エンブラエル 民間部門BOE傘下1
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>性能詳細は不明だが仮定として超大雑把な計算をすると
>艦隊中心から半径100km程度で哨戒開始しても、円周約600kmで一周して
そんなバカみたいな哨戒飛行しないだろww エアバス社の脅威
ATR レオナルドフィンメッカニカ50%、エアバス50%
ダッソーアビアシオン グループダッソー50.21%、エアバス45.76%
ユーロファイターGmbH エアバス46%
エンブラエル民間機部門 ボーイング80%、(グループダッソー10.848%、エアバス9.152%)
エンブラエル軍用機部門 ブラジル政府80%、(グループダッソー10.848%、エアバス9.152%) メキシコで本日日本時間の06:00頃
民間機のE190が離陸直後に墜落も
負傷者は出たものの死者無し
当時空港周辺は悪天候だった 中島 富士重工業 スバル
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!w mjl
スバル、23年ぶり民間ヘリ 共同開発で再参入の「狙い」
https://www.j-cast.com/2018/08/12335736.html >>18
三菱 MRJ 10/15
https://i.imgur.com/AEsRCH7.jpg
JA23MJ モーゼスレイク 久しぶりやあ!!
三菱 MRJ 10/06
https://i.imgur.com/XnUwK9t.png
JA23MJ モーゼスレイク gjkommnnklloiuh >>19
三菱 MRJ 10/27(現地時間)
https://i.imgur.com/FJd98bJ.jpg
JA24MJ モーゼスレイク koiuutttfg 海自、無人攻撃機導入へ…中国艦など監視強化
11/9(金) 15:04配信 読売新聞
(写真:読売新聞)
政府は、米国製の無人攻撃機「アベンジャー」を海
上自衛隊に導入する方向で検討に入った。日本周辺で
活動する中国軍の艦艇や北朝鮮の密輸取引の監視体制
を強化する狙いがある。年末にまとめる新しい「防衛
計画の大綱」に無人機の活用を位置づけ、2020年
代後半に運用を始めることを目指す。
アベンジャーはジェットエンジンを搭載し、最高時
速は740キロ・メートル。1回の離陸で18時間以
上飛行できる。対艦ミサイルや投下型爆弾も搭載可能
とされ、有事の際、人員を危険にさらすことなく敵の
艦艇などに反撃できる。実現すれば、自衛隊として初
めて本格的な無人攻撃機を導入することになる。
海自はアベンジャーを活用して、日本周辺を航行す
る中国海軍の艦艇や、北朝鮮が公海上で石油精製品な
どを移し替える「瀬取り」と呼ばれる密輸取引などの
警戒監視を行う考えだ。 dsaqwlojbh 日産ルノーのゴンさん
金融商品取引法違反容疑で
東京地検が捜査開始!
逮捕の方針(巨額報酬に対する脱税か?) waqsiiyyhhjpo ボーイングとエンブラエルの提携計画、再び差し止め ブラジル裁判所
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3203543
( ゚∀゚)o彡° 三菱MRJ 三菱MRJ !! w 151 名前:名無し三等兵 [sage] :2019/01/11(金) 11:20:04.82 ID:Sl6sF9tk
ボーイングとエンブラエルの提携、ブラジル大統領「承認」で前進へ
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3205960?cx_part=top_category&cx_position=2 Brazil court dismisses lawsuit against proposed Embraer-Boeing deal
February 21, 2019 Reuters
ttps://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/brazil-court-dismisses-lawsuit-against-proposed-embraer-boeing-deal-idUSKCN1QA1MG MRJ 国の飛行試験 開始予定から1カ月遅れ
自動車・機械
2019/2/24 19:09日本経済新聞 電子版
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三菱航空機(愛知県豊山町)が開発中の民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」で、国によ
る飛行試験が遅れている。国土交通省は型式証明
(TC)の取得に必要な飛行試験を1月下旬に始めると
発表していた。天候不順や確認作業の遅れで試験に入
れていない。2020年半ばとする初号機の納期に向け
て、時間との戦いになってきた。
TCは航空機の設計が適切な耐空性要件を満たしてい
るかを示す証明書で、国が審査…
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ら qwyhgyy MRJ向け「もう特別な準備は…」 人手・費用難で
(気流に乗れ 中部航空機産業)
自動車・機械 中部
2019/2/28 6:30日本経済新聞 電子版
保存 共有 その他
2020年半ばの初号機納入に向け、国産民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の開発が最
終局面に入った。三菱重工業が08年に事業化を決め
てから納期は5回延期され、10年間で中部のサプライ
ヤーを取り巻く環境も大きく変わった。期待と失意の
はざまで、最大の難関は人材の確保だ。
MRJを開発する三菱重工業の子会社、三菱航空機(愛
知県豊山町)が初号機の納期を延ばすたび、サプライ
ヤー各社はヒト、… qajopiv ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています