［第四世代］10式戦車スレ配備235号車
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軍事板の10式戦車スレです。
●10式戦車とは
小型軽量化を図り、我が国の国土地形に適合した国産戦車である。
特に強化された機能として指揮・統制・通信性能及び機動性能があり、火力と機動力
を連携させた総合戦闘力の発揮を可能にしている。
（｢新戦車｣に関する外部評価委員会の概要より）
●10式戦車の公表されている耐弾試験内容
・新型戦車砲･新型砲弾による射距離250mからのモジュール複合装甲への耐弾試験
・ロシア製RPG-7による耐弾試験
・米国ATK社製Bushmaster MK44 30mm機関砲による耐弾試験
［第四世代］10式戦車スレ配備234号車
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1603251791/
次スレの先頭行には以下の行をコピペしておくこと
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本の戦車は量産化研究が足りないよね。旧ソ連・ロシアの戦車は安いが、徹底したコストダウン
をやるそうだ。より安い材料、部品・構造の簡略化、どんなレベルの工場でも生産・修理できるように
低レベルな工作機械でも生産可能なように配慮する、性能低下はどの程度までなら許容するとかを
徹底的にやるそうだ。 そんなコスト管理技術があったなら民生があんなに悲惨なことになってない。
ソ連ロシアの兵器が安いのはただの安物を作っているからだよ。 そもそも徹底したコスト低下させたところで300台じゃな。
かといって数千台持つのはそれこそ無駄だ >>852
確かに、やるそーだ、を使いすぎたな（笑） なんかこの先三菱相模原の特車車体製造ラインが共通戦術装輪と共通装軌で埋まっちまうので
10式の車体部が調達難になるから代用に90式の車体に10式の頭のっけた90式改みたいな話を聞いたが
それだと来年度以降の10式車体と砲塔セットでの調達数マジどうなるんだ… >>856
90式車体に10式砲塔だと、かえって強力な戦車になる気がする。 >>851
昭和18年の戦車工学までまともな学術研究本すらないからな。
火砲や戦車は場当たり的にフランス兵器を導入するか性能テストしたうえでよく似たのを国産化してるだけなんだよ。 >>853
日本のコスト管理ってサビ残とかトラックを倉庫代わりにしたりとか下請けに借金させて工作機械を導入させた後、発注取り消したりするからな。
普通の国なら出来ないからな。 アップル、アマゾンとかも相当エグいけど都合の悪い所は見て見ない振りだからなあ >>857
そもそも10式はそれで良かった気がする >>860
組合強い業界は日本より労働条件かなり良いぞ 労組が賃金引き上げさせたために、一気に競争力を無くした
お隣共和国ですね。 >>865
バイデンも最低賃金を倍にするとか言ってんだよね。 失業率が下がれば現実の最低賃金は勝手に上がるのにね 日本が嫌だから自殺という形で出て行く若者
次世代を育てない。自分の代で終わらせるという若者らしい強い決心を感じる。
子供たちの自殺、去年の倍
https://news.yahoo.co.jp/articles/849a1369709b443f5d5afa7a24108839252a4d04
そして日本政府は高齢者へ優先的にコロナワクチンを接種させる
美しい国、日本 今の若い日本人は生まれた時から在日に文化的教育を受けて育つ
テレビに出てる人達に多くが在日だし考え方も在日のようになっていく
韓国を観ると若者がどんどん自殺していくから若い日本人もどんどん自殺するのは当たり前だね 大企業有利の、追いつけ追い越せ時代のままの特許制度を改革し
ベンチャーで大成する令和のジャパニーズドリームを構築せねばならない
また一方で大企業はベンチャーの技術を融合させることで
大企業にしかできない付加価値づくりで生きていけるようにもせねばなるまい 気軽にベンチャーとか仰るが
日本で起業して成功する確率は、1/1500だそうだ。
まぁ起業に脱サラとか走る人が多いからかもだがな。 >>871
アメリカは産業化直前まで、国が研究費（主に軍事費から）出して研究してる。
イチから自分でやる日本のベンチャーはリスクが大き過ぎ。 日本は出資する奴がおらんから…
銀行は手数料取るのが仕事だし >>863
軽量化は必要だっただろう
車体サイズはもうちょい大きくても良かったかも知れないが 活動家の基本戦略は、社会不安を煽ったり、作ったりすることだからな。
単発IDが何を目的に、何をしている何者かなんて想像がつくだろ？ >863,874
あれ以上重くなると73式トレーラー（全幅3.29m）が使えないし、サイズ（3.24m）もギリギリだろ >>877
テレビで六本木の交差点を90式を載せたトレーラーが走るのやってたが実際は90式のサイズでも今の日本の幹線道路ならほとんど大丈夫だったりしそうだが
小型でないとっていうのは新戦車開発の口実なんじゃないかな ９０式の車体ベースに87式自走高射砲とか35mm機関砲搭載した騎兵隊モデルや
そういった方面に勧めたほうが利便性高いんじゃね？ >>878
小型と言うより軽量なことが重要だろう
デカイアルミ製の水陸両用車を買ってるしね
重くて橋が渡れないとか、軍事組織として言い訳大杉 もうラインも工員も居ないのよ
部品製造の下請け会社も90式の部品は、今からだと新規開発と同じよう 防衛白書とか見ても「戦車」なんてワードは２～３回ぐらいしか出てこない（泣） >>878
お前本当に馬鹿だな
六本木みたいな高規格の幹線道路は
地方じゃそうそうないぞwww
東京のしかもど真ん中の幹線道路と同じような道路
日本中にある訳ないだろ 他国の軍隊だと、橋が渡れないのなら潜水機能を付けたり戦車橋をかけたりする
陸自の場合、橋が渡れないのなら車体そのものを小型軽量化する
なんかアプローチが全然違うな F-2は機体が小さく発展性が無いとか、F-16はASMを4発搭載出来ないのでダメとか、新しいものを開発したい時に変な理由付けるのはいつものやり方だからねえ それ言い出したら西側は全部アメリカのM1買っとけて話しになるからなあ 陸自にも架橋器材あるよね
07式機動支援橋なら、90式でも渡れるんじゃなかったっけ >>885
平時から架橋したり潜水する戦車は居ないが… これだけ道路インフラが充実してる国なんだからそれを有効活用する方が良いのでは
架橋も潜水も傍から見てると大変そうで最後の手段って感じだけど そもそも戦車の潜水機能は限定的だし事故も多く、あまり実用的とは言えないぞ？ 有名なWWⅡ当時のドイツ戦車も、実際には一部の特殊部隊だけだったし。 中国の脆弱な橋が渡れないのなら車体そのものを小型軽量化する
とかどっかで聞いたことあるぞ >>878
昔、どっかで見たんだけど、高速道路の料金所のところの幅が90式でぎりぎりで
エイブラムズは物理的に通行不可だそうだ 料金は払わなくていいかも知れないが、通れないのは困るな そんなの壊して通れば良いだけだろ。
M1が国内を走り回ってる状況で、高速道路の料金所なんてどうでもいい。 2.98m 16式
3.24m 10式
3.40m 90式
3.66m M1
車線の幅は日本が標準3.5m、米国が3.66m、ドイツやフランスが3.75m
まあ道路にも第二種とか第三種とかあって、日本の場合0.25m刻みに狭くなったりするけど（最小2.75mかな） 10式なら1車線3.25mの道路でも通れるし、16式なら1車線3mの道路でも通れる
個人的には納得が行った リバーの時点であれだが
普通に韓国の輸出戦車とかで十分だろって思う
日本はオリジナリティ高すぎて輸出に向かない >>896
小型の戦車より中型大型の戦車が好まれる理由は、防御力もあるけど大抵の場所なら重量で破壊しながら押し通れることにある
煉瓦積みや木造は勿論、若い林なら突っ切れる
整備は大変だけど 建物を建てるなら目の前の道幅が歩道を含めて４ｍ以上必要です
あとはちゃんと道路(私道可)と登記されているかどうか 車線幅は車線の幅であって、舗装されてる幅ではないのだ
狭い所だと中央分離帯もないので、反対車線にはみ出してもいいなら曲がれる ここの住民は道幅寸分違わず通れるドラテクの持ち主だらけだな
後はお巡りさんに捕まるのが問題なだけだな ４ｍ同士の交差点で戦車が回れるかな？
現代戦車は砲身が長いからな 90式の話題出ててあれだが
ttps://jm2040.blogspot.com/2021/02/90.html
防衛省は完全にモスポール化する気まんまんだな
ゴットハンマーやFH70も含めてだが
ゴットハンマーはNEMOシステム搭載すれば再復帰は楽だろうがｗ 路肩崩壊する可能性もあるから大重量の装軌の車両で道幅ギリギリの道を通るのは怖い シリーズハイブリット方式の採用や無人砲塔化でAFVはフロントエンジンレイアウトになると考えてるけど、日本では具体的な研究とか開発はやってるのかな
第4世代MBTは車体構造が大きく変わる
当然、防護性能や走行性能に関しても従来とは違った特性のものになる >>918
既にハイブリッド駆動を試作までいってるので共通戦術シリーズでは採用されるだろ、既存の車両のパワーユニット載せ換えも考慮してるとの話なので10式や16式も換装されるんでね >920
最初に疑うのは取付不良だろ、小松関係ないし・・・。 >>922
でも戦闘機がマンホールに落っこちたら…？🤗 >>902
戦闘中も左側通行なんですね
対向車線の車に注意して下さいね 後方に行く、逆に前方に向かう車両とのすれ違い、追い越しが可能なスペースは必要だろ。 よしんば通れる所がその道一本しか無かったとしても、緊急性が低い方が道譲れやそこは 2023年以降もあるだろう戦車隊をまとめると
２戦が５中隊
５戦が３中隊
７１戦７２戦７３戦が各5中隊
１１戦が2中隊
西部方面が2中隊
機甲教導が4中隊
部隊訓練評価が1中隊
計32中隊448両
そして第7偵察隊にいくばくか
90式341両と10式111両の452両でまあ埋まるな
10式の生産休んで90式を改修で取り扱い共通化で定数１．５倍を維持してしばらくやってく感じかな 10式の車体部分の調達が共通装軌やらの製造で三菱相模原の装軌車体製造ラインがこれから先埋まっちゃって調達難になるから90式改だろと思う
10車体は調達アレでも10式砲塔は一応作れるんだからそれを90車体に嵌めちまうと
共通装軌の生産が一段落ついたら今度は10車体だけ作って90車体に嵌ってる砲塔嵌め直せば10式戦車になるんだし そんなアンパンマン新しい顔よー！みたいな改修すんのか…？
90式試作6号車ベースのTTBに10式試作の砲塔刺さってるから一応いけることはいけるか 10式戦車が配備されているのは6か所
ttps://trafficnews.jp/post/107164/2
上富良野駐屯地（上富良野町）に所在する第2戦車連隊
東千歳駐屯地（千歳市）に所在する第71戦車連隊
駒門駐屯地（静岡県御殿場市）の機甲教導連隊と第1戦車大隊
玖珠駐屯地（大分県玖珠町）の西部方面戦車隊
その他、少数が
土浦駐屯地（茨城県阿見町）の武器学校
富士駐屯地（静岡県小山町）の富士学校 >>937
だが、シベリアじゃモビルスーツが投入されたらしい >>927
第二次世界大戦の西武戦線は渋滞で作戦開始が遅れたとか無かったっけ >>936
これ二種混合なんだよね
整備や輸送効率から一種類配備にならんのかね？ 90式戦車もターレットだけ10式の物に換装して同時に10式ネットワークを搭載した方が安く戦力アップ出来るね
10式ネットワーク付きの装甲車が揃ってくるにつれて戦力が累増する効果も出る 欧州みたいに、10式のターレットを新型装甲車に載せるなんて選択肢もできるから、90式に載せて標準ターレット化の問題点を洗い出すとか兼ねても面白いし >>915
「長期可動維持検討」がモスボール保管？ そう読む？
可動維持はモスボールではないだろう >>904
韓国の輸出戦車なんてエンジンがゴミで日本やアメリカ製よりも高くつくぞ
5000km走ったらエンジン寿命だからなｗ >>936
武器学校のは整備学習用と展示用で少数（2両のはず）で確か実弾も置いてないし
「少数配備」ともいえない ただの展示品でしょ 2輌とも教材として使用しているんだから
配備であってるだろ
>>936
第1戦車大隊の10式は機教逝きかな >932
発想が完全に旧軍戦車開発ｗｗｗｗ
97の頭かえて97改
97改の胴体かえて1式
1式の頭かえて3式 >249
T-90は単なる乗せ換えじゃないでしょ。
車体と砲塔の乗せ換えというよりも中身のアップデート。
EMBT、お前はまだ計画中でしょ
そして欧州共同戦車開発の呪いが、また発動するんだろｗ
>950
おじいちゃん、もう最初に呼ばれたでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
