用な中国人が作ったほうが性能いいよ >>5
移行はまだ。携帯の工場も米国内の発表は続いている(未着工のはず)
https://iphone-mania.jp/news-176291/
Apple、米国内への3工場設立をトランプ大統領に約束!
ホンハイはiPhone組み立て工場の一つをウィスコンシンに決めている。
https://www.cnn.co.jp/tech/35101352.html
インドでのiPhone組み立ては2017年5月に始まっているね。 えっとですねえw
韓国でも男尊女卑の是正が進むらしく
某知事の秘書が海外出張で毎回性的暴行を受けていると告白
某知事即辞職!w それに俳優の自殺も見付かっているw
TVや映画関係者も告発されと欧米の影響で
歴史的な変革を遂げているそうだw 中国でもつくれません
中国もやっと1500馬力造れたところなので
まだまだ小型化は無理 >>15
>まだまだ小型化は無理
トルコ同様に60トン1500馬力にすれば良かったのにね。 戦車に環境規制なんぞ関係ないんだし2ストで作ればよかったのに >>15
中国は99式戦車向けに1500馬力のディーゼルエンジンを約20年前に開発済み。99a式戦車(99が付くが別物)は1500馬力の小型軽量な横置きエンジンを搭載することによって全長を0.9m短くしている。 >>18
その横置きの最新型150HB自体が1970年代末期のレオ2のPPより少し小さいぐらいでユーロPPどころかルクレールや90式のPPよりもずっとデカいしろものなんだよ
戦車用1500馬力エンジンを実用化したのは評価出来るけれどまだまだ西側水準までは達していない >>19
MB873(MB873が4万7700cc。ユーロパワーパック(MB883)は2万7400cc)クラスを横置きにするのは物理的に不可能じゃないか?
エンジンを横に置けるようにするためにMTUは小型なエンジン作ったんじゃないのかと思ってる。 MB873クラスはデカすぎて横置きは無理じゃないかって話。 まあアカのドクトリンなら及第点の兵器の津波で押しつぶす だからサイズはそれほど問題にならないしな >>17
タンカーなどでも2stが有ったりするが
爆発的な力は出そうだが粘りはw
と無知な素人の見立てでw >>23
ジーゼルは構造的に2stが合うんだよ、ダダ冷却が構造的に難しいだけ、 10ZFとか10ZG知らない人が草生やしてるのか? T-64から始まる水平対向ピストンエンジン、TD系列も2スト
最新型の6TD-3はたぶん現在世界最軽量の1500馬力戦車用ディーゼル
120mmスクエアってのもMBT用としては最小かな
小型化を目指すなら2ストはひとつの選択肢 2stは構造が簡単だしなw
バイクも自分で整備してた
4st無理w慣れだろうけどw 草生やしている人は言葉を省略し過ぎていて何を言いたいのか分からん。
そもそも粘りとは何か? 4気筒開発出来る国から2気筒やめたのは燃料代が高いし燃料ガブ飲みだと兵站圧迫するからだと思われる。
ガスタービンエンジンのM1エイブラムスを大量保有してる国は参考にはならない。 >>29
ジーゼルは2stでも燃費変わらないんよ むしろフリクションロスが減って良くなるかもな、 >>29
4気筒?2気筒?
もしかして4stと2stのことなのかな? 2気筒4気筒はピストンやシリンダーの数
2st4stは2ストローク4ストロークで
ピストンの動きやサイクルを言う
詳細はググりましょうねw 逆に低速につおいが高速はキツいw
超大型船の一戸建てサイズの大型エンジンw
あの回転数w
某大手企業の工場の自家発電施設のエンジンを見た事が有るが
爆音と振動が凄かったw防音のヘッドホン?無しでは無理だったw てか殺人犯としてトルコwで紹介されてた
韓国ムンムンw大統領!!wワロタw >>30
ディーゼルでも4stより2stの方が燃費は悪いよ。
2stは膨張行程でピストンが下がり切る前に、まず排気ポートが開いて排気を始めないといけないから、
燃焼ガスのエネルギーを使い切れない。 燃焼行程のことだったな。
2stが燃料噴射と点火のサイクルでクランクを1回転するのに対して
4stは噴射してクランクを一回転させてから点火してもう一回転させるので
同じ量の燃料噴射で2倍クランクを回している
出足トルクの細さが欠点になるけど燃費は概ね2倍だな。
2stエンジンは構造が簡単で技術ハードルが低いのが売りだったんだよ それに小型化出来るのが売り
ロータリーとかどうなんだろ?
ヂーゼルも有るみたいだが??
水素かw ロータリーエンジンもエキセントリックシャフト一回転で一回燃焼してる。ロータリー係数がマツダ潰しってのは嘘。 >>40
ロータリーは熱効率が悪いから使えない。
ロータリーが有効なのは高回転域を使うレーシングエンジンとしての使用ぐらい(マツダは燃費制限があった
グループCカー(一定の燃費制限をクリアすれば排気量エンジン形式無制限のレーシングカー)によって争われたル・マン24時間レースに日本車として唯一優勝)。
水素ロータリーはサイドバルブエンジン並に効率が悪いからやはり使えない。
使用回転数が一定な発電機用エンジンとしてもトルクが細いから使えない。
レンジエクステンダーEV用エンジンとしてアウディが2012年のモーターショーでロータリーエンジンの試作品を発表したがその後音沙汰無し。
チェーンソーのエンジンとしてロータリーが使われたこともあったがやはりトルクが細くだめだった。
チェーンソーのエンジンとしても使えなければ使い道はないだろ。
一様、2019年にマツダが新型ロータリーエンジンを搭載した高級スポーツカーを出すらしいが。 燃費が悪いらしいねロータリー
今は改善らしいがそれも水素でだがw
ただあのサウンドは凄いなあwロータリーエンジン ロータリーエンジンは高回転まで回すのが楽しいらしいな。スポーツカーのエンジンとしては良くあってる
笑い飯の中西哲夫(ロン毛じゃないほう)はRX-7より欲しい車が現れないって言って乗り続けている。 2stって言っても舶用エンジンはユニフローだからバルブあるのよね
過給器もあるし、決して単純な構造じゃない >>40
ジーゼルは小型化出来ないんだよ 気筒辺り400ccがリミットなんだって、何故だがは知らん?? 軽油はガソリンより引火点が高いのでエンジン冷えた状態からちょっと乗ってすぐエンジン止める使い方だと煤が内部に堆積するんだよ >>46
小型化は2stのはなしなw
小型化はマツダが新エンジンで実現出来た
ヂーゼルの巨大化はあのパワーに耐える為w
マンだったかスカニヤだったかv8かv12の
トラック用エンジンのコールドスタートは
大迫力だったYouTubeなどにゴロゴロしている
因みに僕wはヤンマー2台スバル1台の
ヂーゼル発電機を常備している
台風時停電でお隣が友人からヤマハだったかなあ
ガソリン発電機を借りてそれはそれは便利そうでw
どうせならと中古のヂーゼルを探して安く買えたw
ヂーゼルの良さは粘性の油脂なら大抵動く
キャブなんて無いしメンテナンスフリーがええねんだが
とにかく重いw腰に何度も来たから全部台車に鎮座w
車に載せ降ろしが一番辛い〜w >>46
自動車用じゃ前世紀にダイハがシャレードで998ccで3気筒の
ディーゼル車を出してたなあ、汎用エンジンだともう少し小さい
ディーゼルエンジンもあったような >>49
ロイヤルエンフィールドはスバルのエンジンをバイクに載せた
もちろんヂーゼルだ!w 発電機自慢してるヤツはK-2に自慢の発電機を寄付してから自慢すりゃ、スレチにならず堂々と居れるのにな。 あんな小さいのでwいいならw
確か2.5kwと3.0kwだったかなあw
久しぶりに明日火入れしてみるかなあw
確か期限切れの胡麻油と菜種油と向日葵油と
軽油のブレンドだったかなw 4ストローク1500馬力エンジンの実用化で韓国に抜かれ
あと20〜30年間も軸出力の言い訳を続けないといけないなんて 『戦車用の1500馬力ディーゼルエンジン実用化』自体は90式の2ストエンジンで達成してるしな。
K2の韓国産エンジン/パワーパックはいまのところは実用化できてない。
実用化が早いかK2の退役が早いか、韓国の消滅が早いかという感じになってきたぞ。 もうねえw書いた本人wが久しぶりのヒットと
大爆笑中w 4スト1500馬力も日本は多気筒ディーゼルでとっくの昔に実現しちゃってるし
10式の1200馬力8VAは12気筒の多気筒ディーゼルを8気筒化しなおかつパワーアップさせた物なので10気筒で1500馬力、12気筒で1800馬力出せる
この1800馬力はトルコがアルタイに将来的に要求してるモノで当初韓国が国産エンジンでトルコに供給させる約束だったんだけど
実際には1800どころか1500馬力さえも低トルクな上に信頼性欠如していて未だ実現したとは言えないお粗末なモノ
これでよく大口叩けたもんだよなあ 目標を言ったら完成までの道半ばニダ。
開発を開始したら9割完成したと言う事ニダ!
だからエンジンは完成したも同然だから安心するが良いニダよ! K2の追加100輌話しがどうなったか知らないが
K2が200輌だろうが300輌だろうが高価少量生産に変わりがない
M48A3とかM48A5をいつまで使っていつ退役させるのかってロードマップが見えない恐ろしさ でお昼休みに火入れ
ヂーゼルは何年も放置だったが一発で始動!
あの排気の香りw
2.0kwと2.5kwだった発電機
50-60はどっちかまだ不明w
ガソリンは手入れがよかったのか数回リコイルで始動(スバルw)
カワサキは何度引いても起きないから
タンク見たら空だった!てへぺろw
三菱は日頃から使ってるしこちらも数回で起きた(高圧洗浄機 スバルのも)
良い子の皆w 南海トラフの地震や津波に備え
自分もヂーゼル発電機と思う輩も居るだろうが
リコイルのみは死ぬぞwセル付きを買えなw
黒煙もくもくはやっぱ萌えるw
あエンジン類餅は定期的に動かせよ
年単位放置とか論外w最低でも月に数回は起こそう!! それと韓国製の小型ヂーゼル発電機は
日本で買えるのかな?
知ってたら教えてw支那製は日本メーカーの
コピー品が沢山有るけどw 基本的なことを申し上げれば韓国では220V,60Hzが普通です 日本の200vはほんと海外でも少数派なw
100vでもあの痺れだし
200vとかw エンジン遊びwで疲労困憊だった
お昼休みw午後もぐったりで
仕事に差し障ったw
ほんとヂーゼルのリコイル重すぎw
それに焦るとあのレバーを下げ忘れたりして
紐が切れそうになるしw >>80
はいはい、大変だったね。(ったく、うんざりだなこいつ。死ねばいいのに) 安倍政権は末期症状で日本の憲法改正は無くなった
アジアの平和はぎりぎりの所で守られた むかしむかし
習wおじさんはさっさと
自分勝手に憲法を変えましたとさw
終わり だんだんw 語尾に草をつけるキチガイ朝鮮人荒らしが書き込みだしてからスレの回りが遅くなったな >>83
日本の憲法改正は、第二次朝鮮戦争と尖閣が原因だから、するのは確定。
平和守りたいなら民主化しろ>屑チョン 「 'アパッチが日 黒豹は落ちる'」 2018/3/16
> 15日、複数の政府消息筋によればソン・ヨンム国防部長官の指示により
>合同参謀はまもなくアパッチ追加購買に対する緊急所要を提起する計画だ。
>合わせて黒豹を追加で100台さらに買ってくる3次事業に対する所要を取り消す
>方針だ。
> 政府消息筋は“今後、国防費を効率的に使うためにこれまで慣性的に執行
>した所要を几帳面に点検した。 その結果、黒豹は至急に確保しなければなら
>ない戦力でなかったと判断した”と説明した。 北朝鮮の戦車は古くて弱いうえに
>有事の際、韓・米軍の優勢な空中戦力で十分に相手が可能だという論理だ。
> 政府消息筋は“ソン長官が強調している攻勢的作戦概念のため”と耳打ちした。
>ソン長官は韓国軍主導で最短時間内に最小犠牲で全勝できる攻勢的作戦概念
>をたてろと国防部と合同参謀に指示した。
> 攻勢的作戦概念の具体的目標は北朝鮮の首都平壌を開戦後2〜3週内に
>占領することだ。 このためには北朝鮮の心臓部にいちはやく入ることができる
>空挺・海兵・機動(機械化)等三の種類の部隊が必要だという計算だ。
> アパッチは空挺部隊の戦車の役割をすることと軍当局は期待している。
http://news.joins.com/article/22446606 >>88
壺しか指摘しないしな
刺客と呼んで欲しいw
つか舌戦に負けるとか過酷いや
韓国ってその程度かw >>91
過酷いやってなんだよ。
お前昔から日本語おかしかったよな。チョンが頑張って日本語で書き込んでもバレバレだぞ。 こうやってK-2ちゃんは肩身の狭い思いをするのでした(´・ω・`) 戦車先進国のみならず攻撃ヘリ先進国にも成れて誇らしいですね 攻撃ヘリが優秀でもK-2ちゃんは良くならないんですよ!
早く完成させてあげて! 南チョンは馬鹿だから、内部から独裁に支配されて、もはやK−2の意味はほとんどない状態。 石化統一して、北京に隷属すれば軍隊は不要
李氏朝鮮時代の再現 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています