輸送機 空中給油機総合スレ part17
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>>前997
向こうがラ国なりしてくれんなら、それでもいいんだよ?(ニッコリ
自分で立てて自分で一物とは、たまげたなぁ… 割とこのスレクソみたいなアフィカスに転載されてるしな >>9
前に別スレ建てた事あるけど、勝手に付く(付いた) アルジェリアで軍用機が墜落、257人死亡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3170856?cx_position=2 A310 MRTTってどうなってるんだろう?と思ったらドイツとカナダでは使われてんだね
つかWikipediaのKC-767の項に競合機種としてあげられたってあるけどちっとも知らなかったよ
古い話だからかニュースも引っかからないし 北九州空港に飛来中のADB
アントノフ ルスラン A124 UR-82073
英国からしか無いが置き場は
ドイツライプツィヒだったかな
4/27まで駐機らしい 見物は急げえw 低空を安定に飛べるのがP-1の売りだけど、果たして必要性をどこまで訴えかける事ができるやらやら。 多分ドイツがP-3C使用国ということすら知らないと思われ >>20
さすがに母機が古すぎるから新造したいのでは?
P-1をイギリスあたりにリースして一通りデータ取ってほしいかな
その後BAEを通しての提案とか >>24
独仏は今後の各種開発から英国を締め出す気満々だし、英国はP-8Aカスタマーだから協力するならボーイングだろうし。
しかし今回の独仏哨戒機開発にはボーイングと大喧嘩してるカナダが第三パートナーとして参加するのでまずボーイングの出番もない。
実質、EU内(と反ボーイングのカナダ)でA320をベースに開発も製造も完結しようという計画だから日本の出番もなかろうよ。 航空機的には日本はボーイングの天下だしねぇ
川崎のP-1をラ国してくれるんなら可能性はあるけど。ボーイングとの関係上無理か?
とはいえ地味に対立してるよね。英連邦内で 下請けと言うよりパートナーだろ
日本の部品が3割の現状w KAWASAKI P1 - INCREDIBLE Flying Display at ILA 2018 Air Show Berlin!
https://www.youtube.com/watch?v=aak6NoYqlYI >>30
機齢60年以上 最後の飛行で墜落
ヘラクレス >>31
せっかくだから哨戒機スレに貼りなよ
ここじゃ誤爆だよ なぜか哨戒機ネタを続けてるのがいるからなあ
勘違いしたのか本人か >>35
ごめん、リアルに哨戒機スレと勘違いしてたわw 無茶を言うんじゃありません
燃料限界まで減らしたら輸送できなくは・・・厳しいんだろうなぁ、やってないから A400MのTCにあるminimum weightがbasic empty weightを表すなら、MZFWから引き算すると
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/14/jizen/honbun/01.pdf
109.6t-90.0t=19.6t
それじゃあんまりだから、こっちからoperating weight emptyを引っ張ってきてでもMZFWは現状変えようが無いので
http://aviationweek.com/defense/pilot-report-proves-a400m-s-capabilities
109.6-80.0=29.6t
どっちにしてもプーマ積めません、防護レベルAの31.45tでもアウトです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています