練習機統合スレ10
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>>295 >>296 改造済みの完成機の販売と改装キットの販売だね Scenes From Russell O'Quinn - Live to the Limit DVD 電波受信者や突拍子もない考察でその結論に辿り着いた奴に 空自、T-4整備部外委託で日本飛行機提案を選定 http://www.jwing.net/news/12670 フランスはアルファジェットの後継にL-39NGするのを検討してるそうだが >>307 このまま行くと日本もフランスと同じSR20→PC-21になりそうだな 外国機推すやつは日本のメーカに死ねとか言いたいの？ アルファジェットを現時点では全部入れ替えるわけではなくても 以前の記事で2028か2030年位で全機お役御免の話だったから 練習機は戦闘機とちがって機密扱いの部分が少ない 輸入やライセンスに頼ってるのは国内企業に技術が無い分野 他国のコピー機や設計の簡単な鈍重大型機しか作れない技術レベルを先ず隣国の軽戦闘機レベルまで底上げせんといかん >>312 T-2 ジャギュアのコピー ヌー速とかなら兎も角、専門知識を持った専門板のマニアが、認めたくないからと言って現実を否定するのはおかしくないか >>320 問題なのはタイミングでしょ F-1とT-4は類似機があったとしても独自設計 そうだね次はT-50のパクr…じゃなくて参考にした独自設計だね T-50は漏れても良い古い技術、古い設計思想を元に作られた練習機だからなぁ F-22のパクり設計になるから無問題 最近は軍ヲタというか自称軍事の専門家と呼ばれる連中も >>333 そりゃあ日本国籍は持ってても民族的に日本人ではない人が大勢増えましたしね >>334 >>332 >>340 コア技術全てLMでどうでもいい所しかさわらせてもらってないんじゃなかったっけ？ いずれにしろ日本ではT-50は採用されんだろ X-2を作った国がT-50を輸入したら世界から笑われる >>332 参考にさせてもらい独自に開発しましたってことだろ？ >>343 >>343 空自がどんな練習機を求めてるかのビジョンが見えないな 練習機の為に戦闘機を用意するのでは無くて戦闘機の為に練習機を用意するものだ >>350 自分の予想では2030年代中頃に教育体系が変わると考えている ステルス性なし、国産単発オグメンタ無し、AI操縦を想定した設計。 >>356 F-1/T-2が参考にしたのはF-104の方で F-15はF-14のパクり F-111は最初VTOL機として開発されて この場合のパクリとコピーは日本人なら使い分けないとあかんな >>363 >>359 自主開発の場合は練習機と言えども設計開始から >>368 BTX-1を仮に導入したとしても BT-Xで中等練習機と高等練習機を代替えさせればいいんじゃないの 人間の性能は100年じゃ変わらないし3種類位乗り換えたほうがいいんだろう アメリカはT-6とBTXを使い分けてる BTX-1は昔の軽戦闘機並みの機体だからね BTXが、F-35の訓練コースの標準になることは決定済み。日本は、もう買うしかない(40機で良い？ その場合はラ国は不要) 国内に設計製造能力があるのに国外から買うのはありえない F-3の無人随伴機とかもあるからな >>375 FBWなら操縦からくる飛行特性はある程度いじれるでしょ >>376 トランプが車の輸出制限言及したので ホンダ日産は既に殆ど現地生産だし そんな問題じゃないぞｗ バカですか？ そんなややこしい話じゃねーからｗ >>380 >>386 >>388 普通に開発チーム移管→引き継ぎしてるだろう人材育成の面から考えても F-3開発は三菱単独でなんかやらんぞ 訓練中のF16墜落 米加州の民間の倉庫 >>386 >>394 >>393 仕事は継続させるのが基本であり理想 >>396 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
