国産旅客機「三菱重工MRJ」★3
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ボーイングくらいの販路やサービス拠点がないと1000機超えるセールスなんてできんぞ。
YS11並みに売れたとしてもたかが知れてる 139
当初はJALがそれで打診したが間に合わずエンブラエルE170を採用。
ブラジル製でも遜色ないことを証明しましたね >>135
そもそも継続した販売経験がないから型式証明の厄介さを知らず
知らないから事前に対策立てられなかった、まあそういうことだな >>139
MD90の後継はパクったARJ21が美味しくいただきました。
国内限定ですが。 >>134
717は単にMD買収したから引き継いだだけで
商売にしようと思ってなかったんでしょ。
737と被るし。
つか真面目に売る気無いなら名前変える
必要無かったよね…受注分だけ作れば
良かったのに。ボンバルのCジェットは
売る気満々でさっさとA220に改名したけど。 米佛加伯で伯が一番性能がよく
故障も少なさそうw
何せ幹部や多くの基幹社員が日系人!w
そうエンブラエルは日系人企業なんやでw
(・∀・)ニヤニヤ w 本来なら2009年にロールアウトしてたはずだろこれ? ロールアウトはしている
型式証明のための改修がどんどんあとから入ってきているだけさ(なんの慰めにもならない >>146
当初(2008年9月発表)では2011年初飛行、2013年納入開始のはずだった >>147
型式証明のための改修がどんどん…
ぷっw
ここ笑う所ですか
なんでこうもさらっと嘘を混ぜるのかね
糞ニダ君は >>145
つまりエンブラエルを叩いてるネトウヨ君の正体は、お察しって事か >>150
後追いで改修が入ったのは事実、それはそれで現実を認めな
まあ否定ばかりされて腹立つのは分かるけどよ >>151
そういうこったw
この軍板でも暗躍している! >>152
で、型式証明のための改修がどんどんって
どれだけどんどん入って遅れたのか
具体的に教えてくれませんかねw
どんどんって、小学生の言うみんな…と
同じ意味ですか? 計画では、「これらの新技術を2004年までに開発し、
2005年までに試験を行う」「機体は2004年までに概観作りと勉強、
2005年に構想図、次いで新技術の結果を受けた計画図、
2006年までに製造図面を起こし、同年より機体の試作、組み立てに入る」
「2007年に試作機をロールアウトさせ初飛行、2008年にかけて試験飛行を行い、
2009年に型式証明を取得する」
当初はこういう計画だったんだよ
当時テレ東の番組で三菱の技術者が自慢気に話してた
何十年も旅客機の自社開発してないから車並みの開発期間で絶対無理だろって当時から確信してたが
三菱の技術者はボーイングの下請けで技術は蓄積してると自慢してた
案の定こういう結末になったけどね
客船や潜水艦作れば火災を起こし、戦闘機の定期整備では配線逆に付けて墜落
三菱重工の技術力なんてもう地に堕ちてるよ はじまったね、なつやすみ。日本の夏、2ちゃん(まだ5ちゃんだけどw)の夏。 w 宇宙から消えろよ
東朝鮮韓唐エベンキ
【東京崩壊】近年、不祥事・不正・問題を起こした東京の企業・組織
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■文部科学省
■マクドナルド
■クロネコヤマト
■安藤ハザマ なんか軍板も昔で言うところの夏厨がまだいるんだなw >>141
エンブラエルはMD90の後釜じゃねーだろ。 >>154
代わりに概要を>>157が答えてくれたんでまあ、そういうことだ
いちいちネガティブに反応しないで、今後の発展に期待すりゃいいだろ
そういうところが余裕ないね 162
MRJにもショートボディでE170並座席数のオプションがあったんだよ 台風で興奮してるんだろw厨房w
逆ヘイト満満だしw ていうか型式証明取るのをなめてたって事なのか
ボーイングの下請けやってるだけじゃわかんないよな
でも逆にボーイングの専門家を顧問に招けばそのへんの遅延は無かったのでは? やったことがないのだから、それを行う必要があるなんて知りようもない
そういうことさ、今回知れてよかった まだ日本の物づくりなんて虚構が通用してた時代からな
根拠のない自信が木っ端みじんに打ち砕かれただけだろ 時代とかそういう話じゃないし、投資と経験の蓄積のある分野では相応の地位を得てハイル
経験の浅い分野で起きる問題が起きた、ただそれだけだ
恥じることでもけなすことでも、目を背けることでもない 出来合いを買ったのに
他所に売れない情けなさw父さんw
兄さんwに至ってはずっと瞑想wいや迷走中なw
新幹線や高速鉄道がいい例かもw お前の擁護なんてどうでもいいんだよ
これで三菱が今後新型旅客機を作ることは永遠にない
経験が浅い?
そんな言い訳が通用するとでも思ってんのか会社傾いてんのにw あるかどうかはお前が決めることでもないな
現状をただ理解するだけのものを言い訳などと言い捨てて感情に走るようじゃ、ご本人の行く末もタカが知れてるw ロケットなんて三菱がほぼ独占w
衛星も日本電気と二分だしなあ三菱w >>170
内容は同意だが恥じないとダメだろ。
ライバル並みの遅れならともかく
7年じゃ大いに反省しろ、だ。
顧客との約束には大幅に遅れてキャンセル
寸前の有様なのに初めてだから遅れました、
で済ませるには言い訳が立たん。
何故ならライバルがいてそちらは
既に売っていて実績もある。
何より初めてならその分の遅れも
最初のうちから見込んでおくか
もっと謙虚になって型式証明取るために
必要な事を調べそれに対応するための
実力が無いなら計画当初から外国人技術者を
大量に雇い教えてもらいながら開発も
進めるとか手段はとれた筈だ。
なのに実際は経験は無いけど何とかなるよ
(ハナホジ)で実際に設計したらあれもこれも
色々ダメでしたで何度も遅れを出して大騒ぎ
の体たらく。生暖かい声援も贈るかどうか
躊躇するわ。大反省して次に活かせ。
その機会があればだが。 また長文の駄文か
常に支離滅裂だしw
三菱いうか日本て何年ブランクがあるんだろ??w
そういう規制も喰らっていない父さん兄さんw
血の繋がらない弟ですwお元気ですか?
書いてて自分でワロタw >>174
官需頼りの公共事業ロケットを「独占」はねえだろ
外国から衛星打ち上げ受注は何回したんだ?
クッソ高くて使いづらいH2なんか世界の衛星打ち上げビジネスに参入すらできてねえんだよ
目ェ覚ませ 170
投資と経験の蓄積のある家電が中国の軍門に下ってるし
投資と経験の蓄積のある自動車も安物アジアンカーというポジションから脱却しなううちに後発が追い上げてきてるな >>177
なるほどお前のような奴が思考の奴が
三菱にいるからいつまで経っても型式証明取れないし
反省もしないんだな。 >>184
ないのか
つかうすうすシートにへつる余地はないか ボディ短縮型の構想(勝手にMRJ60と言っている)は口先+αくらいであった記憶。何処に市場があるんだゴルァで消えたと勝手に思っていますw
そもそも通産が想定していた30−50席のリージョナルだと市場が無い、って言って70−90クラスの機体にしたんだし。
それくらいの機体はそれはそれでビジネスジェット兼用でボンバルあたりと組んでCRJ200の後継も兼ねてやればいいのに、位は妄想した。 サーブA340が飛んでるニッチ路線だと予想。
プロペラ機を快適なジェットに代替えしたい需要と
ガルフ4みたいな本来のリージョナルジェット市場だな >>179
家電はとっくにコモディティ化してる
それと、日本車は安物アジアンカーとはとっくに別物の領域に達しているよ
わざわざ米の高級高速道が「レクサスライン」と呼ばれている意味を考えることだ…w >>189
してるよ
Lexus lane で調べてみな
とっくに特別扱いの領域にはいってんの 北米の高級車市場をみてもベンツやBMW、キャデラックと定価や装備が同等でも
値引きが凄いのでちょっと高いカムリとしてレクサスが売れているのだ。
それもターゲット層はアジア系アメリカ人。
それと残念なお知らせですが世界最多販売はVWどころかルノー日産にも追い越されちゃったよ さりげなく日産はいってるのはギャグかっていうね、語るに落ちているな?
世界最多販売を言うなら、2017年の最多販売トップ2は「カローラ」と「シビック」だ
3位はお好きなVWの「ゴルフ」だが、これも貶めるかい?
VW・ル日・トヨタのそれぞれの販売台数差はせいぜい3~4%、そこで喚く理由にはならんな
アジア系アメリカ人がーとかどっから取って来た妄想なんだか
ま、ンなこと言ってるうちは安泰だな >>192
家電はコモディティだよ
GEですら名門家電部門売却してる トヨタの優位性を維持して来たHVの隣接特許が切れたうえに
気がつけば低燃費ターボエンジンで完全の出遅れてBMWからエンジン買うとか残念なことになっている。ベンツと北米に合弁会社つくった日産の方がマシ はいまた無知曝け出し
北米においてHVの販売比率は立ったの9%、優位性はHVとは異なる部分にある
理解できないだろうがな
トップ3の半分を占めてるのに「アジアンカー」という言い草はとっくに時代遅れなワケで
その辺の認識の差を修正できないとただの難癖、今後も目を逸らしながら罵倒する羽目になるな? 厨房の夏 日本の夏休みw
自工は日産ルノー入りで
世界の4強(トヨタ系 VW系 GM 日ル系)の一角なのよw
超二流のトヨタ様の航空宇宙分野に進出も近い!! >>202
違うといいつつ示せてないw
こっちはGM売却の話は示した、固執せずに認めな 197
製造コストカットテクニックなら最も高いと考えられるが
内容や革の質感が同価格帯の欧州車と比べると明らかに劣るなあ。 かわりに充実した安全装備と燃費、とでも言って欲しそうだね
ゴルフより売れているのがカローラ、としか返せんなあ コモディティいうたら
商品先物やデリバチブの
商品そのものを指す言葉だがw
相場言葉の英語もおもろいねんw
蝋燭足は日本発祥! >>204
故障したら終わりw
欧州車も日本の部品で息を吹き返した
特に佛車w 知り合いのvwは何台も燃えたw
日本車で言えば 無い
支那車韓国車レベルw vwが高級車wとか
柳瀬の功罪やなw
タクシーでも使わない大衆車だぞ
それでも速い!vw!! >>175
MHIのライバルってどこ?
ちなみにエンブラエルはエンジン換装とウイングレット追加だけで1年遅れてる。
ゼロから新規開発の機体なら50年は遅れるだろうな。 三菱はボンバルディアと同等wいや以上かもw
エンブラエルにはちょと劣る状況!
支那以上なのは確か
ロシアの立ち位置は非常に微妙だw
SU95は西側でも飛んでいる >>212
冗談だろうw
ボンバルディアもエンブラエルも民間機部門はもう死んでいる。
自由経済の元では競争に負ければ存続できない。
また、将来性があると経営陣が判断した部門は身売りはしない。 >>211
エンジン換装が目玉となる項目なので馬鹿にできんよ。 >>214
馬鹿にしているのではない。
既存機にエンジン換装とウイングレット追加の作業量と、
新規参入でゼロから新機体の開発の作業量は50倍以上は違うと言っている。 >>213
技術的に負けたんだよ
ボンバルディアにエンブラエルw
三菱は┏○)) アザ━━━━━━━━ス!w MRJ徹底擁護ニキはいったい何者なんだろうな?
三菱の下請けの守衛とかやってたジジイかな? 三菱愛wなんだろw
三菱愛w序に三菱石油愛w
三愛石油も有るなあ(リコー)
コカ・コーラの代理店も早かったリコー
おまけ
ペプシの配達員が車内でコカ・コーラを
愛飲していた画像がうpされてたなあw 三菱愛wなんだろw
三菱愛w序に三菱石油愛w
三愛石油も有るなあ(リコー)
コカ・コーラの代理店も早かったリコー
おまけ
ペプシの配達員が車内でコカ・コーラを
愛飲していた画像がうpされてたなあw 嘘ついてまで貶める気にはなれんだけだねw
何事も正確に評価しようや、無理やりな予測ではなく事実ベースでなw
まあ今は待ちの時期だぜ、見る側もね つい最近英国に行ったのは事実だがねw
憶測や思惑は市場に任せとけ!
(・∀・)ニヤニヤw マルクス経済学の用語。所定のカテゴリ中の商品において、製造会社や販売会社ごとの機能・品質などの属性と無関係に経済価値を同質化することを指す。
ばかえらエベンキ韓唐俘囚ちょんこに真面目に答えるのもな ネット上の辞書からそのまんま引っ張って来るとは、正直で真面目な奴だなあ つかさ
コモディティってどこで作ってもおんなじということだよ
パナとサムチヨンとおんなじわけねーやろ
コンピュータならほとんど何処でもおんなじかしてるやろ
ダイソンとサムちょんおんなしなんか
だから違うと言ってんだよ
東朝鮮韓唐えらエベンキはアホしかおらんからな 「エベンキ」ってよくわからん語を使ってるキチガイと三菱の下請けの守衛のキチガイの二人がいるということだけはわかった
続けてくれ ダイソンこそ中身は日本製w
以前は日本で作っていたし
シルバー精機?だったかな
今はインドネシアだっけ?
それに目を付けた米企業も日本に上陸
ダイソン以上に売っている企業
松下は日本電産と組んで手薄なモーター部門を梃子入れ
化け物みたいな掃除機を送り出したw
あの電動工具の牧田あたりも強力らしい
世界でも屈指のシェアで無借金経営!w
スバルの沼津製作所を買収
結局日本が最後に総取りなの何時もw MRJ量産検討段階に 2018/7/11
https://this.kiji.is/389431192225154145?c=39546741839462401
「量産を検討する時期が近づいてきている」
たしか、一昨年の冬ではなかったか、電装品の改修が取り上げられたのは。
そして、年明けて秋には改修設計が終了するということではなかったか?
ふと気が付けば、現在、その予定された秋ではなく、さらに翌年の秋に近づいていないか?
しかもだ、
「量産する時期が近づいてきている」
ではなく、
「(量産を)検討する時期が近づいてきている」
らしいから、これには脱糞してしまったよ。
量産を始められるのは、改修を反映した機体、7号機、10号機が
完成するのが、(来年ではなく今年の)年末、年明けくらいで、その後の
社内飛行試験に入って目途が付いてからなのだろうね。
だからこそ、初号機の納期を 「何とか守れると思う」 という、
「何とか + 思う」 という表現になるのだろう。
もうこの期に及んでは謙遜などしないで、「守る」 と言い切れば良いものを。
人柄が出ているのか。 和式の意匠はほんと美しい
デザインをしていない様なデザインw
牧田とかその典型w
実用本意でデザインなんて後回し
下手にデザインするともう駄目w
有名デザイナーとかSHINEよw
和式の素朴で冒頓単于いや朴訥の意匠がええねんw 7月ももう終わりかあ
暑かったがもう峠を越えた夏w
売国は売国板wを作って貰えw
そこで売国の限りを尽くせw
な売国くんw
ここは憂国の軍板だw >>232
わざわざ脱糞するあたりがすんごいキモいっていうか、お人柄だなあって思った >>231
しつけーぞ
えらエベンキ東朝鮮ちょんこ >>231
馬鹿かちょんこ
自らコモディティ化してないとさファビ
ファビえらエベンキ韓唐池沼はちょんこ丸出しやんけ コモディティ化って裏を返せば差別化できないってことだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています