磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
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郡山富田駅の開業がダイヤ改正の当日ではなくてエイプリルフールの日なのは郡山市長選
で現職に票が入るようにずらしたからだなw >>735
まあ、あの人は新駅推進派だったからね。次はビッグパレット近くへの新駅設置かな? 富田駅、1日500人ペースぐらいかな
意外と使われてるようだけど、目標ほどではなさそう >>737
もうちょいヨークタウン寄りで無料駐車場完備ならマシだった気が… 郡山富田の利用客かなり居るな
完全な周辺住民なのか気になる
どっから沸いてくるんだ よく見たら車両の運賃表の郡山富田はKoriyama-Tomitaだったな 電化区間のロングレール区間二箇所くらい増えないかな。
亜幹線だから無理なのかな? BS朝日1(BS Digital)
2017/04/25(火) 23:00:00 〜 2017/04/25(火) 23:54:00
火曜ナイト 「希望のレール〜被災地へ燃料を!鉄道マンの挑戦記〜」
東日本大震災におけるJR貨物の緊急石油輸送には、多くの困難を乗り越えた「鉄道マン」たちの底力があった。
復興支援に尽力した鉄道マンたちの、熱き思いを伝える。
おしらせ
*番組内容変更の場合あり
番組内容
東日本大震災で、深刻な石油不足となった被災地。物流の大動脈だった東北本線、東北道は寸断。そこでJR貨物は
新潟から郡山へ石油を運ぶ迂回ルートを作成、被災地に石油を届けることができた。そこには幾多の困難を乗り越え、
石油輸送を成し遂げた鉄道マンたちの姿があった。
出演者
【ナビゲーター】芦名星
【ナレーター】茅根利安
制作
福島放送 上野駅のように停車駅では撮り鉄対策を厳重にやってくれ ワンマン電車乗ったら郡山富田停車前アナウンスが有人駅アナウンスになってて「お近くのドアボタンを押してお降りください」って言ってた。
停車後は「一両目の一番ry」って
アナウンスに切り替わったのだが、
これってその時だけのエラーだろうか。 スイッチ間違えただけじゃないの。
全部のドアが開くと思ってた人が降り損ねたらまずいけど。 もうほとんどの乗客はワンマンに慣れた頃かな
ワンマン化した時のトラブルとか無かったんだろうか 719系は基本H-12 15固定だね
検査のときは仙台から代車がくると 特急料もらえなかったら運転士もやる気なくなるんじゃないか? 719があかべえ消して秋田転属には驚いた
全車廃車と思っていたのに 電化区間の駅、どの駅も6両だとホームがぎりぎりだね。
プロだから大丈夫だろうけどちょっとでもオーバーランしたらアウトだなあ。 木曜の夜だが翁島発車後の下り列車でガツンと音がして客が驚いた顔をしていたが、
枝だったのか枕木の破片だったのか、
もしかして小動物でもはねたのかな? 上戸・関都間の閉塞信号に中継信号付けるのっておかしい?
単線で未だにちょっと怖いんだが。 来月8日に、元JR北海道・現東武のC11207が会津若松駅に初入線。 >>773
現示を視認できなければ設置すべきもの。 会津若松駅には毎週、日曜午前は四季島が滞在するんだね。
市内観光用の専用バスも初めて見た。
11時20分出発だから磐梯町辺りでフルーティアと行き違い? きむちゴッパーサンさん、お疲れさまです。w
たぶん時刻は合ってます。w フルーティアはフルーツ食い放題なら乗る
スイーツなんぞには興味無えのよ
福島の萱場梨とか、伊達の黄金桃とか高尾とか
門田の吉美人7Lとか、木流の天香錦とか
タヒぬほど食ってみてえわ
料金が凄いことになりそうだけどさ フルーティアって予約かなりあったって記憶してたけど、こないだ見たら2組だけ…
あれは偶然なのか、もう人気無くなったのか JRオーバーラン運転士居眠りか
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054508431.html
JRが発表したのは夕方になってからで、JRでは「トラブルが起きた場所は仙台支社の管轄地域だった一方で、
運転士が新潟支社の所属だったため、社内での調整に時間がかかってしまった >>780
郡山行きはガラガラになる傾向
当日券出せばいいのに >>780
会津若松では地元向けに当日売りが有ると聞いた
それだけガラガラな証し >>782
この新津乗務員のシフトって、
新津2157→津川2257 宿泊 津川608→若松804 あがの若松1102→新津1318(乗務員交代)→新潟へ
新津1318着で帰宅するのかな? >>785
若松804着のあとはすぐ814発で新津だと思われ。
814発に何度か乗ったことあって、ここでSLの車掌さんの通常勤務にあったこともあるから間違いない。 そんなことより下りワンマン列車が停電?車両点検?でE721系が遅れてたらしいが
詳しくはツイッターで 四季島が停電の原因ていうわけ?
変電所の容量不足じゃないだろうな? 直流モードでパンタ上げて通電したら四季島と変電所の遮断機動作したみたいだよ >>791
それ、交直流関係ないから
ttps://twitter.com/m2101trby/status/881418479454179328 >>794
津川〜馬下駅間見合わせとメールが入っていました 【JR東日本】八戸線および新潟・秋田地区への車両新造計画について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf
最終的には会津若松だけ国鉄原型ディーゼル一般車両配置が残存する。 キハ110-201〜206を新津に入れ
キハ110-123〜128を常陸大子に転属させた 磐越西線電化区間オール4両化の意見とか出たことないのかな? ウェブカメラ前のガラス外してたけど、はめ込む際に手を滑らせて落としそうになってた件。 JRってじらすのとか待たせるの好きだよな。w
というか福島県のJRだけど。 455→719も充分カルチャーショックだが
719→E721は遥か上を行く変革だったな 座れないリスクを考えるとバスになる
悪循環だよなー 座れるし乗り心地も悪くないし電車より30分近く速く着くしバス乗るわなあ この先、多くのお客様がご乗車されます、お荷物での座席の確保はご遠慮下さい 翁島とか通過速度遅いし揺れるのよねー。
あれはどうにかならないのかしら。 五泉に避難指示が出てるね。
磐越西線は大丈夫かいな?? 早出川がかなり増水してるから、五泉以西は運休するかも どうして川の祭典号って猪苗代とか郡山まで行かないの? 関戸駅は陸前白沢駅や小幌駅みたいに構内踏切の遮断機は斜めに付けれそうだね。
そんなお金ないだろうけど。(-_-) >>826
DC期間でもないし、仙台には波動用車両がなくなってしまった。せいぜいフルーティアくらいかな? 深夜時間帯に大雪でも無い限り走るわけない。点検も昼間やるくらいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています