【GCAP・XF9】F-3を語るスレ269【日本主導】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1703669671/
日伊会談の内容を曲解して嬉ションが止まらないのも相変わらず。 アンチの言う通り英国主導だろうが韓国は一枚も噛めないよ https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html パターン12, 13, 14で基地外無限ループｗ 次期戦闘機(その1〜4)とあるのは2020年度〜2023年度の契約は全て継続事業として三菱重工やIHIと契約している パターン4, 12, 13, 14で基地外無限ループ この段階だと三菱と契約した事業に、BAEやレオナルドの従業員が出向するのが精々では？ そもそもBAEやRRとは契約してないからな >>569 >>569 政府間合意したから民間企業がすぐに協業できるとかはない またパターン12, 13, 14で基地外無限ループ >>574 which is expected to last five years and lead to the maiden flight of first test aircraft from around 2030. >>577 2030年迄に初飛行なら、そんなの現時点で基本設計やってないと間に合わない 試作機の製造開始が2025年だから共同開発開始から1年もない またパターン12, 13, 14, 特に14だなｗ 日本の次期戦闘機を共通プラットフォームにすると認めたようなもんだろ(笑) 14. 予算や計画を基地外解釈して「日本は単独で開発を進めている」「他国は何もやっていない」もしくは「やっていても間に合わない」という妄想を繰り返す ← >>573 キングトン元帥もFCAS前に設計開発能力が死につつあって立て直す必要があったのを公言するところ テンペストは2020年の時点で叩き台のデジタルツインが存在したほどだからポンチ絵2枚のペーパープランの水子F-Xとは次元が違う感じだな。 >>591 FCAS(テンペスト)は開発能力の問題ではなく、イギリス国防相の企画力の問題でしょう 今のFCAS人員は若い衆がメインとのことなので若さが出たんだろう 共同開発中のエンジンはプロトタイプを20年代後半までに完成させ、最初の量産バッチから載せていくつもりだとIHIの要人も >>595 https://www.rolls-royce.com/ >>597 >>597 RR公式HPに日英エンジン共同実証がスタートしたとは掲載されてない現実(笑) >>597 >>595 今必要なのは小型実証エンジンじゃないから >>603 そんなにデジタル設計せ素早く実現できるなら チームテンペストがやってることはDXがどうとか言ってるわりには XF9-1もコア部分なら設計開始から3年程度 練習機のT-7Aは設計開始から初飛行迄は確かに早かった アンチは以前からRRとの共同実証エンジンはアダプティブサイクルエンジンで、 >>607 ターボファンエンジンでは無いが、燃料の相変化（極低温液体、気液二相流体、高温気体）まで網羅した、 ボーイング なんか仕事ほしくなったからバイデンに日本を殴ってもらうか… ボーイングは2020年以前に199件の軍事関連の技術データを中国に無許可輸出していたのを自主的に申告して罰金うけてる ボーイングは民間機に専念したほうがいいように思うけどな >>612 第一原理計算だけ全ての物理現象を把握するには、計算規模が大き過ぎて現代のコンピューターでは能力不足だしな。 もうパターン12,13,14の基地外無限ループ以外何もできない状況だな。まあもともとだがｗ 基地外オッペケ念仏妄想ワールドではテンペストがBAEのカンパニープロジェクトか何かで、それを英政府に売り込んでいるものの懐疑的な政府側は 予算が計上されて執行されてる現実を見ようなw あと英国防白書からテンペストの語句が消えてるのも現実なw またパターン12, 13, 14 都合の良い古いマスコミ記事を並べて、こじつけと曲解と拡大解釈でストーリーをでっち上げても、 GCAPという語句は１個だけ見つかったわ。 TEMPESTは英国政府からも水子扱いみたいやなあw とにかく実証機の一つでも飛ばさないと日本と対等な立場にはなれないからな BAEの広報見てみな。TEMPEST関係のニュースは全く無し。 現実はあまりに無慈悲だよなあｗ そして飛んだ時には日本は設計が終わって、すでに試作機の製造に入っていると言う・・・ テンペスト推進が認められてて政府から金もはいってイケイケゴーゴーなら GCAPは、すでに英国で開発が進められていたチーム テンペスト (Team Tempest) を基盤としています。 いくら長文コピぺを繰り返しても、今現在の英伊の研究開発の具体的な成果物や 【GCAPファクトチェック】 お前の思い込みなんてどうでもいいんだよ。 まあ基地外オッペケ念仏が（元々とは言え）発狂するしかないのはわかる。しかしこれは多くのソースで確認可能な そもそもこのスレ何で必要なんだ？ >>637 >>637 >>613 英国防省によるGCAPのエンジンの説明 https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/future_combat_air_capability/tempest.aspx >>641 RRがIHIと共同実証しているのはこの「統合熱・電力管理システム」を備えたadvanced power and propulsion system. It could be said that BAE Systems has not produced a cutting-edge crewed aircraft by itself since the company was formed. Has it the necessary experience? >>643 >>643 現実問題として日英双方から事業化の発表がなく予算が付いてないから >>637 エンジン共同実証事業はイギリスが予算を出し渋ってるのは間違いないでしょう イギリスはどうなりたいの?GCAPの盟主になって、でもお金は出したくない? >>652 それにテンペスト時代にも言ってたが、アメリカのITARからフリーであることがイギリスにとって何よりも重要なので。 FCAS(テンペスト)が存続してたら、実証エンジンを基にテンペスト用エンジンを開発するつもりだったと推測される 専用設計のエンジンとダクト？いいですね共同でいきましょうからの実はツール自体の実証もこれからです？アホ死ねの流れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
