チャイルドシート（CRS）について考えるスレ30 [無断転載禁止]©2ch.net
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車用ベビーシート・チャイルドシート・ジュニアシート（通称：CRS）の選び方や各機種の安全性について話し合うスレです。
１）はじめて来られた方へ。
必ず下記【スレのまとめwiki】をお読みください。
２）CRSの車への適合(シートベルト式／ISOFIX式含め)に関しての疑問・質問は、良識ある方なら
まずメーカーの車種適合表や公式サイト、およびまとめwiki内「選び方について」「スレでのお約束」に今一度目を通した上、
それでも分からなければ＜＜スレで聞くよりまともに言質とれる該当車・CRSメーカー窓口等へ＞＞ご自分で直接問い合わせましょう。
ここは有象無象わくけどその書き込みに確証はない2ちゃんである事をお忘れなく。
３）CRSが必要か否か、ISOFIXシートの車への適合等、法規や保安基準・規格等絡みといった議論は他所でやってください。
４）上記2)3)内容や乗せる車たたきその他、あやしい書き込み・レスにはスルー検定で。荒らしに構う貴方も荒らしです。
■「必読＠スレのまとめwiki」
【よくある質問】http://crs2ch.wiki.fc2.com/【載ってます】
■！！注意！！「質問／相談したい人へ」
チャイルドシートの選択について質問／相談する際には
・乗っている車の車種／年式（できれば形式名を）
・家族構成（第一子なのか？第二子以降である場合には上の子の年齢は？）
・乗せる対象となる子供の年齢（乳幼児の場合には月齢／身長／体重も）
をなるべく詳しく書いてください。
あとは、質問する前に下記２つ推奨。
・上記「まとめwiki」をもう一度（とくに「よくある質問と回答」の項目は必ず）読み返してみること。
・同様の質問がないかどうか、とりあえず現行スレだけでも（PC環境ならできれば過去スレも）検索をかけること。
■次スレ立ては>>980辺りの人よろしく。スレ立て用テンプレは上記まとめwiki内にあります。
ということで、よろしくどうぞー。
前スレ
チャイルドシート（CRS）について考えるスレ29
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/baby/1485594485/ >>820で質問させていただいた者です。
クルムーヴJJ800、シローナ、DUALFIX i-sizeを検討していたのですが、クルムーヴとシローナを車に取り付け確認しました。
両方とも回転させにくく、さらに悩んでしまいました。
シローナは安全性は抜群だと思うのですが、形のせいか圧迫感がありました。
店舗にあったクルット4iも取り付けたところ、使い勝手ではクルット4iグランスが良さそうでした。
実際使ってらっしゃる方いますか？
口コミ等を見ると安全性が低いようなことが書いてあったので気になっています。
よろしくお願いします。 >>851
シローナは剛性感があって、操作をかなり強めにできるから、慣れるとホントに操作しやすいよ
他にレカロを持ってるんだけど、なんかカタカタガタガタしてベルト引き出したりするのを無意識に加減しちゃってる >>851
圧迫感とか言われても… じゃあ、アクシスフィックスプラスで。
安全性って、どっかの機関がテストしてくれないとわからないよ。
クルット4sは高くないね。
クルット4iは知らない。 アドヴァンザフィックスやらフォームフィットは話題になるけどjoieのboldは論外なのかな？
ネットで見かけたADACは評価○だったからアドヴァンザフィックスと同じだよね？数字的にはアドヴァンザフィックスの方がよりよかったけど
わからないなりに色々調べたんだけど間違えてたらごめん >>844
アウトバーンとコンシューマテストで名高いADACのイメージでドイツは印象良いよね。
今、基準で世界一厳しいのはスウェーデンかな。
848の人も書いてるけど、消費者がメーカーのいう事を鵜呑みにせず、テストの結果に目を光らせてるから元々の意識が違うんだろうな。 >>851
国内メーカーの回転式は総じて重心が高いから子供が大きくなったら、それが間違いなくネックになる。
安全性については、マイナーチェンジ前のクルット3iがあまり良い評価じゃない。背もたれ低すぎるし。
安全性なら4歳まで後向きで使えるシローナが良い。
圧迫感の少なさと使い勝手ならアクシスフィックスプラスじゃない？安全性についても高評価だし。
現物見てないけど、DUALFIX i-SIZEも良さげだね。
日本でも5月発売らしい。
http://www.britax.jp/products/childseat/dualfix_i-size.html >>849
俺なら絶対に妥協しない
金を積んででも安全性が高いのを購入すると言うかした >>849
このスレのおすすめだとブリタックスのアドヴァンザフィックスIII
9ヶ月～12歳まで使えて安全性もまずまず >>849
ロングフィットは恐らく側面衝突に弱いと思う
日本のアセスメントでは評価されない部分 advansafix Ⅲ sict は ece-R44/04 対応で
i-size 対応ではないんですよね？ >>860
i-Sizeは15ヶ月までは後向き装着が義務だから現行のロングユース製品で対応してるものはまだないんじゃないかな
15ヶ月～12歳とかいう製品もそのうち出るかもしれないけど
現行モデルでも側面衝突には対応している
ADACでテストあるしね なんでもかんでも安全面でマックスのものを買うかというと…子供が生まれるとチャイルドシートだけ買えばいいわけじゃないからなぁ。アウトバーン基準で買っても、日本にはアウトバーン無いわけだし。
そしてやはり値段も高くなる。個人的にはチャイルドシートのみで五万超えるときつい。
ここにいる人は日本メーカーには見向きもしてないのかな。 パラスMに10か月9キロの子を乗せてみたよ。
安全性についてはメリットもデメリットも散々既出だと思うので割愛。
インパクトシールドは親子とも初だったけど、それでも乗せ降ろしはかなり楽だと思った。
まずポンと座らせたら（ただの椅子状態）泣いたけど、シールド設置時にすぐ泣き止む感じだったので好みの問題は無さそう。
慣れればもっと早くなるだろうし、抵抗されてもインパクトシールドの方が抑え付けやすそうな気もするし、これで良かったかなと現時点では思います。 >>862
シートベルト式の誤装着が多いという報告もあるんで、車にISOFIX付いてるならせっかくだしISOFIXで選ぼうとしたら、国内メーカーで安全性高そうなのは選択肢少なく結局高いんで、海外通販で4万くらいで買った。
用途が用途（事故が起こった時のためのもの）だけに、安全性はそこまで捨てきれなかったよ。 >>862
だったら妥協して安い安全性が低い、とりあえずチャイルドシートを付けてますってのを買って事故った時に悔いれば良いじゃん
事故は起こすだけでは無くもらうこともありえるから安全性重視、価格は二の次で購入したよ
親が金をケチって子供に何かあったら悔いても悔やみきれないと思ったからね >>858
ブリタックス見てみた
良さそうだけど実物確認できないのと車種未確認だからダメそうだ 結局このスレ的おすすめチャイルドシートは何？
安全性、トラベルシステム可否、ISOFIXorシートベルト、価格とのバランス、、、 >>867
煽りでなくそれ聞いてどうするの？
自分のねニーズに合ってないとスレのおすすめでも合わないことは普通にあるよ
とりあえずここでは安全性が第一でそれに付随して設置ミスを起こしにくいisofixが勧められてるけど >>867
オススメとして良く出るメーカーとしては
海外製品ならサイベックス、ブリタックス・レーマー、マキシコシ
国内ではタカタ
上記メーカーの中からライフスタイルや予算に合わせて選ぶ感じだね。
海外メーカー中心だから高いと言う人には個人輸入を勧めてる。
個人輸入のハードルはかなり低いから誰でも出来る。 >>869
まとめwikiやスレに目を通さないで同じような質問ばかりするからじゃないかな？
1から読めばそれで解決するような質問が何度も出てるからね。
後は安全を軽視してる人が多過ぎて同じ親として怒ってる部分もあるかも。 国産＝安いで考えてる人多いのかな
国産でもISOFIX必須で選び出したら海外製品と値段変わんないよな ジュニアシート、日本のアセスメントだと優評価はロングフィットだけだね
比較的安いし買おうと思うんだけど
使い勝手はどんなもんかなー 車を軽にしてでも安全性の高いチャイルドシートを選ぶべきなんだよ >>867
このスレの全員が共通しておすすめする機種なんてないってことに気付こうよ。 ここはみんなが納得するチャイルドシートを決めるスレじゃないからねw
使う人によって生活環境や好みはバラバラなんだから、wikiやスレを読んで自分に必要なものを選び取っていくしかないと思う advansafix Ⅲ sict 購入して二週間ほど経ったので報告。
・まず、重さにびっくり。
これまで使ってたタカタのAmazonモデルと全然違う重量感。
・取り付けはコツがわかれば簡単そうだけど、一人で
がんばってたら1時間ほどかかった。
・少しだけどリクライニングするので、タカタの固定式だと寝づらそうで割と早めに目覚めてた1歳3ヶ月の子供もグッスリ寝てます。
・SICTの所以のサイドプロテクターをドア側に付けましたが、えっ？こんなの本当に効くの？って思ってしまった。発泡スチロールをプラスチックでコーティングしてるような部材です
・ベルトの金具部分に磁石を付けてくれてたら便利だったのになー と思います。 書き忘れた。ちなみに価格は
yahoo!ショッピングの正規販売店で
送料込み 48600円で
ポイント 10234円 付きました。 >>850
えっと、ジュニアシートって身長95cmとか100cm以上を対象にしているから、１歳半～２歳で移行は例え体重がクリアできてもやらない方が良いと思うけど…
って書いてて思ったけど、１歳～のロングユースのやつに乗り換えるってことかな。
本当に２歳前後で買い換えるなら、Joieのアーク360°も予算内だね。
結構小ぶりで早めに買い替えになるみたい。
ベビーザらス限定のだとキャノピー付き。
ただ、クルットNT2プレミアムを買うつもりでいるならそれを押しのけてまでおすすめする理由もない。 >>874
まぁ、現実的にはそのパターンが多そうだよね
軽にレーマーとか本末転倒w 予算の範囲内での安全性となったら軽＆高性能チャイルドシートという選択肢がコスパ高いかもしれないけどね。
チャイルドシートと車じゃ価格帯が違い過ぎて本末転倒とかいう問題ではないだろう。
予算度外視で安全第一とかいう人がいたら装甲車にでも乗ってるんじゃないかな。 軽乗ってたらそれこそ横から突っ込まれたらチャイルドシートもろともグチャグチャよ
昔より剛性強くはなってるけど、それでもやっぱりね。 車の話はスレ違いになるからあんまり書きたくないけど、大事なのはサイドエアバッグの有無。
側面衝突時の被害が全然違う。
予算的に軽しか選択肢ないなら絶対付けた方がいい。勿論普通車でも。
>>877
チャイルドシートに限らずヘルメットとかもそうだけど、カバー外して中見ると殆ど発泡スチロールだよ。
効果があって且つコスパが良いんだろうね。 色々検討中でごっちゃになってきた。シートベルト式で検討。
トラベルシステムではjoieのベビーカーセットが安価で軽く使いやすそうで惹かれてる、取り付け用のベースも他社より安い。安全性はどうなんだろ？マキシコシはちょっと全体的に値段が…
DOONAも悪くないなと思うけど、重そう安全性は問題なさそう。
もしくはふつうにチャイルドシート単体で買うか。候補はエールベベのNT2、あとはタカタは安全性高いのかな。回転式は無いけど、値段もそこそこ安くて安全性高いは惹かれる。
でも、あのタカタ、エアバッグとは全く別物とはいえ大丈夫かなw
なんかアドバイスあったらお願いします。 ・車の車種／ホンダ フィット（ISOFIX対応）
・家族構成／第一子(2～3年後、第二子予定）
・子供の年齢／新生児～
・生活環境／使用頻度は週1～2回
ただ、使用の度にシートの取り外し、取り付けが必要な為、軽量モデルを検討中。
第二子を考えているので新生児～4歳までより新生児～1歳の物の方が良いでしょうか。また安全性最優先で軽量モデルのオススメがあれば教えて頂きたいです。 >>881
軽がコスパ良とかマジでいってるのか？
低コストなだけでパフォーマンスはダメでしょ >>886
毎回取り外すならトラベルシステムが比較的軽いけど、単体で持ち歩くのは重いから基本的には対応ベビーカーとの同時使用がお勧め
トラベルシステムの場合はISOFIXベースが別だから持ち運ぶのがきついならシートベルト装着にする手もある
駐車場が敷地内にあるなら問題ないけど
トラベルシステムで一番長く使えるのはブライタックスのBaby safe i-size
身長83cmまで使える
対応ベビーカーが少ないのがネックで有名なのはエアバギーくらい
MAXI-COSIとペブルプラス、サイベックスのエイトンQは身長75cmまでと制限があるのかネックだけど、対応ベビーカーが多いのが魅力 >>885
うちは1年間はjoieトラベルシステム＋isofix
半年後に飛行機帰省にあわせてベビーカーyoyoの予定
joieベビーカーは近所用＋車おでかけ用に
1年後にadvansafix iii sictの予定
joieセットは同一メーカー同士で使いやすさは不満ない
とりあえずこどももよく眠る
シートがペラいのと通気性はちょっとどうかと
0歳の間は長時間外出はないし1年間のつなぎとしては金額的にもちょうどいい気はしています コスパって使い方が悪かったな。
限られた予算では車は軽しか買えないけど、チャイルドシートの数万程度なら出せるという条件では、軽に高性能シートを設置するのは可能な範囲で尽力してるといえるのでは？ ・車の車種／ホンダ フィット（ISOFIX対応）
・家族構成／第一子(2～3年後、第二子予定）
・子供の年齢／新生児～
・生活環境／使用頻度は週1～2回
ただ、使用の度にシートの取り外し、取り付けが必要な為、軽量モデルを検討中。
第二子を考えているので新生児～4歳までより新生児～1歳の物の方が良いでしょうか。また安全性最優先で軽量モデルのオススメがあれば教えて頂きたいです。 >>891
すみません、間違えました。スルーでお願いします ・乗っている車の車種／年式
トヨタカムリ(2017年式)
・家族構成
第一子
・乗せる対象となる子供の年齢
新生児
候補としては以下の3種。
サイベックスのシローナ
マキシコシのアクシスフィックスプラス
ブリタックスレーマーのデュアルフィックス
正直どれも良く見えて決め手に欠けるのですが、みなさんだったらどれを選択しますか？
デュアルフィックスは5月にisizeが出るとのことでそれを待とうかと思ったのですが、予定日が5月頭なので候補から外し、既存モデルを候補にすました。
安全性重視で金額やデザインは気にしません。
アドバイスをよろしくお願いします。 >>893
安全性重視なら個人輸入で最新モデルを入れるのが良いと思う。
下記サイトが代表的でDualfix i-Sizeも購入可能。
サイベックスならSirona Q i-SizeかSirona S i-Sizeが最新モデル。
上記3モデルは4歳まで後向き装着が可能で安全性が高いと思われる。
アクシスフィックスプラスは後向きが87cmまででそれ以降は強制前向きになるから安全性という点を最重視するならそこがネックかな。
https://www.kidscomfort.eu/
https://www.kids-room.com/ >>888
CYBEX ATON M I-SIZE は87cmまで使えるよ。
75cmまでだとその次のCRSが悩ましいよね。
新生児対応のをまた買うことになりかねない。 >>893
何か選ぶ理由が欲しいというのであれば、ADAC testの結果をもとにDual-Fix外したら良いんじゃないかな。
ttps://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/detail.aspx?KisiID=324 >>895
Atom M i-Sizeが出てるとは知らなかったありがとう。
サイベックスはバリエーション多過ぎて知らない間に新モデル出てるなぁ。
そしてマキシコシのようなモジュラーシステムも始まったんだね。
シローナがM2 i-Sizeで回転式じゃ無いのが非常に惜しい。
回転式のモジュラー化にはまだハードルがありそう。
https://www.kids-room.com/en/cybex-m-line-child-car-seat-modular-system-i-size-autumn-gold-burnt-red-2018 ・車種／アクア（ISOFIX対応）
・家族構成／第一子（第二子予定無し）
・子供の年齢／新生児～
ISOFIX対応の新生児～は4歳までのものが殆どですか？
ロングユースのものを見ると1歳～が多いようなので、買い替え必須でしょうか。 軽にレーマーのベビーシートとジュニアシート乗せててごめんなさいってなったｗ >>898
新生児からのシートは現行では最高4歳までしかない。
新生児～4歳までを使って、4歳からジュニアシートに移行する形になる。
>>899
軽はサイドが弱いから、少しでもサイドに強いシートを使う事は多少の安心材料にはなると思う。
国内メーカーのサイドペラペラのやつと比べたら意味はあると思う。 >>898
ISOFIXじゃなければ、０～12歳（新生児～36kg）ってのあるけど…
アクアでそんなCRSを後向きに載せたら助手席に人乗れないかもね。
ISOFIX対応なら買い替えは必須。
新生児～18kgまでのを買うか、新生児～13kgまでのを買うか大きく２通りに分かれる。 エールベベの新作のisofixジュニアシートって公式HP以外情報ないのかな？ >>885
Joieのi-Gemmなら安全性高いよ。個人輸入しかなさそうだけど。
ttps://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/detail.aspx?KisiID=408
Juvaは知らない。 第二子出産予定です。車はラパンです。
第一子は2歳でリーマンのカイナに乗せています。
新生児用にもう一台カイナを買うべきか、第一子に1歳～のジュニアシートを買いカイナは新生児用にするべきか迷っています。
後部座席にカイナ2台並べると通せんぼ状態で新生児を乗せるのが大変な気もします。
買い替えは少ない方がありがたいです。アドバイスお願いいたします。 JOIEのチャイルドシート（トラベルシステムのJUVA）って安全性どうなの？ホームページみたけど、よくわからない。 バースデイのチラシに、JoieのステージスISOFIX キャノピー付なんてのが載ってた。
ISOFIXで０～７歳（2.5～25kg）対応。
18kgまで後向きで使える。
仕様上は魅力的だけど、どっかが安全性テストしてくれないかなー
ttps://www.katoji.co.jp/products-detail_2655.html バースデイと言えば、15000円くらいのISOFIX対応チャイルドシートはやはり、安全性がまずいのでしょうか。
https://www.s-birthday.com/item/72198/
アセスメントでも見つけられず。 >>906
買い替え少ない方がいいならロングユースジュニアシートが最も可能性あるかな。
でもアドバンザフィックスかパラスMとなると個人輸入で4万～となるんで、安価で安全性もそこそこ兼ねてるのはカイナの増設→追ってブースターに買い替えとなるんじゃないかな。 >>911
送料込みで290ユーロ前後だから日本で買うより1万くらいは安いね。
その差額をどう捉えるかじゃないかな。 >>312
290ユーロなら、日本で払う税金も考えると、アマゾンのアドヴァンザフィックス III（ポイント10%）と３千円くらいしか違わないよ。 >>909
ADAC で、ISOFIXで9～36kgのロングユースで安全性(Sicherheit)が＋以上のハーネス式ってAdvansafix III SICTただ一つしか見当たらない。
9～18kgならごろごろあるんだけど。
それくらい、そのジャンルってハードル高いんだと思うよ。 昨年末に個人輸入したDUALFIXがリコール対象だった
対象品は無償交換するみたい
日本にも送ってもらえるかメールで問い合わせ中だけど、ダメかな >>909
購入者です
チャイルドシートのベルトがぺらぺらで使う気がしなかったよ
うちはisofixで本体を車に固定して、子は車のシートベルトで固定するので割りきった エールベベのパパット発表になったね
誰か人柱になってくれ 今日kidfix2XPが届いたのでさっそく取り付けてみたんだけど、isofixのアンカーガイドが全くはまらない！
結局ガイド無しで手探りで取り付けたけど、せっかくならガイドを使ってスムーズに取り付けたい
同じようにガイドを使ってる方、簡単にはまりましたか？コツとかあるんでしょうか？
車は2013年式プラド150系TX(マイチェン前)です >>919
アンカーガイドの先端の形状を見て、こう入れてこう引っ掛けるんだな、とイメージしてやる
でもアンカーガイドなしで付いているんだからそのままでいいじゃん
ちなみにcybexの説明書だと、一部の車はアンカーガイドを逆さまに付けるといいよって書いてある。 >>915
>>917
ID違うと思いますがレスありがとうございます。
他のものを検討しようと思います。 >>922
失礼しました。ご指摘ありがとうございます。 >>920
もちろんなくても出来るんですけど、結構手間取るのでガイド有りで一発で付けられるならその方がいいかと思って…
反対向き試してみます。ありがとう！ >>906です。
とりあえずカイナ増設でダメならジュニアシートにしたいと思います。ありがとうございました。 アクシスフィックスプラスを買おうと思っているんですが幌がないことだけ気になっています。
夏生まれですし日差しはなるべく遮断したいんですが、みなさんどう対策してますか？
チャイルドシート側だけにカーテンしてもあまり意味ないですよね… >>926
車の形がわからないけど、うちの軽は、
CRS付けてる席の窓に、吸盤で付けるメッシュの日除けを付けてる。
冬は日が低くなるのでリアゲートにも付ける。
でも、なくても子は普通に寝るよ。今時の車はスモークガラスだし。 パラスm買ったんだけどリクライニングができない。コツとかありますか？ 洗濯バサミとタオル等を駆使すれば車の中だし日除けを設置するとこはそこそこあるよ >>928
俺握力75キロあるけどまずトリガーがかなり硬くて、最後まで握り込めてなくて動かねえってのを買った当初に経験しました。
俺がそこそこ強めに握らないと動かないんで、女性には厳しい場合もあるかもなと思った。
あとトリガー関係ないけど、子供が乗ってる状態だと体重で簡単にリクライニングします的なことがどこかに書いてあった。
逆に子供が乗った状態でリクライニング戻すのは難しいかもしれない。 >>928
Cloud Qだけどリクライニングは結構コツがいる
レバー引きながら背もたれを倒すんじゃなくて、ベース部分を持ちながら足の方に押し込むようにスライドさせる感じ
戻すときは一度背もたれをさらに押し込んでテンションを解除してから引き上げる
パラスが同じ作りかはわからないけど、レバー引いたらロックが解除されてスコスコ動くものではなく、押し込む方向とかけっこう工夫が必要と感じたよ >>926です。
>>927
>>929
ありがとうございます。私自身が肌が弱くて紫外線は出来るだけ遮断して生きてるのでベビーはどれくらい日を避ければいいのか不安になってました。
チャイルドシート側の窓や車の中の手すりやでっぱりなど利用すればどうにかなりそう？ですね。工夫してみようと思います。 ・乗っている車の車種／NBOX、isofix付
・家族構成／第２子
・乗せる対象となる子供の年齢／２ヶ月、ちなみに上は５歳
・予算／５万前後
現在ジュニアシートとピピデビューを後ろ向きにして運用中なのですが、２点困っています
１．後部座席がスライドしない&ピピデビューが通せんぼしてるので、設置側のドアからは子供を乗せられない
２．反対側から乗せようと思うと、上の子のジュニアシートが邪魔でやりづらい
なるべく子供２人を後部座席に乗せたいので下の子のチャイルドシートを買い換えようと思ってるのですが、回転式がいいのかトラベルシステムがいいのかで迷ってます
個人的にはトラベルシステムがいいのですが、ベビーカーを使用しないで抱っこ紐で移動する時に結局同じ問題にぶつかるのではと懸念中
ベビーカーと抱っこ紐を使う頻度は半々といったところなのですが、何か良い案はないでしょうか >>933
1.はジュニアシートに乗せるとき、2.はピピデビューに乗せるときの話？
片側から二人共載せたいと言う話なのかな？
それともピピデビューに設置側からも載せられないと言うこと？ >>934
わかりづらくてすみません
１も２もピピデビューに乗せる時の話です
助手席の後ろにピピデビューを後ろ向きにシートベルトで固定してるため、助手席側からは上の子も含め子供を乗せ降ろしすることが出来ません
また、運転席側からピピデビューに下の子を乗せようとする時は出来なくはないのですが、ジュニアシートに大人が座ってやらなければならないので狭くて不便で
１番楽なのは助手席にジュニアシート、助手席後方にピピデビューなのですが、
安全面のことを考えるとなるべく子供を後部座席に座らせたいのでどうすれば不便じゃなくなるか考えてるところです >>935
なるほど
シートベルト固定での通せんぼですか
であればとりあえずisofixのものに替えれば問題は解消するのでは
回転式かトラベルシステムかは利用シーンに合わせてお好きな方で良いかと
回転式は4歳まで、トラベルシステムは1歳までが一般的なので、次をどうするかが判断材料になるかと思います >>936
後部座席がスライドしないかつ後方に配置されてるNBOXなので不安だったのですが、isofixなら設置側のドアからでも乗せ降ろしが出来るとのことで安心しました
isofixでトラベルシステム対応のベビーシートを探してみます、ありがとうございました >>930
>>931
ありがとう！何度かﾄﾗｲしたけどやっぱいﾀﾞﾒだった
ｺﾂ掴むまで何度かやってみるわ パパットの話出している人いたから調べたけどもう2万円くらいで通販サイトにでてるね
でも値段的に性能面が不安だなー ここではjoieのトラベルシステムってどういう評価？
マキシコシとか他のトラベルシステムより安価で、軽いというのは惹かれてる。
そもそもトラベルシステムで一歳までベビーシートを使い、そのあと1歳から長く使えるチャイルドシートを使うのと、
0～4歳のチャイルドシートから、5歳以降また買い換えるのはどっちがコスパ含めいいんだろう。
2人目が4歳までに生まれることを考えると、1歳で買い替えられればお得な気もするけど >>940
安全性>>>>>>価格
な人からは国内主要メーカーのチャイルドシートと変わらないような評価をされてる印象 >>940
この人>>907だったり>>885だったり、「このスレのオススメは？」とか聞いてた人でしょ
もっと遡って、自分の車がISOFIX対応かどうかわからないって言ってた人と予想 >>938
確かにシートベルトで固定したあとは動かせないこともあった。まず固定してない状態でコツを掴んでみては？
今試してみたらシートベルト固定状態でも動いたけど、やっぱりまず握力が必要で、力んだ状態で操作するのが難しいかもしれない。
トリガーは普通の力で2/3くらい握れるんだけど、残りの1/3くらいが急激に重くなるから、握り込んだと思ってもまだ1/3残ってるかもよ。
さらにトリガーを握り込んでると体勢や力の入れ方的にどうしても斜め上に引っ張ってしまいがちなので、座面を地滑りのように斜め下に引いてあげるとシート自体は軽くスライドするはず。 サイベックスのシローナと対抗でタカタのチャイルドガード以外にオススメはありますか？
isofix、回転式がいいなと思っています エールべべのパパット4万て本当？
4万だすならアドバンザフィックス買うわ。 埋もれて煩わしいのは肩紐じゃなくて股のところの金具なんだよなー。
ずれてんなー >>948
このスレを一通り見てみると良いと思うよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
