磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
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以前は若松→郡山で58分って設定もあったと思うが
富田のせいもあるが最近遅すぎではないか
E721の加速性能が良いんであればそれを活かしたのが1本ぐらいあって欲しい 719系が秋田に居ると知ってたまげた
e721系はあかべぇ色にしてくれないのかなぁ?好きだったんだけどね >>851
以前誰かが客センに問い合わせたら、「ラッピングの予定はございません。」との回答だったらしい。
本線と共通運用なのかな? >>853
どっかのサイトによるとお盆の多客期には東北線で運用してる非ワンマン車(?)が入ってたみたいだ
そういうやり繰りするためだったらしょうがないな
次機会があるとすれば、E721が終わりに近づいた時か 多くの区間でPC枕木が採用されてるけど、振り子でも導入するのかな?(すっとぼけ) E721系は低床車体だけど、別に曲線通過速度が向上してる訳じゃないのね。 通常運行車両がE721系に統一されたら数分でも高速化して欲しい
富田のおかげで若干伸びたし 快速通過駅で一線スルーなのが関戸だけだもんなぁ
電化の時に他の駅も改良出来ていれば… 一線スルーよりも高速分岐器(20番両開き、制限100km/h?)の方が安上がりかな?
駅通過で一々減速するのは嫌だけど、どちらにしろ費用対便益糞悪そう >>857
100km/hも出せない磐越西線じゃ無理だよ。 快速の表定速度は62km/hかな?
仙山線より速くてびっくり やっぱり磐越西線沿線の駅、特に会津若松では山口DCのポスターとかは非掲示なんだろうか? 会津にとっちゃ長州なんて憎悪の対象でしかないだろw 正直、現代ではそんなんどうでもいいようになってるが
そもそもそんな遠い地のDCポスターを貼る意味すら無い >>866
山口のポスターはどうだか知らんけど東北は原発アレルギーがあるから701や721に貼ってあるmineoの広告ステッカーは「関西電力グループ」の表記は省略していたな 広田-東長原間で熊と衝突って学校とかある処に熊出るのか 新幹線ホームまである県庁所在地の駅の在来線ホーム熊が出ることだってあるのだ
長野とかいうらしいけど あほだなあ翁島の上りホームがまるで土台むき出しだし、あんな状況じゃE721系の1000番台は無理だろ。
そりゃ翁長知事もとちるわ。
でも試運転したんだよなあ不思議。 バナナマン日村、会津若松のどんぶりメニューに驚き「ウソだろ!」
9/9(土) 18:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170909-00000040-natalieo-ent
「バナナマンのせっかくグルメ!」で福島・会津若松を訪れる、バナナマン日村。(c)TBS
明日9月10日(日)放送のグルメバラエティ「バナナマンのせっかくグルメ!」(TBS・MBS系)にて、バナナマン日村が福島・会津若松を訪れる。
【写真】バナナマン (c)TBS(他4枚) いつものように地元の人においしいものを聞き込んでいく日村は、「番組を観ている」という女性たちに教えられた、とある店へ。店の外観をスタジオで眺めるバナナマン設楽は「え? これ? イメージと違う」と予想外な様子を見せる。
創業70年のこの店で客の多くが目当てにするのは、とあるどんぶりメニュー。これは大正時代から食べられており、この店オリジナルの食べ方があるという。日村が「ウソだろ!」と目を剥く、驚きのどんぶりとは。
また日村は明治時代に建てられた喫茶店を訪れ、地元の人にも観光客にも愛されるカフェメニューを提供される。スタジオで一同が「こういう喫茶店が近くにあったらいいなあ」とため息をつく喫茶店の様子にも注目を。
バナナマンのせっかくグルメ!
TBS・MBS系 2017年9月10日(日)18:30〜19:00
<出演者>
MC:バナナマン
ゲスト:泉里香
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最終更新:9/9(土) 18:00
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース たまに微妙な遅延でる計画部分的に営業速度を100kmくらいに上げれれば遅延減りそうだよなあ。
揺れるしロングレール区間も増やさないと怖いけど。 レスに誤りがありました。訂正してお詫び致します。
たまに遅延でる計画→たまに遅延でるけど。 10月1日に福島→会津若松でリゾートやまどりの団臨あり 磐梯町って地元の人乗らないのかな。
どこの馬の骨か分からないスーツ着た人が多いなあ。 >>914
研修施設でもあるんじゃねーの?
たまに郡山から乗ったリクスー姿の学生っぽい奴が多数降りていくぞ >>915
大学生じゃないのか?スーツで登校
よくあるが というか、昭和電工の所在地は磐梯町ではありません。会津若松市です。 喜久田はともかく磐梯町は簡易Suica置いても良さそうなんだが
ていうか、はよSuica定期券使えるようにしてくれ >>925
仙台支社だし福島県なんて放置プレイよ。 そいや郡山富田でカード残額足りないままで出場する人たまにいるけどその後どうしてるんだろう。
チャージできないし。 >>927
郡山富田駅でのチャージはJR駅で出来なくても自由通路の跨線橋階段降りたところにあるセブンイレブンで出来る。
ttp://www.e-map.ne.jp/p/711map/dtl/129892/?&p_s1=40000&p_f2=1&p_f3=1&p_f4=1&cond40=1&cond41=1&&his=ar,nm 東北本線豊原みたいに、東長原と翁島のホームかさ上げあくしろや。
第二弾としては川桁とかもたのむ。 終電の一本前が快速ってなんかちょっと途中駅利用者にとって厳しいよな。
せめて広田とか堂島止めてくれないかな。
特に休日は需要あるって。 仙山線も山形行きは一時間一本くらいだけど終電の2本前が快速でそのあとは各停なのね 読解力がないのかふぐすま人だから本数が少なくても耐えられるのか知らんが。
使えなすぎだろ。 しらゆき車内の案内表示で
磐越西線の英字表記が
ban-etsu sai-lineとなっていた しかしE129系車内の英語アナウンスだとバンエツウェストラインとか言ってるので統一したほうがいいんじゃないのと思った 以前から思ってたが、ワンマンの2両編成は良くないな。
郡山行き、若松でいきなり立ち客。富田でどっと乗客が入ってきて
結局、立ち通しの人がいた。
東北線のワンマン2両は、もっと詰め込み感があるが
サービス悪すぎない?
沿線から文句出てないのかね。
市町村議員通じて抗議した方がよさそうだ。 東日本は701系で培われた信頼と実績があるからな。
混雑を嫌った層による多少の逸走が発生しても我関せずで、
利用者が減って丁度良い塩梅になるという算段だから増備する事もない。 平日の昼間なら2両ワンマンでいいと思うが
6〜9・16〜18時台発のは最低4両じゃないと辛いと思う
その辺で過去に手が入ったといえば1226Mだけど、
1238Mが改善しないところを見ると相当のクレーム無いとやる気ないんだろうな クレーム入れるときとか仙台支社にするか本社にするか迷うよな。
無人駅無くせってクレームはどちらに入れても無駄だろうけどっ。 >>945
若松から郡山まで座って行きたかったら神明通りのリオンドール前から高速バスに乗れ、ってこった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。