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国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★３
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0561名無し三等兵
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2018/08/17(金) 13:59:42.50ID:bbh01LA1
そもそも自衛隊にも外国軍にも採用されてないのに軍事板にスレがあるのが不思議だ
0562名無し三等兵
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2018/08/17(金) 15:12:38.52ID:b18JmxIT
>>560
債務の株式化も含め金融機関とも調整中
0564名無し三等兵
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2018/08/17(金) 20:59:11.53ID:2aWDi1mw
>>555
わりと真面目に、中国以外で売れる必要あるのかアレ？
国内だけの購入ノルマ（売るノルマじゃ無くて買うノルマ）だけで500機はもう売れる事確定だし
そして国内だけでも500機も集中しているなら、交換部品の都合とか考えると同型機を導入するメリットは十分あるのでノルマ以外でも購入するだろうし
技術の保全という意味だとガワ以外ほぼ海外製のOEMにそんな価値も無いし、苦労して型式証明とって海外展開する理由が無いような。
0565名無し三等兵
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2018/08/17(金) 22:06:21.64ID:Jy8edJBq
それに、韓国や日本を省や属国にすればその分さらに売れるしな。
0566名無し三等兵
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2018/08/17(金) 22:40:33.19ID:t3As/XVa
>>559
いつまでも何も、目処がついてきてどんどん認証取得が終わりに近づいてるんだな
朗報だ
0567名無し三等兵
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2018/08/17(金) 22:46:47.60ID:t3As/XVa
>>564
ある階層でシェアをとっているっていうのは実は数字以上に重要で
部品メーカーへの割引や供給圧力にもなるし、継続して需要がある分改良にも手を出しやすい
関与する期間と投下する金額が大きければ、その分蓄積したノウハウが次世代型への後押しになる
もちろん、ある程度以上を自国でまかなえて設計もできるのは前提条件だけど

そういう意味じゃ、中国のアレは同クラスにしては悪くないポジションにいるよ
OEMでも作り続けて改良に意欲出してれば、それなりのものにはなるだろうから
ただまあ、他の国が買いたいと思うか、そして型式証明出るかは別だ
0568名無し三等兵
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2018/08/17(金) 23:39:14.29ID:1nbQI8O/
>>560
単体で見れば、売り上げゼロだから赤字なんだろうが
金自体は、三菱の投資予算から出しているだけなんだから
問題ないだろ
0569名無し三等兵
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2018/08/17(金) 23:45:35.38ID:26oS190z
えっとえっとw
新幹線みたく支那で造るの?
であれは我が国が自力開発したものだと
後に反故w
それから海外に輸出するん?w

てか欧米露は支那に肝技術は教えて無いのねw
ワロタw
何時になったらFR24で見られるんだろ
支那製造の飛行機w
天津のエアバスは勿論見られますゎw
0570名無し三等兵
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2018/08/17(金) 23:52:21.46ID:t3As/XVa
流石に何も知らないなら、無理して小ばかにしなくてもいい
まあ、その態度が一番正しいけど
0571名無し三等兵
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2018/08/18(土) 01:23:22.56ID:UlDVJlJH
その苦しそうな言い訳w
ほんと泣けたw
0572名無し三等兵
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2018/08/18(土) 01:25:38.20ID:GmZq8tQf
ああ韓国で続発するBMWの故障を急に思い出したw
日本では聞かないねw
他国でもかw
0573名無し三等兵
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2018/08/18(土) 01:36:57.76ID:0VdEzRge
>>568
経産省経由や政府系投資銀行経由で
税金もわかってるだけで1000億以上出てるよ
だから、それなりの結果は出して欲しい
三菱重工ってカタログスペックばっかりで実際はあんまりなものばかりだから
0574名無し三等兵
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2018/08/18(土) 02:41:59.14ID:5vJyS4R1
ロケットとかどう説明すんの?w
0576名無し三等兵
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2018/08/18(土) 04:15:03.70ID:+OVQVS1N
>>574
H-IIロケットぶっこれて深海にLE-7エンジン落っことして必死で探したな．よく見つかったもんだわ．
0580名無し三等兵
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2018/08/18(土) 09:05:01.73ID:mNOtrnkv
認証取得に必要な社内試験飛行は今年10月を目途に終了予定
その後国交省の試験に入り、承認が得られればFAAへ申請となる。
日米で協定がないので自動承認ではないが国交省承認は重要視され
大きな瑕疵がなければFAA承認となる予定。
来年のパリではブンブン飛ばすでしょうし、商談が増加するでしょう。
やっと明るい兆しが見えて来ました。
次は生産レートの引き上げと具体的がアフターサービス網の構築が重要です。
北米は何とかなりそうですが欧州はどうするのか気になるところです。
0581名無し三等兵
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2018/08/18(土) 09:37:20.88ID:y0PTH6sq
>>574
Ｈ-Ⅱロケットは、民間商用衛星の打ち上げビジネスのために作ったんだよ。
円高で割高になった上、イリジウムがコケて需要が激減。
さらに、2回連続の失敗で民家受注の目が完全に消えたのだよ。

http://www8.cao.go.jp/cstp/tyousakai/cosmo/haihu02/siryou2-1.pdf
このPDFは2001年のものだがp5-6にボーイングとの20回の受注が破談になり、
ロラール社と8回の打ち上げ契約があるとなっている。（もちろん破談になってる。）


ここにきてポツポツと民間受注が入ってきたのは、信用回復に20年近くかかったということ。
0582名無し三等兵
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2018/08/18(土) 09:43:55.65ID:VbWp2CmP
エベンキ三菱国賊はよ死に晒せよ
0583名無し三等兵
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2018/08/18(土) 12:39:29.30ID:mNOtrnkv
認証取得とともに生産再開準備が大変だが2019.4で月産1機はさみしいね
2020.4には月産5～6機にはしないと受注残の消化の見通しが立たないばかりか
新規商談を進めにくい状況になる
解決すべき事項が沢山あって大変だ
0584名無し三等兵
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2018/08/18(土) 16:46:24.21ID:yNXafCLR
カネかけすぎて失敗したら洒落にならんわ。
部品の8割がアメリカ、韓国、中国などの外国製なので純国産とは言えんが三菱重工潰したくないから成功してほしいなあ。
0585名無し三等兵
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2018/08/18(土) 18:23:18.43ID:1PONobbC
三菱は国賊企業
なくなったほうが平和だぞ
0586名無し三等兵
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2018/08/18(土) 19:01:50.41ID:2ZXSW8bF
そりゃ中国や韓国にとっては敵国賊でしょうね
0587名無し三等兵
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2018/08/18(土) 20:22:59.66ID:JvxoklmX
>>586
いや、大和日本にとってだけど
東朝鮮韓唐エベンキちょんこエベンキ政府偽日本でないしんの大和民族様国家な
0588名無し三等兵
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2018/08/18(土) 20:54:52.26ID:2Wicd7ZO
支那朝鮮の何使うの??w
法則発動用か?w

まあ渋々使う事になってもキツい検品が待ってるけどなw
これで日本メーカーの日本製に切り替わるw

つかいよいよ日本連合発表かあw
胸熱号泣><;
0589名無し三等兵
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2018/08/18(土) 21:42:24.93ID:2ZXSW8bF
「純粋な」アメリカ人国家みたいなものかｗ
0590名無し三等兵
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2018/08/19(日) 00:21:56.88ID:KxdT9dq9
便器国wの建国記念日なんだろw
彼は便器人w
0592名無し三等兵
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2018/08/19(日) 06:01:56.13ID:GRYRHr2O
>>580
＞来年のパリではブンブン飛ばすでしょうし、商談が増加するでしょう。
商談は増加するのは確実だろう
売れるとは思えんが
0593名無し三等兵
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2018/08/19(日) 07:56:11.99ID:reqzA263
国賊三菱が生き残ってられればな
0594名無し三等兵
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2018/08/19(日) 09:29:33.21ID:8cuonkUk
2019年にはUS　Scope clauseの協定の改定が予測され
最大離陸重量が40ｔに変更される可能性があるとの事です
こうなるとUSで引き合い増加は予測されることです。
他の地域の事業者はそれから、という感じでしょう
0595名無し三等兵
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2018/08/19(日) 10:04:30.22ID:ykQfbvsj
それ、かなり望み薄という話も聞くけどね
0596名無し三等兵
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2018/08/19(日) 10:55:09.90ID:+qW5pdbA
前から言われているけど未だに無理なんだよね。
前回の交渉も失敗に終わったはず。
MRJは70の選択肢があるし90も限りなく近い数字だから交渉失敗した方が都合がいいかもね。
0597名無し三等兵
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2018/08/19(日) 11:15:03.66ID:WRovbd5Q
本当に必要ならMRJ85みたいな機体を作るかもしれんけどね、スコープクローズ対策に。
でもE2-175までをOKにした改定、で行く気もするけどねー。
0598名無し三等兵
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2018/08/19(日) 12:02:26.15ID:8cuonkUk
2018年は没交渉で次は2019の予定で交渉に望む姿勢らしい
大手組合側もnot or notでは無いとも聞こえて来ます
改訂がどの位大手の利益になり自分の給料が増えるか、と言うことなんです
スポーク部分の提供座席数が少なくて大手なloss of sales opportunity になっている事の証明
をする方法もあります。これは主にエコノミー席不足によります。
大手からはfirst席やC-classの設置を求められてるので現行だと座席不足で
大手乗継ぎ希望便に乗れない客が多いよ、という証明でも良いのです。
この苦情は大手に向かいますので大手側でもある程度つかんでいます。
来年は交渉に応じよう、との空気もあるようなので少しは期待できます。それが40tらしいのです。
0599名無し三等兵
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2018/08/19(日) 14:27:27.68ID:IN6qa6sB
>>580
国交省じゃなくてFAAで、認証じゃなかったか。
で、国交省はFAAの型式証明を認証し判子押す
簡単なお仕事だったかと。
0600名無し三等兵
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2018/08/19(日) 15:27:44.78ID:8cuonkUk
いえいえ
日本で設計・製造した飛行機なので先ず日本の国交省が審査するのね
それで認証取得出来たらFAAでその次は欧州の順で取得の順
但し、日米は相互認証ではないのでFAAがハイそうですか、とは行かないのですが
国交省の審査基準はアメに準拠してるから、よっぽど瑕疵がないかぎり取得できます。
欧州も同様です。
10月を目途にモージェスレイクで国交省Pによる試験飛行が始まる様なので
無事に終わって欲しいとねがっております
(そろそろ国交省Pのシミュレーター訓練が始まるのではないかと)
0601名無し三等兵
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2018/08/19(日) 17:36:36.89ID:KTF0Kzld
>>593
本音の「戦犯企業三菱」と言いたいんだろう。
0602名無し三等兵
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2018/08/19(日) 19:18:57.48ID:3rMWvLaM
>>600
国交省のokがでたらFAAのも通ると考えてええんか？
国交省がいいと言ったのにFAA落ちたら目も当てらんないけど
0603名無し三等兵
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2018/08/19(日) 19:45:04.32ID:cEcHAkyb
ほぼ互換なんで落ちることはないが、落とされることはあり得る
0604名無し三等兵
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2018/08/19(日) 20:50:04.44ID:rbyD+bth
>>601
そりゃエベンキキチガイ大戦をちょんこ丸出しゼロで、さぼーとし後続機なしで前代未聞の大敗北をさせたんだから
何が国のためだ
クソ笑わすなよ
国賊エベンキの極みやんけ
0605名無し三等兵
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2018/08/19(日) 22:25:09.26ID:CjQiXQTv
早う日米欧で規格統一して欲しい
それに入れない国てw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

もう敵国いうより日本抜きは無理でしょ
支那の台頭とイスラーム跋扈!
ずっと甘えて来た劣等国は退場言う事でw

君が代 ゞ
0606名無し三等兵
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2018/08/20(月) 02:06:58.97ID:A+VZqPdZ
>>603
互換というより、実質FAA取ったらok位しか書いてないのと違うの？
航空機の事なんて役人は知らんし、まして国内で作ってないんだから機体の安全基準は他国任せにするしか手はない。
0607名無し三等兵
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2018/08/20(月) 03:36:48.59ID:y8XxMQBX
その国交省の審査体制が去年できたばっかりなんだっけ？
そんな連中がFAA互換の審査できるの？
0608名無し三等兵
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2018/08/20(月) 03:50:56.08ID:C7O59q1U
情報が揃ってればできるだろう
たりなければできないだろう
まあそれを俺らがどうこういうもんじゃない
0610名無し三等兵
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2018/08/20(月) 09:11:51.69ID:w6reC0fR
>>602
相互認証ではないので駄目という可能性はありますが
日本のお役所もメンツがありますので猛勉強しているでしょう
一方、三菱は認証取得に長けた高給外国人技術者を採用していることもあり
こちらも猛勉強中
国交省Pによる審査飛行が始まるという話が正確ならば
春頃から書類審査が行われていると思われ、国内でのシミュレーター訓練も
そろそろはじまるのではないかと推測します。
順調に行けば3月頃に認証取得して4月から生産開始という予定なのでしょう
この目論見が外れると大変です
なので今が最大の正念場です。
0611名無し三等兵
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2018/08/20(月) 09:37:40.22ID:FhYwlVlp
車検と一緒で流れ作業
出荷前もあの程度だぞw
欧米の基準を満たせば十分
勿論ノウハウも貯めもう欧米抜きで
日本で生産即輸出に
0612名無し三等兵
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2018/08/20(月) 11:12:06.12ID:w6reC0fR
そうでもないのよ
基本は理解した、けど実践は初めてで応用は未だ未だの段階
FAAはいろんな事を言ってくるそうだ
杖をひっくり返したくなることも多々あると
0613名無し三等兵
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2018/08/20(月) 12:17:32.39ID:gOhvKwHK
>>563
なにがで？だよ
明らかに板違いだろうが
消えろ荒らし共
0614名無し三等兵
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2018/08/20(月) 14:35:28.98ID:+1W1R/7q
>>610
FAAとJCABはBASAで相互認証されてるでしょ
あとTCフライトはそんなに早く終わらない
1年はかかる
0615名無し三等兵
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2018/08/20(月) 14:36:33.10ID:3eVsZFq1
ノルマが有るから心配無い
自衛隊 警察 消防 海保 航空当局 国土地理院
政府専用機 閣僚専用機創設 各都道府県
日本の各航空会社 リースやチャーター企業
それに三菱系企業関連会社
つか日本連合発足なんで
日本の航空機産業企業はほぼ採用する
更に日本の友好国が率先して採用
挙げれば限が無いw
0616名無し三等兵
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2018/08/20(月) 14:45:07.13ID:Y+dXayOo
車と違い
飛行機や船はボーダーレスだし
カントリー仕様うぜーw

まあ船など船齢が古いや
装備の問題で入港や領海に入れない場合も多い
それと船舶保険の有無もな

つか川崎もやれや民間機!w
0617名無し三等兵
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2018/08/20(月) 16:38:28.24ID:k1Aiwb9Y
>>615
自衛隊は買わないし警察消防には需要ねえよ
政府専用機に買ってどこ飛ぶんだよ羽田から福岡まで政府専用機で飛ぶのかアホ
0618名無し三等兵
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2018/08/20(月) 17:37:06.91ID:w6reC0fR
>>615
では具体的な用途と利点と根拠を示してください
0619名無し三等兵
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2018/08/20(月) 18:11:44.91ID:vYWmCpqq
【アメリカの、負けだ】　中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/

サヨクが勝って世界教師マ１トレーヤが現れる！　ＵＦＯも！
0620名無し三等兵
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2018/08/20(月) 19:14:30.60ID:7HKTIIl/
用途や利点は後から考えるものw
飛行機も日本車みたいに世界を席巻しちゃうのかなあw
支那朝鮮 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w
それと日本連合の発表早う!!
0622名無し三等兵
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2018/08/20(月) 19:29:48.96ID:YEZjoG7C
JAXAがMH2000のような自由落下試験に中古1機欲しいってさ。
0623名無し三等兵
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2018/08/20(月) 19:37:58.19ID:YEZjoG7C
自由落下試験はテレコン操縦無人機試験も兼ねて
名古屋飛行場で三菱重工業の工場群目掛けて
急降下（反転急上昇抜き）試験でも良さそうだな。

三井グループのトヨタ自動車なら跡地再開発くらい
身潰しから二束三文で貸し剥がせば何とかなるだろ。
0624名無し三等兵
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2018/08/20(月) 21:15:46.84ID:E+3wMdsp
>>596
だから70の開発を急いでいるんでしょ。
年内に初号機完成だそうだね。
0625名無し三等兵
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2018/08/20(月) 21:24:34.13ID:E+3wMdsp
>>581
N-1の時代から民間商用衛星打ち上げが目的だったぞ。
0626名無し三等兵
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2018/08/20(月) 23:17:16.87ID:pkSkcsgK
まず三菱の子会社が買うさあw

つかMRJだけ使う航空会社やりてえw
それとホンダジェットもな
MU2 MU30にエアロスバルも集めてな
新明和もよさげ川崎も国内なら民間機もええやんw
0627名無し三等兵
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2018/08/21(火) 01:26:29.08ID:Xd5Om7Yv
>>626
三菱の子会社？三菱レーヨンや三菱自動車が買うのかよｗ
0629名無し三等兵
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2018/08/21(火) 09:57:09.17ID:ER+YjcLz
三菱の子会社って三菱商事の子会社かな．
0630名無し三等兵
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2018/08/21(火) 10:54:34.67ID:zoIMSJ3o
>>610
おいおい机の上の勉強で済むわけ無いだろ。
それと型式証明の試験できるテストパイロットも
いないのにできるか。
0632名無し三等兵
垢版 |
2018/08/21(火) 12:36:18.02ID:HvGhlbp+
何時も小牧から飛ばしてるだろ!w
0633名無し三等兵
垢版 |
2018/08/21(火) 12:48:49.53ID:Qasd7ptE
【ベネズエラ、トルコ】　世界教師マⅰトレーヤ、米日破綻で終わる通貨危機のラストに、予告通り初出現
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534817246/l50


戦争の時代はおわり、ミリオタは恥を知れ。
0634名無し三等兵
垢版 |
2018/08/21(火) 13:36:09.27ID:KNQF3dAr
>>621
三菱 MRJ 8/20
https://i.imgur.com/derUWQ4.png
https://i.imgur.com/aAv02NJ.png
https://i.imgur.com/uCYJY4z.png
https://i.imgur.com/IcbtbfZ.png
https://i.imgur.com/Df78wpJ.png
JA21MJ モーゼスレイク-スポークン
https://i.imgur.com/ifdtlMH.png
JA22MJ モーゼスレイク-スポークン
https://i.imgur.com/xaktEvk.png
https://i.imgur.com/AsC4ntt.png
https://i.imgur.com/0mNUBye.png
JA23MJ モーゼスレイク-スポークン
https://i.imgur.com/8Z2uhRX.png
JA24MJ モーゼスレイク
0635名無し三等兵
垢版 |
2018/08/21(火) 13:37:51.09ID:y7MFejzh
>>630
いますが何か
0636名無し三等兵
垢版 |
2018/08/21(火) 21:19:10.74ID:R6yYQBqM
いると不都合（失敗してほしいので）
0637名無し三等兵
垢版 |
2018/08/22(水) 00:54:10.04ID:Z78YW5tS
ああいうのって
結局自衛隊に委託してるだろ
初物で民間?には無理かと
役人が常駐とは思えずだしw

宇宙飛行士の油井さんは自衛隊のテストパイロット出身
0640名無し三等兵
垢版 |
2018/08/22(水) 16:40:45.72ID:n268vh5E
じゃあなんで日本で型式取らないんだ？
0641名無し三等兵
垢版 |
2018/08/22(水) 17:04:05.92ID:15mOBQ11
日本で型式認証を取るんだけど
何言ってるんだ
0642名無し三等兵
垢版 |
2018/08/22(水) 17:25:59.17ID:/RQg6OVd
要は実績が少ないからアメリカでやりましょうだろ
川崎もやれや!!w
0643名無し三等兵
垢版 |
2018/08/22(水) 20:50:25.32ID:ysiEg6Ou
>>639　参考までに
wikiの全てが正しいと思うのはどうかな?
相互に認証するという意味と相互に尊重しあう、は違う意味になります
FAA発行の文書にどう書いてあるのかな？
重役系統の高度な役所文書は日本語でも分からないから、
当然役所英語の翻訳間違えは普通に起こる
意図的に意訳する場合もある
0645名無し三等兵
垢版 |
2018/08/23(木) 02:14:54.88ID:FnKhVr4N
あの複雑怪奇な車に規格基準も
輸出前生産国の検査で通る仕組みに!
それでもフォードだったかなあ
カーナビのオプションも無い始末w
全部日本国内でダサい外付けに
内臓の文化も欠如wのアメリカ車

そのフォードほほセダンから撤退だったかなw
アメ車で唯一売れているのはクライスラーフィアットの
ジープだってw断トツの根強い支持!
有名人の支持も多いw

日本で韓国車といい勝負かアメ車w
逆に仏車だらけの昨今伊車は減り気味
仏車は速いよw長距離でも疲れ難いし!
0646名無し三等兵
垢版 |
2018/08/23(木) 02:27:03.76ID:8QzRbKZG
>>644
「日本国内で型式認証取るとFAAの型式認証はだいぶ省略できる」であって完全互換ではないのね
0647名無し三等兵
垢版 |
2018/08/23(木) 02:34:34.53ID:aP8XV1wp
>>646
そう。そしてそれはどこの国でも一緒
FAAのTCを持っているボーイング機でも、日本で使うならJCABのTC検査を受ける
かなりの部分を省略できるだけ
0648名無し三等兵
垢版 |
2018/08/23(木) 03:14:02.11ID:8zRmxl/3
どうせ書類上と適当に操縦して終わりだがw
試験前審査前出荷前にうんざりするほど飛ばす
MRJ見てみw難癖の山盛りだがそろそろ
峠が見えてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
0650名無し三等兵
垢版 |
2018/08/23(木) 10:50:26.71ID:1pjxIplT
連邦航空局FAAの型式耐空証明の許認可スキームの法律は
9月末で期限切れなんだよね。

上院下院超党派でスコープクローズを春闘交渉妥結した
アナーキーリベラル系労働組合を兵糧攻めにすることと
ドローンとかいうラジコン操縦者10万人の免許取得事業に
予算枠を使い果たしたため全米各地片田舎の小規模空港の
管制業務を含めて予算化措置せず法律廃止を目指して
折衝が続いているよ。

FAA型式耐空証明の許認可が欲しい航空機製造会社に対して
米国インフラ維持のため数兆円もの寄付出来るかどうかが
焦点となっているが三菱航空機社に対しては非関税障壁となる
スコープクローズ維持のオマケ付きを目論んでいるのね。

三菱金曜会が三菱重工業の保有株式ごと外資系に叩き売って
費用捻出して先物金融詐欺に突っ込んでも費用対効果皆無だし
事実上の全米市場進出断念が待ち構えているのだろう。

国交省航空局はFAA許認可事業の閉鎖前にノウハウ取得するため
三菱グループお構い無しに動いているわけで商務省と財務省から
日本車輌製造は物理的無理筋な27ｍ客車の車両設計断念と
川崎重工業はワシントンDC地下鉄とニューヨーク地下鉄の
鉄道車両事業でトヨタ自動車はテキサス州交通事故損害賠償で
瑕疵設計の難癖を付けられ数百億円ずつ毟り取られながら
惨めに全米市場退場を余儀無くされつつある展開だったりする。
0652名無し三等兵
垢版 |
2018/08/23(木) 12:14:53.16ID:X7L7DUbt
米韓の貿易協定で
車の輸出入枠撤廃
韓国車は売れなくなり
逆にアメリカ産の日本車がどっと
韓国に輸出されよく売れているというw終w
0658名無し三等兵
垢版 |
2018/08/25(土) 03:59:54.25ID:mkubR4mh
45 名無し三等兵 2018/07/21(土) 00:21:15.00 ID:IpbGaHKv
三菱重工業株式会社は、2018年5月8日に「2017年度決算」を発表しました。
https://www.mhi.com/jp/finance/library/result/

↑
失敗だって言う人、三菱重工は去年も黒字だってこと知ってる？

60 名無し三等兵 2018/07/22(日) 04:08:49.20 ID:620txXwv
>>51
＞対総売上経常利益率3%　は恥ずかしい営業成績です

？

赤字法人割合が７年連続の減少で６３．５％に
https://www.tabisland.ne.jp/news/tax/2018/0404.html
0659名無し三等兵
垢版 |
2018/08/25(土) 06:22:01.40ID:H5oUyt1B
いずれにせよ三菱航空機は別会計だから破綻なり清算なりしない限り重工の会計には影響ないだろ
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