磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
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2両編成は確実にワンマンだろうから快速がワンマンでも不思議じゃないな あれ?快速に2両あったっけ?
書いておきながら記憶に欠如が 喜多方行きとか会津若松で方向転換とか発車案内とか面倒になるんか
あとあまりないけど発車直後の乗り遅れ救済も出来なくなるな 雪の時期のカメラが毎年楽しみだったけど惜しいな・・・。 HTML5形式で続けるという選択をしなかったのが惜しいな 磐越西線+新幹線ルートのライバルとなるか
リバティ会津+リレー号 4往復/日
東武特急+AIZUマウント 3往復/日
ttp://www.minamiaizu.org/kurashi/assets/2017/01/18/20170119_01.pdf これ広報頑張ったら会津のメインルート化ありうるな
金ないから無理だろうけど 日光に行くマウントエクスプレスが2往復になったのって
リバティの車両使用料相殺目的かな? そしてビミョーに列車の停止位置が変わった駅があるね。 喜久田ってsuica使えないけど郡山市内だしsuica使えてもおかしくないような・・。
快速通過するんだっけ? >>541
設置・維持コストが利用者数に見合わないってことでしょ。 >>541
仙台管内の磐越西線のSuica対応はどう見ても観光客向け
地元民のことはハナから考えてないんだろう 東線は船引まで全駅使えるのにこの格差は何だよと
あと、東北線もなぜか新白河が非対応。 船引は数年前までは
終電まで駅員いたけどいなくなった
時代の流れだな 郡山12:44発快速がウヤになり13:46発快速がまだ来ない郡山駅の今
http://i.imgur.com/wtTvbhI.jpg
2連とかねえよ… フレキシブルに増解結できるための2両編成単位じゃないのか おれは455よりドアが多いから編成は減らそうぜって感じかと思った。 工事するわけでもなく留置しないとは珍しいな
これで野沢送りの仙台色キハがカメラ前まで乗り込んでくれたらライヴカメラ最後のいい土産になるんだが 始発から運転見合わせとか前の日の段階で決めてたから停泊しなかったんだろうなと邪推 磐梯熱海の3番ホームは復活しそうにないな。(^o^)/ https://twitter.com/koko_110/status/831679947626291200
ダイヤ情報より、改正後の磐越西線は719系存続が確定。
改正後の3234M・3233M・3238M・3239M・3240M・3241Mは所定編成719系4両、
フルーティア運転日は6両で運転。但し増結時の3234M・3241Mでは2両締切扱い。 ワンマン運転マジかよ、ワンマン運転とか50年早ぇーよ。w スイーツなんか興味ねえよ
フルーツ食い放題にしろよフルーティア! 郡山〜会津若松に転換クロスシートの快速を運行すべき とはいえ、郡山ー若松間は石北本線みたいなものだろうから
のり通す客のためにも転クロあるいはあいづライナー復活は理にかなってると思うわ 郡山の駅名標識も富田開業に伴い新タイプに交換だろうね。 >>544
東線は一応通勤通学路線だからね。ちなみに正式な駅長は三春駅長だけで全線を管理。 どうでもいい質問かもしれないけど、
若松駅の2番線って719系0番台の6両が停まってると見たことないのだが、
しかもフルーティアの停止位置が4両と同じ場所だけど、フルーティアって6両じゃなかったっけ?
なんか理由あるの?
いろいろ間違っていたらすまんけど。 会津若松駅、今夜も泊まりの列車無し。
雪降ってるし、明日の始発は運休かな。 前確か猪苗代より手前のどこか忘れたけど無人駅から乗って若松駅で広田から乗りましたー。切符買ってないです精算して下さい。とか言ってたカップルがいたなあ。 東武はダイヤ改正で会津鉄道までの特急増やす替わりに
快速系のダイヤを改悪するようだね
株優だけで日光に行くに異常に時間かかるようになるらしいね
乞食鉄オタ切りかな
新幹線乗換でワンマンの磐越西線で会津盆地入りするより、
東京駅の中央通路の全国から駅弁集結してる駅弁屋で好きな駅弁買って、
北千住乗り換えで東武特急乗って会津鉄道で会津盆地入りしたほうがいいな 秋田の583系もなくなるらしいし、どうなることやら・・。 フルーティアの4月分ってまだ発売されてないのか?
仙台支社HPから申し込めないんだけど 新津〜五泉間が一番乗ってるのか。
通勤通学の需要が多いのかな?
通勤は車じゃないの? >>577
個人的には、喜久田か富田で乗り降りする可能性があるぐらいで
若松―郡山、直行なんで、あんまり関係ないけども。
東北線でワンマンカー乗ったけど、あれ利用者は不便だよなあ。
先頭車両まで行かなきゃならない。
おまけに、2両編成でぎゅうぎゅう詰め。
途中駅で下車しようとした時、間際に気付いてあせったよ。 乗車駅証明書発行機がある陸前谷地駅と無い中山宿駅他・・どこで差がついたのか・・。 651系1000番台って完全に交流機器取っ払っちゃったんだっけ?
取っ払ってなければ、4連が何本か余ってるからそれを… ダイヤ見てるとリバティ101リレーに乗っても会津若松1104着で快速あがのにのりつげず、新潟方面に抜けれんのか、、、あがのに乗れれば夢が広がったんだが、、、 -2分接続か
あがのは山都行き違いだからいじれそうにないし
リレー号がもっと早く着けるかどうか 会津鉄道がダイヤ改正後どっかで流石に擦り合わせるとは思うが、ここが通ると、喜多方へのアクセスが良くなるとか、ばんもの乗りに下るとか色々できるんだが、、、 今年のダイヤ改正も、大した変化はなさそうだな・・。 若松12:05の快速喜多方もいい加減毎日運転にしてほしいわ 言うまでもないけど明日からワンマンが急増するわけだが、
ってことはE721系が急増するわけか。 721はバリアフリートイレだから
利用者にとってはプラスだろうな。 新潟で言うところのE129系を入れるようなもんだし、乗り心地も格段にアップするだろうね。 あがべぇの呪いに取り憑かれるからやらないと思うしやらないでほしい。 >>596
719系はツーマン固定運用だが、検査等でE721系が代走するケースもあるでしょう。
こういう時こそライブカメラで見届けたいものだが…残念 ライブカメラ見てると、姿は見えないが電子警笛が時折鳴るので、E721の入れ換えでも行われているんだろうな。 ひまだから書くけど1000番台が入線する日はやってくるのだろうか? >>610
ないのでは?
終日4コテで走るスジはないだろうから。 >>613
態度わりー奴だな。独り言なら独り言、質問なら質問先を指名しろよ。
アホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています