【9000系】阪急電鉄車両運用スレッド12【9300系】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド11【etc】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384504992/
【ローカルルール】
①基本age進行
②クレクレは容認（カキコがあったらお礼を言うこと）
③アンチクレクレは他に池（相手にしないこと）
④中傷なり喧嘩する香具師もどっか池（相手にしないこと）
⑤範囲は阪急電鉄の全路線（神戸線・宝塚線・京都線およびその支線）
⑥運番だけの書き込みなどは極力控え、皆にわかりやすい書き込みを心がけること
⑦震災の被災者に不快感を与える書き込みをする者は、荒らし目的ではなくても立ち入り禁止
その他続きは>>2-4 >>675,674
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキューヒバチンポ男子高校生相席甲南さわ病院ゲイレールキリ番阻止防止
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっちインキンマン短パンマン平井車庫正雀入り尼崎行きコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本5丁目繁華街に植わるイチジク浣腸ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこ食べたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス日生エクスプレスリカちゃん大好き横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太たけおムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>674
7032Fを神戸線に転属させたらだめなの？ >>675
古都ぬこ～♪＆宝夢ぬこ～♪＆爽風ぬこ～♪、
たけおやら男子高校生が恋しくなったのか？ >>677
神戸線仕様になってないからC#6012×4Rと同じ改造が必要になります。
C#7011×8RかC#7018×8RのT車2両をC#7026-7126に編入して2+6=8Rに編成替えして京とれいんの種車をC#7023×6RにしてC#8035-8155を増結にするほうが効率的です。 ババタンクの病気がずいぶん悪化してるようやねｗ
編成の予想もどんどん悪化してきてるやんｗｗ
当たりそうなのは6004の予想だけｗｗｗ －－－ －－－ この電車はこれまで －－－ －－－ >>680
箕面線1本増、本線1本減になってもC#6004×8RのT車4両は将来に箕面線直通が元通りになった事を考えて残すべきだね。
C#3317-3417を残してでも廃車にしたら阪急電鉄は計画性のないド気違いだ！ C#6006に転落防止幌の金具が付いてるからド腐り10連が5運用になる感じで気味悪い！
通特1を5に2を6に綱渡り運転出来んのか？
C#7003×8RがT車をC#7026-7126に譲ってC#8035-8155を固定してC#7023×6Rを京とれいんにする感じがした。 >>684
ここでも命日ネタやれよ、山陽クハ３６１９。 C#6024×4Rは大きな工事してるから伊丹線格下げだろう？
C#5128×8Rが箕面線予備化改造しそう。
C#1013×8Rの名目はC#6024×8Rの伊丹線格下げで。
C#6124の台車の検知器を注目 宝塚線の10連は全て6000系の2+8=10になるのか？
1本目と5本目、2本目と6本目の繋ぎ運転は出来るのか？
C#6005とC#6011にも転落防止幌の金具付けるのか？
C#6008×8RとC#6006×8RとC#6011×8Rを固定10連の予備で。
7000系の連解は廃止で。 1本目の通特は川西能勢口6時57分発、梅田7時22分着で、5本目が川西能勢口7時53分着、8時01分発だから綱渡り運転出来るね。
2本目は梅田7時39分着で、6本目は川西能勢口8時10分着。
C#6006×8RとC#6015×8Rを7000形と固定して格下げ。
C#6005とC#6011の前面に転落防止幌の金具取付けで予備化。
7000系の連解廃止。
C#7032-7152は遊ぶ事になるからC#7658-7688をC#7026-7126に入れて能勢電鉄7200系に改造。 10両固定にするなら編成短縮した6000系のMMユニットを差し込んで
6M4T編成にしたらいいんじゃないか？
これなら運転台が邪魔にならなくて済む >>690
祝 格下げ～♪ 祝 格下げ～♪
Ｃ＃６００４♪ 支線格下げ～♪ >>689
害児ババタンクに指摘されるなんて一生の恥やなｗｗｗ >>690
十三の折り返し線は10両入れなかったっけ？
もし入れなかったら宝塚線なら梅田まで行って折り返せないか？ >>694
梅田だったら行けるね。
6000系の中間車は有効活用して欲しいです。 >>694
キチガイにレスするなよ
>>695みたいに調子こくだろボケ
>>695
梅田に京都線に渡る渡り線はない
知ったかするなアホ
はよ死ね >>695
祝Ｃ＃６００４の箕面線格下げの西川きよし＆横山やすし師匠、こんばんは。 神戸線ダイヤ改正マダ～？
塚口に特急を止めるべきです。 今だ！>>700ゲットォォォオ！
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ 神戸線ダイヤ改正マダ～？
通勤急行を止めるべきです。 >>699>>701
神戸線をダイヤ改正したら、何社に影響が及ぶか分かって言ってるのか？
阪神、山陽、近鉄、京都市営地下鉄烏丸線、、、 >>703
有楽町線、副都心線改正でも西武と東急は改正しても東上は改正なしとか普通にあるからな
高速神戸の時点で阪神や山陽に影響がなけりゃ余所は殆ど改正しなくて済むし、逆に改正頻度が比較的高い近鉄改正全てで神戸線改正なんかやってない #本線スレ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505820948/
#車両スレ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520043842/ 阪急5100系8両編成、3300系の全面ラッピングに相応しい
【SUNTORY】シミ対策美容液「F.A.G.E. MELANO RESET」(6月5日から通信販売限定発売)
https://www.suntory.co.jp/news/article/13199.html 06/06 7021F回送(正雀)
06/06 8200F回送(西宮) 9月 7000系VVVF化改造？
C#7011×8R？ C#7023×6Rを9月にVVVFの京とれいんに改造入場かな？
C#8035-8155はC#7001×6Rと固定。
6050形を今津線に格下げ。
C#1014×8RはC#7023×6Rの京とれいん化の名目で。
C#1015×8Rが出来たらC#7017×6Rを宝塚線に転用で、C#7024×6RとC#7658-7688を能勢電鉄7200系に改造。
C#8032-8152を増結に格下げ。
C#7005-7575-7565-7105を伊丹線格上げか能勢電鉄C#7204×4Rに格上げ改造。 >>717
またサーバーフリーズ＋現金バリュー＋あるんどこどいの知ったか病が発症したな。 9月にVVVF化入場する7000系が京とれいんかな？ 神宝線と直通運転するには
タネ車を7000とするしかない 06/08 能勢5146試運転
06/11 能勢5146F回送(平井) 6/15 C#5000×8R 特急 高速神戸 8:13 → 梅田 8:49 6/17
箕面A 8040F+8041Fから途中で6014Fに差し替えられた 今だ！>>737ゲットォォォオ！
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ 06/14 6024F回送(平井)(CP増設)
06/19 9009F回送(正雀)
06/20 1010F回送(西宮)(返却)
06/20 8031F+7001F回送(正雀)(詳細不明) 1000系の寸法を元に1000/1300系だと､いけないの?
何でもかんでも京都線に合わせる必要はないと思うんだけど､他の私鉄の車種と床板共用だから､横幅広くなってしまうのかね 昨年9月付で新基準による形式付与が開始
数字だけだった形式付番へ
車種略称のMcやTなどを頭に追加し
3300と7000以降の形式でM車中心に
仕様差に応じて-1～-3まで区別
7000や7300のVVVF化更新改造車では
例えばMcの7000形と7300形ならば
当初の形式変更で7013形と7303形
それが新基準だと7000-2形と7300-3形
車体が普通鋼とアルミ
また更新工事済か否か
そしてVVVF試作車の区別など
8000や8300は
増備車の車体設計変更より
VVVFの仕様差か
3300のT車は
5300ベースの増備車と区別か >>752
スレタイも読めない相変わらずのｻｻｸｯﾃﾛ（31段じじい）ｗｗｗ 1014F、7008F、1007F、1005Fに祇園祭HM
一方1008F、5001Fの神戸高速HMは取り外された サッカーワールドカップロシア大会、日本ベスト16進出だよ！全員集合！いや、全員進出！
大迫いや、阪急半端ねえ 06/26 9009F回送(正雀→平井)
06/29 8031F+7001F回送(正雀→西宮) 8031F+7001Fは梅田18:20新開地行特急で運行されてた C#8030-8150+7018-7518-7668-7678-7618-7118
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191 C#7654コンプ増設
C#8034=8154 神戸線転用
C#7026-7658-7688-7126 能勢電C#7202化
C#7032-7152復帰
C#6050-7616-7516-6150 伊丹線格下げ
C#7005-7505-7565-7575-7605-7105 京とれいん VVVF化 8200形の定期検査
8200-8250
03.4.28試運転 30出
06.12.25 クーラー塗装
12.12.11
18.6.6 優先席マゼンタ
8201-8251
03.5.26
07.3.20
13.2.14 クーラー塗装 C#8032-8152+7024-7654-7684-7124+8033-8153
05.11.9 8000形のみクーラー塗装
09.9.2？ ドラレコ取付、7000形クーラー塗装 >>766
土曜日からの箕面線に期待しているＣ＃９３０５祗園祭ぬこ～♪さん、
ときヨシの鹿島店長ようございます。 ＞２０００系は２０世紀末に早々と阪急から引退。
＞２３００系はこきに使われまくって、数年前にようやく全車引退。
＞２８００系は３扉化の影響で老朽化が激しくてやむなく２０世紀末に全車引退。
＞
＞３０００系は支線でのんびりと運用。
＞３３００系は本線や千里線、堺筋線でこき使われている。
＞３３００系もあと数年で５０年を迎える車両が出るが、まだまだ、現役車として本線
等でこき使うと思う。
＞なぜ、京都線と神宝線での車両の扱いに差が出るんだろうか？ 2000は
昇圧で空制のみとなったことも
高速運用には本来馴染まず寿命を早め
2300は
後年の冷改と界磁チョッパー化に加え
神宝線が2021や3000と新形式移行するも
そのまま増備継続され世代は跨いでおり
全廃段階の残存車は実質3000世代
3300は
実質5000と同世代で
コイルバネ台車の3000とは一線を画し
とは言え1000と1300の増備が進み
支線に残るのみの3000は全廃目前
そして5000や3300が幹線上の最経年形式
これらの置き換えも急速に >>770
違うスレにコピペして、それにレスとか頭おかしいだろｗｗｗｗ
31段ジジイの痴呆はますます進行しとるなｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
