【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート27
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>>485
花やしきのローラーコースターにでも乗って冷静になりなさい >>485
白鯨は男同士の乱交だよ。未体験ゾーンっていう意味でも セブンの横から高速に沿った東西の直線
ここにアクセラレーターでも嬉しい
でもキンダカとかより一回り小さくなるね
世界一とかのタイトルは諦めたとしてもザターン上位版ぐらいでも歓迎だよ 牧場がパスポートで利用出来るようになるから人気出そうだね。
今まではすぐ乗れて楽だったけど、やっぱりパスポート持ってるのにさらに500円は高い。 コロナ下だからやってないだけで、去年の冬季はパスポートで利用できたんだよな
ハイスコア狙って頑張ったんだが、トップグループのスコアが凄すぎて攻略の見通しが立たん
隠し要素もかなりあるんだろううな
釣りスピが来たら本気出す コンダーってコースターのテスト走行ヤバいね
エアタイム狂はブッ刺さるやつじゃん
ひねりも凄い 牧場は子供に人気出そう。一回やったけど面白かった。 今のこの条件だと新アトラクションは当分来ないかもな >>502
利用者側としてはマイナーチェンジに期待。乗り方違うだけでもかなりイメージ違うし面白そう。 スチドラもう20年以上なんだな
あんなデタラメなコースターよく作ったな 早いとこ駐車場にコースター作って、スチドラとの間に挟まれながら入場したくてですね
乗るより眺める方が好き 3月7日以降の遊園地と湯あみの島の
営業状況わかる人いますか？ 売れ残りのお菓子セット買ったけど、4000円どころではない豪華な内容だった。また入荷したら買おうと思ったw 今日、全体的に混んでたぞ。
売店も開いている所が少なくて行列できていた 駐車場の料金所3箇所しか開けてなくて混んでたし、
駆け込みで年パス買う人も多かった。
子供連れの比率も高かったし、６割ぐらい埋まってる駐車場(拡張部除く)見る限りアウトレットもそれなりに人入ってるんだろう。
年パスいっぱい売ったのが春以降どう出るかない ワイも駆け込み年パス勢になる予定
みんな同じこと考えよるんけ 平日でも混み始めてきた
アクロバット30分待ち
スチドラ運転中で白鯨60分待ち 晴れて暖かくても1時間前後待つなら寒くても晴れて30分以下の日に行く方がアトラクション好きとしては当たりの日だと思ってしまうけどどうなんだろう
世間一般は遊園地ね出かけるかどうかは気温が大事なのかな 今日ぐらい文句無しの気候だと突発的に来る勢が多そう 大規模リニューアルするってポロっと公式が漏らしてんじゃん
くるぞビッグコースター
https://www.nagashima-onsen.co.jp/resort/info/Generator.html
東日本大震災を契機に、あらゆる施設で節電とエネルギー供給のあり方が見直され・・・・省略
省略・・・・照明のLED化を会社の省エネの柱とし、削減率・明るさ・色合い等を検討しながら大規模なリニューアルのタイミングに合わせ計画的に進めています。 で、今回導入したガスコジェネの項目はスパーランドになってると・・・
もうパーク広げて大型アトラクション作りますよーって言ってるようなもの バイキングでやってたけど、中国でスターフライヤー同機種が急に電源落ちて墜落したけどナガシマは大丈夫なのかな。
中国とは言えどスターフライヤーと同機種だから怖い。
あれ見てしまうと怖くて乗れない。 遊園地事故は施工者管理者に問題のあるパターンが多い
中国やインドじゃ珍しくない
インドなんかフリスビー型のやつ2回もアーム折れて墜落したし >>523
おお、よくそんなとこを見つけてくれた
楽しみだなぁ Panda Express
初めて食べてみたんだが自分好み
美味かった
遊園地の中にも欲しいな >>523
だけど大型アトラクションくるとは
何処にも書いてないんですよね…
変に期待しないほうが良い。
期待値高いと絶対ガッカリするから 昨年の秋ごろから朝一は、身障者マークを除く一般車はCD区画から入れていて、コロナの密対策と言っていたが、AB区画を潰すための前振りじゃないかと思う。 最近はB区の東側と南側に一般車を入れてない
ここに工事関係の何かを入れるつもりな気がする 新ジェットコースターもいいけど、スピンショットへのリニューアルは本当に実現しそうかな？ スピンショットに変えて、タワーの色褪せた黄色い部分ももっとカラフルに塗り替えたらインパクトあっていいよね。 パーク内にスタバも欲しい。日本一カッコいいデザインのナガシマオリジナルのやつ。 >>543
スタバは既に店舗数で桑名市が岐阜市越え話題になってるが、地域的にどうなんだ？ いつも2時か3時にアウトレットのゴディバ行く
そっから遊園地に再入場してるわ
ゴディバ大好き リニア開通までに大規模リニューアル完了は絶対。
大株主様の近鉄にお願いし、近鉄長島駅に快速停車。
近鉄長島←→ナガシマに無料シャトルバスを開通。
リニア名古屋駅←→ナガシマ＝直線距離20km。十分恩恵受ける。
意識するべき。
推進派の富士急行は経営者自ら動いている。
富士急行前会長の堀内光雄氏→リニア促進国議連盟会長を務めた。
甲府市大津町(リニア山梨駅)←→富士急ハイランド＝直線距離25km。
新大阪駅←→ユニバーサル＝直線距離10km。
大阪まで開通後は東京から1時間半でユニバーサル。 あおなみ線をナガシマスパーランド中部国際空港まで延伸とかたわけたこといってないでナガシマスパーランドまで延伸してくれ、そっちのほうが間違いなく客が増える >>553
なるほど、その手があったか
湾岸道と併走、うなぎ屋の横あたりに長島駅作れば格段に利便性が上がるな >>554
以前からある話。四日市港辺りまで延伸すれば、平日飛島四港通勤客、土日はナガスパで採算見込みある。 何年か前に名古屋市長が西に延伸する案があると言ってたの思い出した
カジノ誘致なんたらのニュース
名古屋方面の客の何割かが車から鉄道にシフトすれば駐車場半分くらい削ってパーク化に使えそう 競馬場の弥富移転の話もあるし、需要ありそうなんだけどな 名古屋港を跨ぐのはトリトン並みの巨大な橋が必要になって大変だろうから、手前で複線化して庄内川を渡る 最終的に桑名に接続
津や奈良方面の客の半数を車から鉄道にシフト
駐車場の半分をパーク化とアウトレット別館建設
本社側区画をカジノリゾート化へ 長島観光だけでは無理なので名鉄近鉄や三井不動産も併せた共同出資事業を目指す とは言え、今でも繁忙期の渋滞は酷いからなあ
これ以上集客コンテンツ拡大するなら、何か対策案は欲しいよね
別の人の話だけど、スチドラ3時間待ちと白鯨4時間待ちの後に渋滞に2時間ハマって、待ち時間だけで1日終わった人がいた
アクセス改善せずにパークだけ充実させたら、もっと酷い事になりかねない
反対にレゴランドはアクセス良くてもコンテンツ少ないから閑散としてるよね
伊勢大橋の架け替え工事が終われば、いなべ岐阜方面は多少良くなると思うけど、高速や23号は酷いままだろうし インフラ改善しても
メインアトラクション待ち時間はむしろ増えるのでは 年に数日しかない超混雑日のためにそんな投資するのはたわけの極み。分散すればいいだけ。 妄想はさて置き
>>546これ見ると1号線と23号線は渋滞減るかも知れんな
湾岸線は逆に混むかも知れんが 来月の第一土曜日から湯あみ再開
遊園地行くつもりだけど混みそうだな
ついでに明日は絶好の遊園地日和
晴天で風もそれほど無い
南風で花粉もまだマシ
3月入ると花粉ピークになるぞ 白鯨は2両編成じゃないと、待ち時間マジでエグいからな 通常よりも6000円も値下げしたらついつい買いたくなっちゃうよな。
逆に定価だとさほど魅力を感じない人が多いと言うのが現実。
今後どれだけリピーターが来てくれるかが勝負。 ナガシマがアニメ五等分の花嫁の聖地になった途端、今度は富士急が五等分とコラボすると言う
最近の微妙にリスペクトしてる感なんなの >>574
それリスペクトっていうの？
ナガシマがコラボするべきなのに
横取りされた感あるけど >>576
予報だと午前中が強風で午後になるほど弱まってくるね >>577
ありがとうございます
今もゴーゴー凄い風
スチールドラゴンはきっと動かないだろうから白鯨に集中してそうですね〜。 卒業記念シーズンですね。今や修学旅行の行き先にもなってるし。 スチドラ120分待ち
白鯨80分待ち
荒らし50分待ち
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ツイッターで白鯨のレールの所で撮影した人いるけど頼み込んたのかな？
まぁその界隈では有名人だけど JOさんはインフルエンサー系だからできたんだろね
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