★育児ママの車選び（国産車用） ★33台目
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★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ 6台目
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★育児ママの車選び（国産車用） ★29台日
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★育児ママの車選び（国産車用） ★30台目
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★育児ママの車選び（国産車用） ★31台目 ･
https://mevius.5ch.n...cgi/baby/1514767211/
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★育児ママの車選び（国産車用） ★32台目 ･http://itest.5ch.net/test/read.cgi/baby/1540469595/l50 本当に子供の安全を考えるなら車じゃなくて公共交通機関になるのでは？
車での事故率と電車での事故率なんて比較にならないから >>311
で、車は何に乗ってるの？育児中におすすめの車種は？ >>311
まあそういう0か100かみたいに偏った考えは語るに値しないというかバランス悪すぎて 子供の安全を考えたら、スバルかマツダ(か欧州車)ですね >>315
どっちもスライドドアないからなあ 以下ががるちゃん＆２ｃｈ共通公認育児カー
軽自動車：NBOX、タント
ミニミニバン：フリード、シエンタ
ミニバン：ステップワゴン、voxy ステップワゴンだけど、いいよー。スパーダの方。
三列目が下に収納出来るからめっちゃ荷物入るし、わくわくゲートがあると子供の出入りもしやすいしベビーカーくらいなら畳まずドアから出せる。後ろが狭くてもゲートからそこそこデカい荷物も出し入れ出来る。
エンジンも同じ車格の中ではずば抜けていいしパワーもある。オプションだけど1500w電源つけたら災害時も安心。 >>316
ポルテ忘れないで
あれは本当使い勝手良いから >>315
スバルってまたまた〜あんまり他人と話しないでねw オデッセイはどうかな？
なんとなくミニバンに抵抗ある人が仕方なく乗る車ってイメージがあったけど
よくよく調べてみると低重心てのは乗り心地とか安全性にも効果があるとか
ちょっと興味出てきた >>322
オデッセイいいんだけど、小さい子供が居たりアウトドア好きなら向かないかも。ステップワゴンと迷って試乗何回かしたけど、走りは満足だし内装も好みだったけど、天井低いから子供チャイルドシートに乗せるのしんどいし、荷物もそんなには入らなかった。
うちは小さい子2人いて、釣りやアウトドアによく行って、年3回くらい実家帰るのに400キロくらい移動するからステップワゴンの方が良かったなー。旦那は車好きだからミニバン嫌で、唯一納得してくれたのステップワゴンだけど、子供が大きくなったらオデッセイにしようかなって言ってる。 >>323
ありがとう。うちも一番期待してるのは居住空間だから、ノアやステップワゴンあたりとしっかり乗り比べて考えてみます。 >>320
ポルテは車として無理ありすぎw
ポルテにするより、オリンピックに向けてあちこちのタクシー会社が導入した、ポルテのお兄さんみたいな車のやつがマシかと
（法人タクシーか個人タクシー限定な販売らしいけどwww） >>322
秋頃にマイナーチェンジされるとかされないとか…
そうなると最新の安全装備がつくからね。
どうしてもオデッセイなら少し待ってみるってのもいいかもね。 >>326
どのあたりが無理？
まあ自分も乗る前はそう思ってたけど育児世帯には向いてるよ 女性は運動神経なくて距離感つかみにくい人が多いから
シエンタ、フリード以上のサイズの車、例えばステップワゴンとかvoxyだと
女性が運転したら事故率案外多いんじゃないかと思ってる
ぼーっとしてる農業高校卒のデキ婚太ったママが旦那の趣味でアルファード
乗ってるの見たら怖くて怖くて仕方がない >>327
ありがとう。オデッセイスレにもそういう話があったよ。現行の新規注文断られたって。
ノアボクもFMCの噂があるし、気になるところです。 >>331
ノアボクエスクワイアは統合されて来年新型ノアになる予定だよ。
タイミングとか予算もあると思うけどさ、新型を待ってみるってのもいいと思うよ。 >>329
それだけ？
ポルテは運転席から後部座席にスルッと移動出来るから雨の日は楽だよ
155センチの自分が立ったままチャイルドシートから子供抱っこしてそのままスライドドアから降りられる
今は子供の通学自転車もたまに持ち帰る時あるけど
自転車を横に倒さずそのまま乗せられるから使い勝手はかなり良いよ うちボクシーだけど車一台しか通れない狭い道で左折の時に油断し左角の電柱に強めにこすった。10年くらい運転してるけど油断してた。それ以来慎重になったけども。
次はもう少しコンパクトなフリード等がいいなー。私はアルファードとか無理だ。 育児には車必須だわね
私はタントがオススメー
似たようなのも、いいね 子供3人で軽が狭く感じるようになったから買い換えたいな
でもチャイルドシート3つセットするとなると結局は助手席か三列目を使うしかないんだよね
まあそれ考え出したら4列シートのグランエースしか選択肢無くなっててしまうw
あとはハイエースの10人乗りとかもありなのかな？ 2列目に3台は無理じゃない？
7人乗りなら無理だし、8人乗りのベンチシートでも子供が全員ジュニアシート以上に乗る年齢で、お世話が必要ない年齢ならいけんこともないけど… 2列目に3台付けられたとしても3列目にアクセス出来なくなるね >>339
そりゃ買うさ
なきゃ乗れないんだから
そういえば前乗ってたノアで普段2列目に乗せてた上の子を3列目に載せてみたら初めて吐いたんだった
いつもと違って緊張したのかな
それとも3列目の方が揺れがキツいとかある？ 三列目ってタイヤの真上だから揺れがダイレクトに来るんじゃないかな？ タント推しが居るけどあんまりお勧め出来ないな・・・
使い勝手のみはいい方だが、ミラクルドアが安全性に問題ありすぎる
その上、ここでも見かけたが衝突されたら構造上直らないor多大な修理費
何があっても長く乗りたいってのは厳しい
無事故で過ごせることが前提で考えておく必要がある車だわ タントルーミーは軽でも本当はいいんだけど見栄のために黄色いナンバープレートは嫌って人向け
所詮は軽 タンクルーミーだな
軽の技術を生かして作った普通車っていうより
軽の作りで作った普通車って感じ 黄色いナンバープレートが嫌なら東京オリンピックの寄付金ナンバープレートの白にすればいいんじゃないか
安全性を考えたら普通車だけど
最近は軽も高くて普通車と変わらないくらいの車もあるね テスト基準とかで安全性同等とかになるかもしれないけど同じ素材使って軽の方が数百キロ軽いから
本当に同じ安全性になるのかしら 昔の話で、スバルのＲ１かＲ２とかいう軽自動車、
ＪＲ九州エリアでの踏切で、電車に横からごっつんこされたけど、
変に頑丈だったからか、ケガ位で済んだ
といった内容のニュースがありましたね。 速度によるけど止まる直前でぶつかったなら大して壊れないでしょう
フルスピードの電車ならベンツでも大破する
あと九州はディーゼルで車両も1台だけなんて電車も走ってる
http://imgur.com/8mNAuej.jpg 軽いから吹っ飛んで打ちどころが良かったって感じだね
京急で大型トラックが特急とぶつかって運転手亡くなったけどある程度の重さなら潰される
私が軽が危ないと思うのは交差点の出会い頭の事故を目撃したから
ライトバンにぶつけられた軽が20mくらい転がって同乗していた女の子が亡くなった
その現場の母親の動転した姿が忘れられない >>349
ならない
加えるなら試験もあわせて軽い物をぶつけてテストしている
だから重い物が当たってきた時にモロさが出る
>>353
今年夜、信号待ちの先頭に居た時に隣のスペーシアがおかま掘られた場に遭遇した
交差点の真ん中まで飛ばされてたので昼間交通量が多い時だったら・・・・
追突したヴェゼルの運転者が「やっちまった・・」って顔していたのも記憶に残ってるわｗ >>354
私が見た事故でも青白い顔で狼狽しながら電話してた
やっまちまったよ、あーとか言ってた 軽とミニバンは自分が気をつけてても特攻食らったら＝死だよね それより
ぼーっとしてる農業高校卒のデキ婚太ったママ
の方がすごい偏見というか見下しw 統計的に出てるよ。
運転技術に直結する空間把握能力、空間認識力が女性は低い。よくぶつけて痣つくるのもそう。目で見て距離感を処理できないからだよ。だから車もぶつけるし、幅感がわからないから寄せない 脳の構造上の問題だから仕方ないけど内輪差とか読めないのもそう 昔は女性は地図が読めない
ってよく言われてたけど最近はナビあるから困らないんだろうなぁ ナビの地図は、男性はノースアップ（北が上で固定）、女性はヘディングアップ（進行方向が上で固定）が多い気がするんだけど（あくまで私の周りでは）、それも地図読めないのが関係しているのかな
まぁ私の周りにたまたまそういう人が多いだけかもしれないけれど >>363
知ってる土地だとノースアップで
知らない土地だとヘディングアップにしてるかも。
っていうか無意識にしてたわ。 >>357
ミニバンってもろいの？
アルファードとかもミニバンだけど死なの？
誰か教えてー >>363
夫婦でその会話したわ、、、
俺は北固定だけど違和感ありすぎと言われた記憶が蘇った。 >>363
うちは男女逆だわ
私は視点がころころ変わると混乱してしまうので北固定が安心する
毎日運転してるけどゴールド免許維持してるよ
新型ソリオ気になってたけど結局来年になるのかな 安全な車が、いい。
どれが安全？
ハマーとか言わないでね。 >>369
つ>>173
外車も日本車もごちゃ混ぜだけどね 一番安全なのはクラウンみたいな高級セダンだろうね。ただしミニバンより不便
ミニバンとセダンの間を取ったのはオデッセイみたいのだけど高さが足りなくて少し不便
ミニバンはとても便利。ただし安全性はセダンよりは落ちる
安全性と利便性を両立するのは難しいから落としどころをどこにするかは個人の選択 何に比べるかによるけどミニバンの中では安全性高いんじゃない >>363
うちの夫婦もそう。設定替えるの面倒だから二画面表示で両方表示したら場合によって使い分けできて便利
大画面のナビにしてよかった点だわ 一時期ファミリー向け軽と言えばタント一強なかんじだったけど最近はバラけてるね
スペーシアNボからデイズルークスekワゴンにキャンバスまで色んなの見かけるよ ハイエース買ったけど運転の練習したい
今の車手放すの怖くなってきたw 安全なのはセダンが抜けてる。
フロントノーズとトランク部が潰れてクッションになる。ミニバンは横から突っ込まれるとまず横転する。横転したまま横滑りするから倒れた側の席に居たら摺り下ろし ミニバンってもデカイ奴はまだ大丈夫よ５ナンバー枠の細くて長い方が転がる
子育て的に使い勝手は確かに悪いけど安全性としてセダンが一番なのは同意
車のあるべきデザインだよね（乗車席中心、後ろトランク）
ハイト軽四でタントが一番の危険度も同意
作りが安いダイハツな上にセンターピラーレスはちょっと
安全装備で誤魔化しても本体のモロさはどうにもならん >>363
男だけど地図検索するときは常に北が上だけどナビ利用中は進行方向が上だよ
ナビ動いてる時に北が上のままにしてる人はそもそもナビ使いこなしてないだけかと 災害に強いのならアウトランダーPHEVだろね。
最上川が氾濫してるみたいだけど
アウトランダーがあれば家が水没してもご飯が炊ける。 昨日の首都高の高島平（板橋区たかしまだいら）の事故渋滞、
高島平のカーブ区間で、
ミニバンだかワゴン車だか横転事故してたの見た。
雨天時にサーカス走行しての自損事故でしょうが、
そりゃミニバンやワゴンとかの図体じゃ、カーブや横風に弱いでしょう。 >>388
三菱はディーラーが仕事しないよーあと燃費偽装ばっか
私アウラン乗ってたけどおすすめははしない SUVも横転しやすいんじゃなかったっけ
流行だからワゴン中心だった欧州メーカーも
知らんぷりして作り始めたけど 10年前のクラウンに乗ってるウチ、高みの見物
ミニバンなんて転がっていなさい こないだ幼稚園のお迎えにジムニーで来てたママが居たわ。旦那のこだわりなのかな。めっちゃ使いにくそう… >>395
子供いなかったらジムニー欲しかったわ
雪国じゃないけど 今のジムニーは女性にも人気って聞いたよ
好き嫌いが分かれそうだけど
良くも悪くも注目されてると思う
ソリオよりも重いから燃費は良くないけど
車重が増すと一般的に乗り心地は良くなるんだよね 昔のジムニーに乗ったら乗り心地の悪さにびっくりした。最近のは知らないけど
ジムニーをマイルドにしたのがハスラーなのかと思ってる 散々話題出てるのに
そもそもどうですか？ってなんだよ笑
乗り心地？値段？容量？見た目？安全性？なにを聞きたいかさっぱり >>402
モデューロとかクロスターって見た目だけでしょ？
子育て用の実用性重視の車の見た目が多少良くなったところでGUがユニクロの
見た目になる程度でしょ キューブみたいなかわいいデザインのスライドドア車が欲しいわ。
ルーミー、タンク、ソリオで
そういうの作ってくれないかな。 >>404
あきらめてシエンタ乗ってなさい
小さければノアで我慢 高速でポルシェにおかま掘られて亡くなった車ってルーミーじゃないかな
別の車(軽四以外)だったら生きてたんだろうに・・・ bBって小型トールワゴンなんだね
片側スライドだしまだ売ってたらこのスレでも話題になりそうな車種だわ >>407
あんなに後続ぐちゃってるのはミニバンでも無理でしょ。。。 >>409
Bbって片側スライドだったっけ？
ヒンジドアだと思ってたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
