【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart18
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多摩を縦断する多摩モノレールのスレ
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http://www.tama-monorail.co.jp/
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【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart17
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384950783/ >>518
桝添は鉄道無関心・放置で邪魔になってたはず。
地下鉄路線名命名にまで口を出した石原はかなり鬱陶しかったが、ヤツは鉄道派。
新知事が、多摩格差修正政策に関心を持つかどうかの問題になった・・・・・・・。 >>521
大江戸線はいい名前だよ
環状線じゃないのに環状線と役人はつけようとしてたし >>522
「ゆめもぐら」の愛称まで捨てたのは惜しい >>518
「湯河原は奥多摩より近い」とか言っちゃう奴だぜ?
多摩の為にも辞めてもらって正解。むしろ遅すぎたぐらい。
>>521
石原慎太郎は多摩モノ開業時に試乗して、「高速道路を高級車で走ったみたい」と言ったらしいなw ttp://www.itmedia.co.jp/business/spv/1606/21/news046_0.html
創○恐るべし >>524
いっその事、湯河原まで延伸して専用列車(貸切)で別荘に行きゃ良かったんじゃねえかな? >>525
三多摩軽視か…
ん、逆に公明党選出の都知事なら多摩モノ推進するってか?www 40代NGワード禁止社員ロスディレクタークビ30代不正労働ビザ
https://www.youtube.com/watch?v=_qz4DR7gd8Eマック張内線中華
40代NGワード禁止社員40代手帳盗難
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
40代番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載★大阪人横取り★ライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせん電力自由化
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ロンドンスチーム配給会社 >>528
どうだろうね
三多摩重視することとモノ推進ってのが必ず結び付くかどうか 仮定の話として
多摩都市モノレールを西武球場まで伸ばしたとしよう
地図でみたら途中に湖の間に複線引けそうな土地があるけど
あそこは線路引いて大丈夫なの?
実際どうなんだろうね >>534
途中までね 都市計画道路あれば話別だけど 立川3・3・30号線の青梅街道以北がそれにあたるのでは >>536
みたいだね オフシーズンとか負の遺産になりそうだけどな作っても >>537
シーズン中でも球場輸送だけでは真っ赤っ赤だろな
たかだか1試合2〜3000人載せたところで 多摩モノレール急行運転できないかね
東京モノレールみたいに工事して スワジランドチャイナタウン
スワジランドチャイナタウン >>541
おなじ規格の大阪モノレールは75km/h出してるよ。
多摩モノレールとおなじような乗り味でこんなに飛ばせるんだと驚いた。
もっとも隣駅がすぐそこに見える駅ばっかりの多摩と違って
大阪のは駅間が1〜2kmあるから出せるんだろうけど。 東京都知事候補者で、多摩モノレール推進を謳っている候補者はいますか? 各停12分毎、
上北台・玉川上水・立飛・立川北・立川南・高幡不動・多摩動物公園・中央大学明星大学・多摩センターのみ停車の急行を12分毎
急行は上北台を各停の1分前に発車、多摩センターに先行の各停の1分後に到着で追い抜きなくても急行運転できる 西武や京王など多摩モノレールの株主になってる私鉄と
乗り継ぎ割引制度を設定できないのかね
ICだけでもメトロ都営みたいな70円引きみたいな感じで スイカ適用じゃあ引けて10円じゃないかな。
一日券セットならもう少し行けるかもね パキスタンチャイナタウン
パキスタンチャイナタウン 野津田公園に鉄道駅を創りたい
ttp://www.yoshiwara.jp/2016/07/blog-post.html
町田市選出の都議がモノレールのルートを変更させるのか
来年は都議会選挙だからあるかな? >>550
2018年までに策定だったような気がしたよ 計画道路 モノレールが遠回りして乗車時間掛かるなら、小田急や京王線を使うようになんじゃないのかね。
野津田を味スタみたいにするって言ってるけど、今のスタジアム壊してまた作るのか?余計金掛かるんじゃないのかな〜。場所は?都立公園にして拡張して作ってくれるのか。
野津田なんていいから早く道路作って、モノレール引っ張って再開発して欲しいわ 都知事選挙主要三候補とも
多摩モノレール延伸はあんまり感心無いようだ オリンピックなんてやらないでその金でモノレール延伸してほしかったよな オリンピックは経済効果考えると黒字らしいけど
モノレールは延伸したところで赤字だろ >>560
いや分からんぞ。
鉄道空白地域が広いし、多摩市や日野市から町田へのアクセスも現在はあまりよくない。
北側にしても武蔵村山市とか鉄道の無い自治体だし、箱根ヶ崎にしても八高線とかいまいち使えん路線しかないし。
立川の求心力も大きいから結構な需要ありそうだがな。 >>561
そんなに需要あるなら既にどこかが出資してるはず
とてもじゃないが採算はとれないよ 増田の政策に多摩都市モノレールと大江戸線延伸が盛り込まれたな。 上北台〜箱根ヶ崎は、今すぐにでも着工願いたいわな。 >>566
武蔵村山が拡幅したらできる いま用地買収中 >>565
地元の議員に求められたのか、あるいは自分で武蔵村山や町田、練馬を見て回ったのか… 自民党推薦だから
延伸予定の地元の自民党都議からは
圧力はあるだろうね
公約には○年以内にと言う期限が書いて無いから
任期中に工事着工するしないは別問題だし >>568
かなり中期的かな新青梅街道拡幅してからやから(武蔵村山市の区間全事業化済) モノレール予算は別だから 道路さえできればすぐ 新青梅街道拡張と同時進行で延伸工事着工出来ないもんかね?
最低限、箱根ヶ崎まで開業してナンボだわな。 多摩モノの決算報告書に「延伸」という単語が載るようになったな。
これはいよいよかもね。
http://www.tama-monorail.co.jp/company/pdf/30jigyo.pdf
「国の交通政策審議会答申における当社線の延伸については、 事業採算性を見きわめながら
東京都をはじめとする関係者間で適切に対応してまいります。」
立川駅周辺の開発も凄まじい勢いだし、この勢いで行っちゃえ。 >>574
新青梅は用地買収して拡幅したそばからモノレールの柱は立てれるしな 別予算だし
町田ルートは南野からの計画線は今年度までに都市計画化して町田駅前近辺は地形測量が本年度中にある >>576
終端部のレールも微妙に左に曲げてあるしね。 >>550の都議ブログでは
多摩モノレールの町田ルートは
キャノンスポーツパーク、日大三高、
都立小山田緑地公園、桜台団地、桜美林学園、
山崎団地、木曽団地を想定との事 またぞろいろいろ陳情出てるらしいが
五輪だけで逆に負債抱えかねんから北進で所沢埼玉に負担してもらうしかない。
武蔵村山民はフザケルなだろうけど・・・
==
【鉄道】多摩モノレールの早期全通を要望・関係自治体が決議
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1470272389/
>>583
あと第一に道路が30mないし 28mないと設置できないからな まあ、どちらにせよ、答申の箱根ヶ崎延伸以外はあり得ないけどね
道路も整備してるし >>583
出資はしてるが、だったらレオライナーを湖畔沿いに延ばした方が手っ取り早い。 箱根ヶ崎駅にモノレール延伸←着手開始
↓
箱根ヶ崎駅〜拝島駅間の複線化←計画中
↓
東飯能駅〜金子駅間に新駅の開設←審議中
↓
東飯能駅〜箱根ヶ崎駅間の複線化
↓
需要増加で西武が飯能駅と東飯能駅の統合によるスイッチバックを解消
↓
高麗川駅〜東飯能駅間の複線化
↓
八高北線電化による高麗川駅以南の高崎駅行き列車開通 立川駅の新南北通路と新改札、開通するの以外と早かったな。
10月ぐらいまで掛かると思ってた。
これでJR立川駅北改札と多摩モノの立川北駅の最短乗り換え導線ができたな。 >>584
立川から南行ったことないけど多摩市域〜町田の既存線・計画経路も全区間道路上なん?
あの辺とかは森の上に軌道敷設されてる光景も予想してたんだが・・・
>>589
そう都市計画道路の真上
小山田緑地をぶち抜く道を調整中 >>583
というより所沢に行かせないように影響力を持つために
資本参加してるのでは?行かれると多摩湖線・レオライナー・国分寺線の客食われるし。 多摩モノなんて2駅間以上乗ると割高になってくるから
所沢に延びたところで競合にゃならんと思ったが
たしかに西武使っても束に乗り継ぎだとあんま安くならんな・・・
新所沢-(240円)-国分寺-(170)-立川
上北台-(310円)-立川
町田市民だが、多摩センター〜町田間の延伸にはあまり期待していない。
延伸すればそれはそれでうれしいが、正直現状小田急があるのであまり移動は不便でもない。
あと、延伸計画を見たところ、路線が相当曲がりくねっているのが気になる。
所要時間的にも運賃的にも小田急にとって代わるには正直きつそうだな。 >>593
ぶっちゃけモノレールできたところで経済的な恩恵はほとんどないからね
瑞穂町民はどう考えてるのかね >>594
まあ、瑞穂にそんな需要があれば八高線の本数がもっと増えてるはずだからね。 >>594
中間駅に近いあたりはモノレールで出ってたほうが早くなるぞ
八高線と運転回数も全然ちがうしな >>595
瑞穂の西側はバス経由で羽村駅使ってる人が多いからね
>>596
あとは運賃じゃね モノレール延伸により村山や瑞穂町で住宅開発が進む可能性もある モノレール延伸により村山や瑞穂町で住宅開発が進む可能性もある >>592
JRや大手私鉄の既存路線は戦前・戦中に国の政策でばんばん引いた線路を使ってるから安くできるのは当然。
りんかい線とかもそうだが、平成になって引かれた路線は地価や環境アセスメントとか面倒くさい事考えないといけないから
どうしても割高になる。 美人でかわいい小池さん
さっさと箱根と町田に延伸してちょんまげwww 新青梅街道拡張と同時進行で工場着工して桁を設置できないもんかね? アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
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多摩都市モノレールの存在意義は、放射状路線の代替というより、インフラ整備の進まない首都圏西南部〜西北部の縦のスムーズな移動が主な目的。 在日中国人審判買収
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乗り換えの動線とかをしっかりしてくれれば 何でもいいから、早急に延伸予定区間の開業を願いたいわ。
多摩地域の南北間のインフラ整備率の悪さをカバー出来る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています