練習機統合スレ7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1506719230/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538473420/ 距離が通信の遅延を齎すから、哨戒や偵察や爆撃位なら切迫性が無くて遠方地上管制でも良いけど、空中戦は近くて俯瞰性が戦闘管制の条件かなと >>458 垂直尾翼2枚、フライバイライト、先進コックピットで幅広く対応出来る先進的な機体を作れ F-3計画に政治介入が強まりそうな場合には、 ﾜｯﾁｮｲ 7acb-aRsw いまさらＸ-2ベースにこだわる理由がわからん こだわる理由はサイズとステルス形状の国産機であること 個人的には、大型ステルス戦闘機F-3の価値は140機保有で飽和するんじゃないかなと考えてる F-3は導入時期としてはF-2後継機だけど現実にはPreF-15や一部のF-15MSIPの後継も兼ねることになる T-4のそのものの運用費用は安くないけど、パイロット養成課程をT-7＞T-4>複座戦闘機とシンプル化できるので、トータルでは安く済む、て話だし。 >>453 「意地でも今回レフト機入れたい」「無理やりにでもX-2で何とかしたい」とか特殊な信仰がない限り 第4世代複座戦闘機が退役後の第5世代では複座はないかあっても LIFTをごく少数導入の方が現時点では現実的でないんだよなで終わるあたりね。 空自戦闘機が増勢されている状況なので特に次に大綱の内容次第で現実的な話しになってくるかと 2020年代はF-35A/Bを計100機導入して凌ぐ T-4は連絡機という名目の各飛行隊内練習機を兼ねることで T-4後継は、XF5-1を量産化したF5エンジン単発にすればいい BTXがdry5t/wet8tだから、同じような推力の練習機を揃えるのは重複して無駄だと思う F-15パイロット養成課程は2020年代後半に廃止 BTXは今までの練習機カテゴリーに照らすと幅広くて曖昧ななんだよ BT-Xは航空自衛隊のカリキュラムで言えばT-4に相当する >>484 空自の現在の訓練体系は主力機F-15がFBWではない半自動マニュアル機である事の反映だと思う Hondajet→推力2t弱 >>486 >>485 X-2とHondajetは練習機スレになんの関係もない BTX-1の最大離陸重量は5.5㌧位くらいらしいぞ 推力3t以下のモノなら、わざわざ開発する必要なくて買った方が安いのではないか？と考えHondajetを挙げてみた >>492 >>494 >>486 >>490 >>494 >>490 T-6はプロペラ機だから初等練習機だと思っている人がいる wniの鈴木里奈の脇くっさ https://twitter.com/ibuki_air https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) で、どこも飛び付かなかった場合は？ Ｔ-4世代の練習機が推力3tあたりだった処から、BTXはdry5t/wet8tにズラして増加させてきた点が、旧来の自衛隊訓練体系を揺さぶっちゃうんだと思う たぶんBTXは増えた2t余りの推力分の装備を追加する T-X は、2003年から検討着手。 Ｔ-4ベースに以下の要求は満たせない F-15とF-2の退役までは、普通にF-15とF-2が高等練習と兼用任務でF-35は米国研修で事足りる状況だと考えるとT-4後継『は』純中等練習機だろう。 米国の体系とは違ってしまうが、暫定的に推力で段階を作るのが良いと思う BTXとX2練習機(そもそも国産なら新規設計した方が遥かにまし)を両方導入するとか屋上屋で無駄 屋上屋重ねないと外国製だらけになるじゃん たぶん運行経費の問題で >>480 で 将来のBTX導入国の練習機は >>481 BTXやF-35を気軽に導入しようとする人達は、米国流ソフトウェア商法に疎いんじゃないかな？ 馬鹿の意見の変遷など追ってないが >>510 ﾜｯﾁｮｲ 7acb-aRsw がフィードバック回路のない壊れたレコードだって、いつになったら理解するんだ？ T-4中等練習機の賞味期限は2038年以降リプレースラッシュとして ホンダジェットに中等練習機が務まると思っているのも何も理解していない >>523 >>524 まず、初等・中等・高等の区別は国や軍の状況で様々にカテゴライズされるから混乱を招きやすい ステルス戦闘機を練習機代わりに使うのは現実的じゃないだろ 空自のパイロット育成数で高等練習機を開発するくらいなら実戦投入未考慮でF-3に 米軍は一時、Eclipse 550をT-1A(＝MU-300/T-400)の後継に 速攻でようと廃棄した上でA400Mのパーツをぼったくる姿が >>528 F-3が20年先ということはないな >>531 F-3に複座型がなければ高等練習機と中等練習機の分離は確定かな 経費的にその方がお得やから 中村ヨッシーとホンダエアクラフトカンパニーの愉快な仲間たちがお送りする T-4練習機はあれはあれでほぼ完成形なのだろう。 >>536 >>528 戦闘機数は中露と対峙してる情勢からも減らす方向じゃない これから計画されてる戦闘機は大部分複座アリもしくはそっちがメインなんで 竹内何某が酷えヨタ記事書いてたな F-22改が200億で済むはずがない >>535 >>542 >>545 >>531 操縦士定数枠を増やして訓練養成課程強化するなら 米国が、ステルス機の増加で実践機の運用コストが高くなるのを、中等練習機の推力を軽戦闘機並みに振って複座戦闘機を訓練プロセスから追い出すことで相殺しようとしてるのに、 >>541 >>550 ID変わったから気が付かなかったが (ﾜｯﾁｮｲ 7acb-aRsw) のトンスラーだったか >>546 >>554 >>552 >>550 >>556 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
