韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part12
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前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1533357693/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>578
だから、老人を見殺しにしてると言ってるわけ >>583
別に許されちゃいないだろつってんの
それにトヨタと現代ごときじゃ生産数自体も違うんだから、存在感自体が大違いだって分からんのか、アホ臭い
お前さんのバイアスを勝手に不公平にされても困るね
韓国車は興味がない程度の存在なんだから扱いはその程度、いちいち存在感のなさを僻むなややこしい どうでも良い話はほっといて、KFXが取り敢えず形になるのを期待したいわw
政権変わって中止になるかもだけど、寄せ集めのギジュチュと部品で無理矢理飛ばせて欲しい
そしてとんでもない事故起こすのを笑って見ていたいw >>577
それまでムンがやらかしてなければの話だな
北との統一に前のめり過ぎて米韓同盟の根幹を揺るがすような大チョンボをやらかしたらトルコの二の舞 KFX完成して欲しいよなF3が完成した後で
それでF3がKFXと韓国のF35を共々叩き込めして舐めた態度を取れなくしてくれ 今の感じだとその時代まで韓国が存続することはなさそうだ 甘いな…
空中戦が起きる前に地上自爆されるかもしれんw
そうすれば空中戦で負けることも無くなるので彼らの精神的勝利宣言で終わる 韓国についにくるF35A、結局整備基地はどこになるの? >>592
>結局整備基地はどこになるの?
在韓米空軍基地と併設の韓国空軍基地で、米軍属監視下での日常点検でしょ? レドーム勝手に開けられない、の書き込みにはちょっとビックリした。
重整備は米国と言っているから、そうするんでしょ。 >>594
そのオーストラリア、まだF-35の整備工場がでてきないんでは? >3月末韓国もステルス機国になる... F-35A 2台到着予定
そのままF-35Aが4月に中国に亡命する段取りだろwww >>596
オージーのリージョナルデポは日本と同時に開設してるけど? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 無理無理w
部品作りを支える技術力のある中小企業が育ってない。
言うのは勝手だが、飛ばしてみたら、韓国内でしか乗り入れ出来ない飛行機ができるだけだよねーw 外国産ネジを使って連続落ちてるヘリコプターってどこの国だっけ?
本当は別のところに原因があるのを誤魔化してるだけだろうけど。 「キム・チョウォンKAI社長"防衛産業市場冷厳…T-50幻想から目覚めなければ"」 2019-01-17
>--韓国型戦闘機(KF-X)台当たり価格が1千億ウォンを越えることができて
> 市場競争力がないという恐れがある。
>▲ (キム社長)市場競争力があるかないかとの価格で言うことが難しい。
> KF-Xが発売される時期にこの級で競争する飛行機がどれくらいあるのか、
> アメリカの戦力と世界情勢がどのように変わるのか、私たちが輸出すれば
> 2030年代中盤にするはずなのに2030〜40年代に有人戦闘機需要が
> どれくらいあるのかなど変数が多い。
https://m.yna.co.kr/view/AKR20190117114100003?section=economy/industy 冷静な論評なんて朝鮮人らしくないぞ
熱血的な朝鮮人らしく火達磨になるまで突っ走ってくれ KAIは実務担当だからと思うが、昔からわりとまともなこと言ってる
最低限の基本仕様だけ決めてKAIに丸投げするのが一番よかったと思う 冷静というよりすでに計画の失敗に備えて言い訳を始めてるだけかと そもそも開発費がいくらで、1機いくらで作ろうとしてるのかな? LCCの見通しは?
ライセンス料のお化けになることも理解できないのかな? 開発費は8兆ウォンです、予定通り進めばですが、トラブルがあれば膨れ上がるでしょう
単価は確か一機50億円だったと思いますが、605にある通り100億円越えになりそうですね
国内開発は公共事業としての意味合いもありますが、外国製の部品ばかりでメリットは少なさそうですね
これでは財政的・軍事的にはF-35を追加で買った方が良いと思います
まあキックバックで政府高官の懐が膨れるのでしょう 何をどうやったらF414双発機が50億になるのだろうか
アビオニクス類を搭載しないのかな そもそも当初予定では単発でF-16を超えるセミステルス機というコンセプトだった
もっとステルスをー、双発をー、高性能なアビオニクスをーとか言いだした時点で破綻してる F-4をF-35だって遅いのに
KFXで残りのF-5を代替する予定だからな >>610
韓国政府の補助金使ったダンピング価格じゃないか
補助金の原資は、55歳以上の韓国人は政府から観て価値なしの福祉政策 身もふたもないけど、面白いからこのまま開発続けてくれればいいんじゃねw
南朝鮮の設計能力では出来っこないけど。 >>615
スペック上はNGでほぼ満たしてるね
KFXの方が航続距離の要求は上だったと思うが
そして、NGの価格があれな時点でKFXの価格もお察しください >>612
双発とした段階で既に計画は頓挫、破綻してるとここの人はみていうわけだけし、南朝鮮のマスコミも破綻を予想してて、ネチズンも計画の継続を悲観してるわけだけど、何で国防部は破綻を認めて、計画の練り直しをしないのかねえ? >>619
割りと冗談抜きに仕事首になって責任取らされて社会的に死亡はありえそうだな 面白すぎるから何が何でも実機完成まで計画を進めて欲しいw
計画中止とかつまらん事はやめろよな |
\ __ /
_ (m) _ ピコーン
|ミ|
/ .`´ \
∧_∧
<`∀´ ∩ 用日ニダ!
(つ 丿
⊂_ ノ
(_) 韓国KAI スリオンで世界市場の40%を取れる・・・・2015年
フィリピン輸出でつまづくwww 思うんだが、インドネシアはKFXを蹴ったトルコと組んだ方がよほどいいんじゃないか?
>>612
別に要求仕様を引き上げたからといって破綻はしてない。
破綻したのは要求仕様を引き上げたのに見積もりは維持しようとしたから。
>>618
韓国の軍ヲタの間では予算はちゃんと付いてるのに何の前進も無く金だけ消えてるとの評判。
これ、公共事業じゃなくて高官の着服事業じゃないのか?と。
インドネシアはよくキレながらも我慢が続いてるな。ホント。 >>626
トルコとインドネシアは戦車の共同開発とかもしてるから良さそう。 F414の双発機はあんまり需要がないだろ
同クラスの先輩機であるラファール、タイフーン、F/A-18E/Fは
セールス的にはあんまり成功しているとは言えない
韓国が戦闘機を売る相手は途上国需要だから中型機では需要はほとんどない
単発機に適した大推力エンジンはアメリカが供給してくれんから無理なのだろうけど
双発中型機を必要とするのは経済規模が大きい国かお金持ち産油国くらしかない >>626 インドネシアもポッケナイナイ組が儲けてるだけ。
完成しようがどうしようが余り関係ない。 それにしても、当初の予定だと、
戦闘機開発に必要な技術を全部無償でアメリカから提供させて、
韓国はその技術をそのまま使って戦闘機を組み立てて売りさばくはずだったんでしょ?
しかも、アメリカの戦闘機輸出に競合する形で。
ちょっと意味が分からないだけど、これ飲んだらアメリカが一方的に大損しかしないよね? それを日本にやって成功したからアメリカにも通用すると思ってる 連中は日本はパクリまくって経済成長したと思い込んでるからな 冷戦期には日米欧全部やられてる。
けど、「反共の最前線」を経済発展させるのが先決だとして
西側の先進諸国は「お目こぼし」を強いられてたんだよね。
だから、当時のパクリ太閤記みたいな伝記があっちで堂々と称えられてる。
それが冷戦終結で世界情勢が変わって勘弁してもらえなくなったのが最近の有様。 >>633
韓国人は日本についてはそう考えていて全く評価してない
要するにアメリカが日本を贔屓していると考えている X-2もアメリカ簿技術移転ニダとか訳のわからないことを言う連中だしw
トンスラーには時系列で考える事ができないと言うのであろうか? もう飴にも、朝鮮人は盗むパクる手癖の悪い事が知れてるからな
技術移転なんか無いだろう 韓国では米国が日本にF-35の開発技術を移転しただのというマジキチ報道があるんだよな。
被害妄想というか過大評価というか意味分からんわ。もう。 >>639
じゃなくて、FACO設置と技術移転を混同してた。 >>630
もらった技術で作ってそのまま売ったり
インドネシアに技術移転とかちょっと頭おかしいよね >>640
facoについては南朝鮮人は勘違いしてるよね。 ・日本は不当に優遇されて美味しい思いをしているズルい奴
・韓国は不当に冷遇されて損させられている被害者
・欧米は不公平に日本ばかり依怙贔屓する悪者
この歪んだ認識は何なんだろう?
自分達が冷戦期に他の西側諸国からどれだけ優遇されたか自覚が無いのか? >>641
そしてインドネシアはフランスとの両にらみと
フランスでラファールの新型開発始めるとか言ってたから前の型をインドネシアで作るって話が具体化してくるかもなぁ >>645
>インドネシアで作るって話
インドネシア、GDP16位でたぶん高度成長は今後も続くだろうね
さて、どの戦闘機になるのでしょうか >>646
ぶっちゃけ賄賂以外の要素でラファールに勝てる部分ないんでね KFXはステルス形状にしてるけど、これ重量も増えるし抵抗も増えるし、エンジンもF414-GE-400でスパホと同じだし
よっぽど軽量化しないと従来機より性能でないと思うんだけど、何か特に軽量化対策とかがあるのだろうか
あまりギリギリの強度で設計すると、試作機完成後の試験で問題が出て補強が必要になって結局重量増になると思う
工程をせかしたりすると、最悪試験飛行で空中分解とかたの……大変なことになると思うんだけど >>648
> 何か特に軽量化対策とかがあるのだろうか
> ギリギリの強度で設計すると、試作機完成後の試験で問題が出て補強が必要になって結局重量増になると思う
工程をせかしたりすると、最悪試験飛行で空中分
あの国の人たちがそんな事考えてるわけないでしょうw
フラッターによる空中分解を日本では零式で約80年前に学んでるけど、韓国はそういう経験を、積まずに来てますからね。 所詮低RCS止まりでウェポンベイも無いからそんなに重量は増えないだろう。 「韓国空軍はゲームになりません」 2019.01.25
> 防衛事業庁はKF-X開発と関連して“予定通りに体系開発が進行中”
>という立場だ。 昨年6月基本設計(PDR)を完了したし、来る9月詳細設計
>(CDR)を終えるというのが防衛事業庁の説明だ。 だが、防衛産業業界
>では憂慮の声が出てきている。 防衛産業業界関係者は“戦闘機の核心
>である電子戦体系と任務コンピュータシステムなどの場合、国内業者は
>もちろん技術支援を担当する海外業者も経験が不足して開発速度が
>のろいこともあるという憂慮が大きい”と伝えた。
>
> KF-Xが無事に開発されるとしても効用性の側面で疑問が提起される
>ことができる。 KF-Xが空にはいあがる2030年代はF-35AとJ-20,SU-57,
>テンペストなどのステルス戦闘機が運用される時期だ。 ステルス機能を
>備えた4.5世代水準のKF-Xがアメリカ、中国、ロシア、英国ステルス戦闘機
>より先んじた性能を発揮することは難しい。 特にF-35Aは2030年代には
>台当たり価格が相当部分引き下げされてKF-Xと価格差が大きくない
>可能性が少なくない。
http://www.segye.com/newsView/20190125001112?OutUrl=Zum >>650
ウェポンベイは無いんですが、KFX開発者によれば入れるためのスペースはあるそうです
確定した計画ではないようですがBLOCK3でステルス機になるとかも言ってるみたいです >>651
KFXが「計画通りの価格」で「リリース」されると思ってるヤツって存在するのだろうか。 >>651
こんなこと言うならもうやめろと言えばいいのに 韓国内でわざと計画を進めないようにしてる連中がいるとしか思えない。
宙に浮いたペーパープランに資金が流れている状況のままにしておきたい連中が。
何が何でも形にしたいのなら、サーブ案なりボーイング案なり落とし所はあった。 F35よりもお高いKFXか……。
Gokuri…… >>652
MRMが入るスペースと強度を確保しているなら、推力重量比はかなり悲惨なことになりそうだな。 >>652,658
当初はそんだけデッドスペース+寄生重量抱えるわけだしな<ウェポンベイのスペース確保
まだスパホ改造案にあったような外付けステルスウェポンポッドのほうがましじゃね?
米海軍不採用らしい時点でどこまで有効かわからんが<ステルスウェポンポッド 今の政治状況じゃ、ニカロン、チラノは勿論、カーボン繊維も東レから売らせないだろうから、生産も苦労するんじゃね >>661
だから日本政府(と米国政府)が「売らせない」。
じっさいは、そこらのサジ加減は東レも判っていてゴルフクラブ程度用ぐらいが韓国に行っただけ。 >>661
今度はこんな精神勝利を始めたのかチョンは 東レも会長だか社長が狙い撃ちされてバリバリの親韓派だからシャープや東芝と同じ道歩いてる
シャープも最後まで親韓を貫いて潰れたから東レもダメだろうな
信念だから理屈が通じないんだね 逆に言えば、感情で取り込む相手に理屈なんてものを振りかざしても転向しちゃくれない
その点だけなら韓国側のほうが、取り込み成功って意味では上手だな
到底かなわない
ま、カーボン繊維くらいならくれてやろう
どうせ機体自体をまともに作ることなんかできやしない >>662
東レ社員が技術流失を必死で止めたんだっけ。
「それだけは、半島に持って行くのは、やめてください」って。 日本が開発し、韓国で生産し、世界に売るビジネスモデルがあるんだよ
日産車をルノーサムスンで生産するように >>668
韓国で生産したら逆にコストが高くなるからそんなモデルは成立しない 韓国の人件費高騰のおかげでそのメリットもほぼ潰えつつあるけどな
(韓国の)国策として整備されてきた海運を主体とする流通も
韓進海運倒産をはじめ先細りなニュースしかないし 韓国は、国が企業に多額の資金援助してくれるからなぁ。
そのおかげで海外へは安売りできるビジネスモデル。 欧米の日本憎しでダンピング常習国家の韓国が黙認されてる状態 日本憎しってのがよくわからない。
強い商売敵の足を引っ張るために、周囲の利用できそうなのを利用するっていう常道を実行してるだけの様な?
とはいえ、その韓国へのスタンスも最近は雲行き怪しい感。 >>674
欧州特にドイツにとって日本は商売敵でしかない クリーンディーゼルが全欧州ぐるみの詐欺であり、目的はハイブリッド日本車の排除だったこと
韓国車には寛容だったこと
その代償として欧州も韓国もかなりの大気汚染を招いていること >>668
>ルノーサムスン
ルノーのお荷物だったがゴーンとズブズブだったんで
ローグの生産を与えて、今まで持ちこたえてた。
が、ゴーンが失脚したので、日産も速攻で受託生産を中止するそうですね。
ゴーンとルノーサムスンの関係も、今後何か出てくるんじゃないですかね。 >>674
日本に勝つためなら不合理が認められたりすることが多々ある
たとえば、日本に売上で勝つために政府の補助をもらいつつ赤字でとるとかね
シェア競走の過程でライバル企業を駆逐する為にやるのであればわかるんだが
1度勝ったら終了で、中途半端な勝利だからその後結局盛り返されるってことが多い
KFXに関しても同じ
合理性の塊であるべき軍人が”ぼくのかんがえたさいきょうのせんとうき”を作ろうとしてる時点で大分おかしい レーダー照射の一件をみると韓国軍に合理性の塊の人間がどれだけ居るのか疑問だな 韓国軍末端黒幕説なんて軍ヲタは誰も思ってねーだろ。
>>679
現場はもっとF-35くれよーだろうな。
本当の問題は稼働率だが。 当初KAIは単発エンジンを提案したけど国民感情的に却下されて双発になったのでは ステルス機にするなら大出力が必要なので双発にせざるを得なかったと思います
F-35が単発なのはF135と言う大出力エンジンがあったればこそでしょう
そもそも安直にステルス機とか考えたのが最大の間違いだと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています