★育児ママの車選び（国産車用） ★33台目
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★育児ママの車選び（国産車用） ★31台目 ･
https://mevius.5ch.n...cgi/baby/1514767211/
5
★育児ママの車選び（国産車用） ★32台目 ･http://itest.5ch.net/test/read.cgi/baby/1540469595/l50 >>209
スバルドミンゴを思い出したわ
子ども心に「あんな小さいのに３列シート！」と驚嘆していた覚えが >>203
シエンタユーザーだけど、乗りやすい！便利！3列にもなる！って、満足しっぱなし。
フリードは3列目シートが跳ね上げタイプだから、シエンタにした。
拘らないなら、どちらでも良いと思う！ >>203
シエンタユーザーだけど、乗りやすい！便利！3列にもなる！って、満足しっぱなし。
フリードは3列目シートが跳ね上げタイプだから、シエンタにした。
拘らないなら、どちらでも良いと思う！ 子育て視点でミニバン移行のコンパクトカーだとフィット濃厚になる気がする
このサイズで自転車積める車が他にあったっけ？ >>214
コンパクトカーはまだ買い換えないみたいよ
探してるのは軽か中古（ミドルサイズ）ミニバン >>210
コンパクトカーは何乗ってるの？
自転車や大物を積まなくてはいけない機会はある？ >>216
フィットです
大物は粗大ゴミを捨てるときくらいかな？軽にするにしても背が高いタントなどを考えているので大丈夫だと思います
自転車は数年に一回くらい積むかもしれません >>217
フィットと軽ハイトワゴンがあれば十分だと思うな
ミニバンはいらなそう 旦那の軽が事故で廃車になった
さっさと次の車決めないと生活できない
事故を経験して軽に子ども乗せるのは嫌になったそうで普通車にするつもりだけど、保険からおりるのは200万
コンパクトカーでも安全面は軽とは違う？
私はノアに乗っていて、子どもが旦那の車に乗るのは週1回10分あるかないか
子ども現在2人、できればもう1人と考えてます
お金に余裕あるならcx8欲しい 軽を拡大した1000ccだとちょっと心もとないけど1300ccくらいなら軽よりだいぶ違う
重さが1.5倍くらい違うからね >>202です
レスありがとうございました
ミニバンをすすめる人が少ないし、取り敢えず軽で様子をみようと思います
それで、もしフィットで物足りなくなったら少し広いコンパクトミニバンにしようと思います
>>221
軽は二列目のすぐ後ろがリアガラスだけど、コンパクトカーだと二列目とリアガラスが離れてるから追突された時は安全性は違うと思う
でも三人目が生まれるからと三列シートの車を買って三列目に子供を乗せてたら同じかも >>221
軽を広げただけの普通車以外ならだいぶ違う>>222のように重さもフレームも違う
新しいフィットの出来がいいが、今からだとかなり納車に時間かかるのが難点
まぁ安全が気になるならパッソ、タンク、ライズのダイハツ製の軽四広げた普通車を避ければいいんじゃないかなぁ >>221です
レスありがとう
今日ホンダトヨタスズキ回ってきた
ヤリスかFITにしようと思ってたけど、チャイルドシートに座らせるのが大変そうだと思った
見た目ではクロスビーかライズが好きだけど、ライズはダイハツが元なんだね…納期も4ヶ月だって
週末に旦那連れて試乗行ってきますありがとう >>226
滅多に子どもは乗らないみたいだし絶対ではないと思うよ 子どもをメインで乗せるのはノアだからスライトドアの優先順位下げてしまったんだよね
一応ルーミーも見積もり出してもらったけど、ルーミーなら軽の印象と変わらないなあと
ミニバンが既にあるのにシエンタフリード買うのも違う気がする
スレチのカングー考えたけど予算オーバーだわ フィットはいいがヤリスは子育て世代には狭いっしょ
位置的にはマツダ２と同じ２人搭乗メインでスタイリッシュな枠
ライズはRAV4イメージのデザインだが所詮中身はダイハツなのでイメージと出来は違うよ
クロスビーはサブとしては悪くないと思う、目的でミニバンと使い分け出来るしね
カングーはミニバンの代わりであってサブには大きすぎるかも、うちはカングーだけど
個人的だが非ハイブリッドの軽やコンパクトカーだとスズキのマイルドハイブットが優秀すぎる
ダイハツのアイドリングストップが酷すぎる、あれみんなストレス無いの？ フィットは運転しやすかった
子供そんなに乗せる必要無くなったら買いたい 数年前に軽ハイトワゴン買おうと思って色々試乗したけど、タントやＮボックスのアイストからの復帰がストレスでスペーシア一択だったな
同タイプの買い足し予定あるけど今も同じなのか… ヘタしたら昔よりも酷いかも
より燃費を良くするために減速中にさらに早めにエンジン止めるようになったはず
交差点に減速しながら入った時、止まる前にセルが回って始動しているのとよく見かける
自分はあれを許容出来ないわ・・・・
内装の使い勝手よりも試乗して上みたいな現実的な取り回しを確認した方がいいよ
もしディーラーの人が試乗時にオフにしてたらその店では買わない方が良い 夫がハリアー新型を欲しいと言い出したんですが、SUVに子どもが１人で乗り降りできるようになる(ドア開閉は親)のは何歳ぐらいからでしょうか？
今はノートで3歳の子が１人で乗り降り可ですが、高さがあっても慣れれば可能でしょうか？ たぶんOPでステップあるはず。
それつければ乗り降りちょっとは楽かも。
まぁそんな高いわけじゃないよ、SUVだからって。 フリード ガソリン 6人乗りで契約したー。
コロナのせいか新車販売落ち込んでるようで、かなり値引きして貰えました。 >>235
いいなー、うちもフリードガソリン6人乗り契約したけど全然値引き渋かったよ…
お店によるんだろうけど >>240
あのデザインどこがいいのか本気で分からない
しかももともと商用だよね >>241
後ろが観音開きだからフリマやったりキャンプしたりする人には便利らしい スレチだけど、あれこれ便利機能つけすぎより、カングーみたく簡素な車でよくない？
クレヨンしんちゃんやアイスのガリガリ君位までの年齢層な子供が汚すとか、あちこちいじりたくなる（イタズラされる）リスク低減考えると、
多少不便なのと、子供にも我慢することを育成する意味もかねて。 簡素なのはいいんだけど故障しやすそうなのが気になる
簡素でいいならハイエース広くて最高 外車は「壊れたら直せ」な発想だから、
日本のみたいに、メンテナンス無しで故障しないのが当然、みたいな考え方を（外車に）強要するのがそもそもの間違いかと。
子供の健康とかを見る様に、車も状態を見る必要はあるでしょうし
（わからないところは修理工場やディーラーとかに見てもらえばよいし） フリードシエンタって安いからそれ買うのにそれ以外の理由を必死に探したがるよね当事者は 安い買い物ではないからみんなが買う無難な車になるよね
人と違うセンスある車を買うのではなく目的は育児だから
すぐ壊れる洗濯機や冷蔵庫を好き好んで買う人もいないでしょ >>248
安いって言っても250万するからそれなりに高い 今子供一人でスペードだけど、もう一人増えたらワーゲンにする予定
車詳しく無さすぎてここに出てくるの片っ端から見てみたけど好きな色がなかったと言うだけの理由
スペードにしたのもスライドってのが第1条件で次に色で選んだ 先のこと考えるとフリード、シエンタじゃ小さい気がするんだけど
子供2人の方問題ないですか？ フリードシエンタなんてすぐ潰れる冷蔵庫みたいな車なんだけどね。
家電でいうとアイリスオーヤマとかサンワサプライとかそのレベル 偏見多いからコメントしておくが今時の輸入車は昔みたいに壊れないよ
国産車でもリコール含めちょくちょく壊れるけど表に出にくいだけ
カングーで言えば現行は走行に関係するような箇所は壊れない
そんなに心配ならサポートに入っておけばいいしね
カングーへの提供はあの車幅だと思うけど意外と前の見切りはいいのよ
２列シートでいいな後ろ観音開きの多様な便利さ含め試乗をお勧めするわ >>253
2人目が出来たからフリードに買い換えるけど、2列目にISOFIXのシート2台使っても何とか3列目使えるし、普段使いには十分かと思う。誰か乗せるにしても短距離だし、多少狭くてもいいかな。どうしても必要ならレンタカーでもいいし。
ちょうど次の買い替え(8-9年かな？)時がMサイズワゴン(ステップワゴン、セレナ等)の予定だよー 子供2人いるけどポルテで十分
開口があんなに広く使える車はあとはタントくらいだろうか 子供二人でポルテで充分なのは旦那さんが別の車持ってるからでしょ 不意打ちな事故巻き込まれの可能性を言おうものなら
「頑丈な車って、何を大げさな（嘲笑）www」
「追突とか、そんなことある訳無いじゃない（嘲笑）www」
「私だけは例外（よもやを考慮すらしない逃げ台詞）！！www」
とばかりに、よもやすら考慮もせず、子供の命を守る方向での頑丈な国産車選ぶ家庭少なすぎ。
悪い意味で楽観的すぎるでしょ。 >>173のリンク先にあるじゃん
外車も国産車もまぜこぜだけど フリードはハイブリッドよりガソリンの方が一列目から二列目に移動しやすいんだよね フリードってオートハイビームが無かったよね？
NBOXはあったのに無くてビックリしたことあるわ。 フリード シエンタ フリード シエンタ Nボックス シエンタ フリード
このスレの構成割合 国産スライド車が少ないだけで、全部出てるのは出てるよね
その中でも人気あるのが偏るのは使い勝手の都合上しかたない ポルテは大きさや見た目からまず候補に入れてなかったんだけど乗ってみたら最強コスパだった ポルテって全然選択肢にないかったけど
調べてみるとタンク＆ルーミーよりも高いんだね。 だけどあの大開口がとても便利
ルーミータンクはあそこまで開かない
Bピラーが取れたらルーミーでも良いかな 強度がさらにモロくなるよ
タンクルーミーから取ったら衝突安全性が確保出来ないと思う
タントは軽四だからそこを抜けてるだけだね 今、ヴォクシーに乗っているんだけど、
そろそろ違う車に乗りたいなぁと
候補にエスティマと思ったが、
もう生産終了しているんだね 車に詳しい人教えて下さい
ミニバンのEVが登場するのはまだ先ですか？ >>285
セレナe-powerじゃだめなの？
まぁEVではないけど
シトロエンやらトヨタやらから出るみたいだからどうしても欲しかったら年内様子見てみればいいんじゃない？
なんでEVが欲しいの？
現状で自宅に設備あるとか？ >>285
自分も気になったからググったけどまだまだ先っぽい
ミニバンの車体にEVを載せるとなるとかなり大型のを載せなければならずコスト的に難しいみたい >>286
>>287
教えてくれてありがとう。日産がアリアってEVを発表したってテレビで見たもんだから聞いただけだよ。
もちろん現時点でそんな設備もなく、ただの新しいもの好きですｗ >>288
あぁそういうことねw
なんか海外では出てるみたいね
メルセデスのEQV
プジョーもイートラベラーとかいうのがあるみたいだけど
どれも日本で発売されるのかは？？？
今出てる大きいEVだとテスラのモデルXくらいかな？
これは5〜7人乗り選択できる
ミニバンではないけど
お値段もオプション付けずに最低ランクでも1000万は余裕で超えるけどねw
でも自宅に設備が用意できる環境でなければ日本ではまだEVは乗りにくい気がする
日産の充電定額も改悪されてるし
うちは今ノートe-power乗ってるけど
電気自動車の走りやワンペダル走行は好きだから次はセレナe-powerでいいやと思ってる
もしくは新型ノートe-power
次はスライドドアのモデルが出るという噂が 可能性があるとするとトヨタがRAV4でPHVだしたから
アルファードとかかなあ あちこち見てきたけどだいたいこの３種類が圧倒的に多い
１Nbox
２フリード、シエンタ
３ステップワゴン、voxy >>248
新型はHVと安全オプションつけたら400万近くするんじゃなかったか？ フリード、ステップはまだいいけどnboxの層ってうちの園にはいない
あの形が湘南あたりを走るヤン車みたい >>295
街中で一人一台必須地域じゃないんじゃない？
ミニバン+軽(NBOXかタント)って言う組み合わせ多いよ だね
遠出するときは大きめのファミリーカー
都会の子供乗せママチャリ、田舎の軽、
どっちも危険性は承知で便利さをとってるから普及してるわけで フリード シエンタ シエンタ シエンタ N-BOX フリード >>299
前者はいいが後者は危険性を承知してない人も多いよ
NBOXは広告の打ち方が上手かったから安全だと思って買っている人も居る 育児ママのミニバン乗り多いけどかなりの割合で自損してるとおもうよ
女だし距離感つかめるわけがない バックモニターがあって道と駐車場が広ければそんなに難しくはないよ
狭い道が多いときついかな
会社ででかいハイエース運転してたけど視点が高くて運転しやすかった。バックモニター無しで駐車する時距離感つかめなくて後方の木にぶつけたことはある 車間距離は慣れよね
毎日チョコチョコよりも一旦遠出したら1発で慣れる まんさんそれ他車が避けてくれてるだけや。寄せずに突っ込んでくるまんさん多すぎ 運転はセンスだから、ダメな人は自分の車でもどんだけ乗っててもダメなんだよね
マジで女の人に多いけど ミニバンは下手なママ乗らなきゃ良いのに
大体老舗のアウディa3以上と国産軽自動車以外の組み合わせ多い 事故に巻き込まれた場合の子供の身の安全こと考えてるなら、
『便利機能は落ち、多少燃費は落ちるかわりに無駄に頑丈な車』 ＞＞＞＞＞ 「衝突安全性は試験場クリアな最低限だけあれば良い。とにかく燃費や各便利機能最優先」
『..』の思考だか発想だかでの車選びにでもなるはず。
事故に巻き込まれるトラブルは無い前提（よもやすら考慮しない）悪い意味での楽観視や
周囲ばかり気にして、内輪での車カーストやら人気やら世間体やら最優先な思考になるあたり、
乗車中の子供のこと考えてる感じに見えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
