F-35 Lightning II 総合スレッド 101機目
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 Lockheed Martin公式サイト http://www.lockheedmartin.com/ F-35 Lightning II http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html 荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。 ※前スレ F-35 Lightning II 総合スレッド 100機目 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1520038760/l50 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アメリカだとママさんファイターパイロットとかいっぱいいるんだろうね モラルハザードを問題にしてんだから最近の現象限定でいいんでは? 現代的なモラルが発生したのはごく最近の先進国における高度成長期の期間だろうJK それ自体が、そもそも存在していないんじゃハザードもくそもないだろう 幻想は所詮幻想なんだよ だいたいモラルですらないからな 考えてみれば、専業主婦、終身雇用、年功序列。 すべて一時期だけ成立した一過性のものだな。 スレ違いスマソ。 >>527 この新型EO-DAS、どのブロックで採用されるのかねぇ。 旧DASと新DASでF-35が別物になりそう。 その新型、作ってみたら競合より性能上だった、なのか打倒××で死に物狂いで作ったのか、どうなんだろう 当初の奴が採用決定時に俎上にあったら今頃ニュースにはならないよね >>527 新しい分、素子の能力や信頼性が上がったのかね 能力倍増ってどの部分だろう DASの地上設置版も計画中なんだっけ? 既にNIFC-CAのテストで使用してましたよね? >>528 どのブロックからかは知らないけど、>>527 には「2023年のLot15から適用」と書かれている 2023年だとブロック4の終わりごろかブロック5くらいかな。 しかも「現在のノースロップ製DASは今後更新される予定」とも書かれているから、 日本の機体も更新のためにたくさんお金を取られるんだろうな F-35が最初低コスト高価値で始まって今の様なのに EO-DAS開発でコスト半減能力倍増とかフラグでしかないじゃんっていう >>534 ほんとそれな EO-DASの、おそらくソフト開発で炎上待ったなしかw ダスッ!はAWACSやAEWや各種電子偵察機に装備するっていう案はないのかな? シロウトの浅知恵だけど。 ところでEODASとEOTSってイオダスとイーオツでいいの? >>532 DASの地上配置版って目的というか利点がよくわからんなあ。 侵攻してきたステルス機索敵のためか? ステルス戦車でもつくるのか? >《 米国の航空機製造「ロッキード・マーティン社」は今月6月すでに300機の第5世代ステルス戦闘機の >F-35 ライトニング IIを製造したことを明らかにした。 最新の完成品はユタ州の米空軍に納品されている。 >ロッキード・マーティン社の発表では、現段階で製造ラインから出来上がっているのはF-35Aが197機、 >F-35Bが75機、F-35Cが28機の合計300機。 》 https://jp.sputniknews.com/us/201806154997202/ そりゃそうだろ空母で離着艦試験してるのはなんだと思ってるんだ? ひたすらにゴネたが、結局空母に金掛けすぎて好きな艦載機選べる予算回せなかったんやろなあと推測 空軍・海兵隊と違って海軍は迎撃出来りゃいいんだしホーネット改+無人?給油機でええような気もするけども ステルス艦上機不在を起因とする空母による敵地攻撃能力喪失の可能性は海軍にとって空母維持の根幹に関わる一大事 A-12,NATF等いくつものステルス艦上機プランがポシャった後となってはF-35Cが唯一のプランなのですがるしかない 空母艦上機の目的が迎撃だけって空母のミッション何も理解してないって言ってるようなものだぞ 太平洋戦争後は敵艦隊との決戦は行われず対地攻撃しか空母は使われてないからなあ しかし中国海軍の増強もあり今後は考え方変わってくるんだろうか >>547 別にC型だけが遅れてるわけではなく、A型もB型も試験が終わってないまま低率量産してるよ 因みに試作機というか、開発試験には最初の数機が充てられてる >>552 C型は、そもそも優先順位が(他に比べて)低かったから後回しにされただけでしょ。 最優先がハリアーを引退させた海兵隊だった だからBが一番早く運用開始された 構造的に一番やっかいなBからだったのでその後のAとCは比較的早く開発も終わったね >>552 試作機はX-35 2機、試験機はAB各5機、C4機、地上試験機8機の計22機作成しているな。 >>557 輸入が捗るな F-3開発は無理なんかな F-3に金掛かるからF-35の無駄なコストを少しでも削りたいんだよ >>557 42機のうち、まだ予算計上されていない残りの8機を一括契約するという事かな? あるいは8機に加え、追加購入も決めちゃって一括契約するのかな? >>560 >追加購入も決めちゃって一括契約 次期防に示した機数 + 残り8機を、来年度一括契約するのかな そうするとトランプ政権の売り上げにカウントされて双方good (米国の中間選挙前の8月末の概算要求で売り上げがカウントされる) 外貨準備を無駄に米国債で積み上げるよりは、モノを購入した方が日米の双方に良いね >>522 江戸時代からの男と女の違いを知らないんだね(^o^) こういう手合いは「三年子無きは去れ」の格言の意味が判らないんだろうな。 >>561 FMSに適用だと、次期中期防でF-35Bを一個飛行隊分一括契約、という可能性もあるな。 >>558 F-3のために小牧の工場でF-35組み立てるの止めたいのでは いや小牧での組み立てもコンポーネントはFMSだろ 記事もその前提で書かれてるじゃん 組み立て施設の中に日本人いないらしいね。 アメリカの工場を小牧に持ってきた。という感じ。 最終チェックはアメリカ人だけで日本人は締め出されてるんだ から伝言ゲームでどんどん尾ひれがついていくのすごいな >>569 それは国産初号機の話だな、これに合格したから米国のチェックが無くなった訳だ。 >>575 上蓋有りがBで、翼がでかい(+翼折りたたみ線)のがC、 残った奴がA(機銃のモッコリでも判ります) https://jp.sputniknews.com/middle_east/201806205016153/ 「トルコ 新型米戦闘機F-35を受け取り 明日にも」 実機が飛んでるとこ見ると意外にAとBは印象が違うな 写真のせいかも知れんが、思ってた以上にcは大きいな、 B型でリフトファンが鎮座してる空間は A型C型では何に使ってるのだろう >>582 燃料タンクがほとんど、あとウェポンベイ容積の拡大 >>585 F-22よりもF-15よりも航続距離長いんじゃなかったっけ? >>587 >f35jsf.wiki.fc2.com/wiki/%E6%88%A6%E9%97%98%E8%A1%8C%E5%8B%95%E5%8D%8A%E5%BE%84 F-35はまだわからんことが多い。 いまさらF-35情報館なんてソースに出すと、 即、情弱扱いされるので注意 つか、アンチ情報館って、文句だけは言うけど自分から確度の高い情報を体系的総合的に提示しないな。 B型が航続距離短い資料なんていくらでもあるだろ 情報館の管理人なんて英語の翻訳能力むちゃくちゃ さらにギリシャ語やノルウェー語の記事さえあつかってる >>595 >そのいくらでもある資料出せよ F-35の資料読みもしないなら、このスレはROMの方が良いよ、 マジで忠告 Aが航続距離2220km以上、Bが1667km以上だから 大体Aの75%の航続距離だと思っとけば 航続距離の計算だってそう そんな燃料で何キロ飛べたことがあるってひとつの報道だけとりあげて航続距離計算してる 追風だったかもしれない 民間機は燃料節約するために偏西風にのってとんだりする それで続距離算出するなんておかしい ロッキードや米空軍が公開してる資料のほうが信頼できる 情報館でも何でも元のソース読みに行ったらいいだけでしょ 元のソース読める人は、元から英語で検索するので、 ググっても情報館にたどり着かない F35ってライバル不在だから1070の性能なのに1080TIの値段+アスク税みたいな 感じだよナ >>602 その例えだとそもそもGTX1080に相当する機体が存在しないんだから高くてもしょうがない(F-22はGTX980) Su-57はせいぜいRX560 J-20に至ってはまともに動作しないRX530といったところで話にならん トルコのF-35納品されたみたいだね。 どこぞの国と違って、国と国の約束は守りますと姿勢を示したか。 つか英語すら読めないんですか? みっともなさすぎ。 >>603 Su-57を過大評価しすぎてる気がする >>607 >Su-57を過大評価しすぎてる気がする 電子戦の要となる機体搭載用プロセッサの処理能力自体は大人と子供以上の差。 ※アメリカ合衆国・第5世代戦闘機「F-35」 『ICP(Integrated Core Processor:統合型コアプロセッサー) 』: モトローラ・ソリューションズ社『PowerPC 7448 (MPC7448)』32ビットマイクロプロセッサ http://static6.arrow.com/aropdfconversion/ad4aa5d5f0e38c4028118cabe7ce2d17a41e7530/pmppc7448%20ds.pdf ※ロシア連邦共和国・第4世代++戦闘機『Su-35S』および第5世代戦闘機『Su-57』 『統合モジュラーアビオニクス(IMA)』: 『KOMDIV-64 1890VM8Ya』64ビットマイクロプロセッサ https://www.niisi.ru/1890%D0%92%D0%9C8%D0%AF.pdf >>608 の続き エンジン推力自体も同等水準(ただし、F-35は単発機、Su-57は双発機)。 アメリカ合衆国・第5世代戦闘機「F-35」(単発機) F135-PW-100&F135-PW-400(アフターバーナー推力191.35kN、ミリタリー推力128.1kN) 『Pratt & Whitney pitches souped up version of the F-35 engine』 https://www.defensenews.com/air/2017/05/31/pratt-whitney-pitches-souped-up-version-of-the-f-35-engine/ ※推力増強に成功、アフターバーナー推力200kNを達成(2017年5月31日時点) ロシア連邦共和国・第5世代戦闘機「Su-57」 (双発機) Izdeliye 30(アフターバーナー推力176kN、ミリタリー推力107kN) 『Новый двигатель для ПАК ФА пообещали сделать к концу 2017 года Оружие Силовые структуры Lenta.ru』 https://lenta.ru/news/2016/10/20/engine_second/ ※推力増強に成功、アフターバーナー推力200kNを達成(2016年10月20日時点) アビオニクスの能力がプロセッサの性能だけで決まるなら簡単でいいよな。 ロシアの戦車砲は125mmだから西側の120mmより強い! ってレベルだな アビオニクスの能力がプロセッサの性能だけで決ま らないことをおしえてやる!!!!1!1!1!! 本当にその型番だとしたらロシア機もかなり高性能だぞ 現用戦闘機でもF-35以外の初期型は数十MHzで動いてたんだから ググったところタイフーンは68020、ラファールは組み込み用SPARCみたいだ。 F-22はi960だが、まあどれもアップデートで数百MHz程度にはなってると思う。 F-35はモトローラ製なんだろうか? BAEの同等品かと思ってたが型番に関しては正確なソースがない。 K2スレにいた32bit君みたいなもんかw そもそも昔からロシアが電子機器類で西側に勝ってたことはないのでは… 先端プロセスこそパッとしないものの、ソフトウェア技術力に関しては昔からロシア・東欧はクソ高いぞ どこの時空から来た プロセスの新しい(線幅の狭い)チップは軍事用には使わないものだ でも28nm辺りの枯れた技術でARMベースで造ったらコストを削減させ尚かつ性能は上げれそうだが この手のプロセッサで28nmなんて枯れたうちに入らないんだよ >>615 ソ連末期でも真空管とか使ってなかったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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