こんな山手線は嫌だ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>5
> 3ドア車に置き換えられる
235系を投入する告知をしておきながら、実際に来たのは323系だった。
ホームドアのある駅では阿鼻叫喚。 >>13
日替わりで鹿児島弁やら津軽弁やら琉球方言やらになる。 >>7
一部車両の2階はラブホを営業・・・
通称「マジックミラー号」 東京駅から新幹線に連結されて気がついたら函館に着いていた。 車両が起動加速度3.1のN700A(広角4ドア/トイレ無) 読書やスマホやるときに脇を締めないでひじ当てて来る奴
これうざいよな
隣が脇開くやつだったらわいも目一杯開いて対抗する 内回りで、東京の次の停車駅が神田ではなく有楽町→新橋→浜松町→・・・
と、反対側を回ったら1駅なのにわざわざ遠回りする山手線。
もちろん、東京→(神田・秋葉原・…・浜松町・新橋)→有楽町
において途中駅は全て通過。 >>24
> 始発が8時
離島行きのフェリーのように、最終が日没。 常磐線や中央線、京浜東北線の一部列車が乗り入れ、行き先やルートがわけわかめ
取手ー日暮里ー上野ー品川ー新宿ー池袋
大船ー横浜ー品川ー東京ー田端ー池袋ー大崎
高尾ー新宿ー品川ー東京ー田端ー池袋など 車内に回転寿司が設置されてる、しかも電車は動かない。 山手線が京浜東北・根岸線に乗り入れ山手まで運転する 一周するごとに一回、信濃町の某宗教団体に直接乗り入れて
乗客は必ず礼拝と機関誌の購読を強要される。 田端駅の発メロが、昔懐かしいテレビ番組「11PM」のテーマ曲。
(駅名を連呼する歌詞付き。) >>36
有楽町の発メロが、野末陳平の「出囃子的存在」の「チンチンルンバ」 山手線の内回り外回りの線路が屋根付きの動く歩道になっている。
電車は来ないので、お客はホームから動く歩道に移動。
電車より何倍も時間がかかると苦情がきて、電車並みのスピードで動く歩道を動かしたら、飛び乗り飛び降り覚悟をしなくてはいけなくなった。 なぜか山手線だけ首都圏で唯一のJR西管轄
しかも大和路快速や紀州路快速まで乗り入れており、奈良や和歌山で長距離運転する 和田岬線のオハ64みたいな、シートが少ししかない車両。 >>39
大和路線にある黄緑色の103系が山手線に乗り入れてきて、
「昔の電車が来た!」と驚かれてしまう。 山手線だけJR東海管轄
お盆には天皇の先祖参り号として東海道線の京都駅まで乗り入れる 貨車(コキ)の上にコンテナではなくお寿司が並べてある、全長34.5kmの回転寿司。 先頭車両に>>48が乗ってる。
しかもキセルぐるぐる ドアが開いたら老舗旅館みたく和装の女性が「いらっしゃいませ」とお出迎え 各車両にアルコール検出器が設置されていて、
基準以上のアルコール量だと客が自動的につまみ出される。 左翼主義者は左回り(外回り)しか乗れず、右翼主義者は右回り(内回り)しか乗れない。 >>56
AKBの中学生に悪さした変質者は鉄道版から消えてくれよ
おーにっちゃんのような奴を世間は変質者というのですよ いまだに足組む馬鹿いるんだがちょん切って良いだろあれ。 >>56
中道主義は「真ん中通るは中央線」を選ばなければならない。 ラインカラ―通りJR北海道の管轄で、さらに京浜東北線はJR四国、京葉線はJR九州で東京〜熱海の東海道線もJR東海
横須賀線と総武快速線はJR西で、八高線はJR貨物 >>67
ラインカラーが似た色の117魔緑が12両 新車営業運転開始の5分後にその新車がトラブルを起こす >>74
停車駅は、田町、五反田、代々木、新大久保、目白、大塚〜西日暮里の各駅、鶯谷、御徒町
、田町(以下繰り返し)と、わざとターミナル駅を外して快速運転をする山手線。 黄緑色の電車として都営新宿線よりも知名度で劣る山手線。 >>39
行先表示が何故か地元の103系からちょろまかした「松井山手(松井部分はマジックで
抹消済み)」な山手線byJR西運営 LED化したツインライト
前面や横にある方向幕が液晶化(E233みたく)
車内の全ドア上に山手線E231みたいな液晶モニター2基ずつ搭載
日本語と英語の自動放送
ドアチャイム標準装備
シートは2:3:2なスタンションポール標準装備
無理矢理E231インバーターとモーター搭載
でも、ドア開閉とコンプレッサーは従来まんまな中途半端
な感じの、東武鉄道/西武鉄道/国鉄広島もやらないような悪魔改造103にて、更にあと40年走らせる気満々な山手線 「東京ラーメン 15:25」と電光掲示板に記載される JR西の201をもらってきて、黄緑色に塗り替えて山手線を走らせるJR東。
103から205になったことを考えると、間に201の山手線があってもよかったからなあ。東京地区は中央線快速と中央総武線各駅停車だけだったからなあ。 駅の自動放送の声の主が竹村健一、平常運転時はなんともないが遅れが発生すると「この電車はだいたい○分遅れやね」とアナウンスする 途中下車せずに連続10周したら料金無料の(但し、チャレンジの途中でリタイアしたら9周分の料金を取られる)山手線。 敬老の日には、シルバー世代のスーパースター小林旭のヒット曲「恋の山手線」が車内放送で掛かる。 SL+旧型客車の山手線。
ドアが二つしかないので、乗降に時間がかかり、運転間隔が20分間隔になる。 特急が運行される。停車駅は田町、新大久保、目白、鶯谷、田町(以下繰り返し)
特急料金は千円均一。新幹線との乗り継ぎ割引が適用される。 103系の山手線に4号車は銀色の黄緑色のラインカラーが入った2階建てグリーン車、5号車は黄緑色の平屋建てグリーン車が連結されている。 1両ごとに分割して違う乗り入れ先に行く。
東海道、中央、東北、常磐、総武、東急東横、小田急、西武新宿、西武池袋、東武東上、東武伊勢崎 >>98
元は山手線の支線(赤羽線)だったのに、対象外になっている埼京線。
あと他にも、JRなのに対象外の京浜東北線、横須賀線、湘南新宿ラインと京葉線。 大塚駅で、山手線と都電の相互乗り入れが実現。都電の電車が山手線を1周したところで都電に戻る。 まーるいみどりの山手線
まんなか通るは総武線
新宿西口駅の前
ビック、ビックビック、ビックカメラ!!
を無理矢理歌わせてる山手線 高田馬場周辺の馬鹿学生って絶対リュック背負ったままだよな。
死ねばいいのに 「お立ち台」が設えてありディスコサウンドが大音量で流れてる、そして車掌はDJオッシー 肩掛けカバンを後ろに突き出して持ってる畜生も山手線は多いよな。もれなく割り算、出来なさそうな顔してる。 >>108
全面「○福○○党」だったら、もっと嫌。
大○隆○は、日本のドナルドトランプ、とも言えそう。 湘南新宿ラインの東海道線や横須賀線直通が池袋から山手線に入って内回りを一周してから大崎に行き横須賀線に入るようになる。
もちろん各駅停車。
逆も大崎から外回りを各駅停車で一周してから池袋から東北・高崎線へ。
大崎駅で快速高崎から山手線外回り→高崎の表示に変わる。
おかげで、E235系の山手線用が増えなくなる。 運転間隔が
ラッシュ時→9本/h
日中→→→→5本/h
と、沖縄都市モノレール以下の本数な山手線 速度がケプラーの第2法則に従う。
中心は東京タワー。 ケプラーの第3法則の分だけ、内回りと外回りの所要時間が違う。 東急世田谷線みたいに、同じ組織体にもかかわらず、完全別料金な山手線 実は、第3セクター
【役所運賃】まんまな、初乗り220円〜最高運賃680円(イメージ) キハ120で運行される山手線。
というわけで、120ゲット。 東京都交通局に運営が委託され、都営地下鉄・都営バス・都電との割引サービスが実施されるが、
東京メトロやJR、私鉄との乗換においては、山手線1周分の電車賃が加算されることとなる。 高架(ガード)
アンダーパス
オーバーパス
一切無しで、車や歩行者には地獄な、完全平面式(踏切式)な山手線。 実は大崎ー大井町ー新木場ー西船橋ー南浦和ー田端ー池袋ー新宿ー渋谷ー大崎という環状ルートで、品川に何それ美味しの状態である 縄張り争いが激しく
編成ごとに停まれない駅が存在する キン肉マンが乗り込み、「へのつっぱりは要らんですよ」と言うべきところ、
「西日暮里は要らんですよ」と言い間違えてしまい、
そこの利用者からキャメルクラッチという技で真っ二つにされる、
そんな山手線。 今、目の前にハゲてて靴の尖った若いサラリーマンが足組んでてウザいわぁ。死ねばいいのに。目黒で降りてった JR束欠陥
顔なし バラック電車 E235系が都心を闊歩する 国際展示場方面に乗り入れる山手線。
詰め込みすぎて車両が建築限界を超える膨張が発生する
足りないところはドアカット対応 ガラの悪い運転士が多く、前の電車をガンガン煽ってくる。 >>134
そのため、乗客も乗務員も加熱されて茹で上がってしまう。 顔なし車両の開発には、JR西日本のサンパチ君の技術が使われている。 混雑緩和の為ラッシュ時(2〜3分間隔)に国鉄最盛期の花形485系12連を1編成投入
6号車にサロ7号車はサシ
大崎〜浜松町でどれだけ回復出来るかがポイント
これをクリア出来た運転士に次作の電車でGOの制作総指揮権が与えられる エキナカ飲食店の仕込み作業は、その鋭利な刃物の所に材料を持っていって行う。 先頭車だけE235
それ以外は103
の詐欺新車な山手線 >>↑先頭のE235のみ冷房車。中間の103は非冷房車。 「JR山手線」の東半分は「JR下町線」と案内される >>141 の組み合わせなので、先頭車の冷房の電源がなくて使えない。 平気で他路線から借りてきた車両をそのままの色で使う 完全別会社だが、沖縄都市モノレール株式会社の子会社で
運転士/車掌/駅員は【嘱託社員】
などなど、給与水準や労働形態が沖縄並みな山手線。 先の尖った革靴履いてるサラリーマンは、普通の人の半分程度のIQとモラルしかない。
山手線は多いよね馬鹿サラリーマン。 高田馬場駅で鉄腕アトムがマルコメ味噌の味噌汁を食している。
(ヒント: 発メロ) 11両編成のほかに8両編成や6両編成はたまた16両編成が来る。 乗務員全員が 「JRから国民を守る党」 と書かれたTシャツを着ている 戦争法案廃止のステッカーの横にあへ総理の応援ステッカー。 駅構内と電車内が都知事選挙のポスターだらけになるが、
●池●合子候補と鳥●●太郎候補のポスターはマジックで落書きだらけにされ、
捜査の結果●添●一元知事が子供に描かせたものであることが判明した。 あの利用状況にもかかわらず、やってくる電車が京急600を20M仕様にしたみたいな
3ドア
完全クロスシート
な車両しかこない山手線 165系で運行される山手線。
というわけで、165ゲット。 スピード出さない路線だから良いだろう、ということで、
他の線で廃車となった電車が続々送り込まれて、わけのわからん編成に成る山手線車両。 ラッシュ時、更に本数増やせ馬鹿!!と、あからさますぎる馬鹿(Idiot)なほうの客に煽られまくって、「売り言葉に買い言葉」のように、ついに全編成を
優先席以外、ラッシュ時はオールスタンディングな6ドア車(先頭車は5ドア車)
にし、更には[この電車は、ラッシュ時の増やせない現状を無視して増やせと煽られた馬鹿に対応した車両です!!!] と、
下手なストーカー/昭和のサラ金回収ヤクザよりもしつこすぎる頻度で車内テレビや車掌/駅構内の放送などで執拗に公示するようになった山手線 運転士というと普通にぶん殴られ、
『俺は“運転手”だ馬鹿野郎!!!』
と徹底的に罵られる運ちゃんの運転する山手線 >>155
JR東海(東海道新幹線)への嫌がらせのため、東京駅と品川駅は主要駅には該当しないこととされ、快速は通過する山手線。 京浜東北線と並行する区間及び埼京線と並行する区間は、この両線の列車の停車する駅には停車しない(すなわち渋谷、新宿、池袋、上野なども通過する)山手線。 >>178
新橋〜有楽町の間に新新橋駅、新宿〜代々木の間に新新宿駅など、珍駅が多数できる。 >>181
さすがに無理だろそれは。
っていうことで、ロンドン五輪のときの写真だらけになるオリンピック応援電車。
但し、今回出場停止とされたロシアの選手も多数写っている。 >>182
なでしこの復活を願って澤さんの写真だらけになる。 >>179
そして、日暮里と西日暮里の間にできる駅が「新日暮里」。
その手の趣味(ガチムチパンツレスリング)の人が集まる聖地となる。 下北沢、軍畑が俺も混ぜてくれよと山手線に移動してくる >>187
転線多くていくつもの分岐を渡るからある意味邪魔だと思う >>183
但し、女性専用車のみ。
男女共用の車両に澤穂希のポスター多数だと、朝から気分がよどむから、それだけは勘弁してw 澤さんのお子さんが産まれた後、親子3人のほのぼのとした写真だったら、良いかもな。 >>182
対抗して、関東1高も、去年のオコエの写真を張って、甲子園連続出場をアピール。
五輪と高校野球のポスターだらけになる山手線の駅と列車。 JR束 欠陥顔なしバラック電車平成の63系が都心を闊歩
誤乗防止ラインを急遽テープで貼付:
耐候劣化で銀紙ともに剥がれ落ち、スカ線
ハゲサロ以上の醜態:劣化日本の象徴となる 金がないので、同じような規格の中古車両を導入してるだけで事実上の『中古車センター』状態な山手線
導入車両一例
東武9000/10000
田園都市線走ってる8000
絶滅した筈の小田急5000
営団6000/7000/8000
大阪環状線103/201
国鉄廣島ガムテープ塗装のあいつ(103)
などなど 飛び込み自殺対策のため、駅の手前で
一旦停止最徐行でホームに入ってくる 半年ごとに機種交換する携帯電話時代の女子高生の話や
新車を購入し3〜5年ごとの買い替えをさもとうぜんに思う奥方
給料に合わないセキュリティつきのマンションに住み、生活苦しくなり、ならば生活レベル落とせよと言ったら「そんなの私のプライドが許さない(`ヘ´)!!!」と豪語反論するスイーツ姉ちゃん
の話みたいに、
3年程度で新車に買い替え買い替え買い替え買い替え(ryばかりで、それが原因で第三セクターよりひどすぎな赤字路線化しても買い替えを一切やめない
チンピラやくざ、チャイニーすらもやらない見栄体裁面子最優先原理主義まんまな山手線 先頭にグモ排障ネット取り付け
昔の路面電車からパクったが効果なし
顔なしMT比率最適化、
都落ちではM車を挿入短編成化改造を要す もうすぐ確定かな、新しい東京都知事。
当選記念に顔写真のラッピング電車が走る山手線。 品川起点に一周回ったら姫路まで各駅に止まる。これを延々繰り返して車両数が足らなくなる 駅員はゴリラみたいな屈強なやつらばかりで、ハートマン軍曹ばりに
「車内中ほどはガラガラだ!!速度落とさず奥から詰めろバカ亀ども!!going!going!going!going!、movin'!!movin'!!movin'!!movin'!!、Hop!Hop!Hop!Hop!(大声+ダミ声)」
な感じで精神に影響出るくらいにめちゃくちゃ煽られまくり、
乗り降りにタラタラする健常者は普通にぶん殴られる
日本体育大学の集団行動や、軍隊行進のようにザッザッザッザッ!と効率よくテンポよい乗り降りを強要される、落ち着きの無い山手線
日体大の集団行動 : https://youtube.com/watch?v=Ba8IH6EfGqU 全車215に切り替えた山手線。
しかも、クレーム入れようにも、駅改札〜駅員〜運転士〜車掌〜警備員にいたるまで>>214でカキコしたようなゴリラみたいな屈強なのばかりゆえ、
数発殴られた位では全然効かないどころか逆にそいつらに線路に投げられるというゴリラばかりで、逆ギレや悪態すらできない(ry 昭和の佐川急便の「人をはねてもトラック止めるな」の俗話みたいに運行最優先とし
飛び込み自殺あってもそれを普通に無視してそのまま通常運行してる山手線
死体の片付けは終電後にようやく(ry 山陽電鉄の空き広告の主、やまさんをパクってイメージキャラに据える山手線 東京都庁の知事執務室に高架線で直接乗り入れてる山手線。
小池知事が知事専用車を削減して積極的に
電車等の庶民の乗り物を利用する方針の一環として。 全然ラインカラーを守らないし、各路線と平気で軌道やホーム共用したりして、
ボンヤリしてると何処に連れてかれるか分からない山手線 車内アナウンスが小池百合子に変更されている。
「見たことのない山手線」が口癖w
そんで、ウテシが舛添。 訂正。
車内アナウンスが小池百合子に変更されている。
「見たことのない山手線を目指す!」が口癖w 上野駅16・17番線から、発車する山手線がある。
上野の次の停車駅は鶯谷を通り越して日暮里。 点字ブロックの線路側に少しでも足があると非常ブザー作動。
車掌が駅にあるスイッチを押さないと、ドアが開いても緊急扱いとされ、職員と警備員の事情聴取を受けることになる >>225
> 車内アナウンスが小池百合子に変更されている。
> 「見たことのない山手線」が口癖w
> そんで、ウテシが舛添。
そして勝手に湯河原直通列車にしてしまう。
湯河原に到着したら運転席から降り立って職場放棄。 3ドアのロングシート車や113系で運転される山手線 寝台客車で運行。
上野駅13番線発、都会回るだけなのに食堂車や展望車がある。
マイテ49使用もあり、機関車はc55 側面前面の行き先表示が「山手」になっていて、根岸線山手へ向かう客が
よく誤乗する 全列車のブレーキが故障し、ぐるぐる回っているうちに
チビクロサンボの虎のようにバターになってしまう 五輪応援電車の車内で吊り革を使っての「体操ごっこ」をする輩が続出して喧嘩沙汰に… 五輪形釣り手を期間限定採用する山手線
しかし、メリケンサック状のため、揺れで指を骨折する人が続出 五輪の競技中、液晶モニタが各競技を映し出す。見られるのは終電くらいか? 東京都知事と同姓同名の人は無料で乗れる。
全国の小池君たちが百合子さんから求婚されることになる。 >>240
ラーメンの小池さんだなw
上手い!
座布団一枚!! 「おい、小池!」ポスターを全車全編成にラッピング。 >>242
そっちの小池かよwww
対抗してポテチの広告だらけのラッピングを運転。 >>243
こいけはこいけでも「湖池屋」だろが(笑)! 山手線の内側が独立国家「内日本」となり、外側の通称「外日本」と対立するが、
後に和解して国境であった山手線壁が崩される >>244
そういえばそうだったな(笑)
もう一つの小池つながりで(軟式)globe のbgmが常に流れてる山手線 小池都知事の希望で215系で統一される山手線。
215系の新形式で、ロングシート、4号車5号車二階がグリーン車になっている。 山手線に2階建て電車を導入するためジャカルタに視察に行く小池都知事 東京新宿池袋始発の特急電車は、山手線1周して乗客を集めてから目的地に向かう。 プ○キュアのラッピングがされている山手線。
一部のオタに人気が出ているw >>251
旅費が出ないので、今回のリオデジャネイロ訪問後貨物船に乗り込み、船の乗り継ぎでジャカルタに着いた。
ジャカルタから横浜までも貨物船に乗り、船の荷物室からヒントを得て、
「ちょっとの間乗るだけなんだから、窓は不要」とばかりに、窓の無い電車の運行される山手線。 電車によって止まる駅が違う
「ロシアンルーレットレイン」 大阪環状線の真似をして、東海道線上り→品川→山手線外回り→上野→東京→品川。
品川→東京→上野→山手線内回り→品川→東海道線下り
になる上野東京ライン。
高崎線と宇都宮線に直通しない。
山手線ホームも15両編成に対応。ずっと回っている電車が減り、大崎止まりや池袋止まりが多く出てくる。 >>253
戦隊 「こうしちゃ」
ウルトラマン「おれん」
仮面ライダー「まっておれ」 ということで、パチ屋がぱちんこCR北斗の拳のラッピング 博多発鳥取京都金沢長野軽井沢高崎経由大崎行で、上野駅13番線から内回りに入る山手線
ホームが足りない駅はドアカット 複線にも関わらず、両方時計回りにしか走らない。
内回りは快速運転。 >>270
賽銭ってことは時価か
ただしある基準以下だと通れないw 小池知事が新宿駅山手線ホームで1日駅員になるが、朝のラッシュ時に混雑に紛れて行方不明になる。
3日後に、韓国ソウルの江南で発見されたが、記憶喪失になっており、韓国語しか話せなくなる小池知事。 ↑
きゃはははははは!!! ぎゃははははははは!! >>274
仕方がないので、東京都知事選挙が再度行われ、新知事にはマック赤坂が当選する。 チョン添が知事になれるぐらいだから
ジョークとも思えない 円形ではなく、実はいびつなハバネロ型である。
道路における環状線は、四角くても曲がってぐるっと回ればいいのだから、
四角くたって環状線なのだ。
環七通りは「C字型」の環状道路である。 内田茂が新宿駅14番線ホームでバイト駅員をしていて
『オレが都議会のドンで悪いか!?』のノボリを掲げている。 都知事をリストラされた舛添要一がホームのゴミ箱を漁っている 車内アナウンスがゆいかおりに変更されている。
ついでに接近アナウンスも、山手線が小倉唯、京浜東北線が石原夏織に変更されている。
その影響で、連日キモオタで溢れ返って、一般人に迷惑がかかっている山手線w 火曜日の台風来襲に備えて、月曜日朝から全便運休。
そして、台風が去ったことを確認するまで微動だにせず、運行再開が金曜日頃になってしまう。 各駅に近づくごとに新幹線並みの案内放送を流す。
(チャイム)まもなく、有楽町です。
京浜東北線はお乗り換えです。今日も山手線をご利用くださいまして、ありがとうございました。
有楽町を出ますと、次は新橋に停まります。
Ladies and Gentlemen. We will soon make a brief stop at Yurakucho.
Passengers going to the KeihinTohoku Lines, please change trains here at Yurakucho.
Thank you.
(チャイム)まもなく、新橋です。
京浜東北線、東海道線、地下鉄線と、ゆりかもめ線はお乗り換えです。今日も山手線をご利用くださいまして、ありがとうございました。
有楽町を出ますと、次は浜松町に停まります。
Ladies and Gentlemen. We will soon make a brief stop at Shimbashi.
Passengers going to the KeihinTohoku, Tokaido, Subway and Yurikamome Lines, please change trains here at Shimbashi.
Thank you. 車内放送が「山の手言葉」
「まもなく目白、目白ざますのよ」 >>286
しかも、その放送がお姉さん車掌でならまだしも、高確率でオヤジ車掌の肉声な山手線
で、たまに
「ネクスト、新橋ね!。チェンジ銀座らいん、都営浅草らいん、ゆりかもめらいんね!!」
な放送になるオヤジ車掌がいるとかいないとか。 >>289
日替わりで、北朝鮮のアナウンサー(もちろん朝鮮語)の車内放送の声になる。
日本人はもちろん、在日韓国人、さらには韓国から来た人にも
「何を言っているかわからない」車内放送の山手線電車。
(日本で津軽弁と沖縄弁とが大きく違う(場合によっては通訳が必要)ように、
離れた場所同士の方言は相当差異がある。
まして、北朝鮮は韓国から勝手に独立して、60年以上鎖国に近い状態だしね) あまりに不評だったので、方針転換して、この曲が車内放送のBGMになり、吉幾三が音声を担当。
https://www.youtube.com/watch?v=LnHMoln_v8s&index=4&list=RD63_2L8QHC2o 東京駅の発メロが「おら東京さ行ぐだ」
上野駅の方がいいか >>292
ここはいわさきひろみの出番じゃなイカ?
歳暮たちのララバイ
>>290
北朝鮮は韓国から独立したんだっけか >>286 に続いて肉声案内も新幹線なみに細かい。
えー、お乗換えのご案内をいたします。京浜東北線、品川・横浜方面、大船行きは、
15時42分の発車です。降りましたホーム向かい側3番線にてお待ちください。
東海道線、横浜・小田原方面、快速アクティー、小田原行きは15時51分、1番ホームから、
上野東京ライン、上野・水戸方面、快速取手行きは15時48分、2番ホームから、
横須賀線、横浜・鎌倉方面、普通逗子行きは15時55分、地下ホームから、
横須賀・総武線、船橋・千葉方面、快速エアポート成田、成田空港行きは15時45分、同じく地下ホームから発車いたします。
お降りの際は、お忘れ物・落し物などございませんようお気をつけください。
本日はJR東日本・山手線をご利用いただき誠にありがとうございま…
と言ってるうちにドアが開いてしまう。 山手線新性能化(101系投入)55周年を記念し
期間限定で帯が黄色に変更されるが、利用者大混乱。 駅ごとの放送とかを手抜きしまくり、ついには到着間際になってから
『まもなく到着いたします。到着駅にお間違え無きようご注意ください。開くドアにもご注意ください。』
程度な自動放送な山手線 JR私鉄関係なく接続する全ての路線と相互乗り入れしてるので
グモると関東圏の鉄道がほぼ全て麻痺する >>301
豊洲新市場の中でループしていて永久に抜け出せなくなる山手線 小池都知事の公約に沿って座席数を増やそうとしたが、二階建車に置き換えるのは無理と言う事で
スタンションポールから四方八方に自転車のサドルがニョキニョキ生えている山手線
既存の座席も一人当たりの占有面積を減らすため壁からアームで生えているサドルに取り替えられる 3分おきにくるが
編成が寄せ集め
2両だったり寝台車16両だったり 隣を走る京浜東北線とバトルしている
しかしあまりに熱くなりすぎ駅を飛ばす 「特急」の種別がすぐ出せる山手線 ((C)逮捕しちゃうぞ ) クル145+クモル145の2両編成が荷台に客満載で20秒間隔で走ってる山手線 特別快速で運行されている山手線!
205系で運行されている。 運転席の後ろからちょっとでも煽られると恐ろしくあわてふためいて、
安全装置を切ったまま半開きでも普通に走らせたり
駅を飛ばしたり、暴走したりを平気でやらかす、
メンタル弱すぎな運転士ばかりしかいない、山手線 >>308-309
並走路線とバトルする時は種別が「競技」になる山手線。 無駄にハイスペックな山手線
11M(全電動車)、最高速度130q/h、車体傾斜装置搭載 客が車内中程に入ってくれないから、急発進や急ブレーキで車内を揺らし、建前殺しをしてる山手線 >>303-304
座席は都バス市01専用車みたくビニール張り、車内はほのかに磯の香りが… >>313
埼京線・湘新ラインとの並行区間では、並行する列車とのバトルで急加速・急減速を繰り返し、
駅ごとにホームをはみ出し、
渋谷駅に至っては、埼京・湘新用ホームと並行する場所に停車する山手線電車。 しかも中間4両が非冷房。
たまにウグイス色以外との混結もある。 車両がすべてトロッコ列車、しかも窓も屋根も無いので台風の日は生き地獄を味わえる。 ……………………
常磐線の動画を見よう!
大きなモーター音をあげて高速で竜ヶ崎大橋付近を走行する上り常磐線E531系
https://www.youtube.com/watch?v=5oEMlqP6SVo
…………………… 車内のLCDで常磐線の映像を延々と流してる(すごく嫌) 車内のドア上のテレビに、このスレがリアルタイムで放送されている山手線 モニタにツイッターのリアルタイム山手線タグが映される
変な弁護士やあの先輩の写真も時々流れてしまうが処理しきれていない トーマス、SLマン、やえもん、K100などが走る山手線。
子供には受けそうだが… 徹頭徹尾リーマン向け山手線
車内ホーム通路の広告、売店の品揃え、改札の応対、すべてリーマン好みで機能的!効率的!
観光客、お子ちゃまは雰囲気に気後れして近付けない。 乗るのにパスポートが必要。京浜東北並走区間にはホームに改札機とパスポートチェックの係がいる チャンプロード誌に毎月掲載されている山手線
シャコタンデッパなチバラギ仕様
タケヤリ風パンタグラフ
ゴッドファーザー7連ホーン
ノーサス台車
車両用シャンデリア
チンチラシート
なんてのは全然珍しくなく(ry >>341
> >>336
> 客「停電しても動くんだな」
という旅客ニーズに応えるため、信号装置も腕木式信号機に置き換えられる山手線。 線路沿いに巨大ハエ叩きが林立し、23区内を一周している。 折り紙ではなく蚊帳をモチーフにデザインされた品川新駅 ドアが一枚片開きで全個室
しかも全指定で運転間隔が朝の中央線並み >>348
山手駅は東京ではないので無問題。
>>348のような人が山手線を利用するのが嫌だ。 小池都知事の鶴の一声で東京都庁前駅が新設され、
そこでスイッチバックする山手線 >>342
さらにタブレットも導入
JR「ただしWINタブレットです」 広島カープ優勝を祝って真っ赤に塗られた車両が走る、当然行先表示機にはカープ坊やが登場 駅ごとに違う方言で案内する
または日替わりで方言で案内する 懐古鉄ヲタ経営による圧力とかで、更に40年は国鉄103まんまな山手線
(しかも昭和な規格まんまで) 車内アナウンスが毒蝮三太夫師匠。
駅に着くたびに「ババア早く降りなよ!」と諭される 2020年東京五輪時にテロ対策等でPAC3とMk41 VLSを搭載した
E235系特別武装仕様を走らせる山手線 全車指定席になって、特に運転室のすぐ後ろの席は指定料金1000円、その他の座席は500円になる(立ち席は無料) >>359
さすがに老朽化したのでJR西のリニューアル103系を入れようとしたら発狂する懐古厨 車内広告がラブライブとかいうアダルトコンテンツの宣伝で埋め尽くされる >>366
新宿と秋葉原と上野を通る完全な円に軌道変更されるヨドバシ山手線 >>366
ヨドバシカメラの宿敵である某社のお膝下だけ通過。
「目白の次は、大塚に止まります。」 と思いきや、歌をよくきくと
♪丸い緑の山手線 真ん中通るよ“総武線”
新宿西口駅の前 ビーック ビーック ビック ビックカメラ!
なビック山手線 東武東上線に西武ライオンズの電車がはしったので、東が西武で西西武、になる。 >>369
> と思いきや、歌をよくきくと
> ♪丸い緑の山手線 真ん中通るよ“総武線”
> 新宿西口駅の前 ビーック ビーック ビック ビックカメラ!
> なビック山手線
店内でエンドレスでこの曲を流している上に、首都圏のTVCMでも大量出稿して垂れ流している
ことを理由に、ビックカメラから山手線と中央線の広告料を多額に請求されるJR東・・・は嫌だ。 >>372
秋葉原の駅長がマーフィー岡田、ホームでは当然実演販売を行う >>372
アキバ系の商品を置いたらそちらのほうに人気が殺到し、もはや車内がコミケとなった山手線。 妖怪○ォッチのスタンプラリーや限定グッズをラッチ内だけで展開する山手線 アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人在日爆売り横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題)工場排気ガス千葉ランド健康被害
9月決算マンハッタン吉祥寺インチキ機械人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ(フェフランスぱなし)
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ 「乗って残そう山手線」という看板が沿線に設置されてる ロリコン専用車
デブ専用車
ハゲ専用車
ギャル専用車
年金専用車
人妻専用車
ガリ専用車
メガネ専用車
ぜんぶ性癖別 「飲んだら乗るな山手線」という看板が沿線に設置されてる ドア上モニターで常に音楽ライブを流している。
深夜PV状態 乗るのに年金手帳が必要。京浜東北並走区間にはホームに改札機と年金のがれチェックの係がいる 運転手用・車掌用のトイレが設置される
神田・御徒町・鶯谷・西日暮里・駒込・大塚・目白・新大久保・代々木・恵比寿・五反田・田町・有楽町の各駅
参考記事
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6214719 運転台の右手ハンドルにトイレットペーパーが取り付けられるようになっている山手線 ドアが開く直前から椅子取りゲームが開催される。
景品はない 山手線のラインカラーが西の環状線に合わせオレンジに変更される
中央線快速がそのとばっちりを受けラインカラーが黒に変更 お前が乗るとみんな降りる
いそいそと降りる
放送も入らなくなる
誰も乗ってこない...
お前が降りるとみんな乗ってくる
いすを争うように乗ってくる
何事なかったように発射していくk >>385
マジレス:五十路になると加齢で膀胱が縮み尿意が近くなる。 駅前にヨドバシカメラがある駅の発車メロディーはすべてヨドバシカメラの歌で固められる。
但し新宿は西口バージョンのみ秋葉原は秋葉原バージョンのみですべて外回りだけ流れる。
秋葉原の内回りはハローソフマップワールドで新宿の内回りは昔のヨドバシカメラの歌が流れる。
池袋と有楽町はビックカメラが流れる。 山手線内にはスイカが使えず、ヨドバシカメラゴールドポイントカードを必要とする その山手線内ゴールドポイントカードのポイントでないと改札通れない >>394
それなら全員が安くなる方を選ぶ。
ということで収支が悪化して運行本数が削減される山手線。 AKB48のラッピングがされている山手線。
車内アナウンスや接近放送、発車メロディーも全てAKB48に変更されている。
連日キモオタが通勤時間帯にも関わらず殺到して、一般人に迷惑がかかっている山手線。 >>395
となるのを防ぐため切符購入時の身分証明を必須にした結果
乗車まで1時間以上かかるようになった山手線 >>396
エグザイルとワンピースのラッピンッグ車両も運行して
DQNが大勢押しかけてブラジル並みに治安が悪くなる山手線 DQNのステータス
ディズニー
ミキハウス
エグザイル
ワンピース
浜崎あゆみ >>401
>浜崎あゆみ
って、今の世の中のほとんどの人は忘れてるぞ。
ということで、微妙にズレてる人が多い山手線 ホームに降りたらあさっての方向へ歩く客が耐えない山手線 全線地下になり、既存の地下鉄のせいで66.7‰勾配が復活してしまった山手線 このご時世を普通に無視した、エスカレーター無し、エレベーター無しの、バリアフリー喧嘩上等な山手線駅 ICとフリーきっぷ各種が使えなくて有人改札な山手線全駅 運転手も車掌も「オネェ言葉」で喋り、何故か新宿二丁目へ直結するように線路が引き直される。 豊洲市場問題で床下の地下空間と汚染土を隔離する為に、新たな地下空間
を間に挿む事になり、強引に建設される豊洲地下駅
駅であるからには何処かの路線に繋げる必要があり、東京臨海高速鉄道
りんかい線の国際展示場駅から豊洲まで延伸される
更に豊洲のイメージ回復の為に東京の顔である山手線の乗り入れが必要だと言う
謎の要請によって、大崎からりんかい線に乗り入れる事になってしまった山手線
結果的に都営大江戸線に近い変形6の字運転になってしまう 経費削減のため、ついに
セルフ運転士
セルフ車掌
セルフ駅員
セルフ警備員
セルフ売店販売員
セルフ整備員(検車区の)
セルフ保線要員
セルフ電車
などをかき集めて運営しだすようになった山手線 >>415
マジな話、昔の京成3300型の両開きドアはすごかった
閉まったとき2,3回バウンドしていたw
しかも隙間ができないようにゴムがかみ合う形をしていたから
指だけ挟まれたら折れそうだったな >>416
バウンドしたのは小開扉したときだけだったかもしれない >>418
ラッシュ時はまだいいんでないかい、「西大寺会陽」みたいで(笑) 一方にぐるぐる回れば終点で折り返す必要がないので
電車化のメリットが薄く、
各地でお払い箱になった蒸気機関車が
集結している 何故か103系が関西地方から転籍。
いかにも後付けしましたな冷房装置のせいで一部網棚が使えないと新聞沙汰に。 芋虫みたいで気持ち悪いとの声を受け
触角がとりつけられる >>416
相鉄の旧6000系(昭和41年モデルまで)も負けずに凄かったな
開く時にガラガラガラって音が鳴って同じようにドアがドンドンッてはずむ
閉まる時はバシュー!って凄まじい音がしてた 昔の営団地下鉄当時は爆弾だのギロチンだの言われていたからなあ。
いきなりと言えば101系も突如バーンと閉まる代表格だった。
それを103系にしたサハ103-750番台はワンクッション置いていきなりドバーンと
断頭台のように閉まるおぞましさがあった。 >>424
同じ750番代でも、関西の奴は「マイルド」な閉まりだったな。
てなことで本題。
都知事が「都民ファースト」を掲げたもんだから、東京在住かつ都内に住民票を置いてる人は運賃無料。しかし「東京」を名乗る施設がそこここにある千葉県民は運賃三倍増し(笑)! ★在日中国人審判買収
★在日中国人審判買収(グリーン車)(東京弁当適正価格問題)(40代飛ばし記事操作世代)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ (次駅案内例)次は目白です。お出口は右側です。 【ざ、ねくすと、ステーション、いず、目白!!】
(到着案内例)まもなく目白、目白、お出口は右側です。 【なうあらいびん、目白!!】
と、英語の放送が沖縄都市モノレールまんまなレベルの山手線 毎時1本で2輌編成、朝夕のみ毎時3本で4輌編成、
な山手線。初乗り200円で、数駅移動したら500円。 強引に配線やホームをイジって15両編成化する山手線
しかし、曲線やポイント通過、乗降時間が延びて逆に輸送力が低下 ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題)
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車)(東京弁当適正価格問題)(40代飛ばし記事操作世代)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ 京浜東北や埼京・湘新と同時発車となる場合発メロがJRAG1のファンファーレとなる(当然乗客やホームにいる人は手拍子をしなければならない)、そして駅長が発車…もといスタート合図をする 優先席以外はオールスタンディングな詰め込み仕様な山手線車両 新車に不具合が多発するが、従来車は転用改造を済ませてしまって復帰出来ないので、窮余の策として
大阪環状線で323系に置き換えられた103系、阪和線で225系に置き換えられた103系を貰い受け、
山手線で活躍し、動態保存状態となる。 インドネシアで廃車された車輌が戻ってきて運行してる 長期間運用してた103からついに運用離脱(廃車)し、やってきた新形式が、常磐線(各駅停車)〜千代田線を我が物顔で闊歩していた
国鉄203
の山手線 やってきた新形式が
105系4扉車
のほうがいい
冗長性確保のため各車に制御器を…という お召し列車が走るときは全車両が車庫に引っ込められる 子どもしか乗車できない車両が運行される。
・・・何故か半ズボンにランドセル、頭に黄色い通学帽を被った、
どう見ても四十路のオッサンが「ぼくちゃん小学一年生」と言い張って乗車する。 ATS-P化されて
近郊型列車が進入してくる
そして通勤時間帯に基本10両のみの車両が来て大混雑 俗に言う「電車の渋滞」で、渋滞の最後尾は車のハザード点滅のようにテールランプを点滅しないと
(#@皿@)< てめえ!小僧!!渋滞のときはハザード点滅しないと追突事故起こすだろバカヤロー!!!
と駅員やら後ろの運転士やらにノイローゼになるまで罵声をあびせられ、精神を完全に病ます
トラッカーの運ちゃんまんまな奴等ばかりな山手線運転「手」 >>450
光合成に二酸化炭素が必要だからということでドライアイスを積んだら、
その重さでかえって効率悪くなる、そんな山手線。 >>451
2019年以降は相鉄のYNB9000系も乱入してきて益々カオスになる山手線 標準軌に変更され、すべての駅で何らかの私鉄と相互乗り入れが行われることになった よく見ると第3軌条方式
(京浜東北線も巻き込んでのおまけつきでwww)
な山手線 ラックレールが取り付けられ、峠のシェルパ牽引となる >>461
工事を発注するときに聞き間違いが発生し、「第三軌条」のつもりが「三線軌条」となって完成する。
仕方ないから、日暮里〜品川で京成・京急の電車を乗り入れさせてみる。 登坂ループ線の山手線
東海道線から東北線に直通抜けるのに
一周する必要がある 秋葉原付近に連絡線を作って、中央線を使ったショートコースを設定する山手線 楽器かついだバンドマンはまじ邪魔。
才能も無いくせに 自動放送がバイオハザードのゾンビ風
>>466
大バカ市ゴ都島区民の挨拶乙 10分電車が遅れると55分間運行を停止してダイヤを回復させる。 ハロウィンの夜、車内で「欽ちゃんの仮装大賞」の収録が行われる 先日の電車、停止位置の手前で止まってドアが開かず、修正しようとしたら今度は行き過ぎてドアが開かず。 発メロが「盆回り」(「8時だョ!全員集合」でお馴染み) >>470
そのバンドマンが作曲したものが発メロに採用される。 始発から終電まで「ジリリリリリリ(ry」なベルそのものな音 ギターケース抱えたイキッた小僧小娘はまじで電車乗るな。ダセェし邪魔 ギターケースも買えないフォークシンガーが改札の真ん前で演奏 ギターケースの中にトンプソンマシンガンとドラム弾倉を入れた野郎が乗車 東京駅地下ホームに入り横須賀線ルートで品川までノンストップの山手線 次は、新宿 新宿です。
キャッシングの過払い金は、新宿事務所で返金手続き
10-20-30!10-20-30! 東京メトロ副都心線の運転士みたいに、遮光幕下ろして突っ伏した状態で運転する山手線は嫌だ。
オマケに東京メトロスレで指摘したら、複数の運転士が正当化しようと反撃してきて袋叩きになった。
山手線は見習わないで欲しい。 >>492
既に「舟こいでる姿」動画にうpされてるけど。 製造が日本車両やら東急車両やらでなく、
MADE IN KOREA
MADE IN CHINA
の車両しか走っていない山手線
品質はいわずもがな ジェフがJ1昇格できるまでE235の増備が中断される。 >>496
JR東がスポンサーから外れれば、晴れて千葉J1昇格 >>489
そして2019年から品鶴線経由で相鉄に直通 アナウンスが廃止され、設置された探照灯のモールスを毎回解読しなければならない。 今だ!>>500ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ 車両をつくったらつくったきりで、ろくなメンテナンスや改良のひとつもせず
二言目には「金がない( ゚д゚ )ダカラムリ」と平気で豪語する
大阪の下町の小規模飲食店や、必要経費すらケチる沖縄の中小企業と良い勝負な経営方式な国鉄山手線
保線とかも普段から随時、ではなく、交換や修理が絶対必要な重症なレベルになってからようやく必要最小限最低限レベルなのはお約束 品川〜大崎
大崎〜池袋は単線運転
池袋〜田端
だけの丸投げ運行気味な山手線
品川〜田端は京浜東北線
池袋〜大崎は埼京線を中心に使えと。 発進/停止のたびに、京急2100にあったドレミファインバーターな音が標準装備な山手線
沿線が不眠症フラグwww >>507
乗客もしくは乗務員の一部が号泣しなければならない(笑) >>508
シーメンスに開発依頼して、加速時に号泣を再現する。 鉄道法から軌道法に変更されて、全盛期の都電のように、単行の電車が列なってくる。
方向幕をよく見ないと「池袋」「大崎」が混ざっている。 初乗り運賃が$1.40(前営業日終値)設定で、毎日運賃が変更。
初乗り運賃が日経平均株価の1%(前営業日終値)設定で、毎日運賃が変更。 それなら、線路に沿ってぐるりと1周ホームを作れば良い。電車は1編成分の220m進んだら止ま
ってドアを開けて客を乗り降りさせる。 >>519
その結果、車内がガラ空きになってしまい、驚愕する束 常磐線よりさらにパワーアップしている酒盛りオヤジが団体様で宴会している山手線 >>518
山手線は34.5kmなので、一周で156回。
現状の一周1時間強が数時間になる。 相模線みたいな単線運行な山手線
しかも、両ホームに列車がとまらないとそれぞれの進行方向に走れないから、ラッシュ時でも8〜10本位しか走れないw
大崎、池袋は2面4線だが、駅前後が単線なので入出庫のためにしか使い道は無いかwww JR東日本系のホテルメッツがある駅の田端、駒込、渋谷しか止まらない山手線 運転士がサイコロを振って次の停車駅を決める。1が出たら1つ先の駅、6なら6つ先の駅に停車。 客のモバイルバッテリーが火を噴き、それを別の客が小便で消火する山手線 改札に入るときは入鋏
改札を出るときは切符を渡す
パスモで切符を購入したときはなんの問題も無いが、パスモや携帯やスマホでタッチなどで出ようとしたら確実に止められ切符化させてから改札出場
といった、強制切符方式の有人改札な山手線駅
定期券はいわずもがな >>530 SuicaやPASMOに入鋏されてしまい、下車駅で強制回収。
残額があったら、紙の回数券で返してくれる。 主力車がいまだに国鉄203
鉄ヲタに嫌われているどころか、
常磐線各駅停車〜千代田線の一般利用者にまで煙たがられて走行中にドアガタガタ音立ててる汚い外観なあいつが、ターボエンジンみたいなチョッパ音を轟かせつつ山手線を何周も(ry 行き先や駅表示が全て橘流寄席文字で書かれている。
寄席文字第一人者である橘 左近 右吉氏が書いている。 毎日、同一方向に連続5周×2乗務しないと解放してもらえないウテシ >>545
貨物線を走っている列車に10両編成がある件 >>548
マジレスすれば東京〜品川間は東海道本線で東京〜田端間は東北本線 警視庁の職員が常に乗っている
>>550
よう、下品な大バカ弁の阪国人w >>550
都市計画板にも出没している阪国人w
214 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) sage 2017/01/09(月) 21:40:18.54 ID:sEkwiKR2
トンキン弁はオカマ言葉w 地方出身者が駅や車内でお国自慢や罵り合いをしている山手線と大阪環状線 山手線に特快が走る
停車駅 大崎、渋谷、新宿、池袋、田端、上野、東京、品川、大崎 臨時ホームや皇室専用ホームが常用となる
編成も短縮される イメージキャラを
ラッスンゴレライの二人
ピコ太郎
どちらにするか今年も真剣に悩んでいる山手線。 >>558
で、結局ウグイス色の上下を着たダンディ坂野に決めた山手線 鶯谷の発メロが笑福亭鶴光の「鶯谷ミュージックホール」 「TOKYOで必ず成功するわ!」と鼻息荒いが、実はどの駅で降りたらいいのか分かってない・・・ 成増や森林公園を走るあいつが、
“うちらは特別なんだ、本線側のあいつらと一緒にしてんじゃねえよ!!”、といわんばかりに、「東上線!!」「東武東上線!!!」とやたらに強調しまくる話のように、
×JR山手線/JR線
◎【国鉄】【国鉄山手線】
と下手な宗教よりもどぎつい強調をしつつも各方面に【 】を強要しまくっている国鉄山手線 混雑緩和のため、新宿渋谷品川東京秋葉原上野を通過。 普通車指定席券が必要だが
空席がない場合でも同額の
座席未指定券が必要である ブレーキ時はブレーキランプとして、テールランプが更に明るくなり、更には小池ちんちん電車荒川線のようなハイマウントストップランプまで点灯
駅停車時にはホームのある側にテールランプと車両横のドアランプがウインカーまんまで点滅(発車時は逆)
電車の渋滞になると、高速道路で見かける渋滞ハザードみたいにテールランプが点滅して後続列車に促しをする
といった、金の使い方を間違えて無駄な改造している山手線 >>572
> 都民専用車両と田舎者専用車両が設けられた。
都民はファーストクラス、それ以外はエコノミークラス。 電車の出入り口にいた低能女とチャラ男のダニ。
こちらが乗り込もうとするとコソコソ中傷を始めるんだけど、ようやく手に持ってるものに気づいて女が「しんちゃん。しんちゃん」と小声で制するwww
健常者ならもっと早く気付けよ。しんちゃんも侮辱だからな。 205系でリバイバル運転をやろうとするも、E231系のスジに載せるために8M3Tの編成になり、オール4ドアになる山手線 夜中の保線作業を、昼間に電車止めてやることにした。 「山手線なめんな」っていう路線に改名した山手線を記念して、
「山手線なめんな」と背中に書かれた非公式なジャンバーを着ながら、
理不尽な態度で車内検札に精を出す車掌が居る山手線 >>589
乗客に速攻で本社に電凸されて当該車掌は車掌業務から外されて謹慎処分を受ける 昨日起工式が行われた「品川新駅」の正式名称が「芝浜」に決定!しかし発メロを「出囃子」という人が続出する始末 大阪環状線が3扉車に統一しようとしているのに対抗して
逆に2扉や3扉車を乗り入れさせる山手線
ホームドアは真ん中2つは閉めたまま、両端も微妙にズレて・・・ 今までの全く逆のパターンで、現役運用引退した中古車両をこの路線でこき使う山手線
なんでも、
東急9000、京王7000、東武10000、絶滅した筈の小田急5000、千葉支社209のあいつ、鉄ヲタどころか沿線客にまで嫌われてる千代田線走っていた203、大阪環状線でひっそりと生き残る103なあいつらが我が物顔で山手線を闊歩しているとかいないとか >>597
で、たまたま乗り合わせた王貞治が一言「ズレータバカヤロー!」 ラッシュ時間帯でも関係無く、
始発〜終電まで時間あたりの本数をまんべんなく均一化にした山手線
イメージ(A駅)04:45〜01:15・・・・・・15本/h(ラッシュ時間帯含む)
みたいな感じで
社会主義の計画経済も真っ青www ・終日女性専用車が設定される
・その車両だけ明らかに空いてて優遇されているのは明らか
・主要駅ではエレベータかエスカレータ前に横付け
・新たにエスカレータが設置されると、専用車の位置をエスカレータ前に
合わせるために、わざわざ停車位置までずらす
という女性優遇サービスを、恥ずかしげもなく実施する山手線。 便利な位置にあるのが男性専用車
なぜか深夜まで激混み 超高齢社会の進展で、一部区間をBRTに転換し、
現在の環状運転からCの字運転へと退化し、更なるBRT区間拡大の浸食に歯止めがない山手線 昔の京急600のような、車両全域でクロスシートな山手線
乗れないと騒いだら「車内中程はガラガラだ!建前無しに中程まで詰めろバカ!!文句は建前剥き出しでドア付近に固まってるバカに言え!!!!!」なダミ声怒号が躊躇無しに車内に響き渡るのはお約束 >>608
一方、ホームでは、
「次に参ります電車は、だんたい専用のため誤乗車できません、ご注意下さい」
ってATOS放送が行われるw >>607
なぜか、117系6連×2が混じって走るようになり、ホームドアのある駅では大混乱になる。
さらに185系の7+5連や、10連まで混じるようになり完全にカオス状態になる。 今さら額縁顔の車両に更新して、すれ違う度に風圧ドンをカマす山手線 各駅の間に200m間隔で、本線上に洗車機が設置してあって、
洗車機通過の為、常に徐行して走る山手線 東MAXが子供の時車両に向けてマヨネーズをかけたことにヒントを得て、車内で野菜を栽培する アナウンスが、「次の停車駅は、新宿でござる。の巻。ニンニン。」 偶に、カナリヤ色になっE231-500番台が山手線に乱入してきて、
LED表示器に「山手線だぞ」って表示する車両の運用がある山手線 座席をなくしたら好評だったので、天井をなくしてみた。 防音の為にほぼ全線にわたって防音壁が設けられ、
ラインカラーの黄緑に塗られる。
一部だけ微妙に違う緑に塗られて、カワサキの広告が描いてある。 発進から停止までのモーターやインバーター音が、どうきいてもオヤジの鼻歌にしか聞こえない山手線車両 >>626
発進から停止までのモーターやインバーター音が、どうきいてもオヤジのイビキにしか聞こえない山手線車両 各車両に重量センサーがあり、一定重量越えたらブザーが鳴る。
ラッシュ時でも普通になる。
エレベーターみたいな山手線車両 スケボーに車輪がついててそれに乗って線路上を移動する。
数が少なくて取り合いの喧嘩もある。 車内で虫蚊(チューカ)凋賤(チョーセン)が大声で騒いでいる ◎◎駅時刻表
始発06:00 〜 (4〜10分間隔) 〜 終発22:00
な山手線 線路に物を落としたら自分で取りに行かなければならない、電車を止めることは一切しない 電車が通過したあと、線路上にコンプレッサーやブレーキシューなどの部品がころがっている アットホームな職場です!あなたにしかできないことを此の路線にて活かしてください!!!
職種: この業界では珍しい運転士の募集です!
資格: ガッツのある方、山手線をこよなく愛している方! 実務経験者尚良
勤務: 04:40〜 実働8時間 ※ 残業アリマス!!
休日: 週休制
給与: 当社規定に依り優遇す
待遇: 制服貸与、宿直勤務の場合は仮眠場所有
20世紀の根性剥き出しな体育会系会社まんまな↑↑↑な内容にて、年中求人広告を出している山手線 車内放送で「のど自慢」がエンドレスで流れる
次の駅に着くまでが一人の時間 マイナンバーが埋め込まれた特殊なSuica等でないと、
初乗り運賃が500円以上になる山手線。 >>653
運転士と車掌との年齢の合計が88歳以上の場合、乗務時間無制限。 停車駅が運転手の気まぐれ
場合によっては、丸々一周止まらない 雨がふるたびに
┌─────┐┌─────┐
│お客様各位││お客様各位│
│……………││……………│
│漏電のため││漏電中の為│
│このシート││このドアに│
│使用禁止!!││触れるな!。│
│文句は雨に││……………│
│言え!.国鉄││国鉄東日本│
└─────┘└─────┘
のような貼り紙がはられるくらい、頻繁に漏電する車両ばかりな山手線 駅がひとつしかない。
鉄道模型なのでそれで問題ない 【悲報】 山手線遅延の原因を作ったオヤジが晒される [無断転載禁止](c)2ch.net [139476934]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1489986517/ モノレール式に魔改造され、
一両あたりが短くなり20両で運転される 全車両全席指定のグランクラスで運行される世界一豪華な通勤電車 山手線と京浜東北線の運転士どうしでジャンケンをする。
チョキで勝ったら「チヨコレイト」と言いながら電車が6駅進む。 動労千葉ならぬ、動労山手(どうろうやまて)がある山手線
今ぐらいの時期になると給料上げろ!なストライキ起こして他社線運行情報に
☆☆☆ 他社線運行情報:山手線は動労山手のストライキにより始発から大幅な運休(本数減らしての運行)をしております。 なお、地下鉄各線、私鉄各線に振り替え輸送を(ry ☆☆☆
な「毎年の恒例」はお約束(T∀T) バブル経済時代よりさらに前に、
「人を撥ねてもトラック止めるな!!!」
と言われてたで有名な、関東ではマイナー運輸会社時代だった頃の(当時の)佐川急便のように、
電車に飛び込んで撥ねてもミンチにしても、ガラスが蜘蛛の巣なヒビ発生しても運行を絶対に止めず、意地でも通常運行させている山手線。
線路の轢死体や電車の損傷や汚損は終電おわってから、ようやく処理や対処をしはじめる(ry >>678
当然の如くクレームの嵐で即刻撤去される
線籍上の案内で自動放送 通勤ラッシュ時間帯(07:30〜09:00)の本数が都営新宿線並みの16本/hで、
クレームいれても、ヤクザくずれとしか思えない風体な駅員 or ゴリラみたいな屈強な駅員に、
「ラッシュ時間より早く(遅く)乗ればガラガラで快適に乗れます!!!」
と、隣の駅まで聞こえそうな大声にて突っぱねられるような山手線 >>681
貨物線の列車を含めば16本/hは可能な件 グルグル回っていると思ったら、いつの間にかごみ収集車(ロータリー式)に巻き込まれている。
https://www.youtube.com/watch?v=wbM2vT37Vc0 時刻表が
始発04:45………2〜15分間隔………終発24:50
としか記載されていない山手線時刻表 最期は◎◎葬儀屋へ!!
サラ金返済に困ってませんか?
覚醒剤やめますか?人間やめますか?
みたいな広告のラッピング電車ばかりなのしかない山手線 葬儀屋広告ラッピングばかりのバス営業所知ってるわ…
行き先表示に広告が延々と流れて肝心な行き先の表示時間が一瞬になる >>689での
覚醒剤やめますか?人間やめますか?のラッピング仕様に加えて
https://youtube.com/watch?v=haSnNDsfOhY
をドア上のテレビでエンドレスで流してる山手線 全駅発車サイン音(発車メロディー)が
昔の松戸駅の4番線:http://youtube.com/watch?v=N1Zq3Lovz5U&itct=CBUQpDAYASITCIvUy-DiqtMCFcTZWAodJqkOLlIf5Zub5a2jIOaEm-OBl-OBjeWtkOS-m-OBn-OBoeOBuA%3D%3D&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
に統一されている山手線 気分次第で湘南新宿ラインになったり、上野東京ラインになる為怖くて乗れない >>694
気分次第でホームドアを開けたり開けなかったり… >>694
湘南新宿ラインは田端信号所から大船駅間は山手線(貨物線)を通っているのを知らないのか? この時代にもかかわらず
クーラー無し
の山手線車両。昔の営団6000や田園都市線東急8000みたいに、天井扇風機ぐるぐるまわすだけ 700系が走る山手線。
というわけで、700ゲット。 車両が早稲田〜三ノ輪橋を走る、小池ちんちん電車荒川線車両の山手線 車両が、
早稲田〜三ノ輪橋を走る、小池ちんちん電車荒川線車両の山手線 バスの放送みたいに駅ごとに宣伝があるが、長すぎなうえに、オヤジギャグなんてレベルじゃねえぞ!!な山手線自動放送
一例
「次は池袋、池袋です。まーるいみどりの山手線、真ん中通るよ【総武線】、新宿西口駅前の、ビーックビックビックビックカメラ!!、各種家電や生活用品などでお馴染みのビックカメラ、ビックカメラ本店最寄り駅です!」
「次は新橋、新橋です。バー『スッカラカン』は、当駅下車し日比谷口を出て、ニュースのインタビューで、新橋のお父さんに聞きました!で有名なSL側目の前にございます」
「次は浜松町、浜松町です。横浜のマッチョマン『浜マッチョ』ではありません!浜松町です!!。当駅から羽田空港に行けるモノレールにものれーる、で有名な東京モノレールはこちらでお降りください。」
みたいな感じで。 未だに国鉄時代からの101系のまま。
冷房なし。老朽化で部品調達が困難になると、101の車体を利用してV化、冷房つきに改造。 JR西の割高トド323(しかも3ドア)を使っている。 リュック背負ったままの馬鹿のリュックには鼻くそ付けても良いからね >>711
残念ながらそんな事をすれば器物損壊罪でお前の方が悪くなる件 11両編成の機械変速機式気動車
各車の運転士がブザー合図で操作する 夏になると、車内を涼しくさせる理由にて
「次は浜松町、浜松町だ。横浜のマッチョマン【ハママッチョ】じゃないからな! 次は はままつちょう だぞ!!!」
「次は新橋、新橋だが、【シンパシー】は共鳴/共感の意味で駅名じゃないし、大使館の意味の【エンバシー】でも無いからまちがえるなよ! 次は、 しんばし だ!!!」
「次は大崎、大崎、仕事を早く切り上げて【おさき、に失礼】と言うと社内では氷点下になるからな。つぎは、 おおさき だ!!」
「次は、高田馬場、高田馬場だ。 【高田のババア】とギャグかましたらババアでなくて若者に殴られるからな!! つぎは たかだのばば だぞ!!」
「次は、御徒町、御徒町。【おかしい街だから”おかちまち“】と言った日にはパンダの餌にされるからいうんじゃないそ。次は おかちまち だからな!!」
みたいなかんじのおやじギャグな自動放送となり、車内を氷点下にさせて冷房の電気代をケチってる、しみったれな山手線 通勤時に猫専用車両があり
涼しい顔の猫たちが座っている >>722
JRが売り出している猫耳を買って付ければ人間も乗車可能 先頭にクロネコE235が連結されている
荷物室兼ペットホテル 車両は最新型のくせに、非冷房(送風のみのラインデリア)な山手線
暑い日は、送風機+窓開ける、だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています