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C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機

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0001名無し三等兵 (ワッチョイ 5701-BA4P [126.177.145.132])
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2019/11/15(金) 14:13:52.87ID:leYl8jm+0
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います


-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/


※前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産187号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1554375095/

-
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0348名無し三等兵 (アウアウクー MM99-BrVL [36.11.224.135])
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2020/01/16(木) 16:48:26.25ID:uYt8FTpOM
>>346
まあそれはわかりやすい結論なんだが、東亜+で無理筋な書き込みしてる病人クラスで愚かな書き込み繰り返してるからな…
ある程度まで真実混ぜてるのがなかなか始末におえない、業者かな
0350名無し三等兵 (ワッチョイ 5dd2-6zBS [220.111.167.163])
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2020/01/16(木) 16:58:40.86ID:eLvX8vx40
後、貨物室の全区画で4mを確保というのがあったな>C-17に対するC-2優位点
これによりコンテナ搭載したトラックをそのまま輸送できるというのは、PKOではとても便利だと思うが
0351名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-egpD [163.58.158.11])
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2020/01/16(木) 17:36:15.13ID:FZ3OXrq+0
自衛隊も準拠している日本の車両令が
幅2.5mX高3.8m(4.1)X長12m 総20t(25) ()は特定道路
これを超える戦車等は走行に申請が必要になる。

C-2の要求仕様がカーゴ4mX4mX16m 26t
日本の道路を走る最大サイズの車両に合わせています。

では外国の自動車はどうする?
そりゃ廃テクA400Mさんの出番ですww
0354名無し三等兵 (スップ Sdc3-Yowj [1.66.105.78])
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2020/01/16(木) 18:18:04.90ID:efUnE9cRd
>>342
多少どころか問題だらけやんw

重量オーバーでプーマ搭載能力も不整地運用能力も喪失

30時間毎に重整備必要で信頼性の全くない新開発エンジン

空挺降下にも空中給油機にも使えない機体回りの乱気流発生

当初予算を10倍も上回った開発予算
0356名無し三等兵 (ワッチョイ a312-iIoL [115.37.148.178])
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2020/01/16(木) 19:17:16.92ID:KPI6hHur0
>>354
空中給油機能は獲得したそうだぞ?

エアバスA400M ヘリコプターへの空中給油試験に成功
https://otakei.otakuma.net/archives/2019092508.html
>エアバスは2019年9月24日(現地時間)、A400M輸送機が初めてヘリコプターへの空中給油試験を行い、成功したと発表しました。
>A400Mは、2021年に空中給油機としての型式証明を取得できる、とエアバスは見込んでいます。
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/09/A400M_Aerial-Refueling_Test01.jpg
0358名無し三等兵 (オッペケ Sr19-9FoD [126.161.82.133])
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2020/01/16(木) 19:41:24.27ID:mgULtAIsr
>>354
「戦術輸送機なのに不整地運用能力がない」
これだけで全てを上回るクソさだが他にも

・民間転用が可能だとか詐欺のような名目で税金を投入して開発されたが、結局断念

・P-1と部品共通化で安くなるとかいう謳い文句で作られたが1機あたり70億円もコスト増

・機体強度に問題があるので実際の最大ペイロードは26〜28t

・ペイロードが3倍で不整地運用も可能なC-17と同程度という超ぼったくり価格

・当然財務省に調達数を減らされたが、誰も責任を取らず反省する事もなく派生型を提案したり海外に売り付けようとするなどし、少しでも調達数を増やそうとするなど往生際が悪い
0359名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-egpD [163.58.158.11])
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2020/01/16(木) 19:50:05.42ID:FZ3OXrq+0
>>357
全ての飛行場です。いやマジで。

初期スレからC-X(C-2)は明野飛行場(500m)を使えるか否かという話題が有ったりする。

軍隊組織や官僚組織とは内部完結型。
輸送業務なら、外部委託せずに自前の航空機で配達を完了することを求められるのだ。
0360名無し三等兵 (ワッチョイ 95ea-efhU [104.251.144.92])
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2020/01/16(木) 19:52:39.81ID:aQycxwec0
「嘘も百回言えば真実になる」という朝鮮の諺がありましてな
いくら否定されてもしつこくしつこく言い続ければ無知な人がそれを信じる
もしくはそのしつこさに相手が折れてもうそれでいいよとなるまで続ける
そして誰も否定しなくなると自分が言ってた事が正しいんだとふんぞり返るのよね
0364名無し三等兵 (ワッチョイ 4319-6zBS [133.202.86.219])
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2020/01/16(木) 20:56:28.89ID:fXqKbxY30
>>358
・民間転用
 → 民間転用も視野に入れて開発した結果、民間航路の巡航速度で航行できる機体ができあがった。
   この意味がわからないならそれで良い。

・P-1と部品共通化で安くなる
 → C-2の価格情報の主な要因は輸入しているエンジン価格が上昇したから。
   財務省が防衛省側の当初の要望どおりに「エンジンのまとめ買い」を認めていたら防げたこと。

・最大ペイロード
 → 公式にC-2の最大積載量は36トンと発表されている。
   これが嘘だというなら根拠を示せ。(kytnの妄想記事以外で)

・調達数
 → 防衛予算が限られている中、他に優先すべき項目に予算を振り分けた結果、調達数削減という結果になった。
   もともと日本の防衛費が低すぎるのが原因で、責任云々の話ではない。
0367名無し三等兵 (ワッチョイ e3ab-7FFp [59.157.96.206])
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2020/01/16(木) 21:00:24.79ID:uU0CCaZ10
>>358

え?C-2って戦術輸送機だったの(白目)

半分戦略輸送的な扱いかと思ってた(笑)

そもそも、現代の戦術輸送機で、不整地運用能力が売りの飛行機ってないと思うけどねぇ。
そんなところに大量の物資を空輸しなきゃいけないような戦争って、レニングラード攻防戦の故事を引くまでもなく、こんなん負け戦ですがな。

現代の軍事航空輸送は、拠点地から、前線に近い空港まで素早く大量の物資を運ぶのが肝(それがC-2やC-17の目的)

そこから先は、V-22やCH-47などの出番で、不整地着陸能力なんて、飛行機を痛めるだけでな〜〜んの得もないんですがな。
C-130が初飛行から半世紀も使われ続けて、今後も使われる理由は、不整地離着陸能力のみならず、『雑用係』として便利な飛行機だからですわ。

そこら辺を見誤ると、”プロのバカ”だのなんだのって言われる羽目になりますぞ。
0368名無し三等兵 (オッペケ Sr19-9FoD [126.161.82.133])
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2020/01/16(木) 21:29:01.72ID:mgULtAIsr
>>364
そう解釈するのは勝手だが、結局C-2開発が失敗で超高コストという事実は何一つ変わらんぞ

>>367
C-2は戦術輸送機、C-17は戦略輸送機で運用構想が全く違う
「拠点地から前線に近い空港まで素早く大量の物資を運ぶ」というのは戦術輸送機の役目
戦術輸送機の不整地運用は半世紀前のC130でも出来るし、出来て当たり前の事
それが出来ないのは有事を想定してない欠陥としか言いようがない
0369名無し三等兵 (ワッチョイ 4319-6zBS [133.202.86.219])
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2020/01/16(木) 21:34:00.44ID:fXqKbxY30
>>368
何を根拠にC-2開発が失敗と主張するのか意味不明だな。
価格が高くなったから失敗か?調達数を少し削ったから失敗か?

君の主張では、F-22なんて失敗作そのものということになるな。
本当に意味不明だわ。
0372名無し三等兵 (オッペケ Sr19-9FoD [126.161.82.133])
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2020/01/16(木) 21:48:27.05ID:mgULtAIsr
>>369
全く理解していない
F-22は唯一無二で高性能、高コストなのは必然で仕方がない
C-2の場合はC-17もA400Mもあるのにわざわざ詐欺みたいな名目で血税を使って開発した挙げ句、出来たのはペイロード3倍のC-17と同程度の価格で、しかも戦術輸送機として出来て当たり前の不整地運用能力すら無い欠陥輸送機
こんなん批判しない方がおかしいだろ
0373名無し三等兵 (アウアウクー MM99-BrVL [36.11.224.135])
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2020/01/16(木) 21:52:52.03ID:uYt8FTpOM
>>371
元は韓国兵器が好きなんだけど、輸出実績しか褒めることがないらしく輸出できない日本兵器を叩いて憂さ晴らしてるぽいのよね
まあこの芸風で軍板の住人のレスをもらえてるから楽しいんだろう
0375名無し三等兵 (ワッチョイ bd8e-otum [182.171.131.43])
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2020/01/16(木) 22:02:27.69ID:JJ0JKYi00
自分の憶測と公式の値を意図的かいつの間にか知らんけど混ぜるのって悪質すぎる。

PKOや邦人救助に不整地運用能力とやらが必要なのか?
必要だとしてそれほど頻繁に要らなけりゃその時だけ使えばいいだけだ
0376名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-egpD [163.58.158.11])
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2020/01/16(木) 22:09:21.54ID:FZ3OXrq+0
財務省予算で26tの荷物を運べれば良いという要求に、36tの搭載可能な飛行機を完成させたのだから、逆の意味で失敗であろう。

本来なら2回の開発計画が1回で済んじゃったという……
おお!このKawasaki!一生の不覚!
0378名無し三等兵 (オッペケ Sr19-9FoD [126.161.82.133])
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2020/01/16(木) 22:12:47.30ID:mgULtAIsr
酷使様にとっては国産兵器マンセーで韓国産兵器は全部クソなんだろうが
アホじゃなければ是々非々なのは当たり前
国産兵器だとP-1は作って良かったしそこそこ上手くいっている
10式も16式も日本の国土に合わせて作られていて高性能、潜水艦も対潜能力は高いし新小銃もF-3も期待大
韓国産兵器も失敗は多い
スリオンは死者が出るほど酷すぎるし、K11もゴミで開発中止
新型フリゲートの大邱級も欠陥品のポンコツ
確実に失敗する要素しかないKF-X
0379名無し三等兵 (ワッチョイ 4319-6zBS [133.202.86.219])
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2020/01/16(木) 22:23:01.24ID:fXqKbxY30
>>372
理解していないのは君の方だと思うがな。
C-2だって、日本の現状にふさわしい「ジャストサイズ」なC-1後継機としては唯一無二の存在だ。

C-17では重すぎて運用できない空港が多すぎるし、A400Mにいたっては欠陥機扱いされてもおかしくない存在。
輸送機以外に電子戦情報収集機にも応用される時点で、「失敗作」という認識がおかしいのは自明の理だが。
0380名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-egpD [163.58.158.11])
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2020/01/16(木) 22:25:38.31ID:FZ3OXrq+0
朝鮮部落民は皆知障ガイジなので、
過去・現在・未来の区別が付きません。
産まれてから死ぬまでガイジなのです。

だから、372のように時系列が狂ったことを吠えるのです。
まさに朝鮮恥サンプルである。犬豚レベル。
0381名無し三等兵 (オッペケ Sr19-9FoD [126.161.82.133])
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2020/01/16(木) 22:40:11.90ID:mgULtAIsr
>>379
不整地運用能力の無いC-2はそもそも話にならん、A400Mの方が遥かにマシ
あとC-1の後継をC-2にする必要がない
C-1が行っている小口輸送の時にわざわざC-2クラスを使うのは非常に効率が悪い
C-1の後継をC130Jにして、C130Hの後継をA400MもしくはC-17にすべきだった
そうすれば使い分けも機能するし、有事の際も問題なく運用出来る
0382名無し三等兵 (アウアウウー Sa21-N6wg [106.181.92.6])
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2020/01/16(木) 22:45:20.07ID:cvze4Rlba
非整地を使う回数はそりゃ通常運用に比べて格段に少ないかもしれないが、イザという時に使えるのと全く使えないじゃ天と地の差があるんだよなぁ・・・
C-2が他と比べて何か圧倒的なスペック的優位があるのならいざしらず特にそういう事もないし、C-130JやA-400M、何ならC-17の方が外様からすれば魅力的に見えるのは仕方のないこと

別にC-2は日本でしか運用する気が無さそうだしカリカリしなくてイインジャネーノ?
0383名無し三等兵 (アウアウウー Sa21-N6wg [106.181.92.6])
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2020/01/16(木) 22:48:41.91ID:cvze4Rlba
>>381
C-1の小口輸送+C-130Hの輸送能力も代替したかったんだし別にC-1の後継が2であっても良いだろ(笑)
C-2がA400MやC-130Jと比べて超絶優れてるみたいに思いたい人達がいるから話が変になってるだけであって・・・
0384名無し三等兵 (オッペケ Sr19-9FoD [126.161.82.133])
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2020/01/16(木) 22:56:45.61ID:mgULtAIsr
>>382
C-1を作った時みたいに国内でしか使わない時代は終わったって事よ
これからPKOも増えるだろうし在外邦人救助の可能性も十分ある
在外邦人救助なんかは一刻の猶予も許されない
そんな時に「C-2は整地された滑走路でしか離着陸出来ません」「仕方なくC130Hで手間をかけて行きます」となったら非常に困る
不整地運用能力が無いというのは、人の命がかかっている時に助けに行けないリスクがあるという事
0387名無し三等兵 (ワッチョイ bd8e-otum [182.171.131.43])
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2020/01/16(木) 23:31:57.87ID:JJ0JKYi00
実戦経験()なんてありもしないやつが空自に実戦経験がーとか語るのは
ちょっとほほえましくもあるけど

>>384
そんな限定された状況が実戦経験()豊富な君にはいくらあったのか答えてくれるかな?
というか、C130で間に合わないならC130も欠陥機ということでよろしいか?
0388名無し三等兵 (ワッチョイ ed07-s5Rz [222.10.50.108])
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2020/01/16(木) 23:59:53.68ID:jg6kgTD50
またバカが湧いてるなぁww
未舗装と不整地の違いすら理解してない上に、
C17なんか導入したら使える空港が大幅に減少すこととすらわかってないマヌケ。
しかも自分で戦術輸送がどうたらと言ってるのに、
輸送機に一番必要な離着陸距離や滑走路の荷重制限などが計算外というアホさ加減。

そんなに何処でも緊急展開させたいなら、
滑走路自体が不必要なVTOL機、V22とかを何で考えつかないのかな?
一刻の猶予もないんでしょ?滑走路になるところを探して、そこまで誘導する猶予はあるのかな?
0389名無し三等兵 (アウアウクー MM99-iKyu [36.11.224.21])
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2020/01/17(金) 00:26:32.48ID:E7ehf1rCM
A400Mがガチで使えるレベルの不整地能力を持っていて本当に必要なら数機だけ購入したら良いとは思うけどね。とはいえ、C-2が欠陥品とは思わんけど。
不安だからA400M購入してーって防衛省、防衛大臣、防衛族議員とかにメールで丁寧に連絡すれば良い。こんな場末の掲示板で訴えてもほとんど意味ないで。むしろデマ撒き散らして国防に悪影響。
0390名無し三等兵 (スプッッ Sd93-frEi [183.74.192.36])
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2020/01/17(金) 00:27:57.70ID:pBEJhtiyd
P-1の稼働率問題 事実か虚報か
ただ満足できる稼働率に達してないのは事実なんだろう
今はまだ20機程度でP-3Cが40機もあり作戦行動に対しての問題は少ないがこれ以上P-1の比重が大きくなると問題になる
すくなくとも稼働率がまともになるまで数年はかかる エンジントラブルだからもっとかかるかもしれない
P-1の追加発注は一時的に停止して飛行時間の延命はしてるようだがP-3Cの改修に手を回すことも現実的に考えないとダメだろうね 
なにせ日本のP-3Cの仕様は最新でもアップデート3で1984年のモノ 米軍のP-3Cは2011年にARTR改修してるが海自はしてない
0392名無し三等兵 (アウアウクー MM99-iKyu [36.11.224.21])
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2020/01/17(金) 00:37:53.44ID:E7ehf1rCM
>>391
うん、知ってる、、
0393名無し三等兵 (ワッチョイ e301-A78j [219.172.111.90])
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2020/01/17(金) 00:54:33.78ID:+UD1xfXR0
>>364
>>→ 民間転用も視野に入れて開発した結果、民間航路の巡航速度で航行できる機体ができあがった。
>>   この意味がわからないならそれで良い。

これは意味が違うんじゃないのか?
ここでいう民間転用とは、民間航路を飛ぶことではなく、民間の航空会社が運用することであって、
そのためには型式証明を取る必要がある。
その場合、コックピットやアビオ周辺も含めてシステムを民間機が採用しているパーツに変えないと
型式証明を取るための時間が掛かってしまう。MRJの苦労を見れば川崎はやらなくて正解だった。
C-2輸送機を現状のまま民間利用するならば、民間防衛会社を立ち上げて、予備自衛官がパイロット
となって民間の貨物を運ぶという方法がいいかと。所謂アントノフ124みたいな感じに。
0399名無し三等兵 (ワンミングク MMe3-PAF8 [153.249.143.32])
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2020/01/17(金) 02:51:03.91ID:RX+8U56JM
準戦時状態の時の輸送にはC2はすごく有利だろうね。
0407名無し三等兵 (アウアウクー MM99-iKyu [36.11.224.21])
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2020/01/17(金) 09:26:23.37ID:E7ehf1rCM
なるべく各国がC-130系列で揃えた方が良いかと。大型機ならオーストラリアにC-17がある。それでも足りないならアメさんがC-17を出すだろうしね。
0410名無し三等兵 (アウアウクー MM99-iKyu [36.11.224.21])
垢版 |
2020/01/17(金) 09:53:20.94ID:E7ehf1rCM
C-17もC-5も多くの基地で離着陸できるのだろうけど本邦で満足な運用ができるかというと、、という感じになんのかな
0411名無し三等兵 (ワッチョイ a57c-ELy4 [122.219.217.153])
垢版 |
2020/01/17(金) 09:55:19.57ID:rlrctGNA0
滑走路の強度はこれが参考になる希ガス
C-17が使える滑走路
https://wikiwiki.jp/yusuki/C-17%E3%81%8C%E4%BD%BF%E3%81%88%E3%82%8B%E6%BB%91%E8%B5%B0%E8%B7%AF
滑走路が対応しててもエプロンが非対応の可能性とか、ハンガーを建て替える必要があるのか、あったとして可能なのか、その辺まで考えないといけないから運用って大変だわ
滑走路以下運用インフラに手を入れなきゃならないとなると、多少のユニットコスト差なんかあっと言う間に吹き飛ぶという
0412名無し三等兵 (ワッチョイ 638f-tokz [221.187.70.51])
垢版 |
2020/01/17(金) 10:15:56.58ID:uF4KH/lq0
>>406
一応岐阜基地でC130の不整地着陸訓練をやっている程度で離陸訓練は不明
少し広げてもテニアン島に訓練用未舗装滑走路があり、C130が訓練で使用する程度

貴殿が指摘するように日本には無意味な能力なんですが皆さんは好きなアイテムの様です
0414名無し三等兵 (アウアウクー MM99-BrVL [36.11.225.122])
垢版 |
2020/01/17(金) 10:34:31.67ID:xGcLlNkmM
>>412
一部の妙な方々に好まれるアイテムと訂正してもらおうかw
アンチが嘘織り交ぜて最大限批判して>>358なんだぜ…

念仏のように唱えれば獲得できる能力と言うわけでもないどころか、A400M炎上の最たる原因はまさに不整地能力のせいだと思ってるんだけど
よく炎上原因に挙げられる機体強度や大型ターボプロップなんかはその要求に関わるところ大じゃないか?
で、あれば本邦にあって「あってもなくても良い」と判断される機能は最初から削って当然だし、そのせいで積載能力や速度性能が犠牲になるとかは「あってはならない」ことなわけで
0416名無し三等兵 (ワッチョイ 4319-6zBS [133.202.86.219])
垢版 |
2020/01/17(金) 10:45:07.83ID:WBFXMK570
映画「ミッション・インポシブル/ローグ・ネイション」で使用されてたA400Mも、
普通の滑走路使ってたよなぁ。

そんなに不整地運用(というか未舗装滑走路運用)がアピールポイントなら、
砂埃の舞う滑走路で撮影すりゃよかったのに。
0420名無し三等兵 (アウアウクー MM99-BrVL [36.11.225.122])
垢版 |
2020/01/17(金) 10:57:10.05ID:xGcLlNkmM
>>415
なんでそんな所に人集めたし、てなw
ありがちな政変からの脱出シチュエーションにしても陸路できちんとした空港(か、出来るなら安全な隣国)に避難するのが第一だし
コンバットレスキューならヘリ使えよとは思う。特殊作戦ならMV-22かMC-130か?A400Mじゃあないよな…
0421名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-ggzs [163.58.158.11])
垢版 |
2020/01/17(金) 10:58:02.69ID:WmYhYxzd0
A400Mの(沢山ある)問題の1つは世界最大級のターボプロップエンジンに起因している。

世界最大では無いけど、シングルプロペラでは1番馬力で、そんな危険物4機が翼の上で輪姦ったら大振動で翼が傷物になる。

それを防ぐ為に翼を強化し、重くなった翼を支える為に胴体を補強し、ペイロードが減るという悪循環。


ソ連邦の複雑な二重反転プロップファンには、効率や燃費以外にも振動低減に効いたと邪推するのだ。
TP400のMTUとスネ夫と英国面はそこに気付かず以下略。
0423名無し三等兵 (ワッチョイ 6b63-6zBS [153.171.153.45])
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2020/01/17(金) 11:16:20.03ID:wKzphelH0
>>420
空港に来れないような事情の人間は舗装されてない滑走路に行くことも出来ないからな
そういう人を救うにはMV-22とかしか無い
邦人救助で不整地離着陸するシュチュエーションは無いだろう
0424名無し三等兵 (ワッチョイ 638f-tokz [221.187.70.51])
垢版 |
2020/01/17(金) 11:36:57.25ID:uF4KH/lq0
今やアフリカでも中東でも南米でもロシアでも立派な飛行場が沢山あります
長さも日本では3000mは長い方だが世界では中クラスでごく当たり前の長さです

イギリスやフランスはかつてアフリカに多くの植民地を持っていた歴史から
長距離能力や未舗装滑走路離着陸能力を欲しがる傾向がありA400Mにもそれを求めましたが
不要な能力を持たせてしまいました
因みに海自P3Cが駐留するジブチはフランスの植民地でしたがジブチ国際空港は3150mあります
0426名無し三等兵 (スップ Sd03-Enaw [49.97.101.223])
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2020/01/17(金) 11:56:10.03ID:kfqQUlvid
C-2より長い運用実績ある筈なのに未だに問題だらけ
誉めてくれるのはそもそも飛行機としての能力に影響があるエンジンの欠陥を些細な事と言う阿保一人
0428名無し三等兵 (ワッチョイ 638f-tokz [221.187.70.51])
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2020/01/17(金) 12:59:29.14ID:uF4KH/lq0
そもそも今時未舗装滑走路なんてわざわざ造らないのよ
アメリカもネバダやテニアンで何のために訓練しているのか不明だな

日本の飛行場は世界の中では貧弱な部類に入るかもしれない位に世界の空港は広くて強固でしょう
不要な性能を無理矢理確保して必要な性能を犠牲にするのは愚の骨頂です
0432名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-egpD [163.58.158.11])
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2020/01/17(金) 14:04:05.77ID:WmYhYxzd0
A400Mの複合材の翼が1マン馬力の暴徒4発に輪姦されてボロボロのPTSTになる様子なので誤字では無いぞ。
A400Mは10年後に翼の亀裂で早期引退もあり得る話。

なおA400M派によると、A400Mのライフサイクルコストは搭載量2倍のC-17のLCCの半分強なので経済的だそうだ。
そのA400Mの寿命が想定より短縮されたらどうなるのかねぇ。
搭載量半分なのにLCCでC-17に負けたらヤバい
0433名無し三等兵 (ワントンキン MMe3-PAF8 [153.236.175.213])
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2020/01/17(金) 14:13:50.62ID:UE7RzYfEM
>>428
未舗装で訓練するのは、空爆受けて空港に穴が開いたりした場合のためでしょ。

日本も戦争起きれはそうなるよ。
0435名無し三等兵 (ワッチョイ 238c-egpD [163.58.158.11])
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2020/01/17(金) 14:57:43.05ID:WmYhYxzd0
>>433
>日本も戦争起きれはそうなるよ。

9年前の震災で松島基地と仙台空港は
泥と瓦礫に埋まったではありませんか。
あの時は地元業者とヘリ輸送の各種機材で滑走路の一部分の泥を除去して早期にC-130Hが着陸しています。
被災した飛行場でエンジンに異物吸い込みを発生させない範囲などなど、飛行場外での離着陸で必要な知見が得られたと思われる。

不整地?戦争?
そんな状況を想定しなくても、日本じゃ数十年に1度は発生するケースなのです。
対策と運用実績も積み上げています。
欧州の形だけデモが無意味なレベルで。
0436名無し三等兵 (ワントンキン MMe3-PAF8 [153.236.18.125])
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2020/01/17(金) 15:01:41.08ID:aH4yswxaM
>>435
そうですね。
0437名無し三等兵 (アウアウクー MM99-BrVL [36.11.225.122])
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2020/01/17(金) 16:53:35.85ID:xGcLlNkmM
>>435
そう言う状況下で必要なのは不整地環境で無理して二次災害引き起こすことではなく滑走路の整備ですよね
よしんば初手はチヌでもC-130でもアメリカのC-17であったとしても、翌々日まで不整地であると言うのは別の問題な気がする
0439名無し三等兵 (ワンミングク MMe3-PAF8 [153.251.234.145])
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2020/01/17(金) 17:47:42.71ID:zL/sBeevM
>>437
やわな飛行機で二次災害が起きないように万全の整備できる時間がない時に、
ある程度で飛べる軍用機の意味があるんじゃん。
食糧や初期防衛用の19式とかさ。
0442名無し三等兵 (スププ Sd03-/9JE [49.96.15.106])
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2020/01/17(金) 19:50:58.59ID:k926So10d
4車線ぐらいの高速道路に着陸は無理なのかな
0444名無し三等兵 (ワッチョイ 638f-tokz [221.187.70.51])
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2020/01/17(金) 20:50:54.45ID:uF4KH/lq0
C130がオーストラリアに無事到着
8000km弱あるがどこで給油したのかな?
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