富士急ハイランドについて その30 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
絶叫マシン建設の進展具合見るだけに時々入園してた俺は嬉しい反面ちょっと複雑な気持ち
まぁ高飛車、リサガスエリア以来やってないけど。 なぜ? 富士急ハイランドが“無料”に 夏からの入園料 5/10(木) 20:39配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00010013-houdoukvq-bus_all ホウドウキョク
絶叫マシンが人気の富士急ハイランドの入園料だが、この夏からなんとタダになる。
太っ腹な戦略の狙いを取材した。
思わず絶叫しちゃうほどのうれしいニュース。
富士山の麓にある富士急ハイランドで、7月中旬から、現在1，500円の入園料がなんと、タダになるという。
来園客は、「えーっ。そうなんですか。知りませんでした」と話した。
しかし、園の担当者によくよく話を聞いてみると。
富士急ハイランド営業企画部・新田勇輝さんは、「各アトラクションは値上げを予定。現在の価格から2〜2.5倍を予定している」と話した。
入園料がタダになる一方、人気アトラクションの絶叫マシンの料金はなんと、2〜2.5倍に値上げするという。
ただし、入園料込みアトラクション乗り放題のフリーパスの価格は据え置き。
こちらの3人家族は10日、割り引きを利用して、フリーパス3人分を1万4，000円で購入。
しかし、新料金体系では、アトラクションに乗らなくていいというお母さんはタダになるため、トータルで安くなる。
来園客は、「(乗らないわたしは)1人見てたりして、入るだけはタダ。うれしいなと」と話した。
入るだけならタダ、この戦略の狙いは。
新田さんは、「今まで、アトラクション目的の来園者が多かったが、飲食店でご飯食べたいとか、お土産がほしいとか、気軽な理由で園内に足を運んでいただきたい」と話した。
富士急ハイランドは高速出口の目の前にあるうえ、駅からも直結とアクセスは抜群。
さらに、周辺には富士山はもちろん、逆さ富士など抜群の眺めが楽しめる富士五湖や、名水の里・忍野八海など数々の名所が。
そのため、朝、富士山の頂上で日の出を見て、入園無料の富士急ハイランドでランチ。
お好みの絶叫マシンを1つ楽しんだら次の観光地へという、ぜいたくなはしごも可能になる。
新田さんは、「富士急ハイランドを中心として、富士山周辺の観光の中心となることを目標としている」と話した。
思い切った無料化戦略で、この夏から富士山観光の形が変わるかもしれない。
. 【関連記事】
次の日曜日は「母の日」 広瀬すずの考える計画と思い出は?
“最強のナンパ塾”で…アイドルを酩酊状態にさせ暴行か
就任1年…韓国“反日”大統領の「ツン」と「デレ」その思惑とは？
「仮面女子」猪狩ともかさん “車いすアイドル”としての決意告白
世界初！高速3Dスキャンでゲリラ豪雨や竜巻を瞬時に予測可能へ
最終更新:5/10(木) 20:39 ホウドウキョク 富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から
5/9(水) 15:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00000060-zdn_mkt-bus_all
富士急ハイランドが入園料を無料に
富士急行は5月9日、富士急ハイランド（山梨県）の入園料を7月中旬から無料化すると発表した。「富士山観光のハブ」を目指し、来園者が富士五湖などを観光した後、戻ってきてアトラクションで遊ぶ――といった柔軟な楽しみ方を実現するという。入園料を収入の柱としてきたビジネスモデルの根本的な転換となる。
【画像：富士山のふもとに立地する富士急ハイランド】
現在の入園料は、大人と中高生が1500円、小人が900円。「FUJIYAMA」などのアトラクションは別途料金が必要。
入園料を無料とすることで、ジェットコースター「FUJIYAMA」など特定のアトラクションを楽しみに行く、園内のレストランにランチだけ食べに行く、お土産だけを買いに行く――といった短時間の滞在も可能になる。「将来的には、富士急ハイランドを起点に富士五湖や富士山五合目へ出かけてまた戻ってくるような、
まさに“富士山観光のハブ”になることを目指している」という。
富士急ハイランドは今後、人気コンテンツとのコラボイベントや話題性のある季節祭事などを実施するほか、ブランド力のあるグローバルチェーンや地元名産品店などを積極的に誘致していくという。
富士急ハイランドを含む同社「レジャー・サービス事業」の2017年度実績は、営業収益が254億9500万円（前年度比6.5％増）、営業利益が23億8900万円（同36.9％増）だった。
.
【関連記事】
「入園無料化」の富士急、アトラクション利用料は約2倍に
山口達也さんの事件で、見落としている「少年の心をもったおじさん」問題
富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
「男女混合フロア」のあるカプセルホテルが、稼働率90％の理由
ビル・ゲイツ氏、ビットコイン投資は“大馬鹿理論”によるもの
最終更新:5/9(水) 19:15
ITmedia ビジネスオンライン 富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
2018年02月06日 20時16分 公開
[ITmedia]
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/06/news115.html
富士急ハイランドは2月9日に、1人で来園する顧客向けの前売りチケット「シングルスマートフリーパス」を発売する。通常の「フリーパス」より割安で入園できるほか、人気ジェットコースター「FUJIYAMA」「高飛車」に1人分の席が空いた際は優先的に乗車できる。
photo
人気コースターを優先的に乗車できる
価格は税込5300円（通常価格は同5700円）。有効期間は2月10日〜3月14日で、うち1日のみ利用可能。同社の公式Webサイトと、ヤフーのチケット販売プラットフォーム「PassMarket」で取り扱う。
利用者は、園内のアトラクションが乗り放題となるほか、バレンタインとホワイトデーにちなみ、スタッフからチョコレートがプレゼントされる。園内レストラン「グリルキッチン MEAT×MEET」の一人用シートも利用できる。
photo
「シングルスマートフリーパス」の価格と特典
富士急ハイランドは「絶叫コースターが大好きだけど友人と予定が合わない方、絶叫コースターが苦手な恋人を気にせず思いっきり絶叫したい方などにぜひ利用してほしい」とコメント。「バレンタイン、ホワイトデーに富士急でデート……できない人も大歓迎」としている。
他のテーマパークでは、東京ディズニーリゾートやユニバーサル・スタジオ・ジャパンも、1人で訪れた客の待ち時間を短縮する取り組みを行っている。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
オリエンタルランド、「新パークのテーマは“空”」報道にコメントオリエンタルランド、「新パークのテーマは“空”」報道にコメント
「ディズニーランド」装うメールに注意 ウイルスが添付「ディズニーランド」装うメールに注意 ウイルスが添付
USJに新アトラクション「マリカー」登場 20年完成USJに新アトラクション「マリカー」登場 20年完成
日本人の7割、実は「1人が好き」 SNSで“つながり疲れ”？ 入園料の無料化に踏み切る「富士急ハイランド」（山梨県）。これまで入園料を収入の柱としてきたが、今後どのように収益を確保していくのか。運営する富士急行に聞いた。
photo
富士急ハイランドが7月中旬から入園料を無料化する
ITmedia ビジネスオンラインの取材に対し、同社は「詳細は未定だが、入園料の無料化に合わせて、アトラクションの利用料を2〜2.5倍に引き上げることを検討中」（宣伝部、以下同）と明かす。
ネット上では「年間フリーパスを値上げするのでは」といった指摘も出ていたが、「年間フリーパスの価格は今後も据え置く。ただ、価格や特典にバリエーションを持たせるため、チケットの種類を拡充する可能性はある」という。
入園料の無料化に伴って来園者が増えると、アトラクションの待ち時間が長引く恐れもある。この点については「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」とした。
photo
富士急ハイランドによるコメント「アトラクションは値上げ予定」
無料化後も入園ゲートの廃止などは行わず、警備員などのスタッフは引き続き常駐するが、「何らかの形で、効率よく顧客の来園・退園を管理する仕組みを設ける案を検討している」という。
同社は「この施策によって『絶叫マシン好きの若者が行くところ』という富士急ハイランドのイメージを変えたい。年配の方にも気軽に訪れてもらえれば」と話している。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から
富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
カシオ、コンパクトデジカメ撤退を正式発表カシオ、コンパクトデジカメ撤退を正式発表
バンダイナムコ、過去最高の業績の裏で 姿を消した「妖怪ウォッチ」バンダイナムコ、過去最高の業績の裏で 姿を消した「妖怪ウォッチ」
「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産 >>531訂正
「入園無料化」の富士急、アトラクション利用料は約2倍に
2018年05月09日 19時08分 公開
[濱口翔太郎，ITmedia]
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/09/news118.html
入園料の無料化に踏み切る「富士急ハイランド」（山梨県）。これまで入園料を収入の柱としてきたが、今後どのように収益を確保していくのか。運営する富士急行に聞いた。
photo
富士急ハイランドが7月中旬から入園料を無料化する
ITmedia ビジネスオンラインの取材に対し、同社は「詳細は未定だが、入園料の無料化に合わせて、アトラクションの利用料を2〜2.5倍に引き上げることを検討中」（宣伝部、以下同）と明かす。
ネット上では「年間フリーパスを値上げするのでは」といった指摘も出ていたが、「年間フリーパスの価格は今後も据え置く。ただ、価格や特典にバリエーションを持たせるため、チケットの種類を拡充する可能性はある」という。
入園料の無料化に伴って来園者が増えると、アトラクションの待ち時間が長引く恐れもある。この点については「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」とした。
photo
富士急ハイランドによるコメント「アトラクションは値上げ予定」
無料化後も入園ゲートの廃止などは行わず、警備員などのスタッフは引き続き常駐するが、「何らかの形で、効率よく顧客の来園・退園を管理する仕組みを設ける案を検討している」という。
同社は「この施策によって『絶叫マシン好きの若者が行くところ』という富士急ハイランドのイメージを変えたい。年配の方にも気軽に訪れてもらえれば」と話している。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から
富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
カシオ、コンパクトデジカメ撤退を正式発表カシオ、コンパクトデジカメ撤退を正式発表
バンダイナムコ、過去最高の業績の裏で 姿を消した「妖怪ウォッチ」バンダイナムコ、過去最高の業績の裏で 姿を消した「妖怪ウォッチ」
「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産 ええじゃないかとかFUJIYAMAとかド・ドドンパで相席するようになったのね。久々にええじゃないかで外側乗れたよ 富士急ハイランド、入園無料化に意外な事実。絶叫マシンは2倍以上の値上げ検討
5/9(水) 18:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00010005-huffpost-bus_all
富士急ハイランドの人気アトラクション「高飛車」
山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」が、7月中旬から入場料が無料化される。運営元の富士急行が5月9日に発表した。
入園料は現在、大人と中高生が1500円、子供（3〜11歳）が900円。これが無料になるというのだ。「経営陣の判断がすごい」と、ネット上では絶賛する声が相次いだ。
.
意外な事実が明らかに...
しかし、富士急行・宣伝部の担当者に取材すると意外な事実が明らかになった。
「入園料は無料ですが、絶叫マシンなどの人気アトラクションは2倍から2.5倍の料金を設定することを検討しています」
.
実は富士急ハイランドのアトラクションは全て、入場料とは別の料金がかかる。
公式サイトによると、目玉アトラクションである絶叫マシン「ド・ドドンパ」「高飛車」「FUJIYAMA」「ええじゃないか」の料金は1000円。これが2000円〜2500円になる可能性がある。また、子供向けの「きかんしゃトーマス」のアトラクションも値上げを検討しているという。多くのアトラクションを楽しむほど、実質的な値上げになる。
アトラクションに自由に乗れるフリーパスチケットについては、これまで通りの料金設定になる見込みだ。
宣伝部の担当者は、無料化の狙いを以下のように話している。
「今後は入場料を払わずに、レストランやグッズショップに入れるようになります。富士山観光の一環として気軽に立ち寄ってもらえるようになれば」
入場料無料になるからといって、富士急ハイランドのアトラクションを、無料で楽しめるようになるわけではない。早とちりは禁物だ。
.
安藤健二
【関連記事】
閉園したスペースワールド、解体された「観覧車」が幻想的すぎる
「ディズマランド」悪魔のテーマパークは、こんなにも不気味だった
「ジブリパーク」が愛知に開設へ。「トトロのふるさと村」など複数予定。愛知万博の跡地に2020年代初め
フランス人写真家がとらえた「美しい日本の廃墟」
【閲覧注意】絶叫マシンで惨事 乗客が空中に投げ出されて死亡
最終更新:5/9(水) 18:33
ハフポスト日本版 ていうかさ、普通にいってる奴なら入園料無料＝アトラクションも無料＝太っ腹、なんて想像しないと思うんだが。
慈善事業じゃあるまいし。
それにしても富士急は乗り物も少ないし、すぐ止まるし、何とかならんのかねぇ。
狭いのも合間っていつも大学生みたいなので大混雑してるし。 富士急の絶叫優先券って、その優先券買うのに2時間並ぶとか、優先券で乗るにも1時間は並ぶとかきいたんですが、本当ですか？ ナガスパは優先券買うのに並ぶどころか、その場で買ってその場で乗れるし(むしろ買ったらすぐ乗らせられる)、売り切れなんてないぞ。 富士急＝絶叫マシンの殿堂みたいな名前ばかり独り歩きして中学生くらいから大学生くらいまでの客がわんさか押し寄せるからな。
東京にも近いし。
実態は、そりゃ楽しい絶叫マシンもあるけど、実質5、6機のみ。
うち、ドドンパとか高飛車とかええじゃないかとか回転率が恐ろしく悪いものばかり。
トーマスとかリサとガスパールだとかガンダムにエヴァとか他方に手を出しすぎて統一性もない。
もっと絶叫に特化した造りでいいと思うんだが。 もう大型コースターは作れないしな。
満足度の意味ではナガシマに大きく差をつけられちゃってるし。
楽しさでナガシマに勝てる要素はゼロだから、加速だとか角度だとかの世界一にしかこだわれないんだろうな。
コースターやマシンそのものの楽しさを忘れてる気がする。 大型コースターは無理でも、大空天国くらいは設置してもよかった気がする 富士急はスウィング系マシンや遠心力系マシンはトンデミーナしかないからな。縦回転でかろうじてパニックロック。
他にワイキキウェーブやムーンレイカー、凄腕があった頃のほうがバラエティに富んでた。 入場料無料化が何を示しているのか。
今のままでは儲けが出ないんだろ。
コースター以外全然人いないし。
ショッピングモール化して、買い物に来た人にコースター乗ってってもらおうって話だろうな。で、余計な金を落としてもらう、と。 >>543
昔はバイキングもあったよね？
なんでバイキングなくなっちゃったんだろう。
てんてこまいと鉄骨番長似たようなの２つ作るなら、大空天国みたいなスイング系入れてほしかったな。 年パス値下げはいいけど、これでまたかなりの混雑が予想されるね。
富士急の場合元々フリーパスの客が90％以上だったわけで、アトラクションの値上げをしたところで、単体の利用者はそう増えないんじゃ？
ついでに富士急に寄るって言っても、近くの観光地と富士急に行く層って違うし。
フリーパスと入園無料で入園者数自体はかなり増えるだろうけど、収益はどうなんだろうか？ 年間パス激安にしたな
レゴランドに相当客持ってかれたのかねえ ナガシマの一番の魅力は空いてるとこだな
大型連休はさすがに混むけどふだんの休日は待ち時間ほとんどない 四大コースター2500円か⁉とか言われてたけど1500円なんだな。
なんかすげー混みそうなんだけど、道路渋滞かんべん、、 >>548
遠足軍団とぶつかると平日でも60分待ちとかになるけどな。。。
でも優先券買いまくれば乗りまくれる。
2人で5回買っても10000円出しな。 ここのジェットコースターって東京ドームシティーのジェットコースターの何倍くらい怖いですか？
東京ドームシティーのは大丈夫だったのですがヘタレなので怖くて乗れません。ちなみにジェットコースターよりバイキングの方が苦手です >>551
サンダードルフィン乗れるならコースターは大丈夫だと思うけど
バイキングが苦手ならトンデミーナ、パニックロックの方が危ないかも >>552
本当は慈急病院(お化け屋敷？)に興味があるので行きたいのですが、ジェットコースターも乗らないと勿体無いかなと…
でも以前ヘタレの友達が富士急行って「二度と行かねぇ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」みたいな感じだってので少しビビってます＾＾; せっかく行くなら乗って来た方がいいよ。
サンドルに乗れたら、高さや大きなドロップは平気なはず。
でも、FUJIYAMAの後半振り回されるから怖いかも？でも楽しいと思うよ！
逆に病院はおれはマジ泣きした(*´；ェ；｀*)
それくらい怖かったw 質
日帰りで名古屋から高速バス乗って行こうと思いますが、平日なら6時間でどれだけ乗れます?
コースター制覇無理なら絶叫優先券買います
トンデミーナと鉄骨番長はナガシマにもあるから乗らない予定です 6時間しかないなら、4大コースターなら一回ずつ乗れるか乗れないかじゃないの。
優先券もナガスパと違って、時間指定されたり売り切れたり、優先といいつつ30分くらい並ばされたりするしな。
パニックロックはオススメかな。混まないし、ナガスパにもない機種だし。 富士急は平日でも大学生とか遠足とか多いし、
ナガシマと違って狭い、乗り物少ない、回転率悪すぎ、で満足度は低いよ。
面白いのもFUJIYAMAとええじゃないかだけだし。
ドドンパと高飛車は、まぁ一回くらい乗ってもいいだろうけど、一度でいいやってなるかも。
混みまくって何時間も並ぶ価値ないし、優先券買っても待たされるし。 開園直後一発目速攻でド・ドドンパ乗って
近くの高飛車行って30〜60分待ちぐらいで乗って
次にフジヤマで60〜90待ちで乗って
ええじゃないか で優先券使うぐらいで大丈夫だろ 名古屋からの高速バスでそもそも開園時間に
間に合わないんちゃう？
直通とかあるんやっけ？ 富士急は人気があるから大混雑してるわけじゃない。
あまりにも回転率が悪いのと乗り物が少ないから。その回転率で捌ける客の人数が少なすぎるんだよ。
その割に、都心に微妙に近いから大学生みたいのがわんさか押し寄せる。絶叫の宝庫という触れ込みでな。 待つために行く感じで全然乗れないから顧客満足度低め
最近は客足も遠退いてる おそらくリピーターは少ないだろうな。
止まる率があまりに高いのと、並ぶ時間が9割以上だし。
4大コースターなんて言ってるけど、やっとそれに見合った感覚だ。
FUJIYAMAとドドンパしかなかった頃なんて、他の乗り物パニックロックくらいしかまともな絶叫なかったしな。
いまの4コースターとトンデミーナだけでもまだ少ない。 富士急ハイランドで4コースターの一つのる時間あればナガシマで4コースター全部乗っても時間余るぐらいだからなぁ
あっちの来場者数に対しての回転率が異常なのもあるなが、差がありすぎる フジヤマの回転率はスチドラに負けてない。しかしそれ以外は全部駄目。ドドドンパなんか8両連結して64人乗りで走って欲しい位だ。 ベトナム人留学生は生活資金難からか万引き多すぎ。
勤勉に働き友好的で愛想も良い半面隠れて万引きしまくり
笑顔で友好的に接して安心させといて万引きを疑われないように
してるんじゃないかと疑ってしまうくらい。
外国人の犯罪、ベトナム最多 昨年 空き巣急増、中国上回る
https://www.sankei.com/affairs/news/180413/afr1804130007-n1.html >>567
数字的には、そうだと思うけど、乗客が集中することと、オペレーション自体が「待ちが出るように」調整しているから、リピート乗車はしづらい。
>>569
地元在住者以外の利用者が少なくて、来場者増につながっていなかった？ １
なぜ、西武バス（本体）は、本年３月２６日より新制服にしたのですか？
こういうのって、普通、４月１日からじゃないですか？
２
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか？
３
西武バスの清瀬市役所の場所が２つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線？が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
↓
まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急（小田急箱根ＨＤ含む）で違うどころか、
その小田急箱根ＨＤ同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
↓
「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの？
↓
ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
（富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する）。
４
小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった？ 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とＬＥＤにあったが、これ、たまたま？ 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。 ５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
８
清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの？ ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
９
小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
10
この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用？する車両もあるの？
11
この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの？
１２
伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が１個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの？ というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ？
１３
数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの？
１４
ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のＩＣカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの？ 株主内覧会は平日だけにしたほうがいいと思うわ、てか土曜のオープン日に内覧会はおかしいだろ >>573
平日に来れない株主もいるだろうしオープン日の客入りを見せるのもパフォーマンスではない >>576
土曜の昼過ぎに行ったら午後５時まで株主は入れないと言われた 来週月曜日に初めて行こうと思っていますが、コースターはどれくらい並ぶものなんでしょうか？ 入園料無料ってことは、２月２９日の、４年に一度の富士急の日（入園料無料）はどうなるねん。 今日の富士急ハイランド、暑いけど不快なほどではない、風が通れば気持ち良い、
四大コースターに乗ってしまえば涼しい、なんて思ったけど、
今日の河口湖は「猛暑日」だったらしい。
(気象庁のアメダスのサイト参照)
込み具合（待ち時間）は、9月に比べて格段に少ない。暑くても、今のうちか。 戦慄迷宮が新しくなったが、早く行かないと整理券売り切れたりすんのかね >>583
料金体系変わって（人数によっては実質値上げ）、繁忙期料金もあり、様子見た方がいい。
また、価格を頻繁に調整してるようなので、まずはオフィシャルサイトを見て。 >>584
ありがとう。オフィシャルサイト見てくる。 富士吉田市は河口湖町は、夏場の夜は寒いが、昼間で言えば、標高のわりに暑い気がする。盆地じゃないから気象学的にはありえない話なんだが、体感上、そんな気がする（もちろん富士山五合目まで行けば話が違うが、ここでは、ハイランドあたりの標高のこと）。
甲府市と同じで、夏は暑くて冬は寒いみたいな。
標高的には神奈川県の箱根芦ノ湖より高いのに、芦ノ湖界隈のほうが涼しい気すらする。 紫外線強いから、直射日光当たるとキツいんだよね
でも木陰に入れば涼しくて、高原らしい心地よさがある
と昨年までは思ってたけど、今年は普通に暑いw 普通に暑いwなら、まだええよ。
下界は一瞬たりとも耐えられない酷い暑さか、服着たままお風呂場に入ったような蒸し暑さ。
ユニバとかナガシマ（プールはともかく）とかネズミとか、ほんまに大変と思う。
今日は下界も、多少蒸すけど割りに涼しいような気がするね。 トーマスランドのみんなでツイストの女スタッフがヤバイ。発達障害なのか？ 金曜日なのに明日のええじゃないか絶叫優先券が余りまくり...値上げした？ >>594
ここを見てるけど、8月に入ったのに、意外と待ち時間が伸びないね。
http://fujiq.info/dateHourlySpecifiedDay.php
今年の気が狂うような猛暑で敬遠されてるのか（ならばネズミやユニバはガラガラ？）、それとも「入園無料化」で様子見されてる？
まぁ9月は最悪な待ち時間必至だから、早めに（盆休みに入る前に）行っとくのがええな。 行っても待ち時間すごくて2〜3個しか乗れないから満足度下がったんだろ。ディズニーみたいに。 今日の待ち時間が爆発しているデータはある。
>>595 優先券売り場に行ってみたけど、今日のは「ええじゃないか」以外は残っている。
2,500円の高額設定なので、買いづらいのも一因あるとは思う。
明日はまだ、沢山売ってるけど、やはり2,500円。
あれっ、残り何枚の表示がなくなってるね。しれっと嫌な仕様変更だな。
盆休み終わると「残り何枚」復活するか注視してみるわ。 いくらボッタクろうとしても売れないんじゃ意味が無いな
次のシーズンは安くなってそうだ 「おひとさま限定 ぴあ お出かけ編』って雑誌で、
ひとりで出かける楽しみ方が載っていて、
富士急ハイランドも入っていた。 >>603
復活したんだ。ええじゃないかも対象になったのは、ええな。
10時20分現在の待ち時間
ええじゃないか 140分
FUJIYAMA 130分
高飛車 160分
ド・ドドンパ 200分
ええじゃないかとド・ドドンパの優先券完売は、時間の問題かな。 >>603
8月10日に乗ってきたよ。
FUJIYAMAはほぼ1運転待ちで5分かからない
高飛車は2〜3運転待ちで長くて10分
ええじゃないかは1番時間かかって20分くらいだった。
ただシングルライダーパスのことを知らないスタッフが多くて入口で詰まる場合のが結構あったのが残念 >>605
有難うございます。
冬になってもシングルパス売ってたら、ソロで行ってみようかなと思います。 今日がピークかな。
14時35分現在の待ち時間
ええじゃないか 190分
FUJIYAMA 150分
高飛車 190分
富士飛行社 70分
ド・ドドンパ 210分
ナガシマスカ 130分
トンデミーナ 60分
鉄骨番長 70分
クール・ジャッパーン 70分
テンテコマイ 60分
マッド・マウス 80分 観覧車が止まるくらいの強風。テンテコマイ（動いていれば120テンテコに達する？）も停止中。
ええじゃないかと高飛車は動いてるけど、どちらも200分を大きく超える。
でも両者の優先券は、まだまだ残っている。
FUJIYAMAやドドドンパは販売停止中。
河口湖のアメダスでは、風速5m/s〜6m/sだけど、突風はその3倍以上とも言われる。
東北にいる前線に向かって太平洋高気圧からの南風がガンガン吹き込んでるらしい。 昨日行けて正解だったわ
途中、ちょこっと雨降ったりしたけど止まることなく乗れた
FUJIYAMAとかはクッソ並んでた(220分待ち)から、優先券買ったけど >>609
8/15のFUJIYAMAは、13時頃の80分が、15時頃228分に激増しとるけど、2台運行を1台運行に減らしたとか、無かったん？
そもそもキャパシティ・オーバーに因る？ >>610
原因はわからない…
昼前くらいに入園して、一通り見て回ってどこも混んでるなーって感じで、適当に待ちがそこまで多くないの乗ってからFUJIYAMA改めて見に行ったら超絶待ちだった
イルミネーション目当てで19時のやつで乗ったけど、そのときは普通に二台運行してた
アフタヌーンパスで入ってきたのが多かったとか？いやでもさすがに不自然か >>612
FUJIYAMAと高飛車とええじゃないかで、友達家族カップルなんかの二人一組じゃなく、一人客とか奇数グループで席が余った所に乗れる券
一人遊園地限定の絶叫優先券みたいなもん
一昨日行ったときに買おうと思ってたのに、起き抜けで寝ぼけたまま普通のフリーパス買ってしまったのが少し後悔
ただ10代の頃ならいざ知らず、30代の今は昔一緒に行ったときに親が下で見てるだけだった気持ちが少しわかってきた…w
絶叫マシンって結構体力使うんだねw USJのジェットコースターにやっとこさ乗れるってレベルなんだけど、富士急のジェットコースターってそのレベルでも乗れる？ ドドンパもシングル対象にしてもらいたいな
年間パス持ちも平日限定とか追加料金でシングルさせてくれ… 年パスでシングルライダー出来ないのは痛いね。年パス持ちほどシングル需要がありそうだけど。 >>614
ハリドリやダイナソーに何とか乗れるなら、富士急四大トライする価値有る。
自信なかったら、その前にナガシマで練習するのが良いかもしれない。
仮に「TDRなら何とか乗れる」レベルなら、見送ったほうが良い。 顔認証の時にスタッフは普通のフリーパスか年パスか判別できるようになってるのかな？
画面の色とかで
年パス興味あるんだけど、コイツ年パスでまた来てんのかよみたいに思われるのが恥ずかしいから悩む 言うてよっぽど近所に住んでる人でもない限り、電車もバスも駐車場も何かしらで行くたび富士急に金払ってるんだし、言うほど乞食云々ってもんでもない
好きだからいっぱい来てんだよってノリで堂々としててええねん シングルライダーパスって9月になっても買えるのかな ナガシマのスチドラに慣れたら、どれもそこまで怖くはないと思う。
横のGとかが嫌って人ならフジヤマはキツイかもしれないけど、怖くはない。 フジヤマは後半の横振りがガタガタだからなぁ
大規模改修してオープンの頃みたいな乗り心地に直して欲しい FUJIYAMAは動きが怖いというより、ロックされるバーが中途半端で、そのままベルトごとスポッと体が抜けそうで別のベクトルに怖かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
