ヘリコプター総合スレ 33
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ヘリコプター総合スレ 32
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1521380608/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SH-60Kの後継機とまとめて開発すりゃよくねーか？ >>98
アメリカはブラックホークとアパッチの後継にデファイアントってのを作ってるからそれ待ちでok ヘリコプターも専用機ではなく汎用機の時代になるのか アパッチじゃなくてヴァイパーを採用しておけば良かったのに 島嶼奪還なら艦載しないといけないし >>103
選定してた頃はAH-1Zの方が何時完成するか分からんしポシャりそうな炎上案件だったんでなあ…… >>96
あーほんとだ
epiだとAH-1w比で六割くらいの出力なのか
じゃあせいぜいAH-1がちょっとパワーアップしたくらいのしか作れないな
てかAH-1wの中古って出物があるのかね？
数からいったら米海兵隊がヴァイパーに更新したやつ？ AH-1Wはその通り海兵隊の放出品がある
というか雑誌にもまとめサイトにもある情報を調べない奴ってなんなん？ >>105
EPXベースの場合は偵察兼軽攻撃だろな
他の機体があってそれの補完なら良いかもしれんけどなあ スバルベル412EPX鵺なんだからもう光学照準至上主義とかやめてしまい
JPPS-P24を下向き斜銃のように俯瞰設置でもF-4EJから剥ぎ取った
AN/APG-66でもブルーホークでもコピヨーでもお好きなものをどうぞ♪ MHI製TS-2は完成品納入検査がダメダメでやっぱり間に合わないのかねぇ。
412系列だがP&WC製PT6C系ターボシャフトエンジンは防塩仕様で無いし
GE製H130騙リストも商品化は数年先だしUS2飛行艇のLHTEC製CTS800-4K
コンプレッサーをベースにした4Jを新規型式でやるなら4A/4AT/4N
シリーズのコンパチにはなるのかな。 防塩仕様だの412にT700だの相変わらずの馬鹿ばっかりだな。 CH-53K Degraded Visual Environment Testing, Yuma, Arizona 2018
Lockheed Martin Videos 2018/10/22 1:34
ttp://www.youtube.com/watch?v=RODMMX3SOBs 入間航空祭のプログラムで地上展示にOH-1が載ってるんだけど C-1のデモフライトも予定されてないんだよな
予行では飛んでたらしいんだが 入間への進入空路直下なんだが、今日C-1が2機えらくうるさかったよ。 空挺降下の予行かな
コース良し！コース良し！コース良し！
降下っ！降下っ！降下っ！ なんだ
お前らの歳と大して変わらんおっさんヘリだったのかｗ
Sikorsky Black Hawk 40th Anniversary
Lockheed Martin Videos 2018/10/25 3:19
ttp://www.youtube.com/watch?v=NEpxB1abZNw 先代のUH-1もなんだかんだで使われてるからかいまでも新型って気がする
坊ちゃん扱いのまま年を取ってくチャールズ皇太子とか日本の皇太子殿下って感じ OH-1の飛行停止も何か奇妙なんだよね
10数年飛び続けてきて2015年に事故起こしたら2年近く全機飛ばなくなった
その前の10数年は何だったのか？
この間の北海道地震でも第7飛行隊のOH-1が1機向かったなんて記事があったりする 2015年7月頃にUH-Xが412EPXに決まった事と関係があるんじゃないか FFRSが復活した模様
陸幕ニュースリリース
http://www.mod.go.jp/gsdf/news/press/2018/pdf/20181030.pdf
陸自、無人偵察機の破損原因解明と使用再開
http://www.jwing.net/news/6598
>破損の原因は整備員によるFFRSへのメイン・ローター・ブレードの取付け角調整が不適切であったことから十分な揚力を得られず機体が落下 以前、操縦不能になり海に墜落して飛行停止になってから、何時の間にか復活してたんだな
で、また落ちてまた復活したと。でも、ま、一歩前進かな。復活は目出度い
そういや、もっと小型の無人偵察機も落ちた事があったけど、あっちはどうなったんやろ？ そういや今日の入間でOH-1の地上展示ってまじであんの？
ただの誤植だろうなぁとは思うのだが >>132
フェネストロンが見えてOH-1か？と思ったら警察のEC-135だった >>132
誤植だったみたい
HPには無いし、現地報告にもそれらしいのはなし 明野の方にいるらしいぞOH-1
実験団のやつが地上展示されてる
見た人おるか？ >>131
本来は戦車部隊の電撃戦で河川渡渉が困難な場合に
11個施設大隊の架橋前の対岸斥候用に2セットずつ
第4施設大隊にも配備されるはずだったが西部方面隊
のなかで第4師団対馬警備隊が勝手に強奪したとされる
JUXS-S1型ラジコン飛行機のはなしだね。
2016年熊本震災数ヵ月後の夏にくまくまんぼー演習場で
近隣雑木林に落としたとされる件は確かに音沙汰無しだが
電波傍受シギントも随行させれば対岸ではジャミング装置を
操作する工兵が随行するほどの伏兵潜伏が暴露出来るという
スグレモノなんだろ。
JUXS-S1型ラジコン飛行機の製造メーカーはこんな2社だよ？
70式自走浮橋、91式戦車橋、07式機動支援橋の日立製作所
架橋ゼネコンのほか東邦航空＆新中央航空でお馴染みの川田テクノロジーズ Philippines’ first AW-159 has commence flight testing
http://alert5.com/2018/11/07/philippines-first-aw-159-has-commence-flight-testing/
フィリピン海岸がAW-159海軍型ヘリコプターのテストをイギリスで開始
海軍型AW-159はレーダーを装備し、海洋監視/偵察・対潜哨戒・捜索救難を行える多用途ヘリコプター たった2機で何すんだってのは置いといて
受領まであと4ヶ月待ちきれませんって感じがいいな
> フィリピン軍のリンクス ヘリコプターの下に人が数珠つなぎでブラ〜ン……でもこれが一番早い撤収方法なんです！
http://otakei.otakuma.net/archives/2018110802.html
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2018/11/1cf09ce45a085bdf31cf655fdba19098.jpg
空を飛ぶヘリコプターの下に、ロープでつながれた兵士が数珠つなぎでブラ〜ンと下がって
いる光景。これはアメリカ軍の訓練風景なのですが、彼らは何をしているのでしょう。ぶら
下がって空中散歩？いえいえ、これは特殊部隊などが行う「素早い撤収」の訓練なのです。 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 公募情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第65号 平成３０年度 観測ヘリコプター（ＯＨ−１）搭載エンジン（ＴＳ１−Ｍ−１０Ａ）の
振動応力試験に係る性能図表等の技術資料作成（その２）の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-065.pdf
>本件の履行に必要な、本件の履行において、ＴＳ１−Ｍ−１０Ａの振動低減技術に
>関する知識及び運転試験を安全に実施するための技術的な知見を有していること。
>予定納期 平成３１年３月１５日 予定納地 防衛装備庁航空装備研究所 ということは、来年の3月まではOH1の試験飛行自体確実に停止か
飛ぶのは良くて、来年4月くらいか。長丁場ですな 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 公募情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第66号 平成３０年度 XTS2エンジンの組立作業の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-066.pdf
>本件の履行に必要なＸＴＳ２エンジンの機能・構造に関する専門的知識並びに設計・製造
>に関する知識及び技術を有していること。
>予定納期 平成３１年度２月２８日 予定納地 防衛装備庁航空装備研究所 いやしかし、軽量小型エンジンだし、AHに使うには非力では…？ 既存OH-1用じゃない？
今のエンジンじゃOH-1飛べないみたいだし >>152
それだとOH-1は軽量小型機体にしては高出力エンジン積むことになるなあ
軽攻撃兼偵察ヘリになるかもしれんな >>152
＞既存OH-1用
それはコッチじゃね？>>144
国産の場合ガチムチ攻撃ヘリ用の予算は出なさそう >>155
そのくらいが日本では一番使いやすいだろうな。 ただ、マングスタを作ったイタリアが後継攻撃ヘリは大型化させる方針なのが気になるけどな。 そのクラスならエンジンとトランスミッションはUH-Xと共通化するのが正解だよな
コスト的にも整備的にも >>159
そうしたくて川崎に便宜図ったのが検察に取り上げられて川崎案UH-Xはお亡くなりになったからな
EPXは予定価格通り導入できれば悪くない選択だとは思うが共通化としてはなあ
双発でなく三発機にするとかで大型化とか無理かね？ >>160
EPXの三発エンジン仕様なんてヘリの設計、フレームの設計をゼロからやり直さないとダメだろう。
そうすると全くの新機種ヘリをゼロから開発することになる。
富士重にはそんな技術はないよ。 >>161
ああ、三発化の話はEPXでなくAOH-1の方です >>162
国産エンジンをどうしても使いたいんです！
って理由以外にXTS2三発にするメリットあるかね？
いや、統幕と内局説得するネタあればワンチャンだが、ないと財務行くまでもなく潰されそう >>163
まあ普通にエンジン換装での双発だとは思うけどね
ただ大型化目指すのであれば三発化もあるかなと 三発エンジンの攻撃ヘリは世界でもまだなかったんじゃないかな。
輸送ヘリではあるけどね。
出来るものであれば挑戦して作ってみるのも面白いかもしれないね。 「それUH-60JAやSH-60Kに搭載されてるT700-IHI-401C ターボシャフトエンジン双発を採用した場合と比較して性能、取得性、整備性、ライフサイクルコスト等どのような優位性があるのですか」
で潰れそう XTS2のAOH-1で実績つんで30年後のUH-Xで地道に国産化狙うしかないね >>167
OH-1の派生と銘打ったとしても
観測装置は最新世代になるだろうし
記録装置もデジタル化かつデータリンク完備は必須だろうし
XTS2はサイズが大きいから胴体も否応なく再設計だし
別物になるわな確実に
まぁ、それならエンジン独自規格も誤差かも知れんが… 組み立てって改良はなしなのね。基礎部分はTS1と一緒らしいけどダイジョブ？ >>167
あと10年以内にUH-60JAの代替が発生するでしょう。
TS3、2000馬力くらいのエンジンが必要となるが。 率直に言って三菱にはエンジン開発能力ないからAOH-1で止めておいた方が良い
幾ら国産派でも三菱はダメ >>171
よーしパパF9エンジンをターボシャフトエンジン化でヘリ用エンジン作っちゃうゾ〜 UH-60シリーズの後継はSB-1かV-280のどっちが取るんだろ
結局どっちにも決まらず、って可能性もあるが 次はコンパウンドヘリかティルトローターが主流になりそうな気がする >>175
米陸軍は
「将来的なH-60/AH-64クラスのVTOL機にどの形態が適してるか
試して決めたいから実証機を作ってね」
とは言ったが、量産可能な試作機を作れとも決めた方の機体を
採用するとも微塵も言ってない件
海軍のUCLASS実証試験に選ばれた無人機はNG社のX-47Bで
計画がCBARSに変更後も引き続き実証試験に供されていて
軍板でも量産型のAQ-47Cガーとか言い出す人間が続出したが
実際に採用されたのはボ社のMQ-25Aと言う結末 現行ヘリがすべてティルトロータになることはないやろ
ホバリング時間とか制約が多すぎる 構造が複雑だから作るのが大変で金がかかって故障の原因も増えて、さらに場所も取るからねえ 割とコンパウンドヘリの方が普及しそうな気がする
オスプレイもV-22だし少なくとも米軍は固定翼機と見てるんじゃないかな >>180
しかしコンパウンドヘリでも、スタバウィングにペラつけるタイプだとリペリング大変そうよね >>180
AH-56シャイアンが現在の技術で甦ったら面白いだろうな。 >>165
三基でローター回すのでなく二基でローター回してもう一基で推進用ダクデットファン回すとかダメかね？ コンパウンドヘリって、水平方向のプロペラ3基はモーターとかに出来るのかな
発電用に1発追加で3発エンジンもありかな 戦闘用車両・艦船・航空機に発電能力求めるのはトレンド >>185
パワーが欲しい離陸時やホバリング時にエンジンが一発遊んでるとか何の冗談だよ。 >>188
だと>>186みたいに電動化して離陸時はダクトを下向きに動かしてアシストするとか？ >>188
コンパウンドヘリの場合パワーが必要なのは速度出している時な。 >>190
速度出してる時もパワー要るけど、その時はローターにパワー要らない。
X2なんか抵抗で回ってるだけ。
今度はエンジンが2つ遊んでるな。 >>191
だとあれだなエンジンは発電専用にして全部電動にしよう 3発エンジンで
後ろのプロペラはエンジン1発からダイレクト
ドローンみたいに4基モーター付けて発電用小型エンジン2基で回す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
