F-35 Lightning II 総合スレッド 101機目
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
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※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 100機目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1520038760/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カナダは、ラファールかタイフーンの中古だろうね。この二つなら選挙で票が取れる。
米国とスウェーデンは無いな。 根本的な問題として
カナダの仮想敵国って何処なんだ・・・？ 加は米と関係悪化してるからトランプ体制が続く限り米製兵器は差し控えるんじゃね？
特に航空産業ではボーイングとは対立しエアバスと組んでるし
独仏も米と関係悪化してるしNATOに頼らずEU軍設立とかにならんかな
仏なら核保有国だしヨーロッパの保護者になれるかも >>901
現在カナダとメキシコの国益に最大の損害を与えようとしている国ってアメリカだな >>901
北極海挟んで、ロシアと対峙しておりますがな＞カナダ >>902
カナダはいまだにホーネットが主力なんだから
それの倍以上の価格をするF-35は正直高価すぎるって議会が判断したんじゃない？ カナダはホーネットの次世代型で落ち着くのでは？
ステルス性が求められるシーンが思い浮かばない。 維持費が減ったらF-35導入しそう
それよりなんでF-15じゃなくスパホ選んだんだろ >>912
元々レガホを使ってるから整備員やパイロット転換の教育費用が安く済む。
アメリカでのパイロット教育も空軍と新たに契約しなくていいので金が掛からない。 なるほど切羽詰まってないなら安めでOKかそれも良しやな
F-35がF-16の三倍の維持費って言うが改善しないとステホ選ぶんかな >>911
カナダはほとんどの活動が洋上なので、双発かつ対艦能力に優れている
F/A-18の方がF-16よりも向いてます F-35より安いのはレガホかF-16かグリペンしかないだろ グリペンは性能良いが拡張性皆無だから
アップデートがほとんどできず、３０年も経たず２０年で引退だろうな・・ そもグリペンNGがエンジンとアビオ換装した発展型じゃ >>879
もともとF-35は単価２５億円程度で作るつもりだった
高度な能力はすべてF-22 ステルス化したF-16程度で安さを売りにする戦闘機になる予定だった
でも作ってるうちに「あれもつけて」 「これは必要」ってやってるうちに今の値段 >>918
性能いいか?
スイスの選定じゃ項目全てレガホ以下の評価だったぞ。 スイスの段階では、レーダー他が初期型でしたよね。最新型(NG)は性能良いけど、お値段はF-16 60/70並みと超高額に。F-2が今になって見ると安過ぎますね。 グリペンの整備性のよさや価格の安さはF-5みたいに基本的性能が低いからだしな 機体規模を無駄遣いすることはあっても
機体規模以上に性能を盛ることはできんものじゃし >>918
電子機器の拡張は毎年小型化と高性能化が進むので可能。
F35と同じレベルのアビオニクスとHMD搭載とか 物理的なペイロードの増加はやらないだろう。必要があるなら最初から大型機を採用する。
小型機だから拡張性が無いなんて大型レーダーや電子機器がアナログだった過去の話 むしろ逆だろ
F-35は発展性があるんじゃなくて
ただの未完成 F-15preはドンガラでかくて寿命あるけど捨てられる運命 F-15は拡張性があるんじゃなくてそこまで作り込めてないだけ P&W Outlines New Plan for F-35 Engine Upgrades
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-06-13/pw-outlines-new-plan-f-35-engine-upgrades#
F135のアップグレード計画の概要をP&Wが発表した
Growth Option 1.0は推力10%増加、燃費5%削減
F-35Bのホバー推力は5%増加
Growth Option 2.0は適応サイクルエンジンの技術を一部取り入れて推力と熱管理能力の大幅な向上を実現させる >>928
未完成レベルでF-22以外の他の機体上回る性能あれば十分ともいえる 未完の良作は完結した駄作に勝るということだな（ｴﾀｰﾅﾙ Bromberg said the company will make all the optional Growth Option 2.0 upgrades available to international customers for the F-35, as well as to the aircraft’s U.S. operators.
これは良いニュース。たぶん米軍専用かもと想っていたよ F35のブロック4の空対空ミサイル6発内装って不思議なんだけど機体サイズは変えようがないのにどうやってミサイルの為のスペースを作るのだろう? 元々爆弾のためにスペース容積は余り気味なので
がんばれば6本入るってことは最初からわかってたことでは F-22再生産とかする気がない以上ブロック4まではやるんだろな
日本は対空をF-3に託せればLRASM積めるほうが大事かな？ F-35はAETDの可変サイクルエンジンへの換装が予定されてるものの、F-22のエンジンはどうするんだろう
F119は480基程生産してライン閉じた F-22はどこかでF135派生版に入れ替えるのでは >>931
予定では来年からの４年で１．０と２．０の２ステージを完了か
てことは2022年の完成か >>942
エンジンアップグレードとブロック４が、同時進行するのか。 >>939
対空をF-3に任せるって2038年とかにならないと実用化しない戦闘機に任せられないだろう
当面F-35とF-15とF-2 F-3は未来の話で現状 あんまり関係無い >>926
アビオニクスに限ればグリペンE/Fは十分 F-35以上でしょ
スパクルもできて飛行性能も高い ステルスと航続距離ではF-35だが 1.0はもう完成してるんだな
実機に適用できるのは時期的にブロック4からになるようだけど
既存機もエンジン取り外しての整備時にコアモジュールを交換すればアップグレード可能だとか >>946
アビオニクスでグリペンがF35に勝っているっていう根拠はあるんだろうか?
アビオニクスもF35の方が上だと思う スーパークルーズ可能、AESAレーダー装備、AMRAAM8発携行、RCS0.1以下、HMDやセンサーフュージョン、作戦行動半径1000km etc...
タイフーンを死体蹴りするために生まれてきたようなグリペンE型だけど、F-35も喰えるスペックだよね 発展性はステルス機の方が低い
ステルス機はステルス機ということが圧倒的に有利な点だから
アビオはいずれ抜かれる
アビオニクスならスパホブロック３が圧勝だろう センサー・データ融合は、アメリカ門外不出の技術だから、
多分グリペンでも勝ってないだろうな グリペンの最新型はF-15preより強いだろうな。 さすがにARH使えないpreよりはだいぶマシでしょうが…航続距離とかではどうなんだろう >>950
グリペンのスーパークルーズて速度どのくらいなの？
F-35と同じレベルじゃないよね
AAM8発や行動半径1000kmとはどうせ排他仕様だしそんなに凄いもんでもなくね？ F15SJ機って、F16初期型相当のF4EJ改より貧弱だしな・・・・ >>949
海外サイトではグリペンもRAD5500搭載のセントラルコンピューターを使っているとしているサイトがある。
まあこれが事実でもF-35に負けていないというソースにはなっても勝っているというソースにはならないが。 グリペンでスパクルってミサイルぶら下げても可能なの？ クリーン状態でスパクルならF-15でもできてしまうからなあ >>951
F35もアビオニクスのアップデートは予定されているしF18のブロック3が圧勝っていうのはないと思う
F35の場合ステルス機である為F18よりも電子戦能力を活かしやすい スパクルといえばクリーンか否かもあるが燃料やウエポンベイ内の重量にも左右されるんじゃね？
F-22でクリーン状態で満タンなら重力に相当した揚力が必要なわけで揚力を増すためにはフラップを動かして抗力が増え結局推力を増やさねばならん @gripen_ng
F-35Aのマニューバ初めて見たんだけどさ、あれ機動性が悪いわけではないけど、
やっぱり「初期作戦能力なり」だね…。パイロット、運用、ソフトウェアも熟れてる
F/A-18やF-16にはとても機動で叶わない感。
@TONK298
どれも動画からの切り抜きでかなりトリミングしてるけど、
ほら、F-35、こんな姿を見せていました…けっして単機の機動性で戦う戦闘機ではないけど、
従来の戦闘機と機動性で比べても格段に上を行く感じです。
パワーもあって低速からの加速が凄まじかった。
あと、ベイパーも出やすいんですね。
人によって全く感想違うのおもしろ F-35は、16日からのファーンボロー国際航空ショーには出展するのかな？ 仕様要求の段階からF-35の運動性は既存の第四世代機相当って感じだったはず
翼の下になにも吊り下げてなかったら、非ステルス第四世代機の方が上
吊り下げてたら下かな… F-35の吊り下げ状態はそもそも運動性を期待するような作戦じゃないんじゃ・・ >>969
https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2018-3679
F-35の運動性って別に他機種に劣ってないけど
アビオニクスはMADLやらEOTSやらEO-DASがある時点でグリペン()ですがな >>971
MADLはまだわかるとしてEOTSやらEO-DASをアビオニクスに含めるのは無茶では？
アビオニクスとレーダー センサーの類は分けて議論されるべきでしょ
普通 アビオニクスって言ったらセントラルコンピュータやミッションコンピュータなどで
広義に理解してもせいぜいデータリンクやIFFまで
そしてEO-DASはF-35にしかついてないから優位点として加点できるが
EOTSはより新しく高性能なスナイパーATP-SEが市場に出てくるであろう事を考えると微妙かもしれない >>965
エンジンパワーに余裕が有るからできる技だと思うけど、変な角度にグニュっと向きを変える機動がすばらし気持ち悪いね。 >>950
スーパークルーズってAMRAAM8発携行してできるの？
増槽タンクぶら下げてもできる？ ・・・この気持ち悪さ、どう例えればいいのか？
小柄で手足短くて小太り気味だけど、妙に運動神経の良いやつって感じか？
そういうやつ、ごくたまにいるような。 >>971
会員制の有料記事しか見つからかったのか？ >>964
>満タンなら重力に相当した揚力が必要なわけで揚力を増すためにはフラップを動かして抗力が増え結局推力を増やさねばならん
本当か?
満タンだとフラップ使わないと飛べない戦闘機なんてあるのか?ペイロード20㌧位あるのに? RIAT2018 F-35A Super Powerful Demo ! USAF The Royal International Air Tattoo
https://www.youtube.com/watch?v=vu8N579v75U 鹿児島・馬毛島を海・空自拠点に 中国脅威防衛強化 Ｆ１５戦闘機展開
https://www.sankei.com/politics/news/180715/plt1807150006-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/180715/plt1807150006-p1.jpg
防衛省が、米空母艦載機の陸上離着陸訓練（ＦＣＬＰ）の移転候補地となっている鹿児島県西之表（にしのおもて）市の
馬毛（まげ）島を海上・航空両自衛隊の拠点として活用する方針を固めたことが１４日、分かった。中国の脅威を踏まえた
南西防衛強化の一環で、訓練に加え、有事での空自戦闘機の分散配置の拠点にする。馬毛島の土地買収に向けた調
整と並行し、活用方法の検討を加速させる。
空自は短距離滑走離陸・垂直着陸が可能なＦ３５Ｂを導入し、新田原基地に配備することを検討。海自もヘリ搭載護衛
艦いずもをＦ３５Ｂの離着艦可能な空母に改修することを検討しており、Ｆ３５Ｂといずもが馬毛島を拠点に訓練をすること
も視野に入れている。 >>975
歌って踊れるデブ？
芋洗坂係長みたいな？ 「カイコガっぽい」がX-35の第一印象だったな
胴体の太さの割に主翼が小さいからだが 小太りだけど、肥満ではない・・・。
全体的に小柄で動きは素早い。 >>987
つまり、昔の力士だった舞の海みたいな？ F-35Bがなければもっとスマートになってた
デブになったのはあれのせい もう少し機首が伸びたら戦闘機らしく見えるかもしれない
トーネードのように 関連動画のフランカーの展示飛行改めて見ると凄く優雅なアクロバットやってる >>971
時々でてくるがグリペンの後の（）は何の意味が有るんだ? 次スレもう立ってる？
立ってないなら、行ってくるけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
