Canon EOS-1D X Part21
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>>30
1D系持ってないアマチュアは値下がりした1DX2を狙う方がいいですかね？ >>32
そんな五月蝿く重いカメラで何を撮るんだよ？
置物かペーパーウエイトか鉄アレーの代わり？ >>33
ID変わってるけど>>32です
競馬写真やスポーツ写真で5D4使ってるんですが歩留まりを上げたいのと半分以上はフラッグシップへの憧れですね
日常使いのカメラはフジ使ってます >>34
>5も俺です
なるほど、試して実感されるのが良いです
画質以外は、5D4とは次元が違うです
いまだに、１Dsmk3に人気が有るのはその辺だと思います >>35
素人の趣味なので分不相応なのは承知なのですが動体をより良く撮ろうとすると行き着く先はここかなとずっと考えていて
どうせなら望遠単焦点とセットでいつか買ってやろうと資金を貯めてる最中です
貯金のモチベーションを保つために時折このスレを覗きにきてます 俺はスポーツ撮影でしか1DX持ち出さないから年に数回しか使用しないが、どうしてもこの機種が必要。
知り合いでオールドレンズしか使わないのにこれ使ってる変態もいるw ファインダー大きいしね。
大きさ重さに耐えられるなら、すべてが合理的な作りだよ。 フラッグシップは何でも出来るオールラウンダー
実は一番安上がりだったりして。 >>40
そう思ってド素人だった自分は1DXを1台目に選んだ 俺は1Ds3使いだけど考え方は>>40-41と同じ
たまたま中古の1DXがなくて、1Ds3のいい出物があっただけ
時々手を抜いて、5DやKissDを持ち出すこともあるけど、
1Ds3持ってきてればと後悔することが多い
やっぱ、1D系はかゆいところに手が届くんだよね もし1DX3が来年出るとして店頭価格いくらくらいで出るんだろ EOS Rの防塵防滴レベル上げて、縦位置グリップ固定にしただけのが1DX3としてその値段で出そうな悪寒 これ以上の進化って何があるんだろ
画素数を少し増やしてダイナミックレンジの幅を広げてAF精度の向上
動画機能の強化とか斜め上のスペックアップなら1DX2の新品買おうかなあ 秒12コマじゃ厳しいね。
ミラーバタバタじゃもう限界だろうし
ミラーレスに移行するしかない。 ミラーレスはローリングがなあ…
もう2世代くらい経てばレフ機並に使える機種出るとは思うけど いい女は、EOS Rには立ち止まらないが、
1Dxでは、被写体になってくれるぞ！
最初に1Dxで口説いて実写はEOS Rがいいよ >>51
現状歪まず動体撮れるのがそのα9だけですやん >>52
キャノン機でって事ね
自分はプロじゃないから見た目1DXでメカ12枚の中身α9が良いなー >>54
ミノルタのはα-9でソニーのはα9だぞ
ややこしいのはα-7とα-7デジタルとα7
しかも全部出してる会社も違うw 1D系は新品買うか知り合いから貰う機種
中古で買うと泣きを見る 連写機に関してはショット数調べて値段上下させればいいのにな 100万でも1Dとして納得の性能・機能ならいい
買うかどうかは別として、それほどのものをキヤノンが作れるって証明になるからな
EOSRに毛が生えたようなのを1Dとして出されたら、一気に他社にシフトするだろうね
EOSRの意識の低さ見てると、そうなる可能性が高く感じる EOSRが意識低いって
みんなが欲しいって言ってた
フルサイズkissじゃん。
批判されるのは5D4だろ。 お前ら、今更レフ機で無駄使いすんなよ
３年後の捨て値を考えろよー >>61
5D4はコレジャナイ感はあるものの、ミドルハイとして役に立つからな
EOSRはソニーからまる2周遅れの出来で、いくらフルサイズ版KissMたってもうちょい何とかならなかったのかって印象しかない てか
今までまともなフルサイズミラーレスが出てないからだろ。
SONYのαもⅢからまともになったし。 ●●3/9-10 EL急行すまた号●●
◆◆大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です◆◆
抜里駅南側に茶畑の中を行くカーブがあります。
そこを西側の道路、踏切付近からから撮影しましょう。
午後にバリ順となりますが、冬は側面に光は回りません。ご了承ください。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。
☆◆▽○■☆▼◎◆▽★◆☆◇▽★□◎△▲□◆○▼●◎▼○■☆▼△○◆■☆◎■☆▲△◇■○☆★□◎◇★○■▼●☆◇□◆▼○□▼◎■ >>64
レフ機は値がなくなり処分料取られるじゃね？ 産廃手数料 別に工作員じゃないさ、防湿庫のスペースイーターになっているけど
フィルムから１シリーズしか使ってないよ
今回Rを購入してバッテリの充電時間の短さに驚いた >>70
俺もずっと1シリーズ
R買ったんだ?
先日のCP+2019でRのEVF初めて覗いて、EV-6でこれだけ見えてAFも働くならおもちゃ代わりにでも買ってみようと思った >>68
一眼レフが昔から好きだからずっと使っている
今でもフィルムのEOS-1V HSとEOS-1N RSは現役
確かにほとんどが1DX2と7DX2で撮影しているけどね >>72
あっ、そういえば1DXは最近全然使ってない 最近はEF40mmつけて散歩してる
それでも全然軽くないけど、使いたいボディはやっぱり1系 >>74
EF40mmってパンケーキレンズだよね
確かにどんな軽いレンズつけても軽くはないわな 40/2.8パンケーキって何気にポトレに向くよな
35/1.4L2も50/1.2Lももってるけど、こいつらなんかより役に立つ 素朴な疑問なんだけど1D系と5D系は描写性能にも違いってあるの？ ローパスフィルターが超高級品だけど、違いはレンズの違いの方が影響大きいよ α9と比べた時に描写能力の差はそこまでないのかな
1DX2に行くかα9に行くか悩んでる 写真撮ってる感を求めて1dx2に行って2年
サブで1dxか5d3欲しい今日このごろ ちゃんと文脈が分かった上でR押しなら地底人のあんたとは住む世界が違うね 地底人は言い過ぎた
日本とブラジルくらいにしとくか >>82
カメラを振って撮るならOVFの方が撮りやすい。
食いつきはどちらも良い。 >>87
高速で移動する被写体にはブラックアウトの無いEVF。まあ好みの問題
決定的な違い
EVFは暗所撮影でファインダーで撮影結果が見える。高感度撮影が必要な環境では絶対EVFが有利 >>87-88
どちらを選んでも幸せにはなれそうですね 個人的にはサッカーやバスケなど入り乱れてるような場合はOVF、それ以外の動体は好みで、動体以外はミラーレスが使いやすいと感じています。 旧型の1D系使ってる人もまだまだいるし
1DX2も向こう5年は余裕で使えますよね 千葉県を走る人気のローカル線、いすみ鉄道は3月16日よりダイヤ改正を実施しました。
それに伴い、昭和の香り漂う国鉄車両タラコキハ・キハニハチの運行が大幅減少、
また今後の去就も懸念されます。
各種高級カメラでの撮影は早めにお願いします。
～JTB時刻表2015年8月号に採用・ゆ○鉄踏切の構図指南～
まずカメラをなるべくローアングルで構えます。
こうすることで、背景の建物や送電鉄塔を構図から隠すことができるんですね。
私ならゴザを敷いて寝っころがってみます。セオリーにとらわれない、それがゆ○鉄流です。
踏切標識を左下、キハを右下に配置し、上半分は青空をたっぷりと入れましょう。
空を多めに取り入れることで、その場の空気感が演出できるんですね。
この場合、列車は小さく写りますが、構図の中で存在感があればそれは鉄道写真です。
☆注意事項☆
踏切付近にソーラーパネルが施工されています。
ソーラーパネルを構図から除くよう注意しましょう。
ここで編成写真を撮影することは
ゆ○鉄派の支障となりますので、ご遠慮ください。
▲★◇◆□▽◇●▼▽◇●△★●□○●▲◎●○☆▽○●▲◎■□★▼▲◆☆△●◎▽○■▼ Rばかり使ってたら1DX2がデカくて重く感じるようなになっちゃったわ
筋力が衰えてる感がする・・・やばいなぁやっぱり歳かな。 一眼レフからミラーレスへの乗り換えあるあるですね
自分も還暦近くなったから思い切って一眼レフを売り払い
機材をすべてミラーレスに変えようかと考え中 1DX2の発色がどうのって言われてるのは、アオリとかじゃなくてマジなの？
ポトレ中心でさほど高性能は求めてないんだけど、わざわざ1DXから2に買い替える必要はないのかな？ 千葉県を走る人気のローカル線、いすみ鉄道は3月16日よりダイヤ改正を実施しました。
それに伴い、昭和の香り漂う国鉄車両タラコキハ・キハニハチの運行が大幅減少、
また今後の去就も懸念されます。
各種高級カメラでの撮影は早めにお願いします。
～JTB時刻表2015年8月号に採用・ゆ○鉄踏切の構図指南～
まずカメラをなるべくローアングルで構えます。
こうすることで、背景の建物や送電鉄塔を構図から隠すことができるんですね。
私ならゴザを敷いて寝っころがってみます。セオリーにとらわれない、それがゆ○鉄流です。
踏切標識を左下、キハを右下に配置し、上半分は青空をたっぷりと入れましょう。
空を多めに取り入れることで、その場の空気感が演出できるんですね。
この場合、列車は小さく写りますが、構図の中で存在感があればそれは鉄道写真です。
☆注意事項☆
踏切付近にソーラーパネルが施工されています。
ソーラーパネルを構図から除くよう注意しましょう。
ここで編成写真を撮影することは
ゆ○鉄派の支障となりますので、ご遠慮ください。
▲◇★□■△◯●▽◇●▼▽◇●△★●□▼○△●▲◎●○☆◆▽○●▲◇◎■□★▼◯▽▲◆☆△□●◎★▽○■▼△☆◆ >>96
1DX2発売日購入組だけど性能に感動してもう一台の1DXも1DX2にすぐ買い替えた やっぱ堅牢、信頼性、オールインワン だからじゃね？ >>102
まだ 1DX に未練たらたら・・・
普通なら売り払った機材スレには戻ってこなぃだろ？持っていない機材に関心寄せる理由は？ mark3出そうだし、それまで待っても良いのでは？
私は待つつもり 将来的にミラーレスは揺るぎない事実。
一刻も早く1DXを超えるミラーレス機を開発しないと。
レフ機mark3なんか出してるようじゃヤバイ。 ミラーレスで現行の1DX2を超えられないならミラーの1DX3を出すというのも、顧客の要望に応える「正解」だと思うがね
ミラーレスへのシフトは揺るぎないんだから、そっちも推し進めてほしい 報道関係が使ってるメーカーだとバッテリーの問題があるからミラーレスは簡単にはいかないんじゃないの とりあえずグリップ付きのミラーレス連写機出せばいいんたよ。
ミラーレスプロ機が出来るまで1DXは併売で。 1日数千枚は平気で撮る報道関係じゃ400枚でバッテリー切れは流石に使ってられない デカいバッテリーグリップ付けられればとりあえずなんとかなるでしょ。 キヤノンの味付けなんだろうけど1DXのRAWとか色が凄い派手に出る印象だけど
それは1DX2も変わりない？ >>115
1DXからD5に移った人の写真を見比べると原色がかなり派手に出てるイメージ
あとノイズもわりと乗りやすいみたいだから1DX2はその辺りどうなのだろうと ★★★桜の鉄道撮影★★★
☆☆御殿場線定番・山北駅の桜トンネル撮影地の確認です☆☆
山北駅を下車し、駅前のお祭りの喧騒を後にして
線路沿いに西に続く道(北側、南側どちらでも良い)を進みます。
所々、線路の上に跨線橋がかかっており、
斜面に設置された桜がトンネルのようになった中を行く電車を眺めることができます。
特に撮影に好適なのは駅から4番目、桜トンネルの終点にかかる跨線橋です。
落ち着いて橋の数を指折り数えながら西へ進みましょう。
徒歩10分ほどで4つ目の跨線橋に到着できます。
東側、山北方向を向くとピンク色の艶やかなトンネルを行く御殿場線の電車を撮影できます。
※御殿場線はJR東海の路線です。
JR東日本方面から乗り継いで来られる場合は、予め乗車駅できっぷをお買い求めください。
※特に「ふじさん号」通過時は混雑が予想されます。三脚での場所取りなどは最低限でお願いします。
※桜の繊細な色合いを表現するため、またカメラぶれを防ぐため、
カメラは各社の最新フルサイズミラーレスと大三元レンズの組み合わせが好適です。
※同好の士とのカメラ談義など、仲良く和気あいあいとした雰囲気作りを心がけましょう。
□▼☆●★◆△■○◎□▲☆◇△★■▲●□◎☆▽ >>111
だからグリップ要らねぇって
変にレフ機を意識するからデカくゴツくなっちゃってんじゃんよ
グリップは別売でコンパクトなのがいいわ じゃあお前はﾁﾝｶｽ7Dのグリップでタワシ洗いでもやってろよ 次のMARK3でメディアをどうしてくるかだな
Cfastで行くのかそれともCFexpressで行くか
Canon寄りだったサンディスクがXQDは放棄していたがCFexpressに参戦しだしたから
Cfastが孤高な存在になりそうな感じだがコンパクトフラッシュ自体が終焉しそうだしな～ 1dxは望遠レンズの単純なAFのサーチスピードは7d2とかに比べて速いの？レンズの焦点窓のところが動く速さなんだけど。1d3は同じだった。 1DXはMFでは無いといったレベル(D4sと比べたら) >>124
デフォーカスからの駆動なら開放値が暗いレンズならみんな同じだろうが、
精度で言えば7D2のAFはｱﾅﾙﾌｧｯｸだから糞の役にも立たんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
