【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart18

**名無し野電車区転載ダメ** · 2014/12/30(火) 01:12:47.38

多摩を縦断する多摩モノレールのスレ

・荒し・煽りはスルー
・長文・連投禁止
・延伸議論・無人化論議も原則禁止です。

■公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/
■前スレ
【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart17
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384950783/

**名無し野電車区** · 2015/10/04(日) 10:49:47.46

>>216
>各駅停車の拝島行き・小平行きそして延々田無まで各駅の急行にタイミング良く接続しようとバッドタイミングで接続しようと一緒じゃん。

え？
頭大丈夫か？

**名無し野電車区** · 2015/10/05(月) 14:24:26.98

すぐ次のが来るだろ？どれもこれも同じ各駅停車がさ？乗り換えが便利なだけ十分だって事だよ。
末端路線の拝島線との接続に合せるわけないしな。

**名無し野電車区** · 2015/10/05(月) 16:52:18.20

>>218
お前にとっての15～20分ってすぐなんだ？
へぇ、呑気な奴はいいなw

**名無し野電車区** · 2015/10/06(火) 06:54:40.91

それ・・・モノレールが悪いのか？西武だろ！！
６時台から２０時台までほぼ１０分以下の間隔で運行しているのにさ、
もしくは早朝限定か？２１時以降か？
２０分待つって時点で却下だろ、どういう理由があって各線に接続してるモノレールがなぜ西武に合わせなきゃならない？
俺の使う西武に合わせろって・・・結局そんな話かよ・・・。

**名無し野電車区** · 2015/10/08(木) 08:19:14.02

多摩モノレールって、怖いね
運転士の挙動が変だったり、内規違反を見かけたら、
すぐに関東運輸支局に通報したほうがいいね

夜、運転室の幕を下ろすので運転士が何をやっているのか
わからないのが非常に危険だし、何を考えているのかわからないのが怖い

**名無し野電車区** · 2015/10/08(木) 09:00:42.91

さんりくわかめ ‏@oyamakosanri 10月6日

滋賀県のある公立中学校で、「自衛官募集」のプリントつきトイレットペーパーが使われ始めたそうです。FBユーザーの娘さんが違和感を覚え、「こんなのアリ？」と持ち帰ったのだとか。高校生への勧誘ハガキといい、若い世代が「狙われて」いるんだね。

**名無し野電車区** · 2015/10/10(土) 01:47:27.85

ららぽーと12月10日開業が決定したみたいだが、過疎ってるな…。

**名無し野電車区** · 2015/10/10(土) 23:50:34.79

３日午前５時３５分ごろ、多摩都市モノレール線立川南駅（東京都立川市柴崎町３丁目）から約３００メートル南の軌道上で、列車（４両）が緊急停止し、左側ドアが約７秒間開いた。
地上から高さ１４メートルで、４４人が乗車していたがけが人はいなかった。

　同社によると、緊急停止は男性運転士（６７）が運転レバーから手を離したためで、ドアも誤操作で開いた。
運転士はドアを閉めた後、無線で体調不良を訴えたが、同社は交代の運転士が到着するまで、計１８駅分運転を継続させた。運転士は持病が再発した可能性があり、交代後に救急搬送された。

　運転士は立川南駅でも１メートルオーバーラン。内規に反し、同社に連絡せずにホームドアとの連動を解除し、ドアとホームドアを開けた。
その後、ホームドアを閉めずに発車していた。

　同社は「運転士の体調の回復を待って詳しい事情を聴く。ご迷惑をかけ深くおわびします」としている。

**名無し野電車区** · 2015/10/11(日) 00:17:17.23

乗客が落ちたかどうか、誰もモノレール車内からも、高架下からも
確認もしないまま運行続行しているんだな

今回の件、仮に乗客が落下してても運行続行してた事になるな

**名無し野電車区** · 2015/10/12(月) 11:53:32.24

>>223
あれ、11月だと思ったが、また延期したのか。
何回延期するんだｗ
建築の職人が足りないのかね？

**名無し野電車区** · 2015/10/12(月) 15:46:50.56

ららぽーとできたら混むのかな？でもIKEAのときは混まなかったからなぁどうなんだろ

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 05:55:38.31

>>224
>>225
１ヵ月前のニュースをつい最近のように月を書かずに再び書き込み
それに今頃、初めて知ったかのように反応するとは・・・。

ネタ無いの？

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 10:23:52.25

>>227
IKEAは物凄く中途半端な位置にあるからねぇ
高松駅のすぐ隣とかならともかく、
高松駅からも立川駅からも微妙に遠いという・・・

**名無し野電車区** · 2015/10/14(水) 18:54:19.38

あー学生まじうるせえ毎日毎日もう拷問だわ

**名無し野電車区** · 2015/10/15(木) 14:49:23.70

ドアの件、放置したまま怖い。
ドアによりかからなくても済むように、乗車人数の制限をするべき

**名無し野電車区** · 2015/10/15(木) 15:26:58.90

>>216
お前が西武を、買収しろや

拝島線が、多摩モノに合わせたダイヤ組むだろ
ついでに、小手指-西武球場-上北台も作れや
玉川上水-上北台は、2種鉄道免許もな
玉川上水-高幡不動に、高幡不動-武蔵野台まで2種鉄道免許取得でも良いぞ
多摩モノの要求額を満額払えな、多摩南野まで延伸財源確保
京王の要求額は多少歩切は許すが

**名無し野電車区** · 2015/10/15(木) 21:45:12.81

突然何？？

**２１６＆２１８＆２２０** · 2015/10/15(木) 21:55:14.40

なんかいきなり人の流れに突っ込んで殴りかかるような話に驚いてるよ？
俺は反論しただけですよ？>>215に　ほぼ６時から２０時頃まで１０分間隔で走っているモノレールに
西武の発車時刻に合わせろって、おかしいでしょ？
立川・高幡不動・多摩センターと乗り換えに５分はかかる主要駅と階段下りれば１～２分で乗り換えの出来る玉川上水
多少の待ち時間なんて大騒ぎするほどのものじゃないでしょうよ。
西武の運行間隔が広いのが問題であって、多摩モノの問題では無い事を言ったまでなのだが。

買収しろだの２種免許取得しろだの？多摩モノの要求額を満額払えとか
突然何？？

**名無し野電車区** · 2015/10/16(金) 00:13:03.47

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20151002/1066833/

**名無し野電車区** · 2015/10/16(金) 22:18:27.46

>>228
でもさ一ヶ月経っても「運転士の体調の回復を待って
詳しい事情を聴く」の結果発表がないってのはどうなってんだ？

いまだに原因不明の腹痛で入院してんのかな

**名無し野電車区** · 2015/10/17(土) 01:45:36.83

ちょっと足伸ばして新立飛駅みにいったけどすごかったなんかオンボロモノレールじゃなくて普通の鉄道会社みたいな

**名無し野電車区** · 2015/10/17(土) 23:13:09.58

うやむやにしたいんだろうな
多摩モノレールにとって、都合が悪いから

**名無し野電車区** · 2015/10/19(月) 18:31:19.21

多摩モノはモノレールじゃなくてリニモタイプで作ればよかったのにとか思ってみた

**名無し野電車区** · 2015/10/19(月) 18:59:54.63

リニモって雪には強いんだっけ？まぁ現状も雪にはやたら弱いけど

**名無し野電車区** · 2015/10/19(月) 21:01:14.43

>>240
スリップして進めないはなくなるだろうけど
問題はちゃんと止まれるかだろうな

ブレーキはタイヤで止まるんだろうから

**名無し野電車区** · 2015/10/19(月) 22:55:15.70

>>240
強いよ、レールに山盛り積もっても問題なく運行してる。
リニモの浮上に関する肝心要はレールの裏側（下側）だからな。

**名無し野電車区** · 2015/10/19(月) 23:04:01.59

この会社はジジイの運転手と契約社員だらけの駅員をどうにかしろ

**名無し野電車区** · 2015/10/20(火) 17:00:28.73

でもリニモタイプだと少し小さいから、たくさん連結しないとダメか

**名無し野電車区** · 2015/10/20(火) 19:31:15.26

多摩モノレールは、安全の為の設備にもっと投資をしろ

退避路を軌道に設置するのが難しいければ、最低限落下した際、乗客を受け止めるだけのネットだけでも設置するべきだ

新幹線のように、車内で焼身自殺でも起きたら、現状では焼死するか、転落死するかの2択しかない。

**名無し野電車区** · 2015/10/20(火) 19:56:54.53

>>245
避難路や落防ネットがあるモノレールって前例ないだろｗ
新交通システムなら構造上歩けるけど。

**名無し野電車区** · 2015/10/20(火) 20:22:45.51

たまには都下から出て東京モノレールに乗ろう

**名無し野電車区** · 2015/10/20(火) 23:03:15.58

>>244
定員ベースで5両は必要になるね

>>246
モノレールは軌道をガバッと抱え込むから避難路設置するの難しいんだよね
リニモだと新交通システムと同じ構造だし、ほぼ同じ仕組の韓国版リニモも避難路は付けれる

**名無し野電車区** · 2015/10/21(水) 16:42:12.34

中央大餓鬼・明星大餓鬼

**名無し野電車区** · 2015/10/21(水) 17:13:35.71

モノレールの65kmhからリニモの100kmhになると時間短縮

**名無し野電車区** · 2015/10/21(水) 18:34:57.03

あー学生まじうるせえ拷問だわ

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 00:09:14.75

>>245
２択しかない・・とか言ってるが、実際新幹線でもその時点では線路上には逃げてないんだよな。
基本難燃化されてるし、（それでもかなり燃えたらしいが）、実際はドアを開放し煙を外へ排気して後方車両へ逃げただけ。

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 10:01:23.67

100km/hに加速するまでに次の駅に着きそうだけど。

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 13:43:21.63

5km/h/sで加速すればよい

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 22:26:23.57

多摩モノレールは、4両編成だけど、
新幹線の先頭車両と、2両目を合わせた2両分くらいの長さしかないんだよね

死亡した女性は、一号車と2号車の間のデッキで死亡していたわけで、
多摩モノレールの場合、やはりどこに逃げればいいのかという話になる。

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 22:38:54.11

そういえば、車両同士を仕切る扉もまったくないね

焼身自殺だけでなく、電気火災とか起きたらとか考えると恐ろしい乗り物だ

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 22:48:58.48

そんなの気にしてたらモノレールという乗り物自体乗れないね

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 22:52:39.14

いざという時の為にロープ持って乗るんですよ。

**名無し野電車区** · 2015/10/22(木) 23:30:21.81

今回のドアの件の多摩モノレールの
体たらくを見ていると、本当に乗るのが不安になる

火災が起きたら、運転士は隣の駅を目指すんだろうけど、
パニックになった乗客が火から逃れるために
ドアのコックを操作したりするかもしれない

９．１１のテロでも、超高層ビルから数えきれない人が飛び降りて死んだ。
人間は火災の極限状態だと、助からない高さでも近くに見えてしまうそうだから

モノレールの橋脚の補修工事で、作業用に足場を作っているじゃないか
あれをそのままにして少し拡張すれば、補修工事と同時に避難路が確保できるだろ

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 00:59:52.72

モノレールを上北台から西武ドームまで延伸するのが難しいのなら、
レオライナーを上北台まで延伸すればいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 01:05:47.55

正直なところ・・・。
そこまで心配するのなら、徒歩か自転車か自家用車しかないな。
不特定多数の人々が乗車する乗り物に車内放火自殺が起きたらなんて心配していたら
事業者側はどれだけの費用をかけたら良いのだろう？

何にでも反対するものがいるのと同様、度外視した要求は不要と考えるしかない。

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 01:10:23.96

>>260
いや、モノレールでもいいんですよ？
レオライナーをモノレールにしてしまえばいいのだからさ。
埼玉県・所沢市・西武鉄道がそれを本気でやる気があるかってとこだけでしょ。

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 01:34:48.04

>>261
大きな事故が起きて、マスコミのカメラの砲列に囲まれてそこでやっと
安全に対する取り組みの甘さに気づくんだろうな。

不可抗力　想定外　テレビなどでこういった会社側の言い逃れの会見を見て、
腹立たしく思うのは、君も同じだろう

多摩モノレールは民間企業とはとても言えないくらい税金が投入されており、
今後もその運行を続けるために多大な税金が投入され続ける。

利益はすべて都民に還元すべきであり、都民の安全のために投資されるべきである

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 09:56:13.20

>>253
8～9分は早くなる。性能フルに出せばそれ以上の短縮も

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 13:23:10.07

>>154
今だって日野駅や豊田駅から中大に行く場合は、本数は少ないけどバスが一番楽だけどな。

日野台や栄町から甲州街道や万願寺までは意外と遠いし、そもそも座れないモノレール使うぐらいならバスの方が便利だろう。

経済学部とか陸上競技場なら西門のバス停からすぐだし。

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 13:24:06.80

>>55
もしドラの聖地需要があるジャマイカ。

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 14:01:09.00

>>55
穴久保駅を新設しろ

**名無し野電車区** · 2015/10/23(金) 20:49:09.31

こんな便所の落書きで都民の気持ち(笑)代弁してもなw 直接モノレールの苦情センターなり東京都なり言えばいいじゃん

**名無し野電車区** · 2015/10/24(土) 13:33:07.73

そのとおり
運転士や駅員への苦情は多摩モノレール本社へ
少しでも法令違反があれば、関東運輸支局へ通報
経営方針や設備投資への要望や苦情は、東京都や東京都議員へ
多摩モノレールと西武の癒着情報は、マスコミ各社へ
即座に連絡すべき

**名無し野電車区** · 2015/10/25(日) 13:58:29.81

すべきべきべき

**名無し野電車区** · 2015/10/26(月) 05:38:06.23

>>263
3セクなんだから「すべて」都民に還元しちゃダメだろw

**名無し野電車区** · 2015/10/26(月) 06:21:25.31

実質、破産三セクみたいなもんだからな

**名無し野電車区** · 2015/10/26(月) 06:26:34.98

誰が多摩モノレールをこんな拡張性のない規格にしたのかな？

増結できないほーむえんしんできない車両基地容量足りない
武蔵村山とか、町田とか、八王子とか、
もうそんなのプラレールの子供の作った意味不明路線みたい

**名無し野電車区** · 2015/10/26(月) 11:40:10.25

>>263
多大な税金？
2008年に東京都から経営支援を受けど、それ以降は大きな公金は投入されてないはずだけど？
ここ数年はずっと経営黒字だし。
まぁ公共インフラに関連した補助金ぐらいは出てるかもしれんけど。

**名無し野電車区** · 2015/10/26(月) 20:19:24.47

駅舎や橋脚などは道路とみなされていて、維持補修費用は、多摩モノレールの負担ではなく都民の税金で賄われてるだろ

耐震補強工事で莫大な費用使って、老朽化に伴う大規模修繕が永久に続くわけだ

多摩モノレールは、モノレールの運行部分で収支のつじつまが合ってるだけの会社にすぎない

**名無し野電車区** · 2015/10/26(月) 23:14:05.23

ICカ－ド非対応の券売機で回数券を買った時の事、
お釣の札を取って、回数券の束を取ったら、その後チャイム音が勝手に鳴り出したのが、何だったのでしょうか。
お釣と回数券は間違い無く出てきた。
買う時入れたお札が詰まった？

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 06:46:19.24

>>274
基本の分からない人にいくら言っても意味が無い。
「都民の税金がぁ～」と言えば、何言ってもいいと思ってる人はどこにでもいる。
それを言ったら道路も街路樹も全て多額の税金が投入されている。
しかし、それは１円も利益を上げていない。
道路とはそういうものであって、そういったシステムを利用したモノレールのインフラ外部に税金が投入されるのは当たり前の事なのだから。

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 10:12:33.10

道路は全部、国や自治体が舗装整備するものであって、
例外があったとしてもそれは一部だとでもおもってるのかな？

私道かどうか、全く考えもせずに普段から生活してると、
車を運転していて
近隣トラブルの原因になるぞ

世の中、相当な規模の人間が、自費で道路を整備し、
維持管理もしているのに、どこから話したらいいのかわからん

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 11:08:50.29

オリンピックなんかに使われるよりは、モノレールに使われたほうが余程良い。
オリンピックなんて百害あって二十利くらいしか無いだろ。
訳分からん外人や地方民が大勢来てウザいだけ。

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 11:29:23.63

例えばちっちゃな例で言うと、建売住宅なんかを買うとな、何区間もある建売だと家の前の道路は結構な確率で私道なんだよ。舗装を含めた維持管理は自分たちでやらないといけないの。

公道私道トラブルはもう凄まじい数があり、裁判による判例も猛烈にある。

それに当てはめると、多摩モノレールの改札口内及び橋脚の道路適用は変なんだよ。
占有使用かつ営利目的で運賃収入まで得ている。

多摩モノレールの例が、正しいというなら、全国の私道所有者は、裁判を起こしてその維持管理費用を国や自治体に求めるべきだ。
多摩モノレールの現状は、収支を黒字に持ち込む為の苦肉の策であり、
あたりまえとはとても言えるものではない

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 13:19:40.95

そんなに言うなら裁判すればいいよ。責任は負わんけどなw

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 13:30:46.35

>>280
私道は限られた人しか使わないから私道なんだろ。
鉄道は公共性が高いから軌道法で敷設が可能なわけで、
比べる事自体がナンセンス

**名無し野電車区** · 2015/10/27(火) 19:40:30.05

これ多摩モノレールか？

690 総武線人間 ◆22c3gg1gHA 2015/10/27(火) 17:08:43.82 ID:0jldbZNW0
http://i.imgur.com/N5DkLOb.jpg

総武線人間なう.com
よろしくお願い申し上げます。🍣

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 12:35:17.12

限られた人しか使わないから私道だとは限らないよ

多摩モノレールは黒字なのに、負担すべき橋脚の補修費用を税金でまかなっているのは問題だ。東京都も道路使用料、橋脚使用料として補修費用を多摩モノレールに請求できるのに、これをしないのは問題だ。

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 13:10:01.99

通常、改札口内や改札口付近は各鉄道会社の私有地なり借地だったりするんだけど、
多摩モノレールは公道の扱いか。

だとすれば、ティッシュ配りやチラシ配りなどは、警察の道路使用許可さえとってれば、
自動改札機で待ち伏せする形で配布が可能だな。

多摩モノレール社員にはそれを制止したり、注意したりする権利すらない事になる。

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 13:14:59.22

多摩モノレールの駅舎、公道だろうが私道だろうが、それぞれいろんな問題が思いつくなあ。

黒字ならば、駅舎内の道路所有権を買い取って、きちんとするべき。
また構築物である自動改札機や、ホームドアを設置しているわけだから、固定資産税の支払い対象だろこれ。

納税もキチンとしなさい

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 13:16:14.76

軌道法において、駅は停留所扱いです。
頑張って警察で道路使用許可とってみてね。

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 14:40:32.22

停留所の扱いならば、その効力は自動改札機までだな。
待ち伏せに何の問題もないだろ。
そもそも多摩モノレール社員に退去や中止を求められても、その根拠が不明だ

また、停留所という理由で許可が下りないのか、そこも疑問だ

試しに、テキトーな理由作って、バスとかの停留所で申請してみるか。

JRや私鉄は、私有地である事を表す境界票が自動改札機よりかなり手前にあるので、
無理なのだが、多摩モノレールは何か穴がありそうだ

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 17:10:27.19

暇なら試してみるといいよ
警察官や検察官が色々教えてくれるかも

**名無し野電車区** · 2015/10/28(水) 21:19:28.10

そういえば横浜市営地下鉄の戸塚駅は、男子トイレの中に公道と市道の境界があったな

**名無し野電車区** · 2015/10/29(木) 23:06:42.76

ここで、色々宣言しなくていいので・・・。
試してみればいいのに。

**名無し野電車区** · 2015/10/29(木) 23:07:31.92

ついでに言うと仕事はティッシュ配りなんですね。

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 02:41:36.53

新型車両導入はいつになる？
あのオンボロ湘南モノレールも新型入れたから多摩も新型をば

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 06:08:22.01

>>282
東京高速道路やターンパイク、万座ハイウェーとかもそうだし、
私道が限られた人が使う道とは限らないけどな

公道は全部無料で、私道は有料でも可というのがもともとの法律。
例外で公道なのに期間限定で有料の高速道路を作っちゃったけど。

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 17:31:34.00

北九州モノレールとか開業以来車両そのままだけどな

**名無し野電車区** · 2015/11/01(日) 06:58:14.57

>>290
そういうのもあるんだ？

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 17:58:21.94

ドアの件、その後どうなったの？

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 18:05:29.52

駅前スペースがまるまる鉄道側用地って都内西武線じゃもう萩山/小平駅北口･小川駅西ぐらいじゃね？

ちなみに建売の私道は自治会レベルで陳情して公道移管の手続きやるトコもある。

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 18:33:45.58

>>298
小平北口と小川西口は再開発が決定している。小川西口なんか複合施設付きタワマンが建つらしいよw

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 23:59:53.57

>>295
さらにATO機器が老朽化したら更新しないで
全列車手動運転にしてしまったしな。

**名無し野電車区** · 2015/11/04(水) 06:18:17.97

>>286
黒字化出来たのってまだ単年営業収支だけな筈だから
建設時の負債を完済出来るまではムリじゃね？

**名無し野電車区** · 2015/11/04(水) 10:36:34.15

>>301
いや、2008年以降、営業収支も経営収支もずっと黒字だよ。
これは有利子負債への計画返済分も含めての数字。
計画通り返済できてれば負債が残ってても問題無い。

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 04:43:34.30

>>299
小川ごときでタワマンができんのか… タワマンがない立川より都会なのか？しらんけど

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 09:57:51.33

>>298多摩モノレールの場合、駅構内の遺失物の保管に
法的な問題はないのだろうか　道路では警察の管轄なのでは

公道移管は、建売レベルでは無理。陳情とか、そういう話ではなく
条件そろわないと　だいたい、位置指定道路になる　固定資産税は免除に
なるが、維持補修はあいかわらず所有者の負担。

多摩モノレールは、一般からすると、本当に特別扱い。
社員が、税金の事を忘れて独り立ちした民間企業の振る舞いをしているのを
見ると、本当に吐き気がする

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 10:04:31.55

心療内科に相談だ

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 11:41:54.52

>>303
立川も建ててる最中じゃんw

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 12:18:32.59

心療内科といえば、腹痛の運転士の腹痛は、心因性のものか？

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 15:57:01.99

腹痛で、ミスが続いたのか、
ミスが続いたので、腹痛が起きたのか

どちらだろうね

**名無し野電車区** · 2015/11/05(木) 16:12:27.25

駅施設に税金が投入されてるのが気に入らないなら、
請願駅なんてID:RRZkY0Qu0にとってはとんでもないだろうなｗ
自治体や土地区画整理組合に駅建てさせて、鉄道会社は「停まってあげてもいいよ」って感じだもんなｗ
多摩モノみたいな零細3セクの鉄道会社に難癖つけるよりも請願駅だらけのJRや大手鉄道会社こそID:RRZkY0Qu0は憎むべきでは？ｗ

**名無し野電車区** · 2015/11/06(金) 00:56:39.66

床含めた内装はインフラ外部扱いだな
http://www.jtpa.or.jp/contents/agt/auxiliary.html

**名無し野電車区** · 2015/11/07(土) 07:10:33.26

殆どの駅の自由通路が道路になってることもしらねーんだろうな。
何をこじらすとこうなるんだろうかｗｗ

**名無し野電車区** · 2015/11/07(土) 10:01:02.56

まー彼は
×　多摩モノのココが気に入らないから文句
○　気に入らない多摩モノのあらゆる事に対して文句
なので。

**名無し野電車区** · 2015/11/07(土) 10:45:06.22

モノ

**名無し野電車区** · 2015/11/07(土) 13:01:14.95

延伸の話ってその後どうなったの？

**名無し野電車区** · 2015/11/08(日) 09:05:08.31

>>314
今年度中に出る予定の答申待ち。
前回と同様の答申法則ならＡ１答申（国のお墨付き？）が出たら
さぁやるしかないかぁ・・・と重い腰を上げ、本格的に着工するにはどうすべきか？という段階に入る。
Ａ２もしくはＢ答申が出たら・・・。終了。ジエンド。さようなら。

ただ、今回は東京都のＡ１にしてぇ・・・の要望もありＡ１になる予定ではある（絶対ではもちろん無いが）。

**名無し野電車区** · 2015/11/08(日) 09:10:53.61

ただ、現状Ａ１になっても現開通路線の金融機関への利払い等残ってるから、（市返済は猶予中）
パッケージをどうするかでもめそう。
東京都交通局として着工して完成後、多摩モノ（株）へ運営委託ってのが、唯一残された道な気がする。