0242名無し三等兵 (アウアウカー Sab7-5wb+ [182.251.151.168])
2019/06/16(日) 17:44:39.17ID:F5jPW0nqaC-2 を民間輸送機として輸出、というプランがあったけれども。
であれば、C-2 を民間輸送機のチャーター便として活用する、というのはどうだろね。
自衛官OBをパイロットに雇用して、国策企業として海外から注文を受け付ける。
有事には、自衛隊の輸送機として活用。
民間輸送機に転用するプランでは、こういう需要を見込んでいたそうだけど。
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/110879/011800541/
輸送品目としてはコンテナ貨物やトレーラー、航空機エンジンなどが想定され、
特殊大型貨物機というジャンルでは2026年までに世界で約230機(ロシアや中国などを除く)
という市場が見込めるとしていた。
であれば、チャーター便としての需要もあるのでは。輸出するよりは、ハードルが低いはず。
民間機として運用するには、型式証明が必要だろうから、開発当初からそれを
織り込んでおかないといけなかったのだろうけども。