【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart18
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
多摩を縦断する多摩モノレールのスレ
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【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart17
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384950783/ >>832
もう既に車がメイン交通になってしまってると思う 立川→箱根ヶ崎のバスは結構人乗ってるからなぁ
西武線の踏切渡るので時間かかってしまうからなぁ
モノレールできると助かる。 まぁ10分間隔なのは武蔵村山市内までなのよね。
混むのも武蔵村山市内までだし。
あと村山団地の住人が使うかだな。
まぁ箱根ヶ崎まで行く必要はないとは思う。
青梅線異常時のバイパスルートと思えば箱根ヶ崎までは必要なのかもね。 東京都/鉄道新設・延伸プロの優先順位検討/多摩モノレールは箱根ケ崎方面の先行有力
http://www.decn.co.jp/?p=93419 マジメに延伸検討してんだな
豊洲&築地に予算消えそうだが >>907-908
採算が後回しってのがなんともお役所的だよな。
箱根ヶ崎方面は鉄道新設案の中で最も採算が取れないと思うがね。 >>909
でも、迂回路としては機能するから無いよりあった方が良い。 上北台−箱根ヶ崎延伸の予算で、以下やった方が全然安上がりな気がする
立川−拝島−箱根ヶ崎に2本/h走らせる+部分複線化
武蔵村山−上北台間のバスとモノレールの運賃通算 電化した時立川から八高線あったけど需要なくて廃止になった。箱根ヶ崎に車庫作る予定もオオワシがいるかなんかで頓挫してるし。 >>912
今でも1日2往復だけあるみたいだけど、それ位しか需要無いのかね
モノレール延伸しても採算取れ無さそう・・・ >>913
需要もクソも2本ぐらいとりあえず設定しましたで、つかえねーダイヤだったよ >>915
武蔵村山から西武線?
武蔵砂川か玉川上水まで歩けと? >>917
歩きとは限らねーだろ。玉川上水までバスで来てそこから乗り換えとかも考えられる。
元武蔵村山市民だが、以下のように使い分けていた。
・新宿に行くときは玉川上水までバス+西武線で。
・東京都心方面に行くときは立川までバス+国鉄(当時)で。 >>917
箱根ヶ崎から立川経由で都心には行かないって話。 高すぎ 渕野辺迄なら延伸可能かな
町田は遠いし土地買収不可じゃね 大南、伊奈平の南端部ならいちおう玉川上水、武蔵砂川、西武立川の徒歩圏内だが 立川を目的地とする客も相当いるでしょ
箱根や村山あたりだと23区に出る客より立川を目的地とする客のほうが多そうだな。 バスは三本榎周辺が混むのと
日産通りと西武線の駅が離れてるのが厄介なんだよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。