本社・支社に物申す。現場の実態を知れ!
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ここは本社や支社の社員へ要望や現場の真実を訴えるスレにしたいと思います。
ここに書き込んだから何か変わるとかは無いかも知れませんが、本社や支社の人間に現状を訴えましょう。 >>141
それが全てだよな。これから先も現場はかなりの痛みを伴うだろう。
それでも、組織はまわる。
奮起を期待している。 >>113
某支部執行委員のように昼休憩も取らずに仕事しようぜ。 >>136
頑張るから落とした私を雇ってくれよ。北部局 >>136
朝鮮戦争の国連軍のように釜山円陣で耐えるからさ 東京支社と東京北部局
もう十分だろ、私を許してくれ....... 現場視察に今日来やがった
しかもエレベーター点検ゴーサイン出したお陰で大渋滞
見てねぇで手伝え
じゃなきゃ邪魔だから帰れ 所詮、本社・支社は現場に対して「上から目線」だろ。 わが社は紙と印鑑ですべてを処理する会社で、連絡事項は
FAXで送信して、全社員にコピーを配布するのが毎日の仕事です
本社は、紙を、配布すれば全員その通り即日できると思っていて
無理難題をぶつけ、会社の収益を増やす唯一の方法は
経費削減しかない〜〜〜〜〜と叫んでおられます
現場では経費削減イコール人件費削減でどんどん人がいなくなっています
この人数でどうやって休みを確保しているのかわからないところが多く
(自分も現時点で有給休暇が40日以上残っています)
勤務上は5人しかいないはずの職場に7-8人なぜか人がいるのが実態のようです
特に土日は幽霊がぞろぞろ出現します。
みんないつ休んでいるのだろうか???こんな状態では病人が激増するも
遠くないと思っています・・・・・ まー現場の連中がグダグダ不平不満を垂れ幕るのは世の常だからな。
そんなのを真に受けてちゃビジネスにならんわけよ。
12月1日も無事に乗り越えたのが現実。
お前ら、それなりにやればちゃんと収められるじゃねーか。
結局楽したいだけの甘えなんだよ。
10の力を出せるのに、3くらいしか出そうとせず、5くらい出す状況になったら
不平不満のオンパレード。現状、そんな感じだわな。
まー、常に10の力でやれとは言わんよ。人間だから、そりゃ無理だ。
が、常に7くらいの力で仕事しろ。今やっと5くらいだろ。
まだ2の上積みが可能だと思うが、ね。あと10%の物量増くらい対応できんだろ。 >>155
休憩してないでやってくれてる小包人員に謝れカス
10の力だして間に合わないから無理やり12とか13の力を出してくれてるんだぞ >>156
休憩も取らずに働く社畜精神に感謝どすえw
まあ、こっちが求める10の力とそっちの12.13の力は天と地だがな。
それに普段からそれくらいの力でやってれば今回も楽に乗り越えられると信じているゾ。 >>158
投資赤字が五兆円くらいになるんじゃないか? 今月の第2週か第3週に発売される「週刊金曜日」に
金融渉外部の過酷なノルマやパワハラの実態、
営業力養成センターの狂った実態、
お客を騙す悪徳外務員の手口、
集配の現場で強要されるサービス残業等の過酷な労働環境、
その他、狂った職場の実態が記事として掲載される模様。 なんでこの時期ヤマトが捨てた荷物を奪還してんだよ
到着した荷物配るので精一杯で2回持ち出しする余裕はない 皆、平等に職業選択の自由がある。
嫌なら他へ行けば良いのに >>164
そういうアホなこといって業績下がった会社覚えてないの?嫌ならなんとかって言葉は一番価値を下げる 事故処理って組み立てに任せられないのか
配達後にやるの面倒すぎる 昨日も今日も各所で役職同士が怒鳴り合い、素敵な職場です 楽天とアマゾンと生協とセシール切ってくれよ。
それだけでパンクは何とか免れるだろ。 つーか儲からん通販全部切れ
個人間の荷物に絞れば損益大幅に改善するわ 個人間の荷物中心で配達個数減らして、パック配達員の超勤減らせよ。
それで改善されるわ。
シェア数とか競ってる場合じゃないぞ。現実を見ろや。 佐川BtoB
大和BtoC
郵政CtoC
に棲み分けすればいい
そうすれば無駄な過当競争は無くなる 事故起こした奴に自転車でやらせるのやめろや
全く意味ないし、ただでさえ人がいないから廻らなくなるんじゃ >>171
それって資本主義を否定してることにならないか >>173
そうはいってもそれに近いことをやってる業界は結構ある、バレれば談合でニュースになってるだけでな 銀行とか携帯会社なんか大手3社で横並びで談合やってるようなものなのに何のお咎めもない。
宅配もいつまでも潰し合いやってないで3社間で棲み分けする事が出来れば自分の首を絞める価格競争などしないで済みそう。 事故起こしたあと局の偵察にくるやつら
いらんだろう
余計仕事がはかどらないし
来たところで事故が減るわけでもない
みんな首にしろよ お偉いさんがたは取り繕うからいつもの局の姿じゃないしな >>175
それだけじゃないぞ、何のために協会や組合あるかっていうと一部が価格破壊すると周りのそれに合わせざるを得ない状況に追い込まれる。それ故に理容でもトラックでも団体組織があって一定の価格での競争を成立させている。そうでないと業界そのものが破綻するから
物流も安くしすぎてアマゾンにいいように利用されて最終的にはアマゾンが自社物流会社を設立するまでにさせたらいずれとんでもない額の不利益を被る
利権を保守する意味でもある程度ライバルでありつつも仲良くするとこはしないと外資に潰されるって上はわかってるのかね 月刊ロジスティクス・ビジネス2017年12月号
【第1部】
「2025年までに『toC』でシェア50%握る」
日本郵便 諫山 親 執行役員副社長
こりゃ駄目だな ヤマトは採算重視でもう格安料金では引き受けしないだろうし、
佐川は総合物流企業として個人宅配は減らす方向だし、
タダ同然の運賃で引き受ける日本郵便はこれから業界の最後の駆け込み寺となり
毎日局内はゴミで溢れ返ることになりそうだね >>180
その流れが固まりそうな時期にバシッと料金値上げを敢行出来るかどうかだな。そしてその利益をきちんと配達員や職場環境に反映させられるかでここの経営側のレベルが分かる >>185
そして、配達員に還元されないにも関わらず、この会社から脱出出来ない&しない配達員のレベルも分かるな。 >>186
その時は今より人員悪化するだけだから気にすんな、離脱しない人がいても新規こなきゃパンクするだけだから流石に何かしら対策するでしょお前ら >>185
そして、配達員に還元されないにも関わらず、この会社から脱出出来ない&しない配達員のレベルも分かるな。 それはゴミを回収している人たちに失礼。ゴミを回収する仕事は立派な仕事。
ウンコ製造業はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「【河北新報】仙台中央郵便局【カレー】」というスレに書いてあるけん。 >>31
役所のやる仕事ではない。
大赤字なので破綻だな。
#日馬富士 >>33
現状を理解出来ない。(>_<)
山一やたくぎんと同じ破綻へ進んでいる?
#35億 ゆうパック多すぎて配達しきれない。
混合番、暗黙の了解で昼休みなし。
データ上は休憩とっているが
今に皆ブチ切れそう。
クロネコヤマトの上層部みたいに
社員を思いやれる会社でないと
バイトも来ないですよ DOSSデータは休憩時間
配達完了時刻、○ツ入力時刻とダブって
いますが、何か問題でも? >>176
事故起こさなければ来ないだろ
原因究明して、他局に周知する事で同種事故防止に役立てているんだろ
どこの会社もやってること >>197
事故を起こさなければこない×
事故を起こさなければいらない○
事故を起こすなというのならそういう輩もいらないよということ 組合の偉いさんにここのスレを見てもらいたいな。
現場が悲鳴あげてる事を会社に訴えかけてほしい。 組合の労働貴族がこのスレを見たら、まだ行けると思って更に新しく提案することだろう。
悲鳴をあげている現場はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらいいべや?
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「【おお】ソードアート・オンライン オーディナル・スケール【群馬】」というスレに書いてある。 ゆうパケ・レタパ560午前回り・当日便…無駄な追跡郵便物が多い
端末でスキャンするのは書留とコツだけにしろ バイトは不倫要員。
非正規は妊娠させて、辞めさせて、ポイ。
そもそも社員女なんかいらねーんだよ。
セフレ、不倫、捕まらないセクハラ。
そのためには非正規は必要。
おれは捕まらない。
この会社は絶対にオレを処分しない。
強気なオレのブログよろしく
不倫大好き、尻谷賢司と申します。
furinloveshiriya >>155
12/1だけなら不在の数もたかが知れてるだろ。日を追うごとにその不在が蓄積されていって再配達となって返ってくることすらも理解出来ない馬鹿が経営しているから統廃合失敗や買収失敗をやらかすんだろ。
もう日本郵便という名称を捨ててやらかす郵便にでもしろや。
現状は、年末商戦などで郵便はずっと物増状態で毎日計配しまくりだし、ゆうパックも対応出来ずにずっと翌日回しだ。地に足つけて現場のモノを言えよ、机上の空論者。
これで最後責任を取らないならお前らは給料泥棒の粗大ゴミだ。 この会社、社員の事をどう思ってるのだろう。
本当に奴隷みたいな働かされ方してるんだけど。
そのうち堪忍袋の緒が切れて荷物放り投げたり、蹴飛ばしたりする奴出てくるよ。
無茶苦茶だよ。 >>207
本社、支社のヤツなんかは現場から逃げたいから行ってる訳だから
それで指示とかw >>205
死ぬ位なら
辞めてしまえ。
正直こんな会社の為に死ぬのは馬鹿馬鹿しいぞ。 通配のみなら休憩 饒舌ミーティングいれて
0800-1715だな
超勤休憩15で1730
集荷三件差出し処理いれて1800
追跡100件処理で1830
積み残し定形外再出発で1915
ガソリンスタンド行くので1930
帰局後処理で2000
毎日3時間フル超勤 事故は都度処理しているからできているけど、
転出入と検印は滞留 下3号便でその日の午前指定や14-16時指定が来ています。到着の時点で遅延ですよ。
毎日パレットから崩れ落ちるほど大量のゆうパックが来て配りきれなくて日にち指定のない荷物は翌日回しして、お客様から次の日に苦情が来ています。
何故、配りきれない量を引き受けるんでしょうか?何故、配達員の人数が少ないのに対応できないほどの荷物を引き受けられるのか不思議です。
毎日、配達員は疲労困憊です。どうにかしてください。 こんだけ必死にコツの応援やってて、来年はボーナスカットですとかマジでなりそう 社長自体が圧倒的努力なんて言葉でどうにかなると思ってるような会社だからな。
努力で去年の3割増がどうにかなるって…社員は普段からサボってると思ってるんだろうな。 まぁ確かに社員はふだんからサボってるけどな
少なくともうちの局の社員、特に役職者どもは ボーナスでたよね?
月給与より少ない冬ボーナスなんて貰って嬉しくないわ。
正社員はどうよ? 「週刊金曜日」2017年12月15日号(第1165号)
【郵政】●民営化10年 労働破壊の爪跡 安心と信頼の郵便局はどこに|平舘英明 取り敢えずは専門役たら言う穀潰しの役立たずを何とかしろ!
な〜〜〜〜〜んにもならない老害に高い賃金出してる疑問を言う奴が出てこない以上は郵便事業に未来は無い! 老害に投資する。無駄な事である
専門役が可愛いお姉ちゃんだったら
喜んで仕事するよ。 ほんと高給取りの役立たず老害がのさばってるダメな会社だな 業務妨害と給料泥棒のプロフェッショナル、ザ専門役
宿主よりも寄生虫の方が厚待遇って、国が滅ぶわ 日本郵政の長門正貢社長は「本社や支社の人員を現場に回すことも含めて工夫し、万全の態勢で臨みたい」と話している。
>>218
超勤休憩は入れてる
休暇は午前午後なし 通常配達終わってから小包の応援。
毎日3時間超勤…
数年前のマイナンバーのやうだな 年賀がなけりゃ赤字の企業
民営化して10年経っても変えられなかった
馬鹿にされても仕方ない >>234
大嘘つき
日本郵政の本社が手伝うことはない。 >>239
管理者でも差があるよな、すごく現場想いの管理者もいたがこういう人は大体現場上がりの外務経験者。内務しかやった事がなくて上がった人はロクな人がいない。内務と外務とリーダー全てを経験させてから管理者にするべきだわ。
最低五年ずつくらいね、支社本社も現場をノルマ持たせてやらせてからいくようにするべきだ。二十代からデスクワークの人より三十代から全てを知った奴に管理させるべき >>238
年賀って多分赤字だぞ。利益の10%占めてるというが、経費考えたら赤字だと思う。
声掛け、販売とかで時間かかるし 営業できないヤツらの給料返納儀式だから赤字ではないぞw 年賀なんて経費かけてやることでもないよな。
費用対効果を考えない馬鹿会社。 年賀なんてクリスマス前後に
金券で買うと
1枚あたり7円位安くなるんだろ?
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