【オートバイ】喪男バイク乗り57人【ライダー】
【オートバイ】喪男バイク乗り57人【ライダー】
喪男バイク乗り=モテないけどバイク海苔なひとのスレッドです。
自演、馴れ合い、釣り、煽りはご遠慮下さい。 👀 つんつるてんと言えば
ワークマンのバイク用パンツ
ふくらはぎまで丸出しになります >>112
https://i.imgur.com/WqNZGBR.jpg
ゆるきゃンとひろしの影響でカブとキャンプグッズ買ったよ
でも絶賛後悔中だよ
消去法でカブ選ぶと後悔するからやめたほうがいい 若いころバイクの免許取ってペーパーライダーだった人たちが
コロナで電車通勤避けるためにバイク通勤始めて
事故が増えたって話はネット嘘だと思う >>112
俺は左足首をやってもうて動かん
もう片方の股関節もどうにもならんからスクーターくらいしか無理かもしれない
今持ってるマニュアルバイクを改造して乗れるなら乗ってみたい
あと前に雑誌で見たけど片腕でバイクに乗ってる人がいてるらしい
https://ameblo.jp/mon0980/entry-10053213069.html >>121
仕事で毎日車乗ってるけど、緊急事態宣言解除あたりから平日昼間も一気に車やバイクや自転車増えたし、明らかに不慣れな人も多いよ
彼らがリターンライダーかどうかまではわかんないけど 満員のバスや電車には乗りたくないからかな
健常者には只の風邪なのにねコロナなんて 姪っ子の友達(19)がコロナにかかって一応退院してきたけど、体力が老人並み(家の階段の昇り降りで息が切れる)になったらしいぞ
「ずっと水中に潜らされてる」感覚だそうだ
呼吸をしても血中に酸素が取り込めないから24時間苦しい
いくら若くても肺機能は一度ダメージを受けると回復するのに長い時間がかかる
コロナがただの風邪ならこんなに世界中が大騒ぎしてる訳ないだろ
情弱すぎ それは糖尿アル中や基礎疾患などの障害者
高齢者は代謝が無いから只の風邪でもよく死ぬ
つまり健康体質なら感染しても直ぐ治る
残念でしたまたどうぞ
と言ってましたら 285万人を検査して感染してたのは9万人と少なく
死んじゃった人はたったの1600人だしね
インフルエンザでは毎年1万人も死んじゃうっていうのに 喪って二輪乗ってるとわざと四輪に幅寄せされたり
前方の車に急ブレーキかけられたりするよね 俺はスーパーカブ90に乗ってるんだが、喪のお前らは実際何に乗ってるの? >>141
ちょっと前までCBR250RRに乗ってたけど足をいわした
今はチェンジできない体になってもうた 喪男ならばセロー250以外有り得ない
ソレ以外はモテバイクだ。 ほんとは250のスクーターに乗りたい
だけど俺原付みたいに左側走るからさ
邪魔にならない125くらいのでかさが限界
マイペースでいけるじゃん左側 >>151
そこで150ccのスクーターですよ
150ccなら125ccとサイズが変わら 年始あたりから通勤をバイクにしようと思ってあちこち探してたら、親戚の家から、うちに昔通勤で使ってた古いバイクあるけどいらない?って連絡きた
1980年式のベンリィ125
40年前かよ古すぎだろ >>154
ボロさが分からんが
というか後で欲しくなっても見つからないパターンが多い4ミニ系だよ
カブ系エンジンだし少し掃除すれば動くよ >>154
この頃の50〜125クラスって今から見たら考えられんくらいのオーバースペックだからな
ベンリィシリーズは確かに通勤や社用車によく使われてたみたいだけど、今の原二感覚で乗るとちょっと危ない、250乗る感覚でもいいくらい
っていうかいらないなら俺にくれ ホンダの1971年製のバイクがうちにあるけどぜんぜん普通に動いてるよ
6Vなのでライトがちょっと暗いくらいけど道路が明るいからまぁ大丈夫 やっぱモンキーはさ
125より50のほうがデザイン的にGoodなんだよな
125でたけどわざわざボアアップした88買う人もいるし 【社会】 バイクの高速料金が普通車の半額に!? 2021年4月から新料金プラン実現に向け調整中 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609919862/ 125の中古スクーター探すの大変でさ
新車買おうと思ったら
コロナで海外の生産が遅延してて納車が遅いそうだ
今は海外生産多いからな
買えないってどゆーことよ 中古車ならヤフオクとかにいっぱい出てるけど
それじゃダメなの? 同じ市内区内のバイク屋じゃないと
バイク屋が役所にナンバーとりにいってくれないとか
いろいろ面倒なことがある そんな理由かい
オレは車検も自分でやってるよ
教えてやれば中学生でも出来る要領だし >>154だがいろいろ考えたけど有難く頂戴することにしたわ
タイヤはペシャンコで保安灯のバルブはほぼ切れてたが、キャブの空気抜いたら一発でエンジンかかった
やっぱりホンダの横型は丈夫だな
どうせ雪ですぐには乗れないからその間整備しよっと ただの足として乗ろうと思ってV125買ったんだけど
結局悪い虫がうずうずしてきていろいろいじっちゃう
整備だけはちゃんとしてノーマルで乗り潰そうと思ったのにできない このスレも125やスクーターの話が多いな
時代というやつかのう 通勤快速号でV125乗ってるけど、とはいえZ900RSも乗ってるよ 例えば山バイのホンダCRF250Lが新車で約60万
他のメーカーだって400ccでも70万位から100万オーバーまで
最近の新車は値段高すぎだよ
1980年代のバイク全盛期の売り上げに比べると今は売り上げ10分の1まで落ちているから
個々の新車の値段上げないと経営成りたたないという企業的に単純な理由
ほんとは400乗りたい人たちも125くらいのスクーターで我慢してる 他にも排ガス規制強化とか原材料(石油製品)高騰、安全装備品義務化とかいろいろあるがな 税金だのなんだかんだで250万だよね
今どきの軽自動車でさえも
しょうがないかなと 1960年代後半くらいから、庶民の間に自家用車が一気に広まって、仕事用のオートバイは一気に激減したんだよな
だんだんオートバイは趣味の乗り物になっていくんだけど、それでもバブル崩壊まではみんなお金持ってたから若者にも売れてた
バブル後の2000年代ぐらいまでは何とか持ちこたえたけど、その頃から自転車と軽自動車が注目され出して、バイクは移動手段としては中途半端、未来の市場を拓く若者には手が出せないという最悪の存在になり、2010年代ではもはやバイク文化など風前の灯
2020年代も回復の兆しはない オートバイ国内生産台数のピークは1980年前後
1970年〜1995年がいわゆるバイクブーム期間
バブル景気がだいたい1985年〜1992年と言った感じ
つまり日本は全てに於いて景気が良かったみたいだね バイクを趣味にしている層は一定数必ずいるからね
メーカーは当然そういう人たちをターゲットに商売をする
だけどさ当時のモンキー50とかモトコンポみたいな
遊び心のあるバイクを今の世に出したら若いやつらも買うかも 今バイク売ったら売れるかな?
APE100なんだけど 余程程度が悪いとか不正な改造がしてあるという場合以外売れるに決まってるじゃん ホントの原付みた
自転車にエンジンついてるやつ
当然ナンバーもついてた 2019年日本国内二輪車販売台数が約36万台
同年のインドネシアでは約650万台だそうだ
しかも昨年の販売台数もほぼ横這いとのこと
中古車も含めたらいったいどんだけよ
桁違いも甚だしいよね タイだとかあのへんの東南アジアの国は
四輪車増による酷い交通渋滞を避けるために
四輪車を所有するとわざと金がかかるようにしてるって話だよ
だからみんな二輪にいく >>178
昔御近所さんが乗ってたわ
ママチャリにエンジン積んだ様なヤツだった 変なところで送信しちゃってた
モペッドなら知ってるがバイク乗り皆が皆がバイク全般に詳しくて興味ある訳じゃないんだ この間チラッと見たドラマで、男の子が女の子をバイクに乗せて海へ行くシーンで、乗ってるのがプジョーのおしゃれスクーターだった
なんか時代が変わったなと感じた 立派なレーシンググローブもブーツもいらない
ワークマンの安全靴と防寒手袋で十分 いろいろいじった2ストの原付スクーターで
クッソ寒い中同じ中学校だった友達といろんないろんなバイク用品店を回ってた高校生の頃に戻りたい
死にたい 朝通勤時で急いでてさ思いっきりボタン押したら
ブシュッと勢いよく出たのよ
セルフスタンドで給油したんだけど
ノズルの先がガソリンに触れるとストップするじゃん
勢いよく出たせいでガソリンがノズルに触れたんだろうな
ストップしちゃって200円分しか入らなかった
時間ないからそのまま出発した 止まってもノズルを上げてまたトリガーを引けば吐出すると思うけど、違うの?
自分はいつも後客が居なければチョロ出ししながら給油口ギリギリまで注いでる。 自分でも出来るオイルやタイヤの交換も全部行き付けのバイク屋にやってもらってる。
それが彼らの商売だし少しでも利益になるんならと思ってる。
閉店されたらこっちも困るから新規の客も紹介してる。 喪客にも対応のいいバイク屋って潰れてほしくないから
新車でもバシッって買って店の利益になることしてあげたくなる もちろんプラグ程度は自分でやるよ
例えるとGショックの電池交換みたいなもんかな
タイヤはチェンジャーが楽だし仕上がりも綺麗
自分でやるとなると、さながら格闘技だからね
オイル交換も廃棄や後始末が面倒なのでね
なによりバイク屋は早い安い綺麗だから >>196
タイヤ交換とか自分でやるのはいいけど、場所はどこでやってんの
まさか公道上でやってないよな 自宅の駐車場だね、公道からは丸見えだけど
タイヤは入れるのは容易いけど古くなったタイヤはカチカチで耳が落ちず難儀するね
ちなみにオフ車は自分で換えてるよ 彡 ⌒ ミ
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γ´⌒-−ヾvー-ヽ⌒`ヽ
/⌒ ( `i´ ) ⌒\
( ,,,人、.・_¥_・,.人,,,, )
\ ィ⌒ヽ i⌒ii⌒i ィ⌒ヽ/
((、、、(((\ニニニ/))), , ,))
`{_~l |(Θ)| l~_}'
( _.l l ⌒ l l._ )
\ I |i⌒i|. I /
⊂ニUl lUニ⊃
i___j 川崎重工業(カワサキ)が2020年9月に発売したスーパースポーツバイク「Ninja ZX-25R」が、約4カ月で年間販売目標を超える5400台を受注し、同社の軽二輪シェアを倍増させた。
13年ぶりに「250cc・4気筒エンジン」を開発し、大型バイク向けの機能を惜しみなく注ぎ込む高級路線で、シニア層と若者の両方を捉えた。
その開発戦略を聞いた。
https://cdn-xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00316/00046/00.jpg
走行性能を重視した硬派なデザインのオートバイを多数ラインアップすることで、かつては「男カワサキ」「漢カワサキ」と言われた川崎重工業(カワサキ)。
国内二輪車市場では、ホンダ、ヤマハ発動機、スズキに次ぐシェア4位が指定席だったが、
2020年9月に発売した「Ninja ZX-25R」(国内販売はカワサキモータースジャパン)が軽二輪(126〜250cc)としては異次元の売れ行きを見せている。 >>200
感覚的に言いたいことはわかるけど今そんなもんだよ 新型125ccボバークルーザーが日本上陸! ヒョースン「GV125S ボバー ...
ヒョースンモーターの新型125ccクルーザー「GV125S BOBBER」が日本に上陸。
ヒョースンモーター・ジャパンが、2021年5月より発売する。 2車線道路で左車線走行していた俺の目の前に右車線から
ウィンカーも出さずにわりこんできやがった四輪
その後右車線に車線変更するときはウィンカー出した四輪
喪だからってなめやがって! ただねアドレスコーナ-で寝かせると擦るんだよね
車体デカくなってさあそれもあるんかな
前のアドレスはコーナー寝かせても擦らなかったんだけどね やっぱハンターカブは男心を刺激するよな
田舎の山の脇道くらいの荒い道でも進めるように造られている
わざとマフラーの位置を高くしてあるし、小石とか飛んでもいいように
エンジン下にアンダーガードついてる
タイヤをトレールタイヤに履き替えて、モトクロスみたいに
山道をガンガン走ってるやついるけどかっけーな イスラエル保健省の最新報告によると
7月の60才以上の重症者数
完全接種182人
非完全接種46人
60才以上の死者数
完全接種25人
非完全接種6人
世界最速の優先接種を誇る治験国家イスラエルは今後
入院者と死者に於ける接種と非接種の仕分公開を中止し
第3回目のワクチン接種を8月から開始するそうです kawasakiの22年モデルが発表されたし、これを機に新車買ってみるかなぁ