【局地戦闘機】雷電その12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
半分だけ層流翼にするという珍アイデアって、他国で採用例あるかな? >>964
カプロニ・カンピーニを思い出した、モータージェットも一応ジェットだじぇっと
>>965
翼端は失速特性を優先したと考えれば「珍」アイデアとまでは言えなくね? 内翼側だけ層流翼型にするのは日本だけがやってるわけじゃないし 鍾馗に火星
疾風に火星
紫電改に火星
これやっても良かった
誉は1500馬力発動機 誉より排気量は多いし
基礎設計が古くなけりゃ
もっとずっと活躍できてたエンジンだったな
護がコケなけりゃなぁ 気筒一本当りの容量、火星位ので限界なんだろうな
光や護は踏み外した感
日本に後期のライトサイクロン9みたいの、無理だったんだろ ボア的にどうなんかなーとも思ったがライトサイクロンは155mmあんのよな・・ ハ42を設計する時間で
火星の抜本改良すれば良かったのになァ
ハ42を使った機体は四式重爆くらいで
火星双発の銀河16型で充分代替できる 雷電はゆるキャラ系もしくは癒し系戦闘機
P51はイヤラシ系戦闘機(憎たらしいほど優秀)
グラマンは卑しい系戦闘機(大馬力凡作機が低馬力の日本機をイジメる構図、ジャイアンとのび太のよう)
グラマンさん御背中流しますよ
20mmでね! 同じエンジンのスピットのパイロットはP-51はキャディラックみたいにデカクくて重いんで
軽くひねれるとのたまってた マスタングの中の人「ヘイそこのジョンブルスピットで硫黄島から東京まで往復してみろよ」 短い鎖に繋がれた犬は
猫よりも仕事ができない
byグラマン >>975
飛龍と銀河で同じ飛行場使ってた時、銀河は誉の整備で泣いていたそうだけど
火星積んだ銀河も整備で泣いたのかね?
火星20系だと水メタ噴射だから不均等配分で黒煙とか振動とかひどそうだし >>981
大戦末期の火星搭載機も悲惨なことになってるからな
万全の整備をしたはずの緑十字機さえ不時着する始末
ハ42はその点、無理をしてないから幾分マシだとは思うけど
開発に掛けたコストに対してリターン(馬力)がなぁ >>983
その時期だと個体差も激しいから個々の例もアテにならんという…
残念ながらハ42も振動激しいとの評が。 オイルとかの石油製品の質の劣化が限界超えて、ノッキング起こしてたとかか? 栄も末期は整備兵からゴミ化していたと言われているしな >>985
末期になるとありとあらゆるとこが、ありとあらゆる劣化してると思うよー 当時の航空エンジンは慎重に的確に操作しないとぶっ壊れるのが普通
パイロットが不慣れなら劣化して無くても頻繁に壊わす罠 誉の潤滑油フィルターを取り出すと、キラキラと金属片が見えてくると言うから
オイルの品質が悪いとか、軸加工の精度が悪いとか、そもそも設計時に摺動面の
面積を十分に取らずに小型化を優先したとか、高性能を目指して
摺動面のオイル層が受ける剪断速度差が大きいとか
ケルメットに使う組成や熱加工方法が適切でないとか
指定したオイル交換時期や部品の稼働許容時間を超えて使用してるとか
その辺? 整備兵「最近の発動機は品質の低下が酷いなあ。ところで、オイルって軽油でも良いですか?」 >>990
しかも高品質のオイルがないから、濾紙で濾して再利用してたらしいんでなあ・・ まだカビの生えた昭和伝説を信じてる奴が居るのか
2回も飛んだら消費してタンクが空になるエンジンオイルをどうやって再利用するんだ・・・ 航空エンジンは2サイクルエンジンみたいにオイルを燃焼するから交換じゃなくて追加補給するモノ 紫電改かっけーな
零戦は素朴、疾風は優美だけど
こと殺気に関して紫電改が最高だろう
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ada1d701aa265f73d0661b43a5a7007e8da5638
雷電はどんな感じなんだろうな
模型で良いから見てみたいな・・・ トウゴマの種子から抽出したヒマシ油とかWW1ぐらいなら航空機に使っていたのか? 今でも模型飛行機のレシプロエンジンに使う燃料はひまし油ベースよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 2時間 31分 21秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。