磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
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E721の2ドア車みたいなやつって作らないのかな。
北東北でも文句言われないだろう。 >>43
>>41で既出なのになんでわざわざ似たようなの貼り付けるわけ?
自分で情報発信したくて仕方が無かったとか? あと140年くらいしたら磐越新幹線開通してるかもな 701系でいいから早く走ってほしいが、東北線での運用があるから無理だよなあ。 列車名が「喜多方ラーメン」号なら全然アリじゃないか!
たしか「やきそばエクスプレス」とか言うのがバスであったぞ!! なんで郡山から新潟まで通しのダイヤにしないの?
途中で分断してわざわざ長距離客が使えないダイヤになってないか?
電化と非電化混在してるから乗り換えは仕方ないにしても
接続は改善できるよな? 郡山市民猪苗代町民会津若松市民喜多方市民などがケチだから。
または政治家がケチだから。
それと単線だから。
方向転換があるから。 ロングレールで乗り心地改善はよ。もう2016年な訳だし。 本数増やせって意見あるけど堂島とか2線あればちょっと本数増やせそうだね。 快速あいづに乗りたくて指定席とったけど転売酷いなあ
本当に勘弁して欲しい とりあえず719系残すならライト(前照灯)をHIDにできないかな。
あまり意味はないと思うけどな。 置き換えで701系入れたら座席数がーって文句出てE721系入れたらシート材質がーって文句言われるんだろうな ついでに日光線・両毛線・上越南線にも新車入れてやって。 というか、磐越西線や仙山線向けに0.5M方式の車両つくるべき。 あのフルーツ列車のせいで実質4両化されてるからな・・・
前は6両だったのに >>69
始発の宇都宮行きから乗り継ぐと若松に11時前に着く列車がそれなんだよな
前は郡山発車時点で立客なんか出なかったのに今は磐梯熱海まで満員 指定席付きの快速復活しないかな。
どっかに手ごろな中古車あればなぁ。
特急型の車両つかうんじゃなくて、
仙山線や磐越西線向けに4両のうち1両だけ
普通列車G車みたいのつないでほしい。
新幹線からの乗換だと混む時期座れないし
520円くらい。払うから指定席ほしい 719系は残るんじゃないの
プレスに磐越って書いてないし 新駅できたら区間列車設定される?
9時41分ののったけど4両でも
割と席うまってた
後ろにフルーティアの連結して6両 スーパーひたちでつかってた車両いっぱい余ってんだろ?
それ使ってあいづライナー復活してくれよ。
観光で成り立ってる会津に現状の3ドアは致命的だろ >>72
新造される1000番台じゃなくて0番台の方じゃないの
どっちにしろ新造車両と719系の両数がほぼ同じだし入ってくるでしょ
>>74
吹雪の中で長時間停電するけどそれでもいいのか? >>74
他の地域は観光で成り立っていないのかい?
例えば松島とか。 椅子が硬いとか柔らかいとか若い人は気にしないだろう。
というより椅子だけ入れ替えとかJRはやらないのかな。 所々コンクリート枕木へ取替が始まっているけど、四季島運行開始へ向けての準備なのか? メンテフリー化促進
今や枕木をマクラギと表記する時代 1本おきに取り換えるのは金の有るローカル線
金が無いと砕石が赤土に化けてる 只見線ですらPCマクラギ使ってるよ
勿論全部じゃないが ロングシート自由席2両+リクライニングシート指定席1両の列車キボンヌ SLばんえつ初めて乗りました・・・
斜め前にスッゲェデブ・・・
暑苦しそう・・・
飲み物は2リットルお茶・・・
泡立ちすぎて・・・・・・ 東北本線や仙山線にE721系を追加導入して701系を置き換え
それを磐越西線へ転用することで719系をフルーティア含め全て置き換えていただきたい E721系0番台って登場から10年以内の新車そのものだよ
211系が入って狂喜してる両毛線に比べればかなり恵まれている >>96
それおれだよ。
今日乗ったし。
すまなかったな つーか昼間の電化区間は全部6両にしろよ
583の臨時とか内はヲタ専用だしさらに撮影ヲタが寄ってきて普通が余計混んでる 空転祭りやらかさない車両なら何でもいいけど通し乗りでロングシートは嫌だな >>111
>通し乗りでロングシートは嫌だな
たかが最遠喜多方まで2時間かからんのにか ネットで昔の写真見てたら喜久田って一線スルーじゃなかったのな
知らなかった 2016年度・鶴ヶ城主杯・スプリンターステークス
本命:ED75レトロ会津路まつり号
対抗:583系快速「あいづ」
穴:青い12系客車号
大穴:乗ってみんべぇ号
*ダークホース:東武6050系・(区間)快速 >>104
E721系を東北本線と仙山線に集中配備することで車種を共通化できる はよE721系を。2両でいいので。
バリアフリー仕様だし。 >>124
キハE120しか来ないからって交流電車に嫉妬乙w 110と120は極力混用を避けてるみたいだね
当初の目論見は失敗に終わったか 最近は結構、故障による遅延に当たってしまう。
お盆期間の231Dは、以前の様に120を間に挟む事なく、徹底して編成の端に連結していた。
120x3の快速「あがの」も見た。
これが何を意味するか、知る由も無いが。 今日も今日とてダダ遅れ
*踏切支障→車両&トンネル内点検? キハ110-204の音が従来と異なって居た様な気がする… 堂島・笈川・姥堂・会津豊川の近辺に 意図的に 設けられているレール継目は、居眠り防止装置? 12日、583「あいづ」を撮影の前にSDカードの応答が怪しくなり、急遽、郡山駅前にて購入。
淀が有って助かったけど、鉄需要も踏まえての出店?
それにしても出世したよなぁ…ピボット奥のプレハブ時代を知る人なんて…居るだろうか? 磐越西線
郡山〜会津若松の自動放送が聞きたい・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています