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五式戦闘機ファンクラブ【キ100】十二型
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0001名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9b63-oFtF [114.164.190.53])
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2019/06/01(土) 06:48:18.76ID:Sr3HXBgR0

前スレ
五式戦闘機ファンクラブ【キ100】十一型 ･
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1544646530/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0101名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8f-Xzpz [180.11.153.169])
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2019/06/15(土) 20:45:17.37ID:gFR6HtO30
五式戦は機首が短くなって縦安定が悪くなったと言われるけど
三式戦一型よりはわずかに長い（軍用機メカシリーズ飛燕＆五式戦　胴体前長比較図）
普通は重心前方の胴体投影面積が大きいほど安定性がマイナスになり
尾翼容積を大きくする事が求められる
上面図を比較するとひと目で解るけど五式戦の機首は三式戦よりずっと横に太い
思うに縦安定が悪化したというのは機首の長短ではなく
エンジンカウルの横幅が影響したのではという気がする
側面投影面積（方向安定に影響）にはあまり差がないから余計

あ、もちろんただの推測です
0102名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-U/n1 [1.72.9.175])
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2019/06/15(土) 21:22:57.08ID:NtIevpdId
>>101
ラジェーター無くなったんで段差埋めた影響で五式戦の方が側面積は広くなってるね(同じ水滴型風防同士、ファストバック同士での比較)
https://i.pinimg.com/originals/88/cb/9f/88cb9ffd25d21f2a42756adbea418c90.jpg

F6Fとかもそうなんだけど、縦に太いんでも左右は絞り込んであるから潰れた胴体してる
五式戦なんか幅はもとの激細のまま更に縦方向に太くなってるから、アス比はもっと大きいでしょうな
縦安定性悪化とは聞くけど、でも縦長化された胴体断面形状は何かしら好結果をもたらしたんだろうかね
0103名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8f-Xzpz [180.11.153.169])
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2019/06/15(土) 21:43:22.11ID:gFR6HtO30
胴体投影面積とひとくくりに言っても
重心前方／重心後方で安定性への影響は真逆になるから気を付けてね
横でも縦でも風に煽られた時に生じるモーメントが真逆って事
前者は負、後者は正の安定に働く
そして側面投影面積は方向安定、上面投影面積は縦安定に影響を与える
だから（重心後方が）縦長の胴体は方向安定には寄与するけど縦安定には寄与しない
0104名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 828c-U/n1 [219.110.68.231])
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2019/06/15(土) 21:51:33.62ID:A0lzqYem0
>>103
そりゃ当然分かってるよ
縦に細長く胴体形状が縦安定性のほかに何か効結果をもたらしたのかねと言いたかったわけで
縦安定性が劣ってるのは結果として示されてるんだし
俺が言ってるのは縦安定性劣ってもほかに優れた飛行特性をもたらしたのかねという話よ
もちろん推測やで
0105名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-U/n1 [1.72.9.175])
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2019/06/15(土) 22:04:12.66ID:NtIevpdId
あーなんて表現で書けばよかったのかな
一見で102がどう理解されてるかは想像がつく
おそらく「縦長の胴体が"縦方向安定性に何か"好結果をもたらしたのかな？」と読まれてしまったっぽいね
じゃなくて、縦安定性は落ちるというけど、"他に何か"好結果をもたらしたのかな？」という意味で書いたのよ

まぁ「縦に細長いペシャンコの胴体は高バンク角の時に良いのかな？」みたいな返答を内心想定しつつ投げかけたんだけど、あらぬ方向に進んでしまったか
010697 (ﾜｯﾁｮｲ c784-LWbF [124.26.248.164])
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2019/06/16(日) 18:34:03.49ID:6KU2huet0
>>82
>F4U-4のカウンターパートはほかにあるでしょ
>まぁ具体的に？と言われるとどれもきついんだけどねぇ…

米海軍の機材更新自体が末期は完全に舐めプ状態になってて、
本当に切羽詰まってるなら主力のF6FにF4U-4と同等のエンジン載せた
F6F-6を用意できて、これを補充していくのが一番戦力化早いはずだけど、
実際にはもういいよ、F8Fにライン切り換えろ、新型への更新も
ローテで帰還した空母に順次載せていく程度でいいやだから
何出してももう話にならんてところがある
0107名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c784-LWbF [124.26.248.164])
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2019/06/16(日) 18:53:00.45ID:6KU2huet0
四式と紫電の存在も認識して、烈風に当たる機体の出現も予測した上でこれだし
F8Fの足の短さも爆装しなけりゃ構わない（新型戦闘機への保険）、
戦爆的に使えるコルセアもあるだろ、護衛空母？
稼働機減るけど余剰のF6F回すか、て感じなので
正直、個別の性能がもう意味を持たないフェーズに入っている
0108名無し三等兵 (JP 0Hfe-J6OO [219.162.38.228])
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2019/06/17(月) 00:24:25.63ID:UfVOlTfDH
もしもロシア空軍が1945年8月に北海道を爆撃してたら、五式戦闘機とロシア空軍の対決はどうなりますか？
0110名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c784-LWbF [124.26.248.164])
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2019/06/17(月) 09:34:05.77ID:h+5rU2jN0
>>109
簡単に言うと米は次世代の日本機（2000馬力級）の性能予測をした上で、
44年後半にはもう性能向上よりも展開できる機数を優先してるってことだよ
要は新型出るとF6F-5が陳腐化するがそれでも数で押しつぶせる、て判断してるの
もちろん更新はするけど45年終盤あたりに一応揃えばいいや、程度に考えている
0111名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c784-LWbF [124.26.248.164])
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2019/06/17(月) 10:00:32.47ID:h+5rU2jN0
だから45年初頭だと紫電改にしても五式にしても一式戦三型にしても
予想通り、むしろ思ったより登場遅かったなって感じなので
日本側の期待自体が意味のないものになっている

あー出た出た、ちょっと損害増えそうなんでとりあえず油断せずに頑張ってね、
交代で帰ってきた部隊とこれから編制する連中には新型用意するから、くらいの扱い
0112名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ae12-UccQ [183.177.133.174])
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2019/06/17(月) 13:06:17.37ID:ovI70EAt0
いってみりゃ「M16は命中精度が＊＊MOAだからAKに勝てる」「FNCは射程が400m狙えるからもっとつおい」
みたいな話だな
一対一の決闘するんでなきゃ個々の機体の性能が少々違っても押しつぶせるし、
そもそも海上封鎖で燃料切れにしちまえばどんな高性能機も飛べないし
0114名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-YP10 [126.208.173.101])
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2019/06/17(月) 23:28:31.49ID:yz/w1Mlar
五式戦て微妙に低翼じゃないね
胴体整形の張りぼて同様
脚柱長い分の重量は損だね

でもFw190を参考に台形胴体に出来たのは良かった
Me262やDo17もそうだけど
正面から見て翼と胴体側面のなす角度が大きいほど干渉抵抗が小さいから
0116名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-YP10 [126.208.173.101])
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2019/06/18(火) 21:01:35.08ID:KrVGdevXr
>>115
うん確かに低翼と言えば低翼なんだけど
三式戦から空冷になってエンジンカウルの下端が低くなったでしょ
主翼はそのままだから僅かに浮いた位置に来てるという意味
最初から空冷で設計されてれば主翼位置を低く脚柱を短く出来たねって話だよ
0118名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c784-LWbF [124.26.248.164])
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2019/06/18(火) 22:49:51.85ID:Z5Smk69w0
低翼の定義って胴体下端から翼が飛び出してることなの？
例えばF6FとかP-47は見た目中翼ぽいけど、胴体下に
エアインテークのスペース作って整形してあるだけだから低翼機だと思ってた
（顎ラジエータ―が翼下まで伸びた液冷機を中翼と呼ばない理屈で）
0125名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5a4b-1Nzm [101.1.149.205])
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2019/06/20(木) 03:15:43.43ID:D2C7RNfm0
なあなあ、ヘルキャットやコルセアが襲来したら
零戦と雷電、どちらに乗って迎え撃つ？
0126名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-Yu9H [126.208.173.101])
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2019/06/20(木) 05:59:11.23ID:5j553SzXr
>>123
注釈を付けるとすれば構造で語る時だけだよ
単純に胴体と翼の配置を示す表現だから→○翼配置

P47は構造的には低翼だと言うのは
決して間違っていないけど
じゃあF4Fは？F2Aは？彗星は？という新たな疑問を産む
実際にこれを精査するのは無理があるから個別の機体構造には踏み込まない
0127名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ db84-HQ34 [124.26.248.164])
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2019/06/20(木) 10:24:31.74ID:pE6V63am0
定義はともかく、グラマンは明らかに中翼好きだよな
設計時の制約少ないF8FでもむしろF6Fより高いくらいだし、
ジェットのF9Fでも踏襲してる
その代わり脚が長くなることはあまり気にしてない
0128名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ db84-HQ34 [124.26.248.164])
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2019/06/20(木) 10:29:13.97ID:pE6V63am0
なんでかなあと思ったけどあまりでかいフィレットを付けたくないのかな
0129名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ db84-HQ34 [124.26.248.164])
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2019/06/20(木) 10:54:35.49ID:pE6V63am0
あと、操縦席下面に燃料タンクを配置するレイアウトを好んだこともあるか
0133名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-+4C2 [126.212.131.116])
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2019/06/20(木) 16:07:26.33ID:UevdqQDir
あいかわらずこのスレには
操縦桿握っていきなり敵機と戦える空戦の達人(自称)が揃ってるなーw

搭乗機も大事だけど腕に自信がない俺としては
誰について行くか
すなわち指揮官、小隊長選びの方が重要だわw

操練３４期
味方の損害を最少にしつつ確実に敵を食うイクサ上手の岩本徹三中尉一択ですわw
0139名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-kjsX [1.72.7.88])
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2019/06/20(木) 20:06:59.91ID:HvvuwusDd
>>137
ホラまた「ジェット旅客機の分類」「当時の分類」とか話を広げ出す
現代ですら諸説あるのに無駄だつってるだろ
そこまでして無理矢理中翼低翼にカテゴライズして何の意味がある？
この議論は不毛だと言っているんだが
0141名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ db84-HQ34 [124.26.248.164])
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2019/06/20(木) 22:59:19.86ID:pE6V63am0
>>138
四式と五式に対する評価ってコルセアとヘルキャットのそれに似てるところがある
スペック上ではどちらも前者の方が圧倒的なはずなんだけど、
現場は両方乗った上でもどちらかといえば後者を好む傾向があるっていう

これを説明しようとして格闘戦を好むPが多かったから、と言われるのも共通してる
（暗に保守的で前者を乗りこなせなかった、的なニュアンスで）
F4Uのウィキペディア記事にも最近追加されたけど、
エリック・ブラウンもF6F>F4Uという評価を下したせいで
コルセアファンには真価を理解できないポンコツテスパイ扱いされてたり
（ちなみにF6Fの方がF4Uより手ごわいという日本側の評を知らない欧米人も多い）

でもなんかもうちょっと合理的な理由がありそうな気がするんだよね
F6Fの方が舵が軽くて応答性がいいというのもよく言われるが
これも四式に対する五式評と通じる部分がある
0142名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-Yu9H [126.208.173.101])
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2019/06/21(金) 05:29:51.89ID:xqTgBiyyr
>>140
ツライチの低翼は空力的には損な事が多い
良く知られてるのが翼胴の干渉抵抗
中翼は小さく低翼は大きい
特に丸断面の胴体で顕著
干渉抵抗低減と翼根失速防止のためフィレットが大きくなる(>>128の指摘通り)
そのフィレットが胴体から翼端方向にハミ出ている場合(丁寧な整形の結果ではあるけど)
翼型が崩れる(フィレットを含む断面)
翼根部分のフラップの効率が落ちる(フラップが降りてもフィレットは固定なので下向流が矯正されてしまう)
スカイレイダーは翼根後縁を角胴にしてフィレットを省略
ファウラーフラップの効率を最大化してる

横安定確保のため上反角が中翼より大きい(揚力の垂直成分が僅かに少ない)

F6FやP47のような中低翼配置はツライチ低翼より翼胴の干渉抵抗は小さいと言える
またF6Fや烈風のように翼根の上反角をゼロ近くに寝かすのも干渉抵抗低減に効果がある(フラップの分断は痛いが脚柱は短い)

ゼロ超えマイナスにまで寝かせたF4Uは翼胴の干渉抵抗だけで見ると中翼並みに小さいが屈曲部はやはり抵抗を産むし
上/下反角が大きい主翼は横風を受けた時、左右翼で失速特性に差が出る
0146名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdca-kjsX [49.97.107.21])
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2019/06/21(金) 19:03:50.69ID:Majepesid
デカいアメリカ人や、チビでも長年の空戦で鍛えられた乗れば搭乗員が乗れば旋回性能高いんであって、「操縦桿を思いっきり振れば旋回性能もかなりある」と一致するんだよね

その点、つい最近まで学生やってたそこらへんの促成パイロットには五式の方が乗りやすい
陸上だって何だって、始めて一年のやつと五年のやつじゃ筋肉の付き方が違う
0149名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdca-kjsX [49.97.107.21])
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2019/06/21(金) 19:24:32.02ID:Majepesid
四式戦の件は一部の熟練パイロットの意見を真に受けた弊害だな。テストパイロットの吉沢とか言ったっけ。
そりゃ、筋力のある熟練パイロットなら、重い舵の方が使いやすい
思わず機体を破壊したり視界を失うリスクが減るからな
一方で吉沢の意見は体力的には一般人に毛が生えたレベルでしか無い新人パイロットが使う事を全く考慮に入れてない

零戦の52型論争もそう。21型の方が52型より優れていて、52型は改悪だとする熟練パイロットは確かにいる。有名どころだと坂井三郎や藤田怡与蔵などだ。
それが昭和期には通説として受けられられてきた
しかしそれを本気で真に受けてしまうと大変だ
熟練パイロットの意見=権威のある意見でも何でもない
今でも、多数の未熟者の意見よりも一部のベテランの意見を有難がって、○○が理想だとのたまう面々は多いから単に過去の話で済ませられない
0158名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-CkPA [49.98.156.140])
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2019/07/02(火) 21:38:49.00ID:xmZdbai+d
戦時の急速拡大期の軍隊のボリュームゾーンなんて、多くが最近まで一般人やっていた若手なんだから、大半を占めるそいつらに有効な機体の方がトータルでは戦力向上なんだよなぁ
多少のカタログスペックよりも、発動機等メカの操作や、機体の操縦特性や視界といった目に見えない要素が大事
0160名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-CkPA [49.98.156.140])
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2019/07/03(水) 01:23:02.48ID:gQ9B+hQld
>>159
操縦が楽と空戦が楽かは別
まぁ楽な空戦なんて無いんだけども

上で言われている様に、貧弱な筋力の一般人が使うにあたって、舵は軽くないと機動性を発揮しきれない
短時間は何とかなっても疲労で長くは続かない

復元機パイロット ケビン・エルドリッジの言葉を借りると「零戦は低速では軽いが高速ではコンクリで固めた様に補助翼が重くなる」だから指摘したつもりでも当てはまらない

真に当てはまる飛行機はグラマンF4F
平凡な機体だが扱い易い
脚の出し入れは面倒な作りではあるが操縦特性全般優秀
まぁ艦載機だからな
0166名無し三等兵 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-xWLJ [49.98.87.15])
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2019/07/05(金) 21:41:25.23ID:/XHjTX2Qd
>>164
上がるわけがない
もともとキ61(とキ60)はハ40を使った実験機的要素が強い。
たまたまキ61(の試作機)が高性能を発揮したため採用に至った

ハ112を使った機体なら、そもそも作ろうと言う話にならん。
0167あ (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-6fHr [219.102.166.37])
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2019/07/07(日) 13:18:29.00ID:lW3O9BaX0
三式戦が五式戦やったらなぁ(-人-)

金星51型が1943年中にゼロ戦や三式ボディに載っていたら、、、、
0170名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-tUur [106.180.36.162])
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2019/07/08(月) 17:43:39.81ID:IWqJZ/WVa
>>164
DBの量産がうまくいかなかった場合の空冷化は兼ねてより考えてたけど
うまくいくということにしてゴリ押ししてしまった
雷電うまくいくから零戦は小改造ってのと同じ
金星/ハ112は既存の戦闘機のステップアップには向いてたけど夢を追ってしまった
0175名無し三等兵 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Nwtt [1.79.86.33])
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2019/07/09(火) 01:29:27.78ID:MLyrPCtcd
九七式戦の時点で引き込み脚の特許買ってるのに、70kgの重量増加を嫌って付けなかった中島が悪い
脚が出とりますんで突っ込みが遅く、ブァッファローやハリケーンにどんどん逃げられる
隼はダーッと追いかけていけた
ってエースパイロットの檜も申しておるし
複葉機はいいがI-16が逃げたら勝負にならん

まぁ高速戦闘重視で見るならキ28こそこのアプローチでいくべきだったかもしれない
高速性が認められれば万が一にも結果は変わったやもしれん
キ28は川崎製、同じ土井技師の設計による液冷機で飛燕とも密接な関係にあるから、そう場違いな話でもない
後継たるキ43も川崎製の液冷機になっていたかもしれん
0176名無し三等兵 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Nwtt [1.79.86.33])
垢版 |
2019/07/09(火) 01:43:52.90ID:MLyrPCtcd
特許を購入したのは後方引き込み式の方だったっけな
内側引き込み式は独自に開発し特許を申請している筈で、少なくともノモンハン事件で日本軍戦闘機が引き込み脚を装備していれば、もっと有利に戦闘を行えた可能性がある
歯切れの悪い言い方なのは、敵方のI-16もまた引き込み脚であり、史実よりはまだマシだと思うがそれが航空戦の優勢を覆すには及ばなく、あくまで被害を局限しつつ戦果を拡大する(つまるところキルレシオが改善される)程度のものだったと思っているから
キルレシオは戦闘の勝敗を示すものではないからな
0177名無し三等兵 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-xWLJ [49.96.4.4])
垢版 |
2019/07/09(火) 01:46:59.03ID:vGjJavDJd
>>175
キ28は稼働率が期待できないのと
ハ9が出力向上の限界に至ってるのが問題

そして日本がDB601をマトモに生産できない以上
キ43が液冷機になることも有り得なかったろう
Jumo211ならワンチャンあるけど
0184名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3da-q5pO [218.47.89.228])
垢版 |
2019/07/13(土) 00:23:46.65ID:yEGJQ9qj0
日本陸軍航空隊の戦闘機隊の編成は、9機で一個中隊、3個中隊で1航空戦隊。
んで、ノモンハン当時10個航空戦隊がいた。
定数でいえば27機×10航空戦隊で270機になるところだが、
実際は1個中隊しか持たない戦隊や練習機のみの教育隊もいるので、
本当に戦えるのは220機ぐらいだったと思われる。
んでノモンハンの損害は170機というね。
陸軍航空隊が消えてなくなるところだった。
0185名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 52b6-TPoM [61.194.237.47])
垢版 |
2019/07/16(火) 14:10:48.48ID:dawTXujh0
>>180
「スターリングラード攻防戦」でソ連空軍は損失機だけで2000機超、「クルスクの戦い」でもソ連空軍の投入機数は2000機超～3000機と言われていますが
密度的にはずっと高いのでは？
0192名無し三等兵 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMe3-bbTD [153.233.47.1])
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2019/08/08(木) 19:11:17.36ID:+4Y95XNSM
>>184
>陸軍航空隊が消えてなくなるところだった。

1939年9月の停戦間際にも、日本軍はタムスク空襲してるぞ？
0194名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5502-aqzO [106.166.208.68])
垢版 |
2019/08/08(木) 22:31:20.44ID:8Yh0YiLI0
>>174
損害そのものは兵員も陸上兵器も航空兵力もソ連が圧倒的に破壊されてる
それ以上に総動員で戦力かき集めたから国境線押せただけで
もしアンチ共産党(なはずの)チョビ髭が約束反故にして攻めてたら勝ってた

なぜ「欧州情勢は複雑怪奇」なんて発言が残ったかよく考えると良い
そのくせアメリカに対してしなくても良い宣戦布告してドイツと戦いたいアメリカ喜ばせて
自殺願望に近いドイツの行動に日本は巻き込まれた感

最終的にドイツが育て完全体になったソ連機甲師団＆米陸軍戦闘機部隊を丸々押し付けられてる
0195名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-5NiD [49.98.157.68])
垢版 |
2019/08/08(木) 23:09:55.05ID:U4rh/XCXd
実は引き込み脚を実用できる段階にあったにも関わらずたかだか70kgの重量増加を嫌って固定脚にした件
これが九七式戦闘機の性能を著しくスポイルした
キ28にそういう話は聞かないが中島と川崎の垣根を超えて陸軍技術系の部から仲介して得られた筈
両者とも引き込み脚なら極めて優秀な戦闘機たり得たと察するが

陸軍も川崎の爆撃機の生産を緊縮・キ28のキ27相当の生産力確保に努めれば陸軍単葉戦闘機は一挙に2倍だ
川崎と、陸軍向けの中島の生産能力はほぼ拮抗だろう
0196名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1d8f-KAPd [180.11.153.169])
垢版 |
2019/08/09(金) 23:55:16.64ID:2aXwVus00
光人社軍用機メカシリーズからの引き写しだけど
引込脚の隼一型が495km/h（970馬力/4000ｍ）
固定脚の97戦が468km/h（685馬力/4000ｍ）
著しい性能差が出るのはもっと上の速度域じゃね？
0197名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-5NiD [49.98.160.198])
垢版 |
2019/08/10(土) 00:14:33.86ID:Pm+J5zVod
>>196
じゃあ俺も今年の丸6月号からの引き写しで対抗させて貰うわ
キ43では第三次審査計画の第一案として引き込み機構を省略して軽量化したタイプがある
その結果最大速度は443km/hに低下しましたとさ
ちなみに九七式戦はそれ以上の速度で抵抗を受けている事が分かるよね

繰り返すけどノモンハン航空戦、ひいては1937～41年ごろの陸軍航空隊にとって最大の痛恨事は九七式戦に引き込み脚の採用を見送った事だよ
それも当時引き込み脚が「全く」作れなくて、っていうレベルならまだしも、一応は実用段階にあって多少の重量面で見送ったのだから尚更痛恨だよ
0199名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1d8f-KAPd [180.11.153.169])
垢版 |
2019/08/10(土) 10:38:48.81ID:bR2tTqt60
最高速度の指標になる翼面馬力で並べてみたよ

97戦　35.02（650/18.56）468㎞/h
97戦　36.90　（685/18.56）468km/h　高度4000
98陸偵11型　38.31（780/20.36）468km/h　固定脚
フォッカーD21　39.81（645/16.2）460km/h　固定脚
Bf109D　41.59（680/16.35）460km/h　引込脚
Bf109C 42.81（700/16.35）470km/h　引込脚
96艦戦4号　44.10（785/17.8）435.2km/h　高度3000最大出力
97司偵　44.20（900/20.36）510km/h　固定脚
隼一型　44.54（980/22）495㎞/h
MS406　53.75（860/16）486km/h　引込脚

翼面馬力で劣る固定脚の97戦が意外に速い事がわかるでしょ
97司偵が隼より速い事を見てもこの程度の速度域では大差ないんじゃね？

96艦戦でも引込脚が検討されたけど
最高速度が3%増加する程度
という試算が堀越さんの著書に記されてる
0200名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3b12-LRq5 [183.177.133.171])
垢版 |
2019/08/10(土) 12:13:44.48ID:tffMTEc50
ラジエターと同じでさー、固定脚つーてもいろいろあるわさ
ある例をもってきて「だからダメエエ！」つってもあまし意味ないし、
さらにその後の展開がどうなったかまで考えてくと（97式の航続距離でどうするのか、
引き込み脚97式がそんなに「イイ」ならその後の後継機開発はどうなるのか、などなど）
さて、どうなんですかねえとしか。
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