韓国新型戦車K-2 Part106
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>>748
ようやくウリの重要さに思い至ったか、と放置されてた事もどんな人が選ばれたのかも無視してホルホルします。それが幸せ回路 >>748
戦争が起こった時の後始末役だからなでも
イラク戦争の日系アメリカ人陸軍参謀総長だったエリックシンセキみたいな
まぁそういう嫌われ役は日本人なら責任持ってやってくれるからな >>748
いつもの反日でリッパートしてくれりゃ最大限利用できるだろうし >>755
海外へ工場移してるから韓国国内での生産が少なくなってるのは当たり前。
労組にお伺い立てないとラインで生産するする車すら変更できない。
日本では観光需要大でバスが足りなくて、発売すればホンデーでも売れるのにこのチャンスを生かせない。
それよりこっちの方が問題かと。
2016年末の記事では900万台の生産能力を獲得とある。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/09/22/0200000000AJP20160922002100882.HTML
キアと合わせて、700万台切るんじゃねと言ったたけど、なんとか約730万台を達成した。
が、この余剰生産能力の投資をどう回収するんだろうねえ。
この巨体投資が完全に裏目に出てる。
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/19247.html
新社屋に1兆円とか、経営が狂ってる。働いてる奴も狂ってるがw
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/18291.html 韓国車は長持ちしないから敬遠される安いがw
欧州勢も同じくで
結局割高でも日本製がお得だったwバス 今までは韓国で割高儲けでその分他国で安売りだきたけど
今はネット浸透して殿様商売が出来なくなったのが痛い。
国内シェアは落ちる一方で、ウォン安誘導もできないから輸出も伸びない。
生産数はインドやメキシコにも抜かれてる。
先進国入りする前に中堅国に飲み込まれつつある。 韓国車買わないならどこの車買うんだ?
車自体が売れてないのか? パキスタンとか日本と一緒で
韓国車が全く売れないだと
逆に日本車がほぼ100%のシェアだってw 韓国は日本よりも厳しい少子高齢化で車買う年齢層が減少してる。
ついでに高級外車を求める人も多く、輸入量は増えてる。
日本の真似ではないが、中古車販売市場が中国と共に近年出来たので新車の販売台数を圧迫しつつある。
これらが新車販売に対するマイナス要因だな。 大体6000万人程度の市場だし
輸出が狂い出したら大事に!韓国w
支那でどういう立場だろう韓国車w フセイン敗北後のイラクでホンデーは一時期大人気だったよ。顧客は当時のテロリストさんたちだったけどねw
路駐してる韓国車を見つけたら避けろと、フセイン敗北後のカオスとなったイラクでは言われてた。
走る為でなく、爆破テロの爆弾載せる車としてね。 >>760
FTAで、アメリカ製トヨタ車が無課税で入って来てるしな…
(日本からの輸入は高い関税が掛けてあったけど…) >>763
もうシナ人は見向きもしませんよw
THAADの影響で韓国車は排泄されて、日本車が食い込んだなどと韓国メーカー言い訳を言ってますが、日本も排斥されてるのですが、何故か支那では売れてしまうw
支那のメーカーが力を付けてきて、魅力の薄まった韓国車を買う理由がないという理由もありますが。 >>765
韓国車とな別な意味で人気ですものねw
爆破するにはもったいない。
戦闘車両としてね使えますからね。 フォードが北米wでセダン撤退wだってw
人気無しのカテゴリーのセダン
全体の3割程度だってw >>768
何かしらヌース映像にTOYOTAの文字の車が登場w 岩塩鉱山とかだったかなあ
日本車は他国車の倍持つらしいが
それでも4-5年で廃車だったかなw ロシアのジルの話が出てたんで支那の紅旗も調べたら
トヨタのコピーなのね
トヨタは支那に一番に来てと言われたが
ずっと断り続け最後発組の部類なのにw
早めに行ったVWや日産は成功したが
トヨタはそれを凌駕ともw >>760
以前はホンデー、キアがほぼ独占してましたけど、外国メーカーが多いですねえ。
日本車は日本人が思ってるほどには韓国でのシェアは取れてないけど。
ここら辺はググった方が早いかと。
でも、輸出不振で国内市場も輸入車にシェア取られてくるとなると、900万台の過剰な生産能力に対する巨大投資が仇になって、経営が危なくなるのは予想済みです。
しかも、生産ラインを売れてる車に変更出来ない。韓国固有の理由で変更できない。
利益出てないのに成果給寄越せ、給金上げろと、経営陣を脅す世界最強の組合員がおりますから。
でも、このままだと、韓国国内でのホンデー、キアの工場を海外へ移し、ライン工は万単位で解雇しないと会社が倒産してしまいます。
その場合想像を絶する騒ぎになるでしょう。GMの時も鉄パイプ持って、暴れてましたから。
そして、経営陣も新車、新技術開発に使うべき金を新社屋に1兆円使ってしまうというアホ揃い。しかも1兆円はこれ土地代だけというw >>771
オーストラリアの岩塩鉱山だったかな?
ハイラックスが一番タフで長持ちするけど、それでも4〜5年で塩害でボロボロになるとか言う話だったか。 戦後間もないころのソ連のジルと建国間もない中共の紅旗は
戦前のパッカードのコピーだったんだけど時と共にコピー元が
変わるんだな。 >>773
荒らしが目的だから。スレに沿った内容書いてるの見た事ないし 韓国車は一時期、イラクで売れてたみたい。
中古は捨て値で買えるからバリケード用とか、自爆用の使い捨てにちょうどいいとかなんとかで 韓国関連のスレに車の話したがるキチガイが一匹いるんだよな 北にほいほい騙されて38度線の戦力縮小、K−2はお払い箱という展開になりそ..... ムンと刈り上げデブの会談の朗らかな様子からすると
現代ロテムがK2戦車の爆発反応装甲付きセラミック装甲で
培ったケンチャナヨ技術を駆使して砲架設置準備してある
装甲列車を編成ごとシリア国鉄向け客車風に偽装して
北朝鮮鉄道軍に贈呈しそうな勢いだな。
米国だけでなくロシアからもぶん殴られるがw >>776
そんな感じだったw
日本のプロはトヨタは持たないと
避けるんだけどなあw
何故か世界中で人気!
整備や修理のし易さと部品の入手のし易さは
トヨタ以外無理だとw ロシア勝利で日本の負けの今回w
南北は正直消えるw
苦境の支那なw
アメリカは静観でよし!! 幸せ回路はやめとけ。行動が伴うまで待て。
北が核視察団受け入れるとか。
韓国が徴兵制辞めるとか地雷原撤去するとか。 お花畑湧いてるとこ失礼だが
今までの中で一番弱い言い方なのに
何で信用してんだろうね韓国人
あんだけ何度も3代に渡って騙されてんのに。一番やる気ない言い方なのに そら仕方ない
三歩歩けばすっかり忘れて
しばらくしたら後頭部殴られたニダ!って大騒ぎするのがいつものパターンじゃん ::.:...., ∧_∧ :,'':.:.::'.+: ∧_∧ 。 :::.+
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レ レ ゚レJ゜ ∧∧::.::. ⊂ つ <"`∀´,> <,`∀´>::'.+:
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<` > ゜レーJ゚ :.::: レ レ'。::,''+:. ,''。::'+: '。
,''。::'.+: '。 ,:'. :. . :.::: +:
:,''。 あ あ、こ ん な 幸 せ な
気 持 ち に な っ た の は
初 め て ニ タ ゙〜 〜幸せ回路作動中〜 米「北朝鮮は敵」
韓国「北朝鮮と和解しました」
米「じゃあ韓国も敵」 それで決まりwつか
デブはムンムンさんが核廃棄を迫ったら
韓国国民に訴えるらしい
折角の融和ムードなのに虐める助けてってねw
韓国国民を人間の盾にしてなあw
勿論トランプさんにもなw
半島民全体で押し切って
デブ温存ってねw汚穢過ぎるw ワッチョイ入れれば消える荒らしだから次スレからワッチョイにすれば良いだけ これ戦車北と統合するのかな
ワイ軍事統合が気になる。というか、これ多分指揮権で揉めるで、ワイここで抗日自爆主義を主張してコケてほしいと
ところで連中がいってる統合による経済成果、これは残念ながら著しくない。理由は多々ある
@南の雇用が崩壊して、格安外人労働力しか望まれない。北の労働力200万が南で雇用し、北の労働合理化で生産は増える。
しかしその雇用の成果は賃金ベースでたかが5兆円、GDPペースで10-15兆しか成長できない。
そして頭うつ。南が不調だから
A格安の労働力の獲得は、工場などで莫大な雇用不足があってこそ効果を発揮する
そうでない限り経済成果は得られない。
そしてそういう時代じゃない。つまり半島のみならず、日本、中国レベルですら大規模工場生産モデルがストップして
過剰せいさんの時代じゃなくなる中、その対抗的な過剰せいさんモデルに基づく統合の経済効果りろん
これは10-20年前のモデルで現在は成果がない。ましてや南は異常な失業国家で労働力の不足はありつつも
北を養えるほどの雇用不足なんぞ起きてない
ALSIにおいてNAND集約してるが、すでにLSI大規模生産産業が古いモデル。
NAND計画は世界の50%を生産するという産業モデルだが、すでに化石燃料×資材輸入×加工貿易モデルが古い
だから中国は近年のLSI投資は控えめだ。理由はエネルギー事情もあってあまり美味しくないことを理解できてる
だから消極的な抑えた生産、投資モデルを計画した。
Cそして中国レベルですら化石エネルギーの大量消費×過剰生産は古く割に合わないモデルとりかいして、エネルギー節約と再生エネルギー偏重に踏み切った。
いまの日本、アメリカ、中国、たいわん、イギリス、ドイツは再生エネルギー偏重国で、今後四半世紀は再生エネルギーをコア事業として経済成長する
ここで南は再生エネルギーには古くから注目してた国の一つだが、再生エネルギーの国内残部料がすくなく、エネルギーポテンシャルは南北合計で日本の10%もないほど再生エネルギー貧弱帯だ。
結果再生エネルギー工業生産×国内再生エネルギー×再生エネルギーメジャーにはのりおくれたんじゃなく、まったく踏み切れてない。
それでもすくない候補地に大規模風力を作る計画を立てたが、その投資計画は台湾の再生エネルギー計画にも及ばないのだ 結果先進国は再生エネルギー×過剰エネルギー抑止×過剰生産抑止×再生エネルギーインフレをてこにした経済成長モデルになる。
半島は再生エネルギーが弱いから、いま大量に投資してるけども、内需1%も再生エネルギーを作れないのだ
ここで日本よりエネルギーが安かろうが、化石燃料重視×LSINAND×
北の労働力というモデルシステム自体があくまで化石燃料と過剰生産と労働数という古い考え方
なんでいまの南の経済余力で統合はいまの経済モデルからしたら時代遅れで経済の足引っ張ると
また原発や各種発電所がこれから四半世紀で更新期に突入するた、これ廃炉費も更新費も払えないってなるから
過剰消費モデルを続けられなくなる
エネルギーに関して再生エネルギー時給できなくて、きたと統合しても躓いたり
むしろ来たレベルの後退経済まで衰退しないといけなくなる。エネルギーがないからだ
そもそもエネルギー事業が成長を支えるために安くされてきて、それが経済を根底的に狂わせる安易なシステムだったけれども
エネルギー大量消費国、浪費国ではあるが、エネルギー供給不安定国家なんだわ
その上で工業レベルその他の生産は減らすばかりかまだ増やさないといけないモデルのまま
ここで北に電力供給するめちゃくちゃ
その上で原発廃炉にして、再生エネルギー頼れないから化石発電偏重するしかない。
禿とかエネルギー日本に売ろうとしてたけど、あれコスト、タンピング、エネルギー供給不安定で日本に電力なんか売れない
ようは売ると赤字の論外なんだよ
で思いつきかつ場当たり的、いい加減なエネルギーのまま過剰エネルギー生産でそれすら追いつかず、再生エネルギー
まぁ2020-2030年間エネルギー供給と赤字で経済鈍化確定だね
鈍化しないにしても、化石燃料の過剰浪費体質止められないから、貿易国家なのに、エネルギー赤字にストップかからなくて経済終わる
そういう有様で、経済余力とモデルと、エネルギーと雇用の実態上、北と統合してうんたらってのは完全な盲導神話 久々に小文字先生の大論文を見た
見ただけで内容は読んで居ないがw キルチェーンとか韓国型BMDとかまだやるん?
金委員長はもう打ち上げないって言ってるぞ
そんなもんよりK2戦車でしょ 「"'黒豹弟'トルコ戦車、独自の量産青信号…ドイツ技術移転予定"」 2018/05/02
> 韓国'黒豹戦車'の弟格であるトルコ'アルタイ'戦車が黒豹とは違い
>'100%独自の製作'を継続推進すると伝えられた。
> 2日(現地時間)アラブ圏言論アルモニターなどによればアルタイ
>戦車エンジン開発事業者に選ばれたトルコ業者BMCがドイツ防衛
>産業企業ラインメタルグループとトルコ北西部アジャパジャルに
>合弁工場を設立する計画だ。
> 協約によりレオパルト戦車生産業者であるラインメタルは1千500馬力
>MTUフリードリヒスハーフェン エンジンを使って1次量産(250台)を支援
>することにした。
> ラインメタルはまたBMCに1千800馬力エンジンを開発するノウハウを
>提供することになる。
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/02/0200000000AKR20180502025400108.HTML ユーロパワーパックのMTUは今はロールスロイスに買収されてその傘下だからラインメタル関係ないね
単に横の繋がりで紹介する形かな >>821
>トルコの部屋、産業界の専門家は、アルタイの生産コストが1台当たり3万ドル(約321億円)に達すると推定した。
@30 million dollarsて
どうせ桁間違ってんだろうな 3000万ドル(33億円)か3000万トルコリラ(7.9億円)かどっちかな >>830
トルコが導入する(らしい)1800HPエンジンをパクるニダ… ハイブースト型のユーロパワーパックは、長時間高出力を出せない
まあ長時間高出力を出すことなんて実際には無さそうだが まぁ、ドイツのエンジンを積むことで結果的には耐久性も出力も上がるんだからオーライだろ 出自が違うエンジンとミッションがボルトオンで結合出来んだろうに、
現場が苦労するんだろうな。
キレイに立方体にするの大変そう。 EFVの2800馬力ってのは、1500馬力で2700回転だかのエンジンを40分限定で4000回転までぶん回す。
>ハイブースト型のユーロパワーパックは、長時間高出力を出せない
なんだ? ハイブースト型って。
>出自が違うエンジンとミッションがボルトオンで結合出来んだろうに、
MTU MT-883 Ka-501とレンクのHSWL 295の組み合わせがユーロパワーパックだからね。
HSWL 295の入力は1600馬力だそうだ。 エンジンをアリソンからマーリンに換装したP-40みたいな例もあるから
ドイツ製のエンジンを積んでも実装が悪ければ所定の性能が出ない
可能性もあるんだよなあ なあに、適当に嘘でごまかせばいい
ウソと分かってもマスコミはホルホル記事で応援してくれる あっちの野党はそういった軍事のウソまでもメシの種で暴いちゃうんだよな トルコ戦車ってドイツ産は高い?政治的?に直は無理だから韓国経由の戦車にしたのに
韓国産のパワーパックがダメになったからドイツに泣きついたってこと?大回りしたなぁ。。。 まぁ戦車作れない国は中国製でも買ってなさいって所かね?
ロシアは売ってくれなさそうだし 最高クラスだよ
まぁ、比較対象が居ないだけだけど
第三世代って70、80年代に採用された戦車だしね
改良に改良重ねてるけど再設計し直さないと ただ実戦経験ないからどこで不具合起きるかはわからんけどな まあだいたいの国の第三世代以降の戦車はそうだけど 戦車に限らず実戦経験ないってのは致命的になりえるなぁ。
海外派遣でもほのぼの日記書く程度の非戦闘地域だし。
戦闘状態になっての銃撃戦はない。
米露はもちろん欧州各国も実戦経験してる。
中国も自国民相手にやったり、米やアセアン相手にギリギリでやってる。 米がその位はくれるやろ。
そもそも中東でゲリラ相手に掃討作戦やる戦訓が日本でどれだけ役に立つのか怪しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています