韓国新型戦闘機 KF-21 Part44
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↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。
韓国新型戦闘機 KF-21 Part43
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635923994/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>267
この胴体着陸したF-35Aはもう二度と飛ぶことは無いな。
韓国でまともな修理が出来るとは思えない。
部品取り用か。 >>276
Mig-35ならともかく、ろくに近代化改修もしてないような無印Ｍｉｇ-29なんの脅威になる？ >>269
あおりぬきでF-5の国産化をやるべきだったと思うよ。
>>271
EUの中古のF-16A/BがB40〜50の中間性能で18億だからね。 >>279
F-15J PreMISPくらいの能力はあるべ
それしかないとも言えるけど >>279
北朝鮮が配備しているMiG-29は改良型だったはず。
そうでないとしてもR-27系列のMRAAMは撃てる。
朝鮮戦争再開となった場合はそれほど縦深のある戦場ではないので、
状況次第では脅威になり得るよ。 胴体の断面写真みるとS字ダクトになっていそうにも思えるが、どうなんだろう
S字ダクトも含めてインテーク周りの処理はどうしてるんだろ、誰かわかる人おります？ >283
ハングルの解説論文を読んだ方は、ステルス性能に関する強調箇所は指摘していないはず。 >>271
戦略でいえばそもそもF-35から不要よ。
対米関係維持して日本に軍事攻撃はまず不可能で非現実的だし、対米関係破棄なら対日攻撃も視野に入るが、そうなると米国からの兵糧必須なF-35は鉄の塊と化す。
中露への対抗は物量差と距離を踏まえるとどんな装備でも無理、となると、現実的に意識すべきは対北だけ、ということになり、現有装備の近代化改修だけで十分となる。
KF-21のもともとの開発動機は、KF-16導入で韓国独自の改修がほぼ出来なかったことが発端なのよね。だから軍事戦略よりも国産化出来ることが優先。
そういう意味では、技術移転が限定的になり、米より緩いとこと組むことになったのは結果的には良かったんじゃないかね、弄れる範囲は格段に広がった。 >>284
自前の設計パーツに徐々に交換して行けって話しよ。 >>287
あ、F-5じいさんの分は近代化改修だけでは流石に足らん。ここは言及不足。
そこは本来F-15SEだったんだがなー、日本憎し日本羨ましで、現実的な敵国には過剰装備担ってしまった。 韓国の現実的な敵国って中国だろ
F-35あってもどうにもならんけど >>290
本来の主敵は北。中国はその裏にいるだけよ。
最近の政権は対北対中融和を続けてて最早どこが敵国か分からん状態だけど。 どうにもならんけど手を出したらちょっとは痛いよには必要 まあ、中露日とどこと殴り合うにしても韓国単独では絶望的に無理(日本も核がないから中露は無理なんで結果は大差ないけど)
とは言え現在進行形で帝国主義、植民地主義を推し進める中露への牽制としてF-35を入れること自体は大事だと思うけどね。一部をBにしたのは全くナンセンスだけど 日本や台湾とガッツリ組んだ上でF-35を持つのは有効そうに見えるな
どこ攻めても他からF-35が殴りに来る状況にすれば殴られづらくなるし >>283
ここはおとなしく平凡なレーダーブロッカー付けるんだろ。
そうすれば、横から見ればS字型ニダと言えるぞ。 >>294
どうだろ。韓国の立地考えるとステルス機による低被探知性を活かすには
戦闘空域の縦深が足りなさ過ぎると思う。
加えて特に主敵を中共に設定する場合、相手は小型のJ-10やJH-7も空中給油のようなボトルネック無しに
投入可能だから、対応すべき機数が跳ね上がる。
そうなると韓国空軍の予算的、物理的規模から見た時にステルス機によるキルレート上昇を相殺されてしまうのでは？
個人的にはF-16C Block70の大量導入で少しでもAAMの投射弾量を稼ぐ方が利口に見えるが果たして。 >>296
守る分には不利だけど、他の国と連帯して殴る分には悪くないんじゃない？
中国から見たら台湾や韓国を殴ると日本が守ってきた挙げ句殴らなかった方から殴られる羽目になるから >>297
そこが一番頭痛いんだよね。対中戦争の引き金をこちらから引く前提なら、韓国の位置に
ステルス機を大量に集積して先制第一撃で沿岸部の軍港や近隣の飛行場を焼くのは美味しい選択なんだけど
韓国は今殴れなきゃいけない国が北と中国と二方面にある影響で
とにかく守り難い。 >>296
F-16Aの中古大量購入の方がよさそう。 >>298
立地的に守るのは無理だから、殴ってきた相手に代償を払わせる構えを取るしかなくない？
今の韓国は殴られた際に代わりに殴り返してくれる仲間を失いつつあるけど あのなあ、半頭なんか死ねばエエんやから、しょうもない議論なんてスナ >>300
まあ結論から言うとそうだけど、日米の支援無しの前提だと北朝鮮式の大量報復戦略一択なんだよね。
通常軍備で手を考えると何をやっても手詰まりなので。 離陸すれば50%成功
胴体着陸なら75%は成功
KF-21の成功は約束されている 貿易赤字キター。もうポラメなんて作ってる余裕ないだろw
韓国がここへきてまさかの「貿易赤字」に転落…「資金流出」が進む“不穏な気配”
1/10(月) 7:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4bae1a5d43178533583205f674397a2fd10dcc1f いや、ポンコツ買うアホがおらんくなったら永遠にそうやん ここ10年韓国軍需産業輸出は絶好調だし軍需産業で外貨獲得強化まである >>310
見栄っ張りで、通貨安と補助金付けてまで輸出が目的になってるから
若年層のニートと高齢者自殺予備軍を作り出してる OECDトップクラスのニート率と世界最大の売春婦輸出大国 ふと気づいたんだが、F414ってニカロン使ってる？ 貿易赤字を少しでも減らすためにロシアみたいに軍事産業強国になる未来だなが ダンピングの赤字をどれだけ政府予算で補填したところで儲けにはならんので 補助金補填、そろそろやめた方が良いよね
あれがあるから韓国企業がまともに商売せず、国民の稼いだ金がダンピングの形で外国に流出し続けてるわけだし >>318
しかしあれが無くなったら生命維持装置外された患者みたくお亡くなりになってしまうのでは？ TPP加盟とか言い始めたら真っ先にNG食らうはずの場所よね 貿易赤字は悪いことじゃない、ってことも多いからなあ
積極的に設備投資するために設備を外国から買ってるとか材料をしこたま買って攻勢に打って出る直前とか。 表層だけ捉えるのは良くないというのはその通りだね
でもウォン安資源高と言う地合いで成長のために積極的にモノを買い入れたと言うのはかなり無理があるような
1ドルあたり1200ウォンみたいな極端なのはともかく、ハビタブルゾーンよりだいぶ安いのは丸一年続いてるし 記事の現代ビジネスｗによれば
中国の経済減速が顕著で韓国製品が売れなくなって中国市場に頼ってる韓国は貿易赤字になった、ということと
輸入品の物価が上がるのに輸出品は値下げせざるを得ないという状況のようだな
まあ、チョンなんて敵国だから盛大に滅べばいいけど空母ぐらいは作って欲しいところ。 TPPも加盟申請通る以前に国内でグダるのが目に見えてるしね >>2
>>325
輸出は増えたけど輸入はもっと増えたとかじゃなかったっけ？ 法律整備して運営して(この時点で経済が大変動)、日本と折り合いつけて(この時点で政権が幾つか吹き飛ぶ)、中国とかの嫌がらせを凌いで(外交が破綻)ようやく加入交渉テーブルに付けるけど大丈夫？ 4日 端山基地のF-35A ランディングギアが出ず胴体着陸 パイロットは生還
11日 水原基地のF-5E 墜落 脱出はした模様だがパイロット死亡(高度不足か？)
どこの国でも空軍の事故って起こるとなぜか続くんだよなぁ >>330
さすがに慌てたのか韓国空軍は最低限の機体を残して全機種飛行停止にした模様 >>330
韓国の場合はあらゆる分野で起こる。
5日 高速鉄道のKTX 4号車の車輪が外れたまま3km以上走り、胴体着陸 >>331
当座はT-50量産してあとに練習機に回すとかすればいいのにな 高速鉄道の車軸云々は日本でも台車に深刻なクラック入ってるのが見つかったことあるしヨソをどうこう言えん
日本の場合は幸運にも事故には繋がらなかったが >>333
もう限界まで調達してるし所詮訓練機だから非力短足
増槽吊ったら兵装は爆弾2発とかだったかな
戦闘機定数も400機だったかに決まってるのでこれ以上ローの機体を増やすわけにもいかずKF-21にオールインしてるのが現状
今回の墜落でKF-21の開発が遅延すると大変なことになるというのが実証されてしまったな F-5Eだが、2回脱出を試みて失敗し、殉職されたらしい。
御冥福をお祈りします
やっぱり整備不良かねえ 貴重なＦ-5Ｅが…
Ｆ-5ＡとＦ-4Ｄは退役したんだっけ？ F-15JやF-2もキャノピー飛ばしたりエンジン不調でスクランブル不能だったり各国ボロが出続けてるな >>335
とは言えF-5Eを使い続けるより、調達価格の安いT-50で置き換えてしまうのもアリな気がするな
そもそも対北では航続距離もいらないし、防空網に穴が開くよりは 漢字の無い韓国語では技術の伝承や高等教育は無理
企業現場のスキルはどんどん低下していく 日本の場合は英語化で日本語教育と他学科を押しのけてるから国民がどんどん馬鹿になってる パイロットも脱出できなく真っ逆さまに墜落してるな。もうパイロットも戦闘機に乗るの嫌がるだろう。
潜水艦乗りもいない、パイロットもいない。軍隊として根本的なところに欠陥があるんだろうな。 >>341-342
漢字も別に万能な文字ではない。
継承という意味ではより平易で時代を経ても読み続けられる言語であることが重要で、そういう意味では漢字は難解で時代を経ると追加されたり廃れたり異形が増えたりするので難度が高い文字よ。
朝鮮半島の文字としての問題は別にあって、長年漢字文化圏だったのに漢字を完全撤廃してしまったから過去の文献が読める人がまるでいないという点と、ハングルの同音異義語が多すぎるという点なのよ。
ハングル普及前後で完全断絶した上、ハングル普及後はハングル普及後で意味の理解がそもそも一致出来ない状況になってしまっている。 >ハングルの同音異義語が多すぎる
これだろうなあ
海外文書の翻訳とかでも多々問題が生じてそう そもそも双発にしないで単発案で進めてればこんな時間かからなかったし、今回の墜落もなかったんだよね
元々単発案が有力で
F-5の後継であればF414双発の戦闘機で十分だった
T-50だと少し足が短いので厳しいが >>346
確かぜんぜん意味が違うのがあるんだっけ
それで列車事故の原因(メンテ不良)とかあった気がする
文脈で判断するみたいな >>332
でも人もどきたちは世界最高技術らしいな
イカれた頭の製造技術は確かにそうだな >>348
防水と吸水が共にボンスじゃなかったっけ？
高速鉄道のPC製枕木の固定ボルトの周りに間違えて吸水スポンジを施工したせいで
冬場に凍結して膨張→枕木破壊の流れだったかと 韓国空軍「殉職したＦ−５操縦士、民家を避けようと最後まで操縦かんを手放さなかった」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/286698
軍内外ではＫＦ−２１など次期戦闘機導入事業が遅れ、Ｆ−５の淘汰時期を延長して無理に使っているという批判が上がる。実際に、今回の事故を含んで２０００年代以降墜落、または衝突した事故機は１５機に達する。この過程で操縦士１６人が殉職した。
KF-21開発が今の不可能なスケジュールでも2026量産開始というヤバさに気づき始めたか ベイルアウト宣言して脱出できずを美化しちゃったか
入間のT-33A事故パクったか >>356
>シムさんは最後の管制塔との交信で非常脱出を意味する「イジェクト（Ｅｊｅｃｔ）」を２回叫んだが、脱出に失敗して結局亡くなった。
一応書いてはいるな
まあ離陸直後に双発両エンジンが火を吹いたらもうどうしようもないわな……
>>357
F-16Vではいかんのか？導入した場合KFXが死産しかねんが >>358
手持ちのF-16のV改修の方が先では？ 近代化改修はもうやってるはず
何年か前に第一陣をアメリカに送ってから帰ってきたという話は聞かないけど 韓国の一存ですぐにどうにかなりそうな範囲だと、FA-50を増勢してF-5を代替するのがまあ無難だろうね
手持ちKF-16の改修では、機数が増える訳じゃないし 今更な話だけど、KF-21の前に実証機とかT-50を活用して国産レーダーの試験をしとくべきだった。
もしF-5の後継を手堅くFA-50にして技術を磨いとけば、テンペストとかFCASに参加できるチャンスはあった。
技術的に韓国の参加は別に要らないけど、顧客としての韓国空軍は普通に大きいから歓迎されてたと思う。 顧客としてなら完成後買えばいいだろ
あれ2040年代の機体だぞ スタート地点がアメリカとの手切れと
自主国防という妄想だから
仕様は後付 日本もF-35導入するために百里基地でF-4ファントム養老院やってたわけだが
基本的に飛ばさずアラートと航空祭のみ飛ばし平時はT-4を飛ばしてた 他に方法ないからな
韓国人はバカ正直にF-5で訓練したんじゃないかな あと５年１０年も引っ張るの無理だし、事故続きで操縦士も悲惨すぎ、世論もまた事故だと怒る。
かと言って、飛行禁止から、そのまま退役させるかね？
韓国のことだから、純減は仕方なしでニコイチ整備、騙し騙し飛ばすんじゃないかと思う… 韓国ってF-5を何に使ってんの？
CASで使ってるなら長距離精密ミサイルで代替したほうが良いだろ つーかF-5が古すぎる
世代的にはF-4と同世代だし、エンジンの成り立ちから言っても高級機のF-4とも違うし
所謂軽戦闘機の走りみたいなもんだし F-35
F-15E
F-16
FA-50
F-5
F-5いらないだろ まあ要らないね
あの規模の空軍で何機種持つつもりかと 機種の数だけ問題ないけど、頭数が圧倒的に足りんからなあ
ポラメちゃん完成するまでは繋ぎでゴールデンイーグル()でも作る他ないだろうにね
能力不足は否めないけど、老朽F-5と同等程度は働けるし使い終わったら練習機転用しても格安で売り払ってもいいし 種類増えても数がなきゃね。
F-16は改修に出してて更に足りてないから、どんなにオンボロでも運用する以外の選択肢はない。 帳面上の数はF-5がなくても足りてる気がするけど稼働率が低そうだね
F15K 59
KF16C/D 118/51
F4 71
F5 158/36
FA50 60/22（TA50）/63（T50）
F35 60/20 （予定） >>373
>帳面上の数は
戦闘もできる練習機扱いで、F-4とF-5を、FA-50に置き換えるべきだよね。
F-15K, KF-16(V化想定), F-35だけで、西側では、米英仏日に次ぐ戦力でイスラエル並み、十分過ぎる。 さすがにパイロットは徴兵では補わないのかな？
練習機兼用で戦力に出来るならこの上ないし、そう言ったアシスト機能を開発できればそれこそ画期的なのに
必要は発明の母をイスラエルでは体現しまくってるのに、似たような状況下の韓国でそのようなイノベーションて全く生まれないよな
パクリとVEしかできない民族のサガが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
