磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カーブのかかっているホームとかは対策なしでもいけるのか?>E3系・E6系 国鉄時代に安子ヶ島駅にPCマクラギが山積みになっていた写真をどこかで見たが、
ということはそのPCマクラギ使わなかったってことだよな。
まだ木のまくらぎが残ってるし今使ってるやつは新しいタイプのPCマクラギだし。 相変わらず過疎っててスワローズ、じゃなかったワロス。
しかしセクションの標識が少し変わってたぞ。
四季島対策かな? 四季島は1・2番線に入ってこないんだろうな
カメラで見たい 会津は四季島乗るような客の好みそうな観光資源ないだろ そのうち旧機回し線に入って折り返すだけになったりして。 四季島は1泊2日コースが料金も一番安いだろうから、乗りたいだけの連中が一番多そうだ。 >>285
いいじゃねえかどうせいつものぼったくり束日本なんだし。 >>247
みのり充当とかまじかよ
ここにきて「ビバあいづ」の方がマシに思える日がくるとは思わなかったわ
地に落ちたな「あいづ」 電化区間に川崎重工の車両がないのはちょっとおかしいな。 和やNO.DO.KAの方式ならDLの牽引で陸羽線や磐越線経由で日本海側にも行けるから重宝しそうだな。
新造するとなるとコストがかかりそうだが。
リゾートやまどりとかジパングとか485系ベースのはどのみち先が長くないから、
各支社とも波動用車両の置き換え時期で頭かかえてるんじゃないかな。 719が廃止になれば、、721の3連になるかな。。
ガンダムスカートでw 3連と言ってるのだからE721ではなく北海道の721のことなんだろ E721系の試運転、検索してもどこにも写真が出てない件。 漏れは455は角目が出たときは違和感あったな。
田町の167系湘南色ほどではないが。 >>302-303
旭川に入ってる初期形が廃車になるらしい
気候的には幾分マシになるから或る程度は持つか 言葉足らずスマソ。
角目が出たとき→角目改造車が登場したとき
の意味っす。 おれは、国鉄急行色⇒東北色(白&緑)になったとき違和感あったな。 455を見た目も内装も原型を留めないくらい魔改造して欲しかった 地震のたびに線路脇崩れてないか不安になる。
特に磐梯町付近。地盤が弱そう。 汚れてもいいからE721系(0番台)はよ。
つうか、どうして上りの終電9時台なの? >>325
JR発足後に登場した形式なのに、
正面のデザインが、国鉄211系と酷似しているから、
仕方ないよね。 w切符あるから安く行けるようになったのは大きいと思う、
おかげで18の時期以外喜多方や会津若松行くようになった
会津若松14時12分発郡山15時13分着の列車が磐越東線15時11分発に
接続できるように次のダイヤ改正でして欲しい、たった2分で乗れないのは
会津からいわきまで行きたい時に不便 >>327
郡山富田駅できたら余計に難しくなるのでは? 何で郡山富田なんて名前なんだ
岩代富田か安積富田がいいのに >>331
安積郡なんだから安積で問題ないだろうが >>332
少なくとも固定資産税はかかってんじゃない? >>336
一般客が乗る部分が4両から3両に減ってしまうから断固反対だな。
1225Mなんか、以前は多客期に最大6両で運転してたのが、
フルーティア連結するようになってから実質最大4両になってしまって、
行楽シーズンとかはぎゅうぎゅう詰めで明らかにサービス低下しとる。
仙台支社は一般客よりもツアー客の方が大事らしい。 そらフルーティアは有料車輌やからな…
三等席車輌の乗客のことなんか考えんやろ 2012年3月改正でなくなる東京発静岡行普通JR東海373系方向幕回転 幕回し https://youtu.be/yiTmljfckWA
【HD】湘南新宿ライン対応211系方向幕【幕回し】 https://youtu.be/8dI_TgUEeKU ←時々、緑色の幕があるのは、「緑色は宇都宮線」ということで、高崎線と区別を客につけさせるためだっけ? これってLEDには引き継がれてないの?
【長い回転】東海道線211系方向幕回転 https://youtu.be/nU0__WoyfMU ←修善寺とか伊豆急下田って入ってるけど、211系ってそれらの場所にも行ってたの?
国府津車両センター公開 珍幕祭り! https://youtu.be/wYcK7ynKxzA ←下らない行先は多いが「特別快速 横浜」は無い。※
<北斗星>ホステル開業へ…備品を再利用、ブルトレ空間再現 毎日新聞 12/1(木) 18:16配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000067-mai-soci
今年の“ゲレンデ美女”は誰!? JR東日本「SKISKI」CMヒロイン予想 dmenu映画 11/22(火) 20:10配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00010002-dmenueiga-movi&p=2
日本一狭い? 2人で満員、入口極小の駅そば店、なぜ誕生?乗りものニュース 11/12(土) 10:02配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00010001-norimono-bus_all&p=1 ←塩尻駅。
ひゃくまんさん、北陸新幹線に乗れない 設計ミスなの?朝日新聞デジタル 11/19(土) 2:48配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161119-00000015-asahi-soci 日付変わるちょっと前に久々にライブカメラ見たら雪降ってていつも3番線停泊のキハが2番線にいた フルーティアは年末年始くらい普通指定席として売ればいいのにね
わざわざみのりを借りてきてあんなに遅い臨時快速を設定するくらいならさ
磐越西線って今は8両編成走れないのかね? 会津若松が四季島対策でお化粧直し中らしいが何を変えるんだ? 四季島は車両だけで50億もつぎ込んでるのにさらに上野や若松の駅の改修費までかけるのか。
それだけ金ありゃ只見線とっくに復旧できてるんじゃないのか。 東北新幹線とかと比べてみろ。極めて微々たるものだろ。 四季島は年間30億売上上がるんだからインフラ整備に億単位でぶっ込んでも痛くもないが只見線に金かけてもリターンが一切ない 二両編成やめて
立ってる人たくさんいるのに、ほとんどの二人がけシートが一人に使われてる
民度の問題なのか車両の問題なのか
情けない 全部ロングだと座席の問題は解決するが、
暖房が全然効かないか、或いはゲロゲロ酔いするかのどちらか極端になるから却下。 >>355
磐西の719でここあいてますか?って声かけて荷物どかしてくれなかったことないけどな。
声かけてまで座りたくない人が会津っぽに多いだけじゃないかと。
455の頃も1ボックスに1人ずつとかしか座ってなくてもデッキに立ってる人いたし。 701系の4両固定編成来ないかな。
もちろん冬は嫌だけどね。
若松駅改修って何をどうしてるんだろ。 郡山や若松で発車前に声かけしてくれればいいのにね
「多くの方が座れますようご協力を」と言えば拒否する輩はいないだろう 455のデッキは何故か妙に居心地いいのよね、広いからかもしれない。
当方今は石川県在住だが、金沢駅に行けば今でも
クハ455(デッキ無くされてるけど)には会える。
国内最後の超糞重たい自力開閉半自動ドアの車両として残り少ない余生を頑張っている。 なんか佐世保線と似てる気がする…
特急は走ってないけど 会津若松駅、雪降ってるのに電車の火落としちゃった。
ON/OFFの判断って乗務員さんの裁量なんだろうか? 郡山〜磐梯熱海間で列車を増発します。
快速列車の停車パターンを見直し、乗車チャンスを拡大します。
E721 系車両を投入します。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/12/20161216.pdf これって、駅(停車)が増えるから、若松⇔郡山の乗車時間が増えるってこと?
それともE721系になると加速が良くてあんまり変わらないとか?(車両とかよく知らないけど) >>369
719は新製投入だったが、
今回のE721は仙台に4連を新製投入して余った2連のお下がりだからなあ。
いまいちテンション上がらない。
>>370
ワンマンになると無人駅での降車時の精算に時間がかかるから、
停車時間の余裕時分が増えてかえって所要時間が増える可能性もあり得ると思う。 駅間が短い区間は自動放送が時間内にきちんと収まるのか心配。
特にワンマン運転時。 郡山富田駅のニュース
2016年12月16日(金) 3分10秒〜あたりから
ttp://www.fct.co.jp/goji/movie/ 583の夏臨ついでに719もガンガン撮っておいたが、こんな事になるとは…orz >>371
磐梯熱海、猪苗代、喜多方はSuica使えるんじゃないの(郡山と若松は自動改札)?
喜久田は郡山富田と同時?
あとは磐梯町と塩川でとりあえず…
それ以外は通学時間以外に客いるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています