【銚子市共々】銚子電鉄その20【満員御礼】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
銚子って半島の先の割に東京から特急で2時間もかかるんだな、箱根の方が近そう 銚子市が半島の先というほどでかいかよw
銚子の先に半島だろその場合 >>11
夜間に線路閉鎖した上で自走かと
展示始まる前の801とかも、夜間に移動してるはず >>17
JR北海道のDCなんか召喚して、銚電を本当の火の車にしたいのか…。 銚子って半島の先じゃなくて
成田空港の近くなんだな
あそこら辺、昔北浦とかよく釣りに行ったけど
JRですら1時間に1本しかなかったけど銚子電鉄は30分に1本もあるんだな しおさいも高速バスに勝てない。
銚電と前後してなくなるだろうよ。 銚子市を代表する企業として
ヤマサ醤油とヒゲタ醤油に銚子電鉄の安定的経営を支援させるべき
それに千葉ロッテの選手やBayfmのアナウンサーたちによる
売名目的の一時的なボランティアにたいし継続的な支援を要求すべきだ 銚子大橋を架け替えた時に軌道併設にしておけば・・・ マイカー利用者のせいで地方のローカル線の経営が苦しいのだから、自動車関係の税金から地方鉄道の赤字補填に充当すべき。
これからは新たな道路の整備も縮小し、場合によっては道路財源から鉄道新線の建設を。
自宅から目的地まで直行出来る時点でマイカーは充分優遇されてるのだから、これ以上マイカー優遇する必要はない。 近江220か上信電鉄の単行車両を購入した方がいいな
2両よりは単行の方がいいだろう 鹿島臨海の貨物線を波崎経由で銚子まで延伸して水戸〜銚子の旅客列車キボンヌ 銚子電鉄への相互運転は、想像以上に需要が高いんだよね
総武線は勿論のこと、外房線やいすみ鉄道まで直通してほしいとか良く言われてるよね ウオッセ21まで支線を造るべき
需要が見込めて収益の柱になるだろう >>34
激しく同意
早くバスに転換して無駄な血税を投入するのを止めるべき
>>37
そんな話何処にもないんやなw お前らそんな事言って、新島々から外川への直通列車が設定されたら狂喜するだろ
車両は201系でいいよな >>41
電機子チョッパ制御から抵抗制御か界磁チョッパ制御に交換しかゃな >>42
( ´・ω)
γ/ γ⌒ヽ (´;ω;`) ウッ…
/ | 、 イ(⌒ ⌒ヽ
.l | l } )ヽ 、_、_, \ \
{ | l、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.\ | T ''' ――‐‐'^ (、_ノ
| | / // / ∧_∧
[] ( ´・_・)
||____.ノ(. つ¶つ¶____
/ ̄:l: .―:l:――――:l:/___ヽ,―、_ ゴロゴロ……
| :|:./ E:|: EEEEl :|:|: :  ̄ ̄||`l
/ ̄ ̄ヽ ̄ヽ EEEEl :|:|:__:___||._|
/ ,●、 | |777777|:| l, ―┴、┴――、
| ●| |.● | |/////// .:|:| / ヽ ヽ∩ ∩
ヽ `●' .| |====:|:| |====l===| (´;ω;`)/
ヽ____/_/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~'ヽ_____/____/ >>43 /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'"''''''''''''"'"''"'"'"'"'''''''' >>45
( ´・ω)
γ/ γ⌒ヽ (´;ω;`) ウッ…
/ | 、 イ(⌒ ⌒ヽ
.l | l } )ヽ 、_、_, \ \
{ | l、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.\ | T ''' ――‐‐'^ (、_ノ
| | / // / 沿線の住人以外は、乗ったことが無い市民も多数。
人も貨物も、乗せることが少ないから利益があがらない。
やっぱ、火力発電所や、フェリー港はつくるべきだったな。 門司港みたく、観光向けだと開き直って祝祭日と夏休みと初日の出のみの運行にすりゃいいのに。 秋にフリー切符発行 JR、ローカル3社と連携 観光活性化へ千葉県 【ちば県議会】
www.chibanippo.co.jp/news/politics/328604
この手の切符は、2011〜2012年のパワスマ以来か? どうせ銚子電鉄なんてもう終わりだろ。
顔真っ赤にしてローカル線支援とか言いながら金をドブに捨ててるバカな鉄オタの葬式会場くらいにしかならん。 無駄な血税を投じて延命させないで、そのまま逝かせた方がいい 国内在来線としては最速の時速180km運転をしてみてはどうだろう
速達性があがり地元の利用者も増え、遠方からの観光者増も見込める 現地活動組を含めバカしかいない銚子電鉄関連スレww >>55
ここは総武快速線電車が直接入線出来るぐらいまで整備しなおして再建すべきや 全額税金なら余裕やろ 元京王の車両が伊予鉄経由で新たに入ったし、動く鉄道博物館として何かしらできないだろうか。
京王の自社の博物館で銚子電鉄では今でも現役ですぐらいのPRを頼めないものだろうか。
もし、銚子電鉄が路線バス事業をやっていたらとっくにバスに転換されただろうし、延命してほしいな。 時節柄不要不急路線は廃止して国難に備えるべき。
現地で活動しているほど元気のある奴は軍役に着かせ、ネットで吠えるだけの奴は反日罪で処分しろ。 表定速度80km/hに上げれば銚子-外川間4分だからな
これならできない話じゃない 鉄道を残すんなら1500Vへの昇圧も考えたほうがいいな。
大手の中古部品で安くできるだろ。 1500VにしてJRに給電してもらえば外川まで十分届くだろう。 >>66
問題は20m車を入線可能に改築せなあかん
イーストアイDが入線出来へん >>65
くりはら田園のように非電化にしてディーゼルカーにすればいい、
そうすれば冷房化も進む >>72
AKYS「銚子電鉄は キハでいいんだ上等だろ」 北海道新幹線札幌延伸後は、スーパー北斗のおさがりがもらえるかもね まずは架線を外しちゃってディーゼル、
それでも苦しければ線路も外しちゃってBRT 若しくは外川〜犬吠を廃止して、葬式鉄相手に荒稼ぎするか >>78
バスオタじゃねーよ
田舎のローカル鉄道はどんどん廃止、都市部や都市間鉄道はもっと新線を作るべき
銚子は廃止やむ無きだが、芝山鉄道は多古、八日市場へ延伸すべき! >>79
ローカル鉄道廃止断固反対 通勤新鮮建設と既存路線複々線化断固賛成 今テレビみてたらなつかしのK元次長さんが出てきたぞ。 銚子電鉄も日比谷線の03と20000の争奪戦に参加するのかな? >>87
しないでしょ。降圧改造が必要だし。降圧改造を避けるために伊予鉄から買ってるわけだし。
次はしばらく間が開くと思うので、静鉄が来るのかな?と個人的には思ってる。 UFOとかお化け屋敷とかバカじゃないの?
それともバカなスポンサーに振り回されてるだけ? 7月24日銚子にUFOが訪れる!?UFO召喚イベント 「銚子にUFOを呼ぼう!」
http://mnsatlas.com/?p=6328 3年ぶりって
そんな最近にもあったのか
ず−−−−−−−−っと赤字と思ってた >>91
それなら映画UFO学園の秘密も上映しろや あの外川のサボテンみたいな花は咲いたの?
明日行く人レポよろ >>96
外川のサボテンみたいな花って何?
笑顔の塔ってやつのことか?それならあったよ。
あとポケモンGOのジムだった。 障害者殺しの植松はUFOの指示を受けて犯行におよんだそうだぞw
銚子のUFOごっこはたぶん犯罪の温床だな。
キモい鉄道オタクをまとめて処分してくれるなら助かるが。 19人も亡くなってる事件をネタにする神経がわからん 何年か前にお化け屋敷のイベントが自殺者のおかげでお流れになってなかった? ところで、元営団車はどうなった?
引き取り手ついたか?それとも解体か? 缶拾いのおっちゃんが「今日は大漁やー」言うて持っていったで >>108
デハ1001は松戸市の昭和の杜博物館で展示中
デハ1002は仲ノ町車庫で動態保存 イベントで使用予定 >>111
カットして特殊でない普通の大型トラックで運んで現地でまた接合する。
展示目的で走行はさせないならそれでいいわけだし
安価に移送する目にウロコというかコロンブスの卵なやり方だな。
カットされて運ばれるとなんかドキっとするけど。 あぁ〜、見る前に折れたか
確かに不安定というかよくあれで立ってるなとは思ったんだが… 何十年に一度咲くというか咲いたらその株はもう枯れて終わりなんだな。 銚子で水難事故、死人が出ているってさ。
お化け屋敷はどうなるのかな? 折れた花の画像みたけどかなりショッキングな折れ方してるね…
花咲いて枯れるとは聞いていたけど折れるのは想定外なんじゃないかなこれ 仲ノ町本社ビルディングの修繕費をクラウドふぁうんでぃぐで調達ですと。
事故の修理やら高校生の寄付に頼らないと自前で整備ができない株式会社って...。
事務所くらいその辺の空き家やプレハブでもよかろうに。
今後も客は減っていくだろうし、早く見切りをつけたほうが…。 これを見ると、ネーミングライツのパチンコ屋はいかにも銚電愛の無い存在に見えるよなww NHKでやってたから覗きに来た
team2chで車内広告とかやってた頃懐かしいな
あれからキオスクとかいすみ鉄道とか他路線でもぬれ煎結構見るようになった
駅舎も結構ボロボロだよなあ >>130
全くだ
会津や和歌山、ひたちなかと違って鉄道会社非公認で客寄せにもグッズにもならない無駄猫 今日死んだってさ
入院して呼吸器つけられたらしいが、いくらかかったのやら きみちゃん、亡くなったのか
3日ほど前に見に行ったんだけど、心なしか苦しそうだったな。
尿結石が悪化したのかな。
すごく残念だ。銚子電鉄に乗るときには必ず立ち寄っていたから。 てか、クラウドファンディングって、金がない会社が必要経費を乞食するためにやるものなの? >>134
違いますよ。
卒業生に箔を付けるためのものです。 消費税増税したのに運賃改定しなかったのが不思議だな
ただでさえ赤字なのに運賃据え置いたら赤字額が膨らんでしまうんじゃね?
運賃表付け替えるのをケチったとか? >>140
間違えた
2015年10月1日付で値上げしたが値上げ幅が異様に大きくなった
初乗り180円は都営地下鉄の現金運賃と同額
改定前は初乗り150円とか地方私鉄では異例の驚異的な安さだったのに 君ヶ浜の猫が死んだのはガセじゃなかったんだ。
一度しか見たことなかったけど。 君ヶ浜駅の野良猫死亡は銚子電鉄Facebookでも公表された
他は現地銚子電鉄ファンの情報
土日は二日間ドライアイスで腐らないようにされ、月曜に火葬されたらしい クラウドファウンディングで本社ビルディング補修もいいけど、築100年の歴史はできるだけ残してほしい。
あれが昭和の味なんだから。 >>144
集めてる金がからすると最低限の補修が精一杯だし、今の駅舎の価値を電電および銚子商業の生徒が理解していないとは思えないので問題はないかと? >>137
葬式は
『きみちゃん応援基金』は入院費を上回る募金がされて口座を凍結したと >>137
『きみちゃん応援基金』は入院費を上回る募金がされて口座を凍結したと
猫好き多いな
葬式をするのか墓の場所は不明
中井精也 ¶(⁄•˅̮•∖)⁋ @railman_nakai 8月26日
銚子電鉄君ケ浜駅で暮らしていた猫のきみちゃんが亡くなったそうです。おもひでかめら写真展で発表するミニ写真集の背表紙はきみちゃんの写真にしていたので、ちょっと寂しいです。長い間の駅長業務、ご苦労様でした。
twitter.com/railman_nakai/status/769304207291580416
アシマネけんたのいちてつ奮闘記
きみちゃん。ありがとう、
railman.cocolog-nifty.com/ashimane_kenta/2016/08/post-5c80.html ヤマサ醤油とヒゲタ醤油に首都圏向け出荷にたいし貨物列車利用を義務付けるべき
その運行管理費として銚子電鉄に100万/日を払わせるべき 弔電って、終始きな臭い金のにおいしかしないのな。
高校生にまでダシに使われる。 >>149
そんな非現実なことを言うより銚子電鉄に乗りに行って、観音駅でたい焼きたこ焼き食べて
仲ノ町車庫見学して、犬吠駅で中井精也写真館見て、売店でぬれ煎餅アイス買って、
土産にぬれ煎餅や濡れカステラ、でんでん酒を買おうぜ
遠方ならオンラインショップで >>153
そろそろ18きっぷのseasonが終わるけどな >>155
タイ焼き類なら夕食までに腹が減らない時間には売れないってことじゃない?
それとも切符の発売時間? >>149
ヤマサ「それでは成田の新工場に機能を集約させて本店登記も移転します」
ヒゲタ「うちの本社は東京・日本橋なので関係有りません」 >>149
圏央道の開通を見越して成田に後工程の工場を造ったくらいなのに、何ぼけたこと言ってるんだか。 『きみちゃんを応援する会』からのお知らせ
『きみちゃん応援基金』へのご賛同ご協力ありがとうございました。
集まった基金の使途報告です。
基金総額 71000円
入院費用 52359円
火葬費用 2000円
ドライアイス他 2315円
残金 14326円
残金については、(仮)きみちゃんを偲ぶ会を催して、何らかの形できみちゃんのいた証を残すために使わせていただきたいと思います。
なお、(仮)きみちゃんを偲ぶ会は現在の所10月30日(日)を予定しています。詳細については後日改めてお知らせいたします。 1万4千円(税別1万3千円)くらいじゃ木製の卒塔婆くらいしか作れないんじゃないかな。 昨日初めて乗車しました。
個人ではなかったので、今度はプライベートでのんびり乗ってみたい。 JR香取-松岸およびJR旭ー松岸間の運行を銚子電鉄で受託させたらどうだろう?
銚子電鉄運転士に「しおさい」号を運転できるという夢を与えることもできるし
何より銚子電鉄の財務基盤が安定する
森田知事は真剣に我々の提言に耳を傾けるべき というか、佐倉から先の単線区間は銚子電鉄でいいんじゃね?
並行在来線じゃないけど経営分離で。 >>163
断固反対 寧ろ銚子線を総武線に編入させるべし 小湊鉄道、いすみ鉄道、銚子電鉄を合併し、五井から外川まで直通運転すれば
地元民の利便性も向上し、観光客も呼び込めると思う
大原‐銚子間はJR東に土下座すれば無償で使わせてくれるだろう 北総、東葉と合併させたら銚子の赤字なんて誤差の範囲内ですよw >>163
絶対反対。銚子電鉄がJR束を吸収合併すべき。 笠上黒生駅舎のお隣の民家で涼んでいた柴わんこ可愛かった♪
切符の事でお世話になった車掌さんとても親切だった♪
観音駅のたい焼き屋さん、地元民で忙しかった。
犬吠駅の煎餅職人さん、一日乗車券を見るなり特典の煎餅引き換えを薦めてくれた。
・・・本銚子駅の駅舎がだいぶ経年劣化で傷んでいる。
中井精成先生のミュージアムは安定の満足感。
犬吠駅お隣の島武で頂いたスズキの刺身、おいしかったっす。 ○:中井精成
×:中井精也
犬吠駅舎2階のミュージアム、いかにも中井先生っぽい写真が多数展示されてて満足っす! 荒らしのような書き込みばかりの中、>>161や>>171のような書き込みは和むね >>171
>笠上黒生駅舎のお隣の民家で涼んでいた柴わんこ可愛かった♪
自分はすごい剣幕で吠えられた記憶があるのだが別犬かな? >>175
たぶん同じ犬かと。すんごく眠そうだったわw >>171 >>175
道路へ抜ける道の犬なら俺もすごい剣幕で吠えられた
鉄子の旅で眞鍋かをりが可愛いとか言っていた犬かな
犬も猫も嫌いだから旅先で吠えられるとムカつくな 中古車の購入から、事務所の改装・列車の修理代、果ては駅に住み着いた野良猫の火葬費まで乞食する。
スゲー会社。 >>181
高度成長期やバブルの頃ですら利根川に架橋する費用までは出せなかったと思うぞ 40年前の「たいやきクンブーム」の段階で、たいやきで経営難を乗り切っていたくらいだからなぁ。
みんな忘れているけど、今年は銚電たい焼き発売40周年。(2月10日)
ぬれセン発売は去年が20周年。 >>181
40年以上前からモータリゼーションかが進んでいて、しかも市内の一部しかカバーしてない
市民の足にはおこがましいドイナカ路線ですよ。
こんな発想する人は交通至便なとこに住んでるとか、気ままな1人暮らしか、
さもなきゃ買い物や子供、年寄りの送り迎えもしたことないか全部親任せの人。
地方で現場、営業系の仕事とかしたことないんでしょ?
鉄道趣味に溺れすぎ。 それでも竹久夢二列車とか、またUFOを呼ぶとかで頑張っているよね
俺は乗って食べて応援するよ
銚子電鉄のたい焼きは40周年、大井川鐡道のSL列車も40周年
どちらも利用者に喜んでもらいながら利益を生み出したアイディアの共通点
>>186
みんな本気で言っていないよ
夢を語っているだけ 銚子に入ってから緑一色で全うするのかと思っていたら色モノ化してしまった >>188
竹久夢二列車は正直反対だけど、期間限定だしイベント終わったら戻るから
UFOも胡散臭いけど、とにかく話題性と集客が第一 >>190
なんだこれは・・・
俺たち鉄道ファンの声をちゃんと聞けよ
これは俺たち鉄道ファンが求めているデザインではない
おまえら怒りが沸いてこないか?このモダンなデザイン?
昭和のにおいがする寂れた街を表現しろ
やり直しだ! >>191
マヂレスすると、昭和っぽいデザインのほうが金がかかる上に耐震基準やら防火やら面倒なんだろ?
車もそうだけど、「モダン」なデザインばかりでほんと食傷。 今の駅舎は、先代駅舎を空爆で焼失して、旭市にあった日本軍のカトリ航空基地の格納庫を移設した戦争遺構。
歴史的遺構として世界遺産級の価値があるのに。 建て替えを機に銚子電鉄も高崎の上信電鉄みたいに隔離されてしまったりして。 >>190
ぱっと見、ヤマサ醤油の札幌支店かと思ったw 実物は確かに似てるな。でも、関東圏の鉄ヲタや千葉県民がこれを連想することは困難。
流石に観光客や出張でもこんなところまではなかなか来ない。
長生園近所の建物を思いつくのは、札幌市内外回りの営業マン・ヤマサの取引先。
あとは医大やドコモの北海道支店絡みかな。
弔電ヲタ周辺でここまで市内中心部に明るい人物は結構絞られる・・・つか、書いてる俺も該当者w 戦争遺構とは言っても、もとは駅として作られたものではない建物。
いわば70年間仮設駅舎であり、建築様式なんかも別に地域、駅の特性にあったものではない。
モハや観光客は、車(バス)がメインなんだから、普段の客のために、バリアフリー化も含めて近代化したらと思う。
もう見られなくなる駅舎は今のうち目に焼きつけておけ。 いい機会だ、施設を1500V対応にしてJRから給電してもらおう。
1500Vなら大手私鉄の中古部品がいっぱいあるだろ。
車両も元は1500V車だから元に戻せばよい。 銚子電鉄の肉飯弁当って一時期販売されていた弁当だが今年販売しているなんて聞かない
イオンの駅弁大会で売られていたらしい どこのイオンだろ
会社も変わって値上げして売られているんだな
http://blogs.yahoo.co.jp/aid_snowrabbitexpress/40216978.html 駅メモとコラボイベントすれば廃人様が全国から押し掛けてくるよ >>211
そんな事より銚子駅建て替えで、JRから共同使用社といて分担金を求められるか
使用料大幅値上げを心配したほうがいいんじゃね?
駅ビルとかでも改築でそれまでいた業者が再契約できずに撤退したケースも多いんだから。 銚子が衰退した原因はJRのやる気の無さなんだから、JRはこんなショボい駅ではなくもっと立派な駅を作るべき!
銚子駅が立派な町の顔になれば電車で銚子に来る客が増えてJRの利益になるんだから、銚子市に金を求めず全額自腹で駅舎建て替えと総武本線高速化を急ぐのが当然。
銚子は本来もっとポテンシャルのある町で観光と産業が両立した素晴らしい地域なのに、JRの非協力的なやり方が銚子の更なる発展を阻害しているのは明らか!
今回の建て替え案は中途半端でよその観光地並みのショボい駅舎。
銚子にはもっと壮大で華麗な駅舎が相応しいというのが銚子市民の総意だ。 >>207
イオン旭店
夜に見たら四つ売れ残っていた。 >>217
こんなしょうもない屁理屈が、187氏言うところのオタの「夢」ってやつかい? アンカ間違えた、>>216だった。
217氏、失礼。 >>218
銚子市西部から旭市(旧海上町辺り)にかけての地場産業として養豚がある >>216
建て替え反対運動やってる人?w
俺の聞いてる範囲じゃ銚子市は1円も金を出さないらしいんだけど、それでもJRは銚子の連中の言うことを聞くべきだってか?w
絶賛衰退中の田舎町に都市で稼いだ利益を回すのは仕方ないけど、京浜東北線ユーザーの俺からしたら、あんまし頭が高い事を言ってる田舎者には不快感いっぱいだぞ。 貴重な機関車かどうかなんてどうでもいい。
行政の支援を受けている分際であんなオモチャにお金をかける意味はない。
眺めてはあはあしたいだけのオタク共はどっかの博物館で機関車見ながらせんべい食ってりゃいいだけ。 もうすぐ、稼がなくちゃいけないんです宣言10周年か。 銚子電鉄は変電所更新する金もないのか
力行すると電圧が300V位まで落ちてしまうため冷房は駅停車中のみ作動させる
名鉄谷汲線も300V位に落ちてしまいVVVF車はおろかMGを搭載した車両全般が入れなかった
お前らで濡れ煎餅爆買いして変電所更新費に充当させるとかどうよ 免税店作って中国人観光客に濡れ煎餅販売したら面白いのに
それこそ爆買い特需見込めそう 去る8月26日急逝した君ヶ浜駅の『きみちゃん』が駅を訪れる多くの方に安らぎと癒しを与えてくれた功績は大きく、また亡くなる際には多くの方から沢山の応援をいただきました。
この度、銚子電気鉄道様からの許可をいただき、君ヶ浜駅前に『きみちゃん』の生きた証を残すためのメモリアルプレートを設置する運びとなりました。
つきましては来る10月30日午前11時よりメモリアルプレートのお披露目式を執り行います。 >>235
一層クラウドファンディングで金集めろよ 1500Vにできないもんかね?現有車両は元1500V車だし、地上施設も中古があるだろ。 その移設・工事代があればとっくに電力施設の改修に着手してるでしょうな。 >>231-233
市川の県立博物館の特別展に貸し出されていて、年末か年明けには帰ってくるとのことだよ。 でもあの内容で800円っていくら何でも強気過ぎじゃないの?
金払わなくてもデキ3は撮れるし入った所であの内容じゃ
リピーターは期待できないだろうし・・・
学芸員の知識無さ過ぎ・・・ 下塗りのグレーてのがなかなかw
学芸員といっても専門外だろうし
そもそも名ばかり学芸員の可能性もある
まあ鉄ネタやれば食い付くだろう程度の話で
家族連れには格好の安近短になるし
各社にはPR名目で自腹切らせて
ショップにグッズ置かせて小銭稼いで
ウマーってなもんだよな大抵は
ここは知らないよ?ここはw >ショップにグッズ置かせて小銭稼いで
>ウマーってなもんだよな大抵は
>ここは知らないよ?ここはw
行く人間が嵌らないように言っておくけど
ここのショップは無人で各鉄道会社のグッツは全く無し。
この会場で限定グッツとかを当て込んでいくと痛い目見るよ。
たまにグッズとグッツで突っ込んでくるの居るけどそれは無しでw つまり、グッヅを売るイベントを開催する余地はあるんだな←ポジティブシンキングw >>235
お前、夏場に乗ったことがないな。走行中でも冷房入れてるぞ。ただ2000は末端区間はノッチ制限しているようだ。そして3000は(ry >>248
>>159
>>237
を見ればわかるが『きみちゃん応援基金』総額71000円の残金14326円を使って
10月30日(日)午前11時よりメモリアルプレートのお披露目式をするとのこと
社長も来るらしい
今までは銚子電鉄はノータッチだったところを死んで初めて公的に触れたのでは >>250
基本交換待ちの無い一列車しか運用ないからでは? 銚子市は旭市および神栖市を強制吸収合併し財政再建をすべき
そうすれば銚子電鉄を市営として存続させることなんて余裕でできる >>253
頭大丈夫か?
喰われるのは間違え無く銚子市だよ。
旭や神栖が筆頭になったら銚子電鉄なんて
補助金打ち切りで廃線まっしぐらじゃねwww あれを仕切ってたのは銚子電鉄?スポンサー?
まさか愛と熱意のボランティア(笑)が金の取扱をしてたのかな。 銚子電鉄は俺たち見識の高い2ちゃんねらーの再建策に耳を傾けるべき
やはり鉄道は旅客より貨物を優先させるでべきで
外川地区の郵便輸送および水産物の輸送は銚子電鉄の利用を義務付けるべき >>256
銚子電鉄は金を出してないんじゃないかな
グッズ化もしてないし黙認状態だったのでは
敷地内だから社長も仕方なく出席することになったのだろう
金は>>159の『きみちゃんを応援する会』が取り扱っていた模様
入院してから君ヶ浜駅ネーミングライツパートナーのミストソリューションが「きみちゃん応援基金」を設立したらしい
メモリアルプレートなんて野良猫ごときに安易に設置すべきではないと思うけどな
名物猫駅長「きみちゃん」慰霊碑建立 関係者らも出席
http://mnsatlas.com/?p=13023 『きみちゃんを応援する会』からの報告
メモリアルプレート設置に関する会計報告
応援基金の残金 14326円
プレート製作費 10300円
コンクリート資材費 3964円
計 14264円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
残金 62円
きみちゃんハウスに添えられた現金 105円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
残金合計 167円
残金の167円につきましては、銚電メイクアッププロジェクトの支援金として寄付、11月9日に行われる贈呈式の席上で報告して頂くよう銚子電鉄○○氏に託しました。
以上
たくさんの方からの応援をいただき誠にありがとうございました。 世界糖尿病デー記念弧廻手形
記念券としてのバリューはあるんだろうけど
欲しくなるかというと微妙だなw UFOの日は微妙と言うよりはずれとしか言いようがないデザインだった >>260
当日限りぬれ煎餅と鯛焼き食べ放題にして糖尿病患者の輪を広げていくのが良いな こないだのイベントで500円の電車の箱のモナカ買ったけど、醤油風味で面白い味だった。
あれって新商品?昔からあったっけ? >>263
自分で餡子入れるタイプだよね
定価は900円くらいだったような
数年前で出てすぐに日比谷公園で500円になったけど、そのあとは値引きしても100円くらいだった気がする 900円はちょっと高い感じ。
6個入りなのもなんか多すぎだしなあ。
2個入り300円なら買いたいけど、そうじゃなきゃ500円セールの時だけだな。
都電最中とかいすみ鉄道の最中って今いくらだっけ? いすみ鉄道もなか 10個入り
1,650円(内税)
とでんしらん 都電最中は10個入り車庫型の箱に入って
¥1350位だよ。 >>241-246
ようやく見てきた。一瞬800円は高いように思えたがデキなど展示品の搬出入などの
経費込みと思えばそう高いとも思えない。少なくとも仲ノ町ではデキ3を見下ろすよ
うに撮れないし、銚子まで往来する時間と費用が大幅に浮くと考えれば寧ろ安いよ。
あと隣りの市立図書館の特別展(今月27日まで)は500円払って見る価値はあると
思う。特に模型鉄とかドールハウスに興味あるならね。 デキは開館前に見られるのかな?
早朝狙ってるんだが
セキュリティー上無人にはしないだろうから駄目か >>269
開園前はデキ3前の門も閉まっているし
回りは2m位のフェンスで囲っているから無理だよ。
ついでに赤外線警報装置と防犯カメラも設置しているみたいだよ。 鉄道イベントに出展致します。
以下の鉄道イベントに出展いたします。
記念乗車券、限定商品の販売も行いますのでぜひご来場ください。
*なくなり次第販売終了となりますのでご了承ください。
〇11月20日 (日) 東京メトロ 「メトロファミリーパーク in AYASE 2016」(事前応募制)10:00〜15:00
〇11月23日(祝)伊豆箱根鉄道 いずはこねフェスタ 9:30〜15:00
〇11月27日(日)真岡鐵道 SLフェスタ 10:00〜16:00
糖尿切符も売り切らんとな 今日でぬれ煎餅騒動から丁度10年。
10年前の今日、銚子電鉄のホームページに
「電車運行維持のために ぬれ煎餅を買ってください!!」
のメッセージが掲載された。 あのリア充気取りどもが犬吠駅前で馬鹿騒ぎして一般客や地元民から大顰蹙を買った事件からももうすぐ十年か
実際見てとても気持ち悪かったし悪のりする2ちゃんねらーってイメージを植え付けたあの連中を絶対に許さない! そもそも「リア充」なんて用語は10年前存在しなかったがw 俺たち2ちゃんねらーで銚子電鉄を再生しないか?
まずは俺からアイディアを出すね
「濡れ煎餅の定期購入販売&クレジット決済」
なんだかんだ言って人間てのは冷めやすい
そこでクレジット決済にすることで客を繋ぎとめる
現金や振込だと継続しないからね
まずは継続的な収入のしくみを作るべきだと思うよ こっちも貼っておこう
【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114
このスレを見返して分かったが、おいらは11月19日に銚子電鉄乗りに行ったんだなw
このスレのNo229、398、669に注目。ちょっと感動。 >>277
交通至便な都会に住んでて、気の向いた時だけやってくる、
出版社やカメラや模型メーカーのお客様扱いでいい気になってる、
親がかりでヌクヌク趣味に興じているリア充さんたちだね。 そういえばあの騒動の頃に方向幕盗難事件もなかったか?
犬吠埼で騒いだ連中のしわざかもな。 ホームページ掲載→とある鉄ねらーがこれを見届ける→2ちゃん鉄道系板の各スレで拡散→
他の板でも拡散→ブログやSNSでも拡散→マスコミで報道…で、ぬれ煎餅の大量注文が入り、
沢山の人が銚子を訪れ、銚子電鉄サポーターズが結成され、電車検査費用と
枕木・踏切修繕費用が賄えました。
あのパワーは何だったんだろうな。
今あのようなメッセージをホームページに掲載しても、あれほどの騒動にはならんだろう。 >>285
何だったんだろうね…。
あれだけの盛り上がりがあったというのは。
なんかわからないけれど役に立ちたいという気持ちの人が何人も集まったなのかな? 最初にぬれ煎で泣き入れた当時は
それ自体がまず衝撃的だった上
遡って横領事件も併せてヤバそうなリアリティがあった
クラウドファウンディングがまだ選択肢になかったし
一方でボランティアへの潜在的な欲求はあったであろうことや
リーマンショック前でそこそこ景気が良く能動的な空気があったこと
2ch自体にまだ古き良き美風(?)が残ってたこと等々
色々な要素が絡んでああなったんだろうな m TAKANO @mt3678mt 1 時間1 時間前
独りよがりで見当外れな“激励”。国がやるべきことを民間の善意に押し付けておいて、何を言ってるんだか。子供食堂の当事者が言うならともかく、総理大臣がそれを言っちゃあおしめえだよ。
【子育て支援団体が激怒 安倍首相「署名文書」の唖然内容】http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/193877 … いまだに仲間外れにされたとか妬んでる被害妄想野郎が書き込んでんだなww
「俺はボランティアに来てるのに駅員が礼も言わない」なんて言っちゃうからアホ扱いされたんだろ >>288
×高校生の寄付に頼らなきゃならない会社って・・・
○ 高校生が声を掛けないと寄付が集まらない会社って・・・ >>285
そりゃ、北海道のアレの営業力と時の運だろ。 ヨゴミが口を挟んでからじゃない?
雲行きが怪しくなったのって >>297
鉄子の引退式典の時に馬鹿の都合で2回流れて
塗装変更が間に合わず外注入れて対応してたから
銚子電鉄は費用負担も発生したんじゃないの? 10年前、それなりに熱い気持ちでそれなりに貢献したサポーターの2ちゃんねらー達が居たのは事実。
彼らを批判している人達がどういう貢献をしているかは知らないけどさ。
少なくとも彼らの一部は今でも無人駅の掃除をしているからね。 就活の自己アピールに使うような偽善かもしれないし、
趣味と事業を混同した、ためにならない幼稚な正義観。
人口は減る一方で、先々もっと経営環境は厳しくなるのだから、早く見切りをつけるべき。
職員も歳を重ねれば転職が難しくなる。
問題(存在そのものの是非)を先送りして、より深刻化させているだけ。
採算より観光資源というなら、観光事業者が出資するなり、経営するのが筋だろう。 就活の自己アピールでもやらんよりはずっとまし
人口は日本国内どこでも減っている
最近の銚電は若い職員も多い
ネーミングライツで観光事業者もお金を出し売り上げに貢献している >>302
だな。
ま、もっとも、「やらない偽善よりやる偽善」を前に押し出してる奴は自己顕示欲の強い怪しい人物のみ。
まともな日本人なら受け流す。
例えば競艇の大ボスとかソフトバンクの禿とか美容外科の成金とか。
この高校生は将来大物になるかも、裏の方面で。 効果があればWin-Winだろ
効果があればな
効果があればだ 残念ながら銚電以外でも福島以降銚子の観光事業者は壊滅的
高速バスも鹿島神宮行に比べて銚子行の所要時間ははるかに長い
JREははなから千葉県内はやる気ないし
宿泊するほど観光資源はないし宿泊施設の脆弱
銚電をどうするかは銚子全体をどうするかにかかっている >>303
例に挙げた3人のうち禿だけは財団作ってそこに寄附、その後の活動が不明瞭な時点で偽善にすらなっていない >JREははなから千葉県内はやる気ない
根拠薄弱。JREが実施するディスティネーションキャンペーンは千葉から始めている。
>宿泊するほど観光資源はないし宿泊施設の脆弱
ホテルも旅館も沢山あるし、温泉、グルメ、景勝地、水族館、魚釣り、工場見学、ローカル鉄道wと、何でもあるぞ。
もっとも、観光資源に恵まれている方なのに、今一パッとしないのは事実だがwww 横見は俺たち2ちゃんねらーを敵に回したからな
叩かれて当然 >>307
今時、海、魚程度で、こんなに交通事情の悪いところに、わざわざ来やしないよ。
水族館なんか、大洗にくらべたらひどいもんだ。 首都圏から気軽に行ける、昭和の場末の港町は今では貴重。 10年前から変わらずに支援を続けてるのは地元のあのおじさんの他には二三人だね。
幹事は交代したけどお掃除は続いている。
あとはいったい何をどう支援してるんだか。
何人かが社員になったとか、ぬれせん出張販売をしてたとかの話は聞くけど。 >>315
他の鉄道会社の中の人とか、他の鉄道会社の中の人になったとかいう話は聞いたな。
後者はどこかの新聞記事で見た。 >>310
岬。千葉だったら洲崎や犬吠埼はバイク乗りやドライブの目的地になったりするが。
土日とかに灯台行くと、沢山のバイクが走ってるよな。 犬吠埼灯台近辺の道路を有料化し銚子電鉄存続費用に充てられないかな?
銚子有料道路を無料にしたことだし観光客にも受け入れられると思うよ それよりも、廃止にして路盤を剥がして舗装して有料道路にしたほうがずっと儲かる 銚子有料無料化したのって建設費の回収終わったからでしょ?
東総有料なんて地元は料金所の前で逃げるから
いまだに有料だしね。 >>319
岩手や宮城にあるBRT方式も今後の選択肢なのかも知れんな。
線路剥がして舗装してバスを走らせる。
バスなら犬吠埼も地球展望館も飯沼観音も目の前まで行ける。 レトロ風バスで充分だと思うけどね。
今の駅をそのまま使えばいいし。 >>305
>>307
JR東日本千葉支社は老朽化した銚子駅を5億円かけて建て替えるくらいだからな
テレビ露出も多く銚子半島を回るなら一泊してのんびり回る価値あり
>>315
>>316
二人知ってる
一人は山形鉄道の臨時職員になって任期満了になって戻ってきてお掃除ボランティアに来ているらしい
もう一人は銚子電鉄の車掌になって、今もTwitterも社長公認でやってる絵がうまい人 ディスティネーションは県が金だしてるでしょ
銚子1泊なんてツアーはどこの旅行社もやってないし
千葉支社管内の接続の悪さはどうにかならんかね やはり外川から銚子マリーナ(銚子科学大学)-
イオンモール-JR銚子駅を結んで環状線化すべきだろうな
外川-銚子マリーナ間はスイッチバックで結び
銚子マリーナ-イオンモール間は屛風ヶ浦沿いに線路を敷き
観光気分を味わってもらうべき
他に無い景色だから集客の目玉となること間違いなし >>325
で、君はいくら出すの?
100万?200万?
まさか口だけ? 10年前もいたよなw汗もかかず金もださず口だけ出したがる自称支援者が。
百個マンや中隊長、京成沿線相手に逆上してスレ荒らしてたバカ共はまだ生きてるかい?ww 俺たちもあの頃は若かったよね
自分はすっかり剥げてしまった苦笑 俺は結婚して引っ越したのでなかなか銚子まで行けない。
幸い濡れせんべいは近くで売っているから時々買うけど。 >>334
おめでとう
俺も結婚して子供もできたけど
公務員のせいか多忙でハゲてしまったw 髪は無事だが糖尿になった
たぶん観音駅と藤村ベーカリーのせいに違いない 今思えば、「稼がなくちゃ、いけないんです」前後に盛り上げるために寄ってきた方々は支援とは別なことに関心の比重を置いて、
当の弔電の事なんかそのきっかけに過ぎない方々が結構いた気がするなぁ。主観だけど。
俺にも一枚噛んでくれと遠回しに言われたけど、経営危機の経緯を調べれば調べるほど、怪しいというか胡散臭い感じがして、
とてもじゃないけどその気にはなれなかったなぁ。
人の集まりというかヲタの集まりや旅客陸運業界の黒い部分を垣間見る貴重な人生経験という意味では有意義だったけど。 まあ俺たち2ちゃんねらーの言うことを聞かずに勝手なことをしてたからね
あれでは人は付いていかないよ >>343
当時の前社長の使い込みがあってこうなったとは最初は知られてなかったからな。
銚子電鉄がああなった原因はそこにあるわけで。
そこを抜きに「修理代を稼がなきゃいけないんです」ときたらこうなるわな。 >>346
和解はしたはずだが、どれだけ取れたか。
全部取り返せたらここまで困ってないと思う。 建設会社が親会社になって経営が安定するかと思われたが
あの会社、銚子電鉄の金を引っ張ってっただけだな
最初にやったことが駅舎の改築で、綺麗になって良かったと思われたのはごく短く安普請がすぐ露見した
屋根の飛んだアーチだの風車の飛んだ塔だの廃墟みたい
その土建屋と兼務した社長があれだから、タチの悪いのに狙われた >>346
あれって社長が自己破産して全額銚子電鉄が払ったんじゃなかったっけ? そういえば弔電銚子駅の建物の外川側にあったゴリラの絵が白く塗りつぶされていた。
あそこに外川つくしの絵でも貼るのかな?
しかし今走ってるピンク電車が凄いな。まるで場末のキャバレーかラブホみたいだw >>351
このスレで出ている俺たちの有意義な提案を実行すればいいだけなのにな 明明後日で銚子駅前の「かみち」が閉店。新生の藤村ベーカリーも閉める。
銚子は寂れる一方だ……。 UFO聖地「ロズウェル」出現 銚子電鉄の駅、愛称変更 「とっぱずれ」も登場
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/369160
ネーミングらライツも度が過ぎる 髪毛黒生は電車と絡めにくい位置にしか看板なかったな
そういうことじゃ駄目なんだよ で、おまいらまた性懲りもなく私企業に献金したの?w 菓子で命に係わるほどにはならんだろうけど、鉄道はな…。 ここまでで、TPOの名前が出てこないことに違和感を覚えるw TPOとか頭のネジがぶっ飛んだマニアのお客様崩れだろ?
アンタ追い出された時点で空気ですわw クラウドハンティングだけじゃなくて実際に乗りに行こうぜ
乗車率300%に挑戦するオフとかどうよ >>372
モンハンかなんか知らんが
それがゲーム脳か 存続を考えるのなら、一過性のイベントじゃなく、恒常的に利用者が増えるようにしないとな。
人が集まるイベントを1年中途切れずにやるのも無理がある。
「稼がなくちゃいけないんです」ブームだって1年しか持たなかったし。 西武の2000か101ワンマン車が良い
または東武の6050 俺たち2ちゃんねらーでヤマサ醤油とヒゲタ醤油に
地場産業として銚子電鉄支援の用意があるか手紙を出さないか?
返事の内容は公開すると記せばそれなりの支援を受けられそうだけど 新しい集金倶楽部は機能してるのか?w
サポーターズが10年前だっけ、あの同情集金システムへの不信感が覚めた頃合いを見計らったかな。
高校生の募金ボランティアムードまで演出してご苦労なことだ。 雲集金の金が集まり、節約を兼ねて、銚子商業生が日曜大工風に仲ノ町本社ビルディングの補修を手伝ってるけど、
施工が不徹底で、内野屋がやったような、後に禍根を残すようなものにならなきゃいいが。
素人考えだけど、100年前からの部材といまの部材とで、乾湿や温度差での伸縮度の違いで隙間が発生して雨漏りしちゃうとか。 一応、本物の工務店を禍根とか言っておきながら、自分は素人と逃げを打つ。
弔電の周りって、どの立ち位置でもこんなやつばっかり。 >>386
君が君ヶ浜駅に来たことも見たこともなければ、家を買ったこともない社会経験の浅いやつであることはよくわかった。 ほらね、銚子に行ったこと有るだけ年を食ってるだけでどや顔する人間性。これが銚電に関わる奴。
結局、どいつもこいつも内野と同類(笑) >>386,388
乗りにも行かずPCの前で行った人間をドヤ顔で貶す。 来年も元旦から犬吠駅に自称ボランティアのセルフ駅員が現れるかw 最近地方に行った時でも社員以外はあまり居ないから
その手の気違い排除してるんじゃないの?
新車の搬入時にも一般人が乱入してトラブルに
なって居たようだし会社もそれくらいいいかげん気付くでしょ??
会社が馬鹿じゃ無けりゃさ・・・・ 社長の使い込みで経営危機に落ち込んで煎餅買えとか言ってる会社ですもの。
内も外もまともな奴いねーだろw あれから10年か。
当時ボランティアで犬吠駅に居た人達は今どうしてんのかね? 煎餅買って!
はまだよかった。
高校生の募金活動に頼っているようじゃ
もはや会社の体をなしてない チラ読みだけど、今日の産経新聞千葉版にも、市民が乗らない鉄道に存在価値はあるのか?
的なことは書かれていた。 よそ者のおまえらが銚子電鉄の評判を下げていることに地元民として怒りを感じている >>400
地元民やが珍珍電車邪魔やし無くなってほしいンゴ >>398
イオンのあたりに住んでる人からしたら、銚子電鉄なんて関係ないからな。 >>400
本当に地元民なら、動詞「ぬだる」の意味を標準語で説明してみろw >>400
それじゃこっちも質問
インデアン、麗華、桔梗屋、キッチン三笠、かぐら
その内で店主がハゲなのは何件ある? >>403
ネットか本か、たまたまあった人から知ったんだろうけど、
年寄りと同居していた人でもなければ聞いたことがなくてもおかしくない言葉だと思うけど?
ごみをのめる、みたいに。
意味は分かっても、人に、きやりやっちったなんて言わないし。 >>405
数年住んでたけど職場でパートのおばちゃんが使ってましたが? >>403,405
そこのパートさん全員(もしくは過半数)がですか?
そのパートさんがたまたま年寄りと同居だったとか、例外的な存在ではない可能性は排除できるんでしょうね? >>403
アンタの部落だけじゃないの?それつかってんの
銚子も浜の方と丘の方とか町内でずいぶん言葉が違うけど?
それ、あおなじみやふんじゃくほど広くは使われていないと思う。
子どものころ、塾の先生から「しみじみしろ!」っていわれて、意味不明だった。
(周囲でこういう意味で使う人がいなかった)
親から、がんだとかきやりって言葉が出て、聞き直すことがあるけど、
たまに会うじいさん、ばあさんらぁの言葉なんて、なまりが酷くて「あよ〜」くらいしかわからなくて、適当にうなずいていたよ。
試してるとこやヨソモノを区別、排除したがるところを見ると、ホントに銚子のモンかね?>>403 自分は三中だけど、一中や二中のやんらーの言葉は分からなかったぞ。 ここで話題になっていないようだけど、
銚電倶楽部が会員募集中だよ
http://choden.club/ 銚子電鉄を救え wiki
http://rasu.dojin.com/rasulist/choden/choden_wiki/
2年放置しているがどこまで真実?
前社長好きで現社長を激しく嫌っているようだが 元旦は混雑するのかな?
あと東京銚子間のバスってJRだけでなく銚子電鉄にとっても強力なライバルなんじゃない? >>413
元次長も嫌ってるな
掲示板があった頃の荒れ方はすごかったね よそ者が出しゃばりだしてから雰囲気がすごく悪くなったよな >>411
倶楽部は倶楽部でも、銚子電鉄“応援”倶楽部の方は、どうなった?
善意の観光食薬が公式の方に入ったつもりで、応援倶楽部に入って、なんてことが起きなきゃいいが。 >>414
元日一番列車は特急が銚電に乗せきれないほどの客を乗せてくる
個人的には自家用車の方がライバルと思う
>>415
自分は元次長にも現社長にも悪感情はないけど
証拠らしきものを出して酷い叩きようだね
どこまで真実なのか
>>417
若い部長は初日の出輸送ボランティアには来るんじゃないかな
銚電以外に興味がいって来ないかも
悪い奴ではないのだろうけど彼の案内は下手というか無礼な感じ
サイトは今年8月に更新しているらしい
http://www5.hp-ez.com/hp/cyousidentetuouen/page0 あほなお前ら
けちな人生w
おもしろいかね?
めずらしい奴
こんな連中
とりあえず氏ね
よかれあしかれ
ろくでなし共 根本的に修繕や更新しなきゃいけないものがまだまだあるのに。
そのうちぬれ煎餅や寄付でも追いつかなくなるよ。 >>417
銚子電鉄応援倶楽部が銚電倶楽部のチラシを配っていたぞ
すっかり貫禄が出ていた
乗りにも行かず通販でも買わない奴よりは貢献しているな
他のボランティアは固定されているな
さすが年配の人ほどしっかりしている オレが先に始めたんだとか言ってカシラぶろうとしたりすんじゃないかね?
だって、どこの馬の骨か分からんし、市民でもないし、何か腹に持つての結社かもしれないし。 >>425
それは心配なさそう
銚電倶楽部は完全に銚子電気鉄道の主導で職員が指揮を執っているから市民にも市民外にも乗っ取られない
1口1800円で700円相当の一日乗車券もらえたり無料乗車日に乗っていたら元も取れそう
しばらく前に部長の高校時代を書き込んだ奴いたな
今は銚電を応援しているからボランティアしているのだろう
恨みを持ってボランティアするほど暇な奴はなかなかいない 笑わせるな
俺たち2ちゃんねらーの見識の高さを馬鹿にすんなよ
とりあえず俺たちを満足させるような企画を実行してみろ
話はそれからだw >>427
お前はまず家から出ろ引きこもりニートが >>429
そう思いたくばそう思いな
俺は銚電を応援しているから元日に乗った、俱楽部にも入った
銚電倶楽部
http://choden.club/ バス1台で間に合うような輸送人員のくせに鉄道という過大な設備をかかえ、老朽化は一層進む。
人口や観光客が回復する見込みはほぼなく、今を乗り切ればこの先何とかなるどころか問題を先送りして深刻化させているだけ。
この先ますますおかしくなる。
存在そのものがおかしい。
気の向いたときに年に数回乗り行くテツオタのおもちゃないよ。早く楽にしておやり。
あ、そうか!
末期ガン患者(銚電)にモルヒネ(寄付金)を与えている終末期だと思って、みんな金出してるのか! >>432
鉄オタ関係なく会社も社長も諦めていないからな
数年後お前の書き込みは赤っ恥になるよ どうせカウントダウンで馬鹿騒ぎして一般客の顰蹙を買ったボランティア連中って、自己満足のセルフ駅員やってホルホルしてたんだろ?
指差し確認や敬礼とかして、ボクみたいに鉄道会社の役に立っている人は低脳鉄道オタクとは一味も二味も違うんだぜ!なんてブログで自慢してるような奴ら。 >>434
ま、菓子製造業※1とかスーパーの下請けでの軽貨物運送業※2とかNTTコミュニケーションズの代理店※3として成功する可能性はゼロではない罠w
どのみち、鉄道は末期でしょ。信用調査会社からも鉄道会社扱いされてないし※4w
※1 http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/spot/25
※2 http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/railway/59
※3 http://choden.club/OcnMobileOne/
※4 https://www.tdb.co.jp/service/u/1005.jsp?page_count=1&companyName=%92%B6%8Eq%93d%8BC%93S%93%B9&companyNameAccord=1&address_sikugun=&freeWord= >>435
それでも引きこもりのネット弁慶のお前よりは役に立っている 今年はテレビ取材無かったのかな?
去年はオタクが巣食う、いや救う銚子電鉄みたいなニュースあったよね?
あれに出てきたのがサポーターって人達? 大晦日に飯沼観音をお参りに行くのに乗ったが、ホットパンツにニーソ姿のおっさんがいたが有名人なんだろうか。 >>437
証拠証拠とお前らよお
あの夜に咲いたこの桜
見忘れたとは言わせねえぜ! もう銚子電鉄は、うちが毎週のように通っていたあの頃の銚電ではなくなってしまった…
うちと面識のある人は一人を除いて自主退社という名のリストラで姿を消してしまった…
列車交換も無いのにまた車両買ってるし…
どうせ最後まで声がデカかった連中が幅を利かせているんだろうな…
Twitterで拾ったが、どこまで本当なのだろうか
車両は3編成は必要
多客時は増便しているし将来的に減便をやめる可能性もあるだろうに UFOで乗客増えたのかな
乗客が増えるなら駅猫でもなんでもやってほしい
仲ノ町の繋がれた子猫はケガさせられて駅で飼うのをやめたらしいが やるだけ無駄なんだよ
人に例えるなら、余命僅かの末期癌患者に投薬を続けてだらだらと生かしている状態 もっと攻めの戦略を取ってほしい。
全線複々線化、特急や快速などの設定、5分間隔運行への増便、最新型車両の導入などして
乗客を取り戻してほしい。 全線高架で複線化して20m車4連を15分間隔で走らせ、半数は成田空港まで直行する観光快速の豪華車両にすべき! クラウドファンディングで資金調達すれば設備改良は可能 日曜昼間の銚子ー犬吠間は混みますか?
教えていただけますでしょうか。
おしえてくれさい。
おしえてろ。 一本見送ったら次は一時間後
ゴールデンウイークでもなければそれほど混まないでしょ
二両編成になってから座れないこともほとんどなくなった この時期だと、日曜夕方の犬吠駅とかは大行列ができることもある シーズンオフだろ
団体でも来なけりゃ閑古鳥鳴いてるぞ キモ野郎を集める事しか考えてない低脳か?
なんな来月に古いアニメのイベントやるって噂があるらしい。
前にやってた不細工声優とか出るやつかな? 俺たち銚子電鉄ファンの心をガッチリ掴んだね
やっぱ見透かされてるんだろうか?w >>464
そのうち、道北バス(沿岸バス)の子会社になって、羽幌みたいに萌え絵で埋め尽くされる悪寒w オンラインショップだけど、ちゃんとメンテナンスしてくれと言いたい。
会社紹介はリンク切れしているし、2年前の商品がいまだに新商品扱いだし。
トップページの車両はスクラップになって、もう存在しないのだよな。 イルミネーション電車は日曜夜もガラガラで撮影し放題だぞ >>468
開設以来、まともにwebサイトの更新が出来た試しがないでおじゃるw
内容がまともなのは数年に1回のリニューアル後数か月・・・
こういうのこそボラを使ってやりゃいいのに。 開設も更新も外部まかせなんだろ。
ITスキルに長けた人間が銚電にとどまっているとは思えない。 では、またも銚子商業高校に助けてもらおうか。
情報処理科の生徒に来てもらって、サイトの更新を進めてもらおう。 俺たち2ちゃんねらーと銚子科学大学の学生でコラボして銚子電鉄を支援しないか? >>474
やめときなさいよしょーもない
逆に地元民の顰蹙を買って白い目で見られるだけだ 俺たち2ちゃんねらーの提案力を見せつけるチャンスだと思わないか? >>479
確かにステーションメモリーズ!なら一日12駅制限も銚子電鉄ならクリアできるな
他の路線はアイテム使うか課金で買うかのクソゲーだが コロプラですら食いつかなかったのに廃液メモが食いつくかよw >>478
止めとけ。嫌儲板でキモヲタが何やってんだと叩かれるのがオチw。
それに一円にもならない事をやって誰が特をするんだ?。
それに、万が一トラブルが起きたら誰が責任を取るんだ?、責任の擦り付け合いになるのは明らかだぞ。
どうしてもやりたいんなら、ここを巻き込まないでTwitterとかで募集しな。 オレはコロプラ切符も買ったし駅コレイベントも楽しんだけどな
コロプラは今も販売中でそこそこ売れているんじゃない?
車掌は持っていないけど希望すれば無線で手配してくれるらしい 観光客相手に商売するなら最初からそうすべきだったとも言える。 ソースは銚子電鉄の中の人Twitter
https://twitter.com/choshi_ekiin/status/832565820110704640/photo/1
犬吠駅に移ったとしても地元客の大量注文が減ると批判が多い
平日は犬吠駅より観音駅の方が多いとか
閉店理由は利益率なのか老朽化なのか職員の退職なのかまでは言わないだろうな どうせ地元民は路駐だろうけど、観音は駐車場が無いからな。
観音の立地でコンスタントに一日中売れているならともかく
たまに入る大量注文の為にわざわざ観音で続けるくらいなら
犬吠で小売りして出来立てを常時出してた方がマシな気がする。
昔、買いに行った時に「40分待ってくれ」と言われたが
鯛焼き1個でそんなに待ってられないから買わなかった
嫌な思い出補正も個人的にあるけどな。 >>493
人口が激減。
学生なんて昭和の半分以下だろ。 たかだか鯛焼き1個買えなかったくらいでいつまで恨んでんだこいつ 施設が老朽化→解体なら
施設が老朽化→廃線もあり得る 観音駅近くに店舗を借りるという選択肢はなかったのかな? >>503
ぬれせん程の売り上げならともかく、一般的なたいやき屋の売り上げならわざわざ賃貸料払ってまでするほどの物ではないだろう。
自前の土地と建物だから儲けがあるようなものならなおさら。 構内にあるから良いんであって近場にあっても意味ないだろ たい焼き屋は銚電構内に間借りしてた外部の業者じゃないの?
だとしたらそこの経営者の都合なんだから畳むのも自由だわな
銚電がやってたにしては
「犬吠駅でリニューアル!」とPRするでもなく
どうも行き当たりばったりなようだし >>507
いや、直営のはずだ。
仕事の合間に仲ノ町であんこの空き缶を切ってチリトリを作って売ってたくらいだし。 およげたいやきくんのヒットを受けて商売始めたというフットワークに驚きだw >>507
>>たい焼き屋は銚電構内に間借りしてた外部の業者じゃないの?
書き込む以前に銚電の経緯について不勉強すぎる。 弔電なんて40年前から経営不振で日立電鉄、鹿鉄より先に消えてもおかしくないような鉄道だからな。
累積赤字も気になる。 >>517
売上20万でレスラーのギャラ出せるのか? >>518
プロレスも好きな鉄ヲタです。あの団体だと一人5,000円から1万円のギャラなので出せそうな気が。 銚子電鉄存続問題についてヤマサ醤油の非協力的な態度は
企業の地域社会への貢献という観点から見て大問題だ >>525
菓子製造販売業
確かぬれ煎餅の売り上げが鉄道事業収入を超えたので、名実ともにそうなったはず お前ら働いてるんだったらふるさと納税で銚電に寄付しろよ
銚子市のふるさと納税で使い道として銚子電気鉄道応援事業がある
もともと居住地に払う金だから財布の中身は変わらない >>520
エキサイトして窓ガラス割ったりとかしないのかな? フラワー長井線でやった時は、車両破損した場合はそこで反則負け終了。
あと網棚に乗る、つり革にぶら下がるも反則即終了というルールだった。
線路内侵入、運行を妨げる行為ももちろん反則。
まあ所詮プロレスwだから、そこいら辺はうまくやるでしょう。 で、12日のイベント、ヲタが銚電乗らずだったら目も当てられんw
ちゃんとお前ら手形買えよ。 >>537
600Vでもそれはガチでやばいから無理だろ。電流が1Aもあったら人間余裕で死ねる。
プロレスの電流は見た目だけで、生死に関わる程の電流流れて無いから。とマジレス。 今日仲ノ町の猫を見に行ったんだがもう居なかった。
駅員に訪ねた所、気まずそうな顔をして「もらわれていった」みたいな事を言ってたが、
詳細を語ろうとしなかった。
不審に思った俺はこの板をチェックしてみたら、>>447の情報が。
詳細知っている方、情報お願いします。
それにしても弔電も何かしら情報だせよな。
ネットで「銚子電鉄 にゃーぼう」で検索しても
「見に来てね」的な情報しかないw
しかしきみちゃんが死んで、たいやき屋はリタイヤ、
仲ノ町の猫駅長候補も早々に退散と大丈夫かなぁ。
今日も08:40銚子発の列車、乗客は俺一人だった。 >>539
仲ノ町の猫も金になればと売りに出した物の
生き物で商売する事の大変さ全く判った無かったんじゃないの?
和歌山鉄道や会津鉄道がどうやって成功したかも
この会社判らずにエサだけやってればOkとでも
思って居たんじゃないの?? 猫はなぁ、嫌いな人から問答無用でいじめられるからなぁ。
俺は猫派なんだけど、猫嫌いの奴らは猫に対して害虫のように接するんだぜ。
にゃーぼうがどういう経緯で怪我して現在の経緯になったか知らんが、
そうだとしたら悲しいことだ。
確かに>>540氏の言う通り、エサだけ与えてれば良いという考え方は、
生き物に対する冒涜だわな。銚子電鉄の会社がそうかは知らんがな。
私事で何だが、ウチではそういう気持ちで望んでいる
猫が今年で20年生きとる。
小さくても命は命だからね。 子猫で迷子にならないように繋いでいたら逃げられないことをいいことにケガさせられた
可哀想なので職員か地元の人が引き取った
あたりと推測
オレも猫は嫌いな方だが、暴力はふるわんぞ
にゃーぼうは子猫特有のかわいらしさがあった
きみちゃんはブサイクだが猫特有の警戒心がなかった
寄付を募るのはまだしも碑を建てて除幕式に社長まで巻き込んだのはどうかと思ったが
それまでは銚子電鉄からは無人駅に住んでいることは黙認だったことが死んで公認に >>544
うん。いじめるのは一部の猫嫌いの人ね。
物投げたり叩いたりするんだ。もうね、見てらんない。
とりあえず弔電はにゃーぼうが居ないことを公表した方がいい。
俺みたいに目当てで来てしまう人、結構いるかもしれないぞ。
そういう罠なら話は別だがw
ttps://www.facebook.com/permalink.php?id=600023790084922&story_fbid=943197805767517
ttp://www.choshikanko.com/blog/index.php?d=20151115
古い情報とはいえ、ダメだろこれ。 今日の犬吠のイベント・・・一般客の酔っぱらいが
暴れていたけど・・・
もう少し早く追い出せば良かったのに・・・ >この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない!!!!!!!!!!
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪だ!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない!!!!!!!!!!
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪だ!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 犬吠駅員がイベント中で忙しかったからかパニクってたな
歴代駅員はみな落ち着いていたから驚いた お前ら銚電俱楽部入ったか?
俺は12月中に入って二桁だったが、そろそろ三桁いった頃か 100口のガラスデキが気になるんだがなぁ。
18万円も出せないw 俺はふるさと納税で、銚子電鉄応援基金用途限定で10万銚子市に寄付したぞ!
俺のための貸切列車を運行してもらうんだ!
という夢を見た。
つかこんな物好きいるのかね。
社長運転の15万とか。 2000を1本廃車にして、静岡の1000形とかは導入する気ないんかな
600V,18m,車齢43年とちょいと新しい、ワンマン設備設置済みって、弔電に持ってこいだと思うんだが >>551
俺も12月中の受付で会員番号2桁
偶然見つけてしまったんだが
銚子在住でボランティアにいそしんでいるオジサンは不審に思って入会していないらしい
金持っていそうだから100口とは言わないが何口も入っていると思っていた
お仲間は自分も入っていないと口をそろえる
一応影響力がある人がこんなことを言ってどうなのだろうと思ってしまう
倶楽部が会員募集を開始して早3ヶ月、活動の報告はなくどのぐらいの会員数の登録があったのかも不明。
もしかしてこれらの報告は会員にならなければ報告がないのかな?
3ヶ月もたてば何らかの活動はスタートしていてもおかしくはないと思うのだが…。
これから会員登録をしようとしているあなた不安は感じませんか? >>557
最近入った人はいないのか?
どのくらいの番号になっているのやら。
正月ボランティアはどの程度入っているのかもちょっと気になるな。 >>558
銚電倶楽部は銚電直営だがよくわからない組織のサポーターズには積極的だった不思議な人
今何人いるのか会員でもわからないから入りたくないらしい
宣伝も車内のチラシくらいだから増えていなさそう
正月ボランティア達はチラシを配っていたけどその段階で入っていた人はほとんどいなかったのでは
>>557 の続き抜粋
ネットがこれだけ発達しているのにSNS等で情報を拡散する術がないとは言えないですな。
そう言えば、まだ私は銚電倶楽部に入ってない。
会社と倶楽部の関係がイマイチよくわからないのだけど。ちなみに、私はまだ登録していません。
同じく登録していません。応援するスタンスは持ち合わせているんですけどね。
同じく 俺 3月中ごろ登録で12*番
狐廻り手形と会員証が送って来られて満足です。
さぽたーずは紙の会員証だけだった。 だから本気で銚電助けたいと思っている奴は、銚子電鉄応援基金用途限定で銚子市にふるさと納税しろって。
銚電倶楽部をせっかく作ったのに申し訳ないが、はっきりしない組織に入会するより、ふるさと納税の方がよほどいい。
せっかく銚子市が銚子電気鉄道応援基金条例作ってくれてるんだから。
https://www.city.choshi.chiba.jp/reiki_int/act/frame/frame110000926.htm >>559
サポーターズは当時の次長が地元のファンと足を運んでくれるファンを組織化するために作ったということかも。
そしてそこに、色々と怪しい噂が重なって、地方鉄道クライシスみたいな痛い奴が騒いだと言う可能性が高いか。
でも元日ボランティアに勤しむ人が入会していないようだと言う話もあるしな。
ということは、会社がいつもの人に個人的に声をかけて手伝ってもらってるだけなのか。 >>560
報告ありがとう
まだそんなものなんだ
俺は3Xだった
無料乗車DAYは何度も乗れんが7月の銚電祭が楽しみだ
サポーターズは野球選手と硬券と桃鉄だったな
>>561
知らなかったわ
>>562
サポーターズと当時の次長の関係はよくわからんが噂通りかも
元日ボランティアは募集していないのに集まっているから常連か紹介だけなのか
初日の出後は銚電倶楽部のビラを配っていたが上記によるとほとんど入っていなさそう
入っている人が報告してますます不審に思って入らないように見える 総統が馬じゃなくなったから、一応中国と距離は少しできたね。 >>565
うむ
銚子電気鉄道株式会社
湾鉄路管理局蘇澳線との姉妹提携について
銚子電気鉄道では、来たる4月1日、台湾鉄路管理局蘇澳(すおう)線との姉妹鉄道締結式を執り行う運びとなりましたので、お知らせいたします。
当社路線と台湾鉄路管理局蘇澳線は、ともに首都から2時間程の距離に位置し、太平洋に面する漁港に通じる路線であり、更に蘇澳には冷泉、銚子には温泉があり、それぞれ観光資源として重要な存在であることなど、多くの共通点があります。
そこで相互の協力と信頼を礎として、両鉄道の友好関係を推進するため、姉妹鉄道の契りを結ぶこととなりました。
本締結を契機として、鉄道を通じた相互誘客を通じて地域間の国際交流を促進し、以て地域経済の活性化に寄与したいと考えております。
つきましては、下記のとおり姉妹鉄道締結式を開催いたしますので、ご多忙とは存じますが、報道関係者の皆様にはぜひ取材をお願い致します。 記
平成29年4月1日(土) 銚子電気鉄道 犬吠駅広場にて午前11時より開催
式次第
1. 当社代表取締役、台湾鉄路宜蘭運務段副段長、銚子市長による挨拶
2. 提携文書への署名及び記念品交換
3. アトラクション:銚子伝統芸能「はね太鼓」実演ほか (終了予定時刻 11:45)
【参考データ】
蘇澳駅(宜蘭県蘇澳鎮蘇南里太平路1号) (上記写真は蘇澳駅)
1919年(大正8年)3月24日 - 蘇澚駅として開業。
1920年(大正9年)10月1日 - 蘇澳駅に改称。
蘇澳鎮 人口 40,698 人(2016年1月)
宜蘭県東部沿岸部に位置し、東側は太平洋に面している。沿岸部には蘇澳港、南部に南方澳漁港があり、近海のみならず遠洋漁業の基地として重要な地位を占めている。
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/116 >>563
元日ボランティアは、何かあるとクレームが会社に来ちゃうから信頼できる人にだけ頼んでる可能性は高そうだな。
毎年の顔ぶれが変わらないとなると、そうとしか思えない。 サポーターズは立ち上げ時に当時の元体育教師の市長の介入の仕方が悪くて、組織上層部と実動部隊が別モノになっていたような希ガス。
今の銚電自体もそんな感じで、イベント好きの腰掛け経営者が色々と仕掛けまわってる感じ。だいたいダイヤで2編成必要なのに、3編成目の予備車をボックスシートにする工事なんてキツイ。 >>576
たい焼きたこ焼き美味かった
今日行かなければ悔いが残った
おばちゃん達は犬吠に移らず退職する模様
>>575
それっぽいな
公募していないし
何年か前は希望者はメールとブログで見た気がする
>>577
事情通だな
イベント好きでもいいじゃん客が来れば
ボックスシートは確かに疑問だが おばちゃんら辞めちゃうのか
いままでありがとう
お疲れさまでした つか今でも重検全検に入る編成あれば予備車なしなんだから、改造工事を予備車なしで行うなんて平気でやりそうだけどね。 そういや1002を仲ノ町に残してる理由って何なの?入換用? 前回4時に行って、売り切れ終了していたので最終日に11時に観音に行った。
鯛焼き美味かった。 銚子電鉄ライトレール化へ
3月26日、3選を果たした森田健作知事は記者たちの談話で
今期の目標に一つとして観光鉄道として銚子電鉄の整備を挙げた
森田氏は富山ライトレールを視察した際感銘を受け千葉県への導入を模索していた
森田氏のプランは、JR銚子駅に乗り入れている銚子電鉄線を
JR構内の接続法のはそのままにして 分岐部を設けて
駅敷地内を通りながら駅北口前から県道37号線を通って銚子市役所まで
市街地を道路併用するもの
これにより市街地の活性化と銚子半島部との交流を活発にするのが狙いとなる
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1177746406 経営難の銚子電鉄 高校生が集めた寄付金で駅舎修理 千葉 2017年1月18日20時15分
ミドpomピカット
https://youtu.be/JxfDLxiVS00
ローカル鉄道 千葉・銚子電鉄“ぬれ煎餅”の旅 2016年01月30日・02月06日放送 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=fwxVxOUCa-k 「銚子電鉄・中の人」のツイッターアカウントが削除されたね。
終了宣告放置宣言じゃなく、アカ削除なのは、何か問題ある発言が
あったのか? そんな金あるなら、ネットで乞食してないで建物直せw >>591
昨日行って来たが、あれが最後のドゴール帽だったのか…..
りほちゃん、当然旧制服で、胸にオラフのベールペン挿して乗務してた。 >>595
なるほど
というか澪つくし見たことある人どれくらいるんだろう
それに銚子が舞台ということは魚や醤油ってたくさん登場したのかな? 澪つくしも30年以上前だからな
見てた層も地元以外忘れ去ってるだろうし
外川駅前の看板見ても
いつまで引っ張る気かねえと思う程度だなw
サバカレーを生み出した「コーチ」の方が余程とも思うが
これも20年も経ってて微妙だな
ちな実際の舞台となった業者製が「コーチのサバカレー」
便乗の方が「サバカレー」
だが便乗の方しか殆ど見かけないw
銚電の店の扱いもそっちw トモシビがちょっとでも有名になったら、少しは違うかな。
出演者の中では、よゐこ有野さんしかしらないけど。 土曜日はアド街ック天国が銚子だな
銚子電鉄も紹介されるだろうし、日曜日に日帰り旅客が増えるかもな
日曜は電車内プロレスの日か ふるさと納税の銚子電鉄応援基金、何気に平成27年度で3,238万円も集めてるんやな。
銚子電鉄もぬれ煎餅だけじゃなくて、ふるさと納税ももっと大きくアピールすればいいのにね。
ぬれ煎餅で鉄道事業継続はおかしくない?って関東運輸局に言われてるらしいけど、
不動産事業で飯食ってて、今年脱線事故を起こした紀州鉄道はどうなんやと。 >>601
テレビトンキンに取り上げられるとか、ついに信濃町に浄銭財務したの?
ま、国交管轄なら無難な選択だな >>591
カネが無いって割には数年で新制服・・・制服作っている会社がスポンサード? >>605
本当かウソかは知らないけど、あのドゴール帽の制服って意外にコストかかってたそうで。
コスト削減のために汎用品にしたって話。 >>606
営団からメトロになってドゴールやめたのも同じ理由なのかな? >>602
紀州鉄道はあくまでも鉄道業をやってる不動産事業なのだから、
鉄道が赤字でも、列車が止まっても副業の観光&不動産で食っているから然程影響はない 銚電もそうだが紀州鉄道も残してほしいなぁ。
特に西御坊駅。
あの駅を最初に訪問した時(車で行った)、
踏切を渡ってから駅の存在に気がついたんだw >>609
あそこは社名に「鉄道」の文字を入れたかったために
廃止寸前の臨港鉄道を買収したからな。
鉄道部門の赤字は、広告宣伝費みたいなもんでしょ。 映画『トモシビ 銚子電鉄6.4kmの軌跡』予告編
ttps://youtu.be/OtKkJ6zors8
ttp://tomoshibi-choshi.jp/
大正時代から関東の最東端を走り続けるローカル線・銚子電気鉄道にまつわる小説「トモシビ−銚子電鉄の小さな奇蹟−」を基にした人間ドラマ。
高校生とローカル鉄道の競争を軸に、乗客や車掌、撮り鉄の青年など登場人物たちの人間模様が交差する。『の・ようなもの のようなもの』などの杉山泰一がメガホンを取り、
原作者の吉野翠が共同脚本を担当。主演には映画初主演の松風理咲が抜てきされ、富田靖子、よゐこの有野晋哉、『エミアビのはじまりとはじまり』などの前野朋哉らが出演。 そろそろ弔電の車両にトリコロール塗装の車が現れるなwしかも、まさかの自費塗装。
あくまでも予想ですが。 トモシビの映画館、公式でもよくわからないんだが、
埼玉でも見られるのかな?
新宿まで行かないとダメなのかな?
前売りは幕張、銚子、新宿だけだよね。 >>609
その理論では、売り上げ金額を見れば、銚子電鉄は「食品・菓子製造業」だから、
“鉄道が赤字でも、列車が止まっても副業のぬれ煎餅を代表とする食品・菓子製造業で食っているから然程影響はない”
となっちゃう。
だからその反論は無意味。
>>611
ならば、紀州鉄道が「不動産収入がメインなのに、鉄道事業収入を不動産収入で賄っているのはおかしい」って近畿運輸局に指摘されてないのに、銚子電鉄が
ならば、紀州鉄道が「食品・菓子製造業がメインなのに、鉄道事業収入を食品・菓子製造業収入で賄っているのはおかしい」って関東運輸局に指摘されてる整合性はないよね。関東運輸局の、銚子電鉄に対する態度は。単なるいやがらせと取られても仕方ない。 >>616
ムキになって反論されてもねぇ。
これは憶測だが、紀州鉄道は不動産業をメインにしていた法人格が鉄道会社を買い取ったから
おかしいとまでは言われないのかもね。
その関東陸運局の指摘の件って、どこから来た話なの? >>613
ルーマニアの国旗カラーだったらなんか嫌だなw
>>616
スッゲー屁理屈。紀州鉄道の件はあまりにも有名な話でしょ。 >>617
自分は中の人に聞いて知ったけど、まともなソースは千葉日報しかないな。
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/121362
もうちょっと国土交通省のHPさらってみる。 >>616
でも赤字の私鉄が運営費を稼ぐためにせんべいを売っているから売れるのであってという考えもあってだな。
食品だけでかなり稼げてるから鉄道やめちゃえとなると、そうではないんだよな。
運輸局の役人に言われたといっても、あくまで一職員の私見だろうな。
こういうときに、別の役人が出てくれば全く違う答えが出てくるだろうし。 16日のプロレス、ようつべに上がってるね。
http://youtu.be/ufMyjNf8fls
まあ、いろいろな意味でプロレスだが、乗客にぶつからないように、
広い場所で大きなな技をかけて受け身を取りやすくする、を徹底
してるあたりは、さすがプロ。
ちゃんと小道具を網棚に置くあたりはシュールだが。 >>545
自然消滅狙っているのかな
去年のイルミネーション電車にはにゃーぼうと書かれているんだよね
去年のSL銚子が走っていた頃には見かけた
待合室に紐つけていたけど職員の目が届かないところだからね
銚電倶楽部に入れば >>545
銚電倶楽部に入れば社長が直接目を通すフォームがある
イベントの企画提案ようだけど、質問くらいはしてもいいと思う
返信はないかもしれないけど 銚電倶楽部が集金組織か。
一口1800円で3日乗れば元が取れ、
「年会費は会員自身が選ぶプロジェクトに「銚電倶楽部ファンド」として全額積み立てられ、
随時プロジェクトの実施に使用いたします。」
が集金組織にも思えないのだが。
むしろ経営苦しくて2年目があるか心配している。
会員もせいぜい100人ちょい、ネットでの定期的な宣伝もなく車内のチラシくらいしか宣伝していない
地元のサポーターズには支持されない有様。
ふるさと納税と共に応援してほしいと思う。 >>630
会員になって無料の日だけ喜んでくるようなヤツは流石にいないと思うけど、コマワリを3枚買って使わずに焼き捨てたほうが銚電の役に立ちそうw 2006年だかの「ぬれ煎餅を買って下さい」騒動の時みたいに、定期券買って使わない方がよっぽど役に立つわ。 話題作りの為に、国内在来線最速の180kmh運転してくれよ 2017 外川つくし Birthday記念 ヘッドマーク掲出、記念グッズ、記念券発売 5/1より!
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/125 何のジャンルでもこういう萌え豚に媚びたグッズを出す時代だな 鉄道むすめ外川つくしのヘッドマーク・切符は毎年恒例だろ
外川駅では去年の分が売っているし、有人駅の入場券は外川つくし切符が選べる
数年前はヘッドマークも条例だかで出せなかったらしいので、いい時代になった でも鉄道むすめも、契約がらみだろうけど、意外と気軽にヘッドマークや
ポスター等で露出させられないらしいね。
できるのならば、鉄道むすめ導入鉄道会社で、もっとラッピング車両とか
作って、さらに萌え豚に媚びるはず。 そういや、銚電ってどんだけ萌え豚向けキャラおるねん。
外川つくし
初海あおい
犬吠ミサキ
観音レナ
さらにお子様むけ
ゴーガッシャー
もうちょっと絞った方はええんちゃうか? >>645
ならば、沿岸バスのような側面ラッピング車両作らにゃあねえ。 まあ、何をやっても結局ダメなんだけどねwww
それを傍観するのが最高の楽しみなんだが(^^) 弔電なんかいくら応援したってダメだろ。
ぬれせんの一件以来、やる気が無い事を全国に知らしめちゃったからね。
このまま朽ちていくのも良し、ギリギリで維持していくのも良し、
基本的に無関係なのでどちらでも良い。
1つ分かっているのは弔電が無くなったら俺は銚子観光には行かなくなるってことだけ。 >>648-649
中の人の苦労話を直接聞いたことがある身として、聞き捨てならん書き込みだと思ったら、
・
・・
・・・
ツンデレかよw 銚子行ってきた。
ぬれ煎餅の駅行って、煎餅買った。
さのやで今川焼き買った。
島武で、待って回転寿司喰った。
早船の海藻買った(連休でお休みに入る。9月中旬再開)
犬吠駅は、小屋が増設されていた。鯛焼き屋さんに成るのだろうか。
今日も銚電は元気だった。 また関係ないのに記念切符出すのかな
そういうの嫌いではないがw JR東日本の銚子折り返し列車便乗の切符は好きだな
仲ノ町車庫の初海あおい切符が売り切れていた
外川つくしの誕生日きっぷは外川と犬吠で発売中 今更だけど、ふるさと納税での貸切列車、銚電にとってはめっちゃおいしいな。
貸切運賃は当然銚子市から貰えるし、寄付目的が銚子電気鉄道応援事業だと、残りの部分も事実上銚電のもの。
お前らもふるさと納税で列車走らせろ。
とはいえ、正直、貸切は金額高いから、5,000円の寄付で弧廻手形3枚とかの設定欲しいな。 銚子のイオンでトモシビ観てきた。
銚電がいっぱい出てきて良かった。
銚子の綺麗な景色もフンダンに出てきた。一見するべし。
http://tomoshibi-choshi.jp/ いいなぁ、俺埼玉だから遠出しないと見れないんだよ。
あ、銚子観光に行ってついでに見れば良いのか。
それもな〜(笑) 鉄道ファンに愛される銚子電鉄の車内で写真展開催!映画『トモシビ 銚子電鉄6.4kmの軌跡』 http://www.tvlife.jp/entame/118555 #銚子電鉄 #トモシビ >>672
でも劇中の役柄が行っちゃてて、可愛く映って無い気がする。
ネタバレに成るので、感想はみんなが見てからにして。 >>674
ごめん先行ロードショーやってるのがイオン系だけなんだな。 >>667
情報サンクス。埼玉に来るまで我慢するわ。 銚子市のふるさと納税に貸切列車が設定されて、約半年経ったわけだが、
運行実績はあるの?未だゼロ? >>689
成田空港で売れるんか?
外人さんは煎餅嫌いでは。 >>690
中韓人相手なら余裕やろ
>>691
結構あるな 名古屋のJR高島屋にも売ってるからな。
そういや、ふるさと納税の貸切、今日走ったらしいな。 >>694
どっちが?
と言われても、どっちも本当のはず
写真が撮影された時刻から察するに、外川11:26着38発っぽい。 これヘッドマークのモザイクかかっているところに
人の名前入ってるのかな >>700
えー
>>696の
誤爆者ですが、名前ではなく、提供元の屋号が入っておりました。 明日銚子に行くんだが、寄ると良いところ有りますか? 旧客よろしく、木製固定直角ボックスシートにしたら?
は冗談だけど、南海のズームカーみたいな転換クロスだとアリかも知れん。 >>710
テキトーに言ってはみたが、実際、あの時代の車両はシート下に色々置かれてる
から、ロング→クロス改造は結構困難だぞ。 まあ、実際使えないんだからはずしてグロベン復活してもいいかな。
西武2000系がリニューアル時にベンチレーター取っ払っちゃうから
言っとけば手に入るんじゃないかね。 とりあえず、改造するお金あるなら、もう1編成どっかから調達してくるのが先じゃないか?
2運用を3編成は厳しいでしょ。 デハ801を復活させる方が本当の超レトロ電車になるんだが >>717
それだと本当に車両故障起こした時、通学時間帯に減便せざるを得なくなる。
デハ2002が脱線事故起こした時、デハ1001、1002、2001の3編成あっても
減便ダイヤでギリギリだったくらいなのに。
だから、実はもう新車(もちろんどこかのお古だろうけど)導入が決まってる
んじゃないかと思ってる。
だだ、1両で運行できる電車が手に入るとは思えないし、2両だとどこに置くの?
が気になる。仲ノ町はもう余裕ないし、外川はスタフ閉塞の絡みで営業車両の留置は
できないはずだし(票券閉塞にすれば可能だけど)。澪つくし号解体して笠上黒生に
置くしかないけど架線ないしなあ。
ま、ヲタの戯言ということで。 >>719
車幅2,780mmは銚子電鉄規格では厳しいとマヂレス ---------------------------------------
【銚電祭の開催日変更について】
---------------------------------------
銚電祭は、銚子電鉄の開業日(7月5日)に合わせて、7月の第1土曜日
(今年は7月1日)に開催する予定でしたが、その時期は梅雨の時期である
ことと、もう少し開催を遅らせて夏休みに開催したほうがお子様と一緒に
参加されやすいと思われることから、7月の第4土曜日(今年は7月22日)
に開催日を変更しました。
ソースは、銚電倶楽部会員宛てメール 3000形車両 擬人化キャラクター「初海あおい」限定弧廻手形(1日乗車券)を6/3より発売します。
発売価格:大人700円
発売枚数:各限定100枚
発売箇所:仲ノ町駅 出札窓口
発売日:平成29年6月3日(土)10時から
枚数限定ですので、お早めにお買い求め下さい!
https://www.facebook.com/choshidentetsu/?ref=ts&fref=ts 今テレビ見てて気づいたが
https://youtu.be/NPMPlSp5Cgg
こんなCM撮影やってたんだな。
今は懐かしのドゴール帽制服も出てる。 >>724
>>721にもあるが、静鉄1000ならいける
短編成、車体サイズ、軌間、電圧と、ワンマン仕様と銚電には持ってこい。
ステンレス車体だから、銚子の潮風にも耐えられるだろうし(ただ、何か
車体にあた時に仲ノ町で対応できるのかはシラネ)。
整理券発行機や運賃箱、運賃表示器、ドアカット構造をつければいいだけ
だから、静鉄の廃車時期と価格が折り合えば、正直あるんじゃね? 90周年がバイク雑誌とコラボした謎イベントだった分銚電祭楽しみだ
会員でなくても読めるぞ
2017/05/30
銚電祭の開催日変更とプロジェクト進捗状況のご報告について
【銚電祭の開催日変更について】
銚電祭は、銚子電鉄の開業日(7 月 5 日)に合わせて、7 月の第 1 土曜日
(今年は 7 月 1 日)に開催する予定でしたが、その時期は梅雨の時期である
ことと、もう少し開催を遅らせて夏休みに開催したほうがお子様と一緒に
参加されやすいと思われることから、7 月の第 4 土曜日(今年は 7 月 22 日)
に開催日を変更しました。
当初の予定と異なる日程に変わってしまい、誠に申し訳ございません。
銚電倶楽部の会員様は、急な変更なため、今年度は当初開催予定日の
7 月 1 日(土)と、変更後の開催日 7 月 22 日(土)ともに、終日無料乗車デー
とさせていただきます。
http://choden.club/pdf/news_matsuri_project-info.pdf >>727
その静鉄1000なんだけど、台車をA3000で再利用しているから、
どっかから持ってこなくてはいけないのよ。
西武2000系の台車ならいけそうなんだけど、そういった改造を引き受けてくれるところがあるかどうか。
京王重機はもう中古車ビジネス撤退してるから、念のため。 静鉄1000系は老朽化が激しいと聞いたけど。
伊予鉄700系の追加投入かね。 >>729
全検を委託してる司工機に頼めばいいんじゃね?
あとA3000の台車だけど、あれ1000の流用して
るの?
こないだ、トレインフェスタの時に、長沼へ
行ってきたけど、台車形式が1000とA3000で
違うから、てっきり全部新造だと思ってたわ。 銚子電鉄は俺たちこのスレの住民の助言に従うべき
スポンサーの言いなりになる必要はない
そもそもスポンサーは俺たちにお伺いを立ててから行動すべきだろ?
最近の若い連中は常識が無さすぎで呆れるな >>734
ここは、銚電倶楽部に入って、社長に直訴すべし! 「初海あおい」限定弧廻手形は6月3日(土)10時から売り切れまで販売でなく、
3日・4日の限定販売だって
各100枚あるから売り切れないだろうが現地に行けないと買えない かつての野上みたいに路面電車のステップ埋めて運用してみるのも有りっちゃあ有り。
いま超低床車の導入たけなわで玉突き廃車が出がちな路面電車なら適当な出物もあるだろう。
とりあえず富山狙いな、野上だって元地鉄車のステップを埋めて使ってた。
狭軌だから軌間の心配もない。 >>740
お前車体幅考えてないやろ。
路面の車両やと、全幅2450mm程度やから、
ホームとの隙間が、今より170mm近く大きく
なって、乗降がめっちゃ危険やん。
今までのホームの隙間プラス170mmやから、
普通に大人が落ちるで。
車体からステップ伸ばすにしても、既存ステップ
埋めだけやなくて、ドア改造まで必要になるで。
そこまでやると思う? 新幹線の駅でミニ新幹線車両に乗降し損ねて落ちたなんて話は聞かんなぁ。
銚子サイズに合わせて外に踏み板延ばせばいいだけだ。
鉄板一枚溶接すれば小は大を兼ねる それにな、北陸の路面電車は全体的に大柄だしな、
都電みたいに貧粗なボディじゃないし >>744
富山地鉄の7000で全幅2440mmなんやけどな。
銚子電鉄のデハ3000は2800mm
踏み板伸ばしは、ドア改造しな無理やろ。
野上デ10?は踏み板伸ばしがないよって、ステップ
埋めだけで済んでドアサイズはそのままやし。
それに170mmってのはあくまでも直線ホームでの
計算上であって、犬吠駅みたいにカーブしてるホー
ムなら、もっと広がる可能性も。
まあ、それは停車位置工夫すればええんやけどね。
名鉄のモ600(2代目)みたいな、ステップ付き高床車両があればアリやね。ステップ出しっぱなしのステッ
プ移設だけで済む。 >>743
そりゃそうだろ、駅に停止寸前でステップが出て来るようになっているんだから<ミニ新幹線
嘘だと思うんだったら東京駅あたりに行ってE3かE6が入線して停止するまで見てりゃいい。 今の銚子電鉄で、価格と廃車時期が合えば最適なのは、福井鉄道600形。
車体サイズ、電圧、軌間、ワンマン仕様、1両で運行可能←これ重要。
見た目の昭和レトロ感も問題ないですね。というのも、車両や施設の昭和
レトロ感も、銚子電鉄のウリのようですし。
確か、銚子電鉄としては1両運行できる電車が欲しいのに、実際問題
路面電車以外の現役車両では、福井電鉄とえちぜんしかそんな車両を
保有してませんもんねえ。
もちろん異論は認めますよw。 >>747
今残ってるのは602だけやけど、廃車にはならんやろ。予備車として存続っぽいし。
2012年の601廃車の時に取得すべきやったな。価格とかのクリアせなあかんかったトコはあるにしても。
まあ2010年に2000入れたから、ノーマークやったろうな。
と思って調べたら、602は今年の3月に休車になってんねんな。
マヂでありか? 岳南の残念な姿の電車みたいに無理やり運転台をくっつけて単行化ってのも、
カネさえあれば出来ようにな…現在ある車両で。 >>751
それ、真偽は定かではないが、単行化改造は、銚子電鉄的には車両買えるくらいの費用がかかるらしい。 いよ鉄から買ったときの費用もほとんど運搬費だったんじゃね >>754
そうだね。
テレビ番組で社長が言ってたのは、2000形で車両が1両12万円、輸送費が3000万円、営業運転させるための改造や手続きの費用まで入れると合計1億円以上とのことだった。 野上電鉄で予定していた80型をこっちに持ってくればよかったのに。 >>756
>野上電鉄で予定していた80型をこっちに持ってくればよかったのに。
いつの話なんでしょうか。 1億もかけて40年落ち、10年内外しか持たない車を買うなら、
もう少し出して新車発注して40年持たせばよいのに、と思うんだが、
そのもう少しが出せないし、15年、20年先は銚電そのものの存在が怪しいんだろうな。 >>759
せやな 新潟トランシスへの発注が望ましい >>761
それもええが自治体からも金出させなきゃあかん >>759
銚電関係の人と少し話す機会あったけど、新車はかなりコスト的に厳しいみたい。
ベストは明らかに新造車らしいけど。
とにかく単行運行できる電車が欲しいみたい。
かといって、既存車の維持も厳しいようだけどね。
詳しい人ならわかると思うけど、デハ2001の床下でMGだけが綺麗に塗装されてる。
これも故障修理の結果なんだけど、修理も結構苦労したみたい。
>>768
610は2連
600が単行 その台車をどこから持ってくるのか。
それも車体に合うサイズのを。 >>776
カネ(ry
つかボロ車体にefWINGのアンバランスさを、見たい気もするわ。 お化け屋敷電車2017「神隠しの花嫁」チケット販売を開始しました
昨年、一昨年と多くのメディアで紹介された走るお化け屋敷が今年も開催決定!
銚子電気鉄道は、大人気の走る電車内でお化け屋敷を体感する「お化け屋敷電車」
を、今年の夏も開催することが決定しましたので、お知らせいたします。
詳細は、http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/129
http://choden-horakatsu.com/ >>780
だからと言って、銚子で導入したとして、一部負担があるかどうかなんかわからんでしょ。
そう言うのは、初代プリウスと一緒で、メーカーの実践導入におけるデータ採り代金なのよ。 >>782
少子化で通学需要の増加見込めず
銚子市の財政危機で住民サービスで人を呼ぶこともできす
観光も既存のもの頼るしかないからパッとせず
とにかくヲタでもなんでも乗ってくれる人を募るしか
鉄道会社として銚電が生き残る道はない
煎餅屋としては生き残れるかもしれんけど 鉄道潰れたらせんべいもあっという間に倒産でしょ?
銚子の場合セットで1人前だからねw >>784
せやな そして人口は10万人を切るやろ >>785
銚子市人口6万4千しかいないんですが。 >>787
いわれてみればそうですね
法人組織みたいに大きく資金提供してくれるところがベストですね
小口では乗車券や入場券だけ買って乗らない人がいいお客さんなのでしょうか
それにしても超レトロ化改造とかそんなことやってる場合なのでしょうか
中途半端な観光鉄道化は一般の乗客を不満を買うだけだと思うのですが 銚電潰れたら煎餅も事業なんだから潰れるの当たり前だろ
馬鹿なのかな >>789
倒産すればその通りですが潰す前には必ず赤字部門の切り捨てががあります
銚子電鉄の場合鉄道営業部門ですね
そこを潰せば晴れて煎餅屋および宅配サービス屋の銚子電鉄の誕生です
煎餅屋部門は安定して年5,000万円ほどの利益をあげていますが皆様も
ご存知の通り鉄道部門は大赤字です
幸い平成27年度分の銚子市のふるさと納税で3200万円ほど得ることが
できたためそのお金で3000形を導入できたと銚子市のホームページに
あります
28年度も同額あれば新車両導入も夢ではない上に1000万円クラスの広告費が
入ったので今回の超レトロ化改造に繋がったのかと勝手に考えています
車両の維持費は大丈夫なのでしょうか
2013年の経営再建計画には保有車両の縮小を掲げておりましたが >>791
鉄道部門を切り離したり潰したりしたら煎餅が売れなくなる。
赤字のローカル私鉄が売ってるから今があるはずだ。 銚電のぬれ煎餅、意外に美味しいから、単独でも経営維持できると思う。
ただ、鉄道部門を潰して売り続けるのは、タダ同然で技術供与してくれた?イシガミに対する裏切りにはなるような。
名古屋のJRタカシマヤで、常時販売されてるのには驚いた。えらいとこ食い込んでるなあと。
http://i.imgur.com/MGmgWak.jpg
個人的には、銚子電鉄の佃煮シリーズが結構好き。
イワシの佃煮なんか、ご飯が止まらなくなる。
パッケージに、いつまで801を使うんかよとは思うが。 銚子電鉄は鉄道事業の経営改善について平成25年に10年計画を
銚子市に提出しています
皆様もご一読の上どこまで達成されていると思われるがご意見
賜りたいです
http://www.city.choshi.chiba.jp/simin/LifeEvent/files/2014-0106-1158.pdf 銚子電気鉄道が廃線になったらふるさと納税と地方交付金は凍結でええわ >>798
あんなずさんな経理で寄付しろとか言ってると思うと・・・
弔電に必要なのは鉄道屋じゃなくて経理屋だな >>801
しかし金融機関から融資を受けている以上は決算書が
金融機関へ提出されているはずですしそれが通って
いるのであれば今はまともになっているのかもしれません
もう貸さんよといわれれば会社としては死刑宣告ですから
今でも結局社長のワンマン経営なのは間違いないと
思いますが >>801
中小企業潰し専門のコンサルタントでも雇って破滅させてもらった方がいいか? 文書中ではその他で片づけてるけど、計画書の内容が事実なら経理処理がヒドすぎる。
これなら、銀行は金貸さないし自治体も補助金出さんわな。 赤字幅を少なくするために、減価償却費を計上しないなんて
意味がわからん。
普通に不正経理じゃん。
これはAUTOでしょ。 >>800
は? テロなんぞやっとらんわ
>>803
人口消滅が先 法人に限って認められるちゃ認められるけど余りよろしい事ではないよね。
どうせ、金借りるときに帳簿をよく見せたいがためにやったんだろうけど。(推測) >>808
確かに社長ではワンマン運行にできないな。部下が付き添いで運行すると言う人件費の無駄遣い。 電車プロレスなんか社長のトップダウンでないとできないと
思いますから銚子電気鉄道は良くも悪くもワンマン社長企業
なのではないでしょうか
あと銚子市のホームページで見られるこれ
古い問えば古いのですがこれらのPDF書類もよく読むと結構
興味深く感じるのは私だけでしょうか
https://www.city.choshi.chiba.jp/simin/LifeEvent/choden.html ガバナンス=ワンマンじゃないだろ
ガバナンス利かないgdgdのワンマンもある 平成28年度のふるさと納税での銚子電鉄応援事業基金への寄付金額は29,181,001円
よく集まりましたね >>813
銚子市発表ですよ
まあ主催者発表には違いありませんが
あと数字間違ってました
40,813,976円です
一人で100万円以上寄付した方もみえるようです 犬吠駅たい焼き売店が今週末6月24日(土)にオープンします。
オープン日の6月24日9時30分からは、弊社代表取締役による挨拶のあと、先着50名様にたい焼き1個を無料でプレゼント。
たい焼きは、これまで観音駅で販売していた生地やサイズをリニューアルして、税込100円とリーズナブルな価格で販売します。
営業時間は9:30〜17:00まで、暫くは水曜日が定休日となります。
https://www.facebook.com/choshidentetsu/?ref=hl >生地やサイズをリニューアル
安いもの変えたのね。 観光客向けなら特別感を出して、1個200円に値上げしたらいいのに。 >>821
観光客でもどこでも食べられるたい焼きを観光地価格でわざわざ食べようとは思わないでしょ。
安い値段なら安いから食べ見ようかにはなるから。そっちの方が売れる。 銚子電鉄の運転士のみなさんってどこで座学受講してるんかなあ?
自前はありえないよね。 座学(一部技能も)は、国土交通省認可の施設で受講しないといけないから、他社委託やな。
銚電から見て一番身近な大手鉄道会社がJR東日本だから、JRが受け入れてくれるならJRでやってるやろうね。 昨日乗ってきたけど、座席ほぼ埋まるくらい客居たけどなんであれで経営危機になるんだ?
運賃も高いし
京王5000にも乗りたかったんだけど昨日は走ってなかったわ、東京からだと運賃高いからもう行く事はないな
それにしても自然以外何もないな たい焼き小さくなってない?
あんこも少ない気がする >>828
鉄道の維持ってどんだけ金かかると思ってるんや... 熊電とか大井川鉄道は休日でも4〜5人しか乗ってなかったから、普通に人気路線に感じたよ
近く走ってる鹿島線とかの方がガラガラなんじゃないか?
たい焼き屋あったけどニュースになるような事なんだな、あんなの造るくらいなら時間潰せるようにカフェがほしい、景色の良い所にスタバとか誘致すれば良いのに >>834
地方鉄道は、経営的には、乗客数が平日が多くて休日は少ないのが理想。
平日に乗客が多い=通勤通学需要が多い=定期客が多い、ということ。
逆に休日で人が多いのは観光鉄道なので、これは景気などで左右されるため
経営的には不安定になりがち。
銚子電鉄は、人口減予想から定期客をあきらめて、観光鉄道化を目論んでるが、
今はどっちでもない中途半端な状態な感じじゃないのかな。
かといって、大井川鉄道が観光鉄道としてうまくいってるかは、現時点では
結構微妙。普通列車大幅減便して沿線自治体とギクシャクしてるのは続いて
いるし、ホテル運営会社の完全子会社になりそうだしね。
https://youtu.be/lcJvcPTp71I 銚子も一部の観光バスツアーの立ち寄り乗車があるから幾分の助けになってる可能性はあるが、
当のツアー客の評判は往々にして芳しくない(面倒、座れない客が必ず出る)し、
地元利用者にとっても傍若無人でひたすらウザいツアー客は迷惑千万。
いま全国各地で地方ローカル鉄道のチョイ乗り体験を組み込んでるバスツアーがあるが、
目に見えて利益があるものか、ただ荒らすだけ荒らして
去って行く疫病神なのか、よくわからなくなってるのが現状。 受け入れる側は団体のそれも大口だったらあり難いだろうな
事前に見通しの立つ売り上げにはなる
ツアーの側は半ば丸投げで体裁を繕える
ここまでで見ればウィンウィンだろうよ
リピーターのことまで考えなければな 距離の短い鉄道会社っていうのは結局運賃収入が少ないから経営が苦しくなるのかな
鉄道の維持費っていうのは距離に正比例するもんでもないだろうからな >>840
その通りだね。
まあ、紀州鉄道みたいに、コストかかりまくっても完全に趣味で経営されてるトコもある。
そういや、紀州鉄道が脱線事故から運行再開までに、意外と時間がかかったのは、銚子電鉄に
「煎餅売って鉄道維持してんじゃねえよ」って啖呵きった当時の関東運輸局の係官が、今は
近畿運輸局にいて、そいつが散々難癖つけたためって話を小耳に挟んだが、ホンマかいなやね。
確かに銚子電鉄は脱線事故1/11→運行再開1/26、紀州鉄道は脱線事故1/22→運行再開2/23って
運行再開までに、倍近い時間かかってんのよね。 長文だらだら書いてる奴って句読点使えないアホばっか。 >>841
路線バスにはかなり存在するが、鉄道には滅多にない実質的な免許維持路線だからね紀州は。
あそこは終日利用者ゼロでも淡々と走らせ続けていそうだ。 >>842
役人ひとりでそんなことができるかっての。 >>845
余裕で出来るよ。だから「下痢ゾー君と忖度な仲間たち」が出来た訳だw ま、煎餅売ってまともに給料払って、無事故で維持できるならだれも文句言いません。
お上に縋ったり集金組織作って乞食してる暇があるなら、本業をしっかりやれよ糞がって事でしょ?
国交としては交通機関の維持・援助は仕事のうちだが、煎餅やの面倒まで見るかボケって話。 >>847
煎餅は食品だから厚生労働省の管轄だしw >>847
銚子電鉄が煎餅屋の面倒まで見てくれって言ったことはないと思いますが
集金組織というのがサポーターズのことか倶楽部のことかがわかりませんが
集金組織として役に立ってるのかは甚だ疑問ですね
倶楽部なんか年会費1,800円で日付指定とはいえ年7回弧廻手形もらえる、
すなわち4900円分のノベルティがもらえるわけですから なんかここの電線漏電してないか?セミの鳴き声みたいな音するけど、セミが出てきたのかと思った 京王2000って前後で顔も台車も違うけど、同じの同士に組み替えられないのか?あれで総武本線爆走したら楽しそう そうだな!既存の土産物屋や飲食店には全部撤退してもらって
スシロー、マックにすき家、訪日外国人呼ぶためにラオックスに免税店出してもらうといいなwww。
観光地にまで来て、スタバだの銀だこだの…。
都会と同じ普遍化、均一化した方がいいなんて、
鉄オタって、鉄道礼賛雑誌に洗脳されて社会派気取り、カメラ屋、模型屋のお客様扱いにいい気になって、鉄道ばかり目が行って、人としての情緒、感情が育まれず、
人間として大切な何かを忘れて体だけ大きくなっているような。 >>851
交流電化路線でもなく、しかも低圧な600Vの直流路線で、
たとえ漏電してたとしても可聴レベルのアーク音が聞こえるものか?
他のDC600V地方私鉄で簡易なエアセクション通過時に青白い火花とともに
「パシュッ!」というのを聞いた事はあるが。 >>853
同じの同士に組み替えたら片方の編成がクハ同士になってしまって動けなくなる。 鯛焼きとポテト100円ってなあ
ワンコインで買いやすいし店員の金のやり取りも楽だろうけどもうちょっとボッタくれよ 人が来てこその薄利多売なのにこの価格だとほぼボランティアですよね
従業員の募集広告の時給842円にもびっくりしましたが
それも時給842円からじゃなくて時給842円ですからね
千葉県の最低時給じゃないですか 名古屋から関西方面の人だとわかると思うけど、兵庫県本社で「御座候」って言う回転焼き屋がある。
そこって、餡が結構入ってて、食べ応えのある回転焼きが1個85円。しかもデパ地下とか名古屋駅などの
大きな駅にも店舗持ってる。
何が言いたいかと言うと、やり方次第では、低価格でたい焼きを提供することが可能と言うこと。
銚子電鉄の場合、自社の敷地内で営業してるから、家賃も多分発生しないはずだし。 あくまでもお試し価格で、正式発売になったらレギュラー品と同じ価格になるんじゃね。 よっしゃ
今度行ったら鯛焼き3個とポテト2つ買うわ >>865
バイト募集の賃金が1円単位で表示って中々無いなw >>871
時給で少しまけて850円なら気づかなかったと思うのですがおっしゃる通り1円単位なのが気になって調べてみたら
千葉県の最低時給にたどり着いた次第です
http://chiba-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/chiba-roudoukyoku/chingin/2016.12tokutei.pdf
先日銚子電鉄に乗りに言った時に仲ノ町駅で昼休みらしき制服姿の女性車掌のSさんとすれ違ったのですが
手には緑のたぬきが握られていて正規の職員でも結構給与面では厳しいのかなと思った次第です
まあ女性だから手作り弁当じゃないととかは言いませんがうら若き女性の食事がインスタント麺というのは
時間的にも経済的にもなんとなく気になった次第です
もちろん彼女の好物が緑のたぬきの可能性はありますが そのSさんといえば、仲ノ町12:37発の銚子行きに仲ノ町駅から乗って来て、
銚子までの僅かな時間で必死に検札してたから、それまでが昼休みなのかな。
彼女、午前は銚子-笠上黒生を往復してるっぽいけど、仲ノ町11:55着の
列車で昼休みに入って、12:37発の列車で乗務に戻るなら、6時間超えの
勤務では、少なくとも45分の休憩を与えなければならないから(労働基準法
34条)厳密には違法よねえ。
まあ労働基準法なんか遵守してられないんだろうなあ。 割と前だけど、折り込みに入ったホテルや土産物屋のバイト募集もモロ最低賃金でワロタことがあった。
交通費や社保等の記載はなし。
銚電に限らず、銚子の土産物屋とかもそれくらいの条件でないとやってけないところばっかだと思うよ。 弔電が条件良くしたら、トンキンからキモヲタジャイアンツとか腐れ鉄屑が殺到するからなw >>874
そりゃなぁ、銚子市民が次々とお隣の茨城県神栖市へと移住しちゃう状況だしw 観光、飲食行なんて同族、零細企業ばかりだから、昇進や
正社員登用なんてはぼない。
暇になったらポイ。
これじゃ土着の銚子市民だって勤めないどころか、仕事求めて出ていくだろ。 とうとうぬれ煎餅もダメになり始めたようですね
副業のぬれ煎餅が不振 千葉の銚子電鉄、赤字に転落
http://www.asahi.com/articles/ASK6Z23SKK6ZUDCB001.html
個人的にはもちろん銚子電鉄が廃線になって欲しくないのですが
新たな事業も考えなければいけない時期に来ているのでしょうか だから、”ぬれ煎餅買って下さい。”って言ったじゃ無いですか。 >>879
朝日の記者は何を取材してるんだ
銚子電鉄の本業は食品製造販売だろうが 銚子電鉄の株主総会が30日開かれ、2016年度の事業報告が承認された。鉄道事業収入は前年度を上回ったものの、経営を支えている副業の「ぬれ煎餅(せんべい)」の売り上げが落ち込み、
最終的には税引き後の純利益が2568万円の赤字で、減収減益となった。
旅客数は38万4415人で、前期比0・9%減だったが、一昨年秋の運賃値上げ効果や団体客が好調だったことで、運賃収入は14・7%増えた。駅愛称命名権など運輸雑収も6%増え、
鉄道事業収入全体では11・3%増の1億2881万円を計上。これに対し、車両の減価償却費や線路の維持費がかさみ、かかった費用も8・3%増え、8149万円の営業損失となった。
「ぬれ煎餅」は、売り上げが前期より2550万円(6・6%)減少。営業利益は27・5%減の4501万円にとどまった。JR銚子駅など大手取引先店舗が改装で営業できなかったことや、
品ぞろえが長く変わっていないことが影響したとしている。その結果、営業外損益を含めた経常損失は3888万円だった。
国庫補助金や東京電力からの原発事故の損害賠償金を加えて、前期は3期ぶりに3千万円余の黒字を確保したが、東電賠償金が前期よりも4500万円以上少なく、
退職金支払いも加わり、再び赤字に転落した。(福田祥史)
新メニューは銚子に乗ったようかんマンで頼む 車両の減価償却費ですが2016年に3000形導入しましたからこれの減価償却費がすごいです
耐用年数を過ぎた車両を中古で導入した場合の新たな耐用年数は13年×0.2=2.6年
輸送費諸々で取得費用合計が1億円だとすると定率法だと1年目の減価償却費が約5000万円
鉄道事業で稼いだお金の4割ほどが1編成の減価償却費で吹っ飛ぶことになります
そりゃ帳簿上は赤字になりますよね 観光資源としても、交通機関としても、銚子にとって鉄道というものが分不相応ってこと。 >>886
まぁ何だ、銚子市自体が周辺自治体に吸収されてもおかしくなくなりつつあるし。
いっそのこと、お隣の茨城県神栖市に越境編入した方がメリットありそうw 銚子電鉄はさっさと廃止すれば良いんだよ
銚子電鉄は自治体におんぶにだっこ
千葉県のお荷物
千葉県民銚子市民の血税を横領して生きてる悪徳企業
森田知事に警告する!補助金を直ちに廃止せよ!直ちに廃止してアクアラインの通行料金を値下げせよ!
屑鉄ヲタの為に貴重な血税を使うな! >>887
すでに周囲の市町から総スカンされて、合併失敗。
どこも、ネームバリュー(むしろ負)、漁業・観光資源とかに合併の魅力を感じてない。
もっと悪くなる見込みしかない。
沈没船に巻き込まれるだけ。 >>888
アクアライン今より更に値下げするのか?
無理に決まってるだろwww >>888
アクアラインはむしろ値上げしろや。
渋滞が首都高湾岸線まで伸びて来て大迷惑だ。
>>889
銚子市って「村八分(仲間はずれ)」状態なの?
大きな会社って醤油屋ぐらいしかないのが痛い。
お隣の神栖市みたいに工場誘致って訳にもいかないかw >>893
わざわざ財政状態が悪い市を合併しようなんて奇特なところはそうそうないと思います
しかし銚子の財政が悪いままなら銚子電鉄の終わりです
いっそのことウィラーや両備グループに経営を投げた方がいいのではないでしょうか 岡電「バカ山で手一杯です」
ウィラー「タンゴやってるから無理」 1986年の年間旅客数は約124万人
2016年が約38万5千人
30年で旅客数1/3やもん。
そら潰れてもしゃーないでこれ。 >>894
経営を投げたらそれこそ試合終了だよw
下手するとくりでんの二の舞になりかねん
それに両備グループはバスの不祥事が相次いでそれどころではないし、
ウィラーはインチキ高速バスの業績が芳しくなく、
おまけに運転手不足で運行本数を減らしてる状況だしなw 意地でも旧型車両を使い続けてたらまだ人気はあったかもしれない。 >>901
ぼっちで鉄道巡りばかりしててわからないか?
海と魚があれば黙っていても客が来ると殿様商売をしていたら、
都内やその近隣にTDLはじめ、お台場、各種アウトレット、ショッピングモールスカイツリー近辺、金をかけた観光名所が続々できた。
こども連れの海外旅行も一般して、夏休みとかのレジャー需要も流れたし、サービスに対する視線も厳しくなった。
手の込んだアトラクションなどのソフト面に慣れてしまったいるのに、地元資本の旅館ホテルの客室は昭和の木造アパートか釣り宿並みとか。
シャッター通り商店街がイオンモールに対抗するくらいに、追いつきたくてももうそれだけの金は調達できないだろ、ってくらいの大差がついた。
海、魚であればアクアラインで南房総へ、常磐道で大洗の方が足の便がいいし、新幹線で新潟や北陸にも難なく行けるようになった。
さんま祭りとかきん目まつり程度じゃ遠くから客はそうは呼べない。
銚子のマリンパークと、サンシャイン、エプソン、葛西臨海、大洗の水族館どれかと行き比べてみれば、端的にそれがわかると思う。
もっと早く目をさましてろよ、と思う。 まあ大井川よろしく、鉄道を残すなら、観光鉄道化するしか生き残る道はないよな。
そういや今日は銚子電鉄94歳の誕生日だな。 それやったのが黒歴史
ラブホみたいなセンスの駅を見てみろ それが作られた当時は全国各地に珍妙な建築物がポコポコ建った時代だから、
当時の時系列で判断しないとな、現在の価値観を用いて時代錯誤を演じるのは愚の骨頂。 新たな親会社が建設会社だったからな
駅舎改築の名目で銚電から金を引っ張ることが主な目的だったろう >>907
過去に目を閉ざす者は未来にも盲目となる
リヒャルト・フォン・ヴァイツゼッカー >>906
あのセンスは一部のマニアに大うけw
廃墟マニアや西成や山谷にカメラ持っていくようなスラムマニアとかにw >>910
せめて銚子駅くらいは、なんとかしろよとは思うな。
今の状態だと廃墟以外のなにものでもないぞ。
イルミネーション電車はそのラブホの流れなのか? あそこをラブホとして使えるカップルが居たら尊敬してやる >>911
ぬれ煎餅騒動の頃より綺麗に成っているが。知らない? 京王2000のクハは元の原型ないから潰して、小田急から2200貰おうあれを解体するとか勿体無過ぎる
https://www.youtube.com/watch?v=fQRt56aZnnk
これみたいにスタバを呼べば観光地になるだろ 笠上黒生駅には、外川行きが先に入るっていうルールでもあるんか?
上りが先着しても、場内信号機が赤のままで、下りが入線してから青になったんだが。 JR東の360kmh新幹線試験車両を譲り受けて、銚子−外川間の所用時間5分未満にしてほしい 銚子行ってきた。
ぬれ煎餅の駅で煎餅買って。
犬吠駅で、鯛焼き買って美味かった。
島武で、入梅いわし喰って。
イオンに寄って、野菜を買って帰って来た。
鯛焼きは、こぶりに成ったけど美味い。6個買って、4個は冷凍。
イオンでは、鯛焼き180円で売ってるのに、100円で良いのだろうか? >>920
そんな事するなら20m対応 変電所強化 枕木のPC化をすべし
これだけで車輌はJRや大手私鉄の車輌が導入出来る >>922
その3つをやるとするといくらぐらいかかる?
10億くらい? バスかしおさいの往復+銚電乗り放題+昼食券+提示で観光施設割引、の銚子さしみきっぷ
さて東京側で乗ってくれる旅行業者がいるか。 ようつべ動画を見たが、
1000系って引退間際に速度計ブッ壊れたのか、
速度計部分が塞がれてたり、国鉄タイプの120キロ目盛りのものに交換されているのが確認できる
速度計設置って今は義務なの?
引退間際なんだから放置しとけばよかったのに その方が銚電らしいw >>922
変電設備強化って、そう言う事だったの。
送電設備も含めていくらかかるんだろう。
今のポンコツ変電設備の更新だって手一杯だと思うのだが。 北鉄(旧)石川線(旧)中鶴来駅付近に廃変電所あるぞ。おそらく中身そのまま時を止めてる。
なにせ駅も線路も架線設備もそのまま放ったらかしなのだから。 昔の流鉄みたいにJRから電気わけてもらうほうが安上がりなんじゃないか >>928
仲ノ町〜銚子の線路利用料が高いって言ってるくらいなのに、
そんな金が出せるわけないじゃん。 電車を止めて機動車に替えたら?
今のままじゃ冷房も使えないんだし >>930
・軌道の改修、給油設備など結構大きな設備投資が必要
・乗務員の免許の問題
で考えてないらしいよ。 >>928
せやな
>>930
気動車にしたら電気鉄道では無くなる >>931
電力施設のより気動車の定期メンテの方が高いと思うよ。
たぶん、親の車に乗っかって送り迎えしてるだけで、どんな整備してどれくらい金がかかるかも考えたことない人か、
初回車検前に新車に買い換えられる、銚電とは畑違いなリッチなひとなんだろうなw 汎用発電機載せちまえ
ドアから入るかどうか知らんが 工事現場に置いてあるような畳一畳ほどの発電装置は効率良いのだろうか。
可搬型だけにある程度の非効率は使い勝手で相殺するという妥協があるのか。
ああいう物体の仕様は土木建築界に疎い俺にはよく分からんけど。 乾電池で走るなら
露天に置いてあるような発電機でも行けるかw
あれならドア通るし何台も繋げてだな >>938
釣りだよねぇ。
疎すぎだろ。電車や発電機の選定に何ボルト何アンペア必要かなんて小学生でも気が回るぞ。
電気が起こせればいい?乾電池1個でエレベータを動かすようなものだろう。
それにそれで解決できるのならとっくにやってるだろ…。
これが文系脳か…。お前さんの知能じゃ話にならないから黙ってなよ。 >>939
ツリカケの単行を乾電池の直列繋ぎで少しだけ動かす企画なら以前に幾つかあったが、
結局は車庫の構内をちょろっと動いただけで終了だったな。
CP一回動いただけで電池切れなりそう 938は、誰の目にもつく発電機の利用すら思い浮かばないボンクラ会社ってバカにして曝したいんだろう。 しかしあれだなポン付け電気式DCだと
元からの電装降ろすわけじゃないから車重どんだけっていう エンジン系統と電気系統で車両価格もメンテ費用も増加。
内燃だけに、これでさらに火の車に。 でも実際のところ、電車→気動車化で一時的な支出は別にして、
運行コストは安くなるの?
名鉄見てると、そんなに効率良くなったとは思えないし。
結局なくなったし。 結論からして、廃止してバスに転換した方が安上がりじゃないのか? >>948
そのバスですら、競合路線は過去に比べると、乗客減で減便してるくらいなんだが。
銚子電鉄バスなんて今更つくってもしゃーない
鉄道線廃止するなら、煎餅のみで商売することになるが、銚子電気鉄道と
いう会社にとって望んでいることではないだろうな。 このスレって知ったかが多いのか?
反論にソース貼られたら、謝りもせずだんまりって奴多いな。 >>949
バスなら千葉交通に丸投げで良いんじゃない?
一番良いのは、京成グループ入りさせる事だなw >>951,954
京成は犬吠埼のホテル事業を見切ったくらいだし、高速バス以上の事業や新しい投資はしないでしょ。
オリパラに向けて空港輸送とTDLで、大して金の落ちない&じり貧の銚子観光は眼中にないんじゃないの? 7/23(日)は、空き地cafe、銚子にUFOを呼ぼう2017、
門前・軽トラ市 3ヶ所を巡るスタンプ&シールラリー開催!
うれしい4点セット景品をもらっちゃおう!
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/138 >>956
なぜそこで22日の銚電まつりをスルーするのでしょうか 沿線住民は“銚鉄”と呼ぶ場合が多いのだが、あくまで“銚電”なんだな。
この違いはどこから生じているのか 今年も始まりました!銚電「お化け屋敷電車」。
開催初日 本日の模様は、明朝7/17、NHKニュース『おはよう日本』
にて7:30ごろ放送予定です!
(番組の都合により予告なく変更となることがあります)
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/event/75 少し枕木を交換したみたいだが、
縦揺れが半端ないのは、変わらず
海岸沿いで路面がユルユルなんだよな
車両も‘新車’と触れ込んでいるが、
昭和37〜38年製造で、つりかけの800と、10年くらいしか違わないんだよね
塩害ですぐボロボロになるし、
福島交通あたりのを貰えないか? いいんです銚子電気鉄道の新車は新規導入車の略なんですから
>>964で思い出しましたがそういえばふるさと納税の使い道が更新されましたね
https://www.city.choshi.chiba.jp/hometownTaxPayment/2017-0627-1559-93.html
一応レトロ車両も逆手にとってウリにしてるはずですから湘南型の遠州鉄道の30形も引退
するようですしこいつもらえるといいかもしれません
吊り掛けですが今残ってるのは昭和50年代生まれと比較的新しめだったような
19m車なのが引っかかるかもですが
750Vですが40km/hしか出さないなら600Vでも何とかなるのではないでしょうか 【参加者大募集※20名様限定】
7/22(土)開催の銚電まつり2017
「鉄道写真家 中井精也と一緒に写真を撮ろう!」のお知らせ
「ゆる鉄」「てつたび」でお馴染みの、あの鉄道写真家 中井精也さんが、銚電まつり2017にやってきます!
今回は、中井さんと一緒に犬吠駅2階の鉄道ジオラマの解説や撮影、その後移動して、君ヶ浜の踏切で写真を撮ります。
参加20名限定(10:00より犬吠駅ステージにて整理券をお配りします)
参加費は★無料★(移動に伴う運賃については参加者負担となります。なお当日の弧廻手形1日乗車券をお持ちの方は利用できます)
https://www.facebook.com/choshidentetsu/?ref=ts&fref=ts 銚子電鉄まつり
7/22(土) 開業94周年 銚電まつり 2017を開催します!(7/18 内容更新)
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/136 銚電 妖怪スタンプラリー 7/22〜8/31 開催!
銚子電鉄が妖怪達に占領された!
駅に住み着いた妖怪を捕まえて、銚子電鉄を妖怪から救い出そう!
ミッションクリアで銚電妖怪マスター認定証進呈!
スタンプラリー台紙付き妖怪手形(一日乗車券)は、
仲ノ町駅、犬吠駅、銚子市観光協会(銚子駅入口付近窓口)
にて販売いたします。
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/139 >>970
間違えて総合板に立ててしまいました。
路車板の新スレは
【94周年】銚子電鉄その21【万歳】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500647261/
です。
ご迷惑をおかけしました。各位。 銚電まつりの現地報告はありませんか?
私は所用というか仕事で行けませんので 銚電祭いってきました。
11時に着くと、中井精也氏とご一行が電車に乗るところで、中井氏は定番の
鯛焼きと電車の写真をホームから撮影中。
皆様は、君ヶ浜で下車して撮影地へ移動。
私は、観音から飯沼観音の骨董市を覗いて、乗って来た電車の戻りに乗車、犬吠駅へ。
連れが、銚子商業のキャベツメロンパンを購入。
ぬれ煎を交換して、鯛焼き5匹ゲット。
島武行って、めし食って。
会場に戻って、唐揚げとタコ焼きゲット。
暑いので、撤収してきました。
行きにぬれ煎餅の駅で、オコゲを大量に購入した。
AEONで野菜買って、お茶して帰って来た。
会場は、猛暑の中結構人は来てたし、電車は席が埋まるほどは乗ってた。
暑い中、集まったみなさんご苦労様でした。
銚電倶楽部員だけど、孤廻手形を購入しての乗車でした。しかし、記念切符はゲット出来ず。
残念です。 >>981
ゲットできなかったというのは売り切れだったからですか?
売り切れは結構珍しい気がします >>982
失礼、販売が仲の町駅だったようです。
犬吠駅で買ったので、有りませんでした。 トモシビの上映終わったみたいですが、見た人の感想は? >>970さん、乙♪
次スレキタ━━(゚∀゚)━━!! >>979さん、乙♪
次スレキタ━━(゚∀゚)━━!! このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 449日 9時間 43分 20秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。