陸自装輪装甲戦闘車両123 IPアリ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1697324089/ >>117 今回の震災ってAPCやRCVどころかRAVも見かけないけど皆高機や3トン半で現地入りしてんの？ >>117 何も無くて地盤強度の確保ができるとか専門知識持った先行部隊が発着場を確保し終わってくれてればな オスプレイはチヌークより重いしブレード直径が短いのでダウンウォッシュはつよい しらっと最大離陸重量で計算とか罰ゲームちゃうんやぞ ここで空の状態での数字を出して違うでしょと言える人間はデキる 検算めんどいので>124が正確か知らんが、飛行重量の変化に関してはダウンウォッシュ速度=√(回転面荷重/(2・空気密度))だから飛行重量の平方根に比例でよい ヘリコプターの教科書引っ張り出してきた https://pbs.twimg.com/media/GDhf_nWbAAAgwYM?format=jpg https://twitter.com/katsura_pr/status/1745250693706121371 https://twitter.com/thejimwatkins まだ持って言ってなかったのか 汎用軽機動車って持ってるの水機だけじゃないの？ 車体が水機のナンバーのままらしいから人ごと派遣されたのかもね 想定されていた以上に73式や高機の通れる場所が少なかったか >>137 二足歩行とかひっくり返るだけだろ 今回の様な時に求められるのは、車両並みのペイロードでの超壕超堤性能と可能なら登攀性能だろ 軽自動車よりは車幅がある汎用軽機動車が通れてパジェロじゃ通れない状況なんてほとんど無いし、わざわざトラックに載せて送る必要なんてあったのか疑問ではある 今回の能登半島での地震で、道路がバキバキ破壊されてしまって、普通のタイヤの車は >>143 被災地ですら通行できないのなら砲弾で耕された戦場なんて装輪車両じゃ役に立たないな 資材運搬車でいいと思うの 流石に現場の報告あるでしょうから実地試験目的でしょ 鹿が通れるところなら馬も通れるしなんなら馬は担いでいけるしな 消防だとこういうのもあるのか https://twitter.com/NagoyaShobo/status/1745772154275426326 https://twitter.com/thejimwatkins 実際馬はこういう状況だと悪くない選択肢なんだけど、景気場中隊とか編隊するとなると、幾らかかるんだか維持費、とか思ったりもする。 >>154 サンバーのAWDとかゴムキャタに変えたらカワサキ・ミュールの何倍も機動性高いだろ >>153 >>157 >>159 >>160 >>153 >>162 中国製の中型ドローンでも50kgのペイロードで30〜60分飛べる 15m/s、20m/sの暴風の中でも安定して飛べるって意味ね >>165 一日中その風速で荒れまくるって思ってんのか 安全に飛行可能な風速と安全に着陸可能な風速は別なんよ 単位も揃えられないのか、しょうもな それから、聞きたいんだが >>165 のペイロード50キロの中華ドローンと、15km/sのドローンは当然同じ機種だよな >>173 崖とか移動してる映像見ると >>174 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00861/ >>175 >>176 >>177 >>180 >>181 >>182 >>166 で、お前が言った性能よ >>183 規格とか社会通念上って話は相手が常識とか最低限の知識を備えている場合にしか通用しないってよくわからせてくれるバカだな >>186 こういう境界知能以下の不可触民みたいなのは何が楽しくて軍板に居つくのだろうね こういう所で偏差値言い出す、何時までも模試ヒエラルキーから抜け出せていないのも五十歩百歩。 お前まだ徳島文理大偏差値35に出くわしてないのか 「荷物ハンドリング」が何を意味する言葉なのかわからんが最近の軍板民は自分で調べる癖を付けろよと思う https://youtu.be/vkbkoWFNVEE あ、しばらくIPスレから逃げ回ってた偏差値35が出たな まあ軍板にいる時点で変人の仲間同士みたいなもんだろ。 ん？あの偏差値連呼って戦闘機スレで二次創作とコピペの長文連投して袋叩きにされてる奴か 軍板が過疎ってキチガイと発達障害ばかりになって残念だわ >>199 搭載できるように装甲ジムニー製作したとしても需要あります？ 軽のエンジンでは排ガス規制で公道は走れないな ジムニーよりスバルサンバーをロールケージ化してオスプレイに積んだ方が役に立つだろうな いや改造させるならせめて普通車のシエラにしときましょうよ シエラがアリならパジェロイオやエクストレイルの方が良いわな、たしか空自も採用してたし 厚労省のDМATで定義されてるCH47 Jの貨物室は、長9.19m×幅2.29m×高1.98m、燃料満載時の貨物輸送8トン（室内に入らない分は吊り下げも可）でしたね。 カーゴドアまではみ出せば、ランクル×2台積めちゃうな 軽装甲機動車×2台だと片荷になって飛べないかしら？ >>202 http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/j_fd/2015/jz20150424_06002_000.pdf 高機動車は1990年代の規制をクリアできてるから今でも走れるし、軽装甲機動車とともにDPF付けてたと思うぞ？ >>209 >>209 >>214 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
