40代の欲しいクルマ Part.11
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中古でも軽でも超高級車でも子供が大学進学で火の車でも!
言うのはタダだ言っとけ!
※前スレ
40代の欲しいクルマ Part.10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1680785035/ アルファード乗り勝ち組のワイ
ミラー越しに金魚の糞の雑魚軽四を嘲笑しつつ優雅に帰宅し余裕の2ゲト
敗北を知りたい 219 それでも動く名無し 2023/07/31(月) 20:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/gW3M6F6.jpg
https://i.im;gur.com/jQv1JNu.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん@ピンキー sage 2023/07/31(月) 17:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/WnTxGR9.jpg
https://i.im;gur.com/NHE1X6x.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk 【新型ランクル速報】祭りの始まりだ! 新型ランドクルーザープラド改め「250」が「70」を連れて世界初公開
https://bestcarweb.jp/images/684901/
これじゃない… ガソリン6MT信者だったが、オーラに試乗したらe-powerでいいじゃんと思った
ワンペダル走行、モーターによる鬼トルクが低速ですぐにでる(加速が鋭い。馬力は低いので最高速はでないが日本では捕まる。)
サーキット行かないならこれでいいやと思った。
プレリュードのVtec(燃費重視でないころのエンジン)より街乗り、日本の高速なら モーターの加速は空飛ぶ絨毯よな
アウトランダーに乗ったらロールスロイスかよとなった >>16
そうそう、スムーズな加速、踏めば速い。
大トルク、馬力は低いから最高速はでないらしいけど120km+αでれば日本だと十分だしな。 >>20
ガチで「ロールスのように走り、ポルシェのように曲がる」
【衝撃試乗】三菱 新型 アウトランダーPHEV登場! ロールスのように走り、ポルシェのように曲がるってマジ!? 笑い止まらぬサーキット試乗編
https://www.youtube.com/watch?v=gcKbOVebdLQ 提灯記事もここまで来ると泣けてくるな
まあそれなりに良い車なんだろうけど、三菱ではなぁ 10月にガソリンリッター200円の可能性
ほんと勘弁して アルファード乗りのワイ
後ろを走るオンボロ軽四が金魚の糞にしかみえない アルファードってドアパンチしたり10円玉で流線型にいい感じに線引いたら喜んでくれる? ミニバンて正面から見て箱な形だけで選択肢に入らんよな
生活臭ただよう貨物車はいらん まともな評価されたことないから車で強気になる
反社の発想と似たようなもん >>34
俺の愛車はレクサスLFA
ただ運転ヘタッピだから、かなりぶつけて外装がボロボロ ハイエースとNボックスの間がないんだよ
フリードスパイクとかタウンエースなんだけど芋臭い しかし普通車はもう乗りだし最低300やろ。これにガソリン、保険、車検、税金、駐車場代。
無理だわ。 >>41
まともなの乗ろうとするとすぐ500万円からというご時世だしな
背が高いのに軽やコンパクトカー乗ってるとボンクラに見られるし >>43
>>44
新車なら100万円台でも200万円台でもまともだろ初期不良とかを除けば軽トラとかでも初期不良とかなくまともだそ >>48
視界の邪魔なのに速度不安定だったりハードブレーキだったりするからウザい >>44
ヨタでさえヴェルファイアもハリアーPHEVも600万円超えるんだもんな >>44
乗り出しまでが高いからな
スタッドレスまで用意するとなると車両価格+80万円ぐらいする HV味わうとガソリン車は乗れない
EV味わうとHVは乗れない ガソリン300円台まで行くと思う
安いプラグインハイブリッドがいい 【BM】「90億円の借り換え要請ですが応じないように」日本銀行グループ、ビッグモーターからの借り換え要請を拒否★4 [ばーど★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692009378/ >>56
e-powerをのるともうトヨタのHVは無理
モーターのみ走行だから発進がやばい
欠点は最高速がでないぐらいだが、140kmでれば日本の公道なら十分や >>61
セレナe-POWERの0ー100が8.62だしな
ミニバンなら速いわ >>63
PHEVなのかHEVなのかなんなのと思ったら本当にEHEVでワロタw
クソはえぇな
重さ全く感じなさそう >>41
車検なんて2年か3年に1回1万円くらいじゃん。
まだかビグモとかで高い検査料払ってるとか? 車検で検査代と重量税自賠責を別に考える人初めて見た >>65
速いよね
現行のトヨタGR86より前の型のステップワゴンハイブリッドの方が0-100速いんだよw >>67
元コメが車検、税金て分けてるみたいだけど?
自賠責って月々1000円程度。 >>43
高身長なのに小さいコンパクトカー乗ってるやつ仕事できない法則か
なぜか非正規かフリーターだろなと感じる確かに >>69
自賠責保険は一括払いで月払いできませんよ >>68
そもそもGR86って遅いだろ
エンジンもスポーツに向いてないし、重いし、見た目だけ。
GRスープラ買えない人が乗る車 >>74
それを言ったらスープラなんてポルシェやフェラーリ買えない人が買う車だぞ >>74
なーんも付けない一番安いGR86欲しい
黒の鉄チンホイールが渋い >>71
24ヶ月分を1回に払ってるよね
廃車にしても還付申請しないんだね >>77
当然だろ下取りに出す時車検残ってるから還付申請なんてしないぞ損するだろ >>74
1200kg台のGR86が重いというあなたが言う軽いスポーツカーは何?
今どき軽も1000kg台でWRX1600kg台ですよ。 下取りって車検残あったら自賠責、重量税とか返してくれなかった?
その下取り車を次購入する人は自賠責、重量税を月割で払うから二重に払うことになりそう。
車をあげたことはあっても下取り出したことないな。 >>83
そういうことじゃないぞ事故しない限り廃車なんてないだろ?下取りあるうちに乗り換えないの? >>84
乗り換えたことないかも。
東京DIESEL規制で13年で廃車。
廃車前にガソリン車を増車(現在26万km)
昨年もう1台増車
って感じです。
距離を乗るので下取りも出したことないわ。 >>85
大事に使うのは良いことだな俺は5年で乗換えることが多いかな新しい装備とか好きなんで >>86
機械式デフ入れたり魔改造したり愛着が湧いて乗り続けてしまう。
逆に車に興味がないのか新しい機能が出てもデザインで購入決めるので好きなデザインが出るまで乗り続けてしまいます。 >>89
今までずっと5年以内で変えてたんだけど
コロナだったから乗ってなくて初めて7年よ 俺は16年乗ってるけどまだ7万キロ行かない
欲しい車もないし、このままでええわ 買い替えって面倒じゃない?
買い換えた方が安いけど修理しまくってる。
フロントマフラー、センターマフラー、リアマフラー、プロペラシャフト、ドライブシャフト、ハブリング、タービン、ロアアーム、エアコンコンデンサー、ラジエーター、燃料ポンプ、フロントガラス、ウェザーストリップ、その他ゴムブッシュ、ゴム配管、サスペンション。 AbemaでイニシャルD16話まで無料やったから見たらおもろいな
「峠最速だぜ」「サーキット最速は公道でも最速だぜ!」
32GTRとかランエボVなら現代の技術ならモデル3とかSUVのアウトランダーPHEVでも勝っちまいそう >>93
修理の方がめんどくさいだろまぁ修理自体は整備工場がやってくれるけど修理に出すことがめんどくさい買い替えなんてディーラーで契約するだけだぞ >>95
都内だとディーラーって1ヶ月先までピット埋まってて修理の相談も待たされて二度手間。
修理工場は家から5分と近い電話で修理内容伝えて部品は主治医が見繕って部品屋が工場へ持ってくる。
日本だと乗り換えに車庫証明とかハンコ押したり書類多すぎ面倒と感じるわ。 >>96
別にディーラーで修理とは言ってないが?
それに車庫証明なんて自分で取らないでしょ?書類書くだけであとはディーラーがやってくれる >>94
32やエボが腰高SUVに峠で負けるって運転手に激烈な差でもない限り無理だぞ
技術の差で詰めれるレベル超えてる >>93そこまで手のかかる車も乗るなら普段乗りはコンパクトハイブリッドとか乗ればいいと思うよ、総額300万円以下で買えるよ。 >>97
>契約なんてディーラーに行くだけ
書類うんうんが面倒って人もいるのよ。 >>99
年間2.5万km乗るので何を乗っても整備・修理は必要になります。
タイベルは10万kmでー、と同じで各種部品の耐用距離があり音が出るなどの前に全て交換してます。
ショックを抜け気味の状態で乗るのが嫌いなので2年ごとの足回り交換など。
マフラーはスキー場へ行くと穴が空くので交換しました。
ハイブリッドではないけどコンパクトカーを昨年増車しましたよー!!
340馬力の速いので遠出もまぁまぁアリでした。 >>98
20世紀のエボや32と今のSUV車はボディ剛性が全然違うので結構いい勝負できるではないと思います。
夜中の5号線で120km/h以上のペースで走る個タクアルベルなかなか速いです。 新車購入も中古車購入も修理も車検もカスタムも全部昔から世話になってる近所のモータース
ほぼ1人でやってるし融通きくから本当に助かってる >>98
32って30年前の旧車
筑波サーキットで1分10秒あたりを出してたが
ノーマルのR32であればアウトランダーPHEVの方が速いぞ >>102
前後トルク配分もできるようになってAYCとSーAWCで強引に曲げてくる
モーターでのランエボXよりも速いトンデモ加速力(アウトランダーの方が5mだけは速いだったか)とボディ剛性
重さがネックなのでヒルクライムならR32より断然速い
ダウンヒルならブレーキ勝負でアウトランダーPHEVがギリギリで勝つと思う 誰でも乗れるという点でなら三菱だなw
普通の腕前2人が勝負したら限界走行なんて引き出せない >>108
どちらにも素人を乗せりゃアウトランダーの勝ち
普通のやつでも32の全開なんて操れないだろ 現行のアウトランダー速いって言っても0-100kmは8秒台でステップワゴンハイブリッドや日産のエクストレイルなんかよりずっと遅いんだぞ
しかもフル加速は直ぐにモーターが熱ダレするから何度も続けてできないし
上記はYou Tubeにもユーザーとかモータージャーナリストがあげてるけど峠とかも乗り心地は良いけどコーナーは苦手とあるぞ >>112
アウトランダーはなぜかノーマルモードでの計測
ターマックやパワーモードだと7.04秒ある
コーナーの速さも実力も32より速いのは確か
まあちょっと卑怯だわな
R32はいろんなところでラップタイムの記録が残ってる
勝てる旧車スポーツカーで逆算したら32だったんだろな
33出せよ >>115
7秒台とかノーマルのS15シルビアより遅いだろR32とかドノーマルで5秒台だぞ
それにアウトランダーはコーナー苦手で速い車ではないぞしかも連続して加速できないとか初期のホンダハイブリッドじゃん >>117
ああダサい
他メーカーもそっくりなデザインばかりではあるが 長時間ドライブしてたらキンタマ痛くならね?
調べたら前立腺の炎症がどうたら オッサン先生がマタンキ手の平に乗せてくれるときの優しさはロールスロイスの足回りのように柔らかいw >>105
旧型アウトランダーPHEVで1分19秒
200キロ重くなった現行よりサーキットではこっちの方がまだ速いんじゃないか?
予想外にヤル
話題の新車を筑波サーキットでイッキ乗り! New Car Circuit Test
https://youtu.be/8O3fX8cyPRU?t=769 前立腺がんのリスクを下げるには月21回以上の射精が効果あるんだと
月21回って無理いいいいいいいいいいいいいいいいいいいい! 一回で3回は発射してるから63発か
ちときついなちん皮腫れ上がるわ >>130
いい歳して三菱自動車と三菱ふそうがわからない恥ずかしい奴w 両親の送迎用に車買おうと思います。
週一回 多くて週ニ回しか乗らないです。何がおすすめですか?予算450万 >>131
どっちも三菱自動車工業だろ?
まあどっちにしろセンスとして三菱車選ぶってのがなw >>133
>>134
ありがとうございます。
参考にします。 三菱車如きが高速で高級車をブッチギっていく姿を見るのが好き 三菱重工に就職したら三菱車の社割あんの?
まあ絶対に入れないけどなw >>125
もうランエボじゃねーか
高速道路で煽りくれてる奴おったな AbemaでイニD無料でランエボ回だな
ランエボほしい AbemaでイニD無料でランエボ回だな
ランエボほしい エボ10で終了
2.5万キロ走行の中古が1000万円とか値上がり分かってたのに買えなかった 三菱が嫌われる理由に気づいてしまった
映画や漫画のせいだw
ワイルドスピードでも悪役が黒のランエボ3台
イニシャルDでもランエボ軍団とか敵役だったり 俺ら世代ってやっぱGTRとかGTSTとかだな
三菱と言えばGTOですら値上がりしてるからな この年代って所帯持ち多数だからファミリーカーばっかだと思ってた
インプレッサもいいけどどっかのババァが乗ってた外車のマーチっぽいのが欲しい(ルノーカングーじゃない) だってもう反射神経も鈍って乗れるのも年齢的に最後よ?
ガチガチの足で腰も痔にも前立腺にも厳しいレカロなんてねえ この夏海外旅行して日本の街並みが貧相に見える理由の一つに小さな軽自動車がうじゃうじゃ走ってることだと感じた >>156
私前に2002年インプレッサ乗っててさ、股関節と肘が痛くて整形外科行ったら下肢障害見つかって、ハスラーに買えたんだ。けどハスラーは腰と背中にキて車高あって逆にキツいんだ。んでまたインプレッサもいいと思ってる
>>157
それwwなんかカッコ可愛いくてさ
白髪ババァが乗ってもサマになってる アバルト595いいんだけどサイズがね。。
2台目かDINKSならいいかもしれん このスレで三菱嫌われるのはアウトランダー馬鹿のせいだと思うがw >>161
595乗ってましたが極端な車ですよw見た目とスペックで買うと必ず後悔します。極端なギヤ比の影響なのかアクセルOFFで急減速し前のめりになります。
3速ですらそんな感じですよ、普通の車で1速全開からのアクセルOFFみたいな挙動です。ホイルベースも短いためより影響が大きくフロントダイブ状態です。
そもそもイタリア車のスポーツモデルは全てクレジーな設計ですよ、タイプRやニスモやAMGやMシリーズを買う感覚だと痛い目みすよw
イタリアバイクのドゥカティ ごめん途中で書き込んだ。
イタリアバイクのドゥカティの注意書き知ってます?今だに純正でこんなシール貼られてますよ。
「5分以上のアイドリングは火災の危険性があります。」
レースモデルでもなんでもない普通バイクであり得ない注意書きw イタ車はフラ車よりハードル高いわ
フェラーリ、フィアット、アルファロメオ ランサーエボローションって昔の5ナンバーのもろ4ドアミラージュみたいなやつが好き
そのあとのオバフェンブリフェンデブ状態になってから嫌い そこらへんのクソ貧弱欧州車と外車という括りで壊れやすいとかおかしなレッテル貼られるアメ車は本当に不遇
全然壊れないのに 日本にディーラー置いても右仕様ほぼ作らない位だからな
頑固なのか頭アメリカンなのか知らんがそりゃ売れずに撤退するわ >>169
まあジャップは黙って買えばいいんだよってのはあるだろうな
左ハンドル個人的には運転しやすくて好き 職場駐車場がゲート式なんで左ハンドルだと不便過ぎる
昔左ハンドル車買った上司が半年で右ハンドル車に買い替えてた アメ車代表のテスラも右ハンドル辞めたしなマイナーなアメ車なんて尚更だろうな ヤンキーが当時アリスト・セルシオの逆輸入車乗ってたね。現:レクサス >>177
なんで?若い頃そんな高い車乗ってて今そんなわけないやろ >>162
今ある市販車の中でもっとも進んだ4WD制御システムはS-AWC
こういう技術力の最高峰だからという理由での熱狂的三菱ファンは多い エクスフォースの顔、宇宙刑事ギャバンみたいでカッコいい もうどこの中国車か韓国車かわからん顔になってるからスリーダイヤ付いてる方がまだ安心だわ >>178
若い頃にヤン車乗ってた連中って今は公営団地に住んでボロ軽でパチ屋行ってそう -T-i-k-T-o-k- -l-i-t-e-(←迷惑でしたらこちらをNGしてください)
友人に教えて、追加で四千円分をゲット。
https://i.imgur.com/1aSdgJ2.jpg >>175
VIPカーの雑誌は立ち読みしてた
改造金額でもう一台買えるだろ 三菱はリコール隠しあったからなー
ランサー欲しかったけど初代トッポ買ったw >>187
初代トッポ(1990年-1993年)
もう50代板の方が話合うだろw 初めての車は母親のミニカだった
廉価グレードの4MTだったな 【愛知・知立市】酒飲んで車を運転し軽乗用車に追突 20代夫婦にけがをさせて逃げ さらに飲酒運転の発覚を隠そうとした疑いで42歳の男逮捕 [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692851932/ >>183
あの人は今!
あの時代に稼げたなら今でも稼げてるだろうよ >>162
アウトランダーは本物だぞ
ありゃランサーレボリューションSUVだからな HONDA以外、全てTOYOTAの傘下だから…
でもクラウンセダン欲しい。 丸4灯のセドグログランツとか今乗ってたら渋いかもな
ほぼノーマルで車高ちょい落としくらいで >>200
ランサーエボリューションではないという渾身のボケだろwww >>198
あんな重くて鈍重なのがランエボ名乗れる訳ないだろ >>206
いい加減ランレボに突っ込めw
俺が恥ずかしいだろw クラウンセダン
けど横がデカすぎ洗車機入らん
ギリギリ入れないとホイール削れる SUBARU一度乗ったらSUBARU車しか乗れない。
中島飛行機だぞ! ファーストカーが2002年式四駆インプレッサI"sスポルトだったわよアタシ
下肢障害見つかった今でも乗って良かったと思ってる( ^ω^ ) プロの駆るシビックタイプRがハチロクに負けるだと!? 近頃は人気車種だと盗難に遭うからな
目立たない誰も欲しくないようなので良いんだよ だいたい軽自動車に乗ったら道路での扱いの低さを節々で感じて運転する気分でなくなるからな。
気分転換にドライブしてるのにストレス溜まるし、
それでも軽に乗るのはそれだけの理由があるんだよ >>228
スゲーな他人からの目線でそんなに気になるんだ?
行き辛かったろ >>229
普通はなるよ。
自尊心が削られて辛くなる。
だから100万200万くらい出すだけで3ナンバーに乗れるなら安いと感じる 軽自動車でもターボ付きなら結構速い。
代車で借りた軽ノンターボは本当に非力で首都高の坂も辛いし日常生活でも不満があった。 2015年式ハスラー四駆新車190万円もした(´-ω-`) >>233
軽に煽られて小便ちびってるじゃんオマエ >>230
大した人生歩んできてないんだからそんな自尊心持たんでも
そういうプライド高い奴がすぐ病むんだから、気をつけなよ 〜はちょっと
と書き込めば乗り手がすぐ反応するスレw >>235
うん。俺はそんなに苦労してないだろうね。
経験する必要のない苦労や我慢はあるし、車の軽なんて乗る必要性でいうと、ないからね。
そして軽乗りは見下げられることも分かってるのだからそれを金払って避けてるだけ。
軽自動車が崇められる世の中になれば軽に乗るよ。 軽自動車は潰れ負けするからな
失うもの守るものが無い奴等にはいいと思う 新型クラウンセダン乗ってみたいがまだ若いかな
50代にならないとパパの借りてきた感じになるか 新型クラウンはターゲット年齢だいぶ下げてきてると思う
タイプにもよるけど クラウンスポーツではステルスカラーとかも出すみたいだしな
クラウンセダンでマットブラック出してくれたら良いな >>237
崇められるか見下されるかを気にして生きてるの?
疲れない?金も勿体ないし
稼いでる人の金の使い方ってのを知った方が良いよ >>238
流石に高速道路走ったりはしないだろ
そんな事故に遭うよりガンになる確率の方が高そうだし >>242
そうだよ。
自分を客観視しないからみっともない振る舞いに気付けないんだよ。
金持ってる人がわざわざ軽に乗らないことも言われなくても気付けるんだけど、君は言われてもそれでもその真意を理解できないんだけどね おじいちゃんの中島飛行機に職場一同で爆笑
ありがとう >>249
天空から底辺に向けられた声と思ってくれて良いよ。 新型に変わってもみんな三菱やスバルなんて知らないから良いよな
型落ち乗ってても気付かれない
トヨタはすぐバレるから型落ち貧乏とすぐに気付かれる 乗りたい車なんか乗れるなんて夢のまた夢だ
子供優先 家族優先で欲しいクルマなんて乗れない
子供が大きくなるまではミニバンだわ 1、2台しか買えない都会暮らし40代子持ち
自転車乗せたい
荷物乗せたい
人数乗せたい
走りも捨てたくない→SUV 都内近郊なので1台持ち
子1人で旅行&運転好きの結果→ホットハッチ >>259
レクサスって良いの?
オプション付けた高いだけのトヨタの方がコスパ良いだろ >>261
自分はこれまでレクサス新車3台買ってきました
トヨタのほうがコスパ良いという価値観ならトヨタをオススメします レクサスのエンブレムに+100万円されてるってことか
知ってた ラウンジ楽しみたい人には良いと思うぞ
そのコストを払ってるわけだし レクサスはボディ剛性を高くしたり静音吸音材を多く入れてたりする。
トヨタ車ではコスト削減のために削ってるモノをレクサスは削ってない。 >>261
オプションを付けた高いだけの車がコスパ良いわけ無いだろ自分の言ってる意味分かってる? 【画像】電動ローラースルーゴーゴー女さん「なんか私以外、みんな逆走してるだけどギャハハ」🛴ブィィィィン [245467615]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1693453240/
は?私女性ですけど💢
tps://i.imgur.com/mWMnYF6.jpg はやく自転車の青切符を導入してガンガン取り締まってほしい >>261->>263
縁のないものについて語らんでもよろしい >>278
売れてるのはハイブリッドだから総額400万位のグレードだよ 【自動車】なぜトヨタ「ノアヴォク」ひとり勝ち? 「Mサイズミニバン」各社ほぼ同時期に全面刷新も「圧倒的1位」の理由は? [尺アジ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693476960/l50
今や400万円もするのか 車って年収の1/3が適正価格って聞いたけど年収一千万オーバーじゃないとノアボク買えないのか
辛いなぁ もっとシビアに考えると年収2000万で手取り1300万だからノアボク買うには年収2000万はあったほうがいい セダンでいうとグレードの低いレクサスとグレードの高いクラウンなら世間の評価はどうなの 昔から型落ち中古クラウンはコスパ良い
安いし丈夫だし
先日1つ前のクラウンのタクシーに乗ったら後席乗り心地良くて寝た >>286
覆面多いからな!ちな白バイってレギュラーガソリンだって知ってた? クラウンでもESでもカムリでも好きなの買えとしか。 >>289
俺もCB1300SB乗ってるから知ってる
VFR800もレギュラーだな 埼玉でWRX S4の覆面が目の前で捕獲しててビックリした
キモオタブルーだったし >>288
ちょっとなんだよ?
中古車屋で、これ良いな、新しめでデザインも斬新だしキレイだし意外と安いじゃん、と思って年式見たら11年落ちだった
最近は古い車って概念は20年以上落ちからだな 新車で買ってキチンとディーラー整備続けた物を20年乗る方がまし 新車でめちゃくちゃ気を使って乗るのも疲れるしね
中古だと多少のことははいはいって済ますし 中古だと工場装着オプションとか後から付けられないし価格以外で中古選ぶメリットがない 中古派だけど確かに最近の車はメーカーオプションの選択肢多すぎて希望を満たす車両を探すのが難しい 忖度なしの「いま一番欲しい新車」地区別対決! 東日本ではアルピーヌ一強状態をロードスターが崩す地区が現れる【web版地区別ランキング東日本篇】
https://news.yahoo.co.jp/articles/008ba55f7ce647ef506a58e79f4457fb4aff4313
アルピーヌってなんぞ?? >>300
そりゃ君は拘らなくて良いかもね俺は付けたいオプション装備選択できない中古なんて全く価値を見いだせないよ >>303
つまらない?そもそも中古買って楽しいのか?価格以外で何が魅力なの?欲しいなら新車で買えばいいだけだろ? >>301
ルノーのスポーツブランドでF1でとるよ >>305
田舎もんのオラ全く知らぬ
こったら車さ関東では1番人気なのか 「欲しい」ではなく「乗ってる」のも本当にポルシェ? クルマ好きがリアルに乗っている愛車ランキング2023
https://engineweb.jp/article/detail/3349332
本当はおまいらポルシェ乗ってんじゃんかよう… アンケートって答える側の範囲が狭くてなんの参考にもならん スポーツカー以外はDOHCとかいらん
3気筒SOHC1500ccで充分 ステップワゴンハイブリッド
2.0リッターDOHC(最高出力145PS)に、
H4型モーター(最高出力184PS)が組み合わさって
システム出力 210馬力
これで十分っす ステップワゴンのハイブリッドってシステム200馬力もあるんですね。
結構速そう!!
ぶっ飛ばしてるノアボクってもっと速いイメージあるけどさらに凄いの? >>304
現行がどうも気に入らなくて2014年モデルのデザインが良いなと思って、ディーラーに注文したら新車買えるのか?
1996年モデルは?
たまにむしろ高くなってる中古車もあるけど、そういうの買った事もあるぜ?
1962インパラとか >>318
122万kmかぁさすがトヨタ車は耐久性が違うね >>314
アウトランダーPHEV
直列4気筒DOHC 2.4リッターのMIVECガソリンエンジンに、
ツインモーターを合わせたシステム出力は、75ps増強の252ps
システムトルクも4.5リットルのガソリンエンジン並みに引き上げられた。
オーバースペックそして今の時代モーターだから分からん
0ー100km/hで例えて貰わにゃ分からんよな
これで十分っす 中古s13を18歳でデビューして約2年毎に中古スポーツ系MTを乗り継いで車人生を楽しんだ。今はマツダ6。後10年で選ぶ車なくなるかもな。尚、子持ちですが運転と整備は趣味なんで、今後も車人生は変わらない。嫁さんはソリオだけどね。 ミニバンやSUVも200馬力が当たり前か
目が肥えて重さを感じたらすぐ貧弱扱いすなー >>315
システム最高出力は当てにならん
エンジン+モーター=「答え」じゃない! ハイブリッド車の「システム最高出力」の不思議 (1/3ページ)
https://www.webcartop.jp/2020/07/544658/ 今までアルファード、メルセデス、NX、V60への嫉妬は見たがなんで三菱?
だいたい嫉妬の対象になる金額は500万円以上ってことか
オマエラwww >>333
自分も愛車を語ればええじゃない
語れるほどのクルマがあるって良い事だよ >>334
欲しい車スレであって愛車自慢スレじゃない >>332
NXも三菱も嫉妬じゃなくて、なんでこんな星の数ほどある車種の中でそんなのを選んだのか?という疑問に近い揶揄 妻に次はフェアレディZにしようかなと言ったらGTRにしろと返答された >>336
むしろなんでそんな風に考えるのかが疑問だな 新車だとZもGTRも買えないぞ
完全予約抽選でZもGTRも現状受け付けて無い このスレは有名車種を上げればかまってもらえるらしいからな おはよー。
昨日、郵便局行ったらNISAめちゃくちゃ進められたw
車買うか?←軽だけどNISAに突っ込むか?250万 >>339
先週ディーラー行ったら注文は未定だけど予約は受け付けてると言われたぞ GTRは来期の予約受付だけ開いてるのか?
まあ今まで外れた人優先で抽選するから新規客じゃ無理なんだけどね うちはGTRは金銭的に無理だわ
Zならいけるけど見た目そんなに好きじゃないからなあ 縁が無いわけじゃないけどね
今乗ってるのは昨年新車で買ったRCでZと同価格帯のクーペだし
2~3年後の買い換えに向けて少しずつ探ってるとこ >>349
別にいいよ
ただで入るお金だし、そのお金から納税しても余るから レクサスのクーペの中では大した値段じゃないね
Lのエンブレム欲しい人用って感じ 何か叩かれてるけどその前もその前もレクサスだったから担当に小回りが効く車に乗り換えたいと言ったらRC薦められてRCにしただけなんだよね
TRD盛ったから800万になったけどRCみたいな不人気車だと自慢する気にもならんし自分の周囲には資産家多いのでこんな雑魚車だとむしろ赤面する
レクサス続いたんで流石に次は他社にしたい なら日本車にこだわる必要も無いと思うが好みの問題かね? 値段と見栄え重視で車好きでは無いから別にいいんじゃね?
安いのも高いのも面白さや良さは車毎に違うしさ >>353
雑魚車だから叩かれてるんだし、自慢できないんだろ?自然じゃないか
恥ずかしいのか自慢したいのかどっちかにしろ
自慢なんてしたくない、ってんなら叩かれても我慢しろよ 自慢と思われたくないし叩かれるのも嫌とか子供かよw >>364
もちろん買えないよ
でも買う金あったらさ、流石にあんなの選ばないって
くれるって言われても要らない
置いといても乗らないんだから邪魔だしさ 中途半端な車だと買えない癖にというようなコメントよく見るのはなぜ >>364
アイドルの握手会券付きCD千枚買えない分際で
って言われても困るだろ?
なんでそんなものに金を使うの?っておもうだろ?
同じ事なんよ
ルビコンの話だったら、へぇセンスいいねーとなるわけ >>368
困らないぞ実際握手券付CD3000枚は買ってるし NISMOZ購入権利GETしたがどうすっかなー
何時買えるかわからんってのは本当にストレス いやNISMO選ぶと現状予約してるノーマルが取り消しになるし
NISMOの予約番号がかなり後だから来年買えるかすら不明なんよ
日産の生産がクソ過ぎて希望が見え無い状態 >>376
金、顔面、チン長が男の三種の神器
給与年収1,300万円、トレー年収5,000万円目標、イケメン、押し付けなし18cm巨根
特にデカチンが男のQOLを最大化させる、これマメなwww ガソリンなんかL200円でいいんじゃねーの
それかガソリンを政府が安くする代わりに3ナンバーの税金を、前の8万に戻したらええやん >>377
エロくもなく精力も薄いような男が何事も成しえるものか!
と、エロい男は成功するというしな >>377
エロくもなく精力も薄いような男が何事も成しえるものか!
と、エロい男は成功するというしな \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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O と思うプリウスであった
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_,,..-ニニニ二~~~~~~~~~~~~~~~~~~^广 ゙̄''''''―ー-....,,_
..ィニ宀゙万'´  ゙゙゙̄宀a__ -一―‐'''''''''''''''' ̄ ̄ ̄''''''''ー=-_,,_
,ノ/ .聿 ! ゙゙ヘa ''ー.._ ゙''ーー-__
__,/'斗 /什 |! lト ゛ー 、 ゙゙'''‐__
/"´ 〈j广 ノ什 │ _/ _っ,,___,,.........----‐‐'''''''' ̄ ̄ ̄ l丿
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|| ,,...│ ,, | / ‐" | __...--....-一''''ヽ|!
l/> -1 ∟ ヽ¦ ヽ ' l---一‐‐'''' ̄´ /‐l1 .....-小
ll!rヘ, │ " / /''ヽ '、ヽ 1 ....---'ー宀........--‐‐''1 1 !ノl
下llヽl | ./ ノ 1¦ |冖'' ̄ l l l ! 丿 │
ヘlィイ〉 l / - い │ l 1 _,,....-┘ _,,/ 〉
llソヘ`ー..、 1 / /'''''''‐ 、-‐---........,,ノ二ニ二,,⊥ `´__....-‐''" __..-"亅
`ー-‐'`ーこー冫 │ ,-''''\ '、 ^ー......--一''''"´_.....-‐''''" !
゙ー.._゛ー 、 │| l ,..- 、 ゙ 、 ! __........-‐‐''"´ 丿
`ー.._ ゙'''││1ヽ/`'、゙、 1  ̄ ̄´ _..-‐ン'´
`ー..│|」..ン!_,/゙、 '、 │ _.....-''_彡‐"
 ̄ll__/┌-│ l;--.....__ ! __.....-;;_彡-‐''"´
゙ハ !〈 、│ l l ---彡宀一~~´
ヘ`ゝl_.ソ ヽ-....,,_ .-''" ̄
ヽ,, _/  ̄~~
`''''''"´ 絶対買えないけどロールスロイスゴーストめちゃくちゃ欲しいw
47歳 年収420万 >>383
ジム皆行ってるのな
俺もFIREしてジムいくよになった
皆平日昼間黙々とやってるよね
そこで交友関係広げようと思わず、健康のために行ってるからメニューこなして帰る感じだわ
働かずに毎週風俗通うのが勝ちなんか?
ついさっきソプ行ってめちゃタイプの子出てきて唾液交換しあって、立ち飲みで一杯やってる
ドパミン的快楽に溺れてるだけや…
法人オーナーでもう働いてないけど、もう金儲けもする気おきないわ なんか面白いことないもんかね >>384
ボディメイクしてコンテスト制覇を目標にしては? >>383
素晴らしい
口に出して言うことが大事なんだぜ!
ワイもロールスロイスかベントレーのバカっ速PHEVが欲しい! 親に車買ってもらえそうだ( ^ω^ )
昨日で四駆ハスラー90000キロ、下肢障害あって車高長のハスラーキツくなってきてさぁ
雪国なんでガソリンかハイブリッド、四駆ターボ軽
ちなみにSUBARUとSUZUKIしか乗ったことないなぁ セブンスターよりマイルドセブンが好きって人が居たでしょ?
それとおなじようなモンだよ いいねーパッパにブッブ買ってもらうのーうらやましーなー 40代だと親が団塊世代多いと思うけど、バブルでかなり稼いでいる人多いから抜くの難しい >>395
うちは成金よ( ^ω^ )親父が50代で不動産経営して成功しました。ちなみに親父の車はSUZUKI、SOLIOハイブリッドのFF 40代未婚車無しなら最低辺一直線で孤独死確定の残りの人生消化試合だな 40代未婚で車あり親経営賃貸に住んでるのは終わっとるだろうか( ^ω^ ) >>399
親より稼いでたら終わってない
親を超えることこそ親孝行 >>400
デブスちゃんは発達+身体障害者だから( ^ω^ ) うちはHONDAに乗ったことないって言ってた。N-WGN可愛いな( ^ω^ ) 知人がディーラーにアルファード熱心に勧められたので
納車は?って聞いたら2年後位ですって言われて呆れてたw >>406
ローバーとかランクインしてて意味わかんね
ランドローバーと間違えてんのか? >>406
シボレーもフォードもダッジも入ってないとかどこの国のランキングよ?愛国心のカケラもないな 40代に入ってから休日はカラダを休めるのが最優先で、行動範囲がめちゃ狭くなったな。
若い頃は半日くらいは平気でドライブしてたけど。
今の行動範囲はせいぜい家から半径15km以内だな。 タクシーで使われたたプリウスは1500弱あったりして後席天井広々
先代プリウスは1450弱
現行プリウスが1400ちょっとで後席天井低い 欲しい車が現状買えないからホビーカーにミゼット2買ってやろうかと
調べたが見事に中古は高くなっちゃてるな
ミゼット3出たら買うのに 90年代のアメ車なんかも10年くらい前は洒落で買えるような値段だったのに、90年代当時に戻ったのかというくらい高値になってるな アルファード乗り勝ち組のワイ
今日も後ろを走る金魚の糞にしかみえないオンボロ軽四を眺め嘲笑しつつ優雅に帰宅したわけだが 👑アルファード様所有するなら🏢タワマン最上階とセットが望ましいかと思います。
ドヤりオラオラひけらかせますぜ💴🚗33 M4だろうけどエアコン無いし遅いし楽しいフィルターないと
えげつない乗り味だぞ 駐車場にランクルの逆輸入車とハマーがとめてあったわ
さすがにハマーはゴツい そういやハマーさっぱり見ないな
ガソリン代高すぎて家でおねんねしてんのか イナカ県なんで横幅いらん
5ナンバー越えのデヴは邪魔でしかない ハマーは日本だと駐車場に困るので極一部のファン以外には維持が難しい むかし原発避難民がベンツのジープに乗っててたまげた(´-ω-`) 10月からさらに色々値上げか
車やめて原付でも乗るかな ホンダの電気自動車がアメリカで来年から発売でベゼルみたいなSUV 複数持てるなら趣味にも走れるが、家族では俺しか運転しないんでまず1台汎用性を最大限とるしかないんだよね
結局トールワゴンになってしまう、それなら軽でもいいやとスペーシア
2台目持てるならminiが欲しいかも 旧型ミニは本当にホビーカーだな
BMWミニは当たり外れが明確にあって外れ引いてると故障連鎖地獄になる 関係者によりますと、ビッグモーターが保険金を水増し請求した疑いが強まった昨年7月、
損保ジャパンは東京海上日動、三井住友海上と3社で対応について協議した際、
水増し請求の追加調査は必要ないとしたうえで、
取引再開にあたっては「お客様への案内は行わず、
その理屈は今後、考える」と発言したということです。 NEW CーHR 欲しかったけど価格850万円〜1000万円近くするものまで出てきた。
超絶爆売れ予約パンク状態だそうだがちと高すぎねえか?
あの国産コンパクトカーでBMWより価格が上はぼったくり? 元嫁がセレナ欲しいと言うから買ってやったわ
おまえより数段甲斐性があるだろ! トヨタ自動車が小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「ライズ」のハイブリッド車(HV)について、顧客から受けた注文を取り消すことが14日、分かった。
製造元のダイハツ工業の不正に関する調査が長期化し、出荷の見込みが立たないため。
ダイハツも「ロッキー」のHVの注文を同様に取り消す。
ダイハツ約34万台リコール パーキングブレーキ不具合 1月
ライズとロッキーのHVはともにダイハツの工場で生産している。衝突試験を巡る認証手続きに不正があったと5月に発表し、出荷と販売を停止していた。
販売関係者によると、注文の取り消しは数万台規模になるとみられる。販売店は納車を待っていた顧客に別の車種への切り替えを呼びかける。 XVからの乗り換え勧められたけど、クロトレの内外装がダサいので他車にした
さらばスバルよ 三角チョコパイはキレイに落とさないで食べられない
ポロポロ落ちる
車ん中で子供らがポロポロ落としてる>< >>441
新型ミニは2世代目買ったらまず大丈夫と聞いたが大丈夫じゃない場合もあるんかな? 【JMS2023】RX-7復活か…マツダのロータリー新スポーツカー「アイコニックSP」登場 市販化なら500万円台後半?
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698657045/ どいつもこいつも5ナンバー枠越えてブクブク横に太りやがって
道がせめーんだよクソが >>455
週末に高速使って出かけるのがメインの人なら良いけど、街乗りで一回の走行距離が20キロ以下とかでエンジン止める様な乗り方だと直ぐにトラブルがでる。
しかもそう言ったエンジントラブルで修理見積もりをディーラーとると50万とか普通にかかる見積もりがでる。
ミニが悪い訳じゃなくBMWのディーゼルエンジンが悪いんだけどな。 >>461
ググって震えたわ
これガソリンの方なら本当に大丈夫なんか? >>462
大丈夫の意味がトラブルが多いか少ないかと言う意味ならガソリンエンジンは大丈夫だよ。
ただしメカノイズが凄くて外からエンジン音聞いてると昔のディーゼルみたいな音量のメカノイズ出るし
車内の静音性能もホンダやダイハツの軽自動車の方が遥かに上だよ。 短距離メインな人はディーゼルなんて普通買わないよね ちゃんと調べる人なら買わんけど残念ながら何となくで買う人って結構多いんだぜ
ディーラーに薦められたからってだけで性能の精査せず疑いなく買ってる人の何と多いことか パドルシフトない車に乗り換えたけどいまだに癖が抜けない デェーラーのおすすめに言いなり状態のオプションてんこ盛り車が中古にたくさん流れてるのがよくわかる Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中!
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5.10日間連続のチェックイン(←重要)で合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazonギフト券に交換できます。
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます 乗ったこと無いかわ分からないが
知人名義の車で
普段から乗り慣れてないと
乗り心地が悪くても
こーゆー車なら
こんなもんなのかなーってなっちゃう
他人名義で自分で整備もしてないし車高上げた改造車で普通乗用車でも無い限り不具合あっても気が付かないのかも知れない 新車買った事ないから分からないんだけれど
たとえば納車が半年~1年後とかの場合、今乗ってる下取り車はそれまで乗ってる事になるの?
走行距離とか下取り車の査定額が変わってしまう要素の事を考えるとそういうわけにはいかないよね?
代車に乗って納車を待つ事になるのかな? >>473
色々なケースあると思うけど買う時に査定してもらってその事故や傷とか無ければその価格で下取りしてもらえたよ。
走行距離のマイナス分なんて年間1万キロ程度なら新車買うときの査定は変わらないよ。普通に買い取りだけなら走行距離伸びた分はキッチリマイナスされるけどね。
ただし国産車の話ね。 その辺の話をしたうえで契約になるから特に心配しなくて大丈夫 傷や事故ったり大幅に距離伸びたなら別だけど普通は見積もり時の下取り価格だね
最も納車時期未定の車は本決まりしてから下取り値段等決めるので
ディーラーで発注かけても実際に受注されるまでが非常に長くイライラする所
1年半経ってもまーだ受注されないよ(怒) 新車は2台乗り継いであとは中古車にしたなあ
最近は乗りたい車が見つからなくて型落ちばかり探してることになる セダンは視界が低い
ミニバンは大きすぎて運転しにくい
軽はダサいし危険
SUVが中が狭い 安全装備や安全運転アシスト機能の発展がめざましいから
3年ごとに新車乗り換えていくのが一番いいように思えてきた
これから先認知能力は鈍るだろうし 安全装備てんこ盛りによってますます運転能力が堕ちるだろうな
まあそれで危険が減れば御の字だろうけど
しょせん人間という動物が運転してるんだから限界はあるね >>447
国内販売予定は無いんだがw
アフ。丸出しだぞオタク >>468
レクサスのPHEVとはいえ700万円台800万円台はちょっと 原発の誘致した地域はEV車ーのモデル地区に指定して
充電ステーションも充実させて街中をEVの街にしたらきっと状況が変わるかも 黙ってたら何も状況は変わらないんで
何かアクションを起こさないとさあ 30万で買った15万キロの30プリウスで
山へ海へと写真撮影に使い倒してる
ロードサービスつけてるしオッサン一人の足車ならこれで十分だわ まだまだ200万円台のガソリン車だな
子供が大学卒業したらクルマ貯金するから エンジン開発縮小の波 日産は機種6割削減、三菱自撤退へ
脱ガソリン車、EVに投資
2023/11/27付
日本経済新聞 朝刊
日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。
軽自動車やハイブリッド車(HV)向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。
日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。
日産は英国でのEV生産を拡充す… ガソリン車なくなったらHVなんて高価なもんオラ買えねえだよ
PHEVなんて雲の上のおクルマだがや
いやまじどうすんのよ? >>491
ハイブリッドは軽自動車でもあるし普通車でも200万円台前半からあるぞ 旧車欲しい。でも維持費とんでもない金かかるんだろうな。 >>493
20年前ぐらいの型落ちセダン買っとけば良いじゃない
70代になる頃にはビンテージ車よ バブルのときのクラウンなんか今でも十分走るしあと20~30年乗れてもおかしくないな 15万キロ走行した200系クラウン…
そろそろ乗り換えます 今は木目調とか流行らんけど俺らの中の高級車って言えば木目調よな
ハンドルも木だったのに今の高級車はステアリングヒーターや安全性から使わないんかな 新型アルファードにも安っぽい木目調あるけどそうじゃないんだ
型落ちの昔のオッサン臭い木目調が良いんだ >>499
ハンドルが木?純正でハンドルが木なんて俺等が車買う頃は無かっただろ? セルシオのステアリングとかコンビのウッドだっただろ
以前乗ってた2000年型のCクラスもコンビのウッドだった
夏場になると触れないくらい熱くなって大変だった 事故起こしたら刺さりそうな木のステアリングあったな 次は軽にする
N-BOXかムーブキャンバスのどちらかにする イナヅマグリルドのクラウンいいなあ
でも古いハイブリ車は故障が怖いなあと 最近近所で見かけてたピンククラウン見なくなったなぁ プリウス納車されて1ヶ月経つけどもうこれで満足度だよ高い車とか欲しいと思わない燃費良いし走りも不満ないしそれでFFの上級グレードで価格も乗り出し400万円台前半と買いやすいし >>507
あのクラウンで型落ちなんだからそりゃいないだろ
フルモデルチェンジしたら買い替え >>506
トヨタのハイブリッドで故障とかそんなにあるのかい? 純白のブリーフはまだ若い
お爺ちゃんしか似合わない 今度マイチェン予定のアトレーを購入予定。
独り身の俺にはこれで十分だ。
普段乗りは小さい車がラクだしね。 4WDの方がいいかもな
街以外は未舗装らしいからスタックすると難儀だよ
特にチェンマイは標高高いからぬかるんでると登れんぞ
ところでタイって左ハンドルだっけか? 三菱なんてタイで新車発表会するぐらいだしな
なおワイはタイ風グリーンカレーよりインド風グリーンカレーの方が好きです!
ハンドルは知らん 三菱アウトランダーPHEVは3度目の値上げ来たってよ
この1年間では1割値上がりと車のインフレが止まらない
Pグレードまとめ
1回目値上げの時、年次改良でWiFiとABHのメモリー付けて16.5万Upで548万
2回目値上げの時、改良(追加装備)なしで22万Upで570万
3回目値上げの今回、年次改良でHLウォッシャ・リヤフォグ・HDMI入力付けて32万Upで602万
Gグレードまとめ
1回目値上げの時、年次改良でWiFiとABHのメモリー付けて5万Upで496万
2回目値上げの時、改良(追加装備)なしで22万Upで518万
3回目値上げの今回、年次改良でHLウォッシャ・リヤフォグ・HDMI入力付けて32万Upで550万 三菱アウトランダーPHEVは3度目の値上げ来たってよ
この1年間では1割値上がりと車のインフレが止まらない
Pグレードまとめ
1回目値上げの時、年次改良でWiFiとABHのメモリー付けて16.5万Upで548万
2回目値上げの時、改良(追加装備)なしで22万Upで570万
3回目値上げの今回、年次改良でHLウォッシャ・リヤフォグ・HDMI入力付けて32万Upで602万
Gグレードまとめ
1回目値上げの時、年次改良でWiFiとABHのメモリー付けて5万Upで496万
2回目値上げの時、改良(追加装備)なしで22万Upで518万
3回目値上げの今回、年次改良でHLウォッシャ・リヤフォグ・HDMI入力付けて32万Upで550万 原材料価格の高騰、輸送費の上昇
国が自動車メーカーにきちんと転化するよう通達出してるからしゃーないね 日本経済新聞
所得制限ない大学無償化、3人目後押し 教育負担軽減
午後6:22 · 2023年12月7日 東京23区に限っては子育て世帯の年収中央値は986万円なのか…東京こわい→世帯年収だから普通では?
https://togetter.com/li/2271379
値上げラッシュだし中央値すら無いなら転職した方がいい 東京都ではなく23区でそれ少ないな
無理に東京に住まなきゃいいのに >>522
同じ540万円なら新型ガソリンアルファード買うわw >>527
仕事が東京ならしかたないだろ共に高卒公務員の国家3種で40代夫婦なら世帯年収1400~1500万だぞ 23区に駐車場付きマイホームあっても固定資産税高そう >>531
駐車場があっても固定資産税には影響ないよ屋根付きガレージとかなら固定資産税かかるけど この歳になると現実が見えて欲しい車も言えなくなるな
必要ではないけどアルファードかな ポルシェいいな
買えない理由の方が多すぎる一品だが アイコニックSP
子供が大学卒業する頃には発売してるだろ >>533
駐車場分の土地も固定資産税はかかるし。 身の丈にあった車に乗るべし
自分は軽四が相応しいがムリしてコンパクトカーに乗ってる >>542
シャコタンのアリストVIP仕様とか欲しいわw 平気で水没車とか流すんだ
新古や中古車はやめとけ
【独自】代金支払うも…“納車されない”トラブル相次ぐ 社長は“失踪”か 従業員を直撃「僕らも給料もらっていない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc13b70e5c7903cca3106b250817d9ca699a5d57 コペンやカプチーノみたいな2シーターの車に乗ってみたい。
軽でも結構走るみたい。けど、あれは20代の若者か子育て終わった
60代以降じゃないと厳しいな。まだ結婚の予定も相手も無いけど。 無理なく買って維持するならね
好きな車どうしても欲しけりゃ多少の無理はするもんよ 車に興味ないなら半分も出さないでしょう
コンパクトでいいと思うし 子持ちかどうかにもよる
独身なら無理すれば中古のフェラーリも買える アウトランダーほしい
PHEVならなんでも良いがプリウスはやだSUVがいい
mxー30 ロータリーEVはモーター走行のみだからやだ
かと言ってクラウンスポーツやハリアーやレクサスのPHEVは高すぎる モーターの加速器スムーズさを味わったらエンジンには戻れないな
たまに乗るにはいいけど ええの
車中泊も無音で快適だし
キャンプ場行きたい アウトランダーはかなりデザインいいね
維持費とかエグそうだけど、見てる分にはかっこいいい EVも急速充電できて航続距離が500キロを超えるなら、とは思うが >>564
モデル3買えよ実走行で600キロ近く走るぞ 真冬と真夏のバッテリー減りの恐ろしさよ
怖くてPHEVしか乗れない >>566
夏?冷房は余り走行距離に関係ないぞ
そもそも夏以外もエアコンスイッチは入れっぱなしにしないとダクトカビるぞ
むしろ今のEVはトランスミッションがないから高速走行が苦手でバッテリー減りが激しい >>557
アウトランダーPHEVなら5人乗りだと500万円台で買えるから同クラスのハイブリッドと変わらん値段でお得だよね
欲しければ買っちゃえば? アウトランダーかっこいいけど今年50万円も値上げしたしな
あの程度では年次改良と呼べん
実質値上げだ アウトランダー中間グレードに軽くオプション(etcカードなど最低限)付けて乗り出し611万円
スタッドレスホイールの31万円とで642万円ってさ
55万円の補助金もらえたとしても587万円
540万円の新型アルファード買うわ アルファードとかベルファイヤーで通勤してる人見ると大変だなぁ~って思っちゃう もう国産車も600万円出さなきゃまともなの買えない
ガソリン車でいいから乗り出し400ぐらいに頼むわ 今のシビック結構良くないかね
シビックに400万かよというのもあるが シビック悪くないけどデカくなり過ぎだわな
海外で売るのがメインだからしゃーないけど太り過ぎ ステアリングヒーターとシートヒーターだけはないとムリムリ
今日は寒すぎ 長距離を楽に移動できるのが良い
ミニバンだと横風に弱いしセダンだと荷物が乗らん
そりゃSUVが売れるわ こないだ2000年頃流行ったホンダのオデッセイ見かけて
懐かしー!!ってなった。あの頃はちょいとイキってる
兄ちゃんたちが改造して乗ってたな。しかし今はホンダは
軽ばかりになってしまったね。 H23年式TOYOTAクラウンを去年の一月に購入した102万←税込
11月バッテリー交換に約15万かかった。
中古は怖いw ハイブリッドのバッテリーって事?
そんなに安く交換できるのなら全然いいじゃんね
合計117万円で新品バッテリーのクラウンハイブリッド スズキのキャラっていうガルウイングの軽をたまたま見かけて
すぐにあれ乗ってみたいなって思ったけど中古価格で普通に
200万〜500万くらいの値段がついてる。これは買えないな。 >>583
あの頃は宇多田ヒカルのCMでのWISHかな 会社で軽トラ買い替えたら灰皿が無くて時代を感じた
メーカーによって差はあるのだろうけどさ GRカローラATが出たら買う予定。
春にラリーで走ってるの見て年内発売可能性あるって聞いたけど間に合わなかったっぽい WR-Vがあの値段で出せるのならいかに他のクルマがぼったくりなのか WRは内装が値段相応
このご時世に安いのはちゃんと抜く所抜いてるから >>604
ハイブリッドじゃないから特に安くないぞ同じ排気量1500ccヤリスクロスとかガソリングレードは180万円台からあるし >>605
俺現行のスイフト乗ってるけどあんまりいい車じゃない。
特に後方の視界が最悪すぎ、運転席からの左後方が
激しく見にくいので縦列駐車とかかなり至難の業になる。 クラウンエステートPHEVかヴェルファイアPHEV欲しい
車中泊に出たい
俺は自由だ >>611
ステーションワゴンが少くなった中で貴重な存在だよねアコードワゴン復活しないかな >>612
新型はSUVっぽいけどな
幅1850超えるから買い物にも行けねえ >>612
国産ステーションワゴン系で高級路線無いからねぇ
レクサスで出してくれるとありがたい
とりあえず次はEクラスのステーションワゴン買いますわ ホンダさんエンジンは捨てるとか言っちゃって
バイクの方もかな ホンダのS660乗ってみたい。運転はかなり楽しそう。
しかし狭いのと収納がほぼ無いってのがどうなんだろう?
長い目で見ると買うのは厳しいかな・・・? >>619
前に乗ってましたが収納はほぼありませんよまだBEATの方が実用的でした
コペンが売れてる理由も収納があって1泊程度なら2人での旅行とかも困らないからだと言いますしs660はそういった意味では軽自動車とは家かなり尖った車ですね
https://i.imgur.com/najtD3C.jpg 正直欲しいと思えるクルマがない
ビートルでも復活して新型出してくれんかな >>621
私は復刻するならカルマンギアがいいかなガソリンエンジンターボで500万くらいなら買う PHEVいいな
被災地でも一番は水と言っているし
井戸水のモーターさえ動けばトイレの水と体拭くぐらいのお湯は沸かせるだろうし
電子レンジがいければ非常食のバラエティも捗る 災害とか考えたらキャンピングカーじゃない?災害地域は停電するからPHEVとか外部充電中出来ないとゴミだぞ PHEVはエンジン→バッテリーのチャージができるから有利
ただ家族全員で寝るとなるとキャンピングカーか >>625
キャンピングカーもPHEVもエンジンで充電できるけど東日本大震災や今回の震災みたいなのはガソリンを入れるのも困難だからな
電気使うなら10万円台の発電機とポータブルバッテリーとかの組み合わせのが現実的だな
キャンピングカーはソーラー付いてるのあるけど冬の日本海側の天気では駄目だろうな 現行プリウス納車されたがPHEVは高くて買う気にならなかった。 富山県住みのクーピーチャンネルってキャンピングカーYouTuberが今回の震災で被災してキャンピングカーで避難してるけどやっぱりキャンピングカー軽自動車ベースでも避難にはいいな >>626
電気は復旧が早いとか
それに少し離れれば通電している事が多いからEVほどではなくともPHEVならチャージして足にできる >>628
へー
家族も一緒となると厳しいが避難所メインで交代でも個室が使えると思えば精神的に楽だな 日産キャラバンマイルームちょっと欲しいが
あれはなんちゃってキャンピングカーかな キャラバンもハイエースもそれなりに金かけて内装弄るかグッズ揃えんとガチキャンプはきついよ
物運ぶだけなら文句無しだけどね
寝泊まりするなら最低でもフラットフロアあった方がいい 布団敷いて横になって寝られれば良いのでツーリングワゴン系で十分ですわ
クラウンエステート復活大歓迎 電気自動車(EV)をテコに「自動車大国」の道を駆け足で登ってきた中国でEVの弱点が露呈し、EV化の流れに逆風が吹き始めた。
世界一のEVメーカーとなったBYDを擁し、昨年1年間に輸出した自動車の総台数でも、
日本を抜いて世界1位になることが確実な中国で、なぜEVを見直す動きが目立ち始めたのか。
EVの弱点が発覚したきっかけは昨年12月中旬、1週間にわたって中国東北部一帯を襲った大寒波と大雪だった。
中国東北部は黒竜江省、吉林省、遼寧省からなり、緯度が岩手県に近い首都・北京よりはるか北に位置していため
冬は寒いことで知られている。
12月中旬、東北部から内モンゴル、中国最西端に位置するウイグル自治区を襲った寒波は尋常でなかった。
黒竜江省のハルビン、吉林省の長春市、遼寧省瀋陽市、ウイグル自治区のウルムチは軒並み最低気温が氷点下40度以下に。
玄関を出たら目の前は高さ2メートルを超える雪の壁だったというから災害級だ。
この大寒波と豪雪こそ、中国のEVに大きな影響をもたらしたのだ。
中国は習近平政府が「大気汚染大国」の汚名をそそごうと、「脱炭素社会の構築」を世界に先駆けて掲げ、
電気自動車の普及に力を入れたため、地方を含めた中国全土にEVが浸透している。
ところが、今回の大寒波と豪雪が「電力の消費を加速させる」「航続距離がガクンと落ちる」などと
電気自動車の弱点をさらけ出したのだ。
一般的に中国の電気自動車は1回の充電で400~500㎞の走行が可能とされているが、中国東北部の寒冷地では性能が落ち、
暖房を節約しても半分の200~250㎞しか走れず、スピードを出すとさらに航続距離は短くなる。
しかも、酷寒のために電気駆動システムが作動しないトラブルも多発したのだ。
例えば、スマートフォンや指紋認証で始動させるスマートキーが作動せず、そのため路上に放置された車が目立ったという。
その結果、SNSには「EVの夢に騙された。次に購入するのはガソリン車だ」と訴える投稿が増えている。
こうした中で注目されているのが、中国の正月である春節(2月10日)だ。
およそ8連休となり数億人がマイカーで1000㎞以上の道のりを里帰りのため大移動する。
そのため、EVのトラブルや不満が中国全土に伝播する可能性があるからだ。
これらが中国のEV政策にどんな影響を与えるのか、見守りたい。
(団勇人・ジャーナリスト)
2024年1月13日 10:00
https://asagei.biz/excerpt/69854
※関連スレ
【EV】韓国「寒くて」SOSが急増! バッテリー充電要請「81万件」[1/2] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704156728/ クラウンはまだある
カローラもある
マークIIはもうない 旧車乗ってる人って修理代で年間どれくらい金かかるんだろう?
鉄屑同然の状態からレストアしてるのが殆どでしょ?
あれで他県ナンバーたまに見るけどよくこんな車で長距離
運転してきたもんだなぁって思う。人に例えればジジイの体で
マラソンするようなもんでしょ?でも所有してみたい。 まとめて修理してあればそんなに金かからないかもねむしろ旧車ブームでR32GT-RやらFDのRX-7やら本体がボロくても高い FOXニュース
オークブルックのテスラスーパーチャージャーステーション、極寒のため駐車場に死車が並ぶ
Tesla supercharging station packed in Oak Brook, dead cars line parking lot due to frigid temps
イリノイ州オークブルック-電気自動車は未来の道かもしれないが、多くのEVオーナーはシカゴの厳しい寒さに対処するのに苦労している公共の充電ステーションはここ数日、車の墓場と化している。
「何もない。ジュースもない。日曜の午後からオークブルックのテスラスーパーチャージャーステーションでテスラを充電しようとしているタイラー・ビアードは言った。"昨日まで3時間ここにいたのに、もう3時間だ"
ビアードは、オークブルックのテスラ・スーパーチャージング・ステーションで必死に車のパワーアップを試みる数十人のテスラ・オーナーの中にいた。シカゴ周辺の他の充電ステーションでも長蛇の列ができ、車が放置されている。
「これはクレイジーだ。大惨事だ。マジで」とテスラのオーナー、チャリス・ミゼルは言った。
ミゼルは充電ができなくなったため、車を捨てて友人の車に乗ることを余儀なくされた。
別の男が状況を簡潔に要約した:"ここにはロボットの死体がたくさんある"。
しかし、日曜の夜にオヘアに降り立ち、自分のテスラが死んでいるのを発見したケビン・サムラックのような人々にとっては、笑い事ではなかった。
サムラックは、稼働中の充電ステーションを探すために平台のレッカー車を雇うことを余儀なくされた。
テスラはFOX32のメールや電話には回答しなかったが、シカゴ地域の自動車専門家は、これだけ寒くなるとEV所有者にできることがいくつかあると言う。
「どんな新しい技術でもそうですが、人々には学習曲線があります」とシカゴ自動車貿易協会のマーク・ビレックは言う。
ビレクは、すべてのEVは極端な寒さに対処する問題を抱えている可能性があり、ドライバーはバッテリーを充電する前にプレコンディショニングボタンを押す必要があると述べた。
「プラグ・アンド・ゴーではありません。つまり、バッテリーを急速充電に最適な温度にする必要があるのです」.
https://www.fox32chicago.com/news/dead-teslas-oak-brook 旧車のレストアや修理は元の程度とどの程度やるかで全然変わるから
一概にこれくらいって言い難いと思うよ
本気なら狙いの車のオーナーズクラブ等で聞いてみるのが一番良いよ 中途半端に生産終了してから15年目とかのが困る
まだ走ってるの見かけるし箸にも棒にもかからないファミリーコンパクトカーとか乗り続ける意味がわからなくなる アメ車はそれくらいだとパーツ供給も余裕だし、むしろカッコよくなるもんだけどな 5年落ち中古で買って車齢25年の車だけど10万km、18万km、22万km辺りに大きく修理代がかかった。
普通の人は交換しないパーツ(プロペラシャフト、ドライブシャフト、フロントマフラー、タービン、パワステ1式)も替えてるので不具合ないし快調です。
セカンドカーも持ってるけど古い車も運転楽しい。 国産コンパクトに13年乗ってるけど色々交換したな
排気音が大きくなってきた気がするのでそろそろ錆び錆びマフラーやパイプの交換も検討しないとな
ど純正の短小チ◯コマフラーなのにブリブリと勇ましくて恥ずかしい >>663
高級車なのに排気音デカくしてるクルマも勿体無いよな
低速域で五月蝿いとHVじゃない安物だと見抜かれる >>654
オンボロに価値があるのが解せん
使い捨て世代だからな >>662
俺の車も車齢24歳、22万キロ
20万キロの車検の時にエンジンマウントやらウォーターポンプやら燃料ポンプ等交換した
中古で7万キロの頃から乗ってるけどO2センサーとストップランプスイッチクッションぐらいしか故障した事ない
普段乗りはハイブリッドのセダンに乗ってるけど、古い車は運転していて楽しいね 99年のアメリカ車だけど、まだ10万キロだからか消耗品以外交換してないな
バッテリーやタイヤ、灯火類はもちろんだけど、ワイパーとウインドウモーター一式、オルタ、燃料ポンプ、ショックアブソーバー一式、アーム一式、そんなとこかな
ラットスタイル目指してるから外装はハゲハゲで全く手を入れてないけどw >>666
冬は毎週長野へスノボ行ってて塩カルにやられて交換した部品が多い。
マフラーも前から後ろまで穴空いたしブレーキキャリパー、ローター共に錆で交換。
下回り交換してるのも塩カルによるもの。
壊れる前の予防交換もしてるから新車購入以上に修理した。
それでも電スロでない古い車は楽しいですね車体が軽いガラス面広く視界良好。 今や賢い家電製品みたいな車ばかり
車線逸脱警告だの追突横滑り防止だのカメラセンサー電子制御しまくり
もはや人の運転すら制御されてしまう時代になってしまった
そして自動運転へ… >>669
楽でいいじゃん
もう運転支援無い車はムリな身体になってしまった 運転アシストはメーカーがユーザーの事信用しないからこれからも加速するわな
けどユーザーはメーカーの新型技術を信用しなきゃいけないのはやはり怖い オートマなのに坂道発進の時に下がらないようにブレーキホールドとかの機能が付いてる
人間がどんどん阿呆になってきてるね 最近のMTも2秒くらいホールドブレーキかけてるよ
平地でエンストこきそうになっても車がエンジン回転数上げるとかなんとか そう、だから100歩ゆずってMTでは仕方ないとしてオートマで坂道発進なんて幼稚園児でもできるでしょうに!
オートマで「きゃー坂道発進苦手なのー」とか、もうあほかとばかかと >>672
>>674
ブレーキホールドは最初は坂道発進が容易に出来るように開発されたけど今はそれだけじゃないよ
CVTやDCTは逆入力の負荷が苦手だから今は保護の為に付いてるだからポルシェやGT-Rの様なスポーツモデルにも付く様になった
トルクコンバーターなら多少の逆入力を逃がせるけど伝達ロスの少ないCVTやDCTは駄目なんだよ スタッドレス履いて4WDだけどやっぱり雪は嫌だね神奈川だから年1回くらいで余りに積もらないのが幸いだけど
雪国とか絶対住みたくないなスキー場には行くけど雪国積もる地域には住みたくない 芸能人の有村架純がワイドショウ^の芸能コーナーで出ててえ青い日産ノートの真横で取材を受けてた
あれは日産ノートの新型なのか?? 大雪で渋滞する地域なのになぜ水もケトルも食料も積んでないの? 四駆だろうが滑るもんは滑る
スタッフからの脱出の能力は高いだろうけど >>688
トラクションコントロールが有能すぎて万能感持っちゃうと危ない
最近みんなHVだからスタックしてもタイヤに詰まった雪を遠心力で吹き飛ばすラリーのMUDのテクニックで簡単に脱出する機能も付いてるが限界はあるしな ゴムチェーン持ってるけど一度も使ったことない
多分大雪降ってもつけられない
東京で土日になるだけで雪なら乗らない選択肢があるからなあ セレナが手放し運転できるCM見てからセレナが欲しい >>698
その機能使うのに年間2万5千円以上の機能使用料金払い続けないと使えなくなるんだぞ 金のキャバリエとかあったなあ
絶望的に売れていなかった >>702
BMWの代車にサターン出された事あるわ
どっちもクソだった https://www.crank-in.net/news/140460/1
お笑いコンビ・ダイアンの津田篤宏が25日、自身のYouTubeチャンネルを更新。納車されたばかりの新車でナビと口論になる一幕があった。
ついに納車を迎えた津田は、上機嫌に諸々の手続きを済ませるとカギを受け取って念願の運転席へ。
店舗スタッフから基本操作を教えてもらっていると話題は車に搭載されたナビへ。
声で操作が可能なナビを使おうと、津田が「ヘイ、メルセデス」と呼びかけると、ナビは「どうぞお話しください」と返答。
これに津田が「品川駅に行きたい」と告げるものの、ナビが表示した行き先はなぜか千葉県長生郡。この結果に津田も「なんやねん!」とポツリ。
その後、早速駐車場まで試運転することになり、ナビに「ヘイ、メルセデス」と呼びかけ行き先を言うと、ナビは「何を行いますかぁ?」とちぐはぐな一言。
まさかの返しに、津田は思わず「めちゃくちゃアホやんけ」とツッコんでいた。
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https://i.imgur.com/kMZldGQ.jpeg EVは重いしタイヤ減るの速いしブレーキ減るの速いしコーナーで曲がらないしでって >>712
日産リーフe+乗ってが回生ブレーキだからガソリン車よりブレーキパッドの減らないしタイヤも純正だけど7万キロで交換したので普通だぞ
ガソリン車と変わらんよそもそも車重はメルセデスcクラスとかその辺のクラスのガソリンセダンとかよりも軽いんだぞ 15年乗ってまだ7万キロ行かないが、タイヤは3回替えた >>713
最近海外の記事でEVのタイヤ消耗に関する記事が日本語版で出ていてそれを鵜呑みにしてる情弱が言ってるから
貴方の様に実際に所有している人からすると理解出来ないと思います自分もアウトランダーPHEV所有車だけどタイヤの消耗なんてありませんから ヤナセ
ピアッツァ ネロ ハンドリング バイ ロータス 10万kmだけど一回かえただけだな
ブルアースからエフィシエントにかえたらまあ溝の減らないこと
時々ずるってる気がするのは愛嬌として受け止めておこう >>721
そうだが?電動関連の信頼性は日産と三菱を上回るメールは国内、海外含めてありませんからね
もしかして古いイメージだけで最近の事情を知らない感じかな? >>723
会社の体質よ
リコール隠し
もう許しちゃう感じ? >>725
それならリコールも出さずグループぐるみで不正を隠蔽していたトヨタとか絶対駄目だよなしかも内容がかなり悪質だし。 >>727
もちろんダメだ
俺はずっとフォードだけ 同じくアウトランダーPHEV乗り
峠が良すぎてタイヤに悪いと思いながらも攻めちまう トヨタやレクサスじゃみんなと同じで個性がないなとなると三菱いくんだよね トヨタのSUVにカッコイイのないしな
イイと思ったらバカでかいし
レクサスのは一世代古いし >>733
1世代古い?
NXやRXは2023年発売だしLBXだって今年出たばかりだぞ >>734
あって当たり前の装備しかない凡夫に成り下がったというか
よく言われるがクラウンスポーツやアスリート後輪操舵や制御技術がレクサス超えてないかという
今やあって当たり前の装備
ヘッドアップディスプレイ、シートヒーター、ステアリングヒーター、リモートエアコン、電動テールゲート、多少のEV走行、100v1500wコンセント、アンビエントライト、自動運転、
これがあればイイだけなのにレクサスのデザインが10年以上変わらずもう見飽きた あとメーターディスプレイへの地図表示も
贅沢を言えばペットボトルホルダーの温冷装置ぐらい標準で出来るだろうと >>734
なんかデザインそのまますぎて型落ちデザインなんだよ
BMWとか見てみろよ
ダサいかどうかなんてどうでも良いの
高級車ってのは目新しいかどうかが問題なんだよ >>740
ブランドで買うからこそ一目で新型と分かる事が大事なのだ >>738
デザインがダサいとか新しくても致命的だろ君はテスラの車が高級車と勘違いしちゃう人間なんだろうな
あれは高級車じゃなく高額なだけだからな目新しくて最新の装備があるだけで高級車とか完全に物の価値が分かってない感じだな
イギリスのロールスロイスがアストンマーティンやランドローバーとは別格の高級車と言われる意味すら分かってないだろ 内装は走ってるとこ見られる分には誰にもわからないんだから、外観良ければ良いんだよ なんで日本車は二代目三代目となるたびに鈍重なデザインになってくんだろな
実際色々な機能盛ってるからなんだけど >>743
ダサいと思っても慣れるからな
レクサスのスピンドルグリルやBMの縦長豚鼻とか そろそろフリードを免許とる長女の運転練習用にあげてロードスターを2台目にほしい >>755
RAV4のPHEVと同価格帯だよ特に高いわけじゃないよシエンタやフリードのハイブリッド売れ筋は総額350万前後だしステップワゴンやセレナも売れ筋は総額400万前半だよ
軽自動車のN-BOXも総額250万前後だぞEVとハイブリッドの機能あるミドルクラスSUVとしてはむしろ価格控え目だと思うよ 今年の年末で9年目の車検だけど車検通して11年乗る予定です。でも今の新車は納車まで長いだろうから10年超える前に買う車決めて契約する予定です。
今はジェイドハイブリッドで360万円くらいだったけどハリヤーハイブリッドかエクストレイルあたりで450万円~500万くらいで考えてます。
https://i.imgur.com/ob88Vqm.jpg 俺はセダン好きだから次もセダン買うけど40代が普通に買える国産セダン少なすぎだよ今のカムリハイブリッドだけど
ハイブリッドセダンで乗り出し500万位って次に買うときはホンダのアコード位しか無さそうなんだよな
この位の価格でもっとセダンだして欲しいよスカイラインとかe-Powerとかで出ないのかね? ハイブリッドセダンならカローラやプリウスがありますよ。 >>763
カムリからの乗り換えなのでカローラやプリウスは考えてませんねプリウスはトランクが独立していないので論外ですね >>762
親達が40代の頃ならマークⅡ、クレスタ、チェイサーとかローレル、セドリック、グロリアなど充実してたのにね。
国産セダンはLEXUSくらいしか複数車種販売してないよね。 >>766
カムリからだとカローラ却下な理由が不明だけどw
小さいのが不満ならC63電動スーチャーのセダンなかなか良さそうですよ。
レースとかF1の技術とか魅力的ですね。 プリウスなどを排除して、なぜにそこまでしてハイブリッドにこだわる? >>762
需要がないんだからしゃーない
センチュリーでさえあれだもの >>769
プリウスは5ドアハッチバックであって4ドアセダンとは違うと思うが? SUVが流行ってる今もミニバンの頃もステーションワゴンの頃も
日本メーカーは売れ筋車種以外は切り捨てる事によって利益を確保してきた >>772
商売なのだから当たり前では
セダン欲しけりゃ外車でどーぞ、ってことだろう 大柄な3人家族で視点高めで無駄に大き過ぎない
なんて都合のいい車種ってないですか? >>773
でも海外メーカーは売れ行きに差があっても車種を限る事はしない
当たり前ではない >>775
その非効率を受け入れるほど、経営陣が車という物が好きなのか、
それとも馬鹿なのか、どちらかだろう >>774
ノアとセレナが第一候補かな、次がステップワゴン
それより小さいならルーミーとソリオ
シエンタやフリードはそれよりもちょい低めだけど選択肢には入るかな
ルーミーはダイハツ製なので新車が手に入るかはわからん アルファードELにして後悔してるの多いとか
Zグレードのエンジンモデルで十分過剰スペック 貨物か自家用は規格車なら個人だと購入時の状態(後部座席の有無等)で登録可能だったはず
ハイエースとかは個人乗りでも座席増やして自家用登録してる人たまにいる >>781
>>782
貨物と自家用車って全く関係ないだろ
貨物は1ナンバー4ナンバーで自家用車ならナンバーに関係なく白ナンバーは自家用車だぞ
ハイエースは貨物仕様の4ナンバーのナローボディも1ナンバーのワイドボディも座席増やしても最大積載量あるから5ナンバー3ナンバーにはならないし
1ナンバー4ナンバーでも白ナンバーだと自家用車登録だからな >>782
座席数は貨物とか乗用車とかに関係ないよ。そもそも784が言ってるけど今は営業用ナンバーでないのは全て自家用車って扱いだよ。 アウトランダーめちゃくちゃカッコいいじゃない
半額でHVモデルが出たら買うわ いらないわー
くれるって言われても要らない
邪魔になるし >>794
ずっとカッコイイけど、現行は最高かもね >>797
おいおい、ユニクロ着てるアウトランダー何ちゃら乗りが何を物申してんだよ笑わすな 三菱のデザイナーがやっぱり他社に比べて劣ってるんだろうな マツダのフロントは国産ではかなりいい方
なおバック マツダはこの20年でだいぶ良くなったけど、三菱はやる気ないらしい 三菱好きはどうなって三菱好きになるの?
零戦の旋回性能に魅了されたの? 2022年世界一販売台数の多かった車はRAV4
世界一販売台数の多いPHEVはアウトランダー
この辺を買った人達には聞いたら? おまいら乗り出し600万円ぐらいを嫌悪するよね
1000万円超えてくると分からないからダンマリ読めてきた どうせメルセデスGクラスとでも言ってればいいんだろう ほんと豊田章男はまるで他人事のように言ってるけど元々はトヨタが指示出してやらせたことなのにな
元請けは自分達がやりたくないことを下請けにやらせるのは日本の産業構造 昨日めちゃくちゃ久しぶりにランエボ見たわ。2000年頃結構見かけたけどな。
しかし三菱は故障多いイメージあるし車の修理工場で働いてた知人の話によると
ランエボも割とすぐにダメになるらしい。 >>839
数日のレースに使ったり、サーキットで最高速アタック出すだけなら壊れやしないよ
2年も3年も街乗りで乗ろうとするのがいけないんだ
三菱は悪くないよ! 乗りたい車は日本で出してなくアメリカで売ってるし
それなら其の為にアメリカに引っ越して生活するのも有りかも >>843
半額でそれ以上の性能の国産車が買えるが >>847
英会話できるの?
(まちがえて向こうで2回書いちまった) >>849
XC60 Recharge plug-in hybridメーカー希望小売価格(税込)\10,190,000
アウトランダーPHEV P_7人乗り_4WD(2.4) 新車価格(税込)\602.4万円 三菱車を出しときゃなんでも面白いw
いやしかしボルボはもうちょっと値段相応の働きしろよ 1.5倍の円安なんだから国産車が有利なのは当たり前だろ 三菱と日産は会社の社用車で使っててしょっちゅう故障してたから壊れやすいイメージしか無いわ。
だから車買うときは必然的に選択肢から外れる。 軽やコンパクトでなくてハイブリッドならなんでも良い
クルマの似合うおっさんじゃないし そろそろホンダはNBOX以外のヒット作を出してくれ >>863
コンパクトカーが嫌ならプリウスやシビックくらか?このクラスなら買いやすい値段だけどそれより大きいのは国産だとSUVになっちゃうね ランクルのダカール・ラリー市販車部門11連覇を止められるのはトライトンしかいない >>864
300万円のシビックタイプRユーロすらも軽乗り弱男からすれば嫉妬の対象
【独自】マジックで車に「バーカ!」 の落書き ドラレコに映る “犯人の車”を偶然発見...確保 兵庫・三田市
https://news.yahoo.co.jp/articles/7788fb0c6b1f2fcf71182f6eb75373e3194f6852 >>865
おっさんなんて誰も見てないし乗り心地良ければ何でも良い アウトランダー プラグインハイブリッド
趣味出過ぎ めちゃくちゃカッコいい
これ「買わない奴 車付きやめとけ笑 >>871
星の数ほどおる中で何だまたよりにもよってそれ?
罰ゲーム? >>872
ワイもアウトランダーはまあカッコいいと思うのだが
貶さずカッコいいと思う車種を言えば良いだけじゃない >>866
無骨なデザインでいいね内装の質感がハイラックスとは比べ物にならないくらい良かった排気量が大きい分走りはハイラックスが良いのかも 日本に輸入されてるハイラックスは2400なんだね知らなかった2800のディーゼルターボだと思ってた >>875
前からカマロと言ってんだが、苦し紛れに無理くりケチつけてくるんだよ スイフトは運転席から見て左後方の視界が絶望的に悪い。
縦列駐車とかメチャクチャやりにくい。これは失敗だったな。
それにエネチャージとかついてるけどアクセル離したらすぐに
充電が始まるからすぐ速度が落ちていく。これってかえって
燃費悪くなってねーのか?とか思ってしまう。 いちいち窓ガラス越しに縦列駐車する?
ドアミラーだけでやるんじゃないのか?
最悪バックモニターで確認しながら >>854
買えずにアウトランダーで妥協してる連中はこれだろ
ほとんどがボンネットに車種目入れてるし
勘違いしちゃうおもちゃボルボ恥ずかしいなw
RANGE ROVER EVOQUE AUTOBIOGRAPHY P300eプラグインハイブリッド(ガソリン)メーカー希望小売価格(消費税込)\ 10,360,000〜 あと数年で50代になるんだけど乗りたい車が思い浮かばない
もう一回国産SUVでいいかな 自分ももう乗りたい車がない
20年前は乗りたい車だらけだったのに 俺もそんなだからもう16年乗ってる
買い換えるにしても欲しいのは無い上に車自体高くなってるときてる
気に入ってる車だからオールペンして足回りリフレッシュしようかな?機関は極上なんだよな >>892
車の似合わない中年オヤジだしな
どんなオシャレなの乗っても「その顔でw」となる 俺は融雪剤をガンガンまく雪国に住んでるから車もそんなに長くは持たないだろな 高級外車に貧相なおっさんが乗ってるとドライバーのショボさが際立つ
車にもドライバーの雰囲気や歳相応ってのがある思う 派遣こどおじのわいには高級車はムリ
でも軽四はイヤ >>897
持たないだろって?
今まではどうだったのよ?
雪国ならアンダーコートすればいいじゃない下取り査定がメチャ下がるけど乗り潰すなら関係ないし >>899
カローラ系とかノート系とか総額300万くらいで乗れる車で探したら? ハイブリッドの出足に慣れるとガソリン車には戻れない
デブに優しい広めの足元でハイブリッドで300万円ぐらいがいい >>908
スーパー301条の関係でトヨタが因果を含められて売らされたんだった用に覚えてる
金のキャバリエとかあったなあ
トヨタブランドなのに絶望的に売れていなかった 最近のクルマってバケットシートほどじゃないけど横Gに耐えるように肩幅狭いよな >>911
セダンやSUVやミニバンは狭いとかないでしょクーペタイプの車でもサポートあるけど窮屈なほどの狭さはないよね >>914
そして伝説になるんだな
中古も高騰して >>915
ならないだろ次のモデル発表してんだから >>913
踏み間違え防止のためかエッジが立っててキンタマ窮屈 オンボロコンパクチはもういやだ
型落ち高級セダンを颯爽と乗りこなしたい >>920
あとあと不具合が出た時に高くつきそう
安いのには理由がある 昔日産キューブは若い奴ばかりだったけど時代が変わり今60代位の年配が乗ってるね 連休だけど暇だからドライブしてたら
路地から出てきた女さんが運転する車に急ブレーキかますくらいのタイミングで前に割り込まれたわ
これだからイナカは走りとうない 会社のトラックが釜掘られてリアベッコベコ
結構な速度で突っ込んで来やがってトラックじゃなかったら惨事になる所だった 裕福層は新車を最後まで乗らないで途中で買い替えるから
EV者でもバッテリーがヘタる前に買い替えるだろうし
そんなにバッテリーの低下を実感する前に買い替えてるでしょう >>929
最後までとは?金持ちとか関係なく普通は動かなくなる前に買い替えるだろ 初代セルシオ欲しかったけど買えなかったw
時代はセダンではなく四駆なのね。 >>932
アウトランダーもphev部門では2年連続売り上げ1位なのだろう
プリウスphevより売れてるみたいだがクラウンスポーツphevが出たからもう無理だろな 三菱も乗ってみたら案外悪くなかったよ
なのでやはり過去の事故のイメージが悪すぎなんだろうね
営業やサービスの対応もイマイチだし二度と選ばないが 一度マイカーを持ったことがあるのよ
コルトラリーアートバージョンRてヤツ
他社にないような面白い車だったよ 新型リーフがカッコ良すぎ!! 最低地上高225mmの本格オフロード仕様に!クロスオーバー仕様になってリーフクロスに改名か?
2/18(日) 22:00配信
ベストカー
●リーフクロス予想スペック
・全長:4450mm
・全幅:1820mm
・全高:1650mm
・ホイールベース:2700mm
・車両重量:1780kg
・原動機:モーター
・最高出力/最大トルク:218ps/34.7kgm
https://news.yahoo.co.jp/articles/4710f21e4022fe74347253f9b23b5a4e79be7b49 >>892
車に興味なくなったら何百万も使うの馬鹿らしくなるから金が貯まるぞ
欲しい車ないなら無理に買う事はない >>949
家族で旅行も行くし子供の部活の試合とかでで送り迎えがある時もあるし必要だから好きな車とかじゃなくても必要です通勤は電車だけど郊外の買い物とかも行くし
そういうのないの? >>950
とっくにそんな時期は終わってるよ
まだやってんの? >>952
終わってるって家族との関係が終わってるの? >>957
もう子供が独立しだしたら家族の関係てのは変わるのよ
いつまでもネチョネチョやってないものなの >>958
変わりませんが?独立しようが結婚して孫ができようが娘は娘だよむしろ独立したくらいで家族の関係が変わる方がおかしいだろ 40代独身の終わってる人とかは車にくらい拘りがあってもいいだろ。 10年10万kmは余裕
むしろそれぐらい乗らないと元が取れない気持ちになる >>964
余裕だけど10年も同じ車乗らないな20歳から乗っても40歳の時点で3台目の車とかあり得なくない? >>960
いや変わらなきゃおかしいだろ
他の生物見てみろよ
それはお前が甘やかしてるだけ
本人も楽だから気付かないふりしてるかもしれないが、実は娘が可哀想な事になるんだと気付け >>965
今年43歳になるが免許取って親に貰った初めての車入れたら今乗ってるので6台目だな貰った車以外は新車を乗ってるから多くもなく少なくもなくって感じなのかな? 俺は中古ばかりだけど5台目
今の車が18年乗ってる
全部アメリカ車 >>964
500万円で買って10年後に無価値になる財ってそうそうないしな
腕時計なんてプレミア付くわ >>970
そんなのロレックスとかほんの一部の時計だけだよ車も一部の車種は買った時より高く売れるから同じだよ すずか
>>965
気に入ってる遊び心車は12年乗ってる
普段乗り用の車は3~4年で乗り換えてるわ 普段乗りの車が気に入ってる車であって16年乗ってる
買い換える金も無い
年収800万で子供2人いたら車なんて買えない貧困世帯だよ >>972
そうか
家具家電も10年経てば二束三文だしな アクアほしい。本当は燃費いいし、今の軽は遅くてあきた。 若いときS-MX乗ってたけど楽しかったなぁ
現代版S-MXを出してくれんかな うちの母親が200万の軽四を新車で買ったわ
わいは13年乗り続けてるボロコンパクト… >>978
俺も乗ってたww
たしかリッター10キロ程度しか走らず燃費クソ悪いんだけど
当時のガソリン代はリッター90円の時代だったから
あんまりガソリン代の事気にしたこと無かった。 今朝の通勤中に事故を見た
店舗に突っ込んだ大型セダンらしき車
自身の運転に自惚れたのか
車の性能を過信したのか
雨の日の運転はいつもより慎重にしてる >>982
自分の部屋みたいな感覚だったな
ボディの割にエンジンも2Lでそこそこよく走ったよね。 正社員で車持ってるのに独身が何人もいる自分の勤務先の会社w
車持ってるとモテる(笑)
自分は正社員じゃないしペーパードライバーだから独身でも問題なし >>949
車体の価格もだが
さらに維持費が凄いらしいからね 一昔前の高級車をシャコタンデカホイハミタイ
まだおるんやこんな昭和の知恵○れみたいなヤツ >>991
昭和なら知恵ちゃんだが、今ならオシャレなのよ 車のシートってよく出来てるよな
引っ越し先のフローリングに長時間座ってて思った >>993
ゲームやったり模型作ったりするときに使ってたチェアがヘタったので探してたらレカロのオフィスチェアっての見つけた買った
普通のオフィスチェアと値段が変わらないのにのに凄くいい トヨタに息子が勤めてる人に聞いたが不祥事のせいでライン稼働がほぼ止まってて
アルファード優先で作ってるから同じラインのハイエースが7年待ちになってるらしい ハイエースって岐阜工業で作ってるんだろ
アルファと同じラインなの? タイヤマネジメントはマシンを駆る者にとって必須だからな
スレ立てはグリップ力を最終コーナーで使い切る感覚に似ている
使い切っても残しすぎてもダメ
出来るやつはスレスピードからスレグリップを使いきってゴールする感覚が備わっている
タイヤの温度を察知する能力と5ちゃんのスレ立てとは同じという事さ このスレッドは1000を超えました。
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