旧郵便事業会社について語り合いましょう 56号便
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>>111
更にすごい区が有って一件目まで20qが有る
休憩場所が車の中だよ!
上の方で楽勝とか言ってるが物量じゃないんだよな。
応援は期待できないから寂しいですね。 ゆう窓閉まってわざわざ発着所まできたクソ客、態度が高圧的だったから丁重にお帰りいただいた。
普通の態度ならギリギリ電話受付時間内だから再配達対応にしたけどなw >>125
うちは班長がそれやるからみんな休憩もとりづらい もう気にせず時間通りに出勤してもいいかななんか疲れた 昼も休憩とりたい 絶対配り切れんけど 実際みんなの局はどうなんですか時間前とか休憩とか 最近胃が痛い うちは3つに集配部が分かれててうち一つは時間前上等早く帰るぜみたいな感じです 定時どころか3時間超勤しても完配できません
東海支社と違い九州支社は何も動いてくれません
どブラック企業です 東海もいい加減やぞ。人も増えないわ、委託サポート撤退相次いで配達遅れるわ、超勤36リミットもうすぐたわ。超勤は特別条項してもいいんよね。 >>134,136
東海は新卒一般職の追加募集かけてるし
超勤も繁忙期意外は1日3時間までなんでしょ
九州とは大違い 超勤が3時間とかどこから出た噂だよ普通に4時間までやるわ
通配終わっても100%こっぱい応援しなきゃならんから行き帰りしなくていいぶん通配で超勤の方がいい >>125
数字で示したら大体理解してくれる。
特に40代以下の正社員。
ポイント=評価・給料だからな。
50代以上は逃げ切れると思って、やり方は変えないから、外堀からせめる。
正社員目指す期間雇用も、配達時間は評価対象じゃないと諭す。
実際の評価は、早く配達出来た場合の手すき時間の活用実績。
つまり営業。だと。
実際にスピード狂だった新一般は、登用後に
目が覚めたよ。
期間雇用時は時間休取りまくりだったが、
登用半年後には営業頑張っていた。 ちなみにうちの局、インフルやら風やらで欠区だらけ。そのうち豊田のどっか局みたく新聞沙汰にならんかなw 豊田は過去にもメイトが配達しきれずロッカーに物を隠したことがあったな。
時給1300円でも人は来ないだろう。
だって、豊田はトヨタのほうが給料いいもん(笑) いろいろとあるけど時間前の浮いた時間で超勤やばいとこの補助入ったりとか 後普通に遅いとか陰でいう人いるんで
悩むしめんどくさい 後頻繁に残して帰ることになるんで何を言われるかが怖い 倒壊は、アホ組合が騒ぎたてる局は超勤三時間ってのが結構ある。
大抵、ぬるま湯で生きてきたから、たまに異動すると
半年保たず欝って休む軟弱揃いだが。 >>144
正社員?期間雇用社員?
そこに他の班員入ったときとの差はどんなもの? 俺は正社員 この区は比較的軽めで他の人が入ったら30分以上早い人と30分以上遅い人がいる 物増なければ休憩なしで大体5時間半から6時間ちょいで配達終わるかな 班長が時間前着手しなくなってきたら
他もやらなくなってきた
年食って早出や長時間の勤務がキツくなってきたってだけみたいだがw というか通配って普通何時間くらいで終わるんだろか 他班の人は5時間くらいで調整してあるぞって言うけど
うちの班重たいとこは7時間かかる >>153
大体5時間だね。
ただ区分口数は支社管理だから、実際には6時間から七時間。 若者がやれば午前中で終わるようなのを1日かけてゆっくりやってたり、ミーティングとか長すぎて出発10時半越えたりで
配達時間2〜3時間くらいのとこも全国には沢山あるだろうよ >>148
タラタラやってる奴は自分がタラタラしてる自覚はあるのか?
それともそれが普通と思っているのかどちらなんだろう 出発10時半超とか当たり前なんだが…
昔は10時前に全員出てたんだよね
どうしてこうなったかは明白 >>453
30分差とか気にする必要ないさ。ウチなんて同じ区入っても早い社員とゴミだと2時間は差が出るぞ >>158
20分もやるミーティングがホント邪魔。 午前指定や巻取りゆうパックを先に回るから取り付きにつくのは11時過ぎ…
仕事の邪魔するの辞めてほしい。
専門役が来て機動車全員声出し点呼とか殺意しかわかない。 お盆とかにひとり減らせと指示するくせに
超勤まみれ欠員まみれは放置なんだから支社ってほんとクソだわ 朝礼で他局の交通事故事例や犯罪者の手記読まさせられて全然取りかかれない。
これって東海支社だけの施策? >>163
多分その局だけだなw
東海やけどウチはない DOSSのログオフは、帰局後
2時間ピッタシで入力して
います。超勤は生活費に
欠かせません。 >>163
同じく東海、犯罪者の手記はないが他局の自己事例は毎日読まれるな >>165
ログオフ合わせなくても、システムで入力して課長に超勤つけてもらえばいいんじゃない? チェーン後輪だけじゃ難しいわ
一旦フロントが滑り始めると終わり 雪道、凍結路面でフロントブレーキを普段通りに握るとか自殺行為だぞ
リアブレーキメインで自分の足で止めるくらいの気持ちで乗りなよ 前輪は雪を掻きわるけるのみ。ブレーキは後輪で。
右左折はバイクを直立させたままホバリングで。
※遠心力は体を若干内側に倒して耐える。 >>98
あれ、ほとんど誰も見てないけど。
前は、職員一人一人の氏名印を押して配ってたけど、「ゴミ箱直行だから
いちいち配くばらんで」とのことで、「ご自由にお取りくださ」ってどさっと置くだけ。
月半ば以降に、廃棄。ほとんど減ってない。
この前は、A4の年賀注文チラシ、10箱以上廃棄。一箱、何千枚かだよね?
コピーは裏紙を!! 以前に、本社支社が、無駄遣いし放題。
必要な商品の申込書や、業務で使う用紙類が逆に足りない有様。
永遠にそうなんだろうなあ。 毎日さばききれないほど仕事があるのにもうからない会社って他にあるんかな >>171
オレも今まで一度も見た事ないけど表紙がアホの長門だったからどんなもんかと思って見てみた
謝罪どころかこれからもガンガン決断していく的な事書かれてて、こいつ頭ぶっ飛んでるなと思った >>171
あと全然関係ないけど文章下手過ぎるね君 このままだと計年確実に消化できないんだけどどうすればいい?
組合に報告?管理者処分されるよな?
こっちは前年度から計画表出してるのに予定通りとれたことない。 >>172
ヤマトはさばききれない分をやめたから利益出たよな
なんでもかんでも奪還すればいいってもんじゃない 計画年休は取らなかったらそのまま消滅だったようなw >>178
計年は1年前に提出だし
ちゃんと消化されているか部長がチェックしてるだろ >>176
俺も2月3月で冬季3日と計年5日取らなきゃならんのだがどうするつもりなんやろ
3月なんか国保あるか余裕無いはずだし 2年前に一度だけバイクにチェーン巻いて走ったけど、
車が作った轍に引っかかって見事にこけたわ。おまけにバイクの下敷きになるし。
降雪地帯の外務の人は本当に尊敬する。 >>181
非番と週休を計年にされて
○超と廃休で出勤させられるんじゃないの 今回の雪はノーダウンだったわ。
4年前は2ダウンだったからなぁ。足痛めた。
まぁ本番は明日かもしれんが。 かなり低速で走行したわ
それから上り坂怖すぎた!どれほどふらふらしたことか
下り坂も怖くておしてあるいた 事故扱いになるのが嫌ならケガくらい我慢したほうがええで?ってことなのか、 >>177
奪還して仕事増やしても、時間とコストかさんで毎度毎度の増収減益なら、奪還しない方がまし。奪還するためにかかる営業の時間でさえ無駄。 >>184
東京をはじめてとして、関東勢は明日はノーチャンスだな。 >>171
毎回うちの局員の3倍来るんですけど、5箱は配らずに即廃棄してる 路面凍結、すでにツンツルテンだぞ@東京
これ多少溶けるまで待った方が賢明じゃないですかね? 昨日ブレーキかけた時に滑ってカマ掘りやがったのがいるわ
お前らも気を付けろよ 明日雪の予報だからって計配分を今日の2パスにぶっこまれた上に
明日は県民共済のタウンプラスだから
超絶意味ない >>202
県民共済マジ死んでほしいね。
絶対入らんわ 残留計配すんな!の大号令で、今終わった
ここ数年で一番地獄だったわw とりあえず時間通り8時から始業してみたぶっ通しで7時に帰局で最後に8時まで30分休憩とってやったw
周りの目が痛いwww 給与明細見たら時間外労働120時間超え\(^o^)/ワロタ やった分キッチリ払ってくれるならブラックではないと思うがな >>211
常態的な36協定違反は明らかにブラック企業だろうに。 >>213
これから違法行為撲滅の為に会社ぐるみのカイザンが行われていけば、他の大手宅配会社の様に国認ブラック企業の称号を頂けるんだぞ。
やった分くれるうちはブラック企業として初心者どころか入門すらしてねえよ。 >>207
一番の地獄でその時間に終われるって羨ましいなー。 >>215 入社してから2、3年やけど帰ったことないな 休憩所狭すぎで 昼 人多すぎで休めんし
郵便多いし なお休憩1分も取らん猛者もおる模様 転勤したいな >>219
この状況で、バイクでコツ応援とか
管理者正気か? 速達は混合で配ってるなうちは 俺らは追跡、書留、通配だけやで 再配、速達、レターパック、代引き、トクソウ、本人限定 は混合やね
それだけ持ってってもらって定時で帰れることがほぼないっていうねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています