【9000系】阪急電鉄車両運用スレッド12【9300系】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド11【etc】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384504992/
【ローカルルール】
@基本age進行
Aクレクレは容認(カキコがあったらお礼を言うこと)
Bアンチクレクレは他に池(相手にしないこと)
C中傷なり喧嘩する香具師もどっか池(相手にしないこと)
D範囲は阪急電鉄の全路線(神戸線・宝塚線・京都線およびその支線)
E運番だけの書き込みなどは極力控え、皆にわかりやすい書き込みを心がけること
F震災の被災者に不快感を与える書き込みをする者は、荒らし目的ではなくても立ち入り禁止
その他続きは>>2-4 昨年9月付で新基準による形式付与が開始
数字だけだった形式付番へ
車種略称のMcやTなどを頭に追加し
3300と7000以降の形式でM車中心に
仕様差に応じて-1〜-3まで区別
7000や7300のVVVF化更新改造車では
例えばMcの7000形と7300形ならば
当初の形式変更で7013形と7303形
それが新基準だと7000-2形と7300-3形
車体が普通鋼とアルミ
また更新工事済か否か
そしてVVVF試作車の区別など
8000や8300は
増備車の車体設計変更より
VVVFの仕様差か
3300のT車は
5300ベースの増備車と区別か >>752
スレタイも読めない相変わらずのササクッテロ(31段じじい)www 1014F、7008F、1007F、1005Fに祇園祭HM
一方1008F、5001Fの神戸高速HMは取り外された サッカーワールドカップロシア大会、日本ベスト16進出だよ!全員集合!いや、全員進出!
大迫いや、阪急半端ねえ 06/26 9009F回送(正雀→平井)
06/29 8031F+7001F回送(正雀→西宮) 8031F+7001Fは梅田18:20新開地行特急で運行されてた C#8030-8150+7018-7518-7668-7678-7618-7118
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191 C#7654コンプ増設
C#8034=8154 神戸線転用
C#7026-7658-7688-7126 能勢電C#7202化
C#7032-7152復帰
C#6050-7616-7516-6150 伊丹線格下げ
C#7005-7505-7565-7575-7605-7105 京とれいん VVVF化 8200形の定期検査
8200-8250
03.4.28試運転 30出
06.12.25 クーラー塗装
12.12.11
18.6.6 優先席マゼンタ
8201-8251
03.5.26
07.3.20
13.2.14 クーラー塗装 C#8032-8152+7024-7654-7684-7124+8033-8153
05.11.9 8000形のみクーラー塗装
09.9.2? ドラレコ取付、7000形クーラー塗装 >>766
土曜日からの箕面線に期待しているC#9305祗園祭ぬこ〜♪さん、
ときヨシの鹿島店長ようございます。 >2000系は20世紀末に早々と阪急から引退。
>2300系はこきに使われまくって、数年前にようやく全車引退。
>2800系は3扉化の影響で老朽化が激しくてやむなく20世紀末に全車引退。
>
>3000系は支線でのんびりと運用。
>3300系は本線や千里線、堺筋線でこき使われている。
>3300系もあと数年で50年を迎える車両が出るが、まだまだ、現役車として本線
等でこき使うと思う。
>なぜ、京都線と神宝線での車両の扱いに差が出るんだろうか? 2000は
昇圧で空制のみとなったことも
高速運用には本来馴染まず寿命を早め
2300は
後年の冷改と界磁チョッパー化に加え
神宝線が2021や3000と新形式移行するも
そのまま増備継続され世代は跨いでおり
全廃段階の残存車は実質3000世代
3300は
実質5000と同世代で
コイルバネ台車の3000とは一線を画し
とは言え1000と1300の増備が進み
支線に残るのみの3000は全廃目前
そして5000や3300が幹線上の最経年形式
これらの置き換えも急速に >>770
違うスレにコピペして、それにレスとか頭おかしいだろwwww
31段ジジイの痴呆はますます進行しとるなwwwww 776なら9月に7000系VVVF化改造のためアルナ入場 >>777
「服部天神でときヨシの店長と石井先生とで一発やってるお。」 C#1014×8Rは、C#6050×8Rの伊丹線格下げ、C#7005×2Rの京とれいん化、C#8034×2Rの神戸線転用の名目だね。
C#7031×2RをC#6007×8Rと固定。 C#7023×6RかC#7017×6Rを京とれいん化改造だな。
C#7006×6RをC#8035-8155等と固定で。
C#8034-8154を神戸線に転用してC#6016-6116にC#6554-6564を編入して伊丹線に格上げで。 C#7024×4RのC#7654にコンプを付けて、箕面線の予備にして、C#8040×4Rに編入して、C#8030-8150をC#7018と固定して、C#7026-7658-7688-7126を能勢電鉄に譲渡して、C#6005×8Rを10連の予備にしそう。 >>784
知ったかC#5000登場50周年ぬこ〜♪は
岡本五丁目繁華街で男子高校生漁っているんだろ。 07/09 8005F試運転(午後)
(07/10 66607F正雀入庫)
07/11 8005F試運転(午前/午後)
07/12 8005F試運転(午前)
07/12 7006F回送(西宮→正雀)
07/12 5001F回送(正雀→西宮)(6連化)
07/12 7021F試運転
07/12 8005F試運転(午後) 07/13 8020F回送(西宮→正雀)
07/13 1012F回送(平井→西宮)
07/13 7021F回送(正雀→西宮)
07/13 8005F回送(正雀→平井) >>787
また知ったかしているC#9305祗園祭ぬこ〜♪ 祗園祭ぬこ〜♪さん、こんばんは。 C#7006×6Rは36号線で切り離してるけと、京とれいん?
9月にVVVF化改造で工入りする車両はC#7011×8R? >>791
なるほど。
C#3152氏の運用掲示板に定期検査の模様と書いてたから。
一旦、40号線に入ったんかも知れないね。 C#8002×8RとC#66607×8Rを、C#7324×8RとC#7006×6Rを入れ替えだな。
9月に7000系がVVVF化入場したら22両になる。
C#8020×8RのMを入れたら26両になる。
37号線だからATS更新だろ。 9月にC#8002×8Rが出場、C#1012×8Rを返却、C#7011×8RがVVVF化入場の流れかな? >>795
で、知ったかを書いてから高槻市のホームでたけおと一発しているC#9305祗園祭ぬこ〜♪さん、
ハッスルハッスルようございます。 >>791
キチガイにエサを与えるなボケ
事実、792から書き込みしとるやろ 明日は3052Fは6028運用の見込み
13時の入庫以降は??? あ、勘違いしました
6028運用→入庫→再出庫→380運用の見込み
いずれにせよ入庫運用です
(昨日から7034Fと3052Fが入れ替わってるようなので、ひょっとすると…) 6004F見たまま 投稿者:*****
投稿日:2018年 7月18日(水)19時12分0秒 返信・引用
正雀工場の39号線で幕回しをしてました。
神戸三宮が出たので伊丹線確定です。
39号線で分割した7006Fは36号線に移動して工事をしてました。
京とれいんの可能性があります。
こんな情報があった。
C#8040×4RにC#7024×4Rを編入して、箕面線の予備にして、C#7026-7126を能勢電鉄に譲渡かな? カス掲示板のカス情報を真に受けるババタンクwwwwwww
そいつ7006は検査って書いていたお前と同じキチガイやんけ
調子こいとったらその掲示板もつぶすぞボケ >>817
ときヨシの鹿島店長も一緒にたけおんしているC#9305祗園祭ぬこ〜♪さん、
打ち上げ花火ようございます。 >>818
ソフトバンクモバイルを名乗ってる奴は館長板にC#7010×8Rは定期検査でリニューアルせんと書いてた8888か?
ハンネからしたら怪しい。 >>824
で、めっちゃ汚いうんころがしは石井先生と細木先生とで
えっさほいさしているんだろ。 >>812 >>813
380運用は3054Fが入った模様
3052Fは6028運用でラスト運用の可能性 4連化された6004Fが昨日より伊丹線で運用に入った 今だ!>>837ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 3651廃車→阪急3100形は全て廃番台、能勢3120形(3170F)は健在 宝塚線
梅田11:40発急行と 11:41発普通雲花 は
梅田で車両交換運用になっているのですか? >>841
改正後から一部の急行、普通運用が梅田で入れ替わるようになってるね >>842
ありがとうございます。
急行の入庫・振替をするためでしょうが、
もし、他の時刻等がわかれば、またお教え
ください。 なんか噂では新2300系がまた2扉転クロ+指定席導入になるかもという >>846
仮にN2300が構成されたとして
形式2800はそのMとして内在 07/25 3330F試運転
07/31 8032F+7017F回送(西宮→正雀)
08/02 能勢5148F回送(平井→正雀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています