富士急ハイランドについて その30 [無断転載禁止]©2ch.net
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調べててよく分からんかったんだけど、
オフィシャルホテルの「宿泊者優先入場」とかって、遊んでから宿泊パターンでも使えるのか？
宿泊してその次の日の入場でしか使えない？ >>477
遊んで宿泊でも使えるよ
フロントに言えば優先チケット(マップ)貰えるからそのまま専用の階段から降りて富士急まで歩いて行けばいい
事前に電話して、チェックインの日に富士急で遊びたいって伝えておくと当日スムーズだと思うから
電話するといいよ なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1484279585/219
219昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 16ad-U44Y)2017/12/14(木) 20:54:55.54ID:/tuyohyJ0
以前、このスレと真逆のような接客をするバス運転士に遭遇した。
いや、接客態度が良いというか、喋りたいだけというか・・・。
箱根登山バス。
・小田原駅で、国府津駅ゆきバスの時刻表を見ている俺に「どちらまで行かれますか」と声を掛けてくる←この時点で話すのが好きな運転士確定？
↓
・１バス停ごとに、おおりの方は押してください〜通過します〜発車しますお立ちの方は捕まり〜 を言う←本来ならいちいち言うべきなのかもしれないが、現実問題、すべてを言うウテシは少ない。箱根登山バスの場合、箱根山間部ならカーブ多いしさすがに言うウテシも多いが、小田原駅〜国府津駅は平地だからか、箱根山間部に比べマイク率は少ない。
↓
・降車客に、「あ、ハートフル割引ですね」とか「障害者割引ですね」とか、枕詞？をつけている。←マイクで個人情報が丸聞こえなのであまり良くないと思った。
↓
・途中、「車内での携帯電話のご使用はご遠慮下さいますようお願いします」とのアナウンス
※このアナウンスが謎で、俺を含めて車内の客でケータイを使ってた奴が全員、顔を見合わせた。
なぜなら「優先席でケータイ使ってる人はおらず」「ケータイで通話してる人はおらず」、
つまり「優先席以外の座席でメールのためにケータイ使ってる人」しかいなかったからだ。
このウテシは、「メールもダメです」という意味で言ったのか、それとも、状況に関係なくただ単に定型フレーズを言っただけなのか、どっちなんだ？
箱根登山鉄道の落合・元車掌のバス版？
ちなみに富士急山梨バスにも似たような、しゃべるの大好きなウテシを見たことある。 先日一年ぶりに富士急行ったけど見た目でなく中身の雰囲気がえらい変わってたな
館内放送みたいなのすげーかっこよくなってたし乗り物のスタッフが今までより多くてすごいスムーズだった 昨日と一昨日で行って来た
ド・ドドンパやテンテコマイにも乗ったし
アイススケートも楽しかったよ 神奈川県内の相鉄沿線の女の子たちはほとんどの人はアイカツ好きだから、
横浜から「レイクライナー」という、フジエクスプレスと相鉄バスが走らせている高速バスに乗って、
富士急ハイランドに行く女の子多いみたいだな
横浜の相鉄ジョイナスにはアイカツスタイルやアイカツスターズオフィシャルショップできてもらいたいね 富士急ハイランドの富士山にQのマークを見るとポッピンQを思い出す
ふしぎ星の☆ふたご姫・ふしぎ星の☆ふたご姫Gyu!・愛天使伝説ウェディングピーチが
UTY（テレビ山梨、もっとも本来この3作品はアイカツシリーズ同様テレビ東京製作だった）でも放送されていたら、富士急ハイランドのCMが流れていたかもしれないな
富士急ハイランドに隣接するハイランドリゾートホテル＆スパには「ハイランドリゾートウェディング」という結婚式場があるし 相鉄のキャラクター「そうにゃん」のプロフィールには、「食べ歩き (つい食べ過ぎちゃうのでダイエット中)」と書いてあるんだな
どうやら、そうにゃんも、富士急ハイランドのアイカツのイベントの期間中、
「ポンポンクレープ」にいってもつい食べすぎちゃうのかな 富士急ハイランド、アイカツの次にタイアップするとしたらポッピンQかな LAWSONで買ったチケットとかって入場口でパスポートに変換とかしなきゃならないのかな？
結局長蛇の列に並ばなきゃならないのかな？？ 初めてのハイランドで、春休みの日曜日にリゾートに宿泊します。
日曜日の閉園間近に、えぇじゃ・ドドンパ狙って行けば
待ち時間少しは短いですか?何時位が空いてますか?
時間別混雑一覧とかあれば教えてください、よろしくお願いします。 >>494
みんな知ってるのをわざわざ貼りにくるなよ 知り合いから教えてもらったPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
暇な人は見てみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9J6G5 >>495
みんなって誰よw
狭い世界に生きてる人って哀れだね ピンクを半分以上来ていく条件の前売りってピンク着てないとフリーパスに交換してくれないわけないよね？
ピンク1点でも着てたらゆるしてくれるかね？ >>498
枚数じゃなくて面積じゃないの？
1枚でもコートなら半分以上になるだろうし。 丁度日が合うので安いし、買ってみます。
ありがとう！ なんで富士急のホームページ急に地味になっちゃったの？ >>502
窓十みたいな流行（笑）のフラットデザイン・コンセプトとか？
優先券の売り方、しれっと変わった？ 戦慄迷宮の最後に売ってる写真を買って家で見たら暗いところだと蓄光で光るデザインだったのですが
なんのマークなのかわかりません。買ったことある方教えてください 今年度は、新アトラクは無しってことかな。
2時間待つけど“FUJIYAMAだけ乗ろう”は、有りかも。
まぁ暫く様子見。 この固定観念はダメやな。
『絶叫マシン好きの若者が行くところ』
体調さえ大丈夫なら、若いもんには負けんよ。 >>507
優先券を買うならフリーパスも必要
フリーパス使うなら今まで通りと問題無し >>509
優先券って、フリーパスだけやったっけ？
サイトで確認しときますね。
「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」
とか言っとるんで、どうなるか判らんし、やっぱり様子見かな。 優先付き1回きりのチケットが3000円？
入園料無くなったのにフリーパス値上げしたらワロス >>511
フリーパスは据え置きなので、従来のフリーパス利用者は、コスト的には現状維持？
でも優先券は、しれっと値上げあるので、予断は許さんな。
ちなみに駐車場はいつの間にか１５００円に上がっとる。 無料で園に入れまーすｗ（ただしアトラクションは有料だけどな）
これって景品表示法に問われないの >>513
問題ないやろ、たぶん。
東京ドームシティや八景島のような前例もあるし。
絶叫マシンなどのアトラクには興味ない客（これまでは近づくこともなかったであろう）が「無料で」入場して、飲食店やお土産や駐車場に金を落とすということで、売り上げ増につながる可能性は、それなりに有ると思う。 前からアトラクションは有料だが
他にも入園無料の遊園地はある 富士急新ｱﾄﾗｸｼｮﾝ
世界初ﾊﾞﾝｼﾞｰｼﾞｬﾝﾌﾟその名は,
「バンジーイトウ」 >>517
せやな。
機種にこだわらず、ひたすら乗りたいなら、ナガシマの方がコスパ良い。
もしアトラク利用料が最大2.5倍なら、例えば「ド・ドドンパ１回乗ろ」思うたら、
従来： 入園料1,500＋利用料1,000＝2,500
2.5倍値上げ： 利用料2,500
で、何も変わらん。「ド・ドドンパとFUJIYAMA１回ずつ乗っとくか」なら、
従来： 3,500
2.5倍値上げ： 5,000
なので、これならフリーパス買う。
ちょい乗りできるかな、と喜んだけど、騙されたなぁ。
入園無料化はアトラク使わない人のため（アトラク使わないけど飲食店や土産や駐車場で出費する人のため）のものやな。
いつもの低効率長時間待ちが解消するでもなく、一気に醒めました。 絶叫が全くダメな人でも、無料で入園して、楽しそうに遊んでる人達を観てたら、
乗ってみたいと思うかも。絶叫好きの人口が少しでも、増えて欲しい。 二回乗ったらフリーパス並みの金額→フリーパス買おう
これ狙い 24種類の不倫が楽しめる絶交ｱﾄﾗｸｼｮﾝ「ﾌｼﾞｷｬﾊﾞ」 もしも、今までの絶叫優先券が無くなって、
フリーパスで並ぶか、絶叫優先券付きの普通乗車券の２択になったら迷う。 >>523
ありがとう。それは想定してなかった。
それなら、仕方ないがナガシマに行く。
首都圏には富士急に代わるパークはないし、絶叫という意味では自然減（新造なく、老朽化や故障で営業終了）状態。
仮に四大の通常チケットが最大2500円としたら、優先権付きプレミアムチケットは推定4000円？
四大すべて乗ったら16000円なり。
フリーパス定価5700円を払ったとすれば、10300で優先券を買うとして、通常の休日料金1800円で四大すべて乗ったらお釣りが来たよ。
しかも他のアトラクは自由に乗れるし、ふじやま温泉も割引き。
さすがに「2択」にしちゃったら経営一気に危なくなりそう。 ＞さすがに「2択」にしちゃったら経営一気に危なくなりそう。
すまん、言いすぎかと思った。
ただ、優先券購入を許容する絶叫マシンファンを排除するような策なので、さすがにそのような仕打ちは無いであろうと信じている。 絶叫マシン建設の進展具合見るだけに時々入園してた俺は嬉しい反面ちょっと複雑な気持ち
まぁ高飛車、リサガスエリア以来やってないけど。 なぜ? 富士急ハイランドが“無料”に 夏からの入園料 5/10(木) 20:39配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00010013-houdoukvq-bus_all ホウドウキョク
絶叫マシンが人気の富士急ハイランドの入園料だが、この夏からなんとタダになる。
太っ腹な戦略の狙いを取材した。
思わず絶叫しちゃうほどのうれしいニュース。
富士山の麓にある富士急ハイランドで、7月中旬から、現在1，500円の入園料がなんと、タダになるという。
来園客は、「えーっ。そうなんですか。知りませんでした」と話した。
しかし、園の担当者によくよく話を聞いてみると。
富士急ハイランド営業企画部・新田勇輝さんは、「各アトラクションは値上げを予定。現在の価格から2〜2.5倍を予定している」と話した。
入園料がタダになる一方、人気アトラクションの絶叫マシンの料金はなんと、2〜2.5倍に値上げするという。
ただし、入園料込みアトラクション乗り放題のフリーパスの価格は据え置き。
こちらの3人家族は10日、割り引きを利用して、フリーパス3人分を1万4，000円で購入。
しかし、新料金体系では、アトラクションに乗らなくていいというお母さんはタダになるため、トータルで安くなる。
来園客は、「(乗らないわたしは)1人見てたりして、入るだけはタダ。うれしいなと」と話した。
入るだけならタダ、この戦略の狙いは。
新田さんは、「今まで、アトラクション目的の来園者が多かったが、飲食店でご飯食べたいとか、お土産がほしいとか、気軽な理由で園内に足を運んでいただきたい」と話した。
富士急ハイランドは高速出口の目の前にあるうえ、駅からも直結とアクセスは抜群。
さらに、周辺には富士山はもちろん、逆さ富士など抜群の眺めが楽しめる富士五湖や、名水の里・忍野八海など数々の名所が。
そのため、朝、富士山の頂上で日の出を見て、入園無料の富士急ハイランドでランチ。
お好みの絶叫マシンを1つ楽しんだら次の観光地へという、ぜいたくなはしごも可能になる。
新田さんは、「富士急ハイランドを中心として、富士山周辺の観光の中心となることを目標としている」と話した。
思い切った無料化戦略で、この夏から富士山観光の形が変わるかもしれない。
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最終更新:5/10(木) 20:39 ホウドウキョク 富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から
5/9(水) 15:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00000060-zdn_mkt-bus_all
富士急ハイランドが入園料を無料に
富士急行は5月9日、富士急ハイランド（山梨県）の入園料を7月中旬から無料化すると発表した。「富士山観光のハブ」を目指し、来園者が富士五湖などを観光した後、戻ってきてアトラクションで遊ぶ――といった柔軟な楽しみ方を実現するという。入園料を収入の柱としてきたビジネスモデルの根本的な転換となる。
【画像：富士山のふもとに立地する富士急ハイランド】
現在の入園料は、大人と中高生が1500円、小人が900円。「FUJIYAMA」などのアトラクションは別途料金が必要。
入園料を無料とすることで、ジェットコースター「FUJIYAMA」など特定のアトラクションを楽しみに行く、園内のレストランにランチだけ食べに行く、お土産だけを買いに行く――といった短時間の滞在も可能になる。「将来的には、富士急ハイランドを起点に富士五湖や富士山五合目へ出かけてまた戻ってくるような、
まさに“富士山観光のハブ”になることを目指している」という。
富士急ハイランドは今後、人気コンテンツとのコラボイベントや話題性のある季節祭事などを実施するほか、ブランド力のあるグローバルチェーンや地元名産品店などを積極的に誘致していくという。
富士急ハイランドを含む同社「レジャー・サービス事業」の2017年度実績は、営業収益が254億9500万円（前年度比6.5％増）、営業利益が23億8900万円（同36.9％増）だった。
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最終更新:5/9(水) 19:15
ITmedia ビジネスオンライン 富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
2018年02月06日 20時16分 公開
[ITmedia]
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/06/news115.html
富士急ハイランドは2月9日に、1人で来園する顧客向けの前売りチケット「シングルスマートフリーパス」を発売する。通常の「フリーパス」より割安で入園できるほか、人気ジェットコースター「FUJIYAMA」「高飛車」に1人分の席が空いた際は優先的に乗車できる。
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人気コースターを優先的に乗車できる
価格は税込5300円（通常価格は同5700円）。有効期間は2月10日〜3月14日で、うち1日のみ利用可能。同社の公式Webサイトと、ヤフーのチケット販売プラットフォーム「PassMarket」で取り扱う。
利用者は、園内のアトラクションが乗り放題となるほか、バレンタインとホワイトデーにちなみ、スタッフからチョコレートがプレゼントされる。園内レストラン「グリルキッチン MEAT×MEET」の一人用シートも利用できる。
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「シングルスマートフリーパス」の価格と特典
富士急ハイランドは「絶叫コースターが大好きだけど友人と予定が合わない方、絶叫コースターが苦手な恋人を気にせず思いっきり絶叫したい方などにぜひ利用してほしい」とコメント。「バレンタイン、ホワイトデーに富士急でデート……できない人も大歓迎」としている。
他のテーマパークでは、東京ディズニーリゾートやユニバーサル・スタジオ・ジャパンも、1人で訪れた客の待ち時間を短縮する取り組みを行っている。
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日本人の7割、実は「1人が好き」 SNSで“つながり疲れ”？ 入園料の無料化に踏み切る「富士急ハイランド」（山梨県）。これまで入園料を収入の柱としてきたが、今後どのように収益を確保していくのか。運営する富士急行に聞いた。
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富士急ハイランドが7月中旬から入園料を無料化する
ITmedia ビジネスオンラインの取材に対し、同社は「詳細は未定だが、入園料の無料化に合わせて、アトラクションの利用料を2〜2.5倍に引き上げることを検討中」（宣伝部、以下同）と明かす。
ネット上では「年間フリーパスを値上げするのでは」といった指摘も出ていたが、「年間フリーパスの価格は今後も据え置く。ただ、価格や特典にバリエーションを持たせるため、チケットの種類を拡充する可能性はある」という。
入園料の無料化に伴って来園者が増えると、アトラクションの待ち時間が長引く恐れもある。この点については「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」とした。
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富士急ハイランドによるコメント「アトラクションは値上げ予定」
無料化後も入園ゲートの廃止などは行わず、警備員などのスタッフは引き続き常駐するが、「何らかの形で、効率よく顧客の来園・退園を管理する仕組みを設ける案を検討している」という。
同社は「この施策によって『絶叫マシン好きの若者が行くところ』という富士急ハイランドのイメージを変えたい。年配の方にも気軽に訪れてもらえれば」と話している。
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「入園無料化」の富士急、アトラクション利用料は約2倍に
2018年05月09日 19時08分 公開
[濱口翔太郎，ITmedia]
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/09/news118.html
入園料の無料化に踏み切る「富士急ハイランド」（山梨県）。これまで入園料を収入の柱としてきたが、今後どのように収益を確保していくのか。運営する富士急行に聞いた。
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富士急ハイランドが7月中旬から入園料を無料化する
ITmedia ビジネスオンラインの取材に対し、同社は「詳細は未定だが、入園料の無料化に合わせて、アトラクションの利用料を2〜2.5倍に引き上げることを検討中」（宣伝部、以下同）と明かす。
ネット上では「年間フリーパスを値上げするのでは」といった指摘も出ていたが、「年間フリーパスの価格は今後も据え置く。ただ、価格や特典にバリエーションを持たせるため、チケットの種類を拡充する可能性はある」という。
入園料の無料化に伴って来園者が増えると、アトラクションの待ち時間が長引く恐れもある。この点については「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」とした。
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富士急ハイランドによるコメント「アトラクションは値上げ予定」
無料化後も入園ゲートの廃止などは行わず、警備員などのスタッフは引き続き常駐するが、「何らかの形で、効率よく顧客の来園・退園を管理する仕組みを設ける案を検討している」という。
同社は「この施策によって『絶叫マシン好きの若者が行くところ』という富士急ハイランドのイメージを変えたい。年配の方にも気軽に訪れてもらえれば」と話している。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
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「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産 ええじゃないかとかFUJIYAMAとかド・ドドンパで相席するようになったのね。久々にええじゃないかで外側乗れたよ 富士急ハイランド、入園無料化に意外な事実。絶叫マシンは2倍以上の値上げ検討
5/9(水) 18:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00010005-huffpost-bus_all
富士急ハイランドの人気アトラクション「高飛車」
山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」が、7月中旬から入場料が無料化される。運営元の富士急行が5月9日に発表した。
入園料は現在、大人と中高生が1500円、子供（3〜11歳）が900円。これが無料になるというのだ。「経営陣の判断がすごい」と、ネット上では絶賛する声が相次いだ。
.
意外な事実が明らかに...
しかし、富士急行・宣伝部の担当者に取材すると意外な事実が明らかになった。
「入園料は無料ですが、絶叫マシンなどの人気アトラクションは2倍から2.5倍の料金を設定することを検討しています」
.
実は富士急ハイランドのアトラクションは全て、入場料とは別の料金がかかる。
公式サイトによると、目玉アトラクションである絶叫マシン「ド・ドドンパ」「高飛車」「FUJIYAMA」「ええじゃないか」の料金は1000円。これが2000円〜2500円になる可能性がある。また、子供向けの「きかんしゃトーマス」のアトラクションも値上げを検討しているという。多くのアトラクションを楽しむほど、実質的な値上げになる。
アトラクションに自由に乗れるフリーパスチケットについては、これまで通りの料金設定になる見込みだ。
宣伝部の担当者は、無料化の狙いを以下のように話している。
「今後は入場料を払わずに、レストランやグッズショップに入れるようになります。富士山観光の一環として気軽に立ち寄ってもらえるようになれば」
入場料無料になるからといって、富士急ハイランドのアトラクションを、無料で楽しめるようになるわけではない。早とちりは禁物だ。
.
安藤健二
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「ジブリパーク」が愛知に開設へ。「トトロのふるさと村」など複数予定。愛知万博の跡地に2020年代初め
フランス人写真家がとらえた「美しい日本の廃墟」
【閲覧注意】絶叫マシンで惨事 乗客が空中に投げ出されて死亡
最終更新:5/9(水) 18:33
ハフポスト日本版 ていうかさ、普通にいってる奴なら入園料無料＝アトラクションも無料＝太っ腹、なんて想像しないと思うんだが。
慈善事業じゃあるまいし。
それにしても富士急は乗り物も少ないし、すぐ止まるし、何とかならんのかねぇ。
狭いのも合間っていつも大学生みたいなので大混雑してるし。 富士急の絶叫優先券って、その優先券買うのに2時間並ぶとか、優先券で乗るにも1時間は並ぶとかきいたんですが、本当ですか？ ナガスパは優先券買うのに並ぶどころか、その場で買ってその場で乗れるし(むしろ買ったらすぐ乗らせられる)、売り切れなんてないぞ。 富士急＝絶叫マシンの殿堂みたいな名前ばかり独り歩きして中学生くらいから大学生くらいまでの客がわんさか押し寄せるからな。
東京にも近いし。
実態は、そりゃ楽しい絶叫マシンもあるけど、実質5、6機のみ。
うち、ドドンパとか高飛車とかええじゃないかとか回転率が恐ろしく悪いものばかり。
トーマスとかリサとガスパールだとかガンダムにエヴァとか他方に手を出しすぎて統一性もない。
もっと絶叫に特化した造りでいいと思うんだが。 もう大型コースターは作れないしな。
満足度の意味ではナガシマに大きく差をつけられちゃってるし。
楽しさでナガシマに勝てる要素はゼロだから、加速だとか角度だとかの世界一にしかこだわれないんだろうな。
コースターやマシンそのものの楽しさを忘れてる気がする。 大型コースターは無理でも、大空天国くらいは設置してもよかった気がする 富士急はスウィング系マシンや遠心力系マシンはトンデミーナしかないからな。縦回転でかろうじてパニックロック。
他にワイキキウェーブやムーンレイカー、凄腕があった頃のほうがバラエティに富んでた。 入場料無料化が何を示しているのか。
今のままでは儲けが出ないんだろ。
コースター以外全然人いないし。
ショッピングモール化して、買い物に来た人にコースター乗ってってもらおうって話だろうな。で、余計な金を落としてもらう、と。 >>543
昔はバイキングもあったよね？
なんでバイキングなくなっちゃったんだろう。
てんてこまいと鉄骨番長似たようなの２つ作るなら、大空天国みたいなスイング系入れてほしかったな。 年パス値下げはいいけど、これでまたかなりの混雑が予想されるね。
富士急の場合元々フリーパスの客が90％以上だったわけで、アトラクションの値上げをしたところで、単体の利用者はそう増えないんじゃ？
ついでに富士急に寄るって言っても、近くの観光地と富士急に行く層って違うし。
フリーパスと入園無料で入園者数自体はかなり増えるだろうけど、収益はどうなんだろうか？ 年間パス激安にしたな
レゴランドに相当客持ってかれたのかねえ ナガシマの一番の魅力は空いてるとこだな
大型連休はさすがに混むけどふだんの休日は待ち時間ほとんどない 四大コースター2500円か⁉とか言われてたけど1500円なんだな。
なんかすげー混みそうなんだけど、道路渋滞かんべん、、 >>548
遠足軍団とぶつかると平日でも60分待ちとかになるけどな。。。
でも優先券買いまくれば乗りまくれる。
2人で5回買っても10000円出しな。 ここのジェットコースターって東京ドームシティーのジェットコースターの何倍くらい怖いですか？
東京ドームシティーのは大丈夫だったのですがヘタレなので怖くて乗れません。ちなみにジェットコースターよりバイキングの方が苦手です >>551
サンダードルフィン乗れるならコースターは大丈夫だと思うけど
バイキングが苦手ならトンデミーナ、パニックロックの方が危ないかも >>552
本当は慈急病院(お化け屋敷？)に興味があるので行きたいのですが、ジェットコースターも乗らないと勿体無いかなと…
でも以前ヘタレの友達が富士急行って「二度と行かねぇ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」みたいな感じだってので少しビビってます＾＾; せっかく行くなら乗って来た方がいいよ。
サンドルに乗れたら、高さや大きなドロップは平気なはず。
でも、FUJIYAMAの後半振り回されるから怖いかも？でも楽しいと思うよ！
逆に病院はおれはマジ泣きした(*´；ェ；｀*)
それくらい怖かったw 質
日帰りで名古屋から高速バス乗って行こうと思いますが、平日なら6時間でどれだけ乗れます?
コースター制覇無理なら絶叫優先券買います
トンデミーナと鉄骨番長はナガシマにもあるから乗らない予定です 6時間しかないなら、4大コースターなら一回ずつ乗れるか乗れないかじゃないの。
優先券もナガスパと違って、時間指定されたり売り切れたり、優先といいつつ30分くらい並ばされたりするしな。
パニックロックはオススメかな。混まないし、ナガスパにもない機種だし。 富士急は平日でも大学生とか遠足とか多いし、
ナガシマと違って狭い、乗り物少ない、回転率悪すぎ、で満足度は低いよ。
面白いのもFUJIYAMAとええじゃないかだけだし。
ドドンパと高飛車は、まぁ一回くらい乗ってもいいだろうけど、一度でいいやってなるかも。
混みまくって何時間も並ぶ価値ないし、優先券買っても待たされるし。 開園直後一発目速攻でド・ドドンパ乗って
近くの高飛車行って30〜60分待ちぐらいで乗って
次にフジヤマで60〜90待ちで乗って
ええじゃないか で優先券使うぐらいで大丈夫だろ 名古屋からの高速バスでそもそも開園時間に
間に合わないんちゃう？
直通とかあるんやっけ？ 富士急は人気があるから大混雑してるわけじゃない。
あまりにも回転率が悪いのと乗り物が少ないから。その回転率で捌ける客の人数が少なすぎるんだよ。
その割に、都心に微妙に近いから大学生みたいのがわんさか押し寄せる。絶叫の宝庫という触れ込みでな。 待つために行く感じで全然乗れないから顧客満足度低め
最近は客足も遠退いてる おそらくリピーターは少ないだろうな。
止まる率があまりに高いのと、並ぶ時間が9割以上だし。
4大コースターなんて言ってるけど、やっとそれに見合った感覚だ。
FUJIYAMAとドドンパしかなかった頃なんて、他の乗り物パニックロックくらいしかまともな絶叫なかったしな。
いまの4コースターとトンデミーナだけでもまだ少ない。 富士急ハイランドで4コースターの一つのる時間あればナガシマで4コースター全部乗っても時間余るぐらいだからなぁ
あっちの来場者数に対しての回転率が異常なのもあるなが、差がありすぎる フジヤマの回転率はスチドラに負けてない。しかしそれ以外は全部駄目。ドドドンパなんか8両連結して64人乗りで走って欲しい位だ。 ベトナム人留学生は生活資金難からか万引き多すぎ。
勤勉に働き友好的で愛想も良い半面隠れて万引きしまくり
笑顔で友好的に接して安心させといて万引きを疑われないように
してるんじゃないかと疑ってしまうくらい。
外国人の犯罪、ベトナム最多 昨年 空き巣急増、中国上回る
https://www.sankei.com/affairs/news/180413/afr1804130007-n1.html >>567
数字的には、そうだと思うけど、乗客が集中することと、オペレーション自体が「待ちが出るように」調整しているから、リピート乗車はしづらい。
>>569
地元在住者以外の利用者が少なくて、来場者増につながっていなかった？ １
なぜ、西武バス（本体）は、本年３月２６日より新制服にしたのですか？
こういうのって、普通、４月１日からじゃないですか？
２
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか？
３
西武バスの清瀬市役所の場所が２つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線？が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
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まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急（小田急箱根ＨＤ含む）で違うどころか、
その小田急箱根ＨＤ同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
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「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの？
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ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
（富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する）。
４
小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった？ 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とＬＥＤにあったが、これ、たまたま？ 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。 ５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
８
清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの？ ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
９
小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
10
この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用？する車両もあるの？
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この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの？
１２
伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が１個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの？ というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ？
１３
数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの？
１４
ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のＩＣカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの？ 株主内覧会は平日だけにしたほうがいいと思うわ、てか土曜のオープン日に内覧会はおかしいだろ >>573
平日に来れない株主もいるだろうしオープン日の客入りを見せるのもパフォーマンスではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
