【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート22
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アネキ乙です
すでに車両は用意してあるのか楽しみすぎる >>920
富士急でよくあるパターンだな
地味に混んでるのに一両編成とかマジでイラつく
この辺の判断ってだれがすんのかね アネキありがとう！！
いつもと角度が違っていい写真！
それにしてもライドは良い意味で古臭い箱型であの激しいコースにあのクラシカルな箱のマッチングがいいね。 >>923
結局昼過ぎで強風コールドゲーム、今月のノルマに1本届かず(笑)
朝一格納庫の方で点検時に積む人型のバラストを積んだままの状態で水抜きをしてそのまましまって終了。
2両編成で60分待ち位まで列が伸びたが >>923
そのまま点検→終了って感じ。
そもそも今日は2両編成で営業するつもり無かったんじゃないかと思える怠慢ぶりだったよ。 強風を理由に台数減らすのは富士急でも見るけど、
どういう意味があるんだろう？一台も二台も変わらん気がするんだけど >>926
その気持ちを直接ナガスパに苦情としてぶつけたれ。
客はどんな光景、状態を見て、何を思ってるのか伝えられないと分からんのでは。
苦情を言うときはフリーク的な目線も大事だけど、一般人の目線も忘れちゃあかんで >>928
急遽運転を取りやめなきゃいけないぐらいの風が吹く恐れがある時は、万一風が強くなって運転中止になってもプラットホームで直ぐに乗り降りが出来るように1台でしか運転しないよ >>930
へーそういう事なの
確かに一台空で出さないと全員降車できないものね あと10m〜20mでレール全て繋がるね〜
何とか春休みに間に合うかもね >>930
そういう状況が前提としてナガスパの運営サイドにあるなら、そのことを客に伝えなきゃいかんでしょ
客はそんなの分かってないから、純粋にこんなに乗りたい客がいるののに、何故１台運行を続けるのか？ってヘイト貯めることにしかならないよ
それはお互いにとって意味のない損だよね 今日は強風の為運営見合わせの可能性あります
この一言さえ告知してればまだ諦めもつくのにな 昨日は午前中は強風の欠片も吹いていなかったからなぁ、2両編成で営業して客足を見て1両編成に変えるのが面倒くさかったのかも知れん。
あと、現場のスタッフの半分はバイトか新人ぽかったから敢えて1両編成で営業したのかも。
いずれにしても、強風の影響で1両編成で営業しますくらいのアナウンスがあっても良かったと思う。 >>932
ツイッター見た、ここにしか画像アップしていないからここから転載しているのは間違い無いな。
今度から自分でツイッターにも上げる事にするわw 事故前のスチドラはもっとスムーズだったよね。
今は走り終えた車両が帰ってきても、まだ発車出来てないからしばらく向こうのほうで止まってるし。
昔は帰ってくる前に発車してた記憶。
もっとドンドン動かさないと。ジャズドリームのほう走行中に次の発車してもいいくらい。
3両編成でやってほしい。 アネキの画像載せてる人、ちゃんとクレジットに「photo by Aneky from 5ch」って入れてるね。 事故後もまあまあスムーズじゃなかった？
いつからか2台運行してる時の帰ってきた車両の待機場所がホームの手前じゃなくて車庫側になってから発車のペースが遅くなった >>942
FUJIYAMAみたいに追突しそうな勢いでホームギリギリまで突っ込んでくるのを見習ってほしいよね。 >>942
夏場はあの位置で待たされるとマジで地獄
屋根でも付けてもらいたい ナガシマのHPにnewスチールドラゴンのCMが貼ってあったけど、ライドが新しくなるの？
黄色い車両って無かったっけ？ >>945
これのことかな？
知らせてくれるのは嬉しい。一緒にリンク貼ってくれるともっと嬉しい
steel dragon2000 nagashima spaland - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=xvh2zvwQo3o >>946
ありがとう。それそれ。
今度からリンク貼ります！。。 誰かは知らないけど同じ時間に観覧車に乗って撮影したと思われるツイートがあってびっくり
それはそうともう少しでつながるんだなレール
一つ気になるんだが南側の90度カーブの所の木組み削ってない部分あるけど
何かに使うんだろうか？凄い気になる 多分リニューアルの時のcmを今アップロードしただけ 鈴鹿サーキットの新アトラクションは、ちゃんと工事が遅れてるので延期しますって書いてある。
白鯨も本当は遅れてるんだろうね。
予定は3月2日だったはず。 書いてないけどライバル鈴鹿サーキットと合わせるのは当然だろう。
鈴鹿が21日にオープンに決めたから白鯨も3月21日とミタ。 ナガシマのライバルはユニバであって鈴鹿サーキットなんて眼中にないけど 鈴鹿にも新コースターできるんかと思ったら全く関係なくてワロタ ナガシマのライバルは富士急ハイランド。またはよみうりランド。
USJは違うだろ ライバルとか考えてなさそう
ましてや富士急なんてもうこの先作れないんだし 変にライバル視して路線狂っても困るからそのまま我が道突き進んでほしい 富士急ハイランドは越えられない壁だよ。
いつも流行ってるし平日でもナガシマの連休中並みに客がいるし。
フジヤマ、ええじゃないか、ドドンパ、高飛車
どれもナガシマにはない珍しいアトラクションばかり。ナガシマはスチドラだけ。 >>959
スタンダードタイプのコースターばかりなのが難点だよね
スタンダード以外にもあるけど、
嵐は、ええじゃないかの劣化＆ダウングレードver (フリー回転は強み)
アクロバットは、ほど近いユニバにナガシマより規模の大きいダイナソーがあるし
俺はナガシマらしさが好きだし、誰でも遊びにいけるアトラクションの懐の広さ、度量が良い点だと思う
メガコースターが苦手な人でも楽しめる遊園地だしね。富士急となるとそうはいかない Twitterに大量にアップしてくれてる人がいる
レール全てが繋がるのも時間の問題！ 嵐(フリースピンコースター)の方が4次元コースターより後に生まれた作品なんだけどな
劣化でもないと思うな あとフリースピン謳ってるけど、実際は強制スピンされる箇所があるから、完全なフリースピンコースターではないよ
規模・スピンの面白さ・レイアウトのトータル比較で、ええじゃいかより後発だけど、劣化版と評してる ナガシマは湯浴みとかプールとかなばなやアウトレットで人の集め方が富士急よりは半端ない。
けど、遊園地単体だと富士急のほうが人入ってるだろうね。
個人的には遊園地ならナガシマのほうが好きかな。
富士急疲れるんだよね、高低差あるし乗り物激しいし。 最適なタイミングで適度な回数回ってくれればそれでいい
ガチャ的要素でええじゃないかを超える部分はあったかもしれないが
過剰に回るようになった嵐では全ての面で劣ってるように思う 機種のバランスは富士急だな
本当に絶叫好きなら富士急だと思う
ナガシマは白鯨からのもう一つ激しめのアトラクション出来たら最高 >>959
よく富士急は越えられない〜と言ってる人いるけど、来場者数は遊園地だけでもナガシマのほうが倍以上だぞ FUJIYAMA≒スチドラ
ええじゃないか≒アクロバット+嵐
高飛車≦白鯨
ドドンパと太刀打ちできるような何か欲しいねぇ ナガシマは敷地が広いから余程入らないと混雑しているようには見えない、とも。
混雑してるほうが繁盛してるっぽいんだけどね。。
敷地だけならディズニーに次いで日本2位の広さ。 >>959
富士急はいつも混んでるように見えるけど、実は年間来場者数は温泉合わせて230万人
一方ナガシマはすいてるように見えて、来場者数は600万人(リゾート全体だと1500万人)
富士急のほうがナガシマを越えられないレベル ナガシマは色々と手広くやってるからね
遊園地
アウトレット
なばなの里 >>975 湯あみの島もあるよ。1月パスポート特典で利用したけど広すぎてデカすぎ！露天風呂で風邪引く… 次スレは>>980を踏んだ人がお願いします
立てれない場合はその旨の報告をして下さい 高飛車って垂直上昇手前の無意味な寂しいトンネルすごく手抜きに思うよな。
スタートは暗闇で回転したり凝ってるのに。
でも高飛車は面白いと思う。 公式CGってあれNolimits1じゃん
せめて2で作れよｗ >>974
ナガシマはホテル宿泊客も数に入れてるんちゃう？
実際宿泊で2日分のフリーパス付いてくるし（夏休み除く）
あとプールも入る >>988
今ならplanet coaster(約5000円)だってあるんだからなあ
ちなみにplanet coasterにはプリセットでsteel vengeanceがある >>989
そうなの？
宿泊代にパスポート込みって事か
それなら泊まってもいいかも >>989
宿泊日と翌日(2日間)、入場無料とは書いてあるけど、フリーパス付いてくるとは書いてないね
https://imgur.com/gallery/uR7U74P 何とかギリギリ春休みに間に合うかどうかって感じかね 東海walkerに載ってた。
白鯨3月下旬オープンだそうだ！
春休みの混雑時に初期トラブルで長期運休にならないことを祈る。。 大人はファームフェアーに入れないってのがガッカリすぎて立ち直れない
せめて保護者同伴可なら園内のちっちゃなお友達に声かけて一緒に並ぶのに このスレッドは１０００を超えました。
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