練習機統合スレ10
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1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 52日 14時間 19分 22秒
前スレ 割と短命だったなw >>4
空自の今後の訓練体系をどうしたいか次第なんだろうけど
今まで通りF-35の訓練も戦闘機複座型を高等訓練に使い続けるならぶっちゃけT-7再生産でも良いよね T-7は維持費が想定の数倍かかってて
問題になってるからないよ
今回の初等見直しもそのせいやろ レシプロに戻せばいいんだよ
自動車だってガスタービンのは無いでしょう >>6
想定の維持費の数倍ってねぇｗ
海自が同系列のT-5を再生産しているのに、空自のT-7は…
>>７も言いたいのは判るけど、もう空自にはAVガスを使う飛行機はないんやで（自動車用ハイオクでいいのならあり）
まぁ、一回蹴ったPC-7系列やT-6テキサンⅡとかはないだろうから、そこいら辺の問題点を整理した近代化型T-7B（仮称）で代替するんじゃあるまいか？ もうAb Initioは初等から切り離して海外の民間委託とかで良いよ
単発プライベートレベルの訓練とか、訓練空域が狭く、天候も良い日
ばかりじゃない日本で、態々、大金掛けて自衛隊でやる意味が無い いろいろ妄想してる人が出てきてるが
今中期防ではT-7後継機しか検討されんからなあ >>13
出てる案件なんか論議する必要ない
・F-15やF-2が退役するなら高等練習機が必要
・でもF-35もF-3も複座が無いし、練習機レベルで外国産機の輸入やライセンスもありえない
・T-4のエンジンに不具合が出たからT-4後継も考えないといけない
・F-35が墜落したしブラックボックスだし、本当に100機以上も追加輸入でいいのか
・国内戦闘機産業の存続、技術の継承
とか複合事案から色々考えるためのスレ もう19中期防に入っている
2023年度まである（19,20,21,22,23の5カ年度）
空自案件としては
F-35Bが優先調達で、20,21,22,23年度で予算化されそう
つもり中期防に入っていながら、次期防で何をやるかの準備の時期である
何もやらんのなら国内の戦闘機産業は壊滅である F-3が単座型だけというのは決定事項か？
逆に複座型が必要だから日本主導の新規開発に持ってくとか出来ないか シュミレーターで代用可能ってのとF-3って200億以上しそうだからこれまでの様においそれと練習用複座機を調達ってことにはならず30億とかで専用の練習機買えよってとこなんだろう
F-22もF-35も複座機がないけど特に問題はないようだし F-3が単座型のみかは確定ではないと思う
だけど練習機として使う為に復座型は開発しないと思う
F-15DJやF-2Bも高等練習機として使う為に導入したわけじゃない
F-3に復座型があっても無人機制御用とかの目的じゃないかな？ 前席 操縦および兵装運用
後席 無人機管制や電子戦
って感じで複座前提になる可能性はあるだろうなぁ F-15DJとかF-2Bって後ろに乗せず単座戦闘機としても使えるのかね？
一人で任務を遂行できるなら実戦時の犠牲者を減らすために >>22
F-15DJはドロップタンク型の電子戦ポッド装備して可能
近代化改修型はどうだったっけか… F-3に単座と復座があり復座が無人機制御＆電子戦用だとすると
練習機として使うどころか実働戦闘機部隊では虎の子扱いになるぞ
たぶん単座機より高価な電子機器とかも積み込んでるから普段練習機としてなんて使えない
F-35は復座がないからF-3に復座があると貴重な特殊用途機になってしまう
F-3に復座型があっても本職の練習機で高等訓練やると思う 今回のF-35墜落でドッタンバッタン大騒ぎしてるの見ると、複座型を練習機にして事故でも起こったらヤバイだろうなぁって感じもする F-3はF-22が調達で来てたら
F-22よりもロー級の戦闘機になってたと思うが
F-22を調達できなかったので、F-35のロー級ではなく
F-22ポジションを目指すことになってしまった
当然ながら、F-22を調達できてた場合のロー級ステルス機案も当然あったわけだ F-3はF-2後継機とされてるけど構想自体はF-15後継機といってよい
防衛大臣が航空優勢の獲得が目的というくらい対空戦闘重視を公言している
F-35の方がF-2の後継機的立場になっていくと思われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
