【XASM-3】国産誘導弾総合ｽﾚ62【新艦載SAM】
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北朝鮮のミサイル関連動向については、まず防衛省の資料
ttp://www.mod.go.jp/j/approach/defense/bmd/20090331.pdf
弾道ミサイルの脅威に備えて？～BMD構想とその現状～？(動画）
mms://stream.mod.go.jp/j/douga/2008/04/bmd_j_56k.wmv
まずは基礎をおさえて最低限の知識を得てから書き込みましょう。
※前スレ
【XASM-3】国産誘導弾総合ｽﾚ61【新艦載SAM】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1515029900/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>53
育成の重要性はもちろんなんだが
> 状況次第では徴用
> 物資生産も札束でメーカーの横っ面をぶっ叩いて生産ラインの拡充を図る
今の時代、無理無理w アパッチの件があるから、札束でも無理では
立法化までしないと。 ひょっとして高速滑空弾ってこの技術丸ごと使うんですかね
ttps://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/4652/1/SA6000016023.pdf >>52 最近のトランプの動きを見てると信じられなくなってくるな。
最低限独り立ちできる体制を整えなければ防衛なんか出来ないよ。 >>56
>高速滑空弾
滑空弾はエンジン無しのハズ。
これはエンジン有りで、米のPCAへの追従研究に（こっそりと）つながっているはず。
最近、JAXA・装備庁で変な極超音速関連の研究がやたらと出てきてますね。特にJAXAは、これまでの超音速旅客機(高々Mach2)とは違うことがどこからか要求されているのかな？ もう15年も前からアメリカは日本に対して、同じ陣営の一員としての軍事プレゼンスの発揮を求めており、
過去の経緯と憲法９条を理由にそれを最小限の抑えていたのが従来の海外派遣だった訳だ。
で、アメリカの国力低下で単独では十分なプレゼンスは発揮出来なくなったところに、オバマ政権下の無策を
遠因とする中朝の急激な軍拡が加わり、極東・アジア方面のパワーバランスを失いかけている、というが今の状況。
で、最早従来の日本の言い訳を聞いている余裕が無くなり、遂に日本に対して実戦力の拡大と供出を要求し始めた、
というのが直近での流れで、これはオバマ政権の終盤から起きている動きなので、トランプ政権だからどうこうという話じゃないのよな。
ただトランプ政権はそれを誰にでもハッキリ分かる直接的な表現で行った、というところが歴代政権との違いと言える。 >>58
元々JAXAは超音速旅客機と、更にその次を見据えたマッハ5級の極超音速旅客機の構想を持っており、
その為の基礎研究を続けていたので、研究開発的には最近になって急に出てきた話という訳でもない。 >>62 旅客機だよ。 ソニックブームさえ押さえれば実用的に問題ないからJAXAは、それを如何に抑えるかの研究をしている。
ほぼ実現の目処が立ちつつある。
アメリカも中国も同じような旅客機を計画中。 アメリカのは高価過ぎて、中国のは空中分解なんだろうな。 日本製のは型式証明でいじめられて飛べない
適当な所で日米共同開発に切り替えるほうが吉 >>65 それはそうなるだろう。 その為にも対等に渡り合える技術を確立しておく必要がある。 >>57
独り立ちできる体制を整えることは最低限とは言わない。それは最終到達点であり、そこに至ることについてはメリット、デメリットを熟慮する必要がある。
>防衛とは言わないよ
実際に防衛できているが？というか、民主政権時代に愚痴るならまだしも自衛隊の予算拡大が続く昨今においてあまり悲観的になる必要もなかろう 装備庁HP 2018/4/13 提案企業の募集のページを更新しました。
ＬＷロケット弾技術の研究
(1) Light Weight：軽量
ＬＷロケット弾・・・・・・つまり何で撃つ弾なんじゃ？ 榴弾か迫撃関連でいいのかいな？ 契約に係る情報の公表（航空装備研究所）平成29年度2月（平成30年2月）
物品役務（随契）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
短距離空対空誘導弾（AAM-5（改））の経年変化試験（イメージャ経年変化試験）
のためのデータ取得作業 １件
H30.2.5 富士通(株) >>69
自衛隊だとミサイルが多くてロケット弾ってあんまイメージが無いというか聞かない単語だと思い
ロケットってなんか使用してたかな？と MLRSか？とロケット弾で検索してみたらウィキに
まあやっぱMLRSがあがってて 他にヘリのハイドラ70ロケット弾
対潜ロケットランチャー（まあこれは >>69 のに該当せんだろうな）
あとRPG それにグレネードランチャーのやつもロケット弾になるのか うんナルな
・・・
個人的な予想だけど
MLRS関連の奴かな？ GBU-39を付けたMLRS・SDB
もしくは次期小銃関連のグレネードランチャーもあり得るのかな？ >>72
レーザー誘導ロケット弾とかじゃない？
アメリカやヨーロッパで開発してるやつみたいなの。 たぶんLightWeightロケット弾って開発中の高速滑空弾の事でしょ。
HIMARS導入しなさそうだし、中SAMや12式地対艦で発射装置として使ってる車両流用するんだと思う。
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/29/pdf/jizen_13_sankou.pdf 滑空弾はロケット推進なのか？
ロケットモーターの方なら推進機構とかの名称であって弾ではないような気がするんだけど 提案企業募集の時点で予算化されてる高速滑空弾ではないでしょ >>79
普通科で扱える制圧火力はあるといいな。
そういやM395モドキ技本でやってなかったっけ？ JASM-ER 導入（予定とは言え）をしといて良かったな
今ならシリアの件で トマホーク云々以前にこれも取り上げられて導入はよくてJSMどまりだったろな 防衛装備庁 提案企業の募集
ttp://www.mod.go.jp/atla/rfi.html
平成30年4月25日 基地防空用地対空誘導弾のＣＭ対処能力向上
※ＣＭ：(Cruise Missile）：巡航ミサイル
ttp://www.mod.go.jp/atla/rfi/rfi300425.pdf
> ２提案企業の要件
> 提案企業は、以下の要件を全て満足する企業に限定します。
> １日本国法人であり、国内に製造設備を保有する企業
> ２対空誘導弾の開発または製造の実績を有する企業
> ３防衛省が取扱い上の注意を要する文書等の開示について適当であると認める企業 >>82
貼り忘れ。
> 1募集の目的
> 本募集は、航空自衛隊における航空基地等の防空に使用する
> 主としてＣＭ※対処に使用する地対空誘導弾（以下「本システム
> 」という。）に関して、本システムに関連する実績、知見、能力を
> 有する民間企業者のうち、本システムに関する情報提供する意思
> のある企業を募集、これと適切な意見交換をすることにより、技術
> 的方策を検討することを目的とするものです。 ついに能力向上研究始まったか！
もはやFBが通常爆弾で攻めてくるなんてあり得ない… 近SAMもCM対応可能にならんかねえ。RIM-116 RAMがスティンガーのシーカーを元に開発してるのだし不可能ではなさそうだけど。 米軍はスティンガーでのCM対処は何回か検証したが無理だったらしい… >>87
QW-11か(今調べた)、携SAMで対処能力あるってすごいな、素晴らしい。 QW-18までの集大成でQW-2が開発されて、対巡航弾能力も向上してるのね。
そしてQW-3でセミアクティブレーザー誘導で対地能力を得たらしい。
QW-11とかQW-18よりQW-2の方が新しいのか勘違いした。 >>90
全ての兵器がコピー元の性能に達していない劣化コピー兵器だけどね
所詮基礎技術の開発を怠ったツケだね
カタログスペックなんてちょっと鉛筆舐めればいくらでも水増しできるけど
現実の性能が追いついてない >>95
J-7とか、05式両棲歩兵戦闘車とか、もとの兵器を超えてるのはあるんでは。 >>97
でもJH-7みたいな事やらかして眉にツバべったりつけられるようになっちゃうんだよね そんなもんでも対処の手段をそろえる必要はあるので面倒くさい
ああ本当に面倒くさい 基地防空用の最終防御の割には、4連装って少なすぎないのかな
RAM並みに21連装とか無理かしら 生残性の事も考えてるんじゃないかね
4両で1セット構成するらしいから、合計16発でまあ悪くない >>102
>4両で1セット構成するらしいから、合計16発でまあ悪くない
発射機2両 + レーダー車では？ そら可能なら和製パーンツィリできたら一番いいだろうけど
お金がなぁ >>101
当初の計画は1ランチャー8発(73大型使用) さすがに、車体も変更では？
ブークみたいに発射機車両はイロイロ有っても良いかも、今回の2系統は画期的？ 拠点防空なのにパトリオットみたいにけん引式の発射台にしなかったのはなんでだろ 山奥のレーダーサイトでも使えるようにとか？
小回りききそうだし C-2なら牽引でも積めるはずだからヘリ輸送を考慮したのか？ 陸自向けの11式が空自向けと違って3 1/2トラックなのは、航続距離とかレーダー車両との共通化のため？ >>105
初耳なのでソースに興味ある。
>>116
大型トラック搭載の理由が目視照準具になる理屈がわからない。 >>118
空輸容易性は分かるけど、車載性ってどういう意味だろう。
空自向けの発射機を車両ごとトレーラーとかで運ぶんだろうか。 ベース車両そのものの積載能力の事
11式は発射機単独での射撃能力が要求されてて電源部や制御部に照準具搭載部が必要 >>120
目視照準具だけ載っけてるわけではなかったんですね。
ということは基地防空用SAMは、
発射機も電源車との接続が必要なのか。 ところでJNAAMのF-15適合とかいう話が出てきて俺氏困惑 >>122
どこかに記事が出てたの？
JNAAMを本当に作るなら、既存の空自の機体に適合させるのは自然かと。 >>123
将来中距離空対空誘導弾の搭載母機(F-15)適合性に関する検討役務1件
https://www.njss.info/offers/view/10310766/
なるものが
まぁついったで紹介してた人がいたんだけど
試験用…？
にしてもF-35Aじゃあかんのかな F-15MSIPはF-3後も使うんだからJNAAM対応必須でしょ >>124
F-35Aは、空自で自由に適合試験なんて行えないんでしょう。
テストするならF-2かF-15ということになりますが、F-15Jの方がより長く使いますからね。 F-35への適応試験はイギリスがやってくれる
B型だが そもF-35でJNAAM使えるのブロック4からじゃなかったっけ？ >>128
ブロック４で使えるようになるのは、まずはミーティアですよ。
JNAAMはベースがミーティアなのでF-35側で大規模なソフト変更は必要ないかもしれませんが、
F-35で試験するとしたら、LM側のブロック改修作業プランに組み込まないといけませんね。 >>124
ありがとう。
試験しようにも、試験のためにF-35の機体を弄ることが出来ないと思う。 >>130
JNAAMって、ざっくり言えばミーティアのシーカーを日本製にするものだよね？
重量や空力はミーティアから変わらないようにして、機体に搭載したときにミーティアとして認識されるように出来ないかな。 >132
飛ぶ距離とか必中限界が異なるので、それでは戦えないのでは？ >>132
いま行ってる共同研究はAAM-4Bのシーカーをミーティアに搭載してみようって流れで
試作品を作る合意までは行ったけど、最終的にどこまで改修されるかはわかりません。
仮に外見的にはミーティアとほぼ同じでも、最終的にはF-35のFCSにJNAAMとして認識させる
改修作業が必要になりますね。 シーカーはAAM-4Bで推進系はミーティアなのは確定として、中間誘導の方式はどうなるのかね
AAM-4寄りならば機体側のハードも弄らないといけないことになるが AAM-4がJNAAMになったら重さも軽くなるな
1発45～50㎏くらいか
最大搭載本数を増やすとか出来たら良いんだがちょっと無理かな 翼下は大丈夫だけどF-35のウェポンベイに現行のMeteorは載らないんで操舵翼を小さくせにゃならん
https://defense-update.com/20170421_f35_meteor.html
JNAAMは今年度から研究として既存Meteorのガワに日本製のシーカー積んだ試作品を2023年まで試験、本開発はその後 >>119
その通り
ランチャーはチヌークに搭載できる！ JNAAMは100億以上かけて発射試験までやるけど「開発」じゃなくて「研究」だと大臣がいうのは
研究名目での武器輸出承認しかしてないから? もうひとつ
発射機は分離できないがキャニスターは使い捨て >>145>>146
キャニスター下したところでフロントウィンドウ倒さにゃ入らんところに乗るのか？
ランプでも高さ方向のクリアランスはこれしかないんだぞ？
http://livedoor.blogimg.jp/kuubohosiina/imgs/0/5/0534d52e.jpg
ソースはあるのか？ これ垂直発射式にして収納出来た方が良かったんじゃね
旋回装置が邪魔だわ もちろんフロントウインドウは倒せる仕様だからね
近サムと違い屋根は幌だからね >>149
フロントウィンドウ倒したところでランチャー基部はフロントウィンドウ上端と同じ高さだろう。
ソースはまだか？ >>152
>>144の画像が見れないの？
キャニスター取り付け基部が明らかにフロントウィンドウ上端と同じくらいの
高さになるが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
