ねぇ、40代って車何乗ってるの？【50台目】
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そういう人いるね、自称金持ち
うちは、もう周りはかんけーねーからどうでもういい
自治会、町内会も入らないでやりたい方だいやっている家 >>313
分かります、オッサン一人移動のために1トン以上の物体を動かすのがアホらしい
オッサンなのでブチ抜かれても意地悪されても大して腹が立たなくなった
枯れた技術の組み合わせなのにリッター40キロ超えのワンダフル感 ないなぁ。PCX持ってるけど全然乗らない。
都心だと便利だったけど、郊外に引っ越してから全く乗らない。
暑い寒い事故る危険。平均速度も速いから、上り坂だと車に煽られることもあるし。
俺にはバイクは苦痛でしかないや。
近所のコンビニいくのもエスカレードで行きたいくらい。 寒いしヘルメットいるし面倒すぎて足にならんよバイクなんて それがいいんじゃないか、という話になるのでまあ趣味の世界
ユニクロやワークマン着込んだ原付見ると悲壮感出ちゃうけど
ちょっと張り込んだアウトドアウェアやブーツなんか性能が試せて楽しい 原付スクーターは若いドカタがツナギ着てコンビニにタバコ買いに行くイメージ
オッサンが乗ってたら貧困層の悲哀を感じる 明けましておめでとうございます。暇なんで色々みてたら、この年代板見つけました。みんな車好きな年代ですよね。
今は家族持ちなんで１ヶ月前に納車になったオデッセイハイブリッドと平成7年式のレガシィグランドワゴンです。グランドワゴン流石に限界なんで
今年も車買わなきゃ… 若い頃は新車買うと山に行ったけど
今は疲れるだけで楽しくない、むしろ平地で街中をのんびりと女子高生のスカート覗きながら走る方が楽しい >>344
とはいえ、年に数回はDUKE125を欲しくなるおバカさん。 ええんやないか、仕事頑張っとるんやったらオモチャ買っても罰当たらん 恋愛の相手を探すなら
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毎日2,3人に送ることを想定しその大元の文章をつくっておきます。
ただし多くの女性は自分だけにメールが来ることを望んでいます。
従って一人ひとりに書く文章も必要です。
例えば
『最近はインスタグラムにはまっています。』
と書いてあれば定型文の最後に自然な形で
『僕も最近かなりはまってます。インスタ映えするとっておきの秘密の場所いくつか知ってますからよかったらそれ教えましょうか？』
というような彼女宛のメッセージに見せかけた文章を付け足します。
つまり定型文＋オリジナルメッセージというようにします。
そのほうが返事が来ます。 ネット系出会いが上手くいかない人はこのような段階で1人に執着して追いすぎる人です。
無理と感じたら即次の女性を探しましょう。
ここですべきことは、相手が自分と趣味や考え方で共有できる部分が多いとみせることです。
簡単にいえば趣味が合う、気が合う、ノリが同じ！にみせるわけです。
ある程度話が進んでいけばそのうち自然に会う流れになります。会ってしまえば7割がた成功と言えます。相手は既にあなたの内面に興味を持ってるわけですから。
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※上記全て18歳未満禁止 20年もののダイハツミラバン。ぼろすぎて
友達も乗ってくれなくなってきた。 40代でもできるネットで稼げる秘密の方法とか
グーグル検索⇒『増田のセンジョイウツツノ』
BB0GHKMF0H 仕事用はアスリート
プライベートはX3
あんまり癖がないけど、もうおっさんだから安心して乗れる車が良い 鈍亀のミニバンに塵コンパクトがスタックして立ち往生本当邪魔
レスキュー出来るがスルーだわ凍えて氏ね 家族用 ヴォクシー
通勤用 RX
今年はヴォクシーを買い換えたいが去年RX買ったので妻が渋い顔をする >>361
RX乗ってましたがシートヒーターと2Lターボエンジンが本当ダメダメでした。なんで3Lターボにしないのか。完全に車格に合ってないエンジンだった。 RXのターボは実用型ダウンサイジングターボだからかっ飛ばす人には物足りないでしょうね
昔はハイパワーターボ大好きでしたが流石にそういうのは卒業しました >>362
ボルボもアウディも2Lダーボで満足に走らせてるんだから、トヨタがダメなんじゃないですかね？ >>363
飛ばすと言うか一瞬の加速や減速からの再加速が全然ダメ、1500のシビックに劣る加速とか問題外
>>364
どのメーカーも同じだと思うよ。車重考えたら昔のターボとは違うけど明らかなトルク不足、パワー不足だよ 最近のクルマのライトはこれでもかと威嚇と威圧第一主義
治安が悪いから仕方ないか >>365
そりゃそこらへんの加速は小排気量だとキツいのは当たり前だわな
特にRXは2t近いだろ
でもその加速を求める奴が世の中では少数派になってるんだよ
ドイツ車もダウンサイジングターボだらけやん
お互いいい歳したオッサンなんだからゆっくり走ろうぜ RXならハイブリッドだろ2000の4気筒とかゴミだぞ煩いし振動安っぽいし >>366
厳つい車種に乗っていても横から覗かれて弱そうな男だと逆に幅寄せや煽られたりされるよ 大昔に買ったメルセデスのE350 2009と嫁が乗ってるアクア2017
本当はイタリアかフランスの車に乗りたいが、アクアを買ったので当分は買えないわ ダウンサイジング車で大人３人乗り込み
関越練馬から湯沢辺りまで走ると非常に疲れる >>369
1人2人乗車なら気にならないけど
大人4人乗って荷物積むと
トルクが明らかに不足してる感じだから致命的
かと言って1人2人乗車がメインのなか
そんな図体デカイ車両が必要なのかって話しにもなる >>373
車云々以前に四十だからしゃーないよねw
俺は車が変わると数週間腰痛やムチウチ症状との格闘 >>376
排気量よりも、シャシーの剛性が重要かと 車格合った排気量がないと
シャーシの剛性の良さが発揮されにくい
そもそもトルクが足りない時点で疲労感にストレスは溜まるしね >>378
その通りです。上手くやってるダウンサイジングターボもあるけどRXクラスの車重なら最低でも2500ccのターボでないとね >>365
ここ10年ダウンサイジングのエンジン車に乗ってるが
多段階ミッションだからか、あまりトルクが細いと感じたことないな。
だたし1.2～1.6ぐらいは細いと感じるかもしれん･･･ 歳とったからか、サイドサポートが
しっかりしたシートが楽だな
、だからセミバッケットぐらいが良いが、乗り降りとトレードオフなんだよな。 ATとMT２台持ってるけど、もうじき２０年落ちなんだよなー
今は２０年前の車でも問題なく走るね― そうとも限らんな
車や物を大切にするタイプだが人間関係は希薄だわ >>381
1.2～とか一番トルクが欲しい域だと思うが。。 グリル無かったりするからお飾りも売れなくなっただろうなｗ 新型カムリくそデケェな
クラウン並みのサイズあるんじゃないか？
どういう位置づけの車かわかんねー >>391
最近はフロントエンブレムの裏にミリ波レーダー仕込んでることが多いから正月飾り付けてたら異常サインが出そう >>390
S13のQ'sとかよりは
トルクあった気がする。 どストライクだろ
確かeg6 Sir2もそんなトルクはなかったぞ。16kgmぐらい トルクと言う言葉に髄反射する馬鹿w
車格やら何処いっちゃたんだよw 世代はストライクでも、今となってはピンとこないのでアカンわ
同じ1.6でも今乗ってるのはトルク25キロもあるのでめっちゃ乗りやすい
それでいて燃費も昔のEGシビックよりいいんだから技術の進歩ってすごいなあ 最近はダウンサイジングされててもしても
低速から太いトルクで乗りやすいよな エンジンのダウンサイジングならハイブリッドが一番だな燃費もいいし走りもいいし 俺ら乗り手の頭脳もダウンサイジングしてるから問題なし 3Lの6発ターボ欲しいけど、お金がないので2L4発。
最近の車は高すぎ。 かしこい消費者としては、長く乗れるクルマを選んだほうがよさそうだ。
仕組み単純で壊れにくく、保険やメンテ等の維持費が安いこと。 >>405
つまんない国産に乗れというオチになるよね。 プジョーのプリンスエンジン車にのってんだけど、年末２９日にエンジンフォルトで自走不能。
いろいろ調べたらイグニッションコイル交換でどうにかなりそうだから、３０日にアマゾンで注文して３１日到着。即エンジンルーム開けてズボっと引っこ抜き交換完了で復活。
したように思うが、なんか怖い。
高圧ポンプは数値が低く、タイミングチェーンもガラガラ。
まぁどうせカーボン溜まりまくりだろう。
これらのせいかATも最近ギクシャク。
俺はこういうの無理w そこまで診断できてんならイグニッションコイル交換は意味ないやん >>409
自走不能だったのが、交換したらとりあえず走ったんよ。いちお意味あった。
残り三発ももうじき逝くらしいw
ポンプとカーボン堆積、タイミングチェーンは持病らしいし、診断機でも体感的にもおかしいから遅かれ早かれ逝く。
四年ちょい四万キロ。 高速道路を一日中移動したら治りそうな気がするけどな
要はちょいのりばっかり繰り返してるからアカンの茶う？ >>413
そんなん昭和の話ですよ
プリンスエンジンEP6に限らず直噴という方式そのものの弱点
日本車だって直噴が増えているので状況は似たようなものです
ただ、ちょっと古いEP6のポンプとイグニッションコイルは弱すぎる印象
ポンプで8万円、吸気側カーボン除去で5～6万円
同じエンジンなのにBMWなら倍以上の値段するんじゃない？そう思えば気楽でしょ
いや、そーでもないか、お大事に >>405
金銭面だけを考えたらそうなるわな
それ言い始めたらタクシーやレンタカーでいいやんとなるが >>413
414氏のいう通りで、俺高速主体、街乗りもブンブンでコレなんですよw つまんねーポンコツ乗りの40代見ると切なくなるけど、こだわってパリっとしてる車を見ると嬉しくなる
そんな俺は奮発して中古だけどパナメーラを買った
初のポルシェ 走りが異次元過ぎて理解するまでに時間がかかるわ うちの近所にもパナメーラのお宅が3件あってよく見掛けるがあんまりカッコよくないんだよな
ポルシェCEOも初代パナメーラのデザインは失敗だったと言ってるし
でも新型のスポーツツーリスモはカッコいいと思う セレブとは年収２０００億円～の有名人と新聞に出ていた
太陽までの距離が１億５千㌔だからそれより遠い
月までは３８万㌔、サラリーの年収は５００ｍ >>414
>>416
そうか、やっぱ枯れた技術が一番だな
今の小排気量ターボとか言うのも数年経ったら壊れそうだ どーなんでしょうか？
力持て余して街乗りトロトロ運転の直噴より1.2くらいで引っ張ってるほうが良さそう ノンブラシ洗車機で水洗いコースを利用した。
注意力散漫で右リア窓ガラスを半開き。
車内後部が大浸水と思いきやそんなに酷くはなかった。
心配なのは右リアのパワーウィンドゥを下げる時に摩擦の音がしてガラス外部に摩擦傷が付くようになりました。拭けば取れますが…
これ、ゴム隙間に水が侵入してパワーウィンドゥが壊れかけかな？
床下とか濡れた箇所は自宅でドライヤーで乾かしました
不思議と大して湿ってなかったけど下部フレームに浸水して錆びになるかな？ 大手半導体製造技師の俺が言うのもおまんこだけど
航空機と違い耐水圧もろくにない乗用車を高圧洗浄機にかける事態無知
電化製品に水ぶっかけて壊しているようなおちんぽだよ プリウスはチンチン車でだから使い過ぎて壊れる
CHRマンマンは直噴ターボだからそのギャく CHRのハンドリングはクラウンをしのぐ滑らかさお買い得ですよ
直噴ターボはうるさいストレス溜まる
問題はガンダム
洗車に時間がかかる >>425 ガラスの異音はWELT(ガラスと接触する部品)にシリコンを塗布したら治る！
設計思想上、ドアの中は社と見なし、水の侵入を前提にDesignしてるから水が入っても問題無しです パノラマビューとセンサー標準装備の車にコーナーポール付ける意味あるのかな。 レーダーセンサーではなくて、昆虫のような触覚センサーをつけたらどうかと思う。
猫は、髭が触れない広さの穴なら通り抜けられるらしい。 軽乗りはファッション貧乏
俺みたいな真の貧乏は5ナンバーの中古フィットやキューブやマーチを車検まで乗り続ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
