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国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★３
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0056名無し三等兵
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2018/07/21(土) 21:21:22.88ID:S43wslxg
>>1 これは、わろた。

【最強財閥】三菱グループ社員の一生.吹き出しを付けて物語風に表現してみた.
http://youtubelib.com/mitsubishi-life

【旧最大財閥】三井グループ社員の一生.グループ内で余裕で暮らしていけることが判明.
http://youtubelib.com/mitui
0058名無し三等兵
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2018/07/22(日) 00:31:45.65ID:DFZFgZkI
こうして見ると大都市の上空飛行機多すぎで軽くグロだな
0061名無し三等兵
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2018/07/22(日) 14:29:32.64ID:IJ79R6l/
エンブラの候補機は米国のRJ基準に5ｔオーバーなんだよね。
それで組合側と交渉中なんだけど、MRJ70は航続距離3,200㎞の燃料搭載でクリアーする。
さらに5ｔオーバーだと燃費が違いすぎだろう。
0062名無し三等兵
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2018/07/22(日) 16:47:36.78ID:21UaMq+I
8.9号機がタイプ70で絶賛組立て中
認証取得はタイプ90とは別だろうけど、どの程度共通なのだろうか?
0063名無し三等兵
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2018/07/22(日) 18:16:22.91ID:uCbAm5e7
>>61
例の40t基準だっけ、もうちょっと違ったかもしれないけど
そこの利点はまだ生きてるんだね
0064名無し三等兵
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2018/07/22(日) 18:59:51.73ID:21UaMq+I
76席、最大離陸重量39tかな?
0065名無し三等兵
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2018/07/22(日) 19:05:21.63ID:7e8tLq0A
一日中書き込んでるニートのおっさんが立てたスレ
0066名無し三等兵
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2018/07/22(日) 19:13:01.43ID:Knfc6jTt
お前も書き込んじゃったなw
0067名無し三等兵
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2018/07/22(日) 19:15:11.47ID:uCbAm5e7
ニートならどんなによかったか
こんな暑さの中仕事しないで住む
ニートならどんなに・・ウッ
0068名無し三等兵
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2018/07/22(日) 19:36:17.49ID:4Y9EkQ5e
スコープクローズは2019年を目途に見直しをかけるべく交渉中らしいけど、恐らくMRJ90がOKならE175もOKになると思われるよ。
その部分はボーイングがゴリ押すでしょう。
ただ、5tの重量差、運航費用のメリットは明確にMRJにあるから、その辺をどの程度推し出せる(ゴリ推せる）か、かな、感。

二段オチで、ERJは190,195に絞って175はさっくり終了になる可能性もあるんじゃないの？とかあり得るとも思っていますがｗ
ボーイングとしてはデメリットが無いし。
0073名無し三等兵
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2018/07/23(月) 14:06:57.85ID:0BCho/Zg
MRJのエンブラエルやボンバルディアに対する優位性ってどの辺にあるんや？
0074名無し三等兵
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2018/07/23(月) 14:53:49.36ID:oLFuIfb0
今やどこにも無いと思う。あっても誤差レベルで
型式証明遅れている分優位性はどんどん少なくなっている。
0075名無し三等兵
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2018/07/23(月) 16:00:14.88ID:+NsYjIO1
まあ証明発行遅れくらいだろw
逆に売れまくるMRJにw

つか日本連合で航空機関連各社を集約すべき!
で海外中小を買い漁れ!!w
第3極に!支那ロシア(ウクライナ)も居るが
0076名無し三等兵
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2018/07/23(月) 16:24:12.50ID:lDr3JKqd
>>73
現在のアメリカの大手組合のルール変更が無い、という前提なら
当面Type70しか該当機種が見当たらない、で良いのかな?
0078名無し三等兵
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2018/07/23(月) 18:34:37.33ID:0BCho/Zg
>>75は売れまくるかどうかではなく「何故売れまくるか」を書いてくれないかな。
ボンバルディアやエンブラエルではなくMRJを選ぶ理由は？優位性はどこにあると君は考えているのか？
0079名無し三等兵
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2018/07/23(月) 18:34:46.74ID:lDr3JKqd
8.9号機がタイプ70で絶賛組立て中
認証取得はタイプ90とは別だろうけど、どの程度共通なのだろうか? 再掲
0080名無し三等兵
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2018/07/23(月) 18:38:46.12ID:jAmdjG2D
売れない理由でも考える方がいいのでは?
それはあんたの方が詳しいんだろ??w
0081名無し三等兵
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2018/07/23(月) 19:00:38.00ID:1IXa2akn
>>80
やっぱりお前、MRJの事興味無いしどうでもいいんだろ。簡単に考えても売れる理由が二つはあるぞ

お前の拙い日本語とテンプレみたいなアホネトウヨ言動、コロコロ変わるIDから考えるに嫌儲のなりすましだな？
0082名無し三等兵
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2018/07/23(月) 19:19:07.58ID:lDr3JKqd
>>78
>>76 が条件付きで出しているでしょう　
0083名無し三等兵
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2018/07/23(月) 19:27:59.25ID:FJEsjT2A
>>81
売国はここに来なくていいからw
支那朝鮮スレッドに帰れw
あ立てないとな支那朝鮮スレッドw
0084名無し三等兵
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2018/07/23(月) 20:21:51.12ID:lDr3JKqd
>>81
>簡単に考えても売れる理由が二つはあるぞ

それは一体何でしょうか、教えて下さいませ
0085名無し三等兵
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2018/07/23(月) 20:21:51.59ID:lDr3JKqd
>>81
>簡単に考えても売れる理由が二つはあるぞ

それは一体何でしょうか、教えて下さいませ
0086名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:34:26.56ID:lVcDXhya
>>76の言う、リージョナルジェット39t縛りがどこまで効くかだが…
これは一つの基準線だから、そのルール内で最大限性能を追求できてるMRJ70は確かに有利か
0087名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:39:00.29ID:xq3qdib1
BOEやエンブラエルだけ特例とか
言い出しそうw
0088名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:44:37.23ID:lVcDXhya
設備がどこまで耐えるか、燃料消費にどれだけ効いてくるか、がカギかな･･･ｗ
特例にしたってその辺が変わるわけじゃないからねえ（燃料はエンジンの進歩があるけど
0089名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:48:05.48ID:BnawOb77
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018072300854&;g=eco
ＭＲＪ、２年受注なし＝展示飛行も採算に不安

　三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）が
２２日に閉幕した英国の航空ショーで展示飛行を行った。これまでに開発の遅れで納期を５回延期しており、２０１６年夏以降、
受注は約２年途絶えている。開発費もかさんでおり、採算性に不安の声も出ている。
0090名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:48:39.89ID:BnawOb77
ＭＲＪが航空ショーなどで展示飛行するのは今回が初めて。三菱航空機の水谷久和社長は「世界の航空会社が美しいフライトを見た。
これから具体的な話にいけると思う」と述べ、今後の受注に期待を寄せる。

　２０年半ばを目指す初納入に向け、開発前進をアピールした形だが、新たな受注は獲得できなかった。
三菱重工幹部は「開発に集中しており、英国ショーで受注がないのは想定内」と説明する。だが、現在の受注は
仮契約を含め４０７機で、当初目標の１０００機の半数にも届いていない。

　航空機業界では再編の動きが出ており、協力関係にある米ボーイングは今月５日にブラジルのエンブラエルの
小型旅客機部門の買収を発表した。三菱重工の宮永俊一社長は「ボーイングとは中長期にわたって友好関係を
維持できる」と語るが、ＭＲＪとの競合が懸念される。

　膨らみ続ける開発費用も重荷だ。これまでに約６０００億円が投じられ、開発の長期化で三菱航空機は１１００億円の
債務超過に陥った。三菱重工は年度内に三菱航空機の債務超過を解消し、ＭＲＪの事業体制を強化する方針だ。
重工本体の機体製造事業と三菱航空機を統合する案などが浮上している。

　宮永氏はＭＲＪについて、「新しい時代のリージョナルジェット。強い競争力を持つ」と強調するが、
競争環境の変化も予想される。社内では「２０年半ばには飛ぶだろうが、採算は合うのか」（関係者）と不安の声も漏れてくる。
0091名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:52:59.17ID:L8LTMj9X
まあ型式証明が取れるまではこれ以上受注は
増えないだろうな。あと2年は受注無いだろう。
0092名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:55:39.76ID:L8LTMj9X
あと2年は型式証明取得後にANAに引き渡しが
行われて定期便運行が行われ問題ない事が
粗方確認されてから様子見していた
エアラインが動くかどうかって事。
0093名無し三等兵
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2018/07/24(火) 00:57:54.76ID:lVcDXhya
バックオーダー何だかんだ言って４００機もあるんじゃ、フル生産になってもその後幾ら待てば手に入るのかわからないしねえ
しかしRJ市場は数だけは大きいな
0094名無し三等兵
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2018/07/24(火) 01:19:17.08ID:xq3qdib1
工場は国内海外に増やしそう
多分ホンダ以上に売れるよw

海外は提携ないしは買収で増やせばいいし!
0095名無し三等兵
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2018/07/24(火) 01:37:29.24ID:zW7I7ys0
>>89
不安の声…
具体的に誰が言っているか言えよｗ
出ている…　こんな書き方なら
何とでも好き勝手書けるだろｗ
0096名無し三等兵
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2018/07/24(火) 01:45:37.66ID:xq3qdib1
握らせられてるんだろ
あっち系にw

マスゴミは総あっち系の支配だしな
右派も有るが多勢に無勢
0097名無し三等兵
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2018/07/24(火) 06:09:57.85ID:MHLDwKnO
ボンバルディア社は経営財務悪化でA220/Cシリーズの
パテント権益一切権利のうち半分を手放しており
残り半分も営業路線投入後に全て手放すことのほか
エアバス社アラバマ州モービル工場で一括生産が
決定しているのね。

リージョナルジェット機市場から撤退すると思いきや
三菱重工業カナダエアロスペース社の提案ねぇ。

カナダ北極圏ツンドラ地帯対応のCRJ700NGとCRJ900NGに
絞ってISA+40℃対応など熱帯雨林地帯の高温多湿環境や
中緯度砂漠地帯の気温50℃超え環境での苛酷運用向けに
抽気と空調まわりをマイナーチェンジして細々と生産を
続けるそうだ。

さすが三菱の名を冠する企業の社風だことｗ
0098名無し三等兵
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2018/07/24(火) 06:14:40.71ID:JJ8bzbdm
実質ボンバルは三菱
エンブラは川崎だったのか
0099名無し三等兵
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2018/07/24(火) 12:09:30.89ID:7/JQTENh
ウハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハw
結局最後は日本が総取りなのw
黙っててなw
0101名無し三等兵
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2018/07/24(火) 12:57:09.09ID:tNS+4si2
形式証明の見込みが立ち、来春生産開始との事だが
月産1機弱、年産10機程度では新規受注活動は出来ない。
受注済みからキャンセルが出る心配もあるし-70と-90の
生産振り分けも簡単な方程式では無いが
兎も角生産レートの積み上げが必須事項です
月産5機迄上がればなんとかなるのだが
0102名無し三等兵
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2018/07/24(火) 14:00:58.82ID:sH41T/VO
開発遅れのお陰で協力会社、部品メーカーも
組立作業員一杯首切ったからな。
組立再開しますっていって月一台の人員でしょ。
万一を考えると型式証明取れるまでは
急速な増員はリスクあるよ。
0103名無し三等兵
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2018/07/24(火) 16:28:12.53ID:fRlCgJEw
>98
よかった
MRJちゃんが失敗してもミツビシは潰れないね！
0104名無し三等兵
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2018/07/24(火) 16:53:31.80ID:K9shkb3n
>>101
情報だと月産6機を目標にしてるらしい。
0105名無し三等兵
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2018/07/24(火) 17:11:48.92ID:tNS+4si2
どの時点での生産レートなのかな?
0106名無し三等兵
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2018/07/24(火) 18:25:29.80ID:K9shkb3n
試作機の製作中の情報らしい
0107名無し三等兵
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2018/07/24(火) 18:33:41.41ID:tNS+4si2
2020年春時点の想定レートなら良いのだが
果たしてどうなるのか
0108名無し三等兵
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2018/07/24(火) 18:52:11.06ID:fRlCgJEw
>>104
月産6機で400機のオーダーを捌くには5年かー
2025年までならそんな感じでいいのかな
0109名無し三等兵
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2018/07/24(火) 20:32:47.48ID:cER8XVr1
2018年07月10日
三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
https://newswitch.jp/p/13633
同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産１０機としているが、実現には時間を要しそうだ。

同社はＭＲＪの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、２０年半ば以降に備える。

ＭＲＪには座席数８８の「９０」と同７６の「７０」があり、７０が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は７０を２１年後半から２２年前半に投入する計画を示している。
0110名無し三等兵
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2018/07/24(火) 23:15:42.03ID:RCr0UsIa
いよいよ尻に火が点いたなw支那朝鮮w

日本連合最高最強!w
川崎始め航空機産業を忘れては困るw
零戦の生産の2/3は中島(現スバルなど)だったw
一斉に国策で新会社設立でMRJ始め
新型機まで生産出来そうw
それが日本の歴史だしなあw

車なんて協業やOEMは極普通にw
0111名無し三等兵
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2018/07/25(水) 02:13:50.30ID:N5sUBxe7
「パリではMRJの内装展示を」　三菱航空機・社長インタビュー
https://www.aviationwire.jp/archives/152084
── 設計変更を反映した機体のスケジュールは。
── 量産再開の時期が決まったわけではない？

社内飛行試験から入っていくのが、19年6月頃からでは、かなり厳しい日程だわな。
国交省の三流官僚がごねてしまって、またもたついたら、年末か年明け20年に突入か？

しかしだな、”機体を月産8機とか10機というのは思いもしなかったレベルのもの”　
なんて言葉、事業化から10年以上経た今頃言える言葉か！

こりゃ、町工場のシャッチョウさん、まだまだ泣かされるぞ。

さらにここでも、外人さんの援助が必要だと言っている。

ホント、情けないよね。
金玉、ぶら下げてんのか、と言いたいね。

　　　　　　　ﾊﾊﾊ　　がいじん　ガイジン　外人って　おまえら　キンタマ　ぶら下げてんのか！
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
0112名無し三等兵
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2018/07/25(水) 02:36:04.40ID:2sRTNN1J
言ってもいいと思うぞ。君以外誰も面白がっても笑っても居ないがな。
0114名無し三等兵
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2018/07/25(水) 06:14:57.87ID:JEXYlmJx
東朝鮮エベンキちょんこ国賊ってろくな計画もできずに破滅型敗戦しかできない非大和民族様百済難民子孫エベンキ背乗りちょんこやからな
0115名無し三等兵
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2018/07/25(水) 08:01:56.10ID:VnvemoVp
MRJ w 誰もが進捗に満足ではないものの
着実に進んでいるのには納得済みw

ここで毎時w喚いてるいるのは
MRJが気になって気になって仕方がない
尻に火が点いた支那朝鮮だなw

MRJに一族郎党全員が殺されて
憎い<； `Д´>ﾆﾀﾞｰ w
0116名無し三等兵
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2018/07/25(水) 08:05:39.57ID:6OWDd1Gp
三菱MRJを川崎や石川島播磨に中島と川西などが
生産する日本連合! 超胸熱!!w
0117名無し三等兵
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2018/07/25(水) 09:13:26.67ID:SUGCAH+4
>>108
どの時点での5～6機/月になるのか、その後はどうなるのか不明ですが
積極的な新規受注活動を何時始められるかがおおきな転換点でしょう
初号機引き渡し時点位で営業活動再開が出来れば見通しは明るいと思います
来年のファーンボロでの三菱の行動にその兆しが表れれば手応え感有りでしょう
0118名無し三等兵
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2018/07/25(水) 11:29:17.34ID:Wgba4lGE
スレチジャマイカ
0120名無し三等兵
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2018/07/25(水) 13:06:41.56ID:7Yc9rpSQ
>>115
偽日本東朝鮮韓唐エベンキにあきれてんだけど
非大和民族様ゴキブリちょんこ東朝鮮韓唐の要員いるとこうなるんだわ

破滅型敗戦とかちょんこ東朝鮮韓唐をぶっ殺せということやな
0121名無し三等兵
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2018/07/25(水) 13:08:58.11ID:7Yc9rpSQ
>>116
エベンキ中島は国賊やぞ
ふがくとか出来もせんのに戦争あをったキチガイ百済難民エベンキ偽日本ちょんこやぞ
0122名無し三等兵
垢版 |
2018/07/25(水) 14:10:07.34ID:ajHyM1BU
殺しちゃ駄目だ、無視することだ。
0123名無し三等兵
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2018/07/25(水) 14:15:41.06ID:QV6MZXSC
>>117
来年はファーンボロじゃなくてパリやで
そんときは内装まで作って取材陣乗せて飛ぶんだろうな
0124名無し三等兵
垢版 |
2018/07/25(水) 15:44:13.20ID:DIo2xJki
だなw一年置きに開催英仏
wktk wktk
0125名無し三等兵
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2018/07/26(木) 03:26:37.45ID:0mcTQ7zH
>>122
ほっとくとまた災いを起こすからぶっ殺すしかないな
0126名無し三等兵
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2018/07/26(木) 03:34:42.39ID:0mcTQ7zH
エベンキちょんこダム崩壊クソ笑った
東朝鮮蝦夷エベンキベクレダムも全て崩壊やな
エベンキ東朝鮮ちょんこは全匹流されろ
0128名無し三等兵
垢版 |
2018/07/26(木) 12:05:09.77ID:PF39zpar
【何故シヌの、〝ＪＫ″】　島津論文「安倍とオウムに接点」　露国防相「気づかれてないと思うな晋三」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532569537/l50



地震多すぎ！　日本は地震大国だから、は大ウソだった！　ほら吹きの安倍が、地下核実験をやっている！
0129名無し三等兵
垢版 |
2018/07/26(木) 15:07:50.69ID:pqRg/IZz
ＭＲＪの開発遅れ、下請け直撃　赤字、中部１２社に拡大
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018072602000068.html
中部地方で航空機部品の製造を担うメーカーの業績が急激に悪化していることが、
東京商工リサーチ名古屋支社の調査で分かった。
この三年間で赤字に転落した企業は三倍に増え、大半が小型ジェット旅客機ＭＲＪ
の量産に関わる。

本来なら今頃は量産で大忙し、大儲けのはずだったのに……
0130名無し三等兵
垢版 |
2018/07/26(木) 15:27:52.55ID:aKxKhdf1
そういう会社はもう降りた方がいいw
邪魔w
0132名無し三等兵
垢版 |
2018/07/26(木) 21:49:56.36ID:mrRSdhm0
>>130
下請け「ありがとうございますwでは喜んでw」
0133名無し三等兵
垢版 |
2018/07/26(木) 22:40:09.38ID:p8/FhGTf
バイバイ )ﾉｼ w

背後には超二流のトヨタ様も御控えなのにw
0134名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 00:10:09.49ID:kRkl8roQ
当初の甘い目論見だと短命に終わったボーイング717の後継機が
MRJになるはずで、MD90やCRJ700からの置き換えを含めて2500機のセールスは見込める
販路はボーイングの流用とかそういう妄想じみた机上の空論だったのだよ。
0135名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 00:55:46.74ID:d57HJfm3
しかしなんでこうも延期が続いたのかね
三菱の中にものづくりを知ってる世代がいなくなったのか？
0136名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 01:08:16.86ID:FkCCxsXT
アメリカの型式認定制度と市場を、だろうな。純粋に技術の問題というより商売の仕方の問題だろうから
0137名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 02:58:18.68ID:LsI5ZP+e
それだけ神域の市場だからさあw
鉄道さえなかなかカルテルを崩せずだったし日本

ロケットや衛星は舐めてて
ロシアと二分にw
だからこそ難癖なんだよw航空機
それも米民主党政権下でだぞ!!
0138名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 06:51:22.99ID:kRkl8roQ
JAXAから公金かっぱらうためにホラでもいいから大風呂敷を広げる必要があったのだろうが
現実にはボーイング社がダグラスロングビーチ工場を閉鎖した代わりに
なぜか資本関係のない三菱製を自社ラインナップに加えてボーイングブランドで売ることなんてありえんわな。
0139名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 07:08:46.27ID:KXUqGBM1
MD90の後釜にMRJとかアホの言うことは色々と笑わせてくれるな。
0140名無し三等兵
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2018/07/28(土) 07:36:22.62ID:o1somcYO
ボーイングくらいの販路やサービス拠点がないと1000機超えるセールスなんてできんぞ。
YS11並みに売れたとしてもたかが知れてる
0141名無し三等兵
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2018/07/28(土) 07:37:45.22ID:o1somcYO
139
当初はJALがそれで打診したが間に合わずエンブラエルE170を採用。
ブラジル製でも遜色ないことを証明しましたね
0142名無し三等兵
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2018/07/28(土) 10:16:11.47ID:FIM2Vtj4
>>135
そもそも継続した販売経験がないから型式証明の厄介さを知らず
知らないから事前に対策立てられなかった、まあそういうことだな
0143名無し三等兵
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2018/07/28(土) 10:18:38.47ID:uU4EkXI5
>>139
MD90の後継はパクったARJ21が美味しくいただきました。
国内限定ですが。
0144名無し三等兵
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2018/07/28(土) 10:22:47.20ID:uU4EkXI5
>>134
717は単にMD買収したから引き継いだだけで
商売にしようと思ってなかったんでしょ。
737と被るし。
つか真面目に売る気無いなら名前変える
必要無かったよね…受注分だけ作れば
良かったのに。ボンバルのCジェットは
売る気満々でさっさとA220に改名したけど。
0145名無し三等兵
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2018/07/28(土) 11:25:16.86ID:QiTnxkWb
米佛加伯で伯が一番性能がよく
故障も少なさそうw
何せ幹部や多くの基幹社員が日系人!w
そうエンブラエルは日系人企業なんやでw
(・∀・)ニヤニヤ w
0146名無し三等兵
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2018/07/28(土) 11:40:38.88ID:n9dePK/V
本来なら2009年にロールアウトしてたはずだろこれ？
0147名無し三等兵
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2018/07/28(土) 11:43:11.05ID:FIM2Vtj4
ロールアウトはしている
型式証明のための改修がどんどんあとから入ってきているだけさ（なんの慰めにもならない
0148名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 11:49:22.64ID:rTzzoOiG
東朝鮮韓唐エベンキのちょんこ仕事だからな
0149名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 13:50:30.28ID:d57HJfm3
>>146
当初（2008年9月発表）では2011年初飛行、2013年納入開始のはずだった
0150名無し三等兵
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2018/07/28(土) 13:52:02.45ID:5noAQs5B
>>147
型式証明のための改修がどんどん…

ぷっｗ
ここ笑う所ですか
なんでこうもさらっと嘘を混ぜるのかね
糞ニダ君は
0151名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 15:36:45.13ID:u8t0mLY/
>>145
つまりエンブラエルを叩いてるネトウヨ君の正体は、お察しって事か
0152名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 15:40:57.05ID:ia0hPy9q
>>150
後追いで改修が入ったのは事実、それはそれで現実を認めな
まあ否定ばかりされて腹立つのは分かるけどよ
0153名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 15:46:02.53ID:7DFUx87w
>>151
そういうこったw
この軍板でも暗躍している!
0154名無し三等兵
垢版 |
2018/07/28(土) 16:46:30.49ID:5noAQs5B
>>152
で、型式証明のための改修がどんどんって
どれだけどんどん入って遅れたのか
具体的に教えてくれませんかねｗ
どんどんって、小学生の言うみんな…と
同じ意味ですか？
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