【コースター】絶叫マシンを語る!1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net
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単体のパークのスレに囚われず、
いろんな絶叫マシンを語れる(乗車レポからメーカーの話まで)スレを作ってみたよ。
コースター情報交換などしましょう! >>1
乙
木製コースターはもう国内には設置されないんかな??
ASKAの行方が気になる。
どっか買って移設しないかな? 木製コースターはASKAとホワイトキャニオンという中規模が相次いでなくなっちゃって、結局3大機種と、一番小さなエルフだけだもんな。 こんなスレがあったとは!!
というワケで記念に国内大規模(1000m超)コースター 北から順に
〇GO−ON-轟音- 1500m サノヤス・ヒシノ明昌 北海道グリーンランド
〇キャメルコースター 1200m サノヤス・ヒシノ明昌 那須ハイランドパーク
〇レジーナ(木製) 1315m インタミン 東武動物公園
〇サンダードルフィン 1100m インタミン 東京ドームシティ・アトラクションズ
〇バンデット 1560m トーゴ よみうりランド
〇サーフコースター・リヴァイアサン 1271m トーゴ 八景島シーパラダイス
〇FUJIYAMA 2045m トーゴ 富士急ハイランド
〇ええじゃないか 1153m サノヤス・ヒシノ明昌、S&S 富士急ハイランド
〇ドドンパ 1189m S&S 富士急ハイランド
〇高飛車 1004m Gerstlauer 富士急ハイランド
〇スチールドラゴン2000 2479m D.H.Morgan ナガシマスパーランド
〇ホワイトサイクロン 1715m インタミン ナガシマスパーランド
〇アクロバット(建設中) 1043m B&M ナガシマスパーランド
〇ピレネー 1234m B&M 志摩スペイン村パルケエスパーニャ
〇ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド 1267m B&M ユニバーサルスタジオジャパン
〇ジェットコースター 1078m 泉陽興業 姫路セントラルパーク
〇タイタンMAX 1530m Arrow Dynamics スペースワールド
〇ヴィーナスGP 1040m アントン・シュワルツコフ スペースワールド
〇ジュピター 1600m インタミン 城島高原パーク
〇恐竜コースターGAO 1663m サノヤス・ヒシノ明昌 熊本グリーンランド GO-ONってあまり知らないなぁ。
そんなに大きなコースターが北海道にあったのか。
乗ったことある人いる? B&Mのコースターで、オロチってあったけどあれはどうなったんかね??
エキスポ閉園でそのまま海外に売ったのか?? 地震がきたけど、震度5だった東武動物公園はレジーナは平気なのかな。
木製コースター、地震で亀裂入ったりしそう。。 >>5
北海道ではテレビでやったり、北海道最長コースターとして有名らしい。
でも高さは30mちょいくらいだし、角度もほとんどないから長さはあっても絶叫コースターではないのかも。
ブレーキもかなり原始的で直接車両をレール両側のタイヤで挟むやつだし。 >直接車両をレール両側のタイヤで挟むブレーキ
そんなん見たことないわw
あるんだなぁ。てゆーか摩擦音が凄そうだ。 結局ハリドリ以来、10年越しで大型コースターがやっとアクロバットできるわけだが。
ナガシマも2006年くらいにピレネー移設すればよかったんじゃね? バンデットってもすこしファーストドロップが激しくてもいいと思うんだよね。
同じトーゴ製で角度45°のサーフコースターのほうが激しく感じるのは(落差は少ないのに)なぜなのか。。 http://www.accessjournal.jp オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
バター犬 六反田(イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン)の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第24条違反
労働基準法第89条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎w
以前働いていたブライトンホテルのマートレットwやイクスピアリのトルセドールw酒BAR版にも曝されて
ま〜すwあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトw
べたたんだぐじゅお >>12
多分同じ45°でも、rのついてる箇所の長さによるんじゃない?
バンデットの頃は規制が厳しくて、45°になるまでのrが長くとられたんじゃないだろうか。 サーフコースターは都心に近いし、なにせ入場料がいらないから散歩がてら乗りにいけるのがいいね!
海の上だからか、数値以上に高さを感じるし気持ちいいコースターだね! あ、レッドファルコン忘れてたw
中規模で著名な国内コースター 北から
○ビッグバーンコースター 657m サノヤス・ヒシノ明昌 那須ハイランドパーク
○F2 687m vekoma設計 サノヤス・ヒシノ明昌製造 那須ハイランドパーク
○カワセミ 748m インタミン 東武動物公園
○ループスクリューコースター 885m トーゴ 西武園ゆうえんち
○ビッグサンダーマウンテン 815m 三精輸送機 東京ディズニーランド
○スペースマウンテン 925m 製造不明 東京ディズニーランド
○ツイストコースター・ロビン 373m 三精輸送機 よみうりランド(休止中)
○バニッシュ 745m 泉陽興業 よこはまコスモワールド
○メガコースター四次元 872m トーゴ 浜名湖パルパル
○ルーピングスター 590m アントン・シュワルツコフ ナガシマスパーランド
○ハイウェイコースター 830m 泉陽興業 日本モンキーパーク
○エルフ 695m インタミン ひらかたパーク
○ディアブロ 794m B&M 姫路セントラルパーク
○バックなんじゃー 658m トーゴ 鷲羽山ハイランド
○ザ・ターン 400m インタミン スペースワールド
てな具合かな?? レッドファルコンは当初西日本最長1400mの予定で走路も完成してたのに近所の保育園の猛反対で
一度解体して走路短縮、キャメルバック2か所消滅した残念コースターなんだ。 保育園が反対?
意味がわからん。悲鳴がうるさいからってこと?
そんなの100m走路が縮んだところで歓声が小さくなるわけないだろ。 レッドファルコンって走路が長い割には高さも角度もないから、あんま絶叫マシンって感じしないんだよね。
モノレールとかお子さま列車的なほのぼのコースターだな。
ひらパー自体がそういうの目指してるのかもしれんが。 が保育園の上(と言ってもかなり離れている)を通るので
保育園が猛反発してるという新聞記事が写真とともに掲載された。
電鉄系の遊園地だから世間の批判を恐れて計画を変更せざるをえなかった。
当時はまだ金属レールのうるさいコースターが主流で
騒音を危惧した保育園が反対したらしい。
実際出来たコースターはとても静かなものだったんだけどね。 http://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
六反田(トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職)・阿出川進(益)(イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Fラン糞チビ/退職)・八木大樹(淫行)・成美(カスト・雌豚)・行木(なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる)
・城取(運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる)・香田みのる(東海大付属浦安→東海大Fラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび)
・滑川浩明(悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職)
・萩原隆(明海大学卒Fラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職)・服部亜龍(鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職)
遠藤周作(ゴンドラOPにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Fラン大学中退w 親の金で生息/退職)・安藤貴之(パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒w/退職)・水間繁穂(MRKやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職)
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林(養子縁組で改姓、旧姓は中道)彦次郎(元アメリカ河の馬鹿/退職)・中川と臼田良子(ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職)
・宮沢利一(アメリカ河→メンテ)創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿w
晒し者でTDRの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ!ギャハッ! >>6
オロチはナガシマが買えばよかったのにな。
いまじゃどうしてるんやら。。。 オロチをナガシマに移設なんてなったら、ピレネーに喧嘩売ってるようなもんだろw
ただなくなるのは惜しかったには同意。 金属レールなんてない。
金属車輪だろ。
個人的にはもっと大型キャメルバックつくってほしい。 結局ある程度きちんと楽しめる多いし大型キャメルコースターは、
レジーナ
サンダードルフィン
FUJIYAMA
バンデット
サーフコースター
スチドラ
ホワイトサイクロン
ハリドリ
タイタン
ジュピター
くらいじゃね?
ピレネーとアクロバットはちょっとキャメルコースターとは違うから外した。 昔は垂直ループがあることがハードなマシン、みたいな風潮があったけど、最近の大型コースターにはまったくループがないな。
上で挙げられてるのもヴィーナスだけだ。
よく「回転こそありませんが」なんて紹介をされるとこを見ると、一般的にもループがハードなマシンという見解なのか。 http://www.accessjournal.jp オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
バター犬 六反田(イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン)の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第24条違反
労働基準法第89条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎w
以前働いていたブライトンホテルのマートレットwやイクスピアリのトルセドールw酒BAR版にも曝されて
ま〜すwあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトw
べたたんだぐじゅお 雨でも運転するコースターと運転しないコースターの違いって何??ブレーキの影響かと思ったけど、、
サーフコースターなんかは雨でも普通に動いてるんだが。。。
ブレーキはバンデットやフジヤマあたりと同じだと思うんだが。。 >>27
子供の頃は、まさにループがあることと肩ハーネスがあることが、大人用の激しいコースターの条件だと思ってた。 今までで一番怖かったのはブルーフォールで間違いないわ >>27
ループは見た目こそ派手でこれぞコースターって感じだけど乗ってて怖いって感じしないからなぁ
そしてFUJIYAMAに最初に乗った時は肩ハーネスなくて
え‥この高さでビッグサンダーとかと一緒の固定で大丈夫なの?と本気でビビった ハーネスとは別にシートベルトついてるコースターって何なんだ??
しかも肩ハーネスだとベルトないのに、腹ハーネスだとだいたいベルト有だが、あってもなくても意味がないような気がするんだが。 >>29
サーフコースターは元々海の上だから濡れても関係ないんじゃね?w 西武園のループスクリューコースターとか、ピレネーみたいな、垂直ループに水平ループが絡んでるコースって、
見た目にはとにかく派手だな。
乗ってる側にはあんまわかんないけどw 海外にある量産機種で日本に入ってきてない、回転系機種とか入れてほしい。
HUSS社製のものとか。
メガダンスやシェイクなんか乗りたいなあ。
ドイツの移動遊園地にあるようなやつ。 >>32
フジヤマクラスで腹ハーネスしかないのは俺も最初めっちゃビビったw >>26
ここにあるなかで今じゃ肩ハーネスはバンデットだけだもんな。
出来た年代を考えると仕方ないけど、サーフコースターが腰ハーネスに新車両で変わったこと考えると、
バンデットも新車両導入の際に考えてほしいな。 目立たなかったけど、ホワイトキャニオンやASKAも1000mを1割も超えた大型コースターだったんだよなぁ。
特にホワイトキャニオンは乗り味に賛否があるのは別として、唯一のトーゴ製木製として貴重だった。
他の木製にない個性があったしね。 http://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
六反田(トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職)・阿出川進(益)(イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Fラン糞チビ/退職)・八木大樹(淫行)・成美(カスト・雌豚)・行木(なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる)
・城取(運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる)・香田みのる(東海大付属浦安→東海大Fラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび)
・滑川浩明(悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職)
・萩原隆(明海大学卒Fラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職)・服部亜龍(鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職)
遠藤周作(ゴンドラOPにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Fラン大学中退w 親の金で生息/退職)・安藤貴之(パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒w/退職)・水間繁穂(MRKやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職)
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林(養子縁組で改姓、旧姓は中道)彦次郎(元アメリカ河の馬鹿/退職)・中川と臼田良子(ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職)
・宮沢利一(アメリカ河→メンテ)創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿w
晒し者でTDRの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ!ギャハッ! 本来、今年最大の話題になるはずのナガスパ・アクロバットだけどあんまり盛り上がってない?
やっぱ今更感とモチーフの不明瞭さがネックになってるのか >>40
他にない個性は確かにあった。
木組みの枠の中を急角度で引きずり込まれるドロップとか、あの強引に落とされる感じはインタミン製にはないから。
でも、カーブが乱暴すぎるのとロングランを生かしきれない惰性で終わるような走りっぷりがなければもっと人気出たと思う。
>>42
今更感というか、スペックが小さすぎるんだよね。売りがフライングってなだけで。
どうせなら高さ60〜70m、全長も1300〜1500はほしかった。 > モチーフの不明瞭さ
こんなん問題視してるのは遊園地ヲタだけだろw
絶叫好きはそれを問題点としつつも、実際はコースやスペック、ライドを見るから。
盛り上がらないのはイマイチ中途半端だからだろうな。 同じトーゴの
ループスクリューコースター
ループコースターmomonga
ダンガイ(故・小田急御殿場家族園)
って巨大機種って感じ。色も似てるしコンセプトも同じ。
バンデット・サーフ・フジヤマができる前の三兄弟って感じ。 近くで営業してたのに、富士急は残って小田急御殿場ファミリーランドは何故潰れたのか。
ファミリーランドが潰れた頃はそんなに両パークで差はなかったはず。
御殿場のほうが東名沿いで客も多かったし、富士急はフジヤマしかなかったのに、ファミリーランドにはダンガイもガンビットもあった。
ここでしか乗れない機種もたくさんあったのに。 >>46
FUJIYAMAの存在がデカすぎたのと、富士急には世界唯一のエレメントを持つムーンサルトスクランブルもあった
ムーンサルトスクランブルはファンの間じゃ伝説と化してるし、海外のコミュニティでも結構話題になってる
あの真紅の捻れたレールは物凄いインパクトで頻繁に遊園地本の表紙を飾ってたし、富士急も「ここだけ」では負けてなかったよ >>44
いや重要だって。ヘンテコすぎるもん。あのエイだかコウモリだかわからない奇妙な生き物は
周辺エリアの雰囲気も妙にメルヘンチックで、絶叫マシンにはそぐわないものだし >>48
そんなの気にしてんの小数派だと思う。
そんなことよりもスペックや走行感覚のほうが気になる。
>>46
富士急と御殿場、というよりも親会社の考え方じゃない?
小田急は御殿場だけじゃなく向ヶ丘遊園とか花鳥山脈?とか全部閉鎖しちゃったし。
結局アウトレットで大成功してるからね。
富士急とアウトレットだと比較にならないくらい売り上げてる。 富士急 2015年 242億円
御殿場プレミアム・アウトレット 2015年 600億円
全然違うね。
遊園地切り捨ててアウトレットにしたがるのわかるわ。 >>45
巨大機種?兄弟機種の間違い、だよな?
その三つは当時としても巨大ではないと思うが。。 ループとかスクリューがある時点で短いコースターって感じがする。
基本的な大型キャメルバックが一番楽しいと思うな。 >>49
ファミリーランド コースター好きだったのに
花鳥山脈も良かったな 御殿場ファミリーランドは独創的な乗り物が結構あったよね。
谷の手前にはトップスピンの亜種、観覧車の真ん中をくぐるSLコースター(かわいい姿は見せかけの暴走コースター)、キャニオンラフトとか、崖っぷちに設置されたダンガイと、その崖をうまく利用した急流滑り。
谷の向こうにはガンビットのあるスリルバレーには富士急には全くないコンセプトの絶叫マシンが5個くらいあった。
ロトスピンもシェイクもジュークボックスも国内唯一だったんじゃないか?? http://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
六反田(トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職)・阿出川進(益)(イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Fラン糞チビ/退職)・八木大樹(淫行)・成美(カスト・雌豚)・行木(なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる)
・城取(運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる)・香田みのる(東海大付属浦安→東海大Fラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび)
・滑川浩明(悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職)
・萩原隆(明海大学卒Fラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職)・服部亜龍(鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職)
遠藤周作(ゴンドラOPにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Fラン大学中退w 親の金で生息/退職)・安藤貴之(パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒w/退職)・水間繁穂(MRKやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職)
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林(養子縁組で改姓、旧姓は中道)彦次郎(元アメリカ河の馬鹿/退職)・中川と臼田良子(ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職)
・宮沢利一(アメリカ河→メンテ)創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿w
晒し者でTDRの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ!ギャハッ! Alton TowersのSmilerで追突事故
ttp://www.bbc.com/news/uk-32980354 ドロップ下で一番プラスGのかかる機種って何かな??
第一世代インタミンフリーフォール?
スチドラ? イギリスで事故ったスマイラーってやつ、レールとライドに特徴あるからすぐメーカー検討ついたわ。
コース途中で登りきれなかったライドに後続のテスト用ライドが突っ込んだらしいけど
2箇所の巻き上げ挟んで前半後半に別れてるのに、同じゾーンに2台のライドが入っちゃってる。
これまでも度々トラブル起こしてた機械らしいね。 ジェットコースターって高さやスピードよりも
これ今レールから外れたら首ちぎれるなとか
そういう怖さの方が強い ふつーブレーキゾーンとブレーキゾーンの間に1車両しか入れさせられないシステムなんじゃないのかね。
じゃないとぶつかっちゃうし。 >>49
富士急行と小田急電鉄じゃあ、会社の規模が違いすぎるよね。
むしろ、富士急行なんて会社全体で見たら弱小もいいところ。 http://www.accessjournal.jp オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
バター犬 六反田(イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン)の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第24条違反
労働基準法第89条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎w
以前働いていたブライトンホテルのマートレットwやイクスピアリのトルセドールw酒BAR版にも曝されて
ま〜すwあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトw
べたたんだぐじゅお 結局日本で一番強い絶叫マシンって何?
スチドラ、ええじゃないか、フジヤマのどれか?
どれか一つ乗ったら、残り2つは耐性できててそんな怖くなくなる。
俺はスチドラ最初に乗ってめっちゃ怖くて、3回目くらいから怖くなくなったけど、その後、フジヤマとええじゃないか乗っても最初から全く怖くなかった。 怖いっていっても感じ方によって違うんじゃないの。
激しさや乱暴な逃れて怖いならフジヤマだし、単純に高さが怖いならスチドラだろうし。
ええじゃないかは、別に怖くはないような。。
個人的にはスチドラの10分の1くらいの高さしかないマウス系が振り落とされそうで一番怖い(>_<) 日本一振動の激しいホワイトサイクロンも怖いぞ。
乗ってて、これ壊れるんちゃうん?と毎回思うからな。
いくらなんでも振動激しすぎ。 バンディットには敵わない。
コースそのものがまず秀英。 構成が見事なんだよなあ
誰にでも進められるし重度のコースターおたくでも何回乗っても飽きがこない 個人的にはとしまえんのイーグル。ライドの深さが腰の高さまでしかないのに
シートベルトも安全バーもなし(ミニイーグルはベルトありだったりする)
そのくせ結構な高さを結構なスピードで回るので、振り落とされるんじゃないかという恐怖で生きた心地がしなかった
ちなみに建物の屋上に設置されているので、かつては日本中にあったという同モデルの中で最も高さがあったと思われる
コースターではレジーナかな。最大斜度50と聞いて油断してたら強烈に引きずり込まれてビビった
振動もホワイトサイクロンみたな、ただ激しいだけじゃなくちゃんとスリルに結びついたものだ >>68
それちょっと前に乗ったわ、怖いよな豊島園のイーグル
あれってあんなゆるゆるガードでいいのかな本当に
ただでさえ豊島園ってだけでちょっと不安なのにw ホワイトサイクロンと比べたらレジーナの振動なんてないも同然w
ただ、互いにない良さがあると思う。
ホワイトサイクロンはとにかく木枠の中やループでのスピード感やのびのびしたスケール感がある。
レジーナはツルツル滑り落ちる感覚や、キャメルバックによる浮きがかなり楽しめる。 ホワイトサイクロンが高さ46mで、サーフコースターが高さ44m?!
信じられない。。。
サーフコースターの方が断然高く感じるのはなぜなんだ???
下から見上げた高さは確かに同じくらいだか。。。 他の40m級のコースター(ハリドリとかピレネーとかジュピターとか)に比べてもサーフコースターってかなり高く感じるよ。
ホワイトサイクロンも隣は海だから条件はあまり変わらないだろうけど、なぜかサーフコースターより低く感じるのはわかる。 富士急スレにこんなんあったぞ。
511 :名無しさん@120分待ち:2015/05/14(木) 12:31:49.44 ID:OPnFgj0y
>>510
こう見ると3つともネーミングがそのまま特徴を現しててすごくいいと思う。
サーフコースターは高さ44mだけど、周りが海だからかそれよりかなり高く感じるな。体感的に50m超えてるように感じる。
512 :名無しさん@120分待ち:2015/05/14(木) 12:49:30.62 ID:UR/Yozla
海面から支柱が立てられてる土台の上まで海抜4m以上はありそうな感じだから、海抜からは48mくらいになるのかもね。
さらに周りは何もないから50m超くらいには感じるのかもね。 サーフコースターは真下を見下ろすとそこまで高くは感じない。
けど、遠くを見てると体感的に高く感じるよな。
20階相当=60mくらいから海を見てる感覚になる。 イーグルと兄弟機種?のコンドルに子供の頃乗ったけど、いま考えるとあれはHUSS社製だったんだなぁ。
シートベルトはあったような気はするけど、確かに怖かったw
サーフコースターはやっぱり回りが海(というか海の中にある)だから自分も高く感じたなぁ。 http://www.accessjournal.jp オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
バター犬 六反田(イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン)の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第24条違反
労働基準法第89条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎w
以前働いていたブライトンホテルのマートレットwやイクスピアリのトルセドールw酒BAR版にも曝されて
ま〜すwあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトw
べたたんだぐじゅお ナガシマのアクロバット、規模的に物凄く小さく見えるんだが。。
スチドラの隣にあるからなのか。
それこそ高さ43mあるのに、ほぼ同じ高さのサーフコースターに比較したら乗った感じで逆にとても低く感じるんじゃないか。 43mといえば高飛車もそうだけど、ドロップ前の焦らし箇所では低く感じるね。 ホワイトサイクロンとか木製はガタガタいうだけで、速さがないし、どうしても落差や傾斜などのスペックが低いからなー。
振動=怖いって発想にはならない。
そもそも木製だからこのまま脱線するんじゃないか?って思うような人間なら、木製でなくても悪い想像するんじゃね?
ジェットコースター系の事故って木製より鉄製の方が多いし 俺は怖さって言うと高さだなぁ。
スチドラ初乗りのとき、これはまずいって感じた。
今はもう余裕だけど。
東京だけど乗った回数で言うと
スチドラ≫サンドル>フジヤマかな。 巻き上げの恐さでいったら、高さと背もたれの低さによる不安感のトータルでFUJIYAMAが一番かな
スチドラはもっと高いけどシートがしっかりしてて安心感があるので体感では劣る
ガッカリだったのはサンドル。80メートルもあるし、周囲に比較になる建物が多いので
さぞおっかないだろうと身構えてたら、角度が急過ぎて空しか見えず拍子抜けだった
ところで今度できるアクロバットだが、強制的に目線が地上に向けられるぶん、体感度では一番になるんじゃないかな? ホワイトサイクロンに速さがない??
時速107kmも出てるんだが。。。
それに木枠スレスレでかなりスピード感あると思うがな。
>>81
巻き上げ時の怖さは確かにフジヤマが一番怖いw 高さからくる怖さでいったら、ナガシマのスターフライヤーが一番怖い!
あんな簡易的な椅子にハーネスらしいハーネスもなく、ちょっとしたブランコのまま高さ50m付近まで上がってかなりのスピード(51km/h)で回るしな。
ライドがしっかりしてて高さ35m足らず、時速30kmに満たないコンドルやイーグルよりも格段に怖い。 http://www.accessjournal.jp オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
バター犬 六反田(イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン)の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第24条違反
労働基準法第89条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎w
以前働いていたブライトンホテルのマートレットwやイクスピアリのトルセドールw酒BAR版にも曝されて
ま〜すwあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトw
べたたんだぐじゅお 木製そのものの振動というよりも、ライド側の問題のような気がするね。
同じホワイトサイクロンでも、車両によって振動全然違うから。
振動が一番激しい箇所はだいたい同じなんだけど、そこで感じる差はライドによって全く異なる。 もう新しい木製コースターが国内にできることはないんだろうな。。。
大規模コースターですら全然できないのに。。 新しい形態の絶叫マシンとして、観覧車型マシーンを作ればいいのに。
高速回転する観覧車とか、昔横浜ドリームランドにあったような、レール上を自然の慣性で動く観覧車とか。 あのドリームランドにあった動く(揺れる?)観覧車ってどうなったんだ??
海外に売られて今も現役、なんて話を10年前くらいに聞いたが。 香港かどっかで超高速回転してる観覧車見たw
すげー早くて、フライングカーペット状態だったなw >>86
ただでさえ金が金がかかる大型コースターで、
さらに行政の許認可やら、耐震性がどうこう大変な木製コースターは費用対高価がないと思われてるのかもな。
富士急ですら作らないし。
2000年のレジーナが最後だもんな。
>>87
エンタープライズなんかは観覧車形状に見えなくもないw
アジアの遊園地なんかは観覧車を理解できなくて絶叫マシンとして高速回転させてたりしそうだなw バンデットとカワセミが19億円、ザターン25億、タイタン、FUJIYAMA、ドドンパ、高飛車が30億円なのに
ホワイトサイクロン・ジュピター25億円、レジーナ27億円、ホワイトキャニオンで35億だしなぁ バンデットとカワセミ、規模が違いすぎるのにそんなに金額が違うのは出来た年代が20年も違うから、っていうのはわかるけど、
ほぼ同じ年代にできてるホワイトサイクロンとホワイトキャニオンで、規模が小さいキャニオンのほうが高いってどういうこと? ジュラシックパーク100億って、コースター単体で100億なわけないでしょ。
恐竜とかの演出やら、下手したらエリア全体で100億かもしれない。
スチドラ規模で50億なのに、その倍の金額ってことは規模的にスチドラ超えることになる。
だとしたらそんな大きさのものが工事エリアから見えない訳がない。 >>93
ごめんホワイトサイクロンとキャニオンが逆だった
ホワイトキャニオン・ジュピター25億円、レジーナ27億円、ホワイトサイクロンで35億が正しい 木製って基本的にキャニオンやサイクロンもそうだけど、乗った時の感覚がほぼ同じ。
巻き上げ時の怖さはフジヤマの方が怖いけど、落下がスチドラの方ががかなり真下に長く落ちる感覚になるけど、フジヤマはスチドラを先に乗ってしまうと高低差の分少しあっけなく思う。 http://www.accessjournal.jp オリエンタルランド&2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事
バター犬 六反田(イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン)の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第24条違反
労働基準法第89条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎w
以前働いていたブライトンホテルのマートレットwやイクスピアリのトルセドールw酒BAR版にも曝されて
ま〜すwあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトw
べたたんだぐじゅお ホワイトキャニオンは賛美両論あったけど、他にない急角度の落とし込みや、木組の中に強引に
引きづりこまれるようなドロップが好きだった。 ホワイトキャニオン25億円もしたのか。。
それなのによみうりランド側は役目が終わったとか言って取り壊しちゃったもんな。
勿体ない。 まぁ、木製コースターの場合メンテ代とかもスチール製に比較してかなりかかりそうだもんねぇ。
ランニングコスト考えたら、絶叫マシンよりも子供向け施設充実させたいって考えなんじゃないの、よみうりランド。
温浴施設も作ったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています